เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์มีความเกี่ยวข้องกับกองทัพอีกครั้ง หากรถเอทีวีให้ความสำคัญกับการขนส่งสินค้าและอุปกรณ์มากขึ้น รถจักรยานยนต์ก็ให้ความเร็วและความคล่องตัวสูงแก่นักสู้ หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อกองทัพเยอรมันและโซเวียตใช้รถจักรยานยนต์อย่างหนาแน่น เทคนิคนี้เริ่มสูญเสียความนิยม เกือบจะหายไปจากกองทัพของทุกประเทศเกือบทั้งหมด สิ่งนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปลายศตวรรษที่ 20 และในศตวรรษที่ 21 มอเตอร์ไซค์ของทหารได้รับสิทธิ์ในการมีชีวิตอีกครั้ง จริงอยู่ เราไม่ได้พูดถึงกองพันหรือกองทหารมอเตอร์ไซค์อีกต่อไป ตอนนี้การใช้รถจักรยานยนต์มีจำกัดมากขึ้น
รถจักรยานยนต์ในความขัดแย้งในท้องถิ่น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการใช้รถจักรยานยนต์อย่างหนาแน่นในความขัดแย้งและสงครามในท้องถิ่นทั่วโลก นี่เป็นยานพาหนะที่สะดวก เรียบง่าย และราคาถูก ซึ่งอันที่จริงแล้วมาแทนที่ม้า ยานยนต์หลายคันถูกนำมาใช้อย่างหนาแน่นในระหว่างการสู้รบในซีเรียและลิเบีย และทุกฝ่ายก็ใช้รถจักรยานยนต์ในความขัดแย้ง ในเวลาเดียวกัน กองทัพซีเรียใช้กลยุทธ์การใช้รถจักรยานยนต์จากกลุ่มติดอาวุธและผู้ก่อการร้ายที่ผิดกฎหมาย ตัวอย่างหนึ่งของความสำเร็จในการใช้รถจักรยานยนต์โดยกองทัพอาหรับซีเรียคือการปลดปล่อยเมืองซัลมาในจังหวัดลาตาเกียทางตะวันออกเฉียงเหนือในปี 2559 เมื่อกองทัพซีเรียใช้ "ม้าเหล็ก" ประมาณ 80 ตัวในการปฏิบัติการเพื่อปลดปล่อยเมือง
รถจักรยานยนต์มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนหลายประการที่ทำให้สามารถใช้ในการต่อสู้ได้ นอกจากความเร็วสูงและความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้นของบุคลากรทางทหารแล้ว รถจักรยานยนต์ยังมีความคล่องตัวและความเร็วที่ดี ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว เพื่อไม่ให้โดนไฟไหม้หรือหลุดจากการยิงสไนเปอร์ น้ำหนักที่เบาของมอเตอร์ไซค์ก็เป็นข้อได้เปรียบเช่นกัน เนื่องจากคุณสามารถเอาชนะภูมิประเทศที่เป็นทุ่นระเบิดได้ ทุ่นระเบิดที่ออกแบบมาสำหรับยุทโธปกรณ์หนักๆ นั้นไม่สามารถหลุดออกจากรถมอเตอร์ไซค์ได้
ในการสู้รบ กองทัพซีเรียใช้รถจักรยานยนต์เพื่อขนส่งกระสุนปืนและระบบอาวุธ อาหารและน้ำ และขนส่งผู้บาดเจ็บ นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์ยังถูกใช้อย่างหนาแน่นในการลาดตระเวน ทำให้นักสู้สามารถพกพาอุปกรณ์ติดตัวไปได้มากกว่าที่จะพกติดตัวไปด้วย รวมถึงอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน อุปกรณ์เกี่ยวกับสายตาที่ล้ำสมัย และปืนกล/เครื่องยิงลูกระเบิดก็สะดวกต่อการพกพามากกว่าการพกพา
เจ้าหน้าที่ซีเรียไม่ปฏิเสธว่าพวกเขาได้นำกลยุทธ์การใช้รถจักรยานยนต์จากกลุ่มติดอาวุธมาใช้ ในเวลาเดียวกันเช่นเดียวกับในกองทัพใด ๆ พวกเขาจัดระบบและคิดกลยุทธ์การใช้เทคโนโลยีเตรียมหลักสูตรพิเศษเกี่ยวกับการใช้รถจักรยานยนต์ในการพัฒนาเมืองและในเงื่อนไขของสงครามพรรคพวก กองทัพซีเรียเชื่อว่าการใช้รถจักรยานยนต์และการสู้รบอาจกลายเป็นกลยุทธ์ทั่วไปสำหรับกองทัพประจำการได้อีกครั้ง
ในการให้สัมภาษณ์กับสปุตนิก นายฮัจญ์ชาวซีเรียได้พูดถึงประสบการณ์การใช้รถจักรยานยนต์ในการสู้รบ ตามที่เขาพูด ทหารถูกแบ่งออกเป็นกลุ่ม โดยแต่ละคันมีมอเตอร์ไซค์สามคัน กลุ่มดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันในการขนส่งกระสุนและอาหาร รวมถึงการเคลื่อนย้ายผู้บาดเจ็บออกจากพื้นที่ซึ่งการกระทำของยานพาหนะทั่วไป รวมถึงรถพยาบาล เป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้เลยทหารตั้งข้อสังเกตว่าในอนาคต รถจักรยานยนต์อาจกลายเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ของนักสู้บางคน เช่นเดียวกับอาวุธและกระสุนขนาดเล็ก
รถจักรยานยนต์ในกองทัพสหรัฐฯ และประเทศ NATO
ความสนใจในรถจักรยานยนต์ในปัจจุบันมีอยู่ทั้งในกองทัพสหรัฐฯ และในประเทศนาโต้ เป็นครั้งแรกที่ชาวอเมริกันใช้รถจักรยานยนต์เป็นจำนวนมากอีกครั้งในการสู้รบระหว่างสงครามอ่าวในปี 1991 ภูมิประเทศแบบทะเลทรายที่มีพื้นที่เปิดโล่งขนาดใหญ่ช่วยให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่ได้สะดวก ซึ่งใช้ในการลาดตระเวน บุกหลังแนวข้าศึก และลาดตระเวนพื้นที่ ในช่วงสงครามอ่าว พลร่มชาวอเมริกันจากกองบินที่ 101 รวมถึงเพื่อนร่วมงานของพวกเขา - พลร่มอังกฤษ
ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย กองทัพสหรัฐใช้รถจักรยานยนต์รุ่นขับเคลื่อนด้วยน้ำมันแบบธรรมดา และในปัจจุบันนี้พวกเขากำลังพัฒนาและใช้งานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ มากขึ้น ในขณะเดียวกัน รถจักรยานยนต์ก็เป็นตัวเลือกอุปกรณ์อยู่แล้ว ตัวอย่างเช่น ยานเกราะลาดตระเวนการรบ M3 Bradley ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMP M2 Bradley ที่มีชื่อเสียง โดยปกติแล้วจะมีรถจักรยานยนต์หนึ่งคัน ซึ่งถูกขนส่งในห้องกองทหารทางด้านซ้าย ต้องขอบคุณการลดจำนวนการลงจอดเหลือผู้สังเกตการณ์ลาดตระเวณสองคน รถจึงเต็มไปด้วยอาวุธขนาดเล็ก อุปกรณ์และอุปกรณ์ลาดตระเวน รวมทั้งเรดาร์แบบพกพา, TOW ATGM 10 คัน และรถจักรยานยนต์หนึ่งคัน
นอกจากนี้ คุณลักษณะนี้ทำให้สามารถทำการลาดตระเว ณ ทั้งในยานรบและแบบผสมผสาน - ด้วยการจัดสรรกลุ่มคนที่ลงจากหลังม้าสองหรือสามคนที่สามารถใช้รถจักรยานยนต์ได้ ด้วยความช่วยเหลือของรถจักรยานยนต์ หน่วยสอดแนมสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าบนภูมิประเทศที่ขรุขระ พวกเขาสามารถทำงานได้ในระยะห่างที่มากขึ้นจากรถ ในขณะเดียวกัน ยานยนต์ก็ง่ายต่อการขนส่ง รวมทั้งในเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน ดังนั้นจึงถูกใช้โดยหน่วยปฏิบัติการพิเศษและพลร่ม นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์สามารถซ่อนได้ง่ายในภูมิประเทศ ไม่เหมือนรถยนต์ จริงอยู่ รถจักรยานยนต์ไม่ได้ให้การป้องกันใด ๆ กับนักสู้ การป้องกันเพียงอย่างเดียวของพวกเขาคือความคล่องตัวสูง ในเวลาเดียวกัน พวกเขามีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน - ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ รวมถึงความต้องการเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย ด้วยเหตุผลเหล่านี้เองที่กองกำลังปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ ใช้รถจักรยานยนต์ในช่วงสงครามในอัฟกานิสถาน
เป็นที่น่าสังเกตว่ายานยนต์ต่างๆ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันโดยกลุ่มประเทศ NATO ตัวอย่างเช่น ฝรั่งเศสใช้รถจักรยานยนต์ในมาลี และกองกำลังพิเศษของลิทัวเนียใช้ในอัฟกานิสถาน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ กองทัพลิทัวเนียได้ซื้อรถจักรยานยนต์วิบาก Yamaha และ KTM อันทรงพลัง ในลิทัวเนีย มีการเตรียมพื้นที่ฝึกพิเศษ ซึ่งกองกำลังพิเศษได้รับการฝึกฝนเพื่อใช้อุปกรณ์ใหม่ ที่นั่น กองกำลังพิเศษของลิทัวเนียได้รับการสอนให้เคลื่อนผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ กระโดด และขี่มอเตอร์ไซค์ไล่ล่าศัตรู
ทักษะเหล่านี้ประสบความสำเร็จในการใช้โดยกองทัพลิทัวเนียในอัฟกานิสถานในจังหวัดซาบูล โดยคุ้มกันขบวนกองกำลังรักษาสันติภาพ รถจักรยานยนต์ทำให้การลาดตระเวนและการลาดตระเวนประสบความสำเร็จ สกัดกั้นหน่วยสอดแนมของศัตรู และป้องกันการซุ่มโจมตีได้สำเร็จ เช่นเดียวกับทหารในซีเรีย เจ้าหน้าที่กองทัพลิทัวเนียตั้งข้อสังเกตว่ารถจักรยานยนต์คันนี้เป็นยานพาหนะที่เบามาก ทุ่นระเบิดจำนวนมากและ IED ของตอลิบานที่มีฟิวส์แบบกดไม่ได้ยิงใส่พวกเขา
รถจักรยานยนต์ทหารและรถเอทีวีในรัสเซีย
กองทัพในรัสเซียยังหันความสนใจไปที่ยานยนต์ ซึ่งสามารถพบได้มากขึ้นในนิทรรศการทางทหารต่างๆ ในขณะเดียวกัน ในประเทศของเรา ก็ให้ความสนใจทั้งรถจักรยานยนต์และรถเอทีวี ตัวอย่างเช่น AM-1 ATVs ให้บริการกับกองกำลังพิเศษในรัสเซีย รถเอทีวีแบบเดียวกันนี้ถูกใช้โดยกองพลน้อยไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของ Russian Arcticพวกเขาได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นต่อเนื่องของ PM500-2 ATV (ประกอบใน Rybinsk) และติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียวสี่จังหวะที่มีกำลังสูงสุด 38 ลิตร กับ. ในกองทัพสมัยใหม่ รถเอทีวีได้เข้ามาแทนที่รถจักรยานยนต์ข้างเคียงจากสงครามโลกครั้งที่สอง
รุ่น AM-1 โดดเด่นด้วยการมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊กและใบพัดล้อแบบพิเศษพร้อมดอกยางที่ขยายใหญ่ขึ้น ซึ่งเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศของรถเอทีวี และช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจมากขึ้นในสภาพออฟโรด ความจุของรุ่น - 300 กก. ความเร็ว - สูงสุด 80 กม. / ชม. โมเดลนี้สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยในอุณหภูมิที่เย็นจัดถึง -20 องศา นอกจากนี้ ด้วยน้ำหนักที่บรรทุกถึง 500 กก. ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักเท่ากันได้ เวอร์ชั่นทางการทหารแตกต่างจากพลเรือนด้วยระบบติดตั้งอาวุธมาตรฐาน: สามารถเป็นได้ทั้งเครื่องยิงลูกระเบิดมือและปืนกล รุ่นนี้มีตู้เก็บสัมภาระที่สามารถบรรทุกกระสุนได้ นอกจากอุปกรณ์ให้แสงสว่างทั่วไปแล้ว AM-1 ยังติดตั้งสปอตไลท์อีกด้วย และถังแก๊สรุ่นทหารได้รับการเคลือบให้แน่นซึ่งควรป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหากความสมบูรณ์ของถังเสียหาย
บนพื้นฐานของ PM500 รุ่นเดียวกัน แต่มีการจัดล้อขนาด 6x4 แล้วจึงได้สร้างครกเคลื่อนที่ขึ้นซึ่งรวมถึงยานพาหนะทุกพื้นที่ PM500 6x4 ปูน 2B24 ขนาด 82 มม. และแท่นบรรทุกสำหรับขนส่งกระสุน เทคนิคนี้ช่วยเพิ่มความคล่องตัวของลูกเรือครกสองคนอย่างมีนัยสำคัญ สำรองพลังงานได้ถึง 200 กม. ความเร็วสูงสุดคือ 80 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถบรรทุก 3VO1 ได้ 48 ช็อต หรือ 3VO36 24 ช็อต ตามเว็บไซต์ของสถาบันวิจัยกลาง "Burevestnik"
รถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมเป็นที่สนใจของกองทัพรัสเซียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถรุ่นใหม่ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า มีการพัฒนารถจักรยานยนต์ทหารรุ่นต่างๆ เพื่อผลประโยชน์ของกองทัพรัสเซียใน Izhevsk ซึ่งเป็นบ้านเกิดของรถจักรยานยนต์ Izh ที่มีชื่อเสียง ข้อกังวลของ Kalashnikov เกี่ยวข้องกับการสร้างรถจักรยานยนต์เพื่อผลประโยชน์ของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย เป็นครั้งแรกที่สิ่งนี้กลายเป็นที่รู้จักในปี 2560 ความกังวลแสดงให้เห็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกสำหรับบริการพิเศษที่ฟอรัม Army-2017 ในขณะเดียวกันก็มีการนำเสนอรถจักรยานยนต์รุ่นสำหรับการลาดตระเวนและการบริการตระเวนทางถนน ตำรวจมอสโกได้รับรถจักรยานยนต์ Izh Pulsar หลายสิบคันแรกในปี 2018
ต่อมา ความกังวลได้แสดงให้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการบังคับใช้กฎหมายและโครงสร้างทางแพ่ง เวอร์ชันของ Pulsar สำหรับตลาดพลเรือน รวมถึงรุ่นน้ำหนักเบาของรุ่นพลเรือนในปี 2020 ความกังวลยังแสดงให้เห็นแบบจำลองสำหรับหน่วยรบพิเศษ Spetsnaz และกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้ชื่อ SM-1 ความกังวลแสดงให้เห็นถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า SM-1 ที่ฟอรัม Army-2018 ความเร็วสูงสุดที่ประกาศคือ 90 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือสูงถึง 150 กม. รถจักรยานยนต์รุ่นนี้เปิดตัวด้วยมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นดังกล่าวเมื่อเปรียบเทียบกับรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมคือการทำงานที่เงียบ นอกจากนี้โมเดลยังมีราคาถูกกว่าการใช้งานอย่างมาก การใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้านั้นถูกกว่าค่าน้ำมันของมอเตอร์ไซค์ทั่วไปถึง 12 เท่าโดยเฉลี่ย