ในช่วงสุดท้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติกองทัพของ Ivan-Willis ได้ให้บริการที่ยอดเยี่ยม - นี่คือชื่อของรถออฟโรดของโซเวียต GAZ-67 และ GAZ-67B (aka Bobik) และ Lend-Lease รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อสัญชาติอเมริกัน “Studebaker” US-6
เครื่องยนต์กลปรากฏในกองทัพเมื่อนานมาแล้วและงานที่เก่าแก่ที่สุดที่แก้ไขได้ด้วยความช่วยเหลือคือการจัดหากองกำลัง รถแทรกเตอร์ไอน้ำได้ส่งสินค้าไปยังกองทหารอังกฤษตั้งแต่สงครามไครเมีย ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินได้เข้ามาในกองทัพ และในปลายศตวรรษนี้ ครอบครัวของ "รถยนต์" ที่ใช้กำลังทหารซึ่งมีลักษณะภายนอกไม่เหมือนกับพลเรือนของพวกเขาก็เติบโตขึ้นอย่างมาก
ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กองทัพจำนวนหนึ่งมีหน่วยยานยนต์อยู่แล้ว จนถึงตอนนี้ ส่วนใหญ่เกี่ยวกับการใช้เครื่องยนต์ของบริการด้านหลังและสำนักงานใหญ่ แม้ว่าจะมีการวางแผนไว้แล้วว่าจะใช้รถยนต์สำหรับสถานีวิทยุแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองและไฟค้นหา สำหรับการติดตั้งปืน เพื่ออพยพผู้บาดเจ็บ เมื่อเริ่มสงคราม พวกเขาได้ย้ายกองทหาร ลากชิ้นส่วนปืนใหญ่และรถพ่วงต่างๆ และส่งอุปกรณ์ซ่อมแซมไปยังไซต์ นั่นคือช่วงของงานที่รถยนต์ในกองทัพแก้ไขได้ถูกกำหนดไว้แล้ว ในช่วงระหว่างสงคราม การใช้ยานยนต์ในรูปแบบของการแนะนำอย่างกว้างขวางของยานพาหนะล้อและติดตามเข้าสู่กองทัพกลายเป็นหนึ่งในความกังวลหลักของกองทัพขั้นสูงทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงแนวคิดเชิงกลยุทธ์ที่เลือกไว้ การดำเนินการของสงครามโลกครั้งที่สองไม่สามารถจินตนาการได้อีกต่อไปหากไม่มีการใช้ยานพาหนะทางทหาร (BAT) เป็นจำนวนมาก
ในช่วงหกทศวรรษที่ผ่านมา BAT หลายรุ่นได้เปลี่ยนแปลงไป และจำนวนและปริมาณของภารกิจที่แก้ไขได้เพิ่มขึ้นตามการพัฒนาวิธีการและวิธีการทำสงคราม ยุทโธปกรณ์ทางทหารสมัยใหม่มักจะแบ่งตามประเภทเป็นแชสซีแบบมีล้อพิเศษและรถแทรกเตอร์แบบมีล้อ, ยานพาหนะติดตามทางทหารของประเภทการขนส่งและการลาก, ยานพาหนะอเนกประสงค์, ยานพาหนะเคลื่อนที่สำหรับการสนับสนุนทางเทคนิค (ยานพาหนะซ่อมแซมและกู้คืน, ยานพาหนะช่วยเหลือทางเทคนิค, โรงปฏิบัติงานเคลื่อนที่, การบำรุงรักษา อุปกรณ์). ตามประเภท - บนล้อและติดตาม ความหลากหลายทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับกองทหารนี้ก่อตัวขึ้นในทุกประเทศในรูปแบบต่างๆ เราจะพิจารณาเฉพาะยานพาหนะของกองทัพบกบางประเภทเท่านั้น
เป็นเรื่องปกติที่กองกำลังติดอาวุธของประเทศพัฒนาแล้วจะติดอาวุธด้วยยุทโธปกรณ์ที่ผลิตในประเทศหรืออย่างน้อยก็ต้องมีเครือข่ายบริการที่จำเป็นสำหรับการให้บริการยุทโธปกรณ์ที่ผลิตจากต่างประเทศ ที่จอดรถของกองทัพรัสเซียในปี 2548 มีประมาณ 460,000 คัน - การผลิตของโซเวียตและรัสเซีย อันเป็นผลมาจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ผู้ผลิตบางรายจบลงที่ "ใกล้ต่างประเทศ" และการดำเนินการและซ่อมแซมกองเรือที่กว้างขวางดังกล่าวไม่สามารถทำได้ขึ้นอยู่กับสภาวะภายนอก ตัวอย่างเช่น พวกเขาต้องละทิ้งรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ยูเครนเครเมนชูก (KrAZ) แต่วิสาหกิจในเบลารุส - โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ (MAZ) และโรงงานรถแทรกเตอร์ล้อมินสค์ (MZKT) - สามารถรักษาความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับกองทัพรัสเซียได้ เป็นที่ทราบกันมานานแล้วว่ากองเรือ BAT นั้นต้องการการรวมกันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อไม่ให้กระบวนการจัดส่ง การฝึกอบรม การจัดซื้อ การดำเนินงาน และการซ่อมแซมมีความซับซ้อน ในขณะเดียวกันในกองทหารปืนไรเฟิลที่ใช้เครื่องยนต์เช่นยานพาหนะ 5-6 ประเภทจากผู้ผลิตหลายรายที่มีลักษณะการทำงานของตัวเองยังคงใช้อยู่ ดังนั้นสำหรับรถยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ (ตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่) พวกเขามักจะเลือกแชสซีพื้นฐานหลายแบบ
