ใช่ ไม่ใช่ว่าผู้เข้าร่วมในเรื่องราวของเราจะได้รับการปล่อยตัวออกมาเป็นพันๆ ชุดเสมอ ดังนั้นทุกคนจึงรู้จักดี หรืออย่างน้อยก็สำหรับคนในวงกว้าง วัตถุเหล่านี้จำนวนมากไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้เลย ซึ่งในตัวมันเองนั้นละเลย
วันนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับ SPG ซึ่งโชคดีที่มีให้เห็นใน Kubinka จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์อาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์ทางทหาร เครื่องจักรที่มักสับสนกับรถถัง KV-2 ยิ่งไปกว่านั้น มันเป็นเครื่องจักรที่ปกป้องมอสโกในปี 1941 แต่ข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางการต่อสู้ การหาประโยชน์ และข้อดีอื่นๆ ได้สูญหายไป
ปืนอัตตาจรรุ่นทดลอง ซึ่งเป็น SU-100Y เกือบจะเป็นชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ใช่ไม่มีเวลาสำหรับปืนฟินแลนด์ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ปล่อยออกมาในสำเนาเดียวถูกโอนไปยัง Kubinka ในเวลานั้นไม่มีพิพิธภัณฑ์ แต่มีฐานการวิจัยสำหรับกองกำลังติดอาวุธ
แล้วสงครามก็มาถึงปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และ SU-100Y ก้าวไปข้างหน้าตามความหมายที่แท้จริง เธอถูกเกณฑ์ในกองพันทหารปืนใหญ่อัตตาจรพิเศษและต่อสู้
ข้อมูลล่าสุดที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการใช้การต่อสู้ของเครื่องจักรนี้เหมือนกับข้อมูลของทหารจำนวนมาก "มันเข้ายึดตำแหน่งในพื้นที่ของสถานี Kubinka และยิงใส่ศัตรูจากตำแหน่งปิด"
ดังนั้น วันนี้เราจะมาบอกคุณเกี่ยวกับ SU-100Y เกี่ยวกับหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ทำให้ผู้ที่เรียนรู้ประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ประหลาดใจ ไม่ใช่ต่างชาติ - รัสเซีย!
100 ไม่ใช่ลำกล้อง แต่เป็นแชสซีส์
มาเริ่มทำให้คุณประหลาดใจ ชื่อของ ACS ที่คุณได้อ่านมานั้นไม่จริงทั้งหมด แต่ก็ยังมีอยู่ รถชื่อ SU-100Y จริงๆ ไม่ใช่ Y แต่ Y. SU-100 igrek! แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เลข 100 ไม่ใช่ลำกล้องของปืน อย่างที่เคยเป็นมาในตอนนั้น! นี่คือแชสซี!
ดังนั้น SU-100Y จึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-100 นี่คือผลของการแข่งขัน (คำนี้ฟังดูแปลกในเรื่องเกี่ยวกับยุคสตาลินของสหภาพโซเวียต) สำนักออกแบบรถถัง
เมื่อเราเขียนเกี่ยวกับการทดสอบรถถังหนักโซเวียตระหว่างแคมเปญฤดูหนาวปี 1940 T-100 เป็นหนึ่งในสามรถถังทดลอง รถถังถูกสร้างขึ้นด้วยความน่าจะเป็นอย่างมากสำหรับการปฏิบัติงานในพื้นที่แอ่งน้ำ หลายคนคิดว่าข้อเสียของเครื่องนี้มีความยาวลำตัวค่อนข้างใหญ่
ลองคิดดู T-100 สามารถผ่านไปได้ในที่ที่ยานพาหนะที่คล้ายกันจมลงในโคลน ในหนองน้ำ ในแม่น้ำสายเล็กๆ ความยาวของตัวถังให้ความสามารถและความเร็วในการข้ามประเทศ แต่เธอ ความยาวของรถ เล่นบทบาทเชิงลบ รถถังไม่สามารถแข่งขันกับวัตถุทดสอบอื่นในความคล่องแคล่ว ที่นี่คุณสามารถโต้แย้งว่าสิ่งใดสำคัญกว่า
