การปกป้องเครื่องบินจากคลื่นความถี่วิทยุและภัยคุกคามอินฟราเรดยังคงเป็นภารกิจหลักสำหรับกองทัพอากาศในหลายประเทศ ดังที่เห็นได้จากกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่นี้ในช่วงสองปีที่ผ่านมา
หลายประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมักไม่ใส่ใจในการซื้อทหาร นับประสาระบบป้องกันตนเองทางอิเล็กทรอนิกส์ในอากาศเช่นนี้ ข้อยกเว้นสำหรับกฎข้อนี้คือคำกล่าวของ Leonardo ที่ว่ากองทัพอากาศชาวอินโดนีเซียกำลังเพิ่มระดับการป้องกันตัวของเครื่องบินขับไล่ Hawk Mk.209 ด้วยการติดตั้งเครื่องรับระบบเตือนเรดาร์ SEER ตามที่ Dave Appleby แห่ง Leonardo กล่าวว่าผลิตภัณฑ์จะ "ใช้งานได้เร็ว ๆ นี้" บนเครื่องบินเหล่านี้ ตามที่บริษัทระบุ ระบบมีให้เลือกสองเวอร์ชัน: รุ่นหนึ่งครอบคลุมช่วงความถี่ตั้งแต่ 0.5 GHz ถึง 18 GHz และรุ่นที่สองครอบคลุมช่วงตั้งแต่ 2 ถึง 10 GHz
ยุโรป
ในขณะเดียวกัน ในเดือนพฤศจิกายน 2559 เลโอนาร์โดยืนยันว่ากองทัพอากาศอังกฤษได้รับเครื่องล่อคลื่นความถี่วิทยุ BriteCloud เพื่อพัฒนาทฤษฎีการใช้การต่อสู้ของเป้าหมายเหล่านี้บนเครื่องบินรบ Panavia Tornado-GR4 Appleby ตั้งข้อสังเกตว่าตัวล่อ "เป็นเครื่องรบกวนสัญญาณ RF แบบดิจิทัลในหน่วยที่มีอุปกรณ์ครบครันในตัวเอง ซึ่งลดขนาดลงเป็นขนาดกระป๋องเครื่องดื่ม นั่นคือหน่วยนี้มีขนาดเล็กมากจนสามารถหล่นจากเครื่องบินรบได้ในลักษณะเดียวกับกับดักความร้อนทำให้สามารถหันเหขีปนาวุธนำวิถีด้วยเรดาร์ขั้นสูงและเรดาร์ควบคุมการยิงออกจากเครื่องบินได้ " แม้ว่า Leonardo จะไม่ให้ข้อมูลว่าเมื่อใดที่ระบบ BriteCloud สามารถเข้าใช้งานกับเครื่องบินขับไล่ Tornado-GR4 ได้ คาดว่าจะเกิดขึ้นได้ภายในต้นปีหน้า Leonardo กล่าวว่าการมาถึงของ BriteCloud ถือเป็นก้าวสำคัญของการบินของอังกฤษ ซึ่ง Appleby กล่าวว่า "จะเป็นกองทัพอากาศแห่งแรกในโลกที่ใช้เทคโนโลยีนี้" เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่าระบบ Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) ถูกขายให้กับลูกค้ารายแรกในปี 2559 ตามที่บริษัทระบุ ระบบสามารถติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินลำตัวกว้าง โดยให้การปกปิดแบบรอบด้านจากขีปนาวุธนำวิถีอินฟราเรด โดยใช้เลเซอร์เพื่อทำให้เป็นกลาง “Miysis พร้อมสำหรับการส่งออกและผู้ซื้อรายแรกเป็นลูกค้าต่างประเทศ แต่เราไม่มีอะไรจะพูดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้” Appleby กล่าวเสริม
โครงการเครื่องบิน EW ของยุโรปยังมุ่งเน้นไปที่ความสามารถทางจลนศาสตร์ ณ สิ้นปี 2559 Orbital ATK ได้รับสัญญามูลค่า 14.7 ล้านดอลลาร์ตามกฎหมายของสหรัฐอเมริกาว่าด้วยการขายอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารให้กับต่างประเทศเพื่อปรับแต่งขีปนาวุธต่อต้านรังสี Raytheon AGM-38B ความเร็วสูงที่มีอยู่ (HARM) ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิว ในรูปแบบ AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM) รายงานระบุว่าการส่งมอบขีปนาวุธแปลงสภาพ 19 ลูกจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2561 โดยจะติดตั้งบนเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์รุ่น Tornado-ECR ของกองทัพอากาศอิตาลี Orbital ตั้งข้อสังเกตว่าตามข้อตกลงที่ลงนาม ขีปนาวุธลูกที่ 500 ถูกโอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว นอกจากนี้ โครงการสร้างจรวดรุ่นใหม่ภายใต้ชื่อ AGM-88E AARGM-ER (Extended Range - เพิ่มพิสัย) เริ่มขึ้นในปี 2559 และตามที่ บริษัท กล่าวว่าโครงการนี้มุ่งเป้าไปที่ "การพัฒนาการดัดแปลงฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ เพื่อปรับปรุงลักษณะของ AARGM รวมถึงระยะที่เพิ่มขึ้น ความอยู่รอด และประสิทธิผลต่อภัยคุกคามที่ซับซ้อนใหม่ๆ " พวกเขายังเสริมด้วยว่ากิจกรรมในปัจจุบันในทิศทางนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบเครื่องยนต์ใหม่สำหรับจรวด การอัปเดตซอฟต์แวร์ การปรับปรุงการออกแบบเพิ่มเติม และการทดสอบขั้นตอนการพัฒนาเทคโนโลยีและการลดความเสี่ยงเริ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้ว และขีปนาวุธต้นแบบจะถูกส่งไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 2019
บริษัทอเมริกันก็มีการดำเนินงานในยุโรปเช่นกัน ปีที่แล้ว Northrop Grumman ประสบความสำเร็จและได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาระบบ LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) สำหรับเครื่องบินขนส่งเทอร์โบแฟน Bombardier Global Express-5000 ของกองทัพอากาศเยอรมันซึ่งใช้ในการขนส่งวีไอพี ยังไม่มีการรายงานข้อมูลเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของการติดตั้งระบบเหล่านี้ กองทัพอากาศเยอรมันยังได้ดำเนินการเพื่อเพิ่มระดับการป้องกันเครื่องบินรบ Tornado-ECR / IDS โดยตั้งใจจะติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์พร้อมอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ Saab BOZ-101 จะมีการติดตั้งตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด 39 ตู้ตั้งแต่ปี 2560 ถึง 2563 ระบบ BOZ-101 ประกอบด้วยระบบเตือนขีปนาวุธโจมตีและระบบปราบปรามอัตโนมัติที่มีความสามารถในการยิงเป้าหมายความร้อนเท็จเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธนำวิถี IR ที่โจมตีจากด้านล่างและด้านข้าง
มีรายงานว่ากองทัพอากาศดัตช์ตั้งใจที่จะอัพเกรดเครื่องยิงขีปนาวุธ Terma PIDSU ที่ติดตั้งบนเครื่องบินขับไล่ F-16A / B Fighting Falcon คอนเทนเนอร์เหล่านี้จะได้รับการอัปเกรดเป็นการกำหนดค่า PIDS + ด้วยการเพิ่ม Missile Approach Warning System (MAWS) และหยดเป้าหมายความร้อนปลอมที่สามารถเปิดได้ในแนวทแยง ภายหลังการปรับปรุงให้ทันสมัย เครื่องบินรับประกันว่าจะสามารถจัดการกับขีปนาวุธจากพื้นสู่อากาศด้วยการนำทางอินฟราเรด หัวใจสำคัญของการอัพเกรดนี้คือการเพิ่มระบบตรวจจับการปล่อยขีปนาวุธอัลตราไวโอเลตของ Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS การติดตั้งเครื่องดรอปเปอร์อัตโนมัติจะขยายหน้าที่ของคอนเทนเนอร์ PIDSU ซึ่งก่อนหน้านั้นจะทำได้เพียงปล่อยตัวสะท้อนแสงไดโพลเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธเรดาร์แบบพื้นผิวสู่อากาศและอากาศสู่อากาศ ตอนนี้ยังสามารถหันเหความสนใจของขีปนาวุธนำวิถีด้วย IR
ในเดือนธันวาคม 2559 เครื่องบิน F-16A / B ของเนเธอร์แลนด์ยังได้รับคอนเทนเนอร์ Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP ที่ได้รับการอัพเกรดแล้ว ความสำคัญในการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการปรับปรุงสถาปัตยกรรมของเครื่องรับและเครื่องฉายรังสีดิจิทัล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคอนเทนเนอร์ พวกเขาได้รับคลังคลื่นวิทยุของศัตรูที่มีศักยภาพเพื่อระบุและค้นหาภัยคุกคาม จากนั้นจึงสร้างการแทรกแซงโดยเจตนาเพื่อทำให้เป็นกลาง ตามโอเพ่นซอร์ส ระบบ AN / ALQ-131 ครอบคลุมช่วงความถี่วิทยุตั้งแต่ 2 ถึง 20 GHz และสามารถติดขัดพร้อมกันโดยใช้รูปคลื่น 48 รูปแบบที่แตกต่างกัน สำหรับเครื่องบินรบ F-16A / B ของกองทัพอากาศดัตช์ ระบบ AN / ALQ-131 REP ดั้งเดิมได้รับการติดตั้งในปี 1996 ระบบ AN / ALQ-131 Block-II ใหม่แต่ละระบบมีราคามากกว่าหนึ่งล้านดอลลาร์ และกองทัพอากาศได้ซื้อตู้คอนเทนเนอร์เหล่านี้ 105 ตู้