HMMWV M998A2 (4x4) - เกราะโดยใช้แผงบานพับ (1 - แผ่นเกราะด้านหน้า, 2 - ตัวป้องกันลำตัว, 3 - ตัวป้องกันใต้ท้องรถ, 4 - ประตูหุ้มเกราะ, 5 - ตัวป้องกันข้อเหวี่ยงและซุ้มล้อ) น้ำหนักไม่รวมเกราะ - 2, 544 ตัน, ความจุ - 1, 25-1, 5 ตัน, เครื่องยนต์ - ดีเซล, 170 ลิตร วินาที ความเร็วทางหลวง - สูงสุด 113 km / h
เอสยูวีที่ขาดไม่ได้
วลีที่คุ้นเคย "รถจี๊ปที่ซับซ้อน" มีความขัดแย้งภายใน ท้ายที่สุดแล้ว "รถจี๊ป" ในขั้นต้นเป็นเพียงมนุษย์ต่างดาวสำหรับ "เสียงระฆังและนกหวีด" รถยนต์ที่มีการจัดเรียงล้อ 4x4 (นั่นคือสี่ล้อพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับทุกคน) ที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศและ "ความอดทน" สูงเริ่มให้บริการในสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะผู้บังคับบัญชาการลาดตระเวนรถพยาบาล ยานพาหนะขนส่ง การสื่อสารเคลื่อนที่ รถแทรกเตอร์ภาคสนาม และรถพ่วงขนาดเล็ก ที่มาของคำว่า "รถจี๊ป" เป็นที่ถกเถียงกันมานานแล้ว ตามเวอร์ชันหนึ่งคำนี้มาจากตัวย่อภาษาอังกฤษ "GP" - GP ("วัตถุประสงค์ทั่วไป") หรือจากการกำหนดรูปแบบ GPW "Ford" - อะนาล็อกของ MV "Willis"
รถยนต์ซึ่งปรากฏขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สองไม่นานเป็นทายาทของรถจี๊ปที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากเป็นครั้งแรก จนถึงทุกวันนี้ ทหารผ่านศึกดังกล่าวที่สร้างขึ้นในปี 1950s-1960 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการดัดแปลงต่างๆ เช่น M151 ของอเมริกาที่รับน้ำหนักได้มากถึง 554 กิโลกรัม หรือ British Land Rover (มากถึง 790 กิโลกรัม) หรือ UAZ-53 ของโซเวียต (คนสองคนบวกสินค้า 600 กิโลกรัม) แต่วิธีการทำสงครามกำลังเปลี่ยนไป และจำเป็นต้องมีรถยนต์รุ่นใหม่
ดังนั้น ในสหรัฐอเมริกา หลังจากการรณรงค์ในเวียดนาม พวกเขาจึงตัดสินใจละทิ้งทายาทของ "วิลลิสผู้เฒ่า" เพื่อสนับสนุนเครื่องจักรใหม่โดยพื้นฐาน ผลลัพธ์ที่ได้อาจเป็นรถจี๊ปทหารที่ได้รับการเผยแพร่มากที่สุดในศตวรรษที่ผ่านมา นั่นคือ HMMWV (คำย่อของรถยนต์ล้ออเนกประสงค์เคลื่อนที่สูง) ซึ่งได้รับมอบหมายจาก American Motors General ในปี 1983 เครื่องนี้เรียกอีกอย่างว่า "Humvee" หรือภายใต้ชื่อ "Hammer" ("hammer") แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว "Hummers" จะเรียกว่าการดัดแปลงเชิงพาณิชย์ M998 HMMWV ทางการทหาร ประสบความสำเร็จอย่างมากในการรวมเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง ระบบกันสะเทือนล้ออิสระกับยางแรงดันต่ำแบบกว้างและเม็ดมีดสำหรับวิ่งบนยางแบน ระยะฐานล้อกว้าง ความสามารถในการส่งแรงบิดสูงไปยังล้อ ระยะห่างจากพื้นสูงและ ความสูงต่ำของตัวเครื่องทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ นอกจากนี้ ข้อดีคือควรกล่าวถึงระยะยื่นขั้นต่ำของตัวถังด้านหน้าและหลังล้อ ห้องโดยสารสี่ที่นั่ง และห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางพอสมควร จริงอยู่ที่ภาพเงาต่ำต้องจ่ายด้วยอุโมงค์ส่งกำลังซึ่งกินพื้นที่ห้องโดยสารเป็นจำนวนมาก ข้อกำหนดทั่วไปที่นำเสนอต่อรถคือผู้ขับขี่สามารถขับได้โดยมีอาการบาดเจ็บที่แขนข้างหนึ่งและขาข้างเดียว สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยเกียร์อัตโนมัติและชุดควบคุม ช่องรับอากาศพร้อมแผ่นกรองอากาศที่ยกขึ้นเหนือฝากระโปรงหน้าจะเพิ่มความลึกของฟอร์ดและปรับปรุงการทำงานในสภาพที่มีฝุ่นมาก (ที่ราบกว้างใหญ่แห้ง ทะเลทราย) ตระกูล HMMWV มีการดัดแปลงพื้นฐาน 15 แบบโดยมีแชสซี เครื่องยนต์ และเกียร์ทั่วไป: 8 คันเป็นยานเกราะต่อสู้ที่พกอาวุธติดตัว ส่วนที่เหลือเป็นรถพยาบาล พนักงาน และอื่นๆ ใช้โมดูลที่เปลี่ยนได้ทั้งหมด 44 โมดูลในตระกูล สิ่งนี้ทำให้สามารถแทนที่ไม่เพียงแต่รุ่นก่อนหน้าเท่านั้น - รถจี๊ป M151 ขนาดใหญ่ซึ่ง HMMWV มีความสามารถเหนือกว่าในแง่ของความสามารถในการบรรทุกเกือบสามครั้ง แต่ยังรวมถึงยานพาหนะทั้งหมดและรวมกลุ่มยานพาหนะที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันอย่างมีนัยสำคัญ การดัดแปลงต่างๆ ของ "Humvees" ให้บริการในกว่า 30 ประเทศ แม้ว่านี่อาจเป็นรถจี๊ปทหารที่แพงที่สุดในโลก
การดัดแปลงหุ้มเกราะของรถคันนี้เปลี่ยนไปดังนี้: ในตอนแรกมันถูกจัดเตรียมไว้สำหรับการจองรถสายตรวจโดยใช้เหล็ก เคฟลาร์ และแว่นตากันกระสุนโพลีคาร์บอเนต แต่ในช่วงทศวรรษ 1990 มีการจองเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่เป็นการตอบสนองต่อประสบการณ์ที่ทหารอเมริกันต้องทนจากการรณรงค์ทางทหารครั้งต่อไปที่ดำเนินการโดยอเมริกาในประเทศใดประเทศหนึ่งหลังจากเหตุการณ์ในโซมาเลีย M1109 ก็ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับเกราะกันกระสุนและกันสะเก็ด จากนั้น M1114 ก็ถูกสร้างขึ้นบนตัวถังขนาดใหญ่ HMMWV M1113 ซึ่งบริษัท O'Gara-Hess และ Eisenhardt ได้เสริมการป้องกันกระสุนต่อต้านทุ่นระเบิด รถถังเหล่านี้ได้รับการทดสอบในบอสเนีย ตามด้วย M1116 ที่มีเกราะป้องกันที่ดียิ่งขึ้น: ร่วมกับ M1114 จำเป็นในอัฟกานิสถานและอิรัก สื่ออธิบายตัวอย่างเช่นกรณีตัวอย่างเมื่อในอัฟกานิสถานเจ้าหน้าที่สายตรวจ M1114 วิ่งเข้าไปในเหมืองต่อต้านรถถัง, ล้อหาย, ตัวถังยู่ยี่ แต่ไม่มีนักสู้สี่คนในห้องนักบินได้รับบาดเจ็บ - การจองใช้งานได้ ห้า. ความต้องการยานพาหนะดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2547-2548 เมื่อการลาดตระเวนเพื่อยึดครองในอิรักถูกโจมตีบ่อยครั้งจนผู้ว่าจ้างถูกกล่าวหาว่าปฏิเสธที่จะเดินทาง และโรงปฏิบัติงานของกองทัพได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับชุดเกราะของฮัมวีด้วยวิธีการทางศิลปะ เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่า HMMWV ถูกสร้างขึ้นโดยคาดหวังงานที่แตกต่างกันเล็กน้อย การสำรองซึ่งสามารถยกแชสซีของรถจี๊ปได้ในขณะที่ยังคงความคล่องตัวและความสามารถในการบรรทุกที่ยอมรับได้จะยังไม่ป้องกันระเบิดมือ RPG สะสมและทุ่นระเบิดที่ทรงพลัง โดยบังเอิญ นำไปใช้กับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะเบาจำนวนหนึ่ง บนถนนในเมืองหรือชานเมือง บนถนนบนภูเขา รถยนต์ที่ไม่มีที่กำบังจะเปราะบางเกินไป - ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่จะใช้วิธีการป้องกันแบบอื่น ใน "จุดร้อน" คุณสามารถหาได้เช่นรถจี๊ปที่ถอดประตูออก - ประตูจะไม่ป้องกันจากระเบิดหรือคลื่นกระแทกและอาจโดนผู้โดยสารและคนขับเองและโอกาสในการถูกโจมตี รถที่ไม่มีประตูนั้นยิ่งใหญ่กว่ามาก
LuAZ-967M (4x4) ที่ต่ำเป็นพิเศษ หรือที่รู้จักว่า TPK, USSR น้ำหนัก - 930 กก. ความจุ - 320 กก. + คนขับ เครื่องยนต์ - เบนซิน 37 ลิตร วินาที, ความเร็ว - สูงสุด 75 กม. / ชม. บนทางหลวง, ลอย 3-4 กม. / ชม., ระยะการล่องเรือบนทางหลวง - 370 กม.
อย่างไรก็ตาม ความต้องการจองรถทหารเอนกประสงค์ รวมทั้งรถจี๊ป กำลังเพิ่มขึ้น นี่คือตัวเลขบางส่วน: บริษัท Armor Holding ตั้งแต่ปี 2536 ถึงกลางปี 2549 เกราะ "แขวน" ประมาณ 17, 5 พัน Humvees ซึ่ง 14,000 - หลังปี 2546 (ส่วนใหญ่ในการปรับเปลี่ยน M1114 และ M1116) และตั้งแต่มกราคม 2547 ถึงมิถุนายน 2549 ผลิตชุดเกราะที่ถอดออกได้มากกว่า 1,800 ชุดสำหรับพวกเขา
ระหว่างสงครามในอิรัก HMMWV ได้เสนอตัวเลือกการจองของตนเองในแอฟริกาใต้ โดยเน้นที่การป้องกันจากทุ่นระเบิดแรงสูง ซึ่งมีเหตุผล - ในแอฟริกาใต้ มีประสบการณ์มากมายในการปกป้องทุ่นระเบิดของยานพาหนะที่มีล้อ และสำหรับ HMMWV มันเกือบจะกลายเป็นปัญหาหลัก
สัญญาณของเวลา - LMV ยานยนต์เบาอเนกประสงค์ (อย่างไรก็ตาม 6, 7 ตัน) ของ บริษัท อิตาลี "Iveco" มีการป้องกันทุ่นระเบิดอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐาน
ในสหรัฐอเมริกา รถบรรทุก HMMWV และ HEMTT LHS ส่วนหนึ่งมีกำหนดจะเปลี่ยนเมื่อเร็วๆ นี้ และบริษัทหลายแห่งได้เริ่มพัฒนายานพาหนะภายใต้โครงการที่เกี่ยวข้องสองโครงการ ได้แก่ FFTS UV สูงสุด 2.5 ตัน และ FFTS MSV สูงสุด 11 ตัน นอกจากความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้นแล้ว SUV ใหม่ยังต้องมีระบบกันสะเทือนเสริม (เพื่อให้สามารถทนต่อชุดเกราะที่ถอดออกได้) รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าสำหรับการจ่ายไฟให้กับวิทยุและอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ แต่การนำทาง การเฝ้าระวัง การลาดตระเวน และการสื่อสารก็เป็นส่วนหนึ่งของ "การป้องกัน" ด้วย ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่และปืนไรเฟิลซุ่มยิง เครื่องยิงลูกระเบิดต่อต้านรถถังแบบใช้มือถือ ATGM แบบพกพาบางครั้งทำให้ทัศนวิสัยต่ำ ความคล่องตัวสูง และอุปกรณ์สังเกตการณ์ที่ทันสมัย กลายเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญของยานเกราะเบามากกว่าเกราะป้องกัน
รถจี๊ปเป็นเทคนิคการใช้งานแบบคู่ รถจี๊ปทหารส่วนใหญ่มีการดัดแปลงแบบพลเรือน ซึ่งมักจะมีจำนวนมากกว่านี้ หลักฐานนี้คือตระกูล G-class "Mercedes" ของเยอรมันและ "Hummers" และ UAZ-469 ของโซเวียตซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นในรุ่นทางการทหารและ "เศรษฐกิจระดับชาติ"
รถ GAZ-64
"เสือ" กับ "บาร์ซ่า"
รถออฟโรดทหาร 4x4 แบบต่อเนื่องคันแรกปรากฏในสหภาพโซเวียตในปี 2484 ในรูปแบบของ GAZ-61 ตามด้วย GAZ-64, -67 และ -67Bอย่างไรก็ตาม ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ การให้ยืม - เช่า "วิลลิส", "ฟอร์ด", "ดอดจ์สามในสี่" ในกองทหารกลับกลายเป็นว่ามากขึ้น ในปี 1953 การผลิต GAZ-69 เริ่มขึ้น ความสนใจในยานพาหนะข้ามประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง - หากในปี 1956 สหภาพโซเวียตผลิตโมเดลพื้นฐาน 5 รุ่นที่แตกต่างกันในปี 1970 แล้ว 11
รถบักกี้ FLYER R-12 ผลิตในสิงคโปร์ ใช้ในสหรัฐอเมริกา น้ำหนัก - 2, 47 ตัน, ลูกเรือ - 3 คน, เครื่องยนต์ - ดีเซล, 81 แรงม้า วินาที, ความเร็ว - สูงสุด 110 km / h, ระยะการล่องเรือ - 500 km
ในปี 1972 โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk เริ่มผลิต UAZ-469 ซึ่งเป็นพนักงานที่คู่ควรมาจนถึงทุกวันนี้ การทดสอบที่ผ่านโดย UAZ-469 นั้นบ่งชี้ได้ชัดเจนมาก - ตลอดเส้นทาง Great Silk Road, ทะเลทรายซาฮารา, ทะเลทราย Karakum, ไซบีเรีย ในระหว่างการแข่งขันข้ามคอเคซัสในปี 1974 UAZs ได้ปีน Elbrus (เกือบ) ขึ้นไปถึง 4,000 เมตร เรื่องตลกที่กัดกร่อน "สิ่งที่ชาวรัสเซียจะไม่ประดิษฐ์ขึ้นเพื่อไม่ให้สร้างถนนที่ดี" - นี่เป็นเพียงเกี่ยวกับพวกเขา แต่กองทัพจะไม่ดำเนินการตามท้องถนนเท่านั้น รุ่นทหารของ UAZ-469 นั้นแตกต่างจากรุ่นพลเรือนด้วยเฟืองล้อเพิ่มเติมซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินและเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีฉนวนหุ้ม ในการปรับเปลี่ยนต่างๆ UAZ ถูกส่งไปยังกว่า 80 ประเทศทั่วโลก เห็นได้ชัดว่ายอมจำนนต่อ SUV ต่างประเทศจำนวนมากในแง่ของความสะดวกสบาย สั่นสะเทือนมากในขณะเดินทาง มันมีคุณภาพที่สำคัญที่สุดสำหรับ "รถจี๊ป" - ความสามารถข้ามประเทศ ความน่าเชื่อถือ และการบำรุงรักษา พล.ท. ยุ. ตัวอย่างเช่น Prishchepo จำได้ว่าในเอธิโอเปียเมื่อเอาชนะ "วดี" - เตียงของลำธารตื้น ๆ ที่มีทรายและตะกอน - Land Rovers (รถยนต์ที่ดีมาก) ได้รับการยึดไว้อย่างแน่นหนาและ UAZ ลื่นไถลก็ผ่านไปและช่วย แลนด์โรเวอร์พร้อมลากจูง
ในระหว่างการผลิต มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างกับรถ ในปี 1985 UAZ-469 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย (ดัดแปลงจาก UAZ-3151) โดยติดตั้งเครื่องยนต์ 80 แรงม้า กับ. (เทียบกับ 75-77 ใน UAZ-469 ก่อนหน้า) และเปลี่ยนแปลงระบบเกียร์ แชสซี ระบบควบคุมต่างๆ จำนวนมาก ต่อมามีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และการทำงานของเครื่อง การดัดแปลงทางทหารของแบรนด์นี้รวมถึงรถเอนกประสงค์ รถเจ้าหน้าที่บัญชาการ รถลาดตระเวนรังสีและเคมี และอื่นๆ ในบรรดาอุปกรณ์พิเศษที่สามารถกล่าวถึงเครื่องตรวจจับทุ่นระเบิดแบบเหนี่ยวนำบนถนนและชุด "ทางเดิน" ของรถไฟสำหรับขับรถบนรางรถไฟที่มีมาตรวัดภายในประเทศกว้าง 1,520 หรือ "สตีเฟนสัน" ที่ 1,435 มม.
ในปี 1990 มีความพยายามหลายครั้งในการปรับปรุง "แพะ" UAZ-469 (UAZ-3151) เก่าให้ทันสมัยขึ้นโดยเฉพาะสำหรับตลาดการค้า แต่พวกเขาก็ไม่ลืมภารกิจทางทหารเช่นกัน - ความขัดแย้งที่กองทัพรัสเซียเข้าร่วมก็ไม่ได้ทำให้พวกเขาถูกลืม
GAZ-29752 "Tiger" ที่เหมือนค้อน (4x4) ใช้โดยตำรวจปราบจลาจลและกองกำลังภายในของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย น้ำหนัก - 5 ตันความจุ - 1.5 ตัน (หรือมากถึง 10 คน) เครื่องยนต์ - ดีเซล 197 หรือ 205 ลิตร วินาที, ความเร็ว - สูงสุด 125-140 km / h, ช่วงเชื้อเพลิง - สูงสุด 1,000 km
โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ติดตั้งเครื่องยนต์ 137 แรงม้าใหม่พร้อมระบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์บนรถร่วมกับกระปุกเกียร์ 5 สปีด เพลาเกียร์ สปริงหน้า และระบบกันสะเทือนแหนบด้านหลัง รุ่นใหม่ปรากฏขึ้น - UAZ-3159 "Bars" Corporation "Zashchita" จัดหา "Bars" ที่มีไว้สำหรับกองทัพและกระทรวงมหาดไทยโดยมีการจองห้องนักบินที่ซ่อนอยู่หรือเปิดอยู่
UAZ-3159 "บาร์"
UAZ-2966 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "บาร์" ที่มีแทร็กเกจเพิ่มขึ้นซึ่งส่งมอบให้กับกองทัพตั้งแต่ปี 2547 และยังมีความสามารถในการติดตั้งการจอง อย่างไรก็ตาม ระยะห่างของความกว้างของล้อนั้นไม่เพียงสัมพันธ์กับความเสถียรของเครื่องจักรในขณะเคลื่อนที่ การ "ติดตั้ง" ลงในแทร็กหรือการจัดวางส่วนประกอบและชุดประกอบเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยในการป้องกัน - เมื่อชนกับทุ่นระเบิด มีโอกาสน้อยที่ล้อที่ฉีกขาดจะกระทบห้องโดยสาร และการระเบิดเองก็เกิดขึ้นไกลจากที่นั่งของลูกเรือและผู้โดยสารในเชชเนียและดาเกสถาน กองทัพรัสเซียประสบปัญหาเดียวกันกับการทำสงครามกับทุ่นระเบิดและการยิงปืนใหญ่จากอาวุธอัตโนมัติและเครื่องยิงลูกระเบิดมือเช่นเดียวกับกองทัพโซเวียตในอัฟกานิสถาน แต่การจองในท้องถิ่นจ่ายเงินออก คุณสามารถเรียกคืนกรณีที่อธิบายไว้ในสื่อ “ลูกกรง” ของอูฟา โอมอน ถูกโจรปล้นในเชชเนีย กระสุนนัดหนึ่งพุ่งชนเครื่องยนต์ พลิกคว่ำรถ ซึ่งถูกยิงทันทีจากเกม RPG ระเบิดมือระเบิดที่ล้อหลังอย่างดี หลังการต่อสู้ รถนับได้มากกว่าหนึ่งร้อยครึ่ง แต่ทุกคนในห้องนักบินรอดชีวิตมาได้
การพัฒนาที่น่าสนใจโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky และ บริษัท ย่อย "Industrial Computer Technologies" ของ SUV GAZ-2975 "Tiger" ที่หนักกว่าที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 1.5 ตัน (ใกล้กับ "Humvee") โดยใช้หน่วย BTR-80 อิสระ ทอร์ชั่นบาร์ระงับล้อ นอกเหนือจากความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นแล้ว สิ่งนี้ทำให้รถมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ซึ่งอำนวยความสะดวกโดยระยะห่างจากพื้นดินที่แข็งแกร่งมาก 400 มม. (สำหรับกองทัพ UAZ-469 - 300) และระบบควบคุมแรงดันลมยาง จริงนำเข้าล้อและเกียร์ธรรมดา รุ่นส่งออกของ Tiger ยังได้รับดีเซลคัมมิงส์เทอร์โบชาร์จของอเมริกา แต่สำหรับการส่งมอบให้กับกองทัพ "พื้นเมือง" เครื่องยนต์ GAZ-562 (ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากออสเตรีย Steyr) เทอร์โบชาร์จด้วย 197 แรงม้าสามารถติดตั้งได้ นี่คือวิธีที่ "เสือ" จัดหาให้กับตำรวจปราบจลาจลของกระทรวงมหาดไทย พวกเขายังมีเกราะที่ป้องกันปืนพกและกระสุนอัตโนมัติขนาดเล็ก ก่อนที่เราจะข้ามระหว่างรถจี๊ปและผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะเบาสำหรับปฏิบัติการของตำรวจในพื้นที่อันตราย รถหุ้มเกราะอังกฤษ "Shorland" บนแชสซี "Land Rover Defender" เป็นหนึ่งในสิ่งที่คล้ายคลึงกัน
โนมส์รบ
