ระหว่างข้อความล่าสุดถึงสมัชชาแห่งสหพันธรัฐ ประธานาธิบดีรัสเซีย V. V. ปูตินประกาศข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาอาวุธจำนวนหนึ่งในประเทศของเราซึ่งปัจจุบันไม่มีการเปรียบเทียบแบบอนุกรมในต่างประเทศ แถลงการณ์นี้ซึ่งก่อให้เกิดความรู้สึกรักชาติเพิ่มขึ้นอย่างมากในหมู่ประชากรส่วนหนึ่งของประเทศของเราซึ่งเกิดขึ้นในวันก่อนการเลือกตั้งประธานาธิบดีทำให้ตำแหน่งของประมุขแห่งรัฐปัจจุบันแข็งแกร่งขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยในการหาเสียงเลือกตั้ง แต่เป็นไปได้ที่จะตัดสินว่ารูปแบบอาวุธที่ประกาศจะเพิ่มความสามารถในการป้องกันของเรามากเพียงใดหลังจากที่พวกเขาผ่านการทดสอบรอบการทดสอบที่กำหนดไว้ทั้งหมดและเริ่มเข้าสู่กองทหารในปริมาณที่มีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกัน ก็สังเกตได้ว่าส่วนหลักของอาวุธขั้นสูงที่นำเสนอนั้นมีไว้สำหรับ "การกักกันเชิงกลยุทธ์" ของ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ" หลักของเรา ซึ่งระบบการเงินที่เราฉีดเงินหลายพันล้านดอลลาร์เป็นประจำ เห็นได้ชัดว่าแบบจำลองเหล่านี้ไม่สามารถใช้งานได้ในความขัดแย้งระดับภูมิภาค เนื่องจากการใช้งานที่มีความน่าจะเป็นสูงจะทำให้โลกใกล้จะเกิดหายนะจากขีปนาวุธนิวเคลียร์ ในขณะเดียวกัน ในอนาคต สถานการณ์ไม่ได้ถูกตัดออกไปโดยสิ้นเชิง ซึ่งพื้นที่ห่างไกลจากภาคกลางของประเทศอาจถูกรุกรานโดยไม่ต้องใช้อาวุธนิวเคลียร์ ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับภูมิภาคคาลินินกราด ซึ่งเป็นวงล้อมของรัสเซียที่โดดเดี่ยวและดินแดนตะวันออกไกลที่มีประชากรเบาบางของเรา เชื่อมต่อกับศูนย์กลางด้วยเส้นทรานซิบแคบๆ
ดังที่คุณทราบ ในปัจจุบัน กองกำลังที่โดดเด่นในการขัดแย้งที่ไม่ใช่นิวเคลียร์คืออาวุธโจมตีทางอากาศ: เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล, เครื่องบินโจมตีของการบินทางยุทธวิธีและบนเรือบรรทุกเครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้, การลาดตระเวนและโจมตียานพาหนะทางอากาศไร้คนขับและขีปนาวุธล่องเรือ จากประสบการณ์การใช้เครื่องบินทหารของประเทศตะวันตกในปฏิบัติการเพื่อ "สร้างประชาธิปไตย" แสดงให้เห็น ไม่เพียงแต่กองทหาร สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการป้องกัน คมนาคมขนส่ง และศูนย์สื่อสารเท่านั้นที่จะถูกทิ้งระเบิด แต่ยังรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยให้ชีวิตของประชากร เนื่องจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และปัจจัยทางภูมิอากาศ รัสเซียตะวันออกไกลจึงมีความเสี่ยงเป็นพิเศษในเรื่องนี้ ฤดูหนาวมาในช่วงต้นของเขตฟาร์อีสเทิร์นเฟเดอรัลส่วนใหญ่ ดังนั้นในพื้นที่ Komsomolsk-on-Amur หิมะปกคลุมที่มั่นคงจะเกิดขึ้นในปลายเดือนตุลาคม - ต้นเดือนพฤศจิกายนและอยู่จนถึงกลางเดือนเมษายน เส้นทางกลางของอามูร์อยู่ไกลจากส่วนเหนือสุดของตะวันออกไกลใน Tynda หรือใน Novy Urgal นั้นหนาวกว่า ในกรณีของการทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกด้านพลังงานในฤดูหนาว เมื่ออยู่นอกหน้าต่างอพาร์ตเมนต์ต่ำกว่า -30 ° C ประชากรในเมืองจำนวนมากจะถูกเอาชีวิตรอด วัตถุไม่กี่ชิ้นที่มีระบบทำความร้อนอัตโนมัติและบ้านเรือนในพื้นที่ชนบทไม่สามารถยอมรับทุกคนที่ต้องการได้ ผู้ที่เคยไปที่ฟาร์อีสท์ทางเหนือของ Khabarovsk อดไม่ได้ที่จะสังเกตว่ามีการตั้งถิ่นฐานน้อยมากแม้แต่ตามทางหลวงของรัฐบาลกลางและมีคนในท้องถิ่นเพียงไม่กี่คน
ผู้เชี่ยวชาญทราบดีว่าโรงงานผลิตไฟฟ้าและจ่ายความร้อนมีความอ่อนไหวสูงต่ออุบัติเหตุต่างๆ ที่มนุษย์สร้างขึ้น โดยจะมีความเสี่ยงมากขึ้นในกรณีที่เกิดการโจมตีทางอากาศโดยเจตนาดังนั้น เพื่อปิดการใช้งานโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม การยิงขีปนาวุธร่อนหนึ่งลูกหรือระเบิดทางอากาศขนาด 250-500 กก. ก็เพียงพอแล้ว ความเสียหายต่อกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งจะทำให้เกิดความล้มเหลวในระบบทั้งหมดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และการทำลายสถานีไฟฟ้าย่อยของหม้อแปลงไฟฟ้าจะนำไปสู่การปิดระบบฉุกเฉินของสายส่งไฟฟ้าแรงสูงที่ผูกติดอยู่กับระบบไฟฟ้าระบบเดียว ทางแยกทางรถไฟ สถานีสูบน้ำมันและก๊าซ และสิ่งอำนวยความสะดวกของโรงกลั่นน้ำมันใน Khabarovsk และ Komsomolsk-on-Amur ซึ่งจัดหาเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนให้กับภูมิภาคนั้นมีความเสี่ยงไม่น้อย
ไม่สามารถพูดได้ว่า Russian Far East ปราศจากการต่อต้านอากาศยานและการบิน แต่เมื่อเปรียบเทียบกับสมัยของสหภาพโซเวียตแล้ว นี่คือเงาของอำนาจในอดีต จำนวนตำแหน่งของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและจำนวนเครื่องสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่ที่ครอบคลุมศูนย์อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของฟาร์อีสเทิร์นลดลงหลายเท่า เมื่อถึงเวลาที่สหภาพโซเวียตล่มสลาย กองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 11 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ใน Khabarovsk มีกองกำลังสามกอง (ที่ 8, 23 และ 72) และแผนกป้องกันทางอากาศสี่กอง ส่วนหนึ่งของไซบีเรียตะวันออกและภูมิภาคตะวันออกไกลทั้งหมด รวมถึง Chukotka, Kamchatka, Sakhalin, Kuril Islands, Amur Region, Khabarovsk และ Primorsky Territories อยู่ภายใต้การคุ้มครองของ OA ป้องกันภัยทางอากาศที่ 11
กองทัพป้องกันภัยทางอากาศฟาร์อีสเทิร์นแยกถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2488 เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2503 มีคำสั่งให้จัดตั้งกองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 11 และตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 กองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 11 ได้กลายเป็นธงแดง ในช่วงฤดูร้อนปี 2541 ในการควบรวมกิจการของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ เปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพธงแดงแยกที่ 11 ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ จนถึงปี 2015 ได้มีการเปลี่ยนชื่อคณะทำงานหลายครั้ง ราวกับว่าการเปลี่ยนชื่อสามารถเพิ่มพลังการต่อสู้ได้
ในสมัยโซเวียต สำนักงานใหญ่ของหน่วยป้องกันภัยทางอากาศที่ 8 ใน Komsomolsk-on-Amur ควบคุมการกระทำของกองพลน้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองกอง สถานการณ์ทางอากาศเหนือดินแดน Khabarovsk ถูกควบคุมโดยกลุ่มวิศวกรรมวิทยุสองกลุ่มและกองทหารวิศวกรรมวิทยุสองแห่ง กองบินรบที่ 28 สังกัดกองพลน้อย
แผนกนี้รวมถึงกองบินขับไล่ที่ 60 ซึ่งประจำการอยู่ที่สนามบินเซมกี ซึ่งในช่วงปลายทศวรรษ 1980 เป็นคนแรกที่ควบคุมเครื่องสกัดกั้น Su-27P ในขณะที่ปฏิบัติการ Su-15TM แบบคู่ขนาน MiG-23ML ของ IAP ที่ 301 และ Su-27P ของ IAP ที่ 216 ตั้งอยู่ที่สนามบิน Kalinka (ส่วนที่ 10) ใกล้ Khabarovsk ท่าเรือของ Sovetskaya Gavan และ Vanino ได้รับการปกป้องโดย IAP ที่ 308 บนเครื่องสกัดกั้น MiG-21bis และ MiG-23MLA ซึ่งตั้งอยู่ที่สนามบิน Postovaya ใกล้หมู่บ้าน Zavety Ilyich
เป็นส่วนหนึ่งของ kPVO ที่ 23 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในวลาดีวอสตอค มีกองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน กองพลวิศวกรรมวิทยุ และกรมวิศวกรรมวิทยุ พื้นที่ทางตอนใต้และตอนกลางของ Primorye ได้รับการปกป้องโดย IAP ที่ 22 บน MiG-23MLD จากสนามบิน Tsentralnaya Uglovaya และ IAP ครั้งที่ 47 บน Su-27P ที่สนามบิน Zolotaya Dolina MiG-25PD / PDS และ MiG-31 530 IAP ตั้งอยู่ที่สนามบิน Sokolovka ใกล้หมู่บ้าน Chuguevka
สำนักงานใหญ่ของกองพลที่ 72 ตั้งอยู่ใน Petropavlovsk-Kamchatsky รวมถึงวิศวกรรมวิทยุและกองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ภารกิจหลักคือปกป้องฐานของผู้ให้บริการขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ในอ่าวอาวาชา รอบ Petropavlovsk-Kamchatsky มีการติดตั้งขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-200VM สองเครื่องและระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-125 สิบเอ็ดระบบ ในช่วงปลายยุค 80 การป้องกันทางอากาศ Kamchatka ได้รับการเสริมกำลังด้วยหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS สามหน่วย ที่สนามบิน Elizovo IAP ครั้งที่ 865 มีพื้นฐานมาจาก MiG-31
