เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2020 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมการป้องกันประเทศซึ่งจัดโดยกระทรวงกลาโหมของบราซิล กองทัพอากาศของประเทศในละตินอเมริกาแห่งนี้ได้นำเสนอแนวคิดของเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดเบาในอนาคตที่รู้จักกันในชื่อ STOUT เครื่องบินใหม่ ซึ่งเป็นคุณสมบัติหลักที่ควรจะเป็นโรงไฟฟ้าไฮบริด ถูกนำเสนอโดยผู้บังคับการกองทัพอากาศบราซิล อันโตนิโอ คาร์ลอส โมเร็ตตี เบอร์มูเดซเป็นการส่วนตัว STOUT ย่อมาจาก Short Take Off Utility Transport
สันนิษฐานว่าเครื่องบินใหม่นี้จะนำไปใช้ในการบินทหารและพลเรือน และจะสามารถออกจากสนามบินขนาดเล็กได้ ในอนาคตเครื่องบินลำใหม่จะต้องแทนที่เครื่องบินลำเลียงทางทหารรุ่น C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) และ C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) ทั้งสายในกองทัพอากาศบราซิล ซึ่งขณะนี้อยู่ที่ประมาณ 83 ยูนิต เครื่องบินเหล่านี้สามารถนำมาประกอบกับเครื่องจักรที่ล้าสมัยแล้ว เครื่องบิน C-95 ที่มีอายุเฉลี่ย 63 ลำมีอายุมากกว่า 38 ปี เครื่องบินรุ่น C-97 19 ลำ - 26.5 ปี
ควรสังเกตว่าโครงการของ Embraer ผู้ผลิตเครื่องบินของบราซิลดูน่าสนใจทีเดียวและค่อนข้างอยู่ในจิตวิญญาณของเวลา จนถึงตอนนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าถูกใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น ในปัจจุบัน โลกกำลังเฟื่องฟูอย่างแท้จริงในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริด Tesla คนเดียวกับผู้ก่อตั้ง Elon Musk ซึ่งกลายเป็นบริษัทรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก เมื่อไม่กี่วันก่อน มูลค่าของบริษัทมีมูลค่าเกิน 5 แสนล้านดอลลาร์ เอ็มบราเออร์จะสามารถผลิตเครื่องบินขนส่งทางทหารเครื่องแรกของโลกที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริดได้หรือไม่ เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้ จนถึงตอนนี้ เครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในขั้นตอนแนวคิดเท่านั้น แม้ว่าจะดึงดูดความสนใจไปไกลกว่าบราซิลก็ตาม
สิ่งที่เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับโครงการใหม่ของบราซิล STOUT
Embraer รับผิดชอบในการพัฒนาเครื่องบินใหม่สำหรับกองทัพอากาศบราซิล ปัจจุบันเป็นหนึ่งในบริษัทบราซิลที่ใหญ่ที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดในโลก Embraer เป็นกลุ่ม บริษัท เครื่องบินที่แท้จริงของ บริษัท ที่มีตำแหน่งผู้นำในโลกในการสร้างเครื่องบินโดยสารระดับภูมิภาค ความเชี่ยวชาญพิเศษนี้ทำให้เกิดความกังวลในการสร้างเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดเล็กที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ เช่นเดียวกับเครื่องบินพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
