ในช่วงระหว่างสงคราม หลายประเทศได้แก้ไขปัญหาในการสร้างรถถังหนักมากในคราวเดียว รถหุ้มเกราะที่มีการป้องกันอันทรงพลังและอาวุธหนักอาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการสู้รบ ดังนั้นจึงเป็นที่สนใจของกองทัพ อย่างไรก็ตาม โครงการดังกล่าวเกือบทั้งหมดยังไม่คืบหน้าไปกว่าการทดสอบต้นแบบ ข้อยกเว้นคือฝรั่งเศสซึ่งสามารถนำรถถังหนักมากเข้าประจำการได้ อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้ทำตามความคาดหวัง เช่นเดียวกับทิศทางทั้งหมด
อย่างแรกเลย
รถถังหนักพิเศษคันแรกในฝรั่งเศสคือ Char 2C (เรียกอีกอย่างว่าโรงงาน FCM 2C) เป็นรถถังคันแรกของโลกที่มีเกราะต่อต้านปืนใหญ่ และยังเป็นคนแรกที่ใช้ป้อมปืนสามคน Char 2C ยังคงสถานะเป็นรถถังผลิตที่หนักที่สุดในการผลิตของฝรั่งเศส และยังคงเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่จะเข้าประจำการ
การพัฒนาอนาคต Char 2C เริ่มขึ้นเมื่อช่วงเปลี่ยนปี 2459-2560 โดยคำนึงถึงประสบการณ์การทำงานของรถถังรุ่นแรกๆ กองทัพต้องการยานพาหนะที่ติดอาวุธหนักและได้รับการป้องกันอย่างดีเพื่อฝ่าแนวป้องกันของศัตรูในสนามรบทั่วไปของสงครามที่ดำเนินอยู่ซึ่งมีอุปสรรคและภัยคุกคามทั้งหมด
ในตอนต้นของปี 1917 Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM) ได้นำเสนอรถถังหนักสามโครงการที่มีลักษณะเฉพาะและอาวุธที่คล้ายคลึงกัน ที่ใหญ่ที่สุดคือ FCM 1C - เป็นเครื่องจักรที่มีความยาวมากกว่า 9 ม. และมวล 62 ตันพร้อมปืนใหญ่ 75 มม. ในป้อมปืนและปืนกลสี่กระบอก ความหนาของเกราะถึง 45 มม.
กระบวนการสร้างยานเกราะล่าช้าอย่างมาก และจนถึงการสิ้นสุดของ First World Army รถถังที่ต้องการไม่ได้รับ เฉพาะในฤดูใบไม้ผลิของปี 1919 เท่านั้นที่มีคำสั่งให้เริ่มการผลิต FCM 1C ดัดแปลง ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Char 2C ในกองทัพ จนถึงปี พ.ศ. 2464 มีการสร้างรถถังเพียง 10 คันและพวกเขาทั้งหมดอยู่ในกองทหารเดียวกัน ยานพาหนะ 8 คันกลายเป็นเส้นตรง อีกสองคัน - การฝึกและการบังคับบัญชา
แม้จะมีน้ำหนัก ขนาด และความซับซ้อนในการใช้งาน แต่ Char 2C ก็เป็นยานเกราะที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงเวลานั้น ตรงตามข้อกำหนดของกองทัพบก ยังคงให้บริการมาอย่างยาวนาน ในเวลาเดียวกัน ได้มีการพยายามปรับปรุงการออกแบบ ดังนั้นในปี 1926 รถถังคันหนึ่งได้รับปืนครกขนาด 155 มม. (ถูกรื้อถอนในภายหลัง) และในช่วงปลายทศวรรษที่สามสิบ ได้ทำการทดลองกับเกราะเหนือศีรษะ
รถถัง Char 2C ยังคงให้บริการจนถึงปี 1940 ก่อนการโจมตีของเยอรมัน รถถังล้มเหลวในการเข้าร่วมในการสู้รบ เนื่องจากปัญหาด้านลอจิสติกส์ กองพันรถถังที่ 51 ซึ่งติดตั้ง FCM 2C ไม่สามารถไปถึงแนวหน้าได้ รถถังเก้าคันถูกทำลายบนทางรถไฟ อีกคันไปที่ศัตรูโดยสมบูรณ์
ป้อมเคลื่อนย้ายได้