พรมแดนทางอากาศของส่วนหนึ่งของชายแดนรัฐที่มีความยาวประมาณ 5,000 กม. จากชายฝั่งตามแนวช่องแคบตาตาร์เกาะซาคาลินและหมู่เกาะคูริลเป็นเขตรับผิดชอบของกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 40 IAP ครั้งที่ 365 ซึ่งประจำการที่สนามบิน Sokol 8 กม. ทางใต้ของเมือง Dolinsk บน Sakhalin ติดอาวุธด้วย MiG-31s ในเขตชานเมืองด้านตะวันออกของการตั้งถิ่นฐานแบบเมือง Smirnykh ห่างจาก Yuzhno-Sakhalinsk 360 กม. กองบินรบ 528 แห่งตั้งอยู่โดยบิน MiG-23MLIAP ที่ 41 ที่ติดอาวุธด้วย MiG-23MLD ถูกนำไปใช้ที่สนามบิน Burevestnik ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะ Iturup
ทางเหนือสุดของตะวันออกไกลคือกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 25 ที่ประจำการใน Chukotka โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ในหมู่บ้านเหมืองถ่านหิน แผนกนี้ประกอบด้วยกองพลน้อยเทคนิควิทยุที่ 129, กองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 762 (ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-75 สามระบบ) และ IAP ที่ 171 บน Su-15TM สำนักงานใหญ่ของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 29 ตั้งอยู่ในเมืองเบโลกอร์สค์ หมวดนี้รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองพลน้อยวิทยุเทคนิค ในพื้นที่รับผิดชอบของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 24 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ใน Khomutovo (Yuzhno-Sakhalinsk) มีเกาะ Sakhalin ซึ่งในปี 1990 ได้รับการปกป้องโดยกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองกองซึ่งรวมถึง 9 S-75M3 และ S- ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 300PS และกองร้อยวิศวกรรมวิทยุ
ในช่วงเวลาแห่งการล่มสลายของสหภาพโซเวียต พรมแดนฟาร์อีสเทิร์นได้รับการคุ้มกันโดยหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมากกว่า 60 หน่วย C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM และ S-300PS แผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเป็นหน่วยที่สามารถดำเนินการต่อสู้ด้วยตนเองได้หากจำเป็นในบางครั้ง โดยแยกออกจากกองกำลังหลัก ในกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่มีองค์ประกอบผสม อาจมีตั้งแต่ 2 ถึง 6 ช่องเป้าหมาย (srn) ของระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล S-200 และ 10-14 srn S-75 และ S-125 กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมักจะรวมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลางสามถึงห้าระบบ S-75 หรือ S-300PS นอกจากนี้ในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังทางบกของเขตทหารฟาร์อีสเทิร์นยังมีระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นจำนวนมากของระดับกองร้อย Strela-1, Strela-10 และ ZSU-23-4 Shilka ระบบป้องกันภัยทางอากาศกองพล Osa- AK / AKM และ Kub รวมถึงระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Krug-M / M1 ของแนวหน้าหรือกองทัพใต้บังคับบัญชา
ในปี 1991 มีสนามเรดาร์อย่างต่อเนื่องทั่วทั้งอาณาเขตของฟาร์อีสท์ เสาเรดาร์ปฏิบัติการอย่างถาวรถูกทำซ้ำและครอบคลุมพื้นที่ครอบคลุม หน่วยเทคนิควิทยุของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศติดอาวุธด้วยเรดาร์: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM เช่นเดียวกับเครื่องวัดระยะสูงแบบคลื่นวิทยุ: PRV-11, PRV-13, PRV-17
เรดาร์ตรวจการณ์และเครื่องวัดระยะสูงร่วมกับระบบควบคุมอัตโนมัติ 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60 เช่นเดียวกับเครื่องบินขับไล่ ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P และ ACS ของกองกำลังต่อต้านอากาศยาน ASURK-1MA และ ASURK-1P
ไม่ไกลจากหมู่บ้าน Lian 30 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ Komsomolsk-on-Amur ในช่วงครึ่งหลังของยุค 80 เสาอากาศส่งสัญญาณของเรดาร์ "Duga" เหนือขอบฟ้าเริ่มทำงาน เสาอากาศรับสัญญาณตั้งอยู่ทางทิศใต้ 60 กม. ในบริเวณใกล้เคียงหมู่บ้าน Bolshaya Kartel นอกจากการตรวจจับการยิงขีปนาวุธแต่เนิ่นๆ Duga ZGRLS ยังสามารถตรวจจับเครื่องบินที่บินในระดับความสูงปานกลางและสูงจากทิศทางตะวันออกได้
ในการให้บริการกับกองทหารรบของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตที่ประจำการในตะวันออกไกล ยกเว้นเครื่องบิน Yak-28P, Su-15 และ MiG-23 ในห้องเก็บของ มีเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นมากกว่า 300 ลำ หลังจากฝึกฝนอุปกรณ์ใหม่แล้ว เครื่องบินรบแบบเก่าที่ยังคงประจำการอยู่มักจะถูกใช้งานควบคู่กันไป ดังนั้นที่สนามบิน Dzemgi นักบินของ IAP ครั้งที่ 60 จึงบิน Su-15TM ไปพร้อมกับการพัฒนา Su-27P
เป็นเวลาหลายปีหลังจากการเปลี่ยนไปใช้ Su-27P โดยสมบูรณ์ เครื่องสกัดกั้นเก่าถูกเก็บไว้ในคาโปเนียร์ในตอนเหนือของสนามบิน ในสมัยโซเวียต ฐานการจัดเก็บขนาดใหญ่สำหรับเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นป้องกันภัยทางอากาศตั้งอยู่ที่สนามบินคูร์บา ห่างจากคอมโซโมลสค์-ออน-อามูร์ไปทางใต้ 30 กม. ที่นี่ Su-15 และ Yak-28P หลายสิบลำถูก mothballed จนถึงต้นยุค 90 นอกจากเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นป้องกันภัยทางอากาศเฉพาะทางแล้ว MiG-23ML / MLD และ MiG-29 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่ 1 ของเขตทหารฟาร์อีสเทิร์น ยังอาจมีส่วนร่วมในการขับไล่การโจมตีทางอากาศของข้าศึกอีกด้วย นอกจากนี้ นักบินของกองทหารที่ติดอาวุธด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-17 และ MiG-27 ยังฝึกเทคนิคการสกัดกั้นและการต่อสู้ทางอากาศเชิงป้องกัน
ดังนั้นในช่วงปลายทศวรรษ 1980 หน่วยและหน่วยย่อยของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 11 จึงเป็นกำลังที่น่าเกรงขามและมีการจัดการที่ดี บุคลากรของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองกำลังเทคนิควิทยุซึ่งทำหน้าที่ต่อสู้อย่างต่อเนื่องมีคุณสมบัติค่อนข้างสูงและอุปกรณ์ได้รับการบำรุงรักษาให้มีความพร้อมในการรบในระดับสูง สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่ากองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเรดาร์ตรวจการณ์ที่ติดตั้งบนชายฝั่งอยู่ในพื้นที่ที่มีความสนใจเพิ่มขึ้นของเครื่องบินลาดตระเวนและลาดตระเวนขั้นพื้นฐานของสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น จนกระทั่งสิ้นสุดยุค 80 เครื่องบิน SR-71 Blackbird ได้บินไปในทิศทางตะวันออกไกลเป็นประจำหลังจากการตรวจจับเครื่องบินลาดตระเว ณ ระดับความสูงสามความเร็วที่กำลังใกล้เข้ามา หน่วยป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดในเขตที่เส้นทางแบล็กเบิร์ดวิ่งได้รับการแจ้งเตือนอย่างสูง เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าการทำงานของ SR-71 นั้นแพงเกินไปสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน พวกเขาไม่ได้บินบ่อยนักเมื่อสิ้นสุดอาชีพการงาน ความกังวลต่อผู้ปฏิบัติงานเรดาร์และระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศมากขึ้นนั้นเกิดจากการลาดตระเวนร่วม RC-135V / W Rivet Joint เครื่องบินลาดตระเวนฐาน P-3 Orion และเครื่องบินลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ EP-3E Aries II ที่สามารถแขวนคอได้หลายชั่วโมงที่ชายแดนของเรา น่านน้ำอาณาเขต อย่างไรก็ตาม หลังจากที่เครื่องบินเข้าใกล้สายการบินของเราโดยไม่ได้ตั้งใจ เครื่องบินก็ถูกนำไปพร้อมกับการส่องสว่างเป้าหมายของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ด้วยเรดาร์ หรือเครื่องสกัดกั้นของโซเวียตบินไปในทิศทางนั้น สายลับอากาศก็ถอยกลับอย่างเร่งรีบ
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ในกรณีที่ความขัดแย้งระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาโดยปราศจากการใช้อาวุธนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ ต้องเผชิญกับกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตเท่านั้น การบินของทหารอเมริกันจะต้องประสบกับความเดือดร้อนอย่างมาก ความสูญเสีย หลังปี 2534 ระบบป้องกันภัยทางอากาศเริ่มเสื่อมโทรมอย่างรวดเร็ว เสาเรดาร์ระยะไกลจำนวนมากถูกกำจัดออกไป ซึ่งส่งผลเสียต่อความสามารถในการแจ้งเตือนหน่วยป้องกันภัยทางอากาศในเวลาที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในดินแดนทางเหนือที่มีประชากรเบาบาง ภายในปี 1995 กองบินขับไล่ทั้งหมดที่ติดอาวุธด้วยเครื่องบินขับไล่ MiG-23, MiG-25 และ Su-15 ถูกยกเลิกในตะวันออกไกล นอกจากนี้ ในช่วงกลางทศวรรษ 90 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-125 เกือบทั้งหมดถูกปลดประจำการ ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล S-200 ใช้งานได้นานขึ้นเล็กน้อย - จนถึงต้นศตวรรษที่ 21 ในช่วงหลายขั้นตอนของ "การปรับโครงสร้างองค์กร" "การปฏิรูป" "การปรับให้เหมาะสม" และ "การสร้างรูปลักษณ์ใหม่" ยูนิตและรูปแบบต่างๆ ได้รับการลดจำนวนลงอย่างถล่มทลาย และจำนวนกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศลดลงหลายเท่าเมื่อเทียบกับสมัยโซเวียต ในเวลาเดียวกัน เสาบัญชาการ ศูนย์สื่อสาร ค่ายทหาร ถูกทิ้งร้างและถูกทำลาย จำนวนสนามบินทหารที่ปฏิบัติการได้ลดลงหลายครั้ง รันเวย์เมืองหลวงที่ถูกทิ้งร้างพังทลายลงอย่างรวดเร็ว ส่วนสำคัญของสนามบินทหารเดิมไม่สามารถฟื้นฟูได้อีกต่อไป เนื่องจากแผ่นพื้นคอนกรีตของทางวิ่งถูกรื้อถอน
ชะตากรรมของอุปกรณ์การบินของกองทหารฟาร์อีสเทิร์นที่ถูกยกเลิกนั้นน่าเศร้า ภายในเวลาไม่กี่ปี เครื่องบินที่ "ล้าสมัย" ทั้งหมดถูกตัดเป็นเศษโลหะอย่างไร้ความปราณี มันไม่ได้ดีไปกว่านี้เมื่อถอดระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและเรดาร์ออกจากการสู้รบ แม้ว่าส่วนหลักของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ แต่ ACS และสถานีเรดาร์จะถูกย้ายไปยังฐานจัดเก็บ ตามกฎแล้ว จะไม่มีการอนุรักษ์อุปกรณ์อย่างเหมาะสม ห้องโดยสารและห้องอุปกรณ์พร้อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนถูกเก็บไว้ในที่โล่งซึ่งมักไม่มีการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสม ในไม่ช้า ถัดจากฐานการจัดเก็บ จุดรับสัญญาณสำหรับส่วนประกอบวิทยุที่มีโลหะมีค่าก็ถูกเปิดขึ้น และในช่วงเวลาสั้นๆ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เรดาร์ อุปกรณ์สื่อสารและการควบคุมไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปโดยสิ้นเชิง
แยกจากกัน ฉันอยากจะบอกว่าการรื้อถอนระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นแรกนั้นมีความชอบธรรมเพียงใด ในปี 1991 นอกเหนือจากระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PT / PS ใหม่ล่าสุดในขณะนั้น S-75M2 / M3, S-125M / M1 และ S-200A / V / D มีระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง ใน "เจ็ดสิบห้า" และ "สองร้อย" จรวดที่ใช้กับเครื่องยนต์เจ็ทเหลวที่ทำงานด้วยเชื้อเพลิงที่เป็นพิษและสารออกซิไดเซอร์ที่กัดกร่อนและระเบิดได้ บุคลากรของหน่วยงานด้านเทคนิคที่มีส่วนร่วมในการเตรียมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสำหรับการใช้งานต้องเติมเชื้อเพลิงและระบายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวออกซิไดเซอร์ในหน้ากากป้องกันแก๊สพิษและชุดป้องกันพิเศษที่ทำงานในความร้อนจัดและเย็นในฤดูหนาว ตามความเป็นจริง นี่คือข้อเสียเปรียบหลักของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-200ในเวลาเดียวกัน ในสมัยโซเวียต ขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิง การบริการ และการขนส่งขีปนาวุธที่เป็นเชื้อเพลิงเหลวได้รับการพัฒนามาอย่างดี และอยู่ภายใต้กฎและข้อบังคับที่กำหนดไว้ การดำเนินการนี้ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ
ในตอนต้นของยุค 90 ระบบป้องกันภัยทางอากาศช่องทางเดียวของตระกูล C-75 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศสุดท้ายของการดัดแปลง C-75M3 / M4 นั้นถูกสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 โดยมีอายุการใช้งานโดยประมาณ 25 ปี ณ เวลาที่ปลดประจำการ และไม่ได้ใช้งานมา 10 ปีแล้ว คอมเพล็กซ์ที่ยังไม่เก่าเหล่านี้สามารถให้บริการได้อย่างง่ายดายในทิศทางรองหรือในพื้นที่ด้านหลังจนถึงต้นศตวรรษที่ 21 หรือสามารถขายในต่างประเทศได้ ที่ขัดแย้งกันยิ่งกว่านั้นคือการละทิ้งคอมเพล็กซ์ระยะไกล S-200VM / D อย่างเร่งด่วน และตอนนี้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหนัก 5V28 และ 5V28M ก็ไม่มีใครเทียบได้ในระยะ (สูงสุด 300 กม.) และความสูง (40 กม.) ของการทำลายเป้าหมาย ในกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของเราในขณะนี้ไม่มีขีปนาวุธต่อเนื่องที่มีตัวบ่งชี้ระยะและความสูงของการทำลายล้างเท่ากันหรือมากกว่า แม้จะมีคำสัญญามากมาย แต่ระบบป้องกันขีปนาวุธพิสัยไกลใหม่ 40N6E ซึ่งรวมอยู่ในกระสุนของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ยังไม่ได้เข้าสู่กองทัพ ยังคงให้บริการ "Dvuhsotki" ของเวอร์ชันล่าสุดด้วยการดูแล ซ่อมแซม และปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างเหมาะสม ใช่ มันค่อนข้างซับซ้อนและซับซ้อนในการใช้งาน แต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลใหม่ล่าสุดบางระบบนั้นค่อนข้างสมจริงที่จะรักษาไว้ ซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้เพื่อนบ้านของเราอ่อนไหวมากขึ้นต่อการขัดขืนไม่ได้ของพรมแดนทางอากาศของรัสเซีย
ในขณะนี้ ปัญหาในการต่อสู้กับ UAV ลาดตระเวน-ลาดตระเวน ขีปนาวุธร่อน เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ และเครื่องบินที่บินในระดับความสูงต่ำนั้นรุนแรงมาก ไม่เป็นความลับที่ SAM สมัยใหม่ของระบบต่อต้านอากาศยาน S-300 / S-400 มีราคาแพงมากและไม่มีเหตุผลที่จะใช้ขีปนาวุธอย่างหนาแน่นกับเป้าหมายที่มีราคาถูกกว่าขีปนาวุธเอง นอกจากนี้ หากระบบปืนใหญ่และขีปนาวุธเคลื่อนที่ของ Pantsir-S มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 จากการโจมตีในระดับความสูงต่ำ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300P จากการโจมตีในระดับความสูงต่ำควรได้รับการคุ้มครองโดย MANPADS และ ปืนกลหนักต่อต้านอากาศยาน
ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงต่ำ S-125M / M1 ที่ทันสมัย ซึ่งสามารถนำไปใช้ในทิศทางรองและเพื่อปกป้องคอมเพล็กซ์ระยะไกลที่มีราคาแพง อย่างไรก็ตาม ในประเทศของเรา พวกเขาไม่ใส่ใจกับความปลอดภัยของ "ร้อยยี่สิบห้า" และระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงต่ำที่ประสบความสำเร็จอย่างมากพร้อมศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยขนาดใหญ่โดยส่วนใหญ่กลายเป็นเศษเหล็ก
ตอนนี้ Russian Far East ได้รับการคุ้มครองโดยกองทัพธงแดงที่ 11 ของกองกำลังอวกาศ (11 A VKS) ซึ่งเป็นรูปแบบการปฏิบัติงานของกองกำลังการบินและอวกาศของกองกำลัง RF ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตทหารตะวันออก เมื่อเทียบกับสมัยโซเวียต กองกำลังและทรัพย์สินของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศลดลงอย่างมาก
กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ 23 ซึ่งครอบคลุมดินแดน Primorsky ได้เปลี่ยนเป็นกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 93 (สำนักงานใหญ่ในวลาดีวอสตอค) กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินที่ประจำการใน Primorye ได้ลดจำนวนลงเหลือ 1533th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment of the Red Banner, 589th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment and the 344th Radio Technical Regiment
กองร้อยขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ 1533 ซึ่งปกป้องวลาดิวอสต็อก ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล S-300PS กองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหนึ่งกองประจำการบนเกาะรุสกี้และอยู่ไม่ไกลจากหมู่บ้านชชิโตวายา อีกหน่วยหนึ่ง ซึ่งก่อนหน้านี้ตั้งอยู่บนเกาะโปปอฟ ไม่ได้ปฏิบัติหน้าที่ในการรบอย่างต่อเนื่อง และแผ่ขยายออกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของวลาดิวอสต็อกเป็นระยะๆ เป็นรูปสามเหลี่ยมระหว่างการตั้งถิ่นฐานของดาวิดอฟกา, ทาฟริชันกา และรีบาชี
ตำแหน่งของระบบต่อต้านอากาศยานของตระกูล S-300P ถูกเปิดโปงอย่างรุนแรงโดยเครื่องตรวจจับระดับความสูงต่ำ 5N66M ที่ยกขึ้นบนหอคอยสูง 25 ม. 40V6M ตำแหน่งของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ถูกละทิ้งและใช้งานอยู่ ตำแหน่งของเสาเรดาร์ และสนามบินของเครื่องสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่ยังสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์บนภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth ที่หาดูได้ฟรี และทุกคนสามารถค้นพบได้
589th Guards Anti-Aircraft Missile Regiment ติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS หนึ่งระบบ และระบบป้องกันภัยทางอากาศสองระบบของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 ล่าสุด หน่วยงานของ ZRP ที่ 589 ปกป้องท่าเรือของ Nakhodka และ Vostochny รวมถึงสนามบินการบินของกองทัพเรือใกล้กับหมู่บ้าน Nikolayevka ซึ่งมีเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-27 และเครื่องบินลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำ Il-38 แผนก S-400 หนึ่งหน่วยตั้งอยู่ทางใต้ของ Nakhodka บนแหลมที่แยกอ่าว Tungus และ Popov อีกสองแผนกถูกนำไปใช้ในบริเวณใกล้เคียงสนามบิน Golden Valley
จนถึงปี 2550 บนเนินเขาใกล้อ่าว Kozmina มีตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS อย่างไรก็ตาม หลังจากการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ใกล้ Nakhodka ด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 48N6 ที่สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ได้ในระยะทางสูงสุด 250 กม. S-300PS ที่ล้าสมัยถูกถอนออกจากพื้นที่นี้ ระยะการทำลายเป้าหมายทางอากาศของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธ 5V55RM คือ 90 กม. ปัจจุบัน เสาเรดาร์แบบอยู่กับที่ ถัดจากตำแหน่ง C-300PS เดิมยังคงทำงานเป็นส่วนหนึ่งของเรดาร์ 5N84A ("Defense-14") และสถานีระดับความสูงต่ำ ตำแหน่งนี้ยังมีที่พักพิงทรงกลมโปร่งแสงวิทยุที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องเรดาร์จากลมและการตกตะกอน
การตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและการออกการกำหนดเป้าหมายไปยังเครื่องสกัดกั้นและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในดินแดน Primorsky ดำเนินการโดยเสาเรดาร์ของกรมเทคนิควิทยุที่ 344 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมือง Artyom
ในสมัยโซเวียต บนเนินเขาที่ครอบครองภูมิประเทศ ชานชาลาที่มีโดมวิทยุกระจายเสียงได้รับการติดตั้งเพื่อปกป้องอุปกรณ์เรดาร์จากอิทธิพลของปัจจัยทางอุตุนิยมวิทยา พร้อมกับสถานีที่สร้างโดยโซเวียต: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 และ 55Zh6, 36D6 กองทัพมีเรดาร์: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("ศัตรู -GE ") และ 64L6" Gamma-C1 " โดยรวมแล้วมีเสาเรดาร์ถาวร 11 แห่งในอาณาเขตของ Primorsky Territory
เรดาร์สามพิกัดของโหมดสแตนด์บายของช่วงมิเตอร์ "ท้องฟ้า" ออกแบบมาเพื่อตรวจจับและออกพิกัด (ช่วง มุมราบ ระดับความสูง) ของเป้าหมายทางอากาศเมื่อทำงานโดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมอัตโนมัติป้องกันภัยทางอากาศหรือโดยอัตโนมัติ
สถานีเรดาร์ UHF สามพิกัดเคลื่อนที่ Protivnik-GE ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ ขีปนาวุธ และให้ข้อมูลเรดาร์สำหรับเครื่องบินรบ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และรับรองความปลอดภัยในการบิน
เรดาร์ตรวจการณ์พิกัดสามพิกัด "Gamma-C1" ช่วงเซนติเมตร พัฒนาขึ้นเพื่อแทนที่เรดาร์ P-37 และมีไว้สำหรับใช้ในกองทัพอากาศและระบบป้องกันภัยทางอากาศ เช่นเดียวกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ
สถานีเรดาร์สามพิกัดเคลื่อนที่ Kasta-2E ของช่วงเดซิเมตรของการมองเห็นรอบด้าน สร้างขึ้นเพื่อแทนที่เรดาร์เคลื่อนที่ P-19 ทำหน้าที่ตรวจสอบน่านฟ้า กำหนดช่วง มุมราบ ระดับการบินและลักษณะเส้นทางของวัตถุทางอากาศ รวมถึงผู้ที่บินในระดับความสูงที่ต่ำและต่ำมาก
การบินครอบคลุมพื้นที่ภาคกลางและตอนใต้ของ Primorsky Krai ดำเนินการโดยกองบินขับไล่ Khalkhingol Red Banner Regiment ที่ 22 ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับวลาดิวอสต็อกที่สนามบิน Tsentralnaya Uglovaya
ไม่เหมือนกับหน่วยการบินอื่น ๆ กองทหารรบนี้ ซึ่งเดิมติดอาวุธด้วย MiG-23MLD เครื่องยนต์เดี่ยว ไม่ได้ถูกยุบ และนักบินของหน่วยนี้ได้รับการฝึกใหม่สำหรับเครื่องบินรบ Su-27 หนัก ในปี 2009 กรมทหารได้รวมอุปกรณ์และบุคลากรของกองบินขับไล่ที่ 530 ซึ่งก่อนหน้านี้มีฐานอยู่ใน Sokolovka
