MiG - 19. จีนอำลาตำนาน

MiG - 19. จีนอำลาตำนาน
MiG - 19. จีนอำลาตำนาน

วีดีโอ: MiG - 19. จีนอำลาตำนาน

วีดีโอ: MiG - 19. จีนอำลาตำนาน
วีดีโอ: มาลุ้น! แบตเตอรี่เพชรพลังงานนิวเคลียร์ 28,000 ปี ไม่ต้องชาร์จ จะมีในรถไฟฟ้าหรือไม่ 2024, เมษายน
Anonim
MiG - 19. จีนอำลาตำนาน
MiG - 19. จีนอำลาตำนาน

กองทัพปลดแอกประชาชนจีน "กล่าวคำอำลา" กับเครื่องบินรบ J-6 ที่มีชื่อเสียงที่สุด - สำเนาของ MiG-19 ของสหภาพโซเวียต

สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ช่องข่าวโทรทัศน์กลางของสาธารณรัฐประชาชนจีน ออกอากาศรายงานที่ไม่ปกติ ที่สนามบินทหารแห่งหนึ่ง มีการจัดพิธีอำลากับเครื่องบินขับไล่ J-6 สุดท้าย "ทหารผ่านศึก" ไม่ได้เขียนไว้อย่างเงียบ ๆ ไปที่กองหนุน นักสู้ที่รับใช้ด้วยศรัทธาและความจริงมานานกว่าสี่สิบปีได้รับการอำลาพิธีในประเทศจีน

เครื่องบินรบชุดสุดท้ายถูกใช้เพื่อการฝึกในเขตทหารจี่หนาน ตอนนี้ J-6 จะถูกถอดประกอบและขนส่งไปยังคลังสินค้าของกองทัพอากาศ PLA แห่งใดแห่งหนึ่ง ซึ่งจะประกอบกลับและจัดเก็บอย่างระมัดระวัง ยานพาหนะบางคันจะเพิ่มเข้าไปในคอลเล็กชันของพิพิธภัณฑ์เพราะเรากำลังพูดถึงยานรบในตำนานจริงๆ

J-6 ซึ่งเป็นสำเนาของ MiG-19 ของโซเวียต เป็นเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียงรุ่นแรกที่ผลิตในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาตของสหภาพโซเวียต นอกจากนี้ นี่เป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่สุดที่ผลิตในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมการบินของจีน กว่า 20 ปี มีการผลิตยานเกราะต่อสู้ประมาณ 4,000 คันในสาธารณรัฐประชาชนจีน

ในสหภาพโซเวียต การผลิต MIG-19 ถูกยกเลิกในปี 1957 โดยถูกแทนที่ด้วยเครื่องจักรที่ทันสมัยและเร็วกว่า ชะตากรรมของญาติชาวจีนของ "สิบเก้า" มีความสุขมากขึ้น

จุดเริ่มต้นถูกวางในปลายยุค 50 ในปี 1957 มีการลงนามข้อตกลงระหว่างสหภาพโซเวียตและจีนเกี่ยวกับการผลิตที่ได้รับอนุญาตของ MiG-19P และเครื่องยนต์ RD-9B MiG-19P เป็นเครื่องบินสกัดกั้นทุกสภาพอากาศที่ติดตั้งเรดาร์และปืนใหญ่สองกระบอก (ในประเทศจีนเรียกว่า J-6) ไม่นานหลังจากนั้น มอสโกและปักกิ่งได้ลงนามในข้อตกลงที่คล้ายกันใน MiG-19PM ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธอากาศสู่อากาศสี่ลูก หลังในปี 2502 ได้รับใบอนุญาตสำหรับ MiG-19S พร้อมอาวุธปืนใหญ่

สหภาพโซเวียตมอบเอกสารทางเทคนิคและ MiG-19P ที่ถอดประกอบห้าเครื่องให้กับฝ่ายจีน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2501 โรงงานผลิตเครื่องบินเสิ่นหยางเริ่มประกอบเครื่องบินรบ เครื่องบินลำแรกจากชิ้นส่วนอะไหล่ของสหภาพโซเวียตที่จัดหาให้นั้นออกบินเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2501 และเที่ยวบินแรกของ J-6 ที่สร้างโดยจีนเกิดขึ้นเมื่อปลายเดือนกันยายน 2502 ในวันครบรอบ 10 ปีของการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน

อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาอีกสี่ปีในการสร้างการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ในสายการผลิต การประกอบในสายการผลิตของ J-6 ในเสิ่นหยางเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม 2506 เท่านั้น

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 60 J-6 เป็นพาหนะหลักในการปกป้องพรมแดนทางอากาศของสาธารณรัฐประชาชนจีน ตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2514 นักบินของกองทัพอากาศและการบินของกองทัพเรือจีนใน J-6 ได้ทำลายเครื่องบิน 21 ลำที่ละเมิดน่านฟ้าของจีน หนึ่งในนั้นคือ HU-6 Albatross สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกของไต้หวันซึ่งถูกยิงที่ทะเลเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2509 โดยไม่สูญเสีย - ในปี 1967 เครื่องบินขับไล่ J-6 สองลำถูกทำลายในการสู้รบกับเครื่องบินขับไล่ F-104C ของไต้หวัน

เครื่องบินขับไล่ J-6 และการดัดแปลงที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพลังอันโดดเด่นของการบินของจีนจนถึงช่วงครึ่งหลังของปี 1990 จีนใช้เครื่องบินรบระหว่างความขัดแย้งติดอาวุธกับเวียดนามในปี 2522 ซึ่งมักเรียกกันว่า "สงครามสังคมนิยมครั้งแรก"

J-6 ถูกใช้หลายครั้งโดยนักบินผู้แปรพักตร์ สามเหตุการณ์ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการบินของนักบินชาวจีนไปยังไต้หวัน และอีกสองครั้งไปยังเกาหลีใต้ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2522 นักบินชาวจีนในเครื่องบินขับไล่ J-6 พยายามหลบหนีไปเวียดนาม แต่เสียชีวิตหลังจากเครื่องบินขับไล่ตกใส่ภูเขา ผู้แปรพักตร์คนสุดท้ายคือ ร.ต.หวังเป่าหยู บินข้ามพรมแดนโซเวียต-จีนใกล้กับภูเขาสโตโลวายาเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 1990 ฝ่ายโซเวียตส่งมอบเครื่องบินขับไล่และนักบินให้กับทางการจีนในอีกสี่วันต่อมาหวังเป่าหยูถูกตัดสินประหารชีวิต ซึ่งภายหลังได้รับโทษจำคุกตลอดชีวิต

เครื่องบินลำนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่เพียงแต่สำหรับประวัติศาสตร์อันยาวนานเท่านั้น แต่ยังมีการกระจายไปทั่วโลกอีกด้วย รุ่นส่งออกของ J-6 ถูกกำหนดให้เป็น F-6 และ FT-6 (รุ่นฝึกอบรม) จีนส่งเครื่องบินขับไล่เหล่านี้ไปยังประเทศต่างๆ ในเอเชียและแอฟริกาอย่างกว้างขวาง ผู้ซื้อรายแรกคือปากีสถานในปี 2508 การปรับเปลี่ยนการส่งออกของ J-6 ยังเข้าประจำการกับกองทัพอากาศของแอลเบเนีย บังคลาเทศ เวียดนาม เกาหลีเหนือ กัมพูชา อียิปต์ อิรัก (ผ่านอียิปต์) อิหร่าน แทนซาเนีย แซมเบีย ซูดาน และโซมาเลีย

และถึงแม้ว่าเครื่องบินลำนี้จะมีจำหน่ายในจีนแล้ว แต่ก็เป็นไปได้ที่เครื่องบิน J-6 ในตำนานบางชุดยังคงให้บริการในประเทศกำลังพัฒนา

ทหารจีนที่สนามบินทำความเคารพเครื่องบินที่เรียงกันเป็นแถว แยกทางกับเครื่องบินในตำนานด้วยความโศกเศร้าที่เห็นได้ชัดเจน หลังจากนั้นเครื่องบินก็ประดับด้วยคันธนูสีแดงสด จากนั้น - การถ่ายภาพแบบดั้งเดิมกับพื้นหลังของ "เพื่อนต่อสู้" ที่จากไป สำหรับหน่วยความจำ J-6 ทิ้งความทรงจำดีๆ ของตัวเองไว้ในประเทศจีน

แนะนำ: