ตั้งแต่ปี 2018 เพนตากอนได้พัฒนารถรบทหารราบ OMFV (รถต่อสู้ทางเลือก) ที่มีแนวโน้มว่าจะมาแทนที่ M2 Bradley ที่มีอยู่ในอนาคต ในอดีตที่ผ่านมา โปรแกรมประสบปัญหาร้ายแรงและต้องเริ่มต้นใหม่ ขณะนี้ OMFV ที่อัปเดตกำลังเข้าสู่ขั้นตอนใหม่
ปัญหาการพัฒนา
งานเพื่อสร้างอุปกรณ์ทดแทนที่ทันสมัยสำหรับแบรดลีย์เปิดตัวในกลางปี 2018 และไม่กี่เดือนต่อมาโครงการก็ได้รับชื่อที่ทันสมัยว่า OMFV ในเดือนมีนาคม 2562 ลูกค้าเปิดรับใบสมัครเข้าร่วมการออกแบบ บริษัทในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศหลายแห่งได้เข้าร่วมโครงการนี้ด้วยโครงการใหม่หรือโครงการปรับปรุงใหม่จำนวนหนึ่ง
ข้อกำหนดของเพนตากอนค่อนข้างเข้มงวด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้เข้าร่วมจำนวนมากจึงลาออกจากโครงการก่อนจะเสร็จสิ้นขั้นตอนแรก ภายในต้นปี 2563 มีสมาชิกเหลือเพียงคนเดียวใน OMFV - General Dynamics Land Systems เมื่อวันที่ 16 มกราคม กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้หยุดโครงการ OMFV อย่างเป็นทางการ เนื่องจากไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้อย่างมีประสิทธิผล กองทัพบกยอมรับว่าผู้รับเหมาไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่สูงได้ภายในกำหนดเวลาที่คับแคบที่ต้องการ
วันที่ 7 กุมภาพันธ์ โปรแกรม OMFV เริ่มต้นใหม่ ได้ทำ "การวิจัยตลาด" เพื่อกำหนดความต้องการของกองทัพและความสามารถของอุตสาหกรรม ผลงานเหล่านี้ทำให้ข้อกำหนดสำหรับ BMP ลดลง นอกจากนี้เรายังสร้างแนวทางพื้นฐานในการพัฒนาเทคนิคดังกล่าวขึ้นใหม่ โปรแกรมถูกแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอน รายการงานหลักรวมถึงการลดความซับซ้อนของความร่วมมือระหว่างประเทศและการบูรณาการของเทคโนโลยีที่จำเป็น แต่ด้อยพัฒนา
การยกเลิกและเริ่มโปรแกรมใหม่ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์จากสมาชิกสภานิติบัญญัติ และนำไปสู่ปัญหาในการอนุมัติงบประมาณกลาโหมปี 2021 เพนตากอนถูกกล่าวหาว่าเสียเงินไปกับ "ความพยายามครั้งแรก" ของ OMFV และการรีสตาร์ทจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในระยะเวลาของการจัดหาอาวุธใหม่ นอกจากนี้ยังมีการร้องเรียนเกี่ยวกับการจัดโปรแกรมและการโต้ตอบกับผู้เข้าร่วม
ระยะที่หนึ่ง
ถึงตอนนี้ กองทัพสหรัฐฯ ได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการวิจัยเบื้องต้นแล้ว และได้กำหนดข้อกำหนดที่ปรับปรุงสำหรับ BMP ในอนาคต เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม เราได้ออกคำขอโอกาสใหม่และเชิญผู้มีโอกาสเป็นผู้รับเหมาเข้าร่วมใน OMFV อีกครั้ง การยอมรับใบสมัครจะใช้เวลาสี่สิบวันหลังจากนั้นเพนตากอนจะเริ่มวิเคราะห์ข้อเสนอและเลือกข้อเสนอที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด
ตามแผน โครงการ OMFV จะแบ่งออกเป็น 5 ระยะ ระยะแรกเริ่มแล้ว และจากผลลัพธ์ ลูกค้าจะได้รับข้อเสนอทางเทคนิค พวกเขาจะได้รับการพิจารณาจนถึงฤดูใบไม้ผลิหน้ารวม ในเดือนมิถุนายน 2564 โปรแกรมระยะที่สองเริ่มต้นขึ้น: เพนตากอนจะออกสัญญาสูงสุดห้าฉบับสำหรับการออกแบบเบื้องต้น งานนี้จะดำเนินการจนถึงกลางปี 2566 NS.
จากผลลัพธ์ของพวกเขา จะมีการคัดเลือกสามโครงการสำหรับการศึกษาโดยละเอียดและการสร้างอุปกรณ์ทดลองในภายหลัง ภายในกลางปี 2570 ฉ. เพนตากอนจะคัดเลือกผู้ชนะของรายการ ในปี 2571-2572 มันควรจะเริ่มการผลิตและเริ่มเตรียมอุปกรณ์ของหน่วยรบใหม่
เลือกขับได้
เพนตากอนได้ประกาศส่วนหนึ่งของข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับ BMP ที่มีแนวโน้มว่าจะมีอนาคตแล้ว แต่ข้อมูลอื่นๆ ยังไม่ทราบและจะเปิดเผยในภายหลัง เปิดรับสมัครแล้ว แต่ยังไม่มีการกำหนดรายชื่อผู้เข้าร่วมโครงการ ดังนั้นจึงยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงโครงการเฉพาะและคุณสมบัติทางเทคนิค
เป้าหมายของ OMFV คือการสร้างยานเกราะต่อสู้ที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถขนส่งทหารราบและสนับสนุนด้วยปืนกลปืนใหญ่และระบบขีปนาวุธ จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ในการทำงานที่มีประสิทธิภาพในโครงสร้างการจัดการที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง นอกจากนี้ ตามชื่อโปรแกรม จำเป็นต้องสร้างรากฐานสำหรับการใช้เทคโนโลยีไร้คนขับ
เงื่อนไขของโครงการ OMFV ก่อนหน้านั้นมีไว้สำหรับการสร้างรถหุ้มเกราะที่มีลูกเรือสองคนและห้องกองทหารสำหรับหกที่นั่งขึ้นไป มีข้อกำหนดค่อนข้างสูงในการป้องกัน และอาวุธยุทโธปกรณ์ต้องรับประกันความพ่ายแพ้ของเป้าหมายจริงที่หลากหลาย เป็นไปได้มากที่ข้อกำหนดพื้นฐานจะยังคงอยู่ แต่งานบางอย่างถูกทำให้ง่ายขึ้นตามประสบการณ์ของโปรแกรมก่อนหน้า
อดีตและผู้ร่วมสมทบในอนาคต
ผู้พัฒนายานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะจากต่างประเทศรายใหญ่ทั้งหมดเข้าร่วมใน "ความพยายามครั้งแรก" เพื่อสร้าง OMFV แต่งานของพวกเขาไม่สิ้นสุด มีแนวโน้มว่าบริษัทเดียวกันกับโครงการที่เสนอไว้ก่อนหน้านี้จะเข้าร่วมในโครงการที่เริ่มต้นใหม่ แม้ว่าจะไม่ควรตัดความเป็นไปได้ของการทำงานซ้ำเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดใหม่
ในช่วงเวลาสั้นๆ ระบบ BAE ที่มี CV-90 BMP เวอร์ชันดัดแปลง เป็นผู้มีส่วนร่วมใน OMFV เธอเข้าร่วมงานในปี 2561 แต่ออกจากโครงการในเดือนมิถุนายน 2562 เนื่องจากมีปัญหาในการปฏิบัติตามข้อกำหนดตรงเวลา
Raytheon และ Rheinmetall ร่วมมือกันและเสนอ Lynx BMP ซึ่งแก้ไขตามข้อกำหนดของเพนตากอน ภายใต้เงื่อนไขของโปรแกรม ภายในวันที่ 1 ตุลาคม 2019 พวกเขาควรจะส่งรถทดลอง แต่ไม่มีเวลาทำ ไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ และโครงการอเมริกัน-เยอรมันหลุดออกจากโครงการ
เป็นผลให้ยานเกราะ Griffin III จาก General Dynamics Land Systems กลายเป็นคู่แข่งรายเดียวในสัญญา อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าทุกอย่างจะราบรื่นในกรณีของเธอ หลังจากนั้นเพียงไม่กี่เดือน ลูกค้าตัดสินใจหยุดโปรแกรมทั้งหมด
การเปลี่ยนสินค้าถูกเลื่อนออกไป
จากผลของโครงการ OMFV กองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ จะต้องได้รับ BMP ใหม่ที่มีความสามารถเพียงพอ ตามแผนปัจจุบัน สำหรับการต่ออายุกองยานเกราะทั้งหมด จำเป็นต้องสร้างยานเกราะต่อสู้ทหารราบที่มีแนวโน้มว่าจะได้ประมาณ 3, 5-4,000 คัน ครั้งแรกของพวกเขาควรจะถูกส่งไปยังกองทัพในปี 2028-2029 จะใช้เวลาหลายปีในการผลิตอุปกรณ์ตามจำนวนที่ต้องการ และการปรับปรุงใหม่จะแล้วเสร็จภายในช่วงปลายทศวรรษที่สามสิบเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้ยังคงเป็นเรื่องของอนาคตอันไกลโพ้น ในขณะที่เพนตากอนต้องยอมรับและพิจารณาใบสมัครแล้วจึงเลือกโครงการเพื่อการพัฒนาต่อไป จำนวนใบสมัครที่จะได้รับไม่ชัดเจน ปีหน้า ไม่เกินห้าโครงการจะได้รับการสนับสนุน อย่างไรก็ตาม ครั้งล่าสุดมีเพียงสามบริษัทเท่านั้นที่เข้าร่วมโครงการ
ความพยายามครั้งที่สองที่โปรแกรม OMFV จะประสบความสำเร็จเพียงใด? คำถามที่ดี ครั้งแรกจบลงด้วยความล้มเหลวเนื่องจากมีความต้องการผู้รับเหมามากเกินไป คราวนี้เพนตากอนคำนึงถึงความผิดพลาดซึ่งน่าจะส่งผลให้งานสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้นำไปสู่การสูญเสียเวลาอย่างร้ายแรง และด้วยเหตุนี้ ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในจังหวะเวลาเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แท้จริง นอกจากนี้ โปรแกรม OMFV ที่สองยังเสี่ยงต่อการสิ้นสุดโดยไม่มีอะไรเกิดขึ้น และนำไปสู่การเสียเงินและเวลาเท่านั้น
โดยทั่วไป กองทัพสหรัฐฯ สามารถคาดหวังว่าจะได้รับ BMP ที่ต้องการในกรอบเวลาที่กำหนด แต่ยังมีปัจจัยลบหลายประการที่อาจส่งผลต่อสถานการณ์ ดังนั้น BMP M2 เป็นเวลา 10-12 ปีจะรักษาตำแหน่งปัจจุบันในกองทัพ ด้วยเหตุนี้ จึงอาจจำเป็นต้องมีโครงการปรับปรุงใหม่ของแบรดลีย์ ซึ่งจะนำไปสู่ต้นทุนและปัญหาใหม่ อย่างไรก็ตาม ไม่มีวิธีอื่นในสถานการณ์ปัจจุบัน
