จิตวิญญาณแห่งกาลเวลา
เมื่อเร็วๆ นี้ กองทัพอังกฤษอยู่ในสถานะการปฏิรูปถาวร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตัวอย่างของกองกำลังภาคพื้นดิน ในเดือนมีนาคมกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรได้ตีพิมพ์รายงานการตรวจสอบการป้องกันและความปลอดภัยแบบครบวงจร ซึ่งกล่าวถึงวิสัยทัศน์ใหม่ของสถานการณ์ กำลังพลของกองกำลังภาคพื้นดินจะลดลงจาก 82,000 เป็น 72,000 จาก 225 รถถังหลัก Challenger 2 รถถัง 77 คันจะถูกตัดออก และอีก 148 คันที่เหลือจะได้รับการอัปเกรดเป็นรุ่น Challenger 3 เป็นที่น่าสังเกตว่าอังกฤษยกเลิกการปรับปรุงให้ทันสมัยของ Warrior BMP ที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างตรงไปตรงมา: ในอนาคต มันจะถูกตัดออกทั้งหมด แทนที่ด้วยรถต่อสู้เยอรมัน-ดัตช์ Boxer
ในเรื่องนี้ ประวัติของหนึ่งในโปรแกรมการป้องกันประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุดของอังกฤษ - ยานเกราะต่อสู้อาแจ็กซ์เป็นที่น่าสังเกต เรากำลังพูดถึงยานพาหนะต่อสู้ใหม่ทั้งครอบครัว แต่การเปรียบเทียบกับ "Armata" ของรัสเซีย, "Kurganets-25" และ "Boomerang" ที่มีล้อไม่เหมาะที่นี่ ชาวอังกฤษมีวิสัยทัศน์ดั้งเดิมเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ และฉันต้องบอกว่ามันมีความเฉพาะเจาะจงมากกว่า
Ajax ไม่ควรแทนที่ยานรบทหารราบของ Warrior ในกองทหาร (ซึ่งในตอนแรกอาจนึกถึง) แต่สิ่งที่เรียกว่า Combat Vehicle Reconnaissance (CVR) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครอบครัวนี้ประกอบด้วย: ยานเกราะสอดแนมการรบ FV107 Scimitar, รถหุ้มเกราะ FV106 Samson และ FV103 Spartan รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ ตระกูล CVR มีอายุย้อนไปถึงปี 60 และปัจจุบันล้าสมัยในหลาย ๆ ด้าน
มีอะไรให้บ้างภายใต้โปรแกรมใหม่? Ajax เป็นเพียงรุ่นหนึ่งของรถรบทหารราบ ASCOD ซึ่งให้บริการกับกองกำลังภาคพื้นดินของออสเตรียและสเปน
ทางเลือกนี้เป็นผลมาจากการรวมกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของอังกฤษเข้ากับโครงสร้างการค้าระดับโลกและการสูญเสียเอกราช "ของชาติ" บางส่วน “ไม่น่าแปลกใจเลยที่โครงการ ASCOD-2 ของ General Dynamics ยักษ์ใหญ่ด้านอาวุธระดับนานาชาติรายอื่น ได้รับเลือกให้เป็นแพลตฟอร์มสำหรับครอบครัว Ajax ที่มีแนวโน้มว่าจะกองทัพอังกฤษ BMP Ulan สำหรับออสเตรียและ Pissaro สำหรับสเปนถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม ASCOD นอกเหนือจากประเทศเหล่านี้แล้ว แพลตฟอร์มนี้ยังไม่เป็นที่ต้องการในทุกที่ อย่างไรก็ตามกระทรวงกลาโหมของอังกฤษเลือกการออกแบบนี้ แต่ปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะกับความต้องการ "- หนังสือพิมพ์ยกหนังสือพิมพ์ Gazeta.ru เป็นคำพูดของหัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร" Arsenal of the Fatherland "Viktor Murakhovsky
น้ำหนักการต่อสู้ปกติของแพลตฟอร์ม Ajax สากลคือ 34 ตัน โครงการของอังกฤษประกอบด้วยรถหุ้มเกราะหกตัวอย่าง:
- ยานเกราะลาดตระเวนรบอาแจ็กซ์;
- ยานลำเลียงพลหุ้มเกราะ Ares;
- ยานสั่งและเจ้าหน้าที่ของ Athena;
- รถลาดตระเวนทางวิศวกรรม Argus;
- เครื่องซ่อมอพอลโล;
- รถอพยพ Atlas
ในปี 2014 อังกฤษได้สั่งซื้อยานเกราะอาแจ็กซ์จำนวน 589 คันจาก American General Dynamics ปริมาณของข้อตกลงคือ 3.5 พันล้านปอนด์: ต้องบอกว่ามากสำหรับประเทศอย่างบริเตนใหญ่ พื้นฐานของกองเรือทั้งหมดนี้เป็นยานเกราะลาดตระเวนทางทหารที่ค่อนข้าง "เจียมเนื้อเจียมตัว" ตามมาตรฐานสมัยใหม่ กว่า 200 ยูนิตกำลังวางแผนที่จะส่งมอบ
ลูกเรือของรถประกอบด้วยสามคนนอกจากนี้ยังสามารถวางอีกคนหนึ่งได้ อาวุธหลักของป้อมปืนคือปืนใหญ่ขนาด 40 มม. นอกจากนี้ หอคอยยังมีปืนกลโคแอกเซียลขนาด 7, 62 มม. L94A1 จาก Heckler & Koch เครื่องยิงลูกระเบิดควัน และสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล ติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 7, 62 มม. เครื่องมีเซ็นเซอร์ขั้นสูง
เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ Ares ที่มีน้ำหนัก 33 ตันนั้นดูคลุมเครือไม่น้อย: จากอาวุธยุทโธปกรณ์ มีปืนกลขนาด 12.7 มม. หนึ่งกระบอกในการติดตั้งที่ควบคุมจากระยะไกล ภายในสามารถรองรับพลร่มสี่คน: สำหรับการเปรียบเทียบภายใน "Kurganets-25" ของรัสเซียสามารถรองรับทหารได้แปดนาย
เผยปัญหา
ตามปกติของโปรแกรมที่มีความทะเยอทะยาน ปัญหาต่างๆ ได้ก่อกวน Ajax ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง เราต้องลืมเกี่ยวกับวันส่งมอบที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ในปี 2560: ตัวแทนคนแรกของครอบครัว - ผู้ให้บริการยานเกราะ Ares - เข้ากองทัพในปี 2562 เท่านั้น ตอนนี้มีการส่งมอบรถรุ่นดังกล่าวทั้งหมด 14 คัน
อย่างไรก็ตาม แม้แต่ตัวอย่างเหล่านี้ยังก่อให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง ซึ่งทำให้ผู้คนเริ่มพูดถึงโอกาสของโปรแกรม แม้จะมีประสบการณ์มากมายในการใช้งาน ASCOD ในกรณีของเครื่องจักรที่ใช้ Ajax ก็ยังมีข้อบกพร่องที่สำคัญ เช่น เสียงและการสั่นสะเทือนในระดับสูง ซึ่งไม่อนุญาตให้เราพูดถึงความเป็นไปได้ของการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพในการต่อสู้ ทหารสามารถอยู่ในอาแจ็กซ์ได้นานถึง 90 นาที ทหารใช้หูฟังตัดเสียงรบกวน
ชาวอังกฤษยังต้องจำกัดความเร็วไว้ที่ 32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กล่าวอีกนัยหนึ่ง อาแจ็กซ์สามารถเร่งความเร็วให้เหลือเพียงครึ่งเดียวของความเร็วสูงสุดเท่าที่เป็นไปได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจว่าตามประสบการณ์ที่แสดงให้เห็น รถไม่สามารถขับผ่านสิ่งกีดขวางที่สูงกว่า 20 เซนติเมตรได้อย่างปลอดภัย และการสั่นสะเทือนที่รุนแรงไม่อนุญาตให้ทำการยิงขณะเคลื่อนที่ ในเรื่องนี้ควรระลึกว่า British Warrior BMP ไม่มีความเสถียรของปืนใหญ่ L21A1 Rarden ขนาด 30 มม. …
ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษกล่าวว่า ปัญหาของอาแจ็กซ์ส่วนใหญ่เกิดจากเกราะป้องกันเพิ่มเติม ซึ่งได้เพิ่มมวลของยานเกราะต่อสู้อย่างมาก ในทางกลับกัน รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่เกือบทั้งหมดต้องผ่าน "ระยะการเติบโต" นี้: ยิ่งถ้าเราคำนึงถึงแนวโน้มในปัจจุบันที่จะเพิ่มการป้องกันของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและยานรบทหารราบ
เพื่อความเป็นธรรม ยังมีการประเมินโครงการในเชิงบวกอีกด้วย จริงมาจากผู้ผลิต “การทดสอบเมื่อเร็วๆ นี้ยืนยันว่าได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพหลายประการสำหรับยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะ Ajax แล้ว ซึ่งรวมถึงช่วงความเร็วเต็มที่และการเอาชนะสิ่งกีดขวางแบบถอยหลัง” General Dynamics กล่าวในแถลงการณ์
ทว่าโปรแกรมได้ไปไกลเกินกว่าจะละทิ้งมันได้ และปัญหาที่บรรยายไว้ นอกเหนือจากปัญหาเชิงแนวคิดแล้ว ก็ไม่ใช่สิ่งผิดปกติ ตัวอย่างที่เด่นชัดคือเรื่องราวที่ชาวอเมริกันต้องการ (และยังคงต้องการต่อไป) เพื่อค้นหาผู้มาแทนที่ M2 Bradley BMP และเรื่องราวของการสร้าง M2 เองก็เป็นมากกว่าสิ่งบ่งบอก ดังเช่นในภาพยนตร์เรื่อง "Pentagon Wars" เล่าในรูปแบบที่ค่อนข้างพิลึก
สิ่งสำคัญคือต้องพูดถึงอีกแง่มุมหนึ่ง สำหรับสหราชอาณาจักรที่ยึดมั่นในความฝันที่จะ "รื้อฟื้นความยิ่งใหญ่ในอดีต" โปรแกรมนี้ (สำหรับค่าใช้จ่ายสูงทั้งหมด) ไม่ใช่เรื่องสำคัญ ที่สำคัญกว่านั้นคือสถานะของกองเรือและกองทัพอากาศ: เพื่อประโยชน์ของพวกเขา คุณสามารถเสียสละกองกำลังภาคพื้นดินบางส่วนได้ นอกจากนี้ตัวเลือกยังมีน้อย โครงการพัฒนาสำหรับเครื่องบินขับไล่ Tempest รุ่นที่หกของอังกฤษเพียงอย่างเดียวนั้นมีมูลค่าประมาณ 60 พันล้านดอลลาร์ และนี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการใช้จ่ายด้านกลาโหมในปีต่อๆ ไป