ระบบคอนเทนเนอร์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ยังได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Radionix ของยูเครน ซึ่งประกาศในเดือนพฤศจิกายน 2559 การเริ่มต้นการทดสอบการบินของระบบป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ Omut-KM บนเครื่องบิน การทดสอบบนเครื่องบินควรยืนยันความสามารถของระบบ Omut ซึ่งผ่านการทดสอบภาคพื้นดินและห้องปฏิบัติการแล้ว สำหรับการทดสอบ ระบบได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินจู่โจม Su-25 ของกองทัพอากาศยูเครน ระบบ Omut สามารถใช้ได้ทั้งในรูปแบบตู้คอนเทนเนอร์และสำหรับการติดตั้งภายในเครื่องบิน บริษัทตั้งข้อสังเกตว่าสถาปัตยกรรมของระบบ Omut ช่วยให้สามารถติดตั้งบนเครื่องบินขับไล่ Su-27 ได้ ไม่มีการรายงานเกี่ยวกับการเริ่มต้นและระยะเวลาของการส่งมอบระบบนี้และโดยทั่วไปเกี่ยวกับการติดตั้งบนเครื่องบินของกองทัพอากาศยูเครน นอกจากนี้ บริษัทยังไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะของระบบ
รัสเซีย
ในเดือนพฤษภาคม 2559 บริษัท Concern Radioelectronic Technologies (KRET) ได้ประกาศเริ่มการส่งมอบศูนย์ป้องกันอิเล็กทรอนิกส์แห่งใหม่ (KRZ) สำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-28N Night Hunter ของกองทัพอากาศรัสเซีย ข่าวประชาสัมพันธ์ของ KRET ระบุว่า KRZ ประกอบด้วย: ระบบตรวจจับรังสีเลเซอร์, อุปกรณ์เตือนการโจมตีขีปนาวุธในช่วงอัลตราไวโอเลต, ระบบอัตโนมัติสำหรับวางเป้าหมายความร้อนที่ผิดพลาดและตัวสะท้อนแสงไดโพล และระบบป้องกันเลเซอร์กับขีปนาวุธนำวิถี IR ข่าวประชาสัมพันธ์ไม่ได้กล่าวถึงชื่อของระบบใหม่ จำนวนที่จะส่งมอบ และเมื่อการส่งมอบและติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N จะเริ่มขึ้น การตัดสินใจติดตั้ง KRZ ใหม่อาจเป็นการตอบสนองต่อข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างความขัดแย้งในซีเรียในอุปกรณ์ของเฮลิคอปเตอร์ลำนี้ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2559 เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ถูกยิงด้วยขีปนาวุธจาก MANPADS ใกล้กับเมือง Homs ลูกเรือทั้งสองเสียชีวิต
น่าแปลกที่ศูนย์ตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์ Vitebsk L370-57President-S ได้รับการติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ตามโอเพ่นซอร์ส คอมเพล็กซ์นี้มีอุปกรณ์เหมือนกันทุกประการกับอาคารใหม่ที่ประกาศโดย KRET ว่าจะติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ Mi-2N คำถามเกิดขึ้นว่ามีการติดตั้งคอมเพล็กซ์ President-S / L370-5 บนเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ทั้งหมดหรือไม่และเฮลิคอปเตอร์ถูกยิงเมื่อวันที่ 12 เมษายนพร้อมกับอาคารนี้หรือไม่? นอกจากนี้ คำแถลงของ KRET เป็นผลมาจากข้อกำหนดของกระทรวงกลาโหมรัสเซียในการติดตั้งอาคาร President-S / L370-5 สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ทั้งหมดหรือไม่ กรณีนี้ทำให้เกิดความสับสนมากขึ้น มีรายงานบางฉบับที่อ้างว่าเฮลิคอปเตอร์ไม่ได้ถูก MANPADS ยิงตก แต่พังเพราะขัดข้องทางเทคนิค ต่อมาในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 KRET ประกาศว่าได้เสนอระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และระบบลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Lever-AB ที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์ Mi-8MTPR-1 รุ่นส่งออก ไม่ค่อยมีใครทราบเกี่ยวกับคุณลักษณะของระบบ Lever-AB เช่น สามารถรบกวนการคุกคามของคลื่นความถี่วิทยุภายในรัศมีประมาณ 100 กม.
ใกล้ทิศตะวันออก
เมื่อปลายปีที่แล้ว บริษัทอเมริกัน Harris ประกาศว่าได้รับสัญญา 90 ล้านดอลลาร์สำหรับการจัดหา AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite) ที่รวมชุดสงครามอิเล็กทรอนิกส์เข้ากับ กองทัพอากาศโมร็อกโก ประกาศระบุว่าระบบ AN / ALQ-211 (V) 4 เหล่านี้จะถูกติดตั้งบนเครื่องบินขับไล่ F-16C / D Block-62 + ซึ่งชาวโมร็อกโกมี 15 และ 8 ลำตามลำดับ ติดตั้งชุดป้องกัน AN / ALQ-211 (V) 4 ภายในเครื่องบิน ประกอบด้วยเครื่องรับดิจิตอลบรอดแบนด์ที่ตรวจจับการส่งสัญญาณวิทยุในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อนและสามารถปล่อยตัวสะท้อนแสงไดโพลเพื่อต่อต้านภัยคุกคามดังกล่าว Harris ระบุว่า การส่งมอบระบบเหล่านี้จะเริ่มในกลางปี 2018
ในขณะเดียวกัน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 มีการประกาศว่า Terma จะจัดหาคอนเทนเนอร์ EW อุปกรณ์ป้องกันตนเอง MASE Modular Aircraf สำหรับเครื่องบินใบพัด Trush S-2RT660 ที่จัดหาโดยกองทัพอากาศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพื่อต่อสู้กับกลุ่มก่อการร้าย เครื่องบินแต่ละลำจะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ MASE สองตู้ที่เชื่อมต่อกับระบบควบคุมสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาโดย Terma AN / ALQ-213 กองทัพอากาศเอมิเรตส์จะได้รับเครื่องบิน S-2RT660 ทั้งหมด 24 ลำ
นอกจากนี้ ในภูมิภาคนี้ เรายังเห็นการเกิดขึ้นของผลิตภัณฑ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ๆ เช่น SPREOS (Self-Protection Radar Electro-Optic System) ซึ่งเป็นบริษัท Bird Aerosystems ของอิสราเอล ระบบที่นำเสนอในนิทรรศการ Paris Eurosatory 2016 ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องแพลตฟอร์มทางอากาศจากขีปนาวุธนำวิถี IR โดยเฉพาะจากขีปนาวุธที่ยิงจาก MANPADS ตามที่บริษัทระบุ ผลิตภัณฑ์อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนา และอาจได้เริ่มการทดสอบบนเครื่องบินแล้ว
บริษัท Elbit Systems ของอิสราเอลอีกรายได้เปิดตัวระบบป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ Light SPEAR ใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนอากาศยานไร้คนขับ (UAV) มีรายงานว่าบริษัทได้พัฒนาระบบไม่เพียงแต่เพื่อความปลอดภัยของโดรนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรวบรวมข้อมูลข่าวกรองในพื้นที่ที่อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องบินบรรจุคน ตามรายงานบางฉบับ Light SPEAR นั้นใช้ระบบการพัฒนาของ Elisra ซึ่งได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์จำนวนหนึ่งของกองทัพอากาศอิสราเอลแล้ว แต่มีน้ำหนัก ขนาด และการใช้พลังงานที่ต่ำกว่า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ UAV หัวใจสำคัญของสถาปัตยกรรม Light SPEAR คือการผสมผสานระหว่างระบบการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อระบุ โลคัลไลซ์ และจัดหมวดหมู่ภัยคุกคามจากเรดาร์เป็นหลัก และระบบการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีหน้าที่ในการแทรกแซงการคุกคามที่ตรวจพบบริษัทอ้างว่าใช้วิธีที่เรียกว่า DRFM (Digital Radio Frequency Memory) ซึ่งสามารถใช้ช่องสัญญาณรบกวนหลายช่องพร้อมกันเพื่อต่อต้านภัยคุกคามในช่วงความถี่กว้าง บริษัทไม่เปิดเผยว่าระบบ Light SPEAR ถูกนำไปใช้งานหรือไม่ โดยติดตั้ง UAV หรือสามารถติดตั้งได้ Elbit กล่าวในแถลงการณ์ว่า บริษัทยังได้พัฒนา Jammer Micro SPEAR ซึ่ง "เป็นระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่มีขนาดกะทัดรัดอย่างยิ่งที่ออกแบบมาเพื่อให้โดรนป้องกันตัวเองและการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์" ทั้งสองระบบนี้เข้าร่วมด้วยระบบลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ / สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของ Air Keeper ซึ่ง "รวบรวมข้อมูลข่าวกรองและมีความสามารถในการแทรกแซงอุปกรณ์ความถี่วิทยุของศัตรู ซึ่งช่วยให้เมื่อติดตั้งบนสินค้าการขนส่งหรือเครื่องบินโดยสารที่มีอยู่เพื่อ ปฏิบัติงานต่าง ๆ เช่น การรวบรวมข่าวกรองและสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ลดประสิทธิภาพของเรดาร์และระบบวิทยุของศัตรู Air Keeper ยังสามารถกำหนดพิกัดของอุปกรณ์สื่อสาร เรดาร์ และระบบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันได้"
การเกิดขึ้นของระบบ Light SPEAR บ่งชี้ถึงแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นในการติดตั้งโดรนด้วยระบบป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ ตัวอย่างเช่น ในเดือนเมษายน 2017 บริษัท General Atomics สัญชาติอเมริกันได้สาธิตโดรน MQ-9 Reaper (ภาพด้านล่าง) ซึ่งออกมาพร้อมกับเครื่องรับระบบเตือนเรดาร์ Raytheon AN / ALR-69A ที่ติดตั้งอยู่ในใต้ปีกเครื่องบิน ในขณะเดียวกันก็ไม่ชัดเจนว่ากองทัพอากาศอเมริกัน (ผู้ดำเนินการหลักของ UAV นี้) จะติดตั้งระบบ ANIALR-69A บนอุปกรณ์ทั้งหมดหรือซื้อเพียงไม่กี่ระบบที่จะติดตั้งบน MQ-9 UAV เมื่อใช้งานใน พื้นที่ที่อาจได้รับอิทธิพลจากภายนอก ในขณะที่โดรนถูกมองว่าเป็นพาหนะในอุดมคติสำหรับงานที่เรียกว่า "โง่เขลา อันตราย และสกปรก" ด้วยราคา 6.8 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับ MQ-9 UAV เครื่องเดียว จึงไม่น่าแปลกใจที่งานกำลังดำเนินการเพื่อปกป้องแพลตฟอร์มเหล่านี้ รวมทั้งใช้เก็บข้อมูล RTR เหนือสนามรบ ในเดือนธันวาคม 2559 ที่นิทรรศการ UAV นานาชาติในเมืองโตรอนโตของแคนาดา Cognitive Systems ได้นำเสนอระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบน UAV ระบบซึ่งเป็นชิปที่มีน้ำหนัก 80 กรัม สามารถทำการสำรวจสัญญาณความถี่วิทยุแบบเรียลไทม์ ระบุสัญญาณ และระบุตำแหน่งของสัญญาณได้
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ประเทศในตะวันออกกลางมีความกระตือรือร้นในการจัดซื้อระบบป้องกันตนเองสำหรับเครื่องบินมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น ณ สิ้นปี 2559 อียิปต์ได้รับ AIM / AAR-47 Common Missile Warning System ที่พัฒนาโดย BAE Systems สำหรับการติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์โจมตี Boeing AN-64D Apache, เฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์ CH-47D Chinook และ UH- เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์. 60A / M เหยี่ยวดำ ข้อตกลงมูลค่า 81.4 ล้านดอลลาร์ประกอบด้วยการฝึกอบรม ความช่วยเหลือด้านเทคนิค และการทดสอบอุปกรณ์ ระบบป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ยังขายให้กับกองทัพอากาศอียิปต์ผ่านการขายอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารให้กับต่างประเทศ (การขายทหารต่างประเทศ) เหล่านี้เป็นตัวสะท้อนแสงไดโพลอัตโนมัติและเป้าหมายความร้อนเท็จ AN / AAR-60 และ AN / ALE-47 ที่ผลิตโดย Airbus / Hensoldt ซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องบินจู่โจมเบาสองลำ Cessna AC-208 Combat Caravan ซึ่งซื้อจาก บริษัท อเมริกัน Orbital ATK เมื่อสิ้นสุด 2559.
บทความในชุดนี้:
เบิกตากว้าง: สงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศ ส่วนที่ 1
เบิกตากว้าง: สงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศ ตอนที่ 2