กองทหารประเภทอื่นต้องการยานพาหนะที่มีความคล่องตัวสูงและมีขนาดเล็ก เช่น รถแทรกเตอร์และรถขนย้าย ตัวอย่างเช่น สำหรับกองกำลังทางอากาศ ความต้องการนี้ชัดเจนตั้งแต่วินาทีที่พวกเขาปรากฏตัว ไม่น่าแปลกใจที่รถจี๊ปถูกสร้างขึ้นสำหรับพวกเขาซึ่งเรียกได้ว่ามีขนาดเล็กมาก ข้อดีหลักของพวกเขาคือความสามารถในการเคลื่อนย้ายโดยเครื่องบินขนส่งทางทหารและเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง การลงจอดบนแพลตฟอร์มร่มชูชีพที่มีน้ำหนักเบา และทัศนวิสัยต่ำบนพื้นดิน ซึ่งรวมถึง M274 "Mechanical Mule" ของอเมริกาที่มีเครื่องยนต์ 21 แรงม้า "Lor Fardi" FL 500 ของฝรั่งเศสพร้อมเครื่องยนต์ 28 แรงม้า "Steyr-Puch" ดั้งเดิมของออสเตรีย 700 AR "Haflinger" พร้อมเครื่องยนต์ 22-27 แรงม้า มีไว้สำหรับการใช้งานบนภูเขา การเคลื่อนไหวครั้งแรกทำโดย Bundeswehr แห่งสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีในปี 1970 โดยนำรถยนต์ "Kraka" 640 ของ บริษัท "Faun" มาใช้ด้วยเครื่องยนต์สองสูบตรงข้ามและเฟรมพับซึ่งเดิมสร้างเป็น… รถไถเดินตามทางการเกษตร อย่างไรก็ตาม "Kraka" ทำหน้าที่เป็นทั้งผู้ขนส่งและแพลตฟอร์มสำหรับการติดตั้งอาวุธหนัก - ปืนไร้แรงถีบกลับ, ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) "Tou" หรือ "Milan", ปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. Rh202 อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุด "กั๊ก" ก็ต้องถูกแทนที่ด้วยยานพาหนะที่หนักกว่าและยานเกราะขนาดเล็กในอากาศ
แชสซีส์เบา (4x4) "Faun" KRAKA 640 เยอรมนี น้ำหนัก - 1.61 ตันความจุ - 0.75 ตัน (หรือมากถึง 6 คน) เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน 26 ลิตร วินาที, ความเร็ว - สูงสุด 55 km / h, ระยะการล่องเรือ - ประมาณ 200 km
ในสหภาพโซเวียต การพัฒนารถเอสยูวีขนาดเล็กพิเศษเริ่มขึ้นในปี 1950 โดยมีหน้าที่สร้าง "ผู้ขนส่งแนวหน้า" (TPK) ที่ไม่เด่นสะดุดตา อย่างไรก็ตาม อาชีพเกษตรกรรมก็ถูกจินตนาการไว้สำหรับเขาเช่นกัน ในปี 1960 SUV LuAZ-967 แบบลอยตัวที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์ Lutsk ที่มีโป๊ะหมอบและเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสี่สูบปรากฏขึ้นในกองทัพโซเวียต TPK ทำหน้าที่ในการอพยพผู้บาดเจ็บ การจัดหากระสุน อุปกรณ์ทางทหาร รวมถึงการติดตั้งอาวุธบางประเภท - ATGM "Konkurs" หรือ "Metis" เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGS-17 คนขับสามารถขับรถขณะนอนราบได้ขนาดและน้ำหนักที่เล็กเมื่อรวมกับความคล่องแคล่วและการลอยตัวที่ดี ทำให้ TPK สะดวกในการลงจอด เครื่องกว้านและทางเดินแบบถอดได้เพิ่มความคล่องแคล่ว กว้านสามารถดึงสินค้าและผู้บาดเจ็บไปที่รถ และ TPK ยังคงได้รับการดัดแปลงทางการเกษตร - ในรูปแบบของยานพาหนะที่ไม่ลอยน้ำ LuAZ-969 และ ZAZ-969
ดูเหมือนว่าตอนนี้รถจี๊ปขนาดเล็กได้เสร็จสิ้นอาชีพทหารแล้ว อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ นาวิกโยธินสหรัฐฯ ได้เรียกคืนพวกเขา เครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้ง MV-22 ที่ใช้สำหรับอาวุธนั้นแทบจะไม่สามารถรองรับรถจี๊ป HMMWV ได้ ซึ่งหมายความว่ากำลังลงจอดนั้นไม่มียานพาหนะและอาวุธหนัก เป็นทางเลือก ขอเสนอให้ใช้รถจี๊ปเบา Grauler ซึ่งสร้างขึ้นจากหน่วยของรถจี๊ป M151 เก่า - จุดเปลี่ยนที่อยากรู้อยากเห็นในอาชีพของทายาทของ "วิลลิส" ชื่อ "Grauler" ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับที่นี่ เพราะนี่คือสิ่งที่เรียกว่า "รถแท็กซี่สี่ล้อสมัยก่อน"
รถบักกี้กระแทก
รถยนต์ติดอาวุธด้วยปืนกลหรือปืนใหญ่อัตโนมัติได้รับการออกแบบเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ตัวอย่างที่แท้จริงของพวกเขาพบว่ามีการใช้การต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามท้องถิ่นจำนวนหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงและอเมริกาไม่ประสบความสำเร็จในการใช้ Willys ติดอาวุธด้วยปืนกลในการต่อสู้ หน่วยคอมมานโดของอังกฤษประสบความสำเร็จในการใช้รถจี๊ปติดอาวุธหนักด้วยปืนกลในแอฟริกาเหนือ ไม่ต้องพูดถึงปืนกลต่อต้านอากาศยานจำนวนมากที่ติดตั้งอยู่บนตัวถังรถ
Panhard SPV บนแชสซี G270 CDI สำหรับหน่วยรบพิเศษฝรั่งเศส น้ำหนัก - 4.0 ตัน ความจุ - 6-8 คน เครื่องยนต์ - ดีเซล 210 ลิตร วินาที, ความเร็ว - สูงสุด 120 กม. / ชม., ระยะการล่องเรือ - 800 กม., การป้องกันทุ่นระเบิดที่ด้านล่าง
ความสนใจครั้งใหม่ในยานยนต์ออฟโรดติดอาวุธเคลื่อนที่สูงเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970-1980 ที่เกี่ยวข้องกับการก่อตัวของรูปแบบ "เบา" และแรงปฏิกิริยาที่รวดเร็ว การขยายการใช้กองกำลังพิเศษและกองกำลังทางอากาศ ยานพาหนะได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ลาดตระเวนและลาดตระเวน การทำลายกำลังคนและอุปกรณ์ทางทหาร การกำหนดเป้าหมายด้วยเลเซอร์สำหรับกระสุนที่มีความแม่นยำสูง การบุกค้นและค้นหาและกู้ภัยหลังแนวข้าศึก การขาดเกราะป้องกันควรชดเชยความคล่องตัว (เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์สูง ระบบกันสะเทือนล้ออิสระ แรงดันจำเพาะต่ำ) และทัศนวิสัยต่ำ ซึ่งมั่นใจได้ด้วยเงาต่ำและเสียงวิ่งต่ำ เฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดกลางควรจะบรรทุกรถสองคันพร้อมลูกเรือภายใน เป็นที่ชัดเจนว่ายานเกราะที่นี่ไม่สามารถแข่งขันกับยานเกราะที่ไม่มีอาวุธได้ ตั้งแต่นั้นมา ก็มีรถอิมแพ็คมาหลายรุ่น
บั๊กกี้ซึ่งเป็นรถสปอร์ตน้ำหนักเบาที่โดดเด่นด้วยขนาดและน้ำหนักที่เล็กมาก ความเร็วสูง ความสามารถในการข้ามประเทศและความเสถียร กระตุ้นความสนใจอย่างมากในคุณภาพของแชสซีของรถยนต์คันดังกล่าว เครื่อง FAV, LSV และ ALSV "Chinout" ซึ่งได้รับการทดสอบอย่างสม่ำเสมอโดยชาวอเมริกันเป็นตัวอย่าง ALSV ที่ความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร่งจากการหยุดนิ่งเป็น 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 8 วินาที สามารถบรรทุกคนได้ 3-4 คน, 12.7 มม. (М2НВ) และ 7, 62 มม. (М240G) ปืนกล นั่นคือ อาวุธเทียบเท่า สู่ "ฮัมวี่" ในขณะเดียวกันก็มีเครื่องยนต์ดีเซลและระบบส่งกำลังเชิงพาณิชย์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบสื่อสารและการนำทาง รถจู่โจมชาวจอร์แดน AB3 "Black Iris" แตกต่างไม่เพียงแค่การจัดล้อ 4x2 และตัวถังหมอบ แต่ยังอยู่ในเฟรมที่ท้ายเรือสำหรับการขนส่งรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก
เครื่องโจมตีดั้งเดิม "Desert Raider" ถูกนำเสนอในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ XXI โดย AIL บริษัท อิสราเอล รถดูเหมือนรถบั๊กกี้ยาว แต่มีการจัดล้อ 6x6 - ล้อหน้าสองล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระและล้อหลังสี่ล้อซึ่งแขวนเป็นคู่บนบาลานเซอร์ ลูกเรือตั้งอยู่ในรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน - คนขับอยู่ตามแนวแกนของรถ, มือปืนกลอยู่ด้านหลัง, ผู้คนอีก 1-2 คนพร้อมอาวุธหรือทรัพย์สินที่สามารถบรรทุกได้บนชานชาลาด้านหลังคนขับ แปลก แต่รูปแบบของแมลงขนาดใหญ่นี้คล้ายกับยานเกราะต่อสู้ทางอากาศของโซเวียตคุณลักษณะที่สำคัญของ "Desert Raider" ซึ่งได้รับชื่อกองทัพว่า "Tomer" คือตำแหน่งของเครื่องยนต์และระบบไอเสีย ซึ่งช่วยลดความร้อนและเสียงของตัวรถ อาวุธยุทโธปกรณ์สามารถมีปืนกล 2-3 กระบอกขนาด 5, 56 ("Negev") หรือ 7, 62 (MAG) มม. รวมถึง ATGM หนึ่งกระบอก
ความเร็วหรือเกราะ?
รถบั๊กกี้และแชสซีส์อย่าง Desert Raider ซึ่งเป็นรถจู่โจมขนาดเล็ก ดีสำหรับการขับรถบนภูมิประเทศที่เป็นทราย และความสามารถในการขนส่งกระสุน เชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และอาหารมีจำกัด ใช้งานได้หลากหลายและเชื่อถือได้มากกว่ามากคือรถจู่โจมประเภท "กลาง" (สูงสุด 4.5 ตัน) และ "หนัก" (สูงสุด 6 ตัน) โดยอิงจากรถจี๊ปของกองทัพบกและแม้กระทั่งรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ
M-626 / G รถ "Desert Raider" (6x6) อิสราเอล น้ำหนัก - 2, 6 ตัน, เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 150 แรงม้า กับ.หรือดีเซล 107 ลิตร. วินาที, ความเร็ว - สูงสุด 110 km / h, ระยะการล่องเรือ - 600 km
ตัวอย่างเช่น เราสามารถเรียกคืนยานพาหนะของหน่วยปฏิบัติการพิเศษของอังกฤษได้ ในช่วงสงครามฟอล์คแลนด์ พวกเขาใช้รถจี๊ปแลนด์โรเวอร์แบบดั้งเดิม แต่เครื่องบิน C-130 สามารถขึ้นเครื่องได้ไม่เกินสองเครื่อง และต้องมีรถยนต์พร้อมลูกเรือมากถึงเจ็ดคัน สำหรับกองทหาร SAS แห่งอังกฤษที่ 22 ได้มีการสร้าง LSV แบบเบา พวกเขาเปิดตัวในปี 1991 ในอ่าวเปอร์เซีย อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งที่นั่น ชาวอังกฤษยังคงชอบรถจี๊ป "Pink Panther" รุ่นเก่าที่มีความจุมากกว่าบนแชสซีของ "Land Rover" ฐานล้อยาว - นอกจากอาวุธและคนอีกหลายคนแล้ว ยังมีเครื่องยิงลูกระเบิดควัน กระป๋องเชื้อเพลิง และ น้ำ อุปกรณ์เดินเรือ และท้ายเรือสำหรับทรัพย์สิน ใช้ร่วมกับรถจักรยานยนต์ Canon และยานพาหนะสนับสนุนบนแชสซีของรถบรรทุก Unimog ของเยอรมัน รถแลนด์โรเวอร์รุ่นเก่าถูกใช้โดยหน่วยลาดตระเวนของอังกฤษในอิรัก