แต่ข้อเสียเปรียบหลักของ T-100 คือเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ GAM-34 (รุ่น "ลงสู่พื้นดิน" ของ AM-34 ซึ่งได้รับการติดตั้งเช่นใน TB-3) ซึ่งต้องใช้เชื้อเพลิงการบินที่มีราคาแพง มีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์ดีเซล KV ทั้งหมด ขอแสดงความนับถือ รถถังโซเวียตต้องได้รับการซ่อมแซม "ที่หัวเข่า" แต่นี่เป็นเครื่องจักรที่ต้องใช้วิศวกร
กล่าวโดยสรุป วิศวกร นักออกแบบ และกองทัพไม่สามารถพูดได้เต็มปากว่าเราต้องการรถถังใด KV และ T-100 เป็นที่น่าสงสัย และสิ่งนี้ให้ความหวังแก่สำนักออกแบบรถถังสำหรับการผลิตเครื่องจักรของพวกเขา
ความรู้สึกเช่นนั้นอยู่ที่โรงงานหมายเลข 185 ซึ่งกำลังพัฒนา T-100 จากนั้นก็มีการมอบหมายงานเป็นการส่วนตัวจากหัวหน้า GABTU RKKA D. Pavlov ความจริงก็คือในช่วงเริ่มต้นของสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ กองทัพแดงต้องเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนยานพาหนะทางวิศวกรรม
ดังนั้นความต้องการของสภาทหารของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือในการสร้างรถถังวิศวกรรมพิเศษ (กลางเดือนธันวาคม 2482) คำสั่งถูกส่งไปยังโรงงานหมายเลข 185 งานเต็มไปหมด
ปลายปี พ.ศ. 2482 ก.โดยใช้ฐาน T-100 รถถัง T-100Z ได้รับการพัฒนาด้วยปืนครก M-10 ขนาด 152 ลำกล้อง 4 มม. ติดตั้งในหอคอยหลักและรถถังวิศวกรรมที่มีเกราะต่อต้านปืนใหญ่
T-100Z เป็นพาหนะที่ได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันโดยผู้บัญชาการกองทัพกูลิก และรถถังวิศวกรรมมีไว้สำหรับสร้างสะพาน ขนส่งทหารช่างและวัตถุระเบิด รวมถึงการอพยพรถถังที่เสียหายออกจากสนามรบ
แต่แล้วกองทหารก็เริ่มได้รับความต้องการเครื่องจักรที่สามารถบุกเข้าไปในป้อมปราการทางวิศวกรรมของศัตรูได้ เราต้องการปืนครกหรือปืนลำกล้องขนาดใหญ่ที่สามารถทำลายป้อมปืนและพื้นที่ที่มีป้อมปราการได้ ยิ่งไปกว่านั้น ปืนครกไม่ใช่สิ่งสำคัญ
และสามสัปดาห์ต่อมา งานของ D. Pavlov ก็ปรากฏขึ้น สร้างรถถังลำกล้องใหญ่หรือ SPG ตามรถถัง T-100! หัวหน้า GABTU แห่งกองทัพแดงเรียกร้องให้ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 152 มม. หรือปืนใหญ่ขนาด 152 มม. บนตัวถัง T-100 ซึ่งจะทำให้ป้อมปราการของฟินแลนด์พังทลาย
สำนักงานออกแบบของโรงงานหมายเลข 185 ไม่สามารถกระจายความพยายามในการออกแบบเครื่องจักรหลายเครื่องพร้อมกันได้ ดังนั้นผู้อำนวยการโรงงาน N. Barykov จึงถูกบังคับให้ยื่นอุทธรณ์ต่อสภาทหารของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือพร้อมคำขอยกเลิกคำสั่งเดือนธันวาคม ในต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2483 ได้มีการตัดสินใจครั้งนี้
อธิบายประวัติศาสตร์ของการสร้างอุปกรณ์และอาวุธจำนวนมากพอสมควรของกองทัพแดงในเวลานั้น เรารู้สึกทึ่งในความสามารถของผู้นำในการตัดสินใจอย่างอิสระและรับผิดชอบต่อตนเอง ภายใต้แรงกดดันของการโฆษณาชวนเชื่อในระบอบประชาธิปไตย เราได้พัฒนาความเห็นอย่างแน่วแน่ว่าการตัดสินใจส่วนใหญ่มีขึ้นในระดับสูงสุด และการริเริ่มของแผนใดๆ ก็มีโทษ
จากตำแหน่งเหล่านี้เราไม่สามารถเข้าใจการดำเนินการของนายพล Pavlov ในปี 1941 มีหลายสิ่งที่เราไม่สามารถเข้าใจได้ ได้ดำเนินการตามคำสั่ง หมายความว่า ผู้ที่สั่งหรือไม่สั่งนี้ เป็นผู้ถูกตำหนิ แล้วในยุค 40 มันไม่เป็นเช่นนั้น
จะอธิบายการตัดสินใจของ N. Barykov ผู้อำนวยการโรงงานเพื่อพัฒนารถถังใหม่ได้อย่างไร ก่อนอนุมัติคำขอยกเลิกคำสั่ง คสช. ก่อน! เห็นด้วย มันไม่สมจริงที่จะสร้างรถถังใหม่ในหนึ่งสัปดาห์ แต่นี่คือวันนี้ แล้วมันก็เป็นจริง
เอกสารสำหรับรถคันใหม่ถูกโอนไปยังโรงงาน Izhora เมื่อวันที่ 8 มกราคม (!), 1940 ดังนั้นพวกเขาจึงออกแบบและสร้างโดยการตัดสินใจของพวกเขาเอง! หรือ (ทางเลือกที่เราไม่เห็นด้วย) กลุ่มวิศวกรและนักออกแบบนัดหยุดงานปรับปรุงโครงการที่มีอยู่โดยเร็วที่สุด รถคันใหม่นี้มีชื่อว่า T-100 X.
นอกจากนี้ อีกหนึ่งการยืนยันความเป็นอิสระของผู้นำในสมัยนั้น ตัวถังหุ้มเกราะที่โรงงาน Izhora สร้างขึ้นเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะติดตั้งหอคอยกองทัพเรือด้วยปืนใหญ่ขนาด 130 มม. B-13 บนตัวถังรถถัง แต่รถกลับกลายเป็นว่ามีความซับซ้อนทางเทคโนโลยี
นักออกแบบของโรงงานได้สร้างโรงจอดรถของตัวเอง เรียบง่ายและก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น แม้ว่าพวกเขาจะทิ้งความสูงไว้มากสำหรับรถถัง เครื่องที่มี wheelhouse ใหม่ได้รับชื่อใหม่ T-100Y จริงรถเปลี่ยนจากรถถังเป็น SU โรงจอดรถใหม่ไม่มีการเคลื่อนไหว
แม้แต่โรงงาน Kirovsky ก็ถูกตั้งข้อสังเกตสำหรับการสร้างเครื่องนี้ ความจริงก็คือหอประชุมมีการสำรองที่สอดคล้องกัน นี่หมายถึงมวลขนาดใหญ่ จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือน นี่คือสิ่งที่พวกเขาทำที่คิรอฟสกี พวกเขาสร้างระบบกันสะเทือนของทอร์ชั่นบาร์ใหม่ และอีกครั้งโดยเร็วที่สุด
และที่นี่อีกครั้ง Pavlov หัวหน้า GABTU ของกองทัพแดงเข้ามาแทรกแซงงานนี้
ในการประชุมของนักออกแบบและผู้อำนวยการโรงงาน เขาเสนอให้เสริมความแข็งแกร่งให้กับเครื่องจักรใหม่ในแง่ของอาวุธ ติดตั้งปืนใหญ่หรือปืนครกขนาด 203 มม. บน SPG แม้แต่ชื่อรถใหม่ก็พร้อม T-100V อย่างไรก็ตาม โครงการไม่ตอบสนองความกระตือรือร้นของนักออกแบบและไม่ได้ดำเนินการ
ข้อดีและข้อเสียของ SU-100Y
SU-100Y ใหม่ออกจากการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2483 และเกือบจะในทันทีที่ถูกส่งไปยังด้านหน้าเพื่อทำการพิจารณาคดีทางทหาร และแล้วเรื่องไม่คาดฝันก็เกิดขึ้น ปรากฎว่าการส่งมอบรถยนต์คันนี้ก็เป็นปัญหาเช่นกัน รถมีความสูงมาก ท้ายที่สุดแล้วการตัดโค่นนั้นถูกสร้างขึ้นมาจนถึงความสูงของผู้ชาย!
ในระยะสั้น SU-100Y ไม่มีเวลาทำสงคราม ดังนั้นจึงเป็นปัญหาที่จะเรียกการยิงป้อมปราการของฟินแลนด์เพื่อเข้าร่วมการทดลองในสงครามแต่ SU-100Y ได้ทำลายทุกอย่างที่จัดให้เป็นเป้าหมายเป็นประจำ
อย่างไรก็ตาม แม้การทดสอบที่ไม่สมบูรณ์ดังกล่าวเผยให้เห็นข้อดีและข้อเสียของ SU-100Y อย่างที่ควรจะเป็น ปืนมีการเจาะเกราะและความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม กระสุนมีผลเจาะเกราะสูง ความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงของ T-100 ก็ถูกรักษาไว้เช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว รถมีความน่าสนใจในระดับเดียวกัน หวงแหน
อย่างไรก็ตาม มีความคล่องตัวต่ำและความคล่องตัวที่จำกัด รถเดินหน้าได้ดี (32 กม. / ชม. บนทางหลวงและ 12 กม. / ชม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ) แต่ในเกียร์ถอยหลังมันคลานเหมือนเต่า (4 กม. / ชม.)
กองทัพระบุว่าข้อเสียของปืนอยู่ที่มุมเล็กๆ ของแนวนำในแนวตั้งและแนวนอน
นอกจากนี้ ยังมีข้อสังเกตว่ากระสุนปืนไม่ได้รับการปกป้องอย่างเพียงพอ และการโหลดปืนต้องใช้เวลา แต่ที่สำคัญที่สุด ขนาดของ ACS โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูง ทำให้ใช้ในระดับที่หนึ่งและระดับที่สองที่มีปัญหา
นี่คือเรื่องราวของรถคันเดียวที่ปกป้องมอสโกในเวลาต่อมา
รถถังทดลอง, รถทดลอง แต่ต่างจาก T-100 ตรงที่มันถูกเก็บรักษาไว้อย่างน่าอัศจรรย์หลังจากมีปัญหาทางประวัติศาสตร์มากมาย
และตอนนี้เราจะดู SU ดู รู้สึก ดึง และบอก
เริ่มจากกรณีกันก่อน คัดลอกมาจาก T-100 เกือบทั้งหมด การจองเป็นวงกลม 60 มม. ด้านล่างและหลังคาของตัวถังมีเกราะที่แย่กว่า - 20 มม. มีช่องซ่อมบนหลังคาตัวถังบริเวณห้องเครื่องและท้ายเรือ ด้านล่างมีช่องสำหรับอพยพลูกเรือ
ดาดฟ้าปิดสนิท เชื่อมทั้งหมด แผ่นเกราะหนา 60 มม. เกราะเหล็กม้วน
แผนกการจัดการยังสอดคล้องกับ T-100 ที่นั่งคนขับและแผงหน้าปัดอยู่ตรงกลางของห้องควบคุมตรงส่วนโค้งของตัวรถ
การสื่อสารทางวิทยุจัดทำโดยสถานีวิทยุ 71-TK-3 พร้อมเสาอากาศแส้ TPU-6 ถูกใช้เพื่อสื่อสารกับลูกเรือ
มาต่อกันที่อาวุธกัน ดังนั้น ปืนใหญ่ B-13 IIc นาวิกโยธิน ใช้กับผู้นำ เรือพิฆาต และปืนใหญ่ชายฝั่ง คาลิเบอร์ 130 มม. ความยาวลำกล้อง 55 คาลิเบอร์ ความเร็วปากกระบอกปืนมากกว่า 800 m / s อัตราการยิง 10-12 รอบต่อนาที ระยะการยิงประมาณ 20 กม.
จริงอยู่ ปืนนี้มีข้อได้เปรียบเหนืออาวุธที่คล้ายกันแต่สำคัญ เธอใช้ขีปนาวุธสองประเภท PB-46A เจาะเกราะเป็นกระสุนหลักของปืนนี้
แต่สิ่งเหล่านี้คือกระสุนปืนของกองทัพเรือ ซึ่งออกแบบมาเพื่อเอาชนะเรือรบ ซึ่งมีหลักการการจองที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่กระสุน B-13 จะเจาะเกราะของศัตรูเกือบทุกชนิดและโครงสร้างทางวิศวกรรมของพวกมัน
โพรเจกไทล์ประเภทที่สองนั้นมีประสิทธิภาพไม่น้อย นี่คือ OF-46 การกระทำของการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงของกระสุนปืนนั้นมาจากวัตถุระเบิดในปริมาณที่เหมาะสม - 2.5 กก. สำหรับการเปรียบเทียบ โพรเจกไทล์ D-25T บนบก 122 มม. มีประจุหนัก 160 กรัม น้ำหนักกระสุน 36 กก. บรรจุกระสุน 30 นัดและชาร์จแบบผงสำหรับพวกมัน
เพื่อต่อสู้กับทหารราบของศัตรู ACS ได้ติดตั้งปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. สามกระบอก ปืนกลอยู่ด้านข้างรถและท้ายเรือ บรรจุกระสุนปืนกลรวม 1890 นัด
ความใกล้ชิดของ SU-100Y กับทะเลไม่ได้เน้นที่ปืนเท่านั้น แต่ยังเน้นที่เครื่องยนต์ด้วย มีการติดตั้ง GAM-34 เดียวกันบนเรือตอร์ปิโด G-5 กำลัง 890 แรงม้า ได้รับอนุญาตตามที่เราได้กล่าวไปแล้วเพื่อพัฒนาความเร็วที่ดีสำหรับรถที่มีน้ำหนักมาก แต่ต้องการการบำรุงรักษาและการปรับแต่งที่แม่นยำและน้ำมันเบนซินที่ดี
ในการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นใช้สตาร์ทเตอร์ ST-70 ที่มีความจุ 15 แรงม้า เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้โดยใช้ลมอัด (ซึ่งยังคงมาจากสาระสำคัญของการบินของเครื่องยนต์)
เชื้อเพลิงถูกเก็บไว้ในถังอลูมิเนียมสี่ถังที่มีความจุรวม 1270 ลิตร ปริมาณน้ำมันเบนซินนี้ให้ระยะทาง 210 กิโลเมตรบนถนนลาดยาง SU สามารถครอบคลุม 50-70 กิโลเมตรบนภูมิประเทศที่ขรุขระ
การส่งประกอบด้วยกระปุกเกียร์สามทางห้าสปีด กล่องนี้ให้ความเร็วห้าความเร็วไปข้างหน้าและถอยหลังหนึ่งครั้ง
ช่วงล่างถูกยืมมาจาก T-100 ทั้งหมด ล้อถนน 8 ล้อเหมือนกันทุกด้าน กันกระแทกภายนอกเหมือนกัน ลูกกลิ้งห้าตัวเดียวกัน เฉื่อยหน้า ขับล้อหลัง.หนอนผีเสื้อเป็นข้อต่อแบบละเอียดและตรึงไว้
ลักษณะการแสดงดั้งเดิมของนางเอกของวัสดุ:
น้ำหนักการต่อสู้: 64 t
ลูกเรือ: 6 คน
ความยาวลำตัว: 10,900 mm
ความกว้างตัวเรือน: 3 400 mm
ส่วนสูง: 3,290 mm
อาวุธยุทโธปกรณ์:
- ปืน 130 มม. B-13-IIs
- ปืนกล 7, 62 มม. DT - 3 ชิ้น
กระสุน:
- ปืนใหญ่ - 30 นัด;
- ปืนกล - 1880 รอบ
เครื่องยนต์:
คาร์บูเรเตอร์ 12 สูบ รูปตัววี 4 จังหวะ GAM-34BT (GAM-34) ระบายความร้อนด้วยของเหลว 890 แรงม้า
ความเร็วทางหลวง: 32 กม. / ชม
ความเร็วข้ามประเทศ: 12 กม. / ชม
ระยะการล่องเรือ (ทางหลวง / ภูมิประเทศที่ขรุขระ): 120/60 km
เอาชนะฟอร์ด: 1.25 m
ไต่ระดับ: 42 °
เอาชนะกำแพง: 1, 3 m
คูน้ำผ่านได้: 4 ม.