ปัจจุบัน บริษัท กำลังต่อสู้กับ Bombardier ของแคนาดาเพื่อขอสิทธิ์ในการเป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่อันดับสามของโลกรองจาก Airbus และ Boeing นอกเหนือจากอุตสาหกรรมเครื่องบินโดยสารแล้ว บริษัทกำลังพัฒนาโครงการทางทหารอย่างแข็งขัน โดยส่งเสริมผลิตภัณฑ์ทั้งในตลาดในประเทศและต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Embraer ได้ออกแบบเครื่องบินขนส่งทางทหารพิสัยกลาง Embraer C-390 สองเครื่องยนต์ เครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธีขนาด 23 ตันนี้เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มเครื่องบิน Embraer
ในเวลาเดียวกัน ประวัติของ Embraer เริ่มต้นด้วยเครื่องบินโดยสารเครื่องยนต์สองใบพัดขนาดเบา EMB 110 Bandeirante รุ่นทหารของมันถูกกำหนดให้เป็น C-95 เครื่องบิน Embraer ลำแรกนี้ขึ้นสู่ท้องฟ้าในปี 2511 และผลิตจำนวนมากจนถึงปี 2534ปัจจุบัน พาหนะรุ่นนี้ในเวอร์ชันขนส่งต่างๆ ยังคงให้บริการกับกองทัพอากาศบราซิล
เป็นที่ชัดเจนว่ากองเครื่องบินขนส่งทางทหารเบาของกองทัพอากาศบราซิลจำเป็นต้องต่ออายุ เมื่อย้อนกลับไปในเดือนธันวาคม 2019 ผู้ผลิตเครื่องบินและกองทัพอากาศบราซิลได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงร่วมกันเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินขนส่งทางทหารเบารุ่นใหม่ที่มีอนาคตสดใส รถใหม่ควรเปลี่ยน C-95 และ C-97 ในขณะเดียวกันในแง่ของขนาดและขีดความสามารถ มันใกล้เคียงกับเครื่องบินขนส่ง C-97 ที่ทันสมัยและมีขนาดใหญ่กว่า
การนำเสนอครั้งแรกที่มีภาพเกี่ยวกับการขนส่งทางทหารและเครื่องบินพาณิชย์ใหม่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2020 Embraer รับทราบว่าแบบจำลองไฮบริดที่เปิดตัวโดยกองทัพในเดือนพฤศจิกายนเป็นผลิตภัณฑ์ของบันทึกข้อตกลงที่ลงนามในเดือนธันวาคม 2019
ในขณะเดียวกัน ยังมีข้อมูลโครงการน้อยมาก เห็นได้ชัดว่าอยู่ในขั้นเริ่มต้นของการดำเนินการ ปัจจุบันบริษัทมีส่วนร่วมในการออกแบบเบื้องต้นของเครื่องบินใหม่ภายใต้กรอบข้อตกลงที่ลงนามก่อนหน้านี้กับกองทัพอากาศ
คุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องบินไฮบริด STOUT
การขนส่งทางทหารเบาและเครื่องบินพาณิชย์รุ่นใหม่ของ STOUT ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินที่พัฒนาไม่ดี เครื่องบินจะสามารถบินขึ้นจากทางวิ่งระยะสั้นและแคบ รวมทั้งจากทางวิ่งที่เตรียมไว้ไม่ดี มีการวางแผนปฏิบัติการจากลานบินที่ไม่ปูยาง ซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้เครื่องบินในมุมที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ของบราซิล โดยเฉพาะในแอมะซอน ลุ่มน้ำอเมซอนเป็นพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ซึ่งมีป่าฝนและหนองน้ำมากมาย หากโครงการประสบความสำเร็จ เครื่องบิน Embraer รุ่นใหม่จะนำไปใช้ในประเทศอื่นๆ ในละตินอเมริกา และยังสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อีกด้วย
คุณลักษณะหลักและคุณลักษณะของเครื่องบินคือการมีโรงไฟฟ้าไฮบริด เครื่องบินใหม่นี้จะได้รับเครื่องยนต์สี่เครื่อง โดยสองเครื่องจะเป็นเครื่องยนต์ใบพัดแบบเดิมและแบบไฟฟ้าสองเครื่อง แต่ละคนจะได้รับใบพัดห้าใบ จนถึงตอนนี้ แนวคิดที่นำเสนอเกี่ยวข้องกับการวางมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ที่ปลายปีกของเครื่องบิน STOUT มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของมอเตอร์เทอร์โบ