HMMWV ของอเมริกาก็มีให้ในรุ่น "ช็อต" ซึ่งติดตั้งในรุ่นต่าง ๆ - งอนิ้วของเรา - เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. MK19, ปืนกลขนาด 7, 62 มม. M60, 12, 7-mm M2HB, 12, ปืนใหญ่หลายกระบอก GAU-19 / A ขนาด 7 มม., ASP (R) -30 มม. 30 มม., Tou ATGM แต่ HMMWV พื้นฐานกลับกลายเป็นว่าหนัก ดังนั้นการดัดแปลง HMMWV / SOV สำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษจึงมีฐานที่สั้นและ "แคบ" ซึ่งเป็นส่วนเปิดด้านบนส่วนโค้งด้านความปลอดภัยและการติดตั้งสำหรับอาวุธอัตโนมัติ สำหรับบริเตนใหญ่ บนแชสซี HMMWV ECV ที่มีความกว้างลดลง รถ Shadow ได้รับการพัฒนาให้มีความสามารถในการติดตั้งแพลตฟอร์มที่มีเสถียรภาพด้วยอาวุธขนาดเล็กอัตโนมัติ อาวุธไร้แรงถีบกลับ หรือระบบต่อต้านรถถัง ในเวลาเดียวกัน นาวิกโยธินสหรัฐได้นำ IFAT "รถจู่โจมความเร็วสูง" มาใช้ในแชสซีของ Mercedes GDT 290 ของเยอรมัน ซึ่งสามารถบรรทุกทหารที่มีอุปกรณ์ครบครันได้ 6 นาย รวมทั้งปืนกล M2NV ขนาด 12.7 มม. และ M240G ขนาด 7.62 มม. หรือ เครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40 มม. Mk19 และที่สำคัญที่สุด IFAT เข้ากันได้ดีกับเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดกลาง
รถบักกี้อิมแพ็ค ALSV สหรัฐอเมริกา น้ำหนัก - 2.35 ตัน, ลูกเรือ - 3 คน, เครื่องยนต์ - ดีเซล, 140 แรงม้า วินาที, ความเร็ว - สูงสุด 130 km / h, ระยะการล่องเรือ - 500 km
บนแชสซี G270 ของ G-series "Mercedes" เดียวกันในเยอรมนี พวกเขาสร้างรถอิมแพ็ค LIV และ LIV (SO) ที่มีน้ำหนัก 2, 55-3, 3 ตันของการออกแบบโมดูลาร์ แจ็ครองรับที่เคลื่อนย้ายได้สี่อันอนุญาตให้วางโมดูลการต่อสู้ด้วยระบบขีปนาวุธ โมดูลป้องกันสำหรับการขนส่งทหาร อุปกรณ์ลาดตระเวน ถังสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ชุดอุปกรณ์ซ่อมและอพยพ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คุณสามารถติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติหรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ
โดยธรรมชาติแล้ว พวกเขายังตัดสินใจจัดหายานเกราะจู่โจมด้วยเกราะเบา ด้านหน้าของ ALSV เดียวกันสามารถติดตั้งแผงเกราะที่ไม่ใช่โลหะได้ รถจี๊ปโจมตีสามารถบรรทุกยางที่ทนทานต่อการต่อสู้ ชุดป้องกันทุ่นระเบิด เกราะกันกระสุนแบบถอดได้ นั่นคือ การพัฒนาแชสซีสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ ในด้านหนึ่ง และวิธีการป้องกันและทำลายเกราะ ในทางกลับกัน ทำให้ยานเกราะโจมตีขนาดกลางและหนักเข้าใกล้ยานเกราะเบามากขึ้น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยความสนใจในปืนใหญ่อัตโนมัติขนาดลำกล้อง 20-30 มม. ในฐานะอาวุธกลุ่มของหน่วยย่อย ชาวอังกฤษกล่าวว่าบนแชสซี Unimog วางปืนใหญ่ Vector GAI 20 มม. และบนแชสซี Land Rover Defender 110 แพลตฟอร์มเสถียร WMIK พร้อมปืนใหญ่ 20 หรือ 30 มม. หรือจับคู่ 12, 7 และ 7, 62 กระป๋อง ติดตั้งปืนกลมม.
UAZ-469 พร้อมอาวุธปืนกลถูกใช้โดยกองกำลังพิเศษของสหภาพโซเวียตในอัฟกานิสถาน บนพื้นฐานของ UAZ-3159 ของรัสเซียพร้อมทางขยาย รถ Scorpion-2 ที่มีประตูขยาย (เพื่อความสะดวกในการออกจากรถ) ป้อมปืนสำหรับติดตั้งปืนกลที่มีความสามารถตั้งแต่ 7.62 (PKTM) ถึง 14.5 มม. (KPVT)) ถูกนำเสนอ.
ในที่สุด เป็นการยากที่จะนับจำนวน "เครื่องจู่โจม" ที่เกิดขึ้นเองโดยสงครามท้องถิ่น ตัวอย่างเช่น ผีชาวอัฟกันใช้รถจี๊ปและรถปิกอัพของ Toyota, Semur และ Datsun ด้วยปืนกลหนักหรือปืนไร้แรงถีบเพื่อโจมตีและเป็นอาวุธไฟเร่ร่อน นอกจากนี้ยังมีความอยากรู้เช่น MLRS ที่ผู้ผลิตยูเครนเสนอบนแชสซีของ LuAZik เก่าด้วย … บล็อกการบินของขีปนาวุธไร้คนขับ