เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2501 ผู้นำยูเอสเอสจอร์จวอชิงตัน (SSBN-598) SSBN ถูกวางลงที่เรือไฟฟ้า
เรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำ K-19 ของเราถูกวางลงก่อนหน้านี้ - เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2501 แต่พระราชบัญญัติการยอมรับได้ลงนามในวันที่ 12 พฤศจิกายน 2503 เท่านั้น และในวันที่ 15 พฤศจิกายน 1960 จอร์จ วอชิงตันได้ออกลาดตระเวนรบครั้งแรกเพื่อเตรียมพร้อมที่จะทำลายเมืองต่างๆ ของสหภาพโซเวียต
การเผชิญหน้าเชิงกลยุทธ์ใต้น้ำเริ่มต้นขึ้น
จุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าเชิงกลยุทธ์ใต้น้ำ: คะแนนคือ 1 ถึง 50 ต่อเรา
ขีปนาวุธ 3 ลูกของ K-19 ของเรา (โครงการ 658) เทียบกับพื้นหลังของ 16 George Washington ดูไม่เพียงพออย่างตรงไปตรงมา แต่สิ่งสำคัญคือกองทัพเรือสหรัฐฯเปิดตัวโครงการขนาดใหญ่ของการก่อสร้างและการว่าจ้างอย่างรวดเร็วในปี 1967 ของกลุ่มยุทธศาสตร์กองทัพเรือ จาก 41 SSBNs (นักฆ่าเมือง )
เมื่อถึงเวลานี้ อัตราส่วนของศักยภาพการโจมตีทางยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือระหว่างเรากับสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ประมาณ 1 ถึง 50 (และไม่คำนึงถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักที่มีอาวุธนิวเคลียร์บนเรือบรรทุกเครื่องบินด้วย)
งานเกี่ยวกับการสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำรุ่นที่สองเริ่มต้นขึ้นในปี 2501 โดย TsKB-18 (อนาคต TsKB "Rubin") ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A. S. TsKB-18 ทำงาน "บนตะกร้า" - รายละเอียดของรูปลักษณ์ แปลกใหม่และไม่สมจริงเกินไป
ในระดับหนึ่ง นี่เป็นผลมาจากสถานการณ์ที่ไม่ชัดเจนของระบบขีปนาวุธหลัก จนถึงการตัดสินใจขั้นพื้นฐานและลักษณะที่ปรากฏ และมีบทบาทสำคัญในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ภายในประเทศที่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงโดยความคิดริเริ่มของหัวหน้านักออกแบบ V. P. Makeev เพื่อสร้างใน SKB-385 (Miass) เชื้อเพลิงเหลว (แต่มีแอมพูลไลเซชันของส่วนประกอบ) จรวด ขนาดเล็ก คอมเพล็กซ์ D-5 พร้อมขีปนาวุธนำวิถี (SLBMs) R-27 (น้ำหนัก 14.5 ตันต่อลำและพิสัย 2,400 กม.) ซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นสำหรับเรือบรรทุกขีปนาวุธโครงการ 705B (มี SLBM จำนวน 8 ลำ) ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้ประโยชน์สูงสุดจากงานในมือของ โครงการ 705 เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ 705 "ปลาทอง" ของโครงการ 705: ความผิดพลาดหรือความก้าวหน้าในศตวรรษที่ 21? ").
งานเกี่ยวกับเรือดำน้ำปรมาณู pr. 667A ถูกกำหนดโดยมติของ CM No. 316-137 เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2504 และหมายเลข 565-234 วันที่ 21 มิถุนายน 2504 SN Kovalev กลายเป็นหัวหน้านักออกแบบคนใหม่ของโครงการ 667 (ในรูปลักษณ์ใหม่ โดยมี SLBM 16 ตัวในตัวถังที่แข็งแกร่ง) ในปีพ.ศ. 2504 การพัฒนาโครงการทางเทคนิค 667A เริ่มต้นด้วย SLBM เชื้อเพลิงแข็ง 16 ตัวของคอมเพล็กซ์ D-7 ซึ่งวางในทุ่นระเบิดแนวตั้งที่อยู่กับที่ อย่างไรก็ตาม การพัฒนา D-7 คอมเพล็กซ์ล่าช้า และในแง่ของคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ ก็ยังด้อยกว่า D-5 คอมเพล็กซ์ เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ โครงการทางเทคนิคที่แก้ไขแล้ว 667A (อนุมัติในปี 1964) พร้อม SLBM 16 ตัวของคอมเพล็กซ์ D-5 นั้นเสร็จสมบูรณ์ในเวลาที่สั้นที่สุด
เรือดำน้ำหัว pr. 667A K-137 ถูกวางลงที่ Northern Machine-Building Enterprise เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2507 เปิดตัวเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2509 และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2510 นำเสนอสำหรับการทดสอบของรัฐ
"การขว้าง" ครั้งแรกของกองทัพเรือและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหภาพโซเวียตเพื่อฟื้นฟูความเท่าเทียมกันคือการก่อสร้าง 34 SSBNs (เรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์) ของโครงการ 667A และ 667AU ภายในเวลาเพียง 6 ปี!
จากหนังสือของ S. N. Kovalev "เกี่ยวกับสิ่งที่เป็นและอะไร":
มันควรจะเป็นเรือที่สามารถลาดตระเวนในพื้นที่ใด ๆ ของมหาสมุทรโลกรวมถึงลุ่มน้ำอาร์กติก … การออกแบบ … ควรให้ความมั่นใจถึงความเป็นไปได้ของการก่อสร้างต่อเนื่องบน NSR และ ZLK อย่างสูงสุด ประเมินค่า. เรือดำน้ำควรจะประจำการในฐานที่มีอยู่ของ Northern Fleet และ Pacific Fleet
ดังนั้นรูปแบบสองเพลาและสองเครื่องปฏิกรณ์ของโรงไฟฟ้าจึงยังคงอยู่และความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นอย่างมากตามความคิดริเริ่มของรองผู้ว่าการที่รักของฉัน Spassky มีการนำเลย์เอาต์ระดับของโรงไฟฟ้ามาใช้เมื่อกังหันทั้งสองไม่ได้วางเคียงข้างกันในห้องเดียว แต่ตามลำดับในสองส่วนกังหันและไอน้ำจากเครื่องปฏิกรณ์ใด ๆ สามารถไปที่กังหันใดก็ได้.
สำหรับการตัดสินใจครั้งนี้ซึ่งเพิ่มการกระจัดอย่างมีนัยสำคัญด้วยการยื่น Derevianko ฉันถูกวิพากษ์วิจารณ์เป็นเวลานานในกระทรวง
อย่างไรก็ตาม ข้อดีของรูปแบบดังกล่าวทำให้สามารถใช้มาตรการต่างๆ เพื่อลดสัญญาณรบกวนในเรื่องนี้และการปรับเปลี่ยนเรือบรรทุกขีปนาวุธรุ่นที่สองที่ตามมาอย่างต่อเนื่อง และประสบความสำเร็จอย่างมาก ในการแก้ปัญหานี้ได้รับการยืนยันอย่างเต็มที่ในอนาคต
เมื่อพูดถึงเรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ จำเป็นต้องเน้นถึงปัจจัยที่มักจะยังคงอยู่ใน "เงา" - การสนับสนุนการนำทาง (คอมเพล็กซ์การนำทาง - NK) สำหรับการแก้ปัญหาของ SNR และการจัดกลุ่ม NSNF ทั้งหมด
หัวหน้านักออกแบบ S. N. Kovalev เกี่ยวกับรายละเอียดที่น่าทึ่งของการสร้างโครงการ 667 ในแง่ของเครื่องช่วยนำทาง:
สำหรับเรือดำน้ำของโครงการ 667A นั้น NPO Azimut (ปัจจุบันคือ TsNII Elektropribor) ได้สร้าง NK Sigma ที่มีละติจูดทั้งหมดอย่างแข็งแกร่ง (หัวหน้าวิศวกรและหัวหน้านักออกแบบ V. I. Maslevsky) โดยอิงจากไจโรสโคปแบบลูกบอลกันสะเทือนแบบถุงลม Maslevsky เห็นการปรับปรุงเพิ่มเติมของการนำทางในการปรับปรุง Sigma complex อย่างสม่ำเสมอ ในเรื่องนี้เขาได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงรวมถึงรัฐมนตรี Butoma เองซึ่งฉันได้อภิปรายในหัวข้อนี้หลายครั้ง
สถาบันวิจัยกลาง "ปลาโลมา" ได้คิดค้นแนวคิดใหม่ในการสร้างระบบนำทางเฉื่อย (หัวหน้านักออกแบบ OV Kishchenkov) สร้างขึ้นบนไจโรสโคปแบบลอยตัวและโดดเด่นด้วยการประมวลผลทางคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อนจากแหล่งต่างๆ ฝ่ายตรงข้ามของ Kishchenko คือ Maslevsky และเป็นผู้นำทั้งหมดของกระทรวง ความพากเพียรของ Kishchenko นั้นน่าชื่นชมและน่าประหลาดใจ ในกระทรวงเขาถูกไล่ออกจากการประชุมและเขาก็กลับมา … โดยส่วนตัวแล้วฉันสนับสนุน Kishchenko โดยตระหนักว่ามีเพียงการนำทางเฉื่อยเท่านั้นที่สามารถให้การเดินทางที่ยาวนานใต้น้ำรวมถึง และในละติจูดสูงและจัดเตรียมพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับระบบขีปนาวุธ
อันเป็นผลมาจากการต่อสู้ทั้งหมด Kishchenko และการนำทางเฉื่อยชนะและคอมเพล็กซ์การนำทาง Tobol ถูกสร้างขึ้นสำหรับเรือดำน้ำอนุกรมของ Project 667A ที่สถาบันวิจัย Dolphin Central
ในปี 1967 หัวหน้าและ RPK SN อนุกรมแรกถูกส่งไปยังกองทัพเรือโดย Northern Machine-Building Enterprise (SMP) คำนี้น่าประหลาดใจในยุคปัจจุบัน แต่ที่ชัดกว่านั้นคือวิธีการที่พวกเขาทำงานในฟาร์อีสท์ที่อู่ต่อเรือที่ตั้งชื่อตาม V. I. Lenin Komsomol (SZLK) ในเมือง Komsomolsk-on-Amur
จากบทความโดย A. Ya. Zvinyatsky, I. G. Timokhin, V. I. Shalomov "เรือลาดตระเวนดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกในตะวันออกไกล":
การเตรียมการสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ใหม่ของโครงการ 667A ดำเนินการโดยโรงงานภายใต้เงื่อนไขของการปฏิบัติตามแผนการผลิตที่ตึงเครียด
พอจะพูดได้ว่าในปี 1966 โรงงานกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์เจ็ดลำของโครงการ 675, เรือดำน้ำสี่ลำของโครงการ 690, เรือขนส่งทำลายน้ำแข็งหกลำของโครงการ 550, ฐานลอยสำหรับชาร์จเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของโครงการ 326 … เรือดำน้ำนิวเคลียร์อีกลำคือ อยู่ระหว่างการปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัย (ตามโครงการ 659T) โครงการ 659 …
ระยะเวลาของการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์นับจากวันที่วางและลงนามในพระราชบัญญัติคือ 1 ปี 10 เดือนและ 1 วันและจากช่วงเวลาที่การผลิตส่วนประกอบทางวิศวกรรมเครื่องกลเริ่มขึ้น - 3 ปี 9 เดือน 3 วัน
ยิ่งไปกว่านั้น จำเป็นต้องเน้นย้ำถึงคุณภาพสูงของการก่อสร้างเรือลาดตระเวนดำน้ำใหม่
พลเรือตรี A. N. Lutsky (จากนั้น - ผู้บัญชาการของ RPK SN K-258):
การทดสอบของรัฐกับความคาดหวังค่อนข้างล่าช้า ฉันจำไม่ได้ว่าทำไม แต่ฉันต้องออกไปหลายทาง ฉันจำได้ดีแค่เรื่องเดียว
ฉันต้องออกไปวัดเสียงใต้น้ำของเรืออีกครั้งความจริงก็คือพวกเขาไม่เชื่อผลการวัดครั้งแรก พวกเขาคิดว่าข้อผิดพลาดคือ:
เสียงดังน้อยกว่าที่คาดไว้มาก เกือบเท่ากับเสียงของเรืออเมริกัน มีคนพูดว่า: "เป็นไปไม่ได้!"
เราเตรียมอุปกรณ์พิเศษ ภาชนะสำหรับวัดก็แขวนไว้ที่ระดับความลึกหนึ่ง และเข้าไปข้างในสองสามครั้ง
แล้วไง?
ผลลัพธ์แรกได้รับการยืนยัน
นักออกแบบและช่างต่อเรือต่างตะลึงกับปรากฏการณ์นี้ แต่ไม่สามารถอธิบายได้
A. N. Lutskiy ตั้งข้อสังเกตเป็นพิเศษถึงความคล่องแคล่วสูงมากของ RPK SN (แม้ว่าจะมีการกระจัดที่มีนัยสำคัญ)
บันทึก
แม้จะมีการก่อสร้างที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของ PKK SN ใหม่ กองทัพเรือประสบปัญหาร้ายแรงในการสร้างกลุ่มที่มีประสิทธิภาพ จากหนังสือของอดีตหัวหน้าคณะกรรมการปฏิบัติการของ Northern Fleet Rear Admiral V. G. Lebedko "ความภักดีต่อหน้าที่":
ก่อนที่เขาจะเดินทางมาถึงสำนักงานใหญ่ของ Northern Fleet พลเรือตรี Kichev ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการปฏิบัติการของเสนาธิการกองทัพเรือ ด้วยความช่วยเหลือจากผู้ช่วยของเขา ได้จัดทำกำหนดการสำหรับการใช้ SSBNs เป็นเวลาหนึ่งทศวรรษ ตามกำหนดการ จำนวนเรือบรรทุกขีปนาวุธของเราในทะเลน่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ในความเป็นจริง จำนวนนี้ลดลง สิ่งนี้ไม่สามารถรบกวนกองบัญชาการหลักของกองทัพเรือได้ เจ้าหน้าที่ทั่วไปเรียกร้องคำตอบ
ชาวอเมริกันมีเรือบรรทุกขีปนาวุธ 18 ลำในการลาดตระเวนการรบอย่างต่อเนื่อง และแทนที่จะเป็น 12 ลำตามกำหนดการ เรามีเพียง 4 หรือ 5 ลำ ประเด็นทั้งหมดคือเราไม่มีประสบการณ์เบื้องต้นในการใช้ PKK CH แบบวนซ้ำ จากวงจรนี้ เราเข้าใจจำนวนทั้งสิ้นของกระบวนการที่เกี่ยวข้องกันซึ่งก่อให้เกิดระยะเวลาที่สมบูรณ์ของการใช้ PKK SN ในฐาน ในการฝึกรบ และในการบริการการรบ
ตามคำสั่งของ Kichev เรา … วิเคราะห์วงจรทั้งหมดของ RPK SN โดยวาดบนกระดาษกราฟม้วนยาว … เป็นผลให้เราพัฒนาวงจรเล็กที่เรียกว่า … งานนี้เปิดเผยว่า การลดลงของจำนวนเรือดำน้ำที่สถานีฐานเกิดจากการขาดสายซ่อมที่ทำการซ่อมแซมระหว่างการเดินทาง
เรือที่มาจาก BS กำลังเข้าคิว ข้อบกพร่องนี้ต้องถูกกำจัดอย่างเร่งด่วน นอกจากนี้ เรือยังถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาต่างๆ ของปี และต้องเชื่อมโยงกันเป็นระบบเดียวตามวัฏจักรการใช้งาน สิ่งนี้นำไปสู่การบัญชีที่รุนแรงที่สุดของทรัพยากรยานยนต์ …
ต่อจากนั้น การนำ PKK SN แบบเป็นวัฏจักรมาใช้ในกองเรือตามคำสั่งของคณะกรรมการทั่วไปของกองทัพเรือ แต่แล้วในปี 1974 เราได้เพิ่มจำนวนผู้ให้บริการขีปนาวุธอย่างถาวรใน BS เกือบสองเท่า มันเป็นงานขนาดมหึมาของเรือดำน้ำ สำนักงานใหญ่ หน่วยงานสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ อู่ต่อเรือ และท่าเรือ
RPK SN โครงการ 667A ได้รับการฝึกฝนอย่างรวดเร็วและสมบูรณ์โดยลูกเรือ และเริ่มให้บริการการรบอย่างแข็งขัน ตัวอย่างที่น่าสนใจและน่าขันของด้านต่าง ๆ ยังคงอยู่เช่นในภาพวาดของตัวพิมพ์ใหญ่ อันดับที่ 2 O. V. Karavashkina
ตัวอย่างของการลาดตระเวนที่ประสบความสำเร็จและแอบแฝงคือบริการการรบของผู้บัญชาการ Lutskiy บน K-258 ลิงก์ไปยังบทจากหนังสือโดย A. N. Lutskiy "เพื่อความแข็งแกร่งของตัวถังที่แข็งแกร่ง" "สายตรวจรบ".
ในแง่ของการยิงจรวด แน่นอนว่าจำเป็นต้องสังเกต "ฮิปโปโปเตมัสตัวแรก" - การยิงในปี 1969 ของ K-140 SSBN ด้วยกระสุนครึ่งหนึ่ง (8 SLBMs) มีรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับมัน ในบทความของผู้บัญชาการ ตอนนี้เกษียณพลเรือตรี Yuri Beketov ใน "VPK":
หลังจากการระดมยิงที่ประสบความสำเร็จในการประชุมเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการฝึกซ้อม "มหาสมุทร" การสนทนาเกิดขึ้นระหว่างผู้อำนวยการกองเรือและผู้บัญชาการ K-140:
Gorshkov ถามว่าใครเป็นผู้ระดมยิงจรวด 8 ลำ? ฉันลุกขึ้นและแนะนำตัว ผู้บัญชาการทหารสูงสุดกล่าวว่า: "บอกเราว่าคุณดำเนินการยิงอย่างไร ความประทับใจและความรู้สึกของคุณคืออะไร" ภายใน 4-5 นาที ฉันรายงานเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการยิง Gorshkov ถามว่า: “คุณมั่นใจในความสามารถในการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธหรือไม่? หากคุณได้รับคำสั่งให้ยิงขีปนาวุธ 16 ลูก " ฉันตอบตกลงไป
ในเวลาเดียวกัน โครงการ 667A SSBMs ไม่เพียงแต่มีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขภารกิจเชิงกลยุทธ์เพื่อเอาชนะเป้าหมายภาคพื้นดินที่สำคัญที่สุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภารกิจปฏิบัติการและยุทธวิธีด้วย รวมถึงการประกันการติดตั้งและการบุกทะลวงไปยังพื้นที่ของการใช้ขีปนาวุธที่เป้าหมาย SSBN เชิงกลยุทธ์การสนับสนุนการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ดังกล่าวมักจะถูกลืมโดยผู้ที่โต้แย้งเกี่ยวกับประสิทธิภาพของการจัดกลุ่ม SSBN ของกองทัพเรือที่ต่ำ ตัวอย่างของการฝึกต่อสู้ที่แท้จริงนั้นมีอยู่ในบันทึกความทรงจำของพลเรือตรี A. N. Lutsky
ในฤดูร้อนปี 1973 K-258 SSBN ของเราโชคดีที่ได้ยิงขีปนาวุธสองลูกในแนวรบที่ทะเล … แทนที่หัวรบขีปนาวุธสองหัวที่ท่าเรือ RTBF ด้วยหัวรบขีปนาวุธที่ใช้งานได้จริงด้วยหัวรบเฉื่อย เพื่อความปลอดภัยและลงไปในทะเล บนเรือผู้อาวุโสในการรณรงค์คือผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำที่ 2 รองพลเรือเอก E. N. Spiridonov ปรากฎว่าตำแหน่งการยิงนั้นเกือบจะอยู่ที่ฐานทัพเรืออเมริกันบนเกาะมิดเวย์!
ในช่วงเวลาที่กำหนดพวกเขาครอบครองพื้นที่ของตำแหน่งการยิง … ในช่วงการสื่อสารครั้งหนึ่ง "สัญญาณ" แบบมีเงื่อนไขที่รอคอยมายาวนาน …
- จรวดจู่โจม!..
- จรวดออกมาไม่มีความเห็น
- Boatswain ขึ้นไปใต้ปริทรรศน์ … ผู้ดำเนินการวิทยุผ่าน RDO!
และในขณะนั้นประตูกั้นเปิดออก ผู้บังคับบัญชาเข้าสู่เสากลาง
- เรากำลังทำอะไรอยู่?
- เราดำน้ำลึก … เมตรพัฒนาความเร็วเต็มที่เพื่อออกจากการนัดหยุดงาน "ตอบโต้" …
- แล้วจรวดล่ะ?
- พวกเขาไปแล้ว. รพ.ด้วย
ผู้บัญชาการมองนาฬิกาของเขาด้วยความงุนงง
- เรามีมันอย่างรวดเร็ว … ยี่สิบนาที - และขีปนาวุธอยู่ในอากาศ ลูกเรือได้รับการฝึกอบรมสำหรับการยิงที่เหนือมาตรฐาน
หลังจากกำหนดแผนหลบเลี่ยงแล้ว พวกเขาลดความพร้อมลง และเริ่มรอคำสั่งให้กลับไปที่ฐาน พวกเราลูกเรือจรวด GKP อยู่ที่ BIUS …
จากนั้นคู่หูคนแรกก็ดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าแบริ่งของขีปนาวุธที่ยิงบนหน้าจอ BIUS นั้นเกือบจะไปทางทิศเหนือ ขีปนาวุธทั้งสองทิ้งไปในทิศทางของฐานทัพทหารอเมริกันอีกแห่งหนึ่งบนเกาะอาดาห์ ซึ่งเป็นเกาะเล็กๆ ในเครือหมู่เกาะอะลูเทียน
กองยานทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของกลุ่ม SSBN ที่สร้างขึ้น ในการพัฒนาการมอบหมายการปฏิบัติงานด้านเทคนิคสำหรับการสร้างระบบขีปนาวุธนิวเคลียร์ด้วย SSBN ของโครงการ 667A ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของเจ้าหน้าที่หลักของกองทัพเรือได้เสนอข้อกำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าค่าอัตราส่วนแรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการ 0.55 ในความเป็นจริง ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ทำได้เพียง 0.23 เท่านั้น แต่มันใหญ่โต แรงงานของลูกเรือ สำนักงานใหญ่ อุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ปัญหาสำคัญกลับกลายเป็นจุดอ่อนของฐานซ่อมเรือและทรัพยากรไม่เพียงพอของกลไกและความซับซ้อนบางอย่าง
A. M. Ovcharenko "การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการจัดกลุ่มเรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของโครงการ 667A (AU) ในระบบกองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ของสหภาพโซเวียต":
การยกเครื่องโรงงานของโครงการ 667A SSBNs ควรจะใช้เวลาไม่เกิน 24 เดือน เนื่องจากความล้าหลังของฐานการผลิตในยุค 70 การยกเครื่องโรงงานใช้เวลา 3-4 ปี …
กำลังการผลิตในกองเรือเหนือถูกนำไปยังระดับที่ต้องการเท่านั้นในปี 2525-2533 หลังจากนั้นก็เริ่มดำเนินการซ่อมแซมภายในกรอบเวลามาตรฐาน ในตะวันออกไกล แม้ในช่วงปลายยุค 80 การซ่อมแซมโดยเฉลี่ยใช้เวลาอย่างน้อย 30 เดือน
พลเรือตรีอเล็กซิน หัวหน้านาวิกโยธินกองทัพเรือ เล่าว่า:
… เราจัดการเพื่อลดเวลาการเปิดตัวของ Tobol ประเภท INK สิบเท่าซึ่งทำให้สามารถใช้อาวุธขีปนาวุธได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เพียง แต่จากท่าเรือเท่านั้น แต่ยังมาจากจุดใด ๆ บนเส้นทางการกระจายและการปฏิบัติงานของกองกำลังทางเหนือ กองเรือและกองเรือแปซิฟิก …
มันไม่ง่ายอย่างนั้นทั้งหมด
ตัวอย่างเช่น ฉันเป็น … หลายครั้งที่พยายามหยุดตัวแทนของสถาบันวิจัยกลางและผู้ผลิต เตือนเกี่ยวกับความรับผิดชอบในการไร้ความสามารถของ INK RPK SN
พวกเขาบ่นกับผู้บังคับบัญชาของพวกเขา … พวกเขาขู่ว่าจะติดคุก แต่เราไม่ได้หยุดงานวิจัยของเรา เราไม่ได้ทำลายระบบนำทาง รับรองการพัฒนาอย่างเต็มที่ของอายุการใช้งานที่กำหนดไว้ของระบบของพวกเขา
ด้วยเหตุนี้ กำหนดการการเปิดตัวที่วางแผนไว้ใหม่ของ INK RPK SN จึงได้รับการชื่นชมและรวมอยู่ในกฎใหม่สำหรับการใช้ระบบนำทาง SSBN ซึ่งเผยแพร่โดย GUNiO MO
ฉันต้องการเน้นย้ำอีกครั้งว่าความสามารถของอุปกรณ์ช่วยนำทางสำหรับ SSBN ไม่ใช่ "ลักษณะทางเทคนิคที่เป็นนามธรรม" แต่พารามิเตอร์ที่ส่งผลกระทบโดยเฉพาะไม่เพียง แต่ประสิทธิภาพของการใช้อาวุธหลักเท่านั้น แต่ยังรับประกันการใช้งานโดยตรง
ตลอดระยะเวลาการทำงานของคอมเพล็กซ์ D-5 (D-5U) มีการยิงขีปนาวุธประมาณ 600 ครั้ง ปฏิบัติการขนถ่ายขีปนาวุธมากกว่า 10,000 ครั้ง ลาดตระเวนรบ 590 ครั้งในภูมิภาคต่างๆ ของมหาสมุทรโลก ขีปนาวุธ R-27U สุดท้ายถูกขนถ่ายจากโครงการ 667AU (K-430) SSBN ของ Pacific Fleet เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1994
"โยน" ครั้งที่สอง: โครงการ 667B และ DB - เพื่อให้ทันและทะลุ
ระยะที่ไม่เพียงพอของ SLBM ของคอมเพล็กซ์ D-5 ไม่เพียงแต่นำไปสู่ความจำเป็นในการเอาชนะแนวต่อต้านเรือดำน้ำของศัตรูเท่านั้น แต่ยังลดจำนวน SSBN ที่พร้อมจะโจมตีเป้าหมายที่กำหนดในพื้นที่ลาดตระเวนลงอย่างมาก (ซึ่งยังต้องไปให้ถึงอีกหลายแห่ง หลายพันไมล์)
ดังนั้นแผนการต่อเรือของกองทัพเรือสำหรับปี 2512-2523 จึงจัดให้มีระบบเรือดำน้ำขีปนาวุธนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย SLBMs ข้ามทวีป ในปีพ.ศ. 2506 การพัฒนาระบบขีปนาวุธใหม่ดังกล่าวคือ D-9 ความสามารถของระบบนำทาง SSBN ไม่ได้ให้ความแม่นยำในการยิงที่จำเป็นสำหรับ SLBM ด้วยระบบควบคุมแบบเดิม ซึ่งจำเป็นต้องมีการสร้างระบบแก้ไขแอซิมุทัลบนเครื่องบินสำหรับ SLBM ซึ่งจะทำให้ตำแหน่งของจรวดในอวกาศชัดเจนขึ้นได้ ดวงดาวและแก้ไขการเคลื่อนไหวของมัน
การมอบหมายทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของกองทัพเรือสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ติดตั้ง D-9 ได้รับการอนุมัติในปี 2508
นั่นคือ ความคิดเห็นที่มีอยู่ว่า SLBMs ข้ามทวีปและโครงการ SSBM ใหม่เป็น "การตอบสนองต่อ SOSUS" (ระบบโซนาร์ที่อยู่กับที่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ) ไม่มีมูลความจริง กองทัพเรือและผู้นำทางทหาร - การเมืองของสหภาพโซเวียตทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อ "ยึดครอง" แต่สิ่งกระตุ้นหลักสำหรับสิ่งนี้คือการเพิ่มความพร้อมของขีปนาวุธของ SSBN และจำนวนของพวกเขาอย่างแม่นยำพร้อมที่จะเอาชนะเป้าหมายที่ได้รับมอบหมายทันที
โปรดทราบว่าข้อมูลวัตถุประสงค์เกี่ยวกับประสิทธิภาพที่แท้จริงที่สูงมากของ SOSUS โดยผู้นำทางทหาร - การเมืองของสหภาพโซเวียตนั้นได้มาผ่านช่องทางข่าวกรองในภูมิภาค 1970 เท่านั้น
การก่อสร้างชุดเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 18 ลำของโครงการ 667B พร้อม SLBM 12 ลำของคอมเพล็กซ์ D-9 ดำเนินการที่องค์กร Sevmash ในเมือง Severodvinsk ซึ่งมีการสร้าง SSBN 10 ลำและที่โรงงาน Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur) ซึ่งสร้าง SSBN อีก 8 แห่ง
ร่วมกับ 4 โครงการ 667BD SSBN (ซึ่งมีความจุกระสุนเพิ่มขึ้นเป็น 16 SLBMs) มีเพียง 22 SSBN ที่มี SLBM ข้ามทวีปเท่านั้นที่เสร็จสมบูรณ์ใน 5 ปี พื้นที่ของการลาดตระเวนการต่อสู้ของ SSBN ที่มี SLBM ข้ามทวีปมักจะตั้งอยู่ภายใน 2-3 วันหลังจากการเปลี่ยนจากจุดฐาน ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพ SSBN ของโครงการ 667B และ 667BD อย่างรวดเร็ว
ความทรงจำที่น่าสนใจของการสร้าง "คมโสม" SSBN แรกของโครงการ 667B มีอยู่ในบันทึกความทรงจำของหัวหน้านักออกแบบ:
ความภาคภูมิใจของฉันคือชั้นบนของห้องกังหันซึ่งมีแผงไฟฟ้าตั้งอยู่ และระหว่างนั้นก็มีทางเดินที่สะดวกสบายซึ่งคนตัวสูงสามารถเดินได้เต็มที่ เมื่อมาถึง Komsomolsk ในปีพ. ศ. 2516 เพื่อสร้างเรือนำของโครงการ 667B ฉันรู้สึกตกใจ ท่อและสายเคเบิลบนดาดฟ้าของห้องติดตั้งในลักษณะที่แทนที่จะมีช่องทางเดิน หลังจากดุโรงงาน ผู้ออกแบบ และตัวแทนทางทหาร ฉันบังคับให้ทุกอย่างต้องปรับปรุงใหม่ ก่อนออกจากเลนินกราดฉันไปที่ผู้กำกับ A. T. Deev เพื่อกล่าวคำอำลา เขาเรียก Shakhmeister หัวหน้าผู้สร้างที่ตัวเลือก: พวกเขาบอกว่าหัวหน้านักออกแบบกำลังจะจากไป มีคำถามอะไรอีกไหมสำหรับเขา? ในการตอบกลับ เสียงร้องตีโพยตีพาย: "ปล่อยให้เขาออกไปโดยเร็วที่สุด และไกลที่สุดเท่าที่จะมากได้ เขาทำให้เราสร้างเรืออีกครึ่งลำ!"
ความสำเร็จของความเท่าเทียมทางยุทธศาสตร์กับสหรัฐอเมริกาในด้านอาวุธเชิงกลยุทธ์นำไปสู่การสรุปสนธิสัญญาจำกัดอาวุธยุทธศาสตร์ SALT-1 และการถอนตัวจากกองทัพเรือของส่วนหนึ่งของโครงการ 667A SSBN ที่ค่อนข้างใหม่ (อย่างแรกคือ K- 411 ในเดือนเมษายน 2521)
ต่อจากนั้น เรือเหล่านี้ (พร้อมช่องขีปนาวุธที่ถูกตัดออกตาม SALT-1) ได้รับการวางแผนที่จะแปลงเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์และเรือดำน้ำนิวเคลียร์วัตถุประสงค์พิเศษ แต่ไม่ใช่อดีต SSBN ทั้งหมดที่กำลังรอสิ่งนี้
มีความเห็นว่าความผิดพลาดครั้งใหญ่คือการปฏิเสธที่จะปรับปรุง SSBN ของโครงการ 667A ให้ทันสมัยสำหรับ D-9 คอมเพล็กซ์ (คล้ายกับโครงการ 667B) อย่างไรก็ตาม:
• สำหรับ SSBNs มีการผลิต R-27 SLBM จำนวนมาก (ซึ่งไม่เพียงแต่แก้ไขงานเชิงกลยุทธ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงงานปฏิบัติการในโรงละครแห่งการปฏิบัติการด้วย)
• ตั้งแต่ต้นยุค 70 ปัญหาเสียงของเรือดำน้ำของกองทัพเรือได้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว และมาตรการที่ซับซ้อนทั้งหมดในการลดเสียงรบกวนของโครงการ 667B นั้นเป็นไปไม่ได้หรือมีราคาแพงมากในการดำเนินการเพื่อปรับปรุงโครงการ 667A ให้ทันสมัย
ดังนั้น โครงการ 667A SSBNs ที่ให้บริการกับคอมเพล็กซ์ D-5 (เฉพาะ K-140 เท่านั้นที่ได้รับการอัพเกรดเป็นคอมเพล็กซ์ทดลอง D-11 ด้วย SLBM เชื้อเพลิงแข็ง)
โดยคำนึงถึงปัญหาเฉียบพลันของความลับและสร้างความมั่นใจในเสถียรภาพการต่อสู้ของ RPKNS กับกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพของสหรัฐอเมริกาและ NATO Naval Forces งานเชิงรุกและเป็นระบบเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษที่ 70 ในการพัฒนาโรงละครอาร์กติก ของปฏิบัติการรวมถึงการลาดตระเวนภายใต้น้ำแข็งของ SSBNs ของกองทัพเรือ ภายในปี 1983 กองทัพเรือโซเวียตได้เสร็จสิ้นการล่องเรือย่อยน้ำแข็งย่อยของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประมาณ 70 ครั้ง (ศัตรูที่น่าจะเป็นของเราในเวลานั้นน้อยกว่าสามเท่า)
การเปิดตัว R-29 ระหว่างทวีป SLBM ครั้งแรกจากภูมิภาคอาร์กติกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1981 และเกิดขึ้นเพียง 9 นาทีหลังจากได้รับคำสั่งปล่อย
"การขว้าง" ครั้งที่สาม: เพื่อเพิ่มศักยภาพการโจมตีอย่างรวดเร็ว - โครงการ 667BDR พร้อม SLBM พร้อม MIRV (MIRV)
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้กลับมาอีกครั้ง เนื่องจาก SSBNs จำนวนมากที่ติดตั้ง SLBMs พร้อม MIRV ได้นำร่องนำหน้ากองทัพเรือสหภาพโซเวียตอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของจำนวนหัวรบ SLBM ดังนั้นสหภาพโซเวียตจึงปฏิบัติตามมาตรการเพื่อฟื้นฟูความเท่าเทียมกัน
ในปี 1979 R-29R SLBM ถูกนำไปใช้โดยมีระยะการยิง 6500–7800 กม. (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า MIRV) สำหรับ SSBN ของโครงการใหม่ 667BDR ในเวลาเดียวกัน มีการแนะนำมาตรการต่างๆ มากมายเพื่อลดเสียงรบกวน ติดตั้งอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ รวมถึงบริษัท Rubicon State Joint Stock (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม "รูบิคอน" ของการเผชิญหน้าใต้น้ำ ความสำเร็จและปัญหาของ MGK-400 hydroacoustic complex ") และเสาอากาศแบบลากจูงแบบขยายที่ยืดหยุ่นได้สำหรับการตรวจจับเป้าหมายโดยส่วนประกอบที่ไม่ต่อเนื่อง (รวมถึงในส่วนท้ายรถ)
ความเร็วของการทำงานนั้นมากจนทำให้เรือนำของโครงการ 667BDRM K-441 เป็นลำที่สองจริง ๆ เนื่องจากตัวถังที่ 5 ของโครงการ 667BD K-424 เสร็จสมบูรณ์ตามโครงการ 667BDR รวมแล้ว 14 SSBN ของโครงการ 667BDR ถูกสร้างขึ้น
โครงการ SSBN สุดท้าย 667BDR - K-44 "Ryazan" ยังคงอยู่ในกองทัพเรือ (Pacific Fleet)
องค์กรของ NSNF ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
จากบันทึกความทรงจำ Ocean Parity หมายเหตุของผู้บัญชาการกองเรือ พลเรือเอก A. P. Mikhailovsky (ต้น - กลางยุค 80):
ความพ่ายแพ้ของวัตถุที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในดินแดนโพ้นทะเลของศัตรูโดยได้รับอนุมัติจากผู้นำทางทหารและการเมืองของประเทศของเราสามารถดำเนินการได้โดยการดำเนินการของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ภายใต้การควบคุมโดยตรงของผู้บัญชาการทหารสูงสุดซึ่งตัดสินใจเกี่ยวกับ และออกคำสั่งให้โจมตีด้วยนิวเคลียร์ครั้งแรก
บทบาทของเจ้าหน้าที่ทั่วไป:
ความสำเร็จของการดำเนินการนั้นเกิดขึ้นได้จากการเตรียมตัวที่ยาวนาน ล่วงหน้า และการวางแผนอย่างรอบคอบ โดยคำนึงถึงทางเลือกมากมายในการแก้ปัญหา การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ทั่วไป ซึ่งจะกำหนดล่วงหน้า และหากจำเป็น จะชี้แจงรายการและพิกัดของวัตถุที่จะถูกทำลาย กำหนดลำดับและระดับความเสียหายให้กับแต่ละวัตถุ กำหนดส่วนแบ่งของการมีส่วนร่วม ทรัพยากรของกระสุน และการกระจายของสารเชิงซ้อนเป้าหมายระหว่างส่วนประกอบของกลุ่มสามนิวเคลียร์ เช่นเดียวกับประเด็นของการมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกัน เจ้าหน้าที่ทั่วไปเริ่มดำเนินการและปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณสั่งการและควบคุมเป็นระยะ
กองกำลังของ NSNF และกองกำลังและวิธีการสนับสนุนโดยตรงถูกควบคุมโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ (เสนาธิการกองทัพเรือ) และกองยาน (เราเน้นว่านี่เป็นระบบที่สมเหตุสมผลและเหมาะสมที่สุดในวันนี้ ถูกทำลายจริง ๆ - ดูตัวอย่างเช่น A. Timokhin “การจัดการที่ถูกทำลาย ไม่มีคำสั่งเดียวของกองทัพเรือมาเป็นเวลานาน ).
การปฏิบัติการรบของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือได้รับการควบคุมโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ (ด้วยความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ทั่วไปของเขา) กำหนดองค์ประกอบของการจัดกลุ่มกองกำลังนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ทางทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกที่จำเป็นในการเอาชนะ สิ่งอำนวยความสะดวกที่จัดสรรให้กับกองทัพเรือตลอดจนจำนวนและประเภทของเรือพลังงานนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ที่มีไว้สำหรับสำรองของผู้บัญชาการทหารสูงสุด ผู้บัญชาการทหารสูงสุดกำหนดเขตลาดตระเวนในมหาสมุทรและทะเล จำนวนเรือลาดตระเวนใต้น้ำในการสู้รบ ระดับที่กำหนดเพื่อสร้างความมั่นใจในเสถียรภาพการรบในแต่ละโซนเหล่านี้ …
กลุ่มเรือลาดตระเวนใต้น้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกและอาร์กติกถูกควบคุมโดยฉันโดยตรง ผู้บัญชาการกองเรือเหนือ ฉันเองที่ต้องกำหนดเส้นทาง พื้นที่ และเงื่อนไขการลาดตระเวน ขั้นตอนสำหรับการวางกำลังและการสร้างกองกำลังรบและการจัดกลุ่มโดยรวม ฉันมีหน้าที่ต้องจัดระเบียบปฏิสัมพันธ์กับกองกำลังที่เหลือของกองทัพเรือ เพื่อจัดหาทุกสิ่งที่จำเป็น
และคุณสมบัติเฉพาะของการปฏิบัติงานโดย SSBN แต่ละรายการด้วยการใช้วัฏจักร:
อายุการใช้งานเรือของเรือดำน้ำขีปนาวุธใด ๆ นั้นจัดทำโดยลูกเรือสองคนและกำหนดตามรอบขนาดใหญ่และขนาดเล็กที่เรียกว่า วงจรที่คล้ายกัน ตัวอย่างเช่น มีขั้นตอนต่อไปนี้:
• ออกทะเลเพื่อลาดตระเวนรบกับลูกเรือคนแรก;
• การส่งคืนและโอนยานพาหะมิสไซล์ไปยังลูกเรือคนที่สอง การซ่อมแซมระหว่างทาง ไปทะเลเพื่อฝึกการต่อสู้
• ออกลาดตระเวนรบอีกครั้ง แต่กับลูกเรือคนที่สอง
ด้วยการกลับมา วัฏจักรจะเกิดซ้ำ
หลังจากวนรอบเล็ก ๆ หลายรอบ ก็มีการวางแผนขนาดใหญ่ รวมถึงการซ่อมโรงงาน หรือแม้แต่การปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยการขนถ่ายขีปนาวุธทั้งหมด ซึ่งในทางกลับกัน ต้องใช้เวลาอย่างมากสำหรับการฝึกรบและการนำเรือลาดตระเวนเข้าสู่กองกำลังเตรียมพร้อมถาวร
และการประเมินทั่วไปของการจัดกลุ่ม NSNF ทั้งหมด:
สองในสามของจำนวนเรือบรรทุกขีปนาวุธทั้งหมดจะบรรจุขีปนาวุธไว้เสมอและพร้อมสำหรับการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง บางคนอยู่ในทะเลตลอดเวลาในการต่อสู้ ส่วนอื่น ๆ อยู่ในการแจ้งเตือน ส่วนที่เหลือกำลังยุ่งอยู่กับกิจกรรมประจำวันของพวกเขาในฐาน การรวมกลุ่มที่นำไปใช้ในทะเลสามารถเสริมกำลังได้ด้วยการแจ้งเตือนการสู้รบหรือกองกำลังที่สร้างขึ้น อย่างไรก็ตาม ในสภาวะที่รุนแรง เรือลาดตระเวนพร้อมคงที่ที่ตั้งอยู่ในฐานควรจะสามารถยิงขีปนาวุธได้โดยตรงจากท่าจอดเรือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Marshal DF Ustinov ได้แสดงความต้องการที่คล้ายกันแก่ฉันเมื่อเขาให้คำแนะนำแก่ตำแหน่ง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดตัวดังกล่าวทั้งในเชิงองค์กรและทางเทคนิค รัฐมนตรีไม่ได้อธิบาย เขาแนะนำให้คิด
งานเพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดตัว SLBM โดยตรงจากฐานของพวกเขานั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก และปัญหาหลักประการหนึ่ง (แก้ไขได้ในที่สุด) ก็คือการนำทางอีกครั้ง
พลเรือตรีอเล็กซิน หัวหน้านาวิกโยธินกองทัพเรือ เล่าว่า:
ไม่ได้โดยไม่มีเหตุการณ์ ตัวอย่างเช่น ที่ Northern Fleet พวกเขามีแนวคิดในการใช้อาวุธขีปนาวุธจากท่าเรือโดยไม่มี NK เริ่มต้นและโรงไฟฟ้าหลักของ RPK SN เพียงไม่กี่นาทีหลังจากคำสั่ง ในรูปแบบของข้อมูลการยิงนำทาง ผู้ควบคุมระบบควบคุมการต่อสู้ด้วยขีปนาวุธ (RBUS) "อัลฟ่า" (บน RPK SN pr. 667B, 667BD) ได้รับพิกัดทางภูมิศาสตร์ หลักสูตร RPK SN และความเร็วเท่ากับศูนย์
อย่างไรก็ตาม พวกเขาพบว่าแม้เมื่อจอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือในอ่าว Krasheninnikov ที่เป็นน้ำแข็งใน Kamchatka ซึ่งมีความหนาของน้ำแข็งประมาณหนึ่งเมตร SSBNs ก็พัดไปตามเส้นทางพร้อมกับท่าเทียบเรือในปริมาณที่มากกว่าขีดจำกัดที่กำหนดโดย เอกสารควบคุมกระแสน้ำ ด้วยการระดมยิงจากท่าเทียบเรือ การหันเหและการหมุนของ SSBN จะยิ่งเกินค่าที่อนุญาต เราได้พัฒนามาตรการของเราเอง
อย่างไรก็ตาม ชาวเหนือสามารถแนะนำ "การหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง" ของตนลงในร่างเอกสารการปฏิบัติงานได้แล้ว จุดสิ้นสุดของนวัตกรรมเกิดขึ้นจากการทดลองยิงจรวด ซึ่งแต่งตั้งโดยผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ คอมเพล็กซ์การนำทางทำงานตามแบบแผนทั้งหมด แต่ข้อมูลคงที่ถูกป้อนเข้าไปในคอมเพล็กซ์อาวุธขีปนาวุธตามวิธีการของ Severomors เป็นผลให้จากสี่เปิดตัว SLBMs มีเพียงสองขีปนาวุธแรกของการระดมยิงที่มาถึงสนามรบ Kura ใน Kamchatka และอีกสองทำลายตัวเองในวิถีดังนั้นนักโหราศาสตร์ของพวกเขาเนื่องจากข้อผิดพลาดขนาดใหญ่ในเส้นทางของเรือ ไม่สามารถเล็งไปที่ดาวที่กำหนดได้ การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าทั้งการหันเหและการขว้างของ RPK SN หลังจากการปล่อยขีปนาวุธสองนัดแรกของการระดมยิงเกินขีดจำกัดที่อนุญาตอย่างมีนัยสำคัญ
เพื่อประหยัดทรัพยากรยานยนต์ของ INK และเพื่อตอบสนองความพร้อมในการปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายภายใต้การนำของหัวหน้านักเดินเรือของกองทัพเรือและผู้นำทางหลักของกระทรวงกลาโหมของกระทรวงกลาโหมได้มีการพัฒนาแผนสำหรับการออกอากาศ "สด" แน่นอนคุณภาพของเรือและภาษีมูลค่าเพิ่มอื่น ๆ สำหรับโครงการ RPK SN ทั้งหมดซึ่งรับประกันการใช้กระสุน SLBM ทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพจากท่าเทียบเรือในการยิงครั้งเดียว และประหยัดทรัพยากรมอเตอร์ของระบบ INK หลัก
ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 70 หลังจากที่ SLBM ข้ามทวีปเข้าประจำการและเป็นไปได้ที่จะยิงขีปนาวุธจากฐานที่บ้านของพวกเขา SSBN มากถึง 20-22 ลำมีความพร้อมสูงสำหรับการยิงขีปนาวุธ (ในการลาดตระเวนการต่อสู้ในทะเลและในการแจ้งเตือนที่ฐาน) ความรุนแรงนี้ยังคงมีอยู่จนถึงต้นยุค 90
ด้วยการเผชิญหน้าของสงครามเย็นที่รุนแรงขึ้นในช่วงต้น - กลางทศวรรษที่ 80 กองทัพเรือทำทุกอย่างเพื่อเพิ่ม (อันที่จริง ห้าม) เพื่อเพิ่มอัตราส่วนความเครียดในการปฏิบัติงานของ NSNF (ประการแรกคือ Project 667A SSBNs ซึ่งตรงข้ามกับ ขีปนาวุธพิสัยกลางใหม่ของสหรัฐฯ ในยุโรป) ในปี พ.ศ. 2526-2529 KOH อยู่ที่ประมาณ 0.35 แต่ความอ่อนล้าของทรัพยากรของอุปกรณ์และผู้คนทำให้ SSBN K-219 เสียชีวิตในปี 2529 (ซึ่งเข้าสู่บริการการต่อสู้ด้วยความผิดปกติที่ยอมรับไม่ได้ในอุปกรณ์นอกเรือของไซโลขีปนาวุธ).
ชิงทรัพย์และเสียงรบกวน
หัวหน้านักออกแบบของโครงการ S. N. Kovalev เขียนเกี่ยวกับความเข้าใจและคำนึงถึงปัญหาเสียงรบกวนต่ำเมื่อสร้าง SSBN ของโครงการ 667A:
ไม่ใช่ว่าเราไม่สนใจปัญหานี้ แต่เราไม่ได้เตรียมการทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคเพื่อให้ได้ระดับเสียงต่ำ …
ในช่วงเวลาเดียวกัน มีการเปิดตัวงานขนาดใหญ่เพื่อศึกษาประเด็นเรื่องความลับและการลดเสียงรบกวนของกลไกและเรืออย่างรวดเร็ว
ในปี พ.ศ. 2511 ได้มีการพัฒนาข้อกำหนดใหม่ขั้นพื้นฐานสำหรับคุณลักษณะการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์ส่วนประกอบหลัก (VAH-68) ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญในการลดระดับเสียงของ SSBN pr. 667B และ 667BD ในปี 1974 มีการนำข้อกำหนดใหม่ที่เข้มงวดขึ้นมาใช้ (VAC-74)
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญ (พร้อมกับการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระดับเทคโนโลยีของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ) คือความเข้าใจเกี่ยวกับระเบียบวิธีในการสร้างเรือดำน้ำเสียงรบกวนต่ำโดยพื้นฐานแล้ว มันไม่ได้มาในทันทีหลังจากข้อผิดพลาดและความเข้าใจผิดจำนวนหนึ่ง (เช่น ความพยายามที่ไม่ประสบความสำเร็จในการแก้ปัญหาโดยการเพิ่มจำนวนการลดค่าเสื่อมราคา) ให้ทันกับ "ศัตรูที่อาจเป็นปฏิปักษ์" ที่ก้าวไปข้างหน้า โดยรวมแล้วแนวทางที่ทันสมัยเหล่านี้เพื่อ "การออกแบบอะคูสติก" ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้ถูกนำมาใช้ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์สมัยใหม่ของรุ่นที่ 4 แล้วอย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของการสำรองความทันสมัยที่สำคัญของโครงการดั้งเดิม 677A ทำให้สามารถลดระดับเสียงของ SSBN ได้อย่างมาก - ทั้งจากโครงการสู่โครงการและระหว่างการก่อสร้างชุดและการซ่อมแซมเรือในกองเรือ
ความซับซ้อนของงานในการลดเสียงรบกวนได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่โดดเด่น - เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 2 ที่พัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 60 ในการดัดแปลงล่าสุด (โครงการ 667BDRM ถึงระดับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 ใหม่ในการเคลื่อนไหวที่มีเสียงรบกวนต่ำ)
อย่างไรก็ตาม ความลับไม่ได้เป็นเพียงเสียงต่ำเท่านั้น แต่ยังเป็นมาตรการที่ซับซ้อน ซึ่งระดับของสนามเสียงเป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น มากขึ้นอยู่กับองค์กรและยุทธวิธีของการใช้เงื่อนไขเท็จอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ด้วยสิ่งนี้ ไม่ใช่ทุกสิ่งจะดีเสมอไป
เริ่มต้นจากระดับการฝึกอบรมที่ไม่เพียงพอในบางครั้งของลูกเรือส่วนบุคคลและหน่วยบัญชาการและหน่วยควบคุมทางทหาร และจบลงด้วยข้อกำหนดที่เข้มงวดเพียงเพื่อรักษาวงจรการใช้งานที่กำหนดไว้ ตัวอย่างเช่น รายงาน DIA ปล่อยนิวเคลียร์ปล่อยขีปนาวุธประเภท Yankee ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เดือนมิถุนายน 1976 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า:
ความถี่ในการออกจากเรือดำน้ำโครงการ 667A นั้นค่อนข้างเคร่งครัดซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ระบบติดตามประสิทธิภาพสูงสำหรับพวกเขาโดยกองกำลังป้องกันเรือดำน้ำของสหรัฐฯในยุค 70
โดยที่:
ความเร็วของการเคลื่อนที่ของเรือในระหว่างการเปลี่ยนผ่านถูกเลือกโดยพิจารณาจากพื้นฐานที่ต้องทำการเปลี่ยนแปลง … ในเวลาที่สั้นที่สุด ในมหาสมุทรแอตแลนติก ความเร็วเฉลี่ยของ Project 667A SSBNs ระหว่างการเปลี่ยนแปลงคือ 10-12 นอต และ SSBNs มาถึงพื้นที่ให้บริการการรบใน 11-13 วัน
แน่นอนว่าไม่มีคำถามเกี่ยวกับ "ความลับระหว่างการเปลี่ยนแปลง" ใด ๆ ด้วยความเร็วเช่นนี้ SSBN ดังกล่าวถูกยึดครองโดย SOSUS ในระยะทางที่ไกลมาก ทำให้แน่ใจในการบำรุงรักษาและถ่ายโอนการติดต่อกับมันไปยังกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำต่างๆ ในโรงละครปฏิบัติการ
ข้างต้นเป็นตัวอย่างของการกระทำทางยุทธวิธีที่มีความสามารถและมีประสิทธิภาพมากของผู้บัญชาการ SSBN A. N. Lutsky แต่อนิจจาก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป ตัวอย่างเช่น ปัญหาร้ายแรงที่สุดประการหนึ่งที่ทำให้ความลับของ SSBN แย่ลงอย่างมากก็คือ "การเดินด้วยขาข้างเดียว" (เส้นเพลา) ที่ยืดเยื้อ และในที่นี้ข้อพิจารณาอาจมาจากความเห็นที่ไม่รู้หนังสือว่า "สไตล์อเมริกัน" น่าจะเป็น "เงียบกว่า" (และระดับของสัญญาณรบกวนบรอดแบนด์ลดลง แต่ด้วยส่วนประกอบที่ไม่ต่อเนื่องความถี่ต่ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตามที่ศัตรู ตรวจพบ SSBN จากระยะทางที่ไกลมาก) ไปจนถึงข้อกำหนดฮาร์ดไดเร็กทีฟเพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
การควบคุมไม่ได้ดีที่สุดเสมอไป อดีตผู้บัญชาการของ K-182 Rear Admiral V. V.
การตรวจสอบว่าไม่มีการติดตาม SSBN ที่มุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ดีเสมอไป สาเหตุหลักมาจากวิธีการคิดที่ไม่เพียงพอและการเลือกวิธีการดำเนินการตรวจสอบนี้ ตัวอย่างเช่น การตรวจสอบไม่มีการติดตามสำหรับ SSBN K - 182 ในปี 1977 ดำเนินการโดยเรือดำน้ำ 633 ของโครงการบนสาย North Cape - Medvezhiy เป็นเวลานานในตำแหน่งเพื่อจุดประสงค์นี้ การชาร์จ AB เป็นระยะด้วย ดีเซลซึ่งอนุญาตให้เรือดำน้ำอเนกประสงค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯในขณะนั้นหาได้ง่ายและปักหลักต่อไป … หลังจากที่เรือดำน้ำ 633 ของโครงการพบ K-182 ข้ามเส้นทางจากขวาไปซ้ายและเข้าหาหลักสูตร สายของ K-182 เธอค้นพบเสียงกังหันที่เกิดขึ้นทางซ้าย 120 °โดยไม่คาดคิดซึ่งต่อมาเคลื่อนตัวออกไปตามแบริ่งไปยัง K-182 ที่จากไป เป็นเรื่องธรรมดาที่จะสันนิษฐานว่าเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ แอบอยู่ในตำแหน่งรอทางทิศตะวันตกของเรือดำน้ำโครงการ 633 ดังนั้นจึงไม่ได้ข้ามเส้นทางของเรือดำน้ำกลาง แต่พบ K-182 เคลื่อนที่แล้วเดินตาม. ดังนั้นจึงเชื่อถือได้และตรวจจับ SSBN สำหรับเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ง่ายกว่าการค้นหาทั่วทะเลเรนท์ ในการตอบสนองต่อข้อสันนิษฐานนี้ ข้าพเจ้าได้แสดงไว้ในแผนกเรือดำน้ำของกองเรือดำน้ำ Northern Fleet ข้าพเจ้าได้รับแจ้งว่าพวกเขาไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการติดตามเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับเรือดำน้ำดีเซล
และเป็นตัวอย่าง - การกระทำทางยุทธวิธีที่มีความสามารถเพื่อเพิ่มความลับต่อ SOSUS (ที่ "ระดับความรู้" เกี่ยวกับเรื่องนี้ในช่วงปลายยุค 70 - ต้นยุค 80):
การดำเนินการเพื่อเพิ่มความลับของ SSBN จากไฮโดรโฟนของระบบ SOSUS:
- การเลือกโหมดการทำงานของกลไกตามผลการวัดเสียงรบกวนก่อนการเดินทาง
- ไม่เกินความเร็ว 4-5 นอตเว้นแต่จำเป็นจริงๆ
- หลีกเลี่ยงการใช้กลไกที่มีข้อมูลหรือข้อสันนิษฐานว่าสามารถเปิดโปงเรือได้เนื่องจากเสียงเกินมาตรฐานในระหว่างปฏิบัติการ
- หากมีชั้นกระโดด คุณควรลาดตระเวนเหนือมัน และเหนือสิ่งอื่นใด ในชั้นใกล้พื้นผิว 35-40 ม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่สดชื่น ซึ่งเนื่องจากเสียงของคลื่นทะเล มาจากระบบ SOSUS ควรจำไว้ว่าการดำน้ำภายใต้ชั้นกระโดดจากเป้าหมายใด ๆ คือการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ SOSUS อย่างมาก …
จุดสุดยอดของการพัฒนา - 667BDRM
SSBN รุ่นที่สามที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นโครงการ 941 ที่มี SLBM ที่เป็นเชื้อเพลิงแข็ง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแรงจูงใจของสิ่งนี้และตัวโครงการเอง - "โครงการ 941" ฉลาม ". ความภาคภูมิใจของการต่อเรือดำน้ำในประเทศ? ใช่!"
อย่างไรก็ตาม ปัญหาทางเทคโนโลยีไม่อนุญาตให้มีการสร้างระบบขีปนาวุธที่มี SLBM เชื้อเพลิงแข็งซึ่งมีคุณสมบัติที่จำเป็น ซึ่งทำให้การกระจัดของ SSBN ใหม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการผลิตแบบต่อเนื่องลดลง
ในเวลาเดียวกัน ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 มีการระบุวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ทำให้ประสิทธิภาพของขีปนาวุธคอมเพล็กซ์ SSBN ของโครงการ 667 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและเสียงรบกวนลดลง (พร้อมกับการแนะนำวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ใหม่)
พระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตในการพัฒนาการปรับเปลี่ยนโครงการใหม่ - 667BDRM ออกเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2518
เรือบรรทุกขีปนาวุธนำวิถีของโครงการ 667BDRM - K-51 "Verkhoturye" - ถูกวางลงในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2524 และเข้าประจำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2527 โดยรวมแล้วในช่วงระหว่างปี 1984 ถึง 1990 มีการสร้าง SSBN 7 ลำ (หนึ่งในนั้นถูกดัดแปลงเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์วัตถุประสงค์พิเศษ BS-64)
การสร้างโครงการ SSBN 667BDRM เป็นจุดสุดยอดของการพัฒนาโครงการ 667 ใช่ โครงการใหม่ด้อยกว่า SSBN ใหม่ล่าสุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ "โอไฮโอ" (รวมถึงในแง่ของเสียงรบกวนต่ำ) อย่างไรก็ตามในสหภาพโซเวียตนั้นไม่มีทุนสำรองทางเทคโนโลยีในเวลานั้นเพื่อที่จะไปถึงระดับ "โอไฮโอ" ในเวลาเดียวกันโครงการ 667BDRM ได้รับการลักลอบที่ดี วิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ (รวมถึงการดัดแปลง Skat-M SJSC - MGK-520 ใหม่) เมื่อทำการซ่อมแซมระดับกลางในปี 2000 ด้วย "งานแยกส่วนความทันสมัย" ของ AICR แทนที่ด้วยระบบดิจิตอลที่ดีมาก SJSC MGK-520.6 เป็นระบบอาวุธมิสไซล์ใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงมาก
เขามีข้อบกพร่องและปัญหาร้ายแรงหรือไม่?
แน่นอน ตัวอย่างเช่น มาตรการตอบโต้ที่อ่อนแอและอาวุธใต้น้ำ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข้อเสียทั่วไปของเรือดำน้ำทั้งหมดของเรา
อาวุธใต้น้ำและมาตรการรับมือสำหรับ PKK SN
ในขั้นต้น อาวุธตอร์ปิโดของโครงการ 667A ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด (TA) 4 ท่อขนาดลำกล้อง 53 ซม. สำหรับตอร์ปิโดที่มีการป้อนข้อมูลทางกล (สปินเดิล) และอุปกรณ์บรรจุกระสุนเร็วพร้อมบรรจุกระสุนสองเท่าของตอร์ปิโดบนชั้นวาง (รวม 12 ตอร์ปิโด ขนาดลำกล้อง 53 ซม.)
ใน "ช่วงเวลาพิเศษ" เนื่องจากการถอดประกอบส่วนหนึ่งของโครงสร้างของช่องที่ 2 จึงเป็นไปได้ที่จะวางตอร์ปิโดสำรองเพิ่มเติมในช่องที่สอง ตามที่โครงการกำหนดไว้
ในขั้นต้น APCR สามารถรับตอร์ปิโดได้หลากหลายด้วยการป้อนข้อมูลแกนหมุน แต่แล้วในกลางทศวรรษที่ 70 นั้นโหลดจากตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ SET-65 และตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ 53-65K (รวม 1–2 ในนิวเคลียร์ เวอร์ชัน) เกือบจะเป็นมาตรฐานแล้ว น่าเสียดายที่แม้จะมีกระสุนขนาดเล็กและจำนวนท่อตอร์ปิโด จนถึงจุดสิ้นสุดของสหภาพโซเวียต SSBNs ก็ไม่ได้รับตอร์ปิโดสากล ระยะเวลาของการสร้างถูกรบกวนโดยอุตสาหกรรม และงานกับมัน (USET-80 พร้อมการป้อนข้อมูลทางกล) เสร็จสมบูรณ์ในปี 1993 เท่านั้น (RA Gusev "นี่คือชีวิตตอร์ปิโด")
นอกจากตอร์ปิโดโครงการ 667BDRM SSBN ด้วยการติดตั้ง BIUS "Omnibus" ใหม่ ทำให้สามารถใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำได้
นอกจาก TA 53 ซม. แล้ว SSBN ส่วนใหญ่ (ยกเว้น BDRM) ของโครงการ 667 ยังมี TA ขนาด 40 ซม. สองชุดสำหรับการตอบโต้แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (โดยปกติคือเครื่องจำลอง MG-44 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง) พร้อมการบรรจุซ้ำ (รายการสำรองบนชั้นวาง) หรือตอร์ปิโด 40 ซม. (SET-40 หรือ SET-72)
เครื่องจำลองแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง MG-44 ซึ่งสร้างขึ้นพร้อมกับ APCR ของโครงการ 667A มีลักษณะเฉพาะสูงและสมดุลมากสำหรับเวลานั้น ทำให้สามารถเลียนแบบเรือดำน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับทั้งสถานีพลังน้ำ (GAS) ของเรือรบและเฮลิคอปเตอร์ และตอร์ปิโด ของประเภท Mk48 และ Mk46 และความสามารถของเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 60 ผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนนั้นอยู่ในระดับสูงสุดของข้อกำหนดทางยุทธวิธีจนถึงช่วงทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา
อนิจจาสำหรับ SSBN ของโครงการ 667BDRM TA 40 ซม. ลำกล้องถูกลบออกและแทนที่จะใช้อุปกรณ์ MG-44 ที่ค่อนข้างเล็ก อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอเนกประสงค์สำหรับการตอบโต้ด้วยเสียง MG-74 ซึ่งมีคุณสมบัติที่สูงกว่าอย่างเป็นทางการและโหมดที่สูงกว่า MG- 44 จริงๆแล้วด้อยกว่ามัน (เนื่องจากพวกเขาไม่ได้จัดเตรียมภารกิจทางยุทธวิธีที่เร่งด่วนที่สุดจำนวนหนึ่งไว้)
แน่นอนว่าเราต้องเสียใจที่ปฏิเสธที่จะติดตั้งมาตรการตอบโต้ "Shlagbaum" ที่มีประสิทธิภาพสูง (พัฒนาขึ้นในช่วงครึ่งหลังของยุค 80) ในขณะที่เราต้องยอมรับว่าแทนที่จะดำเนินการที่ซับซ้อนและมีปัญหาอย่างมาก "Shlagbaum ซับซ้อนด้วยการจัดเก็บอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง กองทัพเรือสามารถรับอุปกรณ์ MG-104 ที่มีประสิทธิภาพได้ แต่ในขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 40 ซม. (มวลของ MG-104 และ MG-44 อยู่ใกล้กัน) จึงให้ทันที ล่าสุด (ในช่วงปลายยุค 80) ได้ทำการตอบโต้เรือดำน้ำจำนวนมาก (รวมถึงจาก MASSYAS) ของกองทัพเรือ
อย่างไรก็ตาม หัวหน้าของ "Shlagbaum" SPBMT "Malakhit" ต้องการเงินทุนหลักในตัวเรียกใช้ใหม่ (และด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์มีความสามารถที่แตกต่างกัน) ซึ่งติดตั้งบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 971 และ 945A และ APCR ที่ทันสมัยของโครงการ 941U เท่านั้น
"สันเขา Stanovy" NSNF ไม่ได้รับการตอบโต้ที่มีประสิทธิภาพ แม้จะมีความจริงที่ว่าสำหรับการสร้างของพวกเขามีความเป็นไปได้ทางเทคนิคทั้งหมด และยิ่งไปกว่านั้น พวกมันถูกสร้างขึ้น (MG-104 "Throw") แต่ไม่สามารถใช้งานได้จากเรือดำน้ำส่วนใหญ่ของกองทัพเรือ (รวมถึง Project 667 SSBNs ทั้งหมดที่มีการดัดแปลง)
เป็นผลให้การตั้งค่าของมาตรการรับมือ (อุปกรณ์ที่ไม่มีประสิทธิภาพ MG-34 และ GIP-1) สามารถทำได้ผ่านอุปกรณ์ VIPS สองเครื่อง ("ท่อตอร์ปิโดพิเศษขนาดเล็กลำกล้อง 5 นิ้ว") และ DUK
บทสรุปและบทเรียนการสร้าง SSBN โครงการ 667 (A, B, BD, BDR, BDRM)
ตั้งแต่ปี 1967 เมื่อมีการส่งมอบเรือนำและเรือต่อเนื่องลำแรกของโครงการ 667A จนถึงปี 1990 เมื่อ SSBN สุดท้ายของโครงการ 667BDRM ได้รับมอบหมาย 77 SSBN ถูกสร้างขึ้นตามห้าโครงการ … นั่นคือโดยเฉลี่ยแล้ว มีเรือมากกว่า 3 ลำ ต่อปี.
SSBN เหล่านี้ไม่ใช่ "ผลงานชิ้นเอกทางวิศวกรรม" สำหรับ "ประสิทธิภาพสูงสุด" พวกเขาไม่ใช่ "สิ่งที่ไม่เหมือนใคร" เรือเหล่านี้เป็นเรือที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพเพียงพอในการแก้ปัญหาหลัก - การป้องปรามเชิงกลยุทธ์ (แม้ว่าจะต้องสูญเสียอย่างหนักก็ตาม)
ทั้งเรือ Project 667 และทีมงานของพวกเขาได้ดำเนินการ รวมทั้งในปีหลังยุคเปเรสทรอยก้าที่ยากลำบากที่สุด และในปี 2542 พลร่มของเรารีบวิ่งไปที่ Pristina พวกเขารู้ว่าเบื้องหลังไม่เพียงแต่สนธิสัญญา START-2 ที่ "รัดคอ" ในสถานที่ของการติดตั้งถาวร "Topoli" แต่ยังรวมถึง RPK SN หลายโครงการ 667BDR และ BDRM ในการปฏิบัติหน้าที่และ ลาดตระเวน …
นอกจากนี้ยังมีการฝึกฝน (ฉลาดมาก) ก่อนเหตุการณ์ทางการเมืองที่จริงจังและการประชุมการยิงขีปนาวุธ SLBM - เพื่อแสดง "พันธมิตรที่เรียกว่า" ที่แม้ว่า "หมีรัสเซีย" กลับกลายเป็น "ล้มลง" และ " โกหก” ยืนขึ้นและเข้มแข็งมาก เขาอาจจะ "ฝัง" ก็ได้
และหัวหน้านักออกแบบของโครงการ S. N. Kovalev มีบทบาทสำคัญในการรักษาความสามารถและศักยภาพในปีที่ยากลำบากเหล่านี้
ใช่ ตามทฤษฎีแล้ว สามารถทำได้มากกว่านี้อีกมากเพื่อเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของ SSBN เหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญ … อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่แก้ไม่ตกบ่อยเกินไปในประเทศของเรานั้นไม่ใช่ปัญหาทางเทคนิค แต่เป็นเชิงองค์กร หรือมักจะเป็นข้อบกพร่องขององค์กร การพัฒนาและการดำเนินงานของ AME (เช่นเดียวกับในหน่วยทหารและในอุตสาหกรรม)
และด้วยเหตุนี้ SN Kovalev จึงทำเงินได้ 101% ของความเป็นไปได้ ทั้งสำหรับเรือของเขาและเพื่อประเทศ
