"ปลาทอง" โครงการ 705 แทบไม่เหลือใคร เริ่มต้นจาก "ภายนอก" ที่สวยงามและคล่องตัวเป็นพิเศษ และปิดท้ายด้วยคุณลักษณะทางเทคนิคที่โดดเด่นและการตัดสินใจในการออกแบบที่กล้าหาญมาก ในเวลาเดียวกัน การประเมินของโครงการนี้มักจะให้ขั้ว และบางครั้งผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกัน
ด้านล่างนี้คือการวิเคราะห์ลักษณะที่ปรากฏและประวัติของโครงการ 705 ก่อนอื่น จากมุมของประสิทธิภาพการต่อสู้ที่แท้จริง ตลอดจนการประเมินความเป็นไปได้และความเหมาะสมของโซลูชันการออกแบบบางอย่าง
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยคำนึงถึงรายละเอียดเฉพาะของหัวข้อการอ้างอิงของผู้เชี่ยวชาญในประเทศขนาดใหญ่และลิงก์ไปยังงานของพวกเขาในโครงการ 705 พร้อมความคิดเห็นที่สอดคล้องกันของผู้เขียน แน่นอนว่าสิ่งนี้จะเพิ่มปริมาณของบทความอย่างมากและทำให้อ่านยาก แต่หัวข้อต้องการมัน เป็นไปไม่ได้ที่จะจัดการกับปรากฏการณ์ 705 (และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบทเรียนของมัน) ด้วยคำพูดเพียงไม่กี่คำ
แยกจากกัน จำเป็นต้องเน้นว่าจนถึงขณะนี้ "บทเรียน 705" ยังคงมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับแผนกย่อยของเรา
ความสำเร็จทางวิศวกรรมหรือความผิดพลาด?
นี่เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากบทความใน Military Industrial Courier ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2549 "เรือดำน้ำมองไปสู่อนาคต".
“เราไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับการประเมินโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 705 (705K) ที่ได้รับจาก I. D. สปาสกี้ …
เรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 (705K) ได้แสดงตนว่าเป็นเรือรบที่คู่ควรต่อการรบและค่อนข้างน่าเชื่อถือในการปฏิบัติการ
ตลอดระยะเวลาของการดำเนินการ เรือต่างๆ พร้อมให้บริการอย่างต่อเนื่องสำหรับการใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ (อย่างน้อย 80%) …
พวกเขาแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูง: แต่ละคนมีการติดต่อกับเรือดำน้ำต่างประเทศในการสู้รบตั้งแต่หนึ่งถึงหลายครั้ง
เรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 ค่อนข้างเงียบสำหรับเวลาของพวกเขา และมีลักษณะความคล่องแคล่วสูง ได้รับข้อได้เปรียบบางประการเหนือเรือดำน้ำต่างประเทศ …
พวกเรานักดำน้ำประเมินเรือลำนี้ว่าเป็นความสำเร็จที่โดดเด่นของการสร้างเรือดำน้ำภายในประเทศซึ่งมุ่งสู่อนาคต ลูกเรือขั้นต่ำ (เพียง 35 คน) โดยไม่มีลูกเรือ ดำเนินการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีความสามารถในการต่อสู้เกือบเท่าเทียมกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671, 671RT, 671RTM (เงินออมสำหรับรัฐยังต้องคำนวณอยู่!)
».
ความคิดเห็นต่อสิ่งพิมพ์นี้จะเพิ่มเติมในข้อความ
และนี่ก็คุ้มค่าที่จะอ้างอิงความคิดเห็นที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญของหนึ่งในผู้ลงนามในบทความ (หัวหน้า EMC ของแผนกที่ 6 ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Captain 1st Rank V. A. Dolgov):
“ความคล่องแคล่วของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการนี้น่าชื่นชม … แนวคิดที่รวมอยู่ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 (705K) มีไว้สำหรับการสร้างเรือดำน้ำที่มีการติดตั้งนิวเคลียร์ของการกำจัดขนาดเล็ก (มากถึง 1600 ตัน) ด้วย ระบบควบคุมแบบบูรณาการและลูกเรือ 15-18 คน ดังนั้น "มาลาไคต์" หนึ่งในภารกิจหลักสำหรับตัวเองคือการลดการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำทุกรอบ
ทุกสิ่งที่สามารถชนะในน้ำหนักและขนาดได้เสียสละเพื่อสิ่งนี้ ทั้งหมดนี้ (เมื่อ 30 ปีที่แล้ว) และตอนนี้มีไว้เพื่อความก้าวหน้าในอนาคต สำหรับการสร้างเรือล่วงหน้า
ในความเป็นจริง กองเรือได้รับเรือที่มีการออกแบบและข้อบกพร่องขององค์กรอย่างเต็มรูปแบบ ด้วยความสามารถในการต่อสู้ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 2 เท่านั้น ฉันจะชี้ให้เห็นมากที่สุดเท่านั้นมากที่สุดที่บุคลากรต้องเผชิญทุกวันตลอดอายุการใช้งานของเรือดำน้ำเหล่านี้ทั้งในทะเลและในฐาน [เพียง 11 คะแนน - MK] …
"คุณสมบัติ" ทั้งหมดของ ALLL pr.705 ปรากฏขึ้นอันเป็นผลมาจากการต่อสู้ "รายวัน" สู่ความตาย "ของหัวหน้านักออกแบบและทีมงานทั้งหมดของสำนักสำหรับน้ำหนักแต่ละกิโลกรัมและปริมาตร dm³" ตามที่ระบุไว้ BV Grigoriev ในบทความ "การตัดสินใจที่กำหนดการปรากฏตัวของโครงการ ALL 705"
แข็ง? ไม่ต้องสงสัยเลย
ให้ฉันเน้นว่านี่เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์มาก และมีประสบการณ์มากมายในการดำเนินงานเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ซึ่งรวมถึงโครงการ 705 และความจริงที่ว่ามันแตกต่างอย่างมากจากมุมมอง "ลงนามโดยเขาในจดหมายรวมด้านบน" ก็เป็นเช่นนั้น - "ทีมไม่ได้กด!"
และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าปัญหาหลักของโครงการ 705 จะไม่เกี่ยวกับกลไกเลย (สำหรับความรุนแรงและความรุนแรงของปัญหาของ "กลศาสตร์")
ให้เราระลึกถึง "คุณสมบัติ" ของโครงการ 705:
- ความเร็วสูงและความคล่องแคล่วสูงมาก
- โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (NPP) พร้อมเครื่องปฏิกรณ์ระบายความร้อนด้วยของเหลว (LMC)
- การกระจัดขนาดเล็ก
- ระบบอัตโนมัติระดับสูงมาก (พร้อมระบบอัตโนมัติที่ครอบคลุมทั้งทรัพย์สินทางเทคนิคและการต่อสู้ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์) และลูกเรือขนาดเล็ก
ความตั้งใจเริ่มต้น: "มันง่ายมากที่จะกลายเป็นอัตโนมัติ"
การออกแบบดั้งเดิมของ 705 มีการอธิบายไว้อย่างชัดเจนที่สุดในบันทึกความทรงจำของ L. A. ซามาร์กิน "ไม่มีผู้เผยพระวจนะในบ้านเกิดของเขา"
เอบี Petrov "บิดาของโครงการ 705" ตามข้อตกลงกับ V. N. Peregudov (ในขณะนี้ - เฉพาะหัวหน้าผู้ออกแบบของโครงการ 627A) ในปี 2498-2499 ศึกษาปัญหาความอยู่รอดของเรือดำน้ำ ผลการศึกษาเหล่านี้:
“สถาปัตยกรรมของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของการดำน้ำเท่านั้นโครงสร้างจะต้องง่ายที่สุดวิธีการทางเทคนิคหลักทั้งหมดสำหรับการเคลื่อนไหวจะต้องอยู่ในหมายเลขเดียว - 1 กระปุก, 1 กังหัน, 1 เพลา
ความซ้ำซ้อนของพวกเขาอยู่ในเส้นตรงเท่านั้น: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและ / หรือแบตเตอรี่, หน่วยขับเคลื่อนเสริม, องค์ประกอบความซ้ำซ้อนทั้งหมดโดยไม่มีความซ้ำซ้อน ฯลฯ
ควรรักษาจำนวนลูกเรือให้น้อยที่สุด
ไม่มีพื้นผิว (และยิ่งกว่าใต้น้ำ) ที่ไม่สามารถจมได้
เอบี เปตรอฟเสนอเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำเดียวที่เรียบง่ายและสร้างสรรค์จากส่วนการทำงานสามส่วน ได้แก่ อาวุธ การควบคุม และพลังงาน
VN Peregudov สนใจโครงการนี้มาก
ตาม A. B. Petrov เขาถูกดึงดูดโดยทันทีโดยแนวคิดเรื่องความเป็นไปได้ของกระบวนการควบคุมอัตโนมัติ ("มันง่ายมากที่สามารถทำงานอัตโนมัติได้").
แน่นอน ทั้งหมดนี้ดูเหมือน "ปฏิวัติ" อย่างอ่อนโยน (แม้ว่ากองทัพเรือสหรัฐฯ จะไปทางนี้ก็ตาม)
ดังนั้นไม่ใช่ทุกคนที่เห็นด้วยกับข้อเสนอเหล่านี้
ดังนั้นเอ็มจี Rusanov เป็นคู่ต่อสู้ที่ดุเดือดของเรือดำน้ำลำเดียว และด้วยความโกรธเคืองตามปกติของเขา เขาได้โต้เถียงกับ A. B. เปตรอฟและเพื่อนร่วมงานของเขา มีฝ่ายตรงข้ามของโครงการโรงไฟฟ้าทั้งแบบเพลาเดียวและแบบเครื่องปฏิกรณ์เดี่ยว
“เมื่อต้นปี 2501 ตามผลการศึกษาของ A. B. Petrov SPMBM "Malachite" มีการพัฒนาข้อเสนอทางเทคนิคซึ่งยังคงอยู่โดยไม่มีการพิจารณาโดยคณะกรรมการหลักเพื่อการต่อเรือ (SCS)
เหตุผลก็คือเมื่อปลายปี 2501 GKS ได้จัดการแข่งขันสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 2 ซึ่งส่งผลให้โครงการ 671 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ตอร์ปิโดอเนกประสงค์สำหรับ Malakhit
ควรสังเกตว่านี่เป็นเวลาที่ดาวเทียมเพิ่งบิน Belka และ Strelka ทุกคนกำลังรอเที่ยวบินของมนุษย์สู่อวกาศ การบินซึ่งเพิ่งยึดแนวกั้นเหนือเสียงได้มาถึง 2 มัคทันที อันที่จริงเรือดำน้ำที่สามารถปฏิบัติการในระดับความลึกเป็นเวลานานได้กลายเป็นความจริงแล้ว ดูเหมือนว่าไม่มีงานที่เป็นไปไม่ได้ สิ่งที่เป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิคในปัจจุบันจะกลายเป็นจริงใน 5-10 ปี (“และต้นแอปเปิลจะบานบนดาวอังคาร!”)
และ "เส้นทางแห่งความคิดทางวิศวกรรม" นี้ไม่ได้มีไว้สำหรับนักพัฒนาของเราเท่านั้น และในประเทศที่พัฒนาแล้วทั้งหมดของโลก จุดสิ้นสุดของยุค 50 (และจนถึงต้นยุค 90) เป็นยุคแห่งความสำเร็จทางวิศวกรรมที่ก้าวล้ำ ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยความซบเซา ("ผู้จัดการชนะใจวิศวกร")
แยกจากกันจำเป็นต้องอาศัยปัญหาความเร็วของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่
วท.บ. Grigoriev (ตั้งแต่ปี 1960 เขาเข้าร่วมในการออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 จากปี 1971 ถึง 1974 เขาเป็นรองหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ 705D):
"ด้วยการตรวจจับการโจมตีตอร์ปิโดของศัตรูในเวลาที่เหมาะสม เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Project 705 สามารถหลีกเลี่ยงตอร์ปิโดได้ โดยก่อนหน้านี้ได้ยิงวอลเลย์จากยานพิฆาตรถถังของตัวเอง"
และนี่ไม่ใช่แค่การหลีกเลี่ยงตอร์ปิโดเท่านั้น
อาวุธเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังเตรียมที่จะเข้าสู่ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านเรือดำน้ำ (PLUR) ของ SABROC และข้อมูลความเร็วสูงและความเร่งพิเศษของ 705 ทำให้สามารถหลบหนีจากการจู่โจม SABROC (โดยคำนึงถึงโซนการทำลายล้างของมันด้วย หัวรบนิวเคลียร์หลายกิโลเมตร)
ในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 60 สงครามครั้งใหญ่ถูกมองว่าเป็นนิวเคลียร์อย่างแน่นอน ดังนั้นประเด็นของการใช้อาวุธนิวเคลียร์อย่างรวดเร็วและแม่นยำ (และการหลีกเลี่ยงอาวุธนิวเคลียร์ของศัตรู) จึงเป็นประเด็นที่รุนแรงมาก
ในช่วงเวลาเดียวกันในสหภาพโซเวียตงานเริ่มต้นที่ PLUR "Blizzard" และ ขีปนาวุธเรือดำน้ำความเร็วสูง (SPR) "Shkval".
ในเวลาเดียวกัน "Shkval" สำหรับโครงการ 705 ช่วยเสริม "Blizzard" ได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่ง "ปิด" โซนตายเกือบทั้งหมด และเมื่อพิจารณาจากระยะการตรวจจับจริงแล้ว มันจึงกลายเป็นอาวุธหลักสำหรับสงครามนิวเคลียร์ของโครงการ 705 (ในแนวคิดดั้งเดิม)
ด้วยความคล่องตัวและความเร็วที่สูงมากของเรือดำน้ำใหม่ ข้อจำกัดที่สำคัญเกี่ยวกับเงื่อนไขการยิงขีปนาวุธสามารถถูกปรับระดับในการรบได้
ควรสังเกตจุดสำคัญอีกประการหนึ่งที่นี่
อาวุธนิวเคลียร์ไม่ใช่สิ่งมหัศจรรย์ และมีข้อ จำกัด ที่ร้ายแรงในแง่ของประสิทธิภาพ เนื่องจากพื้นที่การปะทะที่จำกัดของหัวรบนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี (สูงถึงหลายกิโลเมตร) ปัญหาของการใช้อาวุธดังกล่าวอย่างแม่นยำ (การกำหนดเป้าหมาย) นั้นรุนแรงมาก
งานนี้ควรได้รับการแก้ไขโดยเส้นทางโซนาร์ที่พัฒนาขึ้นอย่างมากของโซนาร์คอมเพล็กซ์ใหม่ (GAK) ของโครงการ 705 ในขณะเดียวกัน การติดตั้งเสาอากาศ GAK ขนาดใหญ่สำหรับการค้นหาแบบพาสซีฟที่มีประสิทธิภาพสูงสุดนั้นไม่มีเงื่อนไข
แอลเอ ซามาร์กิน:
“แนวคิดที่กำหนดไว้ของโครงการในรูปแบบดั้งเดิมดังที่ได้กล่าวไปแล้วคือความเรียบง่ายที่สร้างสรรค์ของเรือไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยยกเว้นความจำเป็นในการใช้งานอย่างชัดเจน: ช่องอาวุธ, ห้องควบคุม (“ห้องนักบิน”), ช่องเก็บพลังงาน มันเป็นความเรียบง่ายที่สร้างสรรค์ที่กำหนดขนาดลูกเรือที่เล็กและความเป็นไปได้และความน่าเชื่อถือของการควบคุมจากส่วนกลาง …
มันกลับกลายเป็นสิ่งที่แตกต่างออกไป และใน "ความแตกต่าง" นี้ ทุกคนต่างก็มีส่วนช่วยเหลือของตัวเอง
ตัวแทนของกองทัพเรือยืนกรานที่จะประกันสภาพการจมของพื้นผิว และสำหรับเรือขนาดสั้น 3 ห้อง ข้อกำหนดนี้ให้รูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ถ้าฉันพูดได้ เป็นเรือดำน้ำลำคู่ 6 ช่องที่มีโครงสร้างซับซ้อน
ที่นี่จำเป็นต้องสังเกตบางสิ่งที่ผู้เข้าร่วมในการสร้าง 705 อย่างชัดเจนไม่ต้องการพูดถึง นี่เป็นมุมมองที่แตกต่างกัน (ไม่เกิดขึ้นพร้อมกัน) ของ "ผู้ริเริ่ม" A. B. Petrov และแต่งตั้งหัวหน้านักออกแบบ M. G. รุสโนว่า นอกจากนี้แผนเดิมของ Petrov (และ Peregudov)
"มันง่ายมากที่สามารถทำงานอัตโนมัติได้"
ในที่สุดก็กลายเป็น
"ทำให้มันยากที่สุดและอัตโนมัติเมื่อใดก็ได้".
นี่คือเทคนิค
อย่างไรก็ตามในแง่ของกลยุทธ์ก็ควรสังเกต การรักษาแนวคิดทางยุทธวิธีดั้งเดิมของโครงการ - นักสู้ที่รวดเร็วและ "ว่องไว" ด้วยอาวุธความเร็วสูง (SPR และ PLUR พร้อมหัวรบนิวเคลียร์) สามารถหลบเลี่ยงอาวุธของศัตรูด้วยความเร็วและการซ้อมรบ
การดำเนินการ
ข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับโครงการ 705 จัดทำขึ้นเมื่อต้นปี 2503
ว.น. เปเรกูดอฟ เอ.บี. Petrov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าภาคการออกแบบขั้นสูงของ SPMBM "Malakhit"
เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2503 คณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 704-290 เกี่ยวกับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์อัตโนมัติที่ครอบคลุมของโครงการ 705 พร้อมข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค: การกระจัดปกติประมาณ 1,500 ตัน ความเร็วใต้น้ำเต็มที่ประมาณ 45 นอต ความลึกในการแช่อย่างน้อย 450 เมตร ลูกเรือไม่เกิน 15 คน อิสระ - 50 วัน พระราชกฤษฎีกาอนุญาตให้ (หากมีเหตุผลเพียงพอ) ให้เบี่ยงเบนไปจากกฎเกณฑ์และข้อบังคับของการต่อเรือของทหาร
หัวหน้านักออกแบบของโครงการคือ M. G. Rusanov (ฉันพูดซ้ำไม่เห็นด้วยกับ A. B. Petrov)
เมื่อพิจารณาจากข้อกำหนดด้านความเร็วที่เข้มงวดอย่างยิ่ง การใช้ไททาเนียมอัลลอยด์จึงค่อนข้างสมเหตุสมผล วท.บ. Grigoriev เขียน:
“การใช้โลหะผสมไททาเนียมช่วยลดการกระจัดได้ 600 ตัน เมื่อเทียบกับเรือที่ทำจากเหล็ก
มีราคาเทียบกับไทเทเนียม
ในเวลานั้นแผ่นไทเทเนียมมีราคา 14 รูเบิล, ท่อไทเทเนียม - 30 รูเบิล, ผลิตภัณฑ์รีดโปรไฟล์ - 23 รูเบิล สำหรับ 1 กก.
ขนมปังขาวหนึ่งก้อนราคา 20 kopecks
การลดลงของราคาไทเทเนียม โดยเฉพาะท่อ เกิดขึ้นในภายหลัง"
ประเด็นความขัดแย้งที่รุนแรงใน 705 คือการเลือกโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีเครื่องปฏิกรณ์ที่มีสารหล่อเย็นโลหะเหลว
หลายคนมองว่าการใช้ LMT เป็นความผิดพลาด
Samarkin L. A.:
“แล้วเหตุใดจึงหยุดการก่อสร้างและโครงการไม่พัฒนาต่อไปอีก?
สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเลือก PPU ที่ไม่ได้ใช้ก่อนกำหนด (หน่วยสร้างไอน้ำ) ที่มีสารหล่อเย็นโลหะเหลว (น้ำหล่อเย็นโลหะเหลว) ในวงจรที่ 1 และเนื่องจากความไม่เต็มใจของผู้บริหารระดับสูงที่จะยอมรับข้อผิดพลาดนี้และแก้ไขทันที การปรับเปลี่ยนโครงการด้วย NPP ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ (โรงไฟฟ้านิวเคลียร์) ซึ่งแน่นอนว่าไม่ง่ายที่จะบรรลุผลสำเร็จและยิ่งยากที่จะตัดสินใจ"
ควรสังเกตว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีแกนโลหะเหลวเข้าประจำการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2505 (เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-27 ของโครงการ 645 - การดัดแปลงโครงการ 627A)
K-27 ประสบความสำเร็จในการใช้งานโดยกองทัพเรือด้วยบริการการต่อสู้หลายอย่าง (รวมถึงในปี 1964 ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันอันดับ 1 I. I. Gulyaev ระยะเวลาทำลายสถิติ)
อุบัติเหตุร้ายแรงของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่มีการทำลายแกนเครื่องปฏิกรณ์และการเปิดรับแสงมากเกินไปของลูกเรือเกิดขึ้นกับ K-27 เท่านั้นเมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 เมื่อการก่อสร้างโครงการ 705 (K) ของโครงการได้ดำเนินการไปแล้ว เต็มแกว่ง
Samarkin L. A.:
“ไม่อาจกล่าวได้ว่าไม่มีใครล่วงรู้ถึงผลโศกนาฏกรรมในขณะนั้น
ดังนั้น หนึ่งในผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของ SKB-143 ด้านวิศวกรรมกำลัง R. I. Simonov ขอให้ถอนผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาที่ NTS เพื่อเสนอชื่อสำหรับรางวัล PPU ใน LMC สำหรับราคา 645 เนื่องจากเขาถือว่าการใช้สถานที่ติดตั้งเหล่านี้ผิดพลาด
Chief Power Designer SKB-143 P. D. Degtyarev ปฏิเสธที่จะลงนามในโครงการทางเทคนิค 705 ด้วยเหตุผลเดียวกัน
หัวหน้า OKBM (ผู้ออกแบบ PPU สำหรับโครงการ 705K) I. I. Afrikantov ยื่นอุทธรณ์ต่อคณะกรรมการกลางของ CPSU ด้วยความคิดเห็นที่คล้ายกัน"
อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าด้วยเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน (WWR) ไม่เพียงแต่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความเร็วเท่านั้น แต่ยังสูญเสียแนวคิดไปอย่างสิ้นเชิง
"หลีกเลี่ยงอาวุธของศัตรู"
เนื่องจากความสามารถที่จำกัดของ VVR ในขณะนั้นทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ดังนั้น ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นของการพัฒนา จึงไม่มีทางเลือกที่แท้จริงในรูปแบบของเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดันที่สอดคล้องกับข้อกำหนดสำหรับโครงการ 705
ในเวลาเดียวกัน NPP เองบนแกนโลหะเหลว ซึ่งมีปัญหาในการดำเนินงานทั้งหมดในโครงการ 705 ได้ยืนยันคุณลักษณะของมัน
ลูกเรือเรือดำน้ำนิวเคลียร์จำนวนน้อยถูกจัดเตรียมโดยระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน เริ่มจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และระบบกลไกของเรือทั่วไป และปิดท้ายด้วยวิธีการตรวจสอบและประมวลผลข้อมูลและอาวุธที่ซับซ้อน
จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทราบถึงการสร้างข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม (BIUS) "Accord"
การแก้ปัญหาของงานที่ยากที่สุดในกรอบเวลาที่กำหนดและมีประสิทธิภาพสูงดำเนินการโดย SKB ของโรงงานที่ตั้งชื่อตาม V. I. Kulakova (จากนั้น Polyus Central Design Bureau) - ผู้พัฒนาอุปกรณ์ควบคุมการยิงตอร์ปิโดแบบดั้งเดิม โดยคำนึงถึงความซับซ้อนของงานใหม่ IAT ของ Academy of Sciences (ต่อมาคือ Institute of Applied Mechanics ของ Academy of Sciences ซึ่งตั้งชื่อตาม Academician VA Trapeznikov) มีส่วนร่วมในงานนี้ ในเวลาเดียวกัน นักวิชาการ V. A. Trapeznikov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ควบคุมทางวิทยาศาสตร์สำหรับระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อนทั้งหมดของเรือดำน้ำ Project 705 (รวมถึงวิธีการทางเทคนิคของเรือดำน้ำนิวเคลียร์)
จากบันทึกความทรงจำของ E. Ya. เมตร "Accord" ทำงานโดย "Lefties":
“มันเป็นงานที่ยากในแง่ของการจัดไดอะแกรมเวลาของการทำงานของระบบโดยคำนึงถึงความจำเป็นในการแก้ปัญหาหลายโปรแกรมพร้อมกันด้วยความเร็ว 100,000 op / วินาทีสั้น ๆ …
เราจัดการเพื่อจัดระเบียบการคำนวณงานแบบขนานของงานที่มีความถี่และความสำคัญต่างกัน ซึ่งทำให้สามารถบีบซอฟต์แวร์ลงในหน่วยความจำคงที่ 32K บวก 8K”
โดยคำนึงถึงการทดสอบบัลลังก์ที่จริงจังมาก (ที่นี่เป็นที่น่าสังเกตว่า SJSC "มหาสมุทร" ของโครงการ 705 ไม่เพียง แต่ผ่านการทดสอบม้านั่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทะเลด้วยการวางตำแหน่งบนเรือดำน้ำทดลองพิเศษ) ทัศนคติที่รับผิดชอบต่อธุรกิจและ นักพัฒนาระดับสูง BIUS ได้รับอย่างมั่นใจและทันที …
อนิจจามีบางสิ่งบางอย่างที่จะเปรียบเทียบด้วย BIUS "Omnibus" ของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์มอสโก "Agat" สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 ใช้เวลานานและเจ็บปวดมาก (ด้วยความขัดแย้งที่รุนแรงระหว่างกองทัพเรือและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ) และ PLUR เดียวกันก็เรียนรู้ที่จะยิงในช่วงต้นยุค 80 เท่านั้น
หัวหน้าสั่ง
เนื่องจากความซับซ้อนและความแปลกใหม่ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 คำสั่งหลักจึงถือเป็นการทดลอง ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้าง "มอบหมาย" ให้กับเลนินกราด "ซูโดเมค" ด้วยเหตุผลที่ไร้เหตุผลอย่างยิ่ง (อนาคต "อู่ต่อเรือกองทัพเรือ") ซึ่งก่อนหน้านี้สร้างเฉพาะเรือดำน้ำดีเซลเท่านั้น "เครื่องจักรอัตโนมัติ" เครื่องแรกของโรงงาน Severodvinsk ถือเป็น "หัว" (ชุดแรก)
ตามคำสั่งของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต (1961) เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นทดลองควรจะทำการทดสอบในปี 2508 และการก่อสร้างที่แท้จริงเริ่มขึ้นในปี 2507 โดยมีการส่งมอบตามแผนในปี 2511
ภายในปี พ.ศ. 2524 ตามร่างแผนการต่อเรือ พ.ศ. 2514-2523 มีการวางแผนที่จะสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 30 ลำของโครงการ 705 ปรากฎว่าโดยไม่ต้องรอการทดสอบของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตะกั่ว OPK เริ่มสร้างชุดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ (และในปี 1971 สองในนั้นพร้อม 80%).
จากบันทึกความทรงจำของวิศวกรอาวุโสของระบบเรือทั่วไป (ผู้บัญชาการแผนกเอาชีวิตรอด) Yu. D. มาร์เทียสกิน:
ฤดูใบไม้ร่วง 2507 … Obninsk … เราเรียนก่อน ตามโครงการสามช่องตามแบบร่างล่วงหน้าบางส่วน
ช่วงเวลาที่น่าสนใจ ปรากฎว่าในปี 1964 "แนวคิดของ Petrov" ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ง่ายที่สุดยังมีชีวิตอยู่
“มันน่าสนใจมาก ฉลาดและตึงเครียด
ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการทดสอบชีวิตของระบบอัตโนมัติที่ TsNII-45 ที่สแตนด์ เราแนะนำให้เรากะกลางคืนทั้งหมดให้เรา
เราทำให้มันเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้หญิงที่จะไม่ไปกะกลางคืน และเราเองก็มีโอกาสทดสอบตัวเองในโหมดฉุกเฉินที่ร้ายแรงที่สุด"
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่อ้างอิง Yu. D. Martyaskin และเจ้าหน้าที่ทางการเมือง (ไม่อยู่):
“หัวหน้าผู้ออกแบบเรือ M. G. Rusanov ลบเจ้าหน้าที่ทางการเมืองออกจากรายชื่อพนักงานเพื่อไม่ให้คนเกียจคร้านรำคาญลูกเรือ …
ไม่เคยนำเข้า zampolita ซึ่งลูกเรือทั้งหมดสวดอ้อนวอนเพื่อ Rusanov"
นอกจากนี้ยังมีการยกคำต่อคำจากหนังสือโดย V. Tokarev "Two Admirals" (2017) (สไตล์ของผู้เขียนได้รับการเก็บรักษาไว้):
"เนื่องจากความลับที่เพิ่มขึ้น ข่าวลือที่แพร่สะพัด - และการติดตั้งของเราทำให้ขนมจากอึและเงินเดือนของเรามีมากมาย"
ดูเหมือนวันนี้จะเป็นอะไรไหม?
ผู้บัญชาการทหารสูงสุดภายใต้แรงกดดันอย่างหนักจากคณะกรรมการกลางและรัฐบาลพยายามที่จะได้รับมันในปี 2511 แทนที่จะเป็น 2518-2523 การแข่งขันเริ่มขึ้นการโจมตี …
ในการเชื่อมต่อกับความโกลาหลที่ Sudomeh … พวกเขาจัดการติดตามความคืบหน้าของงานตลอด 24 ชั่วโมง"
การก่อสร้างคำสั่งหลักสำหรับ K-64 เสร็จสมบูรณ์ในปี 1970 เท่านั้น (นั่นคือในปีครบรอบที่โรงงานเลนินกราดไม่สามารถ "ส่งคำสั่งซื้อได้") และในความเป็นจริง เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ยังไม่เสร็จถูกนำตัวไปที่ Severodvinsk เพื่อส่งมอบให้กับกองทัพเรือ
ยูดี มาร์เทียสกิน:
“ทันทีที่เรือควรจะพร้อมออกทะเล ทันใดนั้นก็มีอุบัติเหตุเกิดขึ้น”
เนื่องจากการทำงานผิดพลาดครั้งใหญ่ (รวมถึงข้อจำกัดของกังหันขนาดใหญ่และมีเพียง 30% ของกำลังเครื่องปฏิกรณ์) และความไม่สมบูรณ์ K-64 จึงผ่านการทดสอบในปริมาณที่ลดลงเท่านั้น
จากหนังสือผู้บัญชาการคนแรกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 705 ของโครงการ A. S. "ปลาวาฬสีน้ำเงินใต้น้ำ" ของพุชกิน:
“การควบคุมทั้งหมดดำเนินการจากคอนโซล 10 เครื่อง โดยลูกเรือทั้งหมดได้รับการแจ้งเตือน โดยหมายเลขแจ้งเตือน 2-7 ของผู้ควบคุมเครื่อง
PPU มีลักษณะเป็นโหลดพลังงานต่ำที่ความเร็ว 20-24 นอต - 28-35% สำหรับ STU - เพียง 12-24%
จำนวนรอบการหมุนของใบพัดที่ 20-24 นอตคือ 170-217 รอบในขณะที่สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำอื่น ๆ นั้นไม่น้อยกว่า 220
ความลึกก่อนการเกิดโพรงจะอยู่ที่ 50-100 เมตรที่ความเร็ว 20–24 นอตสนามแม่เหล็กที่ระยะ 0.7 ของความกว้างตัวถังมีเพียง 2.5 oersted"
AI. Wax หัวหน้านักออกแบบของ Central Research Institute ตั้งชื่อตาม V. I. วิชาการ NS. Krylova ในงาน "บางจังหวะในประวัติศาสตร์ของการสร้างโครงการเรือดำน้ำ 705":
“การทดลองทางทะเลของเรือทดลองเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2514
ในระหว่างการทดสอบ เป็นไปได้ที่จะยืนยัน แม้ว่าโดยทางอ้อม (โดยคำนึงถึงข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทำงานของ NPP ด้วยกำลังที่ลดลง) ความเป็นไปได้ของการออกแบบให้เต็มความเร็ว การวัดสัญญาณรบกวน ฯลฯ
อย่างไรก็ตาม ในการเตรียมการทดสอบและระหว่างการใช้งาน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เริ่มมีความผิดปกติ ซึ่งสิ้นสุดในปี 2515 ด้วยอุบัติเหตุร้ายแรงและการรื้อถอนเรือดำน้ำนิวเคลียร์"
ยูดี Martyaskin (คำพูดยาว ๆ ที่ควรค่าแก่การอ้างถึงเกือบเต็ม):
“ในที่สุด การทดสอบทั้งหมดก็เสร็จสิ้น ความผิดปกตินั้นนับไม่ถ้วน "กะโหลก" รวมตัวกันเพื่อตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป
เราได้ข้อสรุปทั่วไปว่าเราควรอยู่ใน Severodvinsk สำหรับฤดูหนาว แก้ไขการทำงานผิดพลาด และย้ายไปที่ Litsa ใกล้ถึงฤดูร้อน ด้วยการตัดสินใจครั้งนี้ พลเรือเอกเยโกรอฟจึงเดินทางไปมอสโกเพื่อรายงานต่อผู้บัญชาการทหารสูงสุด
ผู้บัญชาการทหารสูงสุดเป่าเขาอย่างหนัก สั่งให้เขาลงนามในใบตอบรับและส่งเราไปยังกองเรือ กองทัพเรือรอเรือลำนั้นไม่ไหวแล้ว
เมื่อกลับมา Yegorov รวบรวม "กะโหลกศีรษะ" ทั้งหมดและประกาศการตัดสินใจของผู้บัญชาการทหารสูงสุด พวกหัวกระโหลกบอกว่าพวกเขาฝันถึงมันเท่านั้น และการตัดสินใจก็ถูกต้องอย่างยิ่ง เราไม่ได้คาดหวังความขี้ขลาดและความหน้าซื่อใจคดจากนักวิชาการเหล่านี้
พลเรือเอกที่ร่าเริงมาจากมอสโก และถึงแม้เราจะร้องเสียงดัง พวกเขาลงนามในใบรับรองการยอมรับและขับรถออกไป และเราถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังกับเหล็ก
โรงไฟฟ้าสองในสามลูปไม่ทำงาน ในอันหนึ่งโลหะผสมไหลออกมาอีกอันมีปั๊มหมุนเวียนหลัก …
พลังมีจำกัด อย่างดีที่สุดให้หนึ่งในสาม
กังหันถูกห่อหุ้มด้วยข้อจำกัด 14 จาก 54 กระบอกสูบของกลุ่มคำสั่ง VVD รั่ว การจำกัดแรงดัน VVD คือ 150 kgf / cm² atm [แทนที่จะเป็น 400, - MK] คอมเพรสเซอร์สองในสามไม่ทำงาน
ภายใต้อิทธิพลของแรงดันนอกเรืออันเนื่องมาจากระบบไฮดรอลิกส์ที่รั่ว หางเสือคันธนูเองก็เคลื่อนกลับเข้าไปในตัวถัง …
ข้อบกพร่องในส่วนอื่น ๆ …
ตัวเรือเบาเต็มไปด้วยรอยแตก แท็งก์บัลลาสต์หลักไม่รับอากาศ และเรือก็นั่งแช่อยู่ในโรงจอดรถ
ที่ไหนสักแห่งในวันที่ 27 ธันวาคมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคาราวานเราไปที่ Zapadnaya Litsa"
รำลึกถึงพลเรือเอก เอ.พี. มิคาอิลอฟสกี:
“ในปี 1972 ที่จะมาถึงนี้ ได้เพิ่มความกังวลใหม่ให้กับเรา เนื่องจากในช่วงก่อนวันหยุดปีใหม่ เรือดำน้ำ K-64 ใหม่ล่าสุดมาถึง Zapadnaya Litsa เพื่อใช้งานถาวร หลังจากสร้างและทดสอบในทะเลสีขาว …
เรือดำน้ำและช่างต่อเรือหลายคนยกย่องเธอในฐานะบรรพบุรุษของ "รุ่นที่สาม" และบอกปาฏิหาริย์เกี่ยวกับเธอ
Zapadnaya Litsa ไม่พร้อมสำหรับการติดตั้งเรือดำน้ำนิวเคลียร์กับ LMT …
การจัดหาเรือลาดตระเวนในฐานะผู้ผลิตไอน้ำเพื่อรักษาโลหะผสมให้อยู่ในสถานะของเหลว เช่นเดียวกับห้องปฏิบัติการวัดปริมาณรังสีแบบลอยตัว เป็นการวัดขนาดครึ่งหนึ่งที่น่าสงสัย
หัวหน้าฝ่ายบริการเครื่องกลไฟฟ้า Zarembovsky รู้สึกประหม่า และฉันรู้โดยตรงว่า AEU ใน LMC คืออะไร และประสบการณ์อันขมขื่นของลูกเรือของ Leonov บน K-27 ได้เพิ่มความรู้สึกกังวลใจ"
ในเวลาเดียวกัน K-27 (ลำแรกที่มีสต็อกกลิ้งโลหะเหลว) ไม่เพียง แต่เป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จในการใช้งานโดยกองทัพเรือมาเป็นเวลานานรวมถึงในโหมด "สุดขั้ว" ในกรณีของ K-64 อุตสาหกรรมได้ส่ง "คนพิการ" ไปยังกองทัพเรือ …
พลเรือเอก เอ.พี. มิคาอิลอฟสกี:
“การติดตั้งของพุชกินถูกทำให้เสียหาย”!
กลศาสตร์เรียกว่า "แพะ" ชนิดหนึ่งของ "ก้อน" - ก้อนโลหะเหลวที่แข็งตัวในวงแรกของเครื่องปฏิกรณ์ …
โรคไม่ปรากฏขึ้นทันที ขั้นแรกให้เกิดอาการตื่นตระหนกก่อนแล้วจึงเกิดวิกฤติขึ้น
ความพยายามอย่างสิ้นหวังของสภาผู้เชี่ยวชาญจากวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมในการกอบกู้สถานการณ์โดยใช้มาตรการที่รุนแรง (จนถึงการระบายของโลหะผสมกัมมันตภาพรังสี) ไม่ได้ช่วยอะไร
มีการล่มสลาย เศษโลหะที่เหลือไม่ยอมให้ความร้อน ทั้งจากภายนอกและความร้อนของพวกมันเอง
เครื่องปฏิกรณ์ต้องปิดตัวลง และสิ่งนี้เป็นอันตรายถึงชีวิต
K-64 ที่ตายแล้วถูกลากไปที่ Severodvinsk และเราคิดอยู่นานว่าจะทำอย่างไรต่อไป
น่าเสียดายที่นักอุดมการณ์ของเครื่องปฏิกรณ์ LMC นักวิชาการ A. I. Leipunsky ถึงแก่กรรม"
และนี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากหนังสือ SPMBM "Malachite":
ปรากฎว่า
"ลูกเรือ (กองเรือ) ก็ต้องโทษทุกอย่างเช่นเคย"
และที่นี่จะเป็นประโยชน์ในการระลึกถึงพฤติกรรมที่น่าสงสัยอย่างมากของการจัดการ SPMBM "Malakhit" หลังจากโศกนาฏกรรมที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "Nerpa" (2008)
เป็นการเหมาะสมเป็นสองเท่าที่จะกล่าวถึงโครงการ 885 "Severodvinsk" คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตร "ส่งมอบ" ให้กับกองทัพเรือที่มีความไม่สมบูรณ์ข้อบกพร่องและการปลอมแปลงด้วยการทดสอบ ในความเป็นจริง ในสภาพไร้ความสามารถ (เนื่องจากระดับอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำในปัจจุบัน เรือดำน้ำต่อสู้ไม่สามารถถูกพิจารณาว่าเป็น "พร้อมรบ" หากไม่มีวิธีการป้องกันที่มีประสิทธิภาพ)
ผมขอเน้นว่านี่ไม่ใช่การสันนิษฐาน กล่าวคือ ข้อเท็จจริงได้รับการยืนยัน โดยการตัดสินใจมากมายของศาลอนุญาโตตุลาการ อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ AICR "Severodvinsk" ถูกส่งไปยังกองทัพเรือโดยมีข้อบกพร่องที่สำคัญต่อประสิทธิภาพการต่อสู้
นอกจากนี้ จะมีประโยชน์สามเท่าเมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าตอนนี้ "Malakhit" และ USC กำลังพยายาม "ส่งมอบ" Project 885M ให้กับกองเรือ Kazan อย่างดื้อรั้น - โดยไม่มีการต่อต้านตอร์ปิโดพร้อมมาตรการต่อต้านตอร์ปิโดที่ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด และไม่ได้ผลอย่างแน่นอนกับตอร์ปิโดสมัยใหม่ หากไม่มีการยิงตอร์ปิโดจากระยะไกล (และข้อบกพร่องที่สำคัญอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง)
ความเป็นจริงของการทำตามคำสั่งหัวหน้าได้รับการอธิบายอย่างดีโดยพลเรือตรี A. S. Bogatyrev ในเนื้อหา "จากประวัติของทีมงานด้านเทคนิคของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ pr. 705 (705K)" โดยมีข้อสรุปสุดท้ายดังต่อไปนี้:
“ตอนนี้ยังไม่ชัดเจนสำหรับฉันว่าทำไมการก่อสร้างเรือลำใหม่ล่าสุดถึงได้รับความไว้วางใจตั้งแต่แรกไม่ใช่ให้กับ NSR แต่สำหรับ Sudomekh ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการสร้างเรือพลังงานนิวเคลียร์เลยแม้แต่น้อย” เครื่องจักรอัตโนมัติ”
นี่เป็นผลมาจากการต่อสู้กันระหว่างผู้อำนวยการโรงงาน ผู้นำของภูมิภาคเลนินกราดและอาร์คันเกลสค์ หรือเจตนามุ่งร้ายใช่หรือไม่
และตามคำสั่งของ K-64 ที่กลายเป็น "เรือที่ยาวที่สุดในโลก" (คันธนูอยู่ในเลนินกราดส่วนท้ายอยู่ใน Severodvinsk)
หากลำดับความสำคัญของการก่อสร้างให้กับ Severodvinsk ชุดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ pr. 705 จะ "ไป" ตั้งแต่ปี 1970 และไม่ใช่ตั้งแต่ปี 1977 เมื่อมันเกิดขึ้นและจะมีเรืออีกมาก”
ที่จุดเปลี่ยน
หัวหน้าผู้ออกแบบสถาบันวิจัยกลาง วิชาการ A. N. Krylova A. I. ขี้ผึ้ง:
“ในตอนท้ายของการวิเคราะห์สาเหตุของการทำงานผิดพลาดและอุบัติเหตุที่ NPP K-64 ซึ่งเป็นเรื่องของการดำเนินการของค่าคอมมิชชั่นจำนวนหนึ่งผู้เชี่ยวชาญของ TsNII im วิชาการ NS. Krylov ผู้นำของเขาและ Midsudprom มีคำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับความเหมาะสมในการก่อสร้างต่อเนื่องของเรือดำน้ำ pr. 705 (705K) ซึ่งเปิดตัวในเวลานี้
จากประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการทดสอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตะกั่วและคำนึงถึงคุณสมบัติหลายประการของโครงการรวมถึงความล้าสมัยเนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้าง (จุดเริ่มต้นของการออกแบบ - ปลายทศวรรษ 1950 วันที่จริงสำหรับการส่งมอบเรือดำน้ำอนุกรมลำแรกคือช่วงปลายทศวรรษ 1970), TsNII im. วิชาการ NS. Krylova ในปี 1973 ในรายงานของเขาต่อผู้นำอุตสาหกรรมเสนอให้พิจารณาปัญหาในการลดการผลิตเรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบต่อเนื่องของโครงการ 705 (705K) และความสมบูรณ์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์หนึ่งลำในฐานะการทดลอง (หมายเลข 905)
เงินทุน … ควรจะใช้สำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์จำนวนเพิ่มเติมโครงการ 671 RT …
เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า (โดยคำนึงถึงต้นทุนที่ต่ำกว่าของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ pr. 671 RT และลักษณะที่ค่อนข้างดีของมัน) ซึ่งอาจนำไปสู่การเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของการจัดกลุ่มเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตอร์ปิโดที่กำลังก่อสร้าง"
การเปรียบเทียบระหว่างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 705 และ 671RT ของโครงการนั้นคุ้มค่า
ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า โปรเจ็กต์ 671RT มีอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทรงพลังกว่ามาก (ท่อตอร์ปิโด 65 ซม. สองท่อ (TA) สองท่อและ 53 ซม. สี่ท่อ แทนที่จะเป็น 53 ซม. TA โปรเจ็กต์ 705 หกอัน) เสียงรบกวนน้อยลงและระยะการตรวจจับเสียงเป้าหมายที่กว้างกว่า ในขณะที่ สูญเสียที่ความเร็วสูงสุดและลักษณะการโอเวอร์คล็อก เห็นได้ชัดว่าเมื่อเตรียมข้อเสนอเป็นพารามิเตอร์ลำดับความสำคัญ TsNII im. Krylov พิจารณาเสียงต่ำและอาวุธที่ทรงพลังกว่า
อย่างไรก็ตาม มีเล่ห์เหลี่ยมบางอย่างในข้อสรุปเหล่านี้
ประการแรก ความแตกต่างในไดนามิกระหว่าง 705 และ 671RT นั้นไม่ได้เชิงปริมาณมากเท่ากับเชิงคุณภาพ ทำให้ 705 ที่มีความน่าจะเป็นที่ดีที่จะหนีจากตอร์ปิโด Mk46 ขนาดเล็ก (รุ่น 671RT มีโอกาสน้อยกว่านี้มาก)
ประการที่สอง อย่างน้อยสองคำสั่งของโครงการ 705 อยู่ในความพร้อมสูงมาก (มากกว่า 80%) กองทัพเรือและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศเพิ่ง "ปลดประจำการ" เรือดำน้ำนิวเคลียร์ (K-64) ใหม่ล่าสุดและมีราคาแพงมาก และปรากฎว่าหลังจากที่เธอได้สถาบันวิจัยกลาง Krylova แนะนำ "เช่นนั้น" ให้ตัดทิ้งไม่เพียง แต่เรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่ยังไม่เสร็จ แต่ยังรวมถึงเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่เสร็จแล้วอย่างน้อยหนึ่งลำ (เหลือเพียงคำสั่งหัวหน้า Severodvinsk)
ประการที่สาม สูญเสียช่วงการค้นหาทิศทางเสียงรบกวนเล็กน้อย Project 705 Okean SJSC นั้นเหนือกว่า Project 67RT Rubin SJSC โดยพื้นฐานแล้วในแง่ของความสามารถของวิธีการทำงาน (เส้นทางการตรวจจับโซนาร์และทุ่นระเบิด) และนี่เป็นปัจจัยที่สำคัญมากสำหรับสภาพการต่อสู้จริง
ประการที่สี่ เราแอบเข้าไปใน "การบรรจุข้อมูล" ของอเมริกาที่มีความสามารถมาก ซึ่งคาดว่า "เสียงเบาเป็นทุกอย่างในสงครามใต้น้ำ" ในเวลาเดียวกัน กองทัพเรือสหรัฐฯ เองก็ไม่ได้คิดอย่างนั้นเลย ตัวอย่างเช่น การฝึกยุทธวิธีพิเศษในการต่อสู้กับเรือดำน้ำด้วยเรือดำน้ำดีเซลเสียงต่ำของเรา
อันที่จริงแล้ว ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นนั้นเป็นจุดเริ่มต้นที่ชัดเจนของทั้งวิทยาศาสตร์การทหารของเราและนำไปใช้ในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ "กองทัพเรือ" ซึ่งกลับกลายเป็นว่าไม่สามารถประเมินเงื่อนไขใหม่ของการทำสงครามใต้น้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ แบบจำลองการต่อสู้สำหรับเรือดำน้ำของเราและการใช้งานทางเทคนิค (รวมถึงในรูปแบบของการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมีประสิทธิภาพของโครงการ 705 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่กำลังก่อสร้าง)
มิดสุดพรหมไม่สนับสนุนข้อเสนอของสถาบัน
มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการก่อสร้างเรือหกลำของโครงการ 705 (705K) ต่อไปซึ่งเริ่มต้นที่โรงงานสองแห่งซึ่งได้รับการแก้ไขโดยมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU และคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตซึ่ง สั่งให้ส่งมอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่อเนื่องลำที่ 6 ลำสุดท้ายในปี 1978 (อันที่จริง เรือลำสุดท้าย (หมายเลข 107) ได้รับหน้าที่ในปี 1981 มันอยู่ระหว่างการก่อสร้างเกือบ 10 ปี และในปี 1990 มันถูกถอนออกจากกองทัพเรือ).
ดังนั้นชุด 705 จึงไปที่ Northern Fleet กองเรือที่ 1 ในอนาคต Admiral A. P. มิคาอิลอฟสกี:
“ฉันไปทะเลที่ K-123 โดยมีเจ้าหน้าที่กองบัญชาการกองเรือรบเพียงสามคนเท่านั้น ได้แก่ นักเดินเรือ คนส่งสัญญาณ และวิศวกรเครื่องกล ฉันไม่สามารถรับเพิ่มเติมได้: ไม่มีที่ไหนเลย
Abbasov ชื่นชมปาฏิหาริย์อัตโนมัติที่ซับซ้อนของเขาอย่างตรงไปตรงมา ฉันแบ่งปันความชื่นชมของเขาสำหรับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติอุทกพลศาสตร์ของเรือ
อย่างไรก็ตาม หลายอย่างทำให้งง
ทำไมฉันถึงต้องการ 40 นอตเหล่านี้ถ้าเมื่อ 20 แล้วเรือก็หูหนวก?
เหตุใดฉันจึงต้องมีการทำงานอัตโนมัติมากเกินไป หากไม่มีโอกาสที่จะเปลี่ยนไปใช้การควบคุมแบบแมนนวลของระบบและกลไกต่างๆ มากมาย เมื่อฟิวส์ขาดอาจทำให้เรือควบคุมไม่ได้
ใครและทำไมต้องเปลี่ยนชื่อนักเดินเรือโดยเรียกเขาว่า "ผู้ช่วยผู้บัญชาการการนำทาง" คนขุดแร่ - "ผู้ช่วยผู้บัญชาการในอ้อมแขน" คนถือหางเสือเรือ - "วิศวกรควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือ"?
ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่จำเป็น หยุดพัก.
ชื่อระบบและอุปกรณ์ ตำแหน่ง ตารางเวลาเรือ คำคำสั่งในการควบคุมเรือ - ให้สอดคล้องกับประสบการณ์การดำน้ำ ประเพณีการดำน้ำ และการเช่าเรือโดยด่วน
จำเป็นต้องยิง "ความเย่อหยิ่งอัตโนมัติที่ครอบคลุม" ลงไม่เพียง แต่จากลูกเรือของ Abbasov เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนที่ตามมาด้วย อย่างไรก็ตาม ภายในสิ้นปีนี้ ฉันจะมีเรือลำดังกล่าวหกลำในกองเรือรบของฉัน
เสริม 705
การศึกษาการออกแบบเบื้องต้นสำหรับ 705 นั้นไม่ได้รวมเฉพาะรุ่นอเนกประสงค์ (หลัก) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นช็อตด้วย - ทั้งกับขีปนาวุธต่อต้านเรือและขีปนาวุธของคอมเพล็กซ์ D-5 (ในขณะที่ตามมุมมองของผู้บัญชาการ- หัวหน้ากองทัพเรือ SG Gorshkov รุ่น 8- ขีปนาวุธพร้อมความสามารถในการยิงขีปนาวุธทั้งหมดในการยิงครั้งเดียว)
หนึ่งในเวอร์ชันช็อตของโปรเจ็กต์พรีสเก็ตช์ 705
จากหนังสือเกี่ยวกับประวัติของ SPMBM "Malachite":
“จากการวิเคราะห์ในปี 1968 ประสบการณ์ในการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 กลวิธีที่เป็นไปได้ในการใช้งาน SPMBM ได้กำหนดความคิดเห็นเกี่ยวกับความตรงต่อเวลาของการแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนโครงการนี้
จุดสนใจหลักของการดัดแปลงนั้นเห็นได้ในการเพิ่มประสิทธิภาพการรบของเรือรบโดยการเพิ่มจำนวนและระยะของอาวุธ
ในเวลาเดียวกันก็ถูกนำมาพิจารณาว่าการเพิ่มระยะการกระทำของตอร์ปิโดและตอร์ปิโดจรวดเป็นไปได้เฉพาะเมื่อเพิ่มความสามารถและความยาว"
เราเน้นย้ำข้อสรุปของ SPMBM นี้และกลับมาที่การประเมินขั้นสุดท้ายของโครงการ
โดยคำนึงถึงการพัฒนาคู่แข่งโดยตรงของโครงการ 705 - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671 ด้วยการเสริมความแข็งแกร่งของอาวุธด้วย TA 65 ซม. การพัฒนาโครงการ 705 พร้อมอาวุธยุทโธปกรณ์ "ปรับปรุง" (โครงการ 705D) เริ่มต้นขึ้น
วท.บ. กริกอริเยฟ:
“เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705D ถือเป็นความต่อเนื่องตามธรรมชาติของโครงการ 705 และได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของหลักการพื้นฐานที่นำมาใช้ในระหว่างการสร้าง
โครงการควรจะเพิ่มจำนวนกระสุน 533 มม. จาก 18 เป็น 30 ยูนิต ติดตั้งเรือดำน้ำด้วยขีปนาวุธสี่ลำที่มีความสามารถเพิ่มขึ้น
สำนักออกแบบ Sverdlovsk "Novator" ดำเนินการพัฒนาจรวดพิเศษสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705D ซึ่งยืนยันความเป็นไปได้ของการจัดเก็บโดยไม่ต้องเข้าถึงและบำรุงรักษาเป็นเวลา 6 เดือนในเครื่องยิงนอกเรือที่ไม่มีแรงดันของรั้วห้องโดยสารและเปิดตัวภายใต้จรวดของตัวเอง เครื่องยนต์"
บันทึก
การเริ่มต้น "ออกเอง" ทำให้ไม่เพียงแต่จะละทิ้งโรงไฟฟ้าพิเศษเพื่อการยิงเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความลึกการเปิดตัวสูงสุดอีกด้วย โซลูชันที่เสนอทำให้สามารถมี 10 หน่วยพร้อมสำหรับการระดมยิงในเวลาเดียวกัน กระสุนชนิดต่างๆ
นั่นคือในทางทฤษฎี - "ทุกอย่างเรียบร้อยดี Marquise ที่ยอดเยี่ยม" แต่ความเป็นไปได้ของการใช้งานจริงในรูปแบบของการทำงานปกติในกองเรือของ "การออกแบบที่ยอดเยี่ยม" ของ "Malachite" ทำให้เกิดความกังวลอย่างจริงจัง
ในเวลาเดียวกัน ในโครงการ 705D (อันที่จริง "อายุเท่ากัน" กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3) ใหม่ ระดับเสียงยังคงสูงมาก
วท.บ. กริกอริเยฟ:
"ลักษณะเสียงของเรือรบได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ (1.5 เท่า)"
ขออภัย แต่ "หนึ่งครั้งครึ่ง" ไม่ใช่ "จำเป็น" สำหรับอะคูสติก (ในเครื่องหมายคำพูด) แต่แทบไม่มีอะไรเลย และด้วยระดับเสียงรบกวนที่สูงมากของโครงการ 705 จึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่กองทัพเรือปฏิเสธ "ของขวัญ" ของโครงการ 705D
เมื่อพูดถึงโครงการ 705D ควรสังเกตว่าควรจะอยู่ในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สองรุ่น: มีแกนโลหะเหลวและเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดันใหม่ OK-650 (โดยไม่ต้องพูดเกินจริงเป็นอัจฉริยะทั้งในการออกแบบและใน ลักษณะผลิตภัณฑ์ของอะตอมคอมเพล็กซ์ของเรา)
วท.บ. กริกอริเยฟ:
"องค์ประกอบเชื้อเพลิงและพลังงานหลักขึ้นอยู่กับชนิดของ PPU เพียงเล็กน้อย เนื่องจาก … พารามิเตอร์ของเครื่องปฏิกรณ์ OK 650B-3M ในแง่ของมวล ขนาด และความคล่องแคล่วเข้าหาพารามิเตอร์ของ BM-40A"
ในอนาคต เครื่องปฏิกรณ์ OK-650 จะกลายเป็นมาตรฐาน (พร้อมการดัดแปลงเล็กน้อย) สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 ของเราทั้งหมด
ประสิทธิภาพการต่อสู้ที่แท้จริงของโครงการ 705
บันทึกความทรงจำของผู้บัญชาการของ K-493 pr. 705K กัปตันอันดับ 1 B. G. กลยาดา:
“ใครก็ตามที่สั่งการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 (705K) จะต้องพูดคำชื่นชมมากมายเกี่ยวกับความคล่องแคล่ว ความสามารถในการรับความเร็วเกือบจะในทันที (ในเวลาไม่กี่นาทีจาก 6 ถึง 42 นอต)
ภายนอกตัวเรือสวยงามมาก - รั้วบ้านแบบลีมูซีน ตัวเรือคล่องตัว
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 (705K) แล่นไปยังอาร์กติก ลูกเรือฝึกการนำทางด้วยน้ำแข็ง รวมถึงไอซิ่ง
ใน BS ล่าสุดของฉัน ขณะล่องเรือในมหาสมุทรอาร์กติก ส่วนหนึ่งของการเดินทางเกิดขึ้นใต้น้ำแข็ง ส่วนหนึ่ง - ที่ขอบน้ำแข็ง และฉันจำความง่ายของไอซิ่งได้มากเช่นเดียวกับพื้นผิวในรู - ความคล่องแคล่วสูงช่วยลดความยุ่งยากในการแก้ปัญหาของงานเหล่านี้.
หลังควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ
เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพเรืออังกฤษดำเนินการตามปกติโดยมีข้อจำกัดน้อยกว่าเรือดำน้ำของกองทัพเรือ ในเรื่องนี้ ความคิดเห็นเกี่ยวกับ "ความปลอดภัย" ของเส้นทางทะเลเหนือส่วนใหญ่จากเรือดำน้ำของศัตรูทำให้เกิดข้อสงสัยอย่างมาก
เรือดำน้ำของ "พันธมิตร" ที่เรียกว่าไม่สามารถไปที่นั่นได้ แต่ด้วยการแก้ปัญหาของภารกิจการต่อสู้ รวมถึงในกรณีที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ของเรามีข้อจำกัดที่ใหญ่มาก หรือโดยทั่วไปแล้วแทบจะไม่สามารถต่อสู้ได้
ดังนั้นปัญหาของ "เรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดเล็ก" สำหรับกองทัพเรือรัสเซียอย่างน้อยก็ควรค่าแก่ความสนใจ (เช่น รุ่นที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของโครงการ 677)
“แน่นอน บนเรือรบใหม่ GAK นั้นดีกว่า - ตัวอย่างเช่น บนเรือของ Project 671 RTM ระยะการตรวจจับนั้นสูงกว่า อย่างไรก็ตาม ในการฝึกซ้อมการต่อสู้ พวกเขาไม่ชนะเสมอ การโจมตีตอร์ปิโดของพวกเขาไม่ประสบความสำเร็จเสมอไป
ความเร็วของเรือทำให้เราสามารถหนีจากตอร์ปิโดได้ ซึ่งอันที่จริงแล้วไม่ได้มีการชี้นำ
เมื่อได้ยินการยิงตอร์ปิโด คุณนำมันไปที่ส่วนท้ายเรือและให้ความเร็วเต็มที่ - 40 นอต และตอร์ปิโดไม่ไล่ตามเรือ
และที่นี่เรามาถึงสิ่งที่กลายเป็น "สิ่งที่น่าพิศวง" อย่างแท้จริงสำหรับโครงการ 705
ใช่ มัน "หนี" อย่างมั่นใจจากตอร์ปิโด SET-65 40 โหนด (และยิ่งกว่านั้นจากตอร์ปิโด Mk37 รุ่นเก่าของอเมริกา)
อย่างไรก็ตาม ในปี 1971 (นั่นคือ พร้อมกันกับการส่งมอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ตะกั่วของโครงการ 705 ให้กับกองทัพเรือ) กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้นำตอร์ปิโด Mk48 มาใช้ ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 55 นอต และด้วยเวลาการล่องเรือมากกว่า 12 นาที (สำหรับการแก้ไขครั้งแรก) ดังนั้น "ตามทฤษฎี" (โดยไม่คำนึงถึงเวลาในการเลี้ยว การเร่งความเร็ว และข้อผิดพลาดในการโจมตีตอร์ปิโด) การจับความเร็วสำหรับโครงการ 705 นั้นอยู่ที่ประมาณ 14 นอต (หรือ 7 m / s) หรือมากกว่า 2 ห้องโดยสารเล็กน้อย. ต่อนาที.
