ความแปลกใหม่ที่มองไม่เห็น aerobugs นิรนามสำหรับกองทัพอากาศ

สารบัญ:

ความแปลกใหม่ที่มองไม่เห็น aerobugs นิรนามสำหรับกองทัพอากาศ
ความแปลกใหม่ที่มองไม่เห็น aerobugs นิรนามสำหรับกองทัพอากาศ

วีดีโอ: ความแปลกใหม่ที่มองไม่เห็น aerobugs นิรนามสำหรับกองทัพอากาศ

วีดีโอ: ความแปลกใหม่ที่มองไม่เห็น aerobugs นิรนามสำหรับกองทัพอากาศ
วีดีโอ: ข้อแตกต่างของ Pressure Relief Valve กับ Pressure Reducing Valve 2024, เมษายน
Anonim
ภาพ
ภาพ

ความเจียมตัวเท็จ

ดังที่คุณทราบ ในการผสมผสานความคล่องตัว เกราะ และอำนาจการยิงสามแบบเข้าด้วยกัน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุการพัฒนาระดับสูงของพารามิเตอร์ทั้งหมดร่วมกัน หนึ่งสามารถคลำหาจุดที่เหมาะสมที่สุดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากคุณเสียสละหนึ่งในพารามิเตอร์ ส่วนที่เหลือสามารถเพิ่มได้หลายครั้ง ตามสูตรนี้เองที่รถแอร์โมบายเอนกประสงค์ถูกสร้างขึ้น ซึ่งยังคงเรียกว่าตัวย่อ MAA นี่คือรถบั๊กกี้ต่อสู้รุ่นต่อไปที่ไม่มีการจอง แต่เนื่องจากการบรรเทาทุกข์ที่สำคัญจึงสามารถบุกโจมตีแรลลี่ด้วยความเร็วสูงและติดตั้งอาวุธหนักได้ ในหลาย ๆ ด้าน MAA เป็นพี่ชายของรถ Buggy "Chaborz" ที่โฆษณากันอย่างแพร่หลายซึ่งพัฒนาโดยคำสั่งของ Russian Special Forces University ในเมือง Gudermes "Chaborz" สามารถขนส่งได้เฉพาะทหารที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งจำกัดความสามารถในการต่อสู้กับศัตรูที่ติดอาวุธอย่างดี ผู้พัฒนา MAA เริ่มแรกสร้างรถตามรูปแบบของอุตสาหกรรมยานยนต์พลเรือน ซึ่งทำให้สามารถสร้างยานพาหนะที่ใช้งานได้หลากหลายอย่างเพียงพอที่สามารถบรรทุกอาวุธได้หลากหลาย อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับนักพัฒนา แต่มีทุกเหตุผลที่ต้องสงสัยว่านี่คือสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์การสื่อสารและระบบควบคุม (NIISSU) บนเว็บไซต์ของบริษัทซึ่งมีความสัมพันธ์อันดีกับอุตสาหกรรมยานยนต์ มีส่วนที่ตลกมากคือ "รถแอโรบิก" บางทีพวกเขาต้องการย่น "รถยนต์เคลื่อนที่" ที่ยาว แต่ท้ายที่สุดมันก็กลายเป็นการอ้างอิงถึงสิ่งมีชีวิตทางชีววิทยาที่ต้องใช้ออกซิเจนระดับโมเลกุลในการทำงาน ภาพร่างของรถยนต์ "แอโรบิก" จาก NIISSU ที่โพสต์บนเว็บไซต์มีความคล้ายคลึงกับรถยนต์ MAA ซึ่งประชาชนทั่วไปได้พบกันครั้งแรกที่ฟอรัม Army-2020 และการฝึกซ้อมเชิงกลยุทธ์ของ Caucasus-2020

ภาพ
ภาพ

การออกแบบยานพาหนะทางอากาศอเนกประสงค์นี้มีพื้นฐานมาจากโครงที่มั่นคง และเสริมด้วยโครงม้วน ขนาดที่เล็กของรถบั๊กกี้นั้นอธิบายได้จากความเป็นไปได้ในการขนส่งเครื่องบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 AMTSh ความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัดของ MAA นั้นหลอกลวง ตัวอย่างเช่น ระบบกันสะเทือนอิสระที่สามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินจาก 320 มม. เป็น 120 มม. ไม่จำเป็นต้องลดเงาของรถแต่เพื่อการบรรทุกสัมภาระที่คับแคบของเฮลิคอปเตอร์อย่างราบรื่น ในตำแหน่งช่วงล่างสูงสุด รถที่ค่อนข้างหมอบจะสามารถเอาชนะการกระแทกที่ค่อนข้างเล็กได้ ในตำแหน่งกึ่งกลางของช่วงล่าง ระยะห่างจากพื้นถึง 270 มม. ZMZ เทอร์โบดีเซลสี่สูบที่มีความจุ 142 แรงม้า ได้รับเลือกให้เป็นโรงไฟฟ้า กับ. และปริมาตรการทำงาน 2, 3 ลิตร ตามที่นักพัฒนาระบุว่ารถที่มีน้ำหนักมากกว่า 1.2 ตันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 150 กม. / ชม. ในขณะที่ได้ร้อยแรกใน 8, 2 วินาที หากคุณยังคงสามารถเชื่อในค่าของความเร็วสูงสุดได้ จะต้องตรวจสอบการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วของ MAA

ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ

ความกำกวมเกิดขึ้นจากป้ายซึ่งตั้งอยู่ใกล้รถที่จัดแสดงที่ "Army-2020" ไม่ชัดเจนจนถึงที่สุด: 1200 กิโลกรัมคือน้ำหนักของขอบถนนหรือน้ำหนักของรถที่บรรทุกเต็มที่ ถ้าเป็นไปได้ ให้ขึ้นเครื่องบินรบที่มีอุปกรณ์ครบครันทั้งห้าลำ พร้อมด้วยปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ ซึ่งอาจจะลดน้ำหนักได้ ในกรณีนี้มวลรวมสามารถเข้าถึงได้ถึงสองตันและความเร็วที่ระบุจะเป็นที่น่าสงสัยอย่างยิ่งแต่ด้วยคนขับเพียงคนเดียวและไม่มีอาวุธ MAA จะสามารถเลี่ยงผ่าน Vesta, Rio หรือ Solaris ที่สัญญาณไฟจราจรได้ นักพัฒนาอ้างว่าสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์อัตโนมัติบน MAA แทนเกียร์ธรรมดาได้ แน่นอนว่านี่เป็นข้อดี: ผู้ขับขี่จะสามารถขับรถด้วยมือเดียวในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บ แต่ตอนนี้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่มีการออกแบบของตัวเองในคลาสนี้ ดังนั้น MAA จะติดตั้งอะนาล็อกต่างประเทศหรือการแปลบางส่วนในเวอร์ชันรัสเซีย ในทั้งสองกรณีกระทรวงกลาโหมมีแนวโน้มที่จะจบลงด้วยความหรูหราในรถสำหรับกองทัพอากาศ

ความแปลกใหม่หลายด้าน

ที่ Army-2020 IAA ถูกรวมเป็นสองหน้า ในรุ่นเดียวที่เรียกว่า MAA-OP มีการติดตั้งระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Kornet บนยานพาหนะ และในรุ่นที่สอง ครก Sani 120 มม. ซึ่งแทบจะไม่พอดีกับห้องเก็บสัมภาระของรถบั๊กกี้ทรงเพรียวบาง วิศวกรสามารถสร้างหน่วยรบที่น่าเกรงขามอย่างแท้จริงซึ่งสามารถยกทางอากาศและโจมตีด้วยกริชที่ละเอียดอ่อนหลังแนวข้าศึก ครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง นอกเหนือจากทหารสี่นายแล้ว ยังบรรทุกกระสุนได้ 24 นาทีด้วย ในการประสานงานกับ "Cornets" ต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง หน่วยทางอากาศ การลาดตระเวน และกองกำลังพิเศษที่ IAA จะมีความสามารถมาก หากคุณมุ่งเน้นที่ไซต์ของนักพัฒนาที่ถูกกล่าวหา NIISSU เครื่องจะถูกนำเสนอให้กับลูกค้าในอีกห้าเวอร์ชัน นอกเหนือจากที่อธิบายไว้ข้างต้น สมมติให้ขนส่ง MAA ขนาด 6 ที่นั่ง รถพยาบาลสำหรับผู้บาดเจ็บ 1 คน รถขนส่งสินค้า 2 ที่นั่ง ยานพาหนะทางเทคนิค และรถลาดตระเวนสำหรับทหารสี่นายของกองกำลังพิเศษ

ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ

แสดงบน "กองทัพ" MAA-OP สามารถติดตั้งป้อมปืนทรงกลมที่มี "Kord" ลำกล้องขนาดใหญ่ - เครื่องจักรเฉพาะนี้คาดว่าจะได้รับความนิยมมากที่สุดในกองทัพ นอกจากนี้บั๊กกี้ยังติดตั้งป้อมปืนด้านข้างพร้อม PKM ซึ่งเครื่องบินขับไล่ผู้โดยสารด้านหน้าจะยิง รถยนต์คันนี้เต็มไปด้วยอาวุธมีอุปกรณ์บางส่วนจากโรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk เมื่อมองแวบเดียวจะสังเกตเห็นอุปกรณ์ไฟส่องสว่างด้านหลังจาก UAZ-3151 และอุปกรณ์เสริมสำหรับภายใน Spartan จากรถยนต์ที่ทันสมัยกว่าจาก Ulyanovsk MAA มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องกว้าน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ค่อนข้างจริงจัง ฐานขนาดใหญ่ของเครื่องทำให้ภาพรวมเสียหายไปบ้าง ซึ่งจะช่วยลดความสามารถของเครื่องเมื่อเอาชนะสิ่งผิดปกติ

ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ
ภาพ

แต่ในแบบฝึกหัด Kavkaz-2020 รถบักกี้หลายคันที่มีระยะฐานล้อสั้นและความแตกต่างของโวหารจากรถที่นำเสนอในฟอรัมใน Kubinka ก็ฉายแวววับ เห็นได้ชัดว่าสิ่งเหล่านี้เป็น MAA ที่เรียบง่ายและน้ำหนักเบา ออกแบบมาสำหรับลูกเรือสามคนและการติดตั้ง Kornet ATGM มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะมีการแสดงหน่วยรบทั่วไปของกองทัพอากาศบนรถบักกี้ดังกล่าวในการฝึก พวกเขาประกอบด้วย "นักฆ่ารถถัง" ฐานสั้นสี่คนและยานสั่งสี่ที่นั่งหนึ่งคันพร้อมปืนกลหนัก ในวิดีโอที่แพร่หลายบนอินเทอร์เน็ต มันคือ MAA แบบสั้นที่พุ่งเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระของเฮลิคอปเตอร์ ยังไม่มีข้อมูลว่าเวอร์ชั่นยาวจะพอดีแค่ไหน

เรื่องราวของการเกิดขึ้นของยานพาหนะทางอากาศอเนกประสงค์ในพื้นที่สื่อแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์ในทุกขั้นตอนของการประเมินโดยกระทรวงกลาโหมของอาวุธประเภทใหม่ ในขั้นต้น ลูกค้าจะได้รับสินค้าใหม่ที่ฟอรั่มของกองทัพบก จากนั้นตัวอย่างที่ดีที่สุดจะถูกทดสอบในการฝึกซ้อม และจากนั้นในสภาพการต่อสู้ในซีเรียหรือคอเคซัสเหนือ ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้นี้ เราควรคาดหวังเหตุผลด้านข้อมูลใหม่ๆ จากรถยนต์เคลื่อนที่ทางอากาศอเนกประสงค์ บางทีในที่สุดพวกเขาจะตัดสินใจเกี่ยวกับผู้พัฒนา