หลังสหรัฐฯ และจีน มาดูอินเดียกันตามคาด ประเทศนี้เป็นสมาชิกชมรมเรือบรรทุกเครื่องบินมาเป็นเวลานาน นอกจากนี้ กองทัพเรืออินเดียยังใช้เรือประเภทนี้ "ในการต่อสู้" แต่ตอนนี้ก็ยังคุ้มค่าที่จะคิดเกี่ยวกับคำถามในชื่อเพราะด้วยเรือบรรทุกเครื่องบินของอินเดียไม่ใช่ทุกอย่างที่ง่ายและชัดเจน
ประการแรก ประวัติเล็กน้อย
ของเก่าราคาถูก
อินเดียมีเรือบรรทุกเครื่องบินมาเป็นเวลานาน แม่นยำยิ่งขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อบริเตนใหญ่ขาย "เฮอร์คิวลีส" ให้อินเดียแก่อินเดีย มันถูกสร้างขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงคราม ดังนั้นมันจึงไม่มีเวลาสำหรับมันและถูก mothballed ในปี 1945 และยืนอยู่จนถึงปีพ.ศ. 2500 เมื่อเขาออกจากอินเดียนแดงและเข้าสู่กองเรืออินเดียในชื่อ "วิกรันต์" ในปี 2504
เรือบรรทุกเครื่องบินมีระวางขับน้ำประมาณ 20,000 ตัน ซึ่งโดยรวมแล้วไม่มากนัก บนดาดฟ้าเรือ "วิรัช" บรรทุกเครื่องบิน 20-25 ลำ เครื่องบินรบบนดาดฟ้า Hawker "Sea Hawk", เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Breguet Br.1050 "Alize", เฮลิคอปเตอร์อเมริกัน "Sea King" และ "Alouette" ของฝรั่งเศส
ชีวิตของ "Vikrant" เป็นเหตุการณ์สำคัญ เขายังมีส่วนร่วมในสงครามสองครั้งกับปากีสถาน (ทั้งสองประเทศมีความบันเทิงระดับชาติ) ในปี 2508 และ 2514 เป็นการยากที่จะบอกว่าเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดของเรือบรรทุกเครื่องบินสร้างความเสียหายต่อศัตรูประเภทใด แต่มีบางอย่างเช่นนั้น เราบินระเบิด …
โดยทั่วไป "วิรัช" มีอายุ 36 ปี แฮริเออร์สเข้ามาแทนที่ Sea Hawks ที่ล้าสมัยบนดาดฟ้า จากนั้นเรือบรรทุกเครื่องบินเองก็ปลดระวางในปี 1997 หรือ 52 ปีหลังจากการก่อสร้าง ชาวอังกฤษรู้วิธีสร้างไม่ต้องพูดอะไร
แทนที่ "Vikrant" ในปี 1987 ด้วย "Viraatom" (รวมถึงการก่อสร้างของอังกฤษ) ก่อนหน้านี้ เรือบรรทุกเครื่องบินชื่อ "แอร์เมส" / HMS Hermes นี่คือ "เฮอร์มีส" คนเดียวกันที่เข้าร่วมในสงครามกับอาร์เจนตินาเหนือหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ นั่นไม่ใช่เรือลำที่ใหม่ที่สุด เฉพาะในราชนาวีที่ประจำการมา 27 ปี
วิรัตน์มีขนาดใหญ่กว่าวิกรันต์ที่ 28,700 ตัน ดังนั้นจึงบรรทุกเครื่องบินได้มากกว่า (30-35) เหล่านี้เป็นเฮลิคอปเตอร์ Sea Harriers, Sea King เดียวกัน แต่รัสเซีย Ka-28 และ Ka-31 ก็ถูกพบเช่นกัน
ในปี 2014 ชาวอินเดียได้ทรมาน Vikramaditya โดยการสร้าง Admiral Gorshkov TAVKR ขึ้นใหม่ทั้งหมด เปิดตัวในปี 1982 "Admiral Gorshkov" (aka "Kharkov" - เดิมชื่อ "Baku") หลังจาก 32 ปีจากเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่กลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ "สะอาด"
Vikramaditya ติดอาวุธด้วยเฮลิคอปเตอร์ MiG-29K, 4 MiG-29KUB, Ka-28, Ka-31, HAL Dhruv จำนวน 16 ลำ
รวมๆของถูกๆอีกสักชิ้น
เกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นเช่นนี้ เราจะวิเคราะห์เพิ่มเติมอีกเล็กน้อย แม้ว่าโดยหลักการแล้วทุกอย่างชัดเจน: ฉันต้องการมีเรือบรรทุกเครื่องบินจริงๆ แต่ไม่มีเงินสำหรับมัน ดังนั้น กองทัพอินเดียจึงตักขยะทั้งหมดในตลาดยุทโธปกรณ์ทางทหาร โดยเลือกสิ่งที่จะยังให้บริการอยู่ ที่สำคัญคือราคาเหมาะสม
เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่า "เหยี่ยวคิอิจิ" ของอเมริกาและ "คลีเมนโซ" ของฝรั่งเศส แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ภายใต้การพิจารณา แต่ก็ไม่ได้ถูกเลือกเนื่องจากการใช้ทรัพยากรอย่างครบถ้วน
ทำไมต้องสาม?
แต่อย่างที่เราพูดว่า "พระเจ้ารักตรีเอกานุภาพ" ดังนั้นอินเดียจึงต้องการเพิ่มเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามให้กับ Vikrant ใหม่และ Vikramaditya ที่ "ไม่ใช่ของใหม่ทั้งหมด" ในครั้งนี้ก็เป็นการก่อสร้างของตัวเองเช่นกัน
ใช่ พวกอินเดียนมีแฟชั่นแบบนั้น พวกเขาต้องสร้างทุกอย่างด้วยตัวเอง แม้จะไม่รู้ว่าเป็นอย่างไร ในกรณีที่เพื่อไม่ให้ถูกคว่ำบาตรหรือตัวอย่างเช่นการเสื่อมสภาพในความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์อุปกรณ์
และในปี 2555 งานเริ่มก่อสร้าง "วิชาล" ก็เริ่มขึ้น"Vishal" ไม่ได้เป็น "Vikrant" หรือ "Vikramaditya" เลย แต่เป็นเรือที่มีระวางขับน้ำประมาณ 65,000 ตันซึ่งสอดคล้องกับโครงการ CATOBAR นั่นคือขึ้นอยู่กับเรือบรรทุกน้ำมันและเครื่องบิน AWACS คล้ายกับเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันและฝรั่งเศส "เดอโกล"
ชาวอังกฤษเช่นไม่สามารถจ่ายได้ และไม่ใช่แค่คนอังกฤษเท่านั้น แต่คำถามคือ พวกเขาจะสามารถสร้างได้หรือไม่และเร็วแค่ไหน? และทั้งหมดนี้จะมีลักษณะอย่างไรในแง่ของประสิทธิภาพและคุณภาพ? แต่คำถามเหล่านี้ยังไม่มีคำตอบ
ในทำนองเดียวกัน หลายคนสงสัยว่า Vishal จะเป็นปรมาณู ใช่ เราสามารถพูดได้ว่ากองเรือดำน้ำของอินเดียเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ เนื่องจากมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์หนึ่งลำอยู่ที่นั่น แต่มันถูกสร้างขึ้นไม่ใช่ในอินเดีย แต่ในรัสเซีย และเช่าให้กับอินเดีย นี่คือ K-152 "Nerpa" เรือดำน้ำโครงการ 971
“Vikrant” อยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2549 “Vishal” - ตั้งแต่ปี 2555 “Vikrant” ควรจะ “อยู่ระหว่างทาง” แล้ว แต่เป็น “การเปลี่ยนแปลงทางขวา” ในแง่ของเวลา เห็นได้ชัดว่าชาวอินเดียติดไวรัส
โดยทั่วไปแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินจะผลิตขึ้นอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ใช่ ไม่ได้มีคุณภาพสูงเสมอไป
แต่ที่นี่มีคำถามที่ยุติธรรมอย่างยิ่ง: ทำไมกองเรืออินเดียถึงต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินสามลำ?
ดินแดนพิพาท
หากเราให้คะแนนรัฐที่น่าอับอายที่สุด (ในแง่ของข้อพิพาทเกี่ยวกับดินแดน) อินเดียและปากีสถานจะต้องจบลงที่นั่นอย่างแน่นอน และจีนจะอยู่ใกล้ ๆ สำหรับสามประเทศเพื่อนบ้านเหล่านี้มีดินแดนพิพาทมากกว่าหนึ่งโหลซึ่งมีการสู้รบกันเป็นครั้งคราว นอกจากนี้อินเดียยังเป็นผู้เข้าร่วมที่ขาดไม่ได้
สิ่งที่จับได้ทั้งหมดคือดินแดนที่มีข้อพิพาททั้งหมดอยู่ห่างไกลจากทะเล และสำหรับการแก้ปัญหานี้ ไม่จำเป็นต้องมีเรือบรรทุกเครื่องบิน เพราะมันใกล้กว่าและถูกกว่าในการบินจากสนามบินภาคพื้นดิน และคุณสามารถรับภาระการต่อสู้ได้มากขึ้น
ใช่ มีการต่อสู้ทางทะเลระหว่างอินเดียและปากีสถาน แต่ปากีสถานไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินและกองทัพเรือของประเทศนั้นไร้สาระเมื่อเทียบกับของอินเดีย ในวันนี้ กองทัพเรืออินเดียมีกำลังเหนือกว่ากองทัพเรือปากีสถานอย่างท่วมท้น หลังจากการดำเนินการตามแผนของอินเดีย (และคำนึงถึงความเสื่อมโทรมของระบบอย่างต่อเนื่องของปากีสถาน) ความเหนือกว่านี้จะกลายเป็นสิ่งที่แน่นอน
ประวัติย่อไม่ใช่คู่แข่ง
แล้ว … จีน?
ข้อพิพาทกับ PRC นั้นห่างไกลจากแนวทะเลมาก ดังนั้นเราจึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขาจากมุมมองของที่ดินโดยเฉพาะ ผลประโยชน์ของจีนอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกและทะเลที่ติดกับมหาสมุทรอินเดีย ผลประโยชน์ของอินเดียในแปซิฟิก
ลิงค์เชื่อมต่อที่นี่คือปากีสถาน ตามหลักการ "ศัตรูของศัตรูไม่จำเป็นต้องเป็นศัตรูของฉัน" จีนสนับสนุนปากีสถานอย่างสุดกำลัง ประเทศต่างๆ ได้สรุปสนธิสัญญาและสนธิสัญญาต่างๆ มากมาย และพิจารณาถึงพันธมิตรซึ่งกันและกัน
จตุรัสฝ่ายค้าน
เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าสหรัฐอเมริกาเริ่มเย็นชาต่อปากีสถานตั้งแต่ทศวรรษ 1990 และสนับสนุนอินเดีย ผลที่ได้คือจัตุรัสการเผชิญหน้าของความเชื่อมโยงระหว่างอินเดีย-สหรัฐอเมริกา และปากีสถาน-จีน
และที่นี่ สถานการณ์ต่างๆ เป็นไปได้
อันที่จริงแล้ว อินเดียและจีนไม่ช้าก็เร็วจะมารวมตัวกันในการต่อสู้กันตัวต่อตัว ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องของการเกร็งของกล้ามเนื้อและการสาธิตความสามารถ
กลุ่ม Vikramaditya และ Vikraan ของอินเดียต่อต้าน Shandu และ Liaoning ของจีนดูไม่มั่นใจ
J-15 ของจีนประมาณ 50 ลำ (Xerox Su-33) เทียบกับ MiG-29K จำนวนเดียวกัน (หรือน้อยกว่าเล็กน้อย) ดูมั่นใจมากขึ้น ใช่ เครื่องบินของจีนนั้นหนักกว่า แต่มีภาระและระยะการรบที่มากกว่า
ดังนั้นอินเดียจึงต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สามจริงๆ กระทั่งแสดงพลังของตนในภูมิภาค ดังนั้น Vishal ที่มีกลุ่มอากาศที่ใหญ่กว่า (เครื่องบิน MiG-29K, Rafal หรือ Tejas มากถึง 40 ลำ) สามารถช่วยให้อินเดียมีความได้เปรียบทางทฤษฎี
ทำไมต้องเป็นทฤษฎี? เพียงเพราะกองเรือ PLA ของ PRC ไม่ใช่แค่เรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้น และในแง่ของการสนับสนุนเครื่องบินและการตอบโต้อินเดีย กองเรือจีนดูดีกว่ามาก
นี่คือความหมายของความจริงที่ว่าความแข็งแกร่งของกองเรือไม่ได้อยู่ที่เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเท่านั้น ความทะเยอทะยานของกองเรือจีนยังขยายไปถึงการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สาม แต่กองเรือเองก็เหนือกว่ากองเรืออินเดียในแง่ขององค์ประกอบ
เราไม่ยอมรับการเผชิญหน้าที่แท้จริงระหว่างอินเดียและจีน ซึ่งสหรัฐฯ สามารถยืนหยัดเพื่อพันธมิตรของตนได้ แต่ด้วยสถานการณ์ปัจจุบัน จีนจะต้องตอบสนองต่อความท้าทาย (ถ้ามี) ด้วยการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินอีกลำ
เรือบรรทุกเครื่องบินสามลำที่มีเครื่องบินเช่น J-15 จะเป็นเรื่องยากสำหรับอินเดียที่จะต่อต้าน
และหากเราเสริมว่าแผนของจีนรวมถึงการสร้างกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินที่ปฏิบัติการได้สามกลุ่ม (ซึ่งนอกเหนือจากเรือบรรทุกเครื่องบินจะรวมถึงเรือพิฆาตขีปนาวุธ Project 055 จำนวน 2 ลำ เรือพิฆาต Project 052D จำนวน 4 ลำ และเรือรบ Project 054A จำนวน 4 ลำ) - อินเดียจะไม่มีอะไรจะคัดค้าน ต่อรูปแบบการนัดหยุดงานดังกล่าว วันนี้ (และพรุ่งนี้ด้วย) กองเรืออินเดียไม่สามารถเล่นได้อย่างเท่าเทียมกับจีน
สิ่งเดียวที่อยู่ฝั่งอินเดียคือประสบการณ์เกือบครึ่งศตวรรษในการใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน โรงเรียนฝึกนักบินทหารเรือ และความสามารถในการทำงานเชิงกลยุทธ์
แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงการอ้างสิทธิ์ในการครอบงำในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เฉพาะเรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้น (หนึ่งในนั้นคือประเภท Vishal) ก็ไม่เพียงพอ
สัญลักษณ์แห่งความน่านับถือ
ทำไมอินเดียถึงต้องการเรือบรรทุกเครื่องบิน?
ทุกวันนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้เป็นเพียงกองกำลังที่โดดเด่นเท่านั้น มันเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจทางทะเลและระดับของความเคารพ ถ้าคุณต้องการ
และอินเดียเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของเรื่องนี้
ประเทศไม่มีการอ้างสิทธิ์ในอาณาเขตที่ใหญ่โตเช่นนี้ต่อเพื่อนบ้าน อันที่จริง ไม่มีโอกาสที่จะเป็นผู้นำในมหาสมุทรอินเดียเพราะสิ่งนี้ไม่ต้องการกำลังทหาร แต่อย่างอื่น
แต่อินเดียพยายามอย่างสุดกำลังเพื่อแสดงพลังของตน แม้ว่าจะเกิดจากการรื้อฟื้นของเก่าอย่าง "Gorshkov" และ "Hermes" ก็ตาม
หากโครงการก่อสร้าง Vikrant และ Vishan ใหม่เสร็จสิ้นลงแล้ว อินเดียจะก้าวไปสู่การเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลก อย่างน้อยในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ดังนั้นอินเดียจึงต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงเพื่อรักษาชื่อเสียงของตนในปัจจุบัน และ (หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีกับการสร้างเรือใหม่) อ้างว่าเป็นผู้นำในภูมิภาคนี้
ในทางทฤษฎี
เพราะในทางปฏิบัติ สำหรับความเป็นผู้นำที่แท้จริงและการเกร็งของกล้ามเนื้อ คุณไม่เพียงแค่ต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้น แต่ต้องมีกองเรือที่เต็มเปี่ยมด้วย ซึ่งอินเดียยังไม่มี ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรืออินเดียจึงเป็นสิ่งจูงใจสำหรับการพัฒนาต่อไป