ความเร็วเต็มที่ 12 นาทีของ Mk48 หมายความว่าจะสามารถไล่ตาม 705 ที่ความเร็วสูงสุดได้ แม้จะปล่อยใน "ท้ายเรือ" เมื่อทำการยิงจากระยะไกลถึง 25 ห้องโดยสาร (ในขณะเดียวกัน สำหรับ 705 พวกเขามักจะเรียกว่า "ประมาณ 10 แท็กซี่"
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในสถานการณ์ทางยุทธวิธีส่วนใหญ่ เรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ (แม้แต่เรือดำน้ำรุ่นเก่า) มีความเหนือกว่าอย่างเด็ดขาดเหนือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Project 705 เนื่องจากมีตอร์ปิโด Mk48 ที่มีคุณสมบัติประสิทธิภาพสูง
ความเป็นจริงที่โหดร้ายเหล่านี้ได้รับการ "รีทัช" ในทุกวิถีทาง
ตัวอย่างเช่น พลเรือตรี A. S. Bogatyrev ในอดีต - ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 และ 705K พิจารณา:
สมมติว่า - กรณีที่เลวร้ายที่สุด - เรากำลังถูกติดตามโดยเรือดำน้ำของศัตรูอย่างลับๆ นั่นคือเราไม่รู้ว่าเรา "อยู่บนตะขอ" …
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าตอร์ปิโด "วิ่ง" จาก "ท้ายเรือ" มาหาเรา และเสียงที่เป็นมืออาชีพจริง ๆ พบมันหรือไม่?
ผู้บัญชาการตอบโต้ศัตรูภายในไม่กี่วินาที และในวินาทีเดียวกัน เรือก็ไปถึงความเร็วสูงสุด แม้จะหมุน 180 องศา และจากไป
ตอร์ปิโดตามไม่ทันเธอ!”
อนิจจา Mk48 สามารถตามทัน (เมื่อเปิดตัวสำหรับตอร์ปิโดของการดัดแปลงครั้งแรกจากระยะทางน้อยกว่า 25 cab) และต้องใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงมากกว่า "การวางถังบนหัวของคุณ" (สำนวนสแลงสำหรับการเคลื่อนไหวที่สมบูรณ์ที่สุดของเรือดำน้ำ)
กัปตันอันดับ 1 G. D. Baranov ในอดีต - ผู้บัญชาการของโครงการ K-432 705K:
“ความสามารถไม่เพียงพอของ SAC ซึ่งส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยการแทรกแซงระดับสูงของตัวเองไม่ได้ทำให้สามารถแยกตัวออกจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์อย่างเด็ดขาดในการแก้ไขภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ …
สิ่งนี้ไม่อนุญาตให้รับรู้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 (และ 705K) เป็นเรือดำน้ำภายในประเทศของรุ่นที่สาม
มันถูกกล่าวอย่างตรงไปตรงมาและตรงไปตรงมา
ใช่ 705 มีการติดตามเรือดำน้ำต่างประเทศ (IPL) ตัวอย่างเช่น K-463 มี SSBN ติดตามมากกว่า 20 ชั่วโมง (หยุดตามคำสั่ง) แต่การติดตามไม่ได้ถูกซ่อนไว้ด้วยการใช้โซนาร์ (ระบบโซนาร์ในโหมดต่าง ๆ และช่องตรวจจับทุ่นระเบิด) ในระยะทางสั้น ๆ และ "บนเส้นประสาท" อย่างแท้จริง มีความเป็นไปได้สูง ความคิดเห็นที่แสดงในวรรณกรรมของเราว่า "ให้หยุดติดตาม" K-463 เป็นคำขอ "ผ่านกระทรวงการต่างประเทศ" เป็นไปได้มากที่สุด สำหรับ "การต่อสู้ของสุนัข" ใต้น้ำนั้นอันตรายเกินไป
ปัญหาคือสำหรับศัตรู "พฤติกรรม" ดังกล่าวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของเราเป็นปัญหาเฉพาะในยามสงบ ในกองทัพ (หรือถูกคุกคาม) - มันคงจะเป็นแค่การยิงจาก Mk48 (พร้อมผลร้ายแรงสำหรับ 705)
ทั้งหมดนี้ คำพูดของ G. D. Baranov เกี่ยวกับความสามารถของโครงการ 705 กับเรือผิวน้ำ:
“หลังจากหนึ่งปีหรือสองปีของการดำเนินงานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ เป็นที่แน่ชัดว่าเรือใหม่มีความสามารถที่ยอดเยี่ยมและผิดปกติในหลาย ๆ ด้านของโรงไฟฟ้า ซึ่งหากใช้อย่างถูกต้อง สำเร็จ และไม่ต้องใช้ความพยายามมาก ให้หลบเลี่ยงการต่อต้านเรือดำน้ำ กองกำลังของศัตรูที่มีศักยภาพและตอร์ปิโดใด ๆ ที่ให้บริการในขณะนั้น เรือดำน้ำของสหรัฐฯ และ NATO เช่นเดียวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการอื่น ๆ เพื่อตรวจสอบการปลดของเรือรบ (OBK) การก่อตัวและกลุ่มของเรือบรรทุกเครื่องบิน (AUS) และ AUG) ของศัตรูที่มีศักยภาพ …
ควรจำไว้ด้วยว่าอาวุธตอร์ปิโดที่ไม่มีประสิทธิภาพซึ่งออกแบบมาสำหรับการป้องกันตัวเองจากตอร์ปิโด NK (SAET-60A) เท่านั้น บังคับให้เราเข้าใกล้พวกมันในระยะทางสั้น ๆ เพื่อเพิ่มโอกาสในการโจมตีเป้าหมายพื้นผิว ซึ่งลดโอกาสที่เราจะสำเร็จลงอย่างมาก การโจมตีตอร์ปิโดเนื่องจากความต้องการที่จะเอาชนะ ASW ที่มีระดับลึก”
อนิจจา ข้อเสียเปรียบหลักของ SAET-60A ไม่ได้อยู่ในช่วงระดมยิงขนาดเล็ก แต่ในการป้องกันเสียงรบกวนที่ต่ำมากของระบบกลับบ้าน (HSS) อันที่จริง "ผู้สืบทอด" โดยตรงของทีวีเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง (ประสิทธิภาพซึ่งกลับกลายเป็นว่าต่ำมากเนื่องจากการใช้กับดักลากขนาดใหญ่โดยพันธมิตร) …
ในความเป็นจริง โครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 705 ที่มีกับดักลาก "นิกซี่" ในการสู้รบจริง (เพื่อความพ่ายแพ้ที่เชื่อถือได้) จะต้องถูกยิงโดย SAET-60A เป็นตอร์ปิโดมุ่งตรง นั่นคือ "เรือดำน้ำนิวเคลียร์แห่งศตวรรษที่ XXI" (ตามผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่ง)
ในเวลาเดียวกัน เรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ และ NATO จำนวนมากมีระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ASROC ซึ่งทำให้สามารถ "ตีด้วยไม้กระบอง" ซ้ำแล้วซ้ำเล่าที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของเราก่อนที่มันจะเข้าสู่ตำแหน่งวอลเลย์
ความเร็วสูงของโครงการ 705 นั้นใกล้เคียงกับความเร็วของตอร์ปิโด Mk46 ของขีปนาวุธ ASROC และการบิน ซึ่ง (โดยคำนึงถึงการสำรองพลังงานต่ำของตอร์ปิโด 32 ซม.) ได้ลดโอกาสในการโจมตีเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่กำลังเคลื่อนที่อย่างแข็งขันของโครงการ 705 ลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เครื่องยิง ASROC (โดยทั่วไป) มีขีปนาวุธ 8 ลูก และอีก 16 ลูกให้บรรจุในห้องใต้ดิน
โดยคำนึงถึงปัจจัยของประสิทธิภาพต่ำของตอร์ปิโด Mk46 ต่อการเคลื่อนตัวของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อย่างแข็งขันของโครงการ 705 ประสบการณ์การใช้งานสำหรับ "การเปิด" และการลาดตระเวนเพิ่มเติมของคำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ และการก่อตัวของเรือ NATO ในขณะเดียวกันก็รับประกันการใช้อาวุธโจมตีอย่างมีประสิทธิภาพ (ASM) โดยกองทัพเรือควรพิจารณาในเชิงบวก
จากบันทึกความทรงจำของอดีตรองผู้บัญชาการทหารเรือที่ 1 (พ.ศ. 2531-2535) พลเรือเอก I. M. กัปตัน:
"เพื่อสนับสนุนการกระทำของกลุ่มยุทธวิธี จำเป็นต้องสร้างหน่วยลาดตระเวนและม่านช็อตในองค์ประกอบของเรือดำน้ำนิวเคลียร์สามลำของโครงการ 705 หรือ 671 RTM"
ใช่ สำหรับพรีเมียร์ลีกของเราคือ “รูเล็ตรัสเซีย”
แต่ถ้าเปรียบเปรยสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 671RTM มี "ตลับหมึกเกือบทั้งหมด" ใน "กลองของปืนพกลูกนี้" ดังนั้นสำหรับ 705 มีเพียง "หนึ่งหรือสอง" เท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง เพื่อที่จะเอาชนะเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Project 705 ได้อย่างน่าเชื่อถือ จำเป็นต้องทำการโจมตีจำนวนมากจาก Mk46 อย่างสม่ำเสมอ และที่นี่โครงการ 705 มีโอกาสที่จะ "แยกคำสั่ง" และกำหนดเป้าหมายคุณภาพสูงให้กับกองกำลังจู่โจมของกองทัพเรือ
การประเมินศัตรู
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำใหม่กระตุ้นความสนใจอย่างมากในกองทัพเรือสหรัฐฯ (เช่นเดียวกับที่พวกเขากำลังพัฒนาโปรแกรมเพื่อสร้างลอสแองเจลิสความเร็วสูง)
Vladimir Shcherbakov ในบทความ "กระทรวงกลาโหมตามล่าความลับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 ได้อย่างไร" เขียน:
"หน่วยข่าวกรองของอเมริกาสามารถบนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับจากวิธีการต่างๆ แม้กระทั่งในขั้นตอนของการสร้างเรือลำแรกของโครงการ 705 เพื่อเปิดเผยคุณสมบัติหลักของเรือดำน้ำโซเวียตรุ่นใหม่ล่าสุด"
ด้วยการเริ่มต้นปฏิบัติการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 ในทะเล ศัตรูเริ่มรวบรวมข้อมูลที่เป็นเป้าหมายในโครงการใหม่ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต รวมถึงการปล่อยให้ตรวจพบโดยเฉพาะ
กัปตันอันดับ 1 G. D. บารานอฟ:
“ลูกเรือ” นำ”การติดต่อครั้งแรกกับเรือดำน้ำต่างประเทศ แต่การวิเคราะห์ที่เป็นกลางของพวกเขาชี้ให้เห็นว่าศัตรูที่สนใจอย่างมากใน TTE ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่กำลังเข้าใกล้พวกเขาเป็นพิเศษในระยะทาง "แทงดาบ" เพื่อถ่ายภาพบุคคลของเรา เรือ.
นอกจากนี้ เพื่อวิเคราะห์ความสามารถในการต่อสู้ที่แท้จริงของศัตรู พวกเขายังทำการโจมตีด้วยตอร์ปิโดจำลอง (ด้วยการยิงตอร์ปิโดจริงหรือเครื่องจำลองด้วยเสียงตอร์ปิโด) ประเด็นของการดำเนินการดังกล่าวได้กล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความ “ในระดับแนวหน้าของการเผชิญหน้าใต้น้ำ เรือดำน้ำ "สงครามเย็น".
โดย Dmitry Amelin และ Alexander Ozhigin ในนิตยสาร "Soldier of Fortune" หมายเลข 3 สำหรับปี 1996:
“ด้วยผู้บัญชาการคนเดียวกัน ลูกเรือของเราทำการล่องเรือเป็นเวลานานในพื้นที่ของเกาะ Medvezhye ถูกโจมตีโดยศัตรูที่ไม่รู้จักฉันยืนเป็น hydro-acoustist ในนาฬิกา …
ทันใดนั้น เครื่องหมายจากเป้าหมายก็ปรากฏขึ้นบนหน้าจอโซนาร์คอมเพล็กซ์ …
เสียงจากเป้าหมายเริ่มดังขึ้นอย่างรวดเร็ว และฉันไม่สงสัยเลยว่ามันคือตอร์ปิโด แบริ่งไปยังเป้าหมายไม่เปลี่ยนแปลงและนี่หมายความว่ามันกำลังเข้ามาใกล้เราอย่างชัดเจน …
รายงาน: "ตอร์ปิโดทางด้านขวา 15"
ผู้บัญชาการสั่งทันที: "เพิ่มพลังของโรงไฟฟ้าเป็นร้อยเปอร์เซ็นต์"
การรวมเสียงของตอร์ปิโดบนสปีกเกอร์โฟนทำให้ทุกคนเงียบขรึมทันที …
คำสั่งหลั่งไหลเข้ามา: "ทางซ้ายบนเรือ กังหันที่สมบูรณ์ที่สุด"
จากนั้นเราก็วิ่งหนี เราสามารถพัฒนาความเร็วที่บ้าคลั่งได้
อะไรอยู่ที่นั่น ใครโจมตี อะไร ไม่มีเวลาคิดออก”
จากมุมมองข้างต้น การประเมินสาธารณะของนักเขียนชาวอเมริกัน Norman Polmer และ K. Gee Moore (ในหนังสือ "The Cold War of Submarines") เป็นดังนี้:
“โครงการอัลฟ่าเป็นเรือดำน้ำที่โดดเด่นที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20
การเกิดขึ้นของโครงการอัลฟ่าทำให้เกิดความตกใจในแวดวงกองทัพเรือของตะวันตก
เราได้อัพเกรดตอร์ปิโด Mk48 ของเราโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความเร็วและความลึกของการแช่ให้มีค่าเกินกว่าที่ทำได้บนเรือดำน้ำพิเศษเหล่านี้"
เห็นด้วย มันแสดงถึงความเจ้าเล่ห์แบบเปิดเผยและความปรารถนาที่ชัดเจนว่าจะไม่ "เขย่า" ผู้เสียภาษีชาวอเมริกันในค่าใช้จ่ายใหม่สำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ แต่แทนที่จะ "ตีมือ" ของผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาของ "มาเฟียทำลายล้าง" ของกองทัพอากาศสหรัฐฯใน เพื่อ "ควบคุมพายงบประมาณ" (นั่นคือ "กองทัพเรือสหภาพโซเวียตเป็นศัตรูและศัตรูคือกองทัพอากาศของตัวเอง (USA) ")
ข้อสรุป
พลเรือตรี L. B. Nikitin ในงานของเขา "บทเรียนเกี่ยวกับการทำงานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ pr. 705, 705K" ตั้งข้อสังเกต:
“ดังนั้น ภายในช่วงปลายทศวรรษ 1970 แทนที่จะเป็น "มาก มาก" กองทัพเรือได้รับ "นักสู้ใต้น้ำ" ที่มี TTE ธรรมดามากในช่วงเวลานั้น
ค่าวัสดุ ค่าศีลธรรม และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเรือที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง ไม่ได้ผล ความหวังไม่เป็นจริง.
อะไรเลวร้ายที่สุดในโลก?
และอย่างที่เราเห็น นี่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการเลือกประเภทของการติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์แต่อย่างใด เนื่องจากผู้เขียนบางคนพยายามจะนำเสนอ ผู้ซึ่งไม่มีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705 และ 705K ในกองทัพเรือ
ตำแหน่งของผู้เขียนเหล่านี้ไม่ได้ตั้งใจและเข้าใจได้
ความจริงก็คือ ในขั้นตอนของการพัฒนา TTZ และการออกแบบของเรือเหล่านี้ ผู้เขียนโครงการ กระทรวงการคลังและกองทัพเรือไม่เห็น ไม่คาดเดาแนวโน้มและแนวโน้มสำหรับการพัฒนาการต่อเรือใต้น้ำสำหรับ 10 ปีข้างหน้า 15 ปี อันเป็นผลมาจากการที่ไม่สามารถสร้างเรือดำน้ำที่มี TFC ที่เหมาะสมทุกประการและด้วยระดับเสียงที่ตรงตามข้อกำหนดของการต่อสู้กับเรือดำน้ำของ "ศัตรู" ที่อาจเกิดขึ้นซึ่งระดับเสียงที่เป็นที่รู้จักในเวลานั้น แม้ว่าจะประมาณ"
ความคิดเห็นนี้แพร่หลาย
แต่มันไม่เป็นความจริงทั้งหมด
ความจริงก็คือว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งหมดล้าสมัยเมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาเริ่มที่จะยอมจำนนต่อเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่สร้างขึ้นใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ ในแง่ของเสียงรบกวนต่ำ และที่นี่ ประเด็นสำคัญคือการปรับปรุงให้ทันสมัยและการพัฒนาแบบจำลองสำหรับการใช้งาน ซึ่งรับประกันการบำรุงรักษาประสิทธิภาพการรบของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ให้ยาวนานที่สุด กองทัพเรือสหภาพโซเวียตไม่สามารถรับมือกับเรื่องนี้ได้ (จะมีการวิเคราะห์ประเด็นนี้โดยละเอียดโดยใช้ตัวอย่างการพัฒนาในกองทัพเรือของโครงการ 671 เมื่อเปรียบเทียบกับโครงการปลาสเตอร์เจียนของกองทัพเรือสหรัฐฯ)
เมื่อพูดถึงเครื่องปฏิกรณ์ LMC เราไม่สามารถเน้นคำพูดของพลเรือตรี Nikitin:
"โครงการ R&D ล่าสุดได้แสดงให้เห็นความเป็นไปได้ของการใช้งานที่ไม่เจ็บปวดในเวอร์ชันมาตรฐานของสถานะการแช่แข็งของสารหล่อเย็น ซึ่งด้วยวิธีการที่ถูกต้อง เปิดโอกาสที่เพียงพอสำหรับการใช้โรงปฏิกรณ์ในเรือด้วยเชื้อเพลิงโลหะเหลว ข้อเสียเปรียบที่สร้างปัญหาให้กับกองทัพเรืออย่างมากในระหว่างการปฏิบัติการของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ pr. 705 และ 705K" …
กัปตันอันดับ 1 (เกษียณ) S. V. Topchiev ในบทความ "ความคิดเห็น: เหตุใดกองทัพเรือจึงไม่ต้องการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 705" สรุป:
ปี 1981 ถือได้ว่าเป็น apotheosis เมื่อมีการมอบรางวัลจำนวนมากของผู้เข้าร่วมในมหากาพย์
มากกว่าร้อยรางวัล "ล้ม" ในบริเวณที่แบกรับความรุนแรงของการพัฒนาโครงการ
จากนั้นพระอาทิตย์ตกที่ราบรื่นก็เริ่มขึ้น
ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เรือทุกลำ ยกเว้น K-123 ถูกปลดประจำการ"
ใน "การตาย" ของยุค 705 ไม่ใช่ข้อบกพร่อง แต่เป็นความอ่อนล้าเบื้องต้นของชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งสำหรับ AEU (เช่นแบริ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันและเครื่องจักรไฟฟ้า) และสำหรับ SAC และ BIUS มีบทบาทสำคัญมาก
ตัวอย่างเช่น ในช่วงครึ่งหลังของยุค 80 บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 705 เกือบทั้งหมดของโครงการ เส้นทางที่ใช้งานของ GAK (นั่นคือ สิ่งที่แข็งแกร่งและมีค่าอย่างยิ่ง) นั้นผิดพลาด
มันกลับกลายเป็น "สนุก" ยิ่งขึ้นด้วยอาวุธ
เนื่องจากระบบป้อนข้อมูลที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 705 ของโครงการ จึงมีการดัดแปลงพิเศษของตอร์ปิโด SAET-60A และ SET-65A ในตอนต้นของยุค 90 พวกเขาทั้งหมดได้ออกมาแล้วตามข้อกำหนดในการให้บริการที่ได้รับมอบหมาย เป็นผลให้เมื่อในช่วงต้นทศวรรษ 90 กองทัพเรือได้รับจากการซ่อมแซมขนาดกลางที่ยาวนาน (หลังจากอุบัติเหตุเครื่องปฏิกรณ์ในปี 1982) เรือดำน้ำวิ่งสุดท้ายของโครงการ 705 - K-123 สิ่งเดียวที่มันมีในกระสุนของมันคือเหมือง (เนื่องจากไม่ต้องป้อนข้อมูล) ไม่มีตอร์ปิโดสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำนี้
จนถึงปัจจุบัน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งหมดของโครงการ 705 (K) ได้ถูกรื้อถอนไปแล้ว ซึ่งถือว่าเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่
กองเรือของเราขาดแคลนเรือดำน้ำทดลองอย่างมาก และเมื่อเปลี่ยนโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เป็นรุ่นดีเซล-ไฟฟ้า (โดยใช้ส่วนประกอบอนุกรม) เราก็จะได้เรือดำน้ำทดลองที่มีประสิทธิภาพมาก (การพัฒนาอาวุธใหม่ อุปกรณ์ตรวจจับ ฯลฯ)
กลับมาที่ "คุณสมบัติ" ของโครงการ 705
อันดับแรก. ความเร็วสูงและความคล่องตัวสูงมาก
สำหรับ 705 นี่คือ "พื้นฐานของแนวคิด" รวมถึงรูปแบบการใช้การต่อสู้ และในช่วงเวลาของการตัดสินใจ มันก็สมเหตุสมผล
ที่น่าแปลกก็คือ เริ่มจากรุ่นที่ 3 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของเราเริ่มสูญเสียความได้เปรียบในด้านความเร็วและการเร่งความเร็วเหนือเรือดำน้ำใหม่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ 38 นอตที่ระบุไว้ในหนังสืออ้างอิงบางเล่ม สำหรับการดัดแปลง "ความเร็วสูง" ของเรือดำน้ำลอสแองเจลิส นี่ไม่ใช่ "ความผิดพลาด" และไม่ใช่ "แฟนตาซี" แต่เป็นความจริง ลักษณะการโอเวอร์คล็อกของเรือดำน้ำอเมริกันนั้นน่าประทับใจยิ่งกว่า ผู้เขียนมีโอกาสตรวจสอบสิ่งนี้เป็นการส่วนตัวโดยอาศัยข้อมูลของคำแนะนำตอร์ปิโด SET-65 บนเรือดำน้ำ
ปฏิกิริยาของ "วิทยาศาสตร์การทหาร" ต่อข้อมูลเหล่านี้น่าสนใจ (ตามตัวอักษร):
"คุณไม่สามารถสรุปข้อสรุปทั่วไปจากตัวอย่างเดียวได้"
ใช่ มีบางตัวอย่าง (ไม่ใช่ตัวอย่างเดียว) อย่างไรก็ตาม แม้แต่ที่นี่ "วิทยาศาสตร์การทหาร" ของเราก็มักจะ "เล่นเกมโปรด -" ฉันอยู่ในบ้าน"
ยิ่งไปกว่านั้น ตามข้อมูลทางอ้อมจำนวนหนึ่ง มีเหตุผลที่เชื่อได้ว่าความเร็วของเรือดำน้ำชั้นเวอร์จิเนียรุ่นใหม่ล่าสุดนั้นสูงกว่าค่าปกติที่ระบุไว้อย่างมาก
ที่สอง. AEU กับ LMC
แม้จะมีปัญหาทั้งหมดกับการใช้งาน แต่การนำแนวคิด 705 ไปใช้โดยไม่มีโลหะเหลวไหลในยุค 60 เป็นไปไม่ได้ และมันก็ได้ผล (ฉันพูดซ้ำโดยไม่คำนึงถึงปัญหาในการใช้งาน)
ที่สาม. การกระจัดขนาดเล็ก
ในตัวเอง การกระจัดขนาดเล็กของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่ใช่เรื่องใหม่ ตัวอย่างเช่น เรือดำน้ำนิวเคลียร์ต่างประเทศจำนวนมากมีระวางขับน้ำน้อยกว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 เริ่มต้นด้วยเรือสเก็ตและทัลลิบี (กองทัพเรือสหรัฐฯ) และลงท้ายด้วยทับทิมสมัยใหม่ของกองทัพเรือฝรั่งเศส สำหรับ 705 การกระจัดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความเร็ว อย่างไรก็ตามด้วยสิ่งนี้ "ฉลาดเกินไป" และลืมไปโดยสิ้นเชิงเกี่ยวกับการสร้างสำรองเพื่อความทันสมัยในระหว่างการพัฒนา ในระดับมาก นี่คือสิ่งที่ส่งผลร้ายแรงสำหรับโครงการ 705 (ซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสูญเสียปมความเร็ว)
ที่สี่ ระบบอัตโนมัติระดับสูงและทีมงานขนาดเล็กไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง
อย่างไรก็ตาม บนพื้นฐานของโครงการ 705 สำหรับระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการ มีการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 ซึ่งระดับของระบบอัตโนมัติและความซ้ำซ้อนนั้นเชื่อมโยงอย่างเหมาะสมกับจำนวนลูกเรือ (และน้อยกว่าเรือดำน้ำต่างประเทศอย่างมาก)
และแน่นอนว่าเราเป็นผู้นำประเทศอื่นๆ
และสุดท้ายสิ่งที่สำคัญที่สุดคืออาวุธ
บทสรุปหลักและบทเรียนที่ไม่ได้เรียนรู้ของโครงการ 705 จะเป็นวลีของพลเรือเอกโปปอฟ:
"เรือถูกสร้างขึ้นสำหรับปืนใหญ่"
อนิจจา มันเป็นความล้มเหลวเกือบทั้งหมดในอาวุธที่กลายเป็นหายนะสำหรับโครงการ 705
การใช้นิวเคลียร์?
อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ฐานเป็นหนึ่งในเป้าหมายสำคัญของการนัดหยุดงาน ดังนั้นคุณจะต้องต่อสู้กับผู้ที่โหลดแล้ว PLUR 81R และ "Shkval" ถูกเก็บไว้ในท่อตอร์ปิโด (TA)และเนื่องจากตอร์ปิโดบน 705 นั้นไม่ใช่แบบสากลนั่นคือใน TA จำเป็นต้องถือตอร์ปิโดสองกระบอก SET-65A (เทียบกับเรือดำน้ำ) และซัลโวสองตอร์ปิโด SAET-60A (เทียบกับเรือรบ) ภายใต้ PLUR และ Shkval มีเพียงสอง TA (กล่าวอีกนัยหนึ่งมีเพียง 2 อาวุธในกระสุน)
ด้วยการนำ PLUR "น้ำตก" มาใช้ (ซึ่งมีรุ่นที่ไม่ใช่นิวเคลียร์พร้อมตอร์ปิโด) ความทันสมัยของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 สำหรับพวกเขากลายเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ มีปริมาณสำรองไม่เพียงพอในแง่ของการกระจัดและการจ่ายไฟ ทีมนักพัฒนา BIUS ได้แยกย้ายกันไป
ตามแผนเริ่มต้นของเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 พวกเขาจะได้รับตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์ต่อต้านเรือความเร็วสูง 53-65MA พร้อมคำแนะนำในการปลุกและการดัดแปลงพิเศษของตอร์ปิโดสากล "มีแนวโน้ม" ของกองทัพเรือ - UST
ด้วยความน่าจะเป็นสูง 53-65MA สำหรับ 705 ถูก "แฮ็กจนตาย" เป็นการส่วนตัวโดยพลเรือเอก Yegorov ผู้วิจารณ์ตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์อย่างมาก และมันก็เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง ลูกเรือขนาดเล็กของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่ได้ให้การตรวจสอบตอร์ปิโดอย่างต่อเนื่อง "ด้วยสายตาและสัมผัส" โดยผู้ดำเนินการตอร์ปิโดที่ปฏิบัติหน้าที่ และเดิมพันในระบบอัตโนมัติ (ระบบ SADCO - การควบคุมระยะไกลอัตโนมัติของตัวออกซิไดเซอร์) ที่พัฒนาขึ้นสำหรับโครงการ 705 นั้นเป็น "เกมที่มีการแข่งขัน" ที่ตรงไปตรงมา
ตัวแปรของตอร์ปิโด UST (ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น UST-A USET-80) สำหรับโครงการ 705 "ตายโดยไม่ได้เกิด" เป็นผลให้ "ปืนกล" ถูกทิ้งไว้กับตอร์ปิโด SET-65A (ต่อต้านเรือดำน้ำ) และ SAET-60A (ต่อต้านเรือดำน้ำ) รุ่นที่สอง ตอร์ปิโดทั้งสองนี้สามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์ของความกังวล Gidropribor
SET-65A มีรุ่นเก่า (รุ่นแรกของ SET-65) Active-Passive Homing System (SSN) Podrazhanskiy ("eared equipment") ที่มีรัศมีการตอบสนองจริงและพื้นที่ค้นหาน้อยกว่า 800 เมตรและความเร็ว 40 นอตต่อ 15 กม.
เมื่อเปรียบเทียบกับ Mk48 (ด้วยความเร็ว 55 นอตและระยะ 18.5 กม. ในโหมดความเร็วสูง รัศมี CCH ที่มากกว่า 2.5 กม. และระบบควบคุมระยะไกล) ถือเป็นการทำลายล้างอย่างยิ่ง
แต่สถานการณ์ของตอร์ปิโดต่อต้านเรือรบ SEAT-60A นั้นน่าเศร้ายิ่งกว่าเดิม เนื่องจากระบบป้องกันเสียงรบกวนที่ต่ำมากของ CLS ของพวกมัน (และการเพิ่มจำนวนมหาศาลของกับดักลากจูงบนเรือของ NATO)
โศกนาฏกรรมของโครงการ 705 คือซึ่งถูกมองว่าเป็น "การพัฒนาเกือบในอวกาศ" ในศตวรรษที่ 21 "ทองคำ" ในราคา "ปลาปรมาณู" ติดอาวุธด้วย "rezinostrel" ซึ่งแทบไม่มีโอกาสเลย ต่อต้านแม้แต่เรือดำน้ำรุ่นเก่าของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มีตอร์ปิโด Mk48
ด้วยตอร์ปิโด Mk48 กองทัพเรือสหรัฐฯ ล้มแนวคิดโครงการ 705 แน่นอน ค่าใช้จ่ายของโปรแกรมเหล่านี้ไม่สมส่วน การใช้เงินทุนอย่างจำกัดอย่างมีประสิทธิภาพ ศัตรูได้ทำให้การลงทุนทรัพยากรมหาศาลของเราเป็นกลางอย่างมีประสิทธิภาพบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์โครงการ 705 หลายชุด
วันนี้ทุกอย่างกลายเป็นเรื่องยากขึ้นด้วยโครงการ "ใหม่ล่าสุด" 885 "Ash" ของ "Malachite" เดียวกัน
การหลอกลวงด้วยการสร้างคอมเพล็กซ์ "มีแนวโน้ม" ของการตอบโต้สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือ "Module-D" แน่นอนว่าต้องมีการเปิดสาธารณะ
ก่อนหน้านี้ เนื่องจากมีลักษณะปิดของหัวข้อ มีข้อจำกัดอย่างมากเกี่ยวกับสิ่งที่คุณสามารถเขียนในสื่อ ตอนนี้หลังจากการตีพิมพ์บทความจำนวนหนึ่ง (สำหรับ "ระมัดระวังเป็นพิเศษ" - มีให้โดยเสรีและได้รับอนุญาตจาก "แผนกแรก" เพื่อเผยแพร่) การหลอกลวงนี้จะต้องอธิบายโดยละเอียดและในรายละเอียด
หากจำเป็นต้องใช้ตอร์ปิโดใหม่ในการต่อต้านโครงการ 705 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้อย่างน่าเชื่อถือ ดังนั้นเพื่อแก้แนวแนวคิดการป้องกันของโครงการ 885 "ใหม่ล่าสุด" ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนตลับเทปและรุ่นฮาร์ดแวร์ในรุ่นก่อนหน้า ปล่อยตอร์ปิโด (Mk48 mod.6 และ Mk48 mod.7)
ในเวลาเดียวกัน "มาลาไคต์" เป็นองค์กรหลักของสหพันธรัฐรัสเซียด้านอาวุธและระบบป้องกันตนเองสำหรับเรือดำน้ำ
กองเรือ?
และนายพล "อยู่ในความคาดหมาย" ของตำแหน่งที่ได้รับอาหารอย่างดีในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ดังนั้นกองทัพเรือจึง "ยอมรับอย่างร่าเริง" ทั้ง Boreas ที่มี USET โบราณและไม่มีการป้องกัน (ด้วยมาตรการตอบโต้ที่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัดและไม่มีต่อต้านตอร์ปิโด) "Prince Vladimir", "Severodvinsk", เรือดำน้ำดีเซลใหม่
จะไม่มีสงคราม? บางทีมันอาจจะไม่ได้
เป็นไปได้ไหมที่จะทำบางสิ่งที่มีประสิทธิภาพกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 705 ของโครงการ?
ไม่ต้องสงสัยเลย
และสิ่งสำคัญที่นี่คือรูปแบบแอปพลิเคชันที่มีประสิทธิภาพและการใช้งานทางเทคนิคเนื่องจาก 705 ของเราไม่มีโอกาสแข่งขันกับเรือดำน้ำล่าสุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มีสัญญาณรบกวนต่ำ (รวมทั้งตอร์ปิโดที่มีประสิทธิภาพจากศัตรู) วิธีแก้ปัญหาคือใช้วิธีการค้นหาแบบแอคทีฟ โชคดีที่บริษัทร่วมหุ้นของ Ocean State มีศักยภาพในเรื่องนี้ และความทันสมัยในทิศทางนี้ค่อนข้างเป็นไปได้
นอกจากนี้ ความทันสมัยของ SJSC (ฐานองค์ประกอบใหม่) ทำให้สามารถสำรองน้ำหนัก ปริมาณ และการใช้พลังงานที่จำเป็นดังกล่าวได้
อาวุธหลักควรกลายเป็น PLUR นั่นคือมันกลายเป็น "เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ใต้น้ำ" นอกจากนี้ "BOD ใต้น้ำ" นี้จะมีความเร็วเกิน BOD เดียวกันของโครงการ 1155 อย่างมีนัยสำคัญ (รวมถึงการค้นหา) ความสามารถในการทำงานในสภาวะที่มีพายุ และศักยภาพสำหรับการใช้สภาพอุทกวิทยาอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
การแบ่งส่วนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ดังกล่าวอาจกลายเป็น "ไม้กวาด" สำหรับเรือดำน้ำและเรือดำน้ำของกองทัพเรือ NATO ในทะเลเรนท์ส ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานกองกำลังของเรา (รวมถึง NSNF) อย่างน่าเชื่อถือ
มันจะมีประสิทธิภาพอย่างยิ่งที่จะใช้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ดังกล่าว - "BOD ใต้น้ำ" สำหรับการป้องกันเรือดำน้ำของการก่อตัวของเรือ
"แขนยาว" PLUR (ร่วมกับวิธีการค้นหาอย่างมีประสิทธิภาพ) ทำให้สามารถยิงเรือดำน้ำของกองทัพเรือสหรัฐฯ จากระยะที่ปลอดภัยจากตอร์ปิโด Mk48 และนักดำน้ำชาวอเมริกันก็รู้เรื่องนี้เป็นอย่างดี เคารพและเกรงกลัว "น้ำตก"
จึงมีโอกาส
แต่ไม่มีใครพยายามทำงานและนำไปใช้
และวันนี้อีกครั้งกับปัญหาปัจจุบันของเรา สถานการณ์ก็เหมือนเดิมทุกประการ