ตั้งแต่ปี 1928 การพัฒนารถถังหนักพิเศษใหม่เริ่มต้นขึ้น คราวนี้พวกเขาไม่ได้ถูกมองว่าเป็นวิธีการบุกทะลวงการป้องกันของคนอื่น แต่เป็นการเพิ่มเติมจากตัวของพวกเขาเอง เทคนิคนี้เสนอให้ใช้เป็น "ป้อมเคลื่อนที่" ซึ่งช่วยเสริมโครงสร้างที่อยู่กับที่ของแนวเส้นมาจินอต ขั้นตอนแรกของโครงการดังกล่าวดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2475 หลังจากนั้นงานก็ถูกลดทอนลงเนื่องจากข้อ จำกัด ที่กำหนดไว้ในข้อตกลงระหว่างประเทศ
ผลงานหลักของโครงการคือโครงการ Char BB จาก FCM เป็นรถถังขนาด 60 ตันที่มีเกราะหนาถึง 60 มม. เขาได้รับร่างทรงกล่องพร้อมฐานปืนคู่หนึ่งที่แผ่นด้านหน้า อาวุธหลักของรถถังคือปืนใหญ่ 75 มม. ลำกล้องยาวสองกระบอก มีป้อมปืนคู่พร้อมปืนกลอยู่บนหลังคา ลูกเรือรวมแปดคน โครงการไม่คืบหน้าไปกว่าการสร้างแบบจำลอง
หัวข้อของ "ป้อม" สำหรับ Maginot Line กลับมาแล้วในปี 1936 และคราวนี้งานก็แข็งแกร่งขึ้น มีการเสนอให้สร้างถังที่มีน้ำหนัก 45 ตัน ซึ่งคล้ายกับสถาปัตยกรรมของ Serial Char 2C เนื่องจากส่วนประกอบที่ทันสมัยและการเสริมความแข็งแกร่งของการจอง จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่านั้น ในอนาคต แนวคิดนี้ได้รับการขัดเกลาและพัฒนา ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าสนใจมาก
โครงการที่ถูกยกเลิก
หนึ่งในผู้เข้าร่วมในโครงการใหม่นี้คือสำนัก Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux (AMX) รุ่นแรกของ "ป้อมเคลื่อนที่" ที่เรียกว่า Char Lourd ("รถถังหนัก") ซึ่งเสนอในปี 1937 อันที่จริง มันเป็นรถถัง Char 2C ที่ขยายและเสริมกำลัง ความแตกต่างที่สำคัญคือเกราะที่หนาขึ้น ปืนป้อมปืนลำกล้องที่เพิ่มขึ้น และการมีอยู่ของปืนใหญ่ในตัวถังส่วนหน้า ด้วยเหตุผลหลายประการ โครงการดังกล่าวไม่ได้รับการอนุมัติ และงานยังคงดำเนินต่อไป
ในปี 1939 AMX ได้ออกแบบรถถังที่มีชื่อใช้งานว่า Tracteur C. แนวความคิดที่มีอยู่ได้รับการแก้ไขและรูปลักษณ์ของรถถังเปลี่ยนไป เสนอรถถังขนาด 140 ตันที่มีเกราะหนาถึง 100 มม. พร้อมป้อมปืนสองป้อม ส่วนหน้าหลักติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 105 มม. และปืนใหญ่ขนาด 47 มม. ถูกวางไว้ที่ท้ายเรือ นอกจากนี้ยังมีปืนกลสี่กระบอก
เนื่องจากมีมวลมาก จึงเสนอให้ติดตั้งถังน้ำมันด้วยเครื่องยนต์หลายรุ่นที่ไม่ระบุชื่อพร้อมระบบส่งกำลังไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน ช่วงล่างแบบโบราณใช้กับล้อถนนขนาดเล็กจำนวนมากโดยไม่มีระบบกันสะเทือน ตามการคำนวณความเร็วบนทางหลวงจะไม่เกิน 20 กม. / ชม. ลูกเรือ - 6 คน
รถถังคันนี้ไม่สนใจกองทัพ และในต้นปี 1940 โครงการเวอร์ชันใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นที่ AMX ใน Tracteur C ที่อัปเดต ป้อมปืนหลักถูกย้ายไปยังศูนย์กลางของตัวถัง และป้อมปืนท้ายถูกย้ายไปที่หน้าผาก - ด้านหน้าป้อมปืนหลัก นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุงการออกแบบต่างๆ อย่างไรก็ตาม การพัฒนาโครงการล่าช้าและไม่สามารถทำได้ภายในกรอบเวลาที่ยอมรับได้ ในต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 โครงการปิดตัวลง
ARL ยี่ห้อ "รถแทรกเตอร์"
ควบคู่ไปกับ AMX สำนัก Atelier de Construction de Rueil (ARL) ทำงานในธีม Tracteur C รุ่นแรกของโครงการของเขาถูกนำเสนอในปี 2482 จากนั้นรุ่นที่แก้ไขก็ปรากฏขึ้น เมื่อรถถังพัฒนาขึ้น มันได้รับเกราะที่มีพลังมากขึ้น - และในขณะเดียวกันมันก็หนักกว่าด้วย รุ่นแรกของโครงการให้น้ำหนักการต่อสู้ 120 ตันและต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 145 ตัน
มีการเสนอยานพาหนะที่มีตัวถังยาว (ประมาณ 12 ม.) และป้อมปืนในหัวเรืออีกครั้ง อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนใหญ่ขนาด 90 และ 47 มม. รวมถึงปืนกลหลายกระบอก ความหนาของเกราะด้านหน้าถึง 120 มม. และรับประกันการป้องกันรถถังและปืนต่อต้านรถถังที่มีอยู่ทั้งหมด ด้วยเครื่องยนต์ 550 แรงม้า จำนวน 2 เครื่อง จัดการเพื่อให้ได้ความเร็วการออกแบบที่ 25 กม. / ชม. ลูกเรือ - 8 คน
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 ARL ได้นำเสนอแบบจำลองรถถังให้กับลูกค้า เปรียบเทียบกับโครงการที่แข่งขันกันจาก FCM และถือว่าประสบความสำเร็จไม่เพียงพอ โครงการ Tracteur C ของ ARL ปิดตัวลงหลังจากการพัฒนา AMX ในชื่อเดียวกัน
"ป้อม" โดย FCM
ร่วมกับองค์กรอื่น ๆ "ป้อมปราการเคลื่อนที่" ได้รับการพัฒนาโดยองค์กร FCM โครงการของเขามีชื่อ F1 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1940 รถถังขนาด 139 ตันพร้อมเกราะต่อต้านปืนใหญ่ทรงพลังและป้อมปืนสองป้อมพร้อมอาวุธเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกันได้ก่อตัวขึ้น
อีกครั้งหนึ่ง มีการเสนอให้สร้างรถถังหนักมากบนแชสซีที่ยาว เกราะหน้าหนา 120 มม. และด้านข้างหนา 100 มม. FCM F1 ต่างจากรุ่นอื่นๆ ตรงที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงของล้อถนน ป้อมปืนหลักที่มีปืนใหญ่ขนาด 90 หรือ 105 มม. ถูกวางไว้ที่ท้ายเรือ ในธนูมีป้อมปืนเพิ่มเติมพร้อมปืน 47 มม. ลูกเรือรวมเก้าแท็งก์
ในฤดูใบไม้ผลิปี 2483 ตามโครงการ F1 แบบจำลองไม้ถูกสร้างขึ้นเพื่อสาธิตให้กองทัพ รถถัง FCM มีข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการเหนือการพัฒนา ARL และเป็นที่สนใจของกองทัพมากกว่า การพัฒนาควรจะดำเนินต่อไป แต่แผนเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินการทันเวลา
ปลายสามัญ
เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2483 เยอรมนีของฮิตเลอร์ได้เปิดฉากโจมตีฝรั่งเศส กองกำลังทั้งหมดของการสร้างรถถังฝรั่งเศสได้เพิ่มอัตราการผลิตยุทโธปกรณ์ต่อเนื่อง ความต่อเนื่องของการพัฒนาตัวอย่างใหม่นับประสาการเปิดตัวซีรีส์กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้กองทัพต้องต่อสู้ด้วยรถหุ้มเกราะเงินสด ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในปัจจุบันเสมอไป
การรบสิ้นสุดลงในไม่ช้า และผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันได้เข้าถึงรถถังหนักพิเศษของฝรั่งเศส พวกเขาสามารถตรวจสอบ Char 2Cs ที่ขัดข้องรวมถึงหุ่นถ้วยรางวัลจาก ARL และ FCM ไม่มีตัวอย่างใดที่สนใจกองทัพเยอรมัน - แผนในเวลานั้นไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการสร้างยุทโธปกรณ์ที่มีน้ำหนักมาก
นี่คือจุดสิ้นสุดของประวัติศาสตร์การสร้างรถถังหนักพิเศษของฝรั่งเศส เป็นไปได้ที่จะใส่ตัวอย่างเพียงตัวอย่างเดียวลงในซีรีส์ แต่มันไม่ได้กลายเป็นมวล อีกหลายโครงการ หลังจากการพัฒนามาอย่างยาวนาน ได้หยุดลงที่ขั้นตอนของการสาธิตเลย์เอาต์ ดังนั้นฝรั่งเศสจึงใช้เวลาและทรัพยากรเป็นจำนวนมาก แต่ก็ไม่เกิดประโยชน์อย่างแท้จริง
เหตุผลที่พ่ายแพ้
สาเหตุหลักหลายประการนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่น่าพอใจของทิศทางที่หนักมาก ประการแรก สิ่งเหล่านี้เป็นความสามารถทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีที่จำกัดของฝรั่งเศส กองทัพไม่สามารถสั่งซื้อรถถังตามจำนวนที่ต้องการได้ และอุตสาหกรรมจนถึงช่วงสิ้นสุดระหว่างสงครามประสบปัญหาในการเพิ่มอัตราการผลิต ซึ่งทำให้ไม่สามารถทำตามคำสั่งได้ตรงเวลา
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการขาดนโยบายที่มีความสามารถสำหรับการพัฒนากองกำลังติดอาวุธ ในวัยยี่สิบสามสิบ มีข้อพิพาทกันในวงกว้างที่สุดของกองบัญชาการฝรั่งเศส มักนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คลุมเครือ
ดังนั้น ผลที่ตามมาโดยตรงของสิ่งนี้ถือได้ว่าเป็นความจริงที่ว่ารถถังฝรั่งเศสเกือบทั้งหมดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างนั้นใช้การออกแบบของ Renault FT ด้วยข้อจำกัดทั้งหมด หลังแสดงออกอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสร้างรถถังหนักมาก แนวคิดใหม่โดยพื้นฐานไม่ได้ถูกนำไปใช้อย่างจริงจังหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง
ทั้งหมดนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าแนวคิดของรถถังหนักมากในขณะนั้นเป็นเรื่องที่น่าสงสัยและไม่มีโอกาสที่ชัดเจน เมื่อเห็นได้ชัดเจนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เทคนิคดังกล่าวในแง่ของคุณลักษณะและคุณภาพทั้งหมดกลับกลายเป็นว่าไม่จำเป็นสำหรับกองทัพสมัยใหม่และที่พัฒนาแล้ว ดังนั้น กองทัพฝรั่งเศสจึงเสียเวลาและทรัพยากรไปกับโครงการที่น่าสงสัย แทนที่จะเป็นโครงการที่มีประโยชน์จริง ๆ