เครื่องบินขนส่งเบาแบบใช้คู่สี่เครื่องยนต์ใหม่นี้ดูเหมือน T-tail ปีกสูงคลาสสิก ความแตกต่างที่สำคัญจากเครื่องบิน C-95 (Embraer EMB-110 Bandeirante) และ C-97 (Embraer EMB-120 Brasilia) คือการมีทางลาดด้านหลังที่เต็มเปี่ยมซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการขนส่งสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ รวมไปถึงพาเลท นอกจากนี้ยังจะช่วยให้เครื่องบินสามารถบรรทุกยานพาหนะล้อเบาในห้องเก็บสัมภาระได้ การใช้โรงไฟฟ้าไฮบริดสี่เครื่องยนต์ควรให้เครื่องบินที่มีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่ดี รวมทั้งมีลักษณะการบินขึ้นและลงจอดในระดับสูง
ขนาดของเครื่องบินขนส่งทางทหารรุ่นใหม่จะเทียบได้กับรุ่น C-97 (ยาว - 20 เมตร สูง - 6, 35 เมตร ปีกกว้าง - 19, 78 เมตร) ในเวลาเดียวกัน โมเดลที่นำเสนอภายนอกส่วนใหญ่มีลักษณะคล้ายกับเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดกลาง C-390 Millennium รุ่นลดสัดส่วนที่มีโรงไฟฟ้าที่แตกต่างกันและการออกแบบแชสซีที่ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อย
สันนิษฐานว่าสำหรับการขึ้นเครื่องบินของเครื่องบิน STOUT ที่รับน้ำหนักสูงสุดสามตัน จะต้องใช้รันเวย์ที่มีความยาว 1,200 เมตร ในเวลาเดียวกัน ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่ต่ำลง เครื่องบินสามารถบังคับได้จากสนามบินที่ไม่ปูด้วยรันเวย์ที่มีระยะทางน้อยกว่า 1,000 เมตร รายงานนี้รายงานโดย Cavok Brasil สิ่งพิมพ์ทางอินเทอร์เน็ตด้านการบิน ตามการนำเสนอของกองทัพบราซิล เครื่องบินลำเลียงแบบเบาสี่เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้จะสามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 3 ตันในระยะทาง 2,420 กม. นอกจากนี้บนเรือจะสามารถรองรับพลร่ม 24 คนหรือพลร่ม 30 คนในกระสุนการรบเต็มรูปแบบ
มีการประกาศไปแล้วว่าเครื่องบินลำนี้ได้รับการพัฒนาในรุ่นขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้า (รวมถึงบนพาเลท) และพลร่ม สามารถติดตั้งโมดูลทางการแพทย์และอุปกรณ์ทางการแพทย์พิเศษบนเครื่องได้ รุ่นขนส่งของเครื่องบินที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริดจะสามารถใช้งานได้โดยทั้งบริษัททหารและพลเรือนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า
ในอนาคต สามารถสร้าง STOUT เวอร์ชันสำหรับผู้โดยสารได้โดยใช้โมเดลนี้ ตามที่ผู้บัญชาการกองทัพอากาศบราซิล:
"เครื่องบินใหม่จะสามารถครอบคลุมความต้องการด้านปฏิบัติการหลายอย่างของกองทัพ: การลงจอดของพลร่ม การส่งมอบสินค้าและบุคลากรในป่า และการขนส่งผู้ป่วย"
มีรายงานว่า Embraer รัฐบาลและตัวแทนของกองทัพอากาศบราซิลคาดว่าจะใช้ความต้องการของประเทศสำหรับเครื่องบินขนส่งทางทหารขนาดเล็กรุ่นใหม่เพื่อเร่งดำเนินการสร้างเครื่องบินไฮบริดไฟฟ้า
ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งกล่าวว่าเครื่องบินดังกล่าวเป็นช่องทางที่ดีในการจัดการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในภูมิภาคหรือภูมิภาคอันเนื่องมาจากการลดต้นทุนเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา
นอกจากนี้ เครื่องบินเหล่านี้จะมีผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง