สำหรับปืนใหญ่อัตโนมัติ CTAS ขนาด 40 มม. พร้อมกระสุนแบบยืดไสลด์ กระสุน CTA สำหรับจุดไฟแบบแคปซูลเจ็ดประเภทได้รับการพัฒนาหรืออยู่ระหว่างการพัฒนา คุณสมบัติกระสุนโดยคณะกรรมการอาวุธยุทโธปกรณ์ฝรั่งเศสและกระทรวงกลาโหมของอังกฤษดำเนินการเป็นขั้นตอน ในระยะแรกของ Wave 1A กระสุนเจาะเกราะแบบขนนก (BOPS-T) และเครื่องมือติดตามที่ใช้งานได้จริงมีคุณสมบัติครบถ้วน ส่วนแรกประกอบด้วยการประกอบพาเลทที่มีส่วนนำ (230 กรัม) และเปลือกย่อย - แกนกวาดแบบขนนก (320 กรัม) กระสุนปืนที่ประกอบเข้าด้วยกันนั้นถูกยิงด้วยความเร็วมากกว่า 1,500 m / s และสามารถเจาะเกราะเครื่องแบบรีดได้มากกว่า 140 มม. ที่ระยะ 1,500 เมตร โพรเจกไทล์ที่สองมีความเร็วเริ่มต้น 1,000 m / s และในแง่ของกระสุนมันสอดคล้องกับโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงแบบสากลที่ยังไม่ผ่านการรับรอง (ต่อต้านบุคคล / เพื่อทำลายส่วนวัสดุ)
ตามระยะ Wave IB กระสุนระเบิดแรงสูงแบบสากลพร้อมฟิวส์หัวติดตาม (GPR-PD-T) จะผ่านการรับรอง และในระยะ Wave 2 เครื่องติดตามการระเบิดด้วยลมสากล (GPR-AB-T) และตัวติดตามที่ใช้งานได้จริงพร้อมช่วงที่ลดลง (TPRR- T) อันที่จริงแล้ว กระสุน GPR-PD-T และ GPR-AB-T ที่มีน้ำหนัก 980 กรัม นั้นเป็นเปลือกเดียวกัน แต่มีฟิวส์ต่างกัน โหมดแรกจะจุดชนวนทันทีเมื่อไปถึงเป้าหมาย และโหมดที่สองมีโหมดการระเบิดสามโหมด: ช็อต การช็อตด้วยดีเลย์ และการระเบิดของอากาศ โพรเจกไทล์ทั้งสองสามารถเจาะเกราะ 15 มม. หรือผนังคอนกรีตที่มีความหนา 210 มม. ในโหมดกระแทก โพรเจกไทล์ที่สองในโหมดพ่นลมสร้างพื้นที่อันตรายกว่า 125 ตร.ม. TPRR-T นั้นเบากว่า (730 กรัม) และเร็วกว่า (> 1,000 m / s) แต่การสึกหรอลดลง (มวลของจรวดน้อยกว่า) มีช่วงที่สั้นกว่า 6500 เมตร โพรเจกไทล์ขีปนาวุธเชิงปฏิบัติที่ถูกกว่านี้ในระยะทาง 1,500 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับโพรเจกไทล์ GPR-PD-T และ GPR-AB-T การลดระยะทำได้โดยการผสมผสานมวลที่น้อยลง (ดังนั้นจึงมีการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้น) และการหมุน ระบบที่ไม่เสถียรคือช่องเจาะหลายช่องที่ยื่นออกมาจากจมูกตลอดลำตัวส่วนใหญ่ (ภาพด้านล่าง กระสุนปืนทางขวาสุด)
และในที่สุด อีกประเภทหนึ่งที่ได้รับการส่งเสริมในตลาดคือ AZV-T กระสุนระเบิดอากาศ ตัวติดตาม เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ มันมีมวล 1400 กรัมและความเร็วปากกระบอกปืนต่ำ (900 m / s) โพรเจกไทล์ถูกออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับ UAV, เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินที่บินช้า ฟิวส์โพรเจกไทล์มีสองโหมด: ช็อตและการกระทำล่าช้า (รุ่นหนึ่งของฟิวส์ที่ติดตั้งใน GPR-AB-T); โพรเจกไทล์คลัสเตอร์นี้บรรจุประจุขนาดเล็กและองค์ประกอบโลหะผสมทังสเตน 200 ทรงกระบอก องค์ประกอบที่โดดเด่นทำงานบนหลักการเดียวกับใน AHEAD (Advanced Hit Efficiency and Destruction) ที่พัฒนาโดย Oerlikon พวกมันจะถูกปล่อยที่ด้านหน้าของเป้าหมายและกระจัดกระจายเนื่องจากการรวมของประจุและการหมุน พวกมันก่อตัวเป็นทรงกรวยที่ขยายออกซึ่งกระทบกับเป้าหมายเนื่องจากการรวมกันของความเร็ว (ความเร็วเริ่มต้นขององค์ประกอบใกล้เคียงกับความเร็วของกระสุนปืนระหว่างการระเบิด) และความหนาแน่นของเมฆ
อีกประเภทหนึ่งซึ่งยังไม่ทราบสถานะการพัฒนาคือกระสุนปืนที่ใช้งานได้จริงซึ่งสอดคล้องกับ BOPS ในขีปนาวุธ
ระบบ เซนเซอร์ อุปกรณ์ของเครื่องจักรใหม่
ตัวแปร Ajax ที่อธิบายว่าเป็นดวงตาและหูแห่งอนาคตของกองทัพอังกฤษ ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนหนึ่งเพื่อจัดหาแพลตฟอร์ม ISTAR สำหรับทุกสภาพอากาศที่ปรับใช้ได้ (การรวบรวมข่าวกรอง การเฝ้าระวัง การกำหนดเป้าหมาย และการลาดตระเวน)
พล.ท. มาร์ค คอร์เนลล์ แห่งกระทรวงกลาโหมอังกฤษ กล่าวในการประชุมเรื่อง Future Armored Vehicle Situational Awareness ในเดือนมีนาคม 2559 ว่าหลังจากปฏิบัติการ Herrick กองทัพคาดหวังบริการเชื่อมต่อทั่วโลก ข้อมูลและการมองเห็น การแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างแพลตฟอร์มอย่างราบรื่น อุปกรณ์สื่อสารทางยุทธวิธีที่ใช้งานง่ายและเรียบง่าย
ตระกูล Ajax สะท้อนถึงการปรับแนวทางที่เน้นข้อมูลเป็นศูนย์กลางเพื่อปรับปรุงระบบคำสั่ง การควบคุม และการสื่อสารให้ทันสมัย โดยมีแพลตฟอร์มเป็นศูนย์กลางในการรวบรวมและแจกจ่ายข้อมูล ทำให้สามารถเผยแพร่ ประมวลผล และนำเสนอข้อมูลได้อย่างรวดเร็ว
ระบบการทำงานที่รวมอยู่ในรถหุ้มเกราะ Ajax ใช้มาตรฐานแบบเปิดและสนับสนุนสถาปัตยกรรมที่ปรับขนาดได้ การใช้งานดังกล่าวจะเพิ่มความยืดหยุ่นและความสามารถในการทำงานร่วมกัน และประหยัดเงินในการอัพเกรดในอนาคตและการเปลี่ยนแปลงในวัตถุประสงค์การต่อสู้ของพาหนะ
แนวคิดแพลตฟอร์ม Ajax สอดคล้องกับ General (Standard) Vehicle Architecture (GVA) สำหรับ British Defense Standard 23-09 ซึ่งส่งเสริมแนวทางทั่วไปในการกำหนดค่ายานพาหนะและกำหนดมาตรฐานการออกแบบและพัฒนายานพาหนะ หัวใจของ GVA คือมาตรฐานเปิดที่ตกลงร่วมกันซึ่งสนับสนุนมาตรฐานสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร มาตรฐานการสร้างและส่งสัญญาณวิดีโอ มาตรฐานระบบไฟฟ้า มาตรฐานระบบเครื่องกล และระบบสำหรับตรวจสอบสุขภาพและการใช้งานระบบ
สถาปัตยกรรมแบบเปิดแบบแยกส่วนของ Ajax ช่วยให้รอบการอัปเดตเร็วขึ้นในการประมวลผล หน้าจอสัมผัส และระบบอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้ระบบใหม่มีความต่อเนื่องที่ดีขึ้นและความสามารถในการวนซ้ำตามปกติเมื่อมีเทคโนโลยีใหม่พร้อมใช้งาน โมดูลาร์ของแพลตฟอร์ม Ajax ช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าใหม่ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อมีภัยคุกคามแบบสมมาตรและไม่สมมาตรใหม่เกิดขึ้นและพัฒนา
สถาปัตยกรรมประกอบด้วยบัสข้อมูลส่วนกลางที่ส่งข้อมูลและข้อความวิดีโอและเสียง ในขณะที่สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้สามารถรวมข้อมูลอินพุตและเอาต์พุตจากอุปกรณ์ต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์ แอคทูเอเตอร์อาวุธ การแสดงลูกเรือ ระบบสื่อสาร และภายใน/ เกตเวย์ภายนอก
หลังจากการออกสัญญาเบื้องต้น General Dynamics ได้ทำข้อตกลงกับ Thales ในการจัดหาระบบการมองเห็นและระบบการรับรู้สถานการณ์
ระบบการเล็งหลักที่ติดตั้งบนยานเกราะ Ajax คือระบบเล็งแบบพาโนรามาอิสระที่มีเสถียรภาพของ Thales ORION ซึ่งช่วยให้ผู้บัญชาการรถสามารถสังเกตการณ์ได้รอบด้านและระบุเป้าหมายได้โดยไม่คำนึงถึงทิศทางของป้อมปืน ระบบที่เสถียรทำให้คุณสามารถขับเคลื่อนและล็อคเป้าหมายได้ในขณะเดินทาง
ระบบ ORION ประกอบด้วยเครื่องถ่ายภาพความร้อน Catherine-MP (Mega-Pixel) จาก Thales Optronics ซึ่งติดตั้งไมโครโบโลมิเตอร์ Gen 3 Catherine-MP สามารถเลือกได้ด้วยเครื่องรับคลื่นกลางหรือคลื่นยาว ตัวรับในย่านอินฟราเรดคลื่นกลางของสเปกตรัมมีความละเอียดอ่อนในช่วงสเปกตรัม 3-5 ไมครอนและมีระยะพิทช์พิกเซล 15 ไมครอนและเมทริกซ์รูปแบบ 640 x 512 ในขณะที่ตัวรับในคลื่นยาว (ใกล้) บริเวณอินฟราเรดของสเปกตรัมทำงานในช่วง 8-12 ไมครอนและมีระยะพิทช์พิกเซล 20 ไมครอน
ORION ยังมีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ที่ปลอดภัยต่อดวงตา กล้องสีความละเอียดสูงสองตัว และอินเทอร์เฟซ Gigabit Ethernet (GigE, 1 Gbps LAN) สำหรับการสื่อสารและการสื่อสาร ระบบเป็นไปตามมาตรฐาน GVA ของอังกฤษ และใช้มาตรฐานแบบเปิดสำหรับการส่งสัญญาณวิดีโอดิจิทัล การเชื่อมต่อระหว่างระบบย่อย การทำงานร่วมกัน และการแปลงรหัสวิดีโอ
ชุดอุปกรณ์ Thales ประกอบด้วยสายตาของมือปืน DNGST3 แบบโมดูลาร์ที่มีความเสถียรสองแกน การมองเห็น DNGST3 ให้การตรวจจับและการได้มาซึ่งเป้าหมายในขณะเดินทาง ทั้งกลางวันและกลางคืน ความจำเพาะของมันอยู่ที่ความจริงที่ว่าคุณสามารถเลือกได้ทั้งภาพความร้อนแบบคลื่นปานกลางหรือคลื่นยาว และบวกกับเซ็นเซอร์ความละเอียดสูงที่มีขอบเขตการมองเห็นที่แคบหรือกว้าง DNGST3 ยังมีเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์และมีอินเทอร์เฟซ GigE และวิดีโอสำหรับการสื่อสารกับระบบควบคุมการยิง (FCS)
สัญญา Thales รวมถึงการจัดหากล้องวิดีโอในสถานที่ซึ่งใช้สำหรับการเฝ้าระวังตลอด 24 ชั่วโมงและการระบุภัยคุกคามในบริเวณใกล้เคียงของยานพาหนะโดยใช้กล้องถ่ายภาพความร้อนที่ไม่มีการระบายความร้อนและกล้องในเวลากลางวัน
ระบบเฝ้าระวังจาก Kent Periscopes บริษัท อังกฤษได้รับการติดตั้งบนแพลตฟอร์ม Ajax ระบบนี้รวมถึงอุปกรณ์ปริซึมปริซึมแบบปริซึมและกล้องส่องเสริมของผู้บัญชาการ ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งในหอคอยอาแจ็กซ์ นอกจากนี้ยังมีกล้องปริทรรศน์สองอันติดตั้งอยู่บนตัวของแพลตฟอร์ม Ajax รวมถึงหนึ่งกล้องที่ประตูคนขับ
Esterline จัดหาจอแสดงผล Codis TX ที่ทนทานซึ่งใช้เพื่อแสดงข้อมูลพารามิเตอร์ของแพลตฟอร์มและข้อมูลจากระบบเซ็นเซอร์ ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก หน้าจอสัมผัส Codis เป็นไปตามข้อกำหนด NVIS มีไฟแบ็คไลท์ LED สำหรับการทำงานที่มีแสงจ้า และมีอินเทอร์เฟซ DVI, RGB, USB และซีเรียล ชุดส่งมอบประกอบด้วยจอแสดงผลสำหรับหอคอย Codis TX-335S ซึ่งใช้เพื่อแสดงข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์ของระบบควบคุมปืน ข้อมูลเมตาของระบบ และข้อมูลด้านลอจิสติกส์ จอแสดงผลสามชิ้นของไดรเวอร์ Codis TX-321S ใช้เพื่อนำเสนอมุมมองด้านหน้า 120° เช่นเดียวกับการแสดงภาพจากกล้องด้านหน้าและด้านหลังพร้อมช่องสัญญาณกลางวันและกลางคืนให้เลือก หัวใจของระบบคือหน่วยประมวลผลวิดีโอ Codis VPU-101 ซึ่งใช้ในการประมวลผลและแปลงรหัสข้อมูลอินพุตจากระบบต่างๆ ของแพลตฟอร์ม Ajax และแจกจ่ายไปยังจอแสดงผลและเซิร์ฟเวอร์จัดเก็บข้อมูล
ชุดเซ็นเซอร์ Ajax ประกอบด้วยเครื่องตรวจจับจาก Smiths Detection ซึ่งออกแบบมาเพื่อเตือนลูกเรือถึงการโจมตีทางเคมีหรือการมีอยู่ของสารเคมีที่คงอยู่ LCD 3.3 ไม่ต้องการการสอบเทียบหรือการบำรุงรักษาตามปกติ โดยจะตรวจจับความเป็นพิษทั่วไป สารทำลายประสาท สารพองตัว สารขาดอากาศหายใจ และชุดสารเคมีอุตสาหกรรมที่เป็นพิษที่ผู้ใช้เลือก LCD 3.3 มีโมดูลอินพุตอัตโนมัติที่ให้คุณทำงานกับเครื่องตรวจจับของระบบ LCD ในโหมดระยะไกลหรืออัตโนมัติ ระบบจ่ายไฟของเครื่องช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของ LCD 3.3 ระบบนี้เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งภายในและภายนอกแพลตฟอร์ม และได้รับการรับรองว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม MIL-STD-810G, MIL-STD-461F และ MIL-STD-1275
เครื่อง Ajax ติดตั้งระบบป้องกันจาก Elbit Systems ซึ่งรวมถึงเครื่องรับสัญญาณเลเซอร์ เซ็นเซอร์เตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ และเครื่องตรวจจับสัญญาณอินฟราเรด ระบบเตือนด้วยเลเซอร์ของ E-LAWS ให้การตรวจจับ การจำแนกประเภท และการแปลแหล่งที่มาของลำแสงเลเซอร์ รวมถึงเครื่องวัดระยะ ตัวกำหนดเป้าหมาย และไฟอินฟราเรด ช่วงสเปกตรัมที่อ้างสิทธิ์ของระบบแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.5 ถึง 1.6 ไมครอน E-LAWS มีเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอยเพื่อให้ครอบคลุมทุกมุม โซลูชั่นการเอาตัวรอดยังรวมถึงระบบ VIRCM IR countermeasures ระบบ VIRCM ลายเซ็นต่ำให้การป้องกันขีปนาวุธแนวสายตากึ่งอัตโนมัติที่หลากหลาย
Ajax turret multispectral smoke screen เล็งและยิงโดยอัตโนมัติ สร้างม่านควันที่มองเห็นได้และอินฟราเรด และช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่อย่างลับๆ
ระบบการจัดการข้อมูลทางยุทธวิธี MORPHEUS รุ่นต่อไปยังรวมเข้ากับแพลตฟอร์ม Ajax ซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่ระบบ Bowman C ที่ล้าสมัยจาก BAT และ BISA MORPHEUS เป็นส่วนหนึ่งของกรอบโครงสร้างสถาปัตยกรรม MODAF (กรอบสถาปัตยกรรม MoD) ที่พัฒนาขึ้นสำหรับการวางแผนการป้องกันประเทศและการค้นหาโซลูชันเชิงพาณิชย์ในด้านการสื่อสารเคลื่อนที่และการประมวลผลข้อมูลที่สามารถใช้สำหรับงานทางทหารได้
MORPHEUS นำเสนอสถาปัตยกรรมแบบเปิดแบบขยายขยายได้ ซึ่งช่วยให้ใช้งานส่วนประกอบนอกชั้นวาง กำหนดค่าเอง และเกรดทางการทหารได้กว้างขึ้นสำหรับการอัพเกรดเทคโนโลยีต้นทุนต่ำ นอกจากนี้ งานกำลังดำเนินการเพื่อให้ทหารที่ลงจากหลังม้ามีขีดความสามารถของระบบรับรู้สถานการณ์ทางอากาศโดยใช้ระบบ MORPHEUS
Kongsberg ได้ลงนามในสัญญากับ General Dynamics สำหรับการจัดหาสถานีอาวุธควบคุมระยะไกล Kongsberg PROTECTOR (RWM) DBM นี้สามารถรับอาวุธลำกล้องขนาดเล็กและขนาดกลาง และเหมาะสำหรับการติดตั้งบนตัวเลือกแพลตฟอร์มทั้งหมด เมื่อตั้งค่าเป็นตัวแปร Ajax จะถูกติดตั้งแทนการมองเห็น ORION หลัก
ในช่วงฤดูร้อนปี 2559 GDLS-UK และ Lockheed Martin UK โดยได้รับการสนับสนุนจาก CTAI ได้ทำการยิงสดที่ซับซ้อนจาก Kongsberg PROTECTOR DBM สำหรับการทดสอบเหล่านี้ ได้มีการนำรุ่นหอคอยของตระกูล Ares Ajax ไป; การยิงได้กระทำจากปืนกลทั่วไปและหนัก เครื่องยิงลูกระเบิดมือและเครื่องยิงลูกระเบิดควัน
แม้ว่าระดับเกราะพื้นฐานของตัวถัง Ajax จะยังไม่ได้รับการประกาศ แต่ก็ถือว่าไม่ด้อยกว่าระดับการป้องกันป้อมปืน แต่น่าจะเหนือกว่าระดับนั้น เลย์เอาต์ภายในของยานเกราะ (ทั้ง ASCOD และ Ajax; จำได้ว่า Ajax นั้นใช้แพลตฟอร์ม ASCOD) หมายความว่าหน่วยกำลังที่ตั้งอยู่ด้านหน้าและถังเชื้อเพลิงที่ติดตั้งด้านข้างช่วยเพิ่มการป้องกันลูกเรือบางส่วนจากการเจาะเกราะและ เปลือกสะสม … การต่อต้านเศษเสี้ยนของยานเกราะ Ajax นั้นเหมือนกับบนแพลตฟอร์ม ASCOD ซึ่งลดมุมการกระเจิงของเสี้ยนในกรณีที่มีการเจาะเกราะ
ตัดสินโดยเฟรมภาพถ่ายและวิดีโอที่มีอยู่ แพลตฟอร์ม Ajax นั้นติดตั้งองค์ประกอบ / แผงเกราะแบบถอดได้กว้าง ซึ่งในการกำหนดค่าพื้นฐานจะครอบคลุมร่างกายตั้งแต่หลังคาจนถึงด้านบนของหน้าจอด้านข้าง เพื่อเพิ่มการป้องกัน แผงเหล่านี้สามารถขยายได้ เช่น สเกิร์ตข้าง จนถึงเพลาล้อ แผงเหล่านี้สามารถเติมด้วยระบบป้องกันต่างๆ เช่น เกราะคอมโพสิต เกราะแบบเว้นระยะ ฉากเจาะรู เกราะปฏิกิริยาที่ไม่ระเบิด เกราะไฟฟ้า หรือแบบผสมกัน ด้วยเหตุผลด้านการออกแบบ การติดตั้งยูนิตป้องกันไดนามิกจึงไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้
แทบไม่มีอะไรเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการป้องกันทุ่นระเบิดของ ASCOD และ Ajax แม้ว่าสำหรับแพลตฟอร์มแรกเหล่านี้ ระดับการป้องกันจะถูกประกาศให้อยู่ในระดับสูง ไม่น่าจะน้อยกว่าระดับ 3 (ทุ่นระเบิดขนาด 8 กก. ใต้ส่วนใดส่วนหนึ่งของตัวถังหรือราง) แต่เป็นระดับ 4 (เช่นระดับ 3 เฉพาะเหมืองที่มีน้ำหนัก 10 กก.) ไม่ทราบระดับการป้องกัน IED (ระเบิดแรงสูง การกระจายตัว และประเภท "ช็อตคอร์")
โซลูชันใหม่ที่มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความอยู่รอดของแพลตฟอร์ม Ajax คือการผสานรวมระบบลายพรางเคลื่อนที่พิเศษ Saab Barracuda MCS (ระบบพรางตัวเคลื่อนที่) ซึ่งซื้อไปแล้วโดยแคนาดา เยอรมนี และเนเธอร์แลนด์ แม้ว่า MCS ซึ่งออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนแพลตฟอร์ม Ajax จะใช้เทคโนโลยีพื้นฐานแบบเดียวกันกับระบบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็มีการปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของกองทัพอังกฤษเป็นพิเศษ “ผู้ปฏิบัติงานแต่ละคนสามารถกำหนดได้ว่าข้อกำหนดใดที่เขาคิดว่าสำคัญจริง ๆ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ระบบของกองทัพต่าง ๆ แตกต่างกันในการกำหนดค่า นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในระบบลายพรางรุ่นต่างๆ เนื่องจากวัสดุที่เราสามารถใช้ได้ในระบบของเรานั้นได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพราะเรามุ่งมั่นที่จะให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีกว่ารุ่นก่อนๆ ระบบมีวิวัฒนาการขึ้นอยู่กับทิศทางของการพัฒนาเทคโนโลยี” นาย Alund ตัวแทนของ Saab Barracuda กล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อปีที่แล้ว
การกำหนดค่าที่ออกแบบมาสำหรับ Ajax มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้สอดคล้องกับหลักคำสอนของกองทัพอังกฤษ ที่ยานพาหนะจะนำไปใช้และภัยคุกคามที่มันจะต้องเผชิญ Alund เสริมว่า "ก่อนอื่น ควรมีการกำหนดค่าสำหรับฟอเรสต์ แต่อย่างน้อยก็มีการกำหนดค่าเพิ่มเติมอีกสองรายการสำหรับเครื่องนี้ มุ่งเป้าไปที่การตอบโต้ภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้น"
Alund ตั้งข้อสังเกตว่าหลังจากการสู้รบแบบอสมมาตร เช่น ในอัฟกานิสถานและอิรัก กองทัพอังกฤษได้เปลี่ยนโฟกัสไปที่ความขัดแย้งกับคู่ต่อสู้ที่เท่าเทียมกัน และระบบ MCS สำหรับแพลตฟอร์ม Ajax มุ่งเป้าไปที่สิ่งนี้ “การกำหนดค่าที่เราพัฒนาขึ้นสำหรับ Ajax ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับภัยคุกคามที่ซับซ้อนที่สุด ดังนั้นมันจะทำให้ Ajax มีโอกาสที่ดีในการจัดการกับภัยคุกคามในทุกระดับ … นี่คือระบบที่ล้ำหน้าที่สุดที่เราสร้างขึ้น"
ลายพราง MCS ให้การปกป้องแบบหลายสเปกตรัมในสเปกตรัมที่มองเห็นได้ ความร้อน อินฟราเรด และคลื่นความถี่วิทยุ "ระบบแผงที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมประกอบด้วยวัสดุหลายชั้นที่ได้รับการบำบัดหรือเคลือบด้วยสี เม็ดสี และสารเคลือบต่างๆ ซึ่งทำงานได้ดีในส่วนต่างๆ ของสเปกตรัมแม่เหล็กไฟฟ้า" Alund อธิบาย
แพลตฟอร์ม ASCOD ดั้งเดิมมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ อย่างไรก็ตาม โครงการ Ajax ได้ข้อสรุปแล้ว มีการเสนอระบบกันสะเทือนแบบใหม่ ซึ่งรวมเพลาทอร์ชันและโช้คอัพไฮดรอลิกเข้าด้วยกัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และความเสถียรของระบบอาวุธเมื่อขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ จากผลการแข่งขัน บริษัท Cook Defense Systems ของอังกฤษได้รับสัญญาจัดหาแทร็กสำหรับแพลตฟอร์มใหม่
เครื่องตระกูล Ajax มีการติดตั้งหน่วยพลังงานขนาดกะทัดรัดซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 600 กิโลวัตต์ MTU V8 199TE21 รวมกับเกียร์อัตโนมัติ Renk 2S6B MTU ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Rolls-Royce Power Systems ได้รับสัญญา Ajax ในเดือนพฤษภาคม 2558 เพื่อจัดหาเครื่องยนต์ 589 เครื่องให้กับ GDUK ตั้งแต่ปี 2559 ถึง 2565 รวมเป็นเงิน 80 ล้านยูโร เครื่องยนต์นี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของ 530 kW MTU V8 199 TE20 ที่ผลิตขึ้นสำหรับ ARTEC Boxer MRAV (การร่วมทุนระหว่าง Krauss-Maffei Wegmann GmbH, Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH และ Rheinmetall MAN Military Vehicles Nederland B. V.) เครื่องยนต์อื่นๆ ของ MTU 199 ซีรีส์ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ ULAN ของออสเตรียและ Pizarro ของสเปน ซึ่งใช้แชสซี ASCOD ด้วย ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ซีรีส์ 199 นั้นใช้เครื่องยนต์รถบรรทุก Mercedes-Benz OM 500 ซึ่งดัดแปลงโดย MTU สำหรับการใช้งานทางทหาร แพลตฟอร์ม Ajax ติดตั้งระบบรับอากาศที่ดัดแปลงและตัวกรองอากาศแบบสองขั้นตอน
Ajax จะเป็นแพลตฟอร์มแรกของ British Army ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ MTU แม้ว่าในอดีตจะชื่นชอบซัพพลายเออร์ในท้องถิ่น เช่น Jaguar และ Perkins (ปัจจุบันเป็นแผนกของ Caterpillar) ในกรณีของการพัฒนาและการซื้อเพิ่มเติมในด้านยานเกราะ รวมทั้งยานเกราะทหารราบยานยนต์ (MIV) 8x8 ที่วางแผนไว้ MTU จะ "กัด" อีกส่วนหนึ่งของตลาดโดยการประหยัดความสม่ำเสมอในกรณีของการเลือก แพลตฟอร์ม MIV และติดตั้งเอ็นจิ้น 199 ซีรีส์ลงไป
ในโครงการ Ajax การไม่มีฐานติดตั้งปืนลำกล้องขนาดใหญ่นั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจน แม้ว่าก่อนหน้านี้ควรมีการใช้งานสิ่งที่คล้ายกันในรุ่น SCOUT SV Direct Fire ซึ่งวางแผนจะติดตั้งปืนใหญ่เจาะเรียบขนาด 120 มม. ในตระกูล Ajax มีเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่มีความสามารถในการต่อต้านยานเกราะที่ดีไม่มากก็น้อย อันที่จริงแล้วนี่คือรุ่น Ajax เอง ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 40 มม. รวมทั้งทีมงาน Javelin ATGM ที่ลงจากหลังม้าเพื่อช่วยเหลือ ดังนั้นเครื่องยิง ATGM ที่ติดตั้งบนรถจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก
โซลูชันหนึ่งสามารถพึ่งพาการพัฒนาของ General Dynamics Land Systems ซึ่งมุ่งตอบสนองความต้องการของสหรัฐอเมริกาสำหรับรถถังเบาใหม่ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Mobile Protected Firepower (MPF)
ในการประชุม AUSA 2016 ที่กรุงวอชิงตัน บริษัทได้แสดงแพลตฟอร์มสาธิตของ Griffin: แชสซี ASCOD-2 ตามโครงการ Ajax พร้อมป้อมปืนสามคนที่ติดตั้งบนป้อมปืนรถถัง IVI1A2 SEPv2 โมเดลสาธิตนี้ติดตั้งปืนใหญ่สมูทบอร์ XM36S 120 มม. ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของปืนใหญ่ M256 ซึ่งปัจจุบันพบในรถถัง M1 Abrams ทั้งหมด
ยานเกราะดังกล่าวจะเข้ากันได้ดีกับหน่วยจู่โจม เพราะมันจะมีปืนใหญ่ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า (เมื่อเทียบกับปืนไรเฟิล L30A1 ของรถถัง Challenger 2) บนตัวถังน้ำหนักปานกลางที่จะมีความสม่ำเสมอที่ดีกับกองเรือ Ajax.
ในบริบทของแนวคิดของกองพลจู่โจมที่ปรับเปลี่ยนได้และปรับใช้ได้ แพลตฟอร์มดังกล่าวสามารถจัดหากองกำลังยิงที่จำเป็นให้กับรูปแบบนี้ได้
การพัฒนาที่เป็นที่ต้องการอย่างมากอีกอย่างหนึ่งอาจเป็นการติดตั้ง ATGM ไม่ว่าจะเป็นระบบอาวุธเพิ่มเติมในยานพาหนะที่มีอยู่ เช่น Ajax หรือบนแพลตฟอร์มพิเศษใหม่ ตามที่วางแผนไว้ในคราวเดียวสำหรับรุ่น FRES SV FR (O)
ตัวอย่างเช่น เยอรมนีสามารถอ้างถึงได้ ซึ่งประสบความสำเร็จในการรวมจรวดของ บริษัท Rafae Spike-LR ของอิสราเอล ติดตั้งเครื่องยิงจรวดบนหอคอยของยานรบทหารราบ Puma รุ่นใหม่ ในขั้นตอนการพัฒนาภายหลัง แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น ไม่ใช่ข้อกำหนดเบื้องต้น ระบบเพิ่มเติมดังกล่าวจะเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของแพลตฟอร์มอย่างมากซึ่งกองทัพอังกฤษจะรู้สึกขอบคุณมาก
ส่วนแรกของบทความ:
Ajax Discovery: เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับยานเกราะต่อสู้อังกฤษรุ่นใหม่ล่าสุด ส่วนที่ 1