ในขณะนี้ IAP ที่ 22 ประกอบด้วยฝูงบินผสมสองฝูงของ Su-27SM, Su-30M2 และ Su-35S และหนึ่งฝูงบินที่มีเครื่องสกัดกั้นขนาดใหญ่ MiG-31 และ MiG-31BM - รวมแล้วกว่าสี่สิบคัน นอกจากเครื่องบินรบในสภาพการบินแล้ว ที่สนามบิน Tsentralnaya Uglovaya ยังมี Su-27P จำนวนหนึ่งที่มีทรัพยากรหมดลง และ MiG-31s ที่รอการปรับปรุงใหม่และความทันสมัย
หลังจากการซ่อมแซมรันเวย์ ชีวิตก็กลับสู่สนามบินโซโคลอฟกา ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2559 เครื่องบินขับไล่ IAP ลำที่ 22 ใช้เป็นสนามบินสำรอง การฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานและรันเวย์ของสนามบินในบริเวณหมู่บ้าน Chuguevka ทำให้สามารถแยกย้ายกันไปกองทหารของกรมทหารราบคาลคิงโกล และลดความเปราะบางบนพื้นดินในกรณีที่เกิดการระบาดของสงคราม
ดินแดน Khabarovsk และเขตปกครองตนเองของชาวยิวอยู่ในความรับผิดชอบของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 25 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ 8 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ใน Komsomolsk-on-Amur กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 25 เป็นหน่วยที่มีอำนาจพอสมควร ซึ่งรวมถึงกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสามกองและกรมเทคนิควิทยุสองหน่วย อย่างไรก็ตาม อาณาเขตที่ฝ่ายที่ 25 ควรจะป้องกันก็กว้างใหญ่เช่นกัน จากจำนวนหน่วย S-300PS ที่ใช้งานแล้ว เมือง Komsomolsk-on-Amur ซึ่งเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมการทหารที่สำคัญที่สุด ได้รับการคุ้มครองอย่างดีที่สุดในดินแดน Khabarovsk ในเมือง Yunosti มีเครื่องบินขนาดใหญ่และสถานประกอบการต่อเรือ โรงกลั่นน้ำมัน และโรงงานโลหะผสมเหล็ก ในบริเวณใกล้เคียงมีโรงงานทำเหมือง เช่นเดียวกับโรงงานสำหรับการผลิตกระสุนปืนและการแปรรูปวัตถุระเบิด ความรับผิดชอบในการป้องกัน Komsomolsk-on-Amur จากอาวุธโจมตีทางอากาศได้รับมอบหมายให้กองร้อยต่อต้านอากาศยาน Missile Regiment ที่ 1530 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ใน ZATO Lian เมื่อไม่นานมานี้ กองทหารนี้ได้รับการเสริมกำลังตั้งแต่ระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นแรกไปจนถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ในช่วงต้นทศวรรษ 90 โดยรวมแล้ว จนถึงปี 2015 กรมทหาร 1530 มีกองพันต่อต้านอากาศยานห้ากองพัน ในขณะที่จำนวนปกติในกองทหารอื่นคือสองหรือสาม ในเวลาเดียวกัน หน้าที่การรบคงที่สองแผนกไม่ได้ถูกบรรทุก บุคลากร อุปกรณ์และอาวุธของพวกเขาอยู่ในสถานที่ของการติดตั้งถาวรใน ZATO Lian
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ กองพันต่อต้านอากาศยานถูกนำไปใช้ในบริเวณใกล้เคียงหมู่บ้าน Lian (40 กม. ทางเหนือของ Komsomolsk), Bolshaya Kartel (30 กม. ทางตะวันออกของเมือง) และ Verkhnyaya Ekon (20 กม. ทางใต้ของเขื่อนเมือง) นอกจากตัวเมืองแล้ว สนามบิน Khurba และ Dzemgi ยังอยู่ใต้ร่มของสองโซนสุดท้าย อุปกรณ์ของกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในบริเวณใกล้เคียงหมู่บ้าน Bolshaya Kartel ตั้งอยู่บนพื้นที่ซึ่งจนถึงปี 1997 เสาอากาศรับสัญญาณของ Duga ZGRLS ตั้งอยู่ ปัจจุบัน กองทหารที่ 1530 กำลังอยู่ในขั้นตอนการปรับโครงสร้างองค์กร และมีแนวโน้มมากที่สุดที่คาดว่า S-300PS ที่สึกหรออย่างหนักและล้าสมัยจะถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ใหม่ ในปี 2560 สื่อเผยแพร่ข้อมูลที่ระบบต่อต้านอากาศยานซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับการแจ้งเตือนในดินแดน Khabarovsk หลังจากการปรับปรุงใหม่ ถูกโอนไปยังพันธมิตร CSTO
กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ 1529th Guards ประจำการอยู่ใกล้ Khabarovsk ใกล้หมู่บ้าน Knyaze-Volkonskoye จนถึงปี 2016 มีกองพันต่อต้านอากาศยาน S-300PS สามกอง หน่วยงานขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองหน่วยกำลังประจำการในตำแหน่งซึ่งจนถึงต้นยุค 90 พวกเขาทำหน้าที่ต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล S-200VM ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีการติดตั้งตำแหน่งสำหรับ S-300PS สองแผนกใกล้กับสนามบิน Kalinka หมู่บ้าน Nagornoye และ Kazakeechevo สำหรับบุคลากรนั้น ค่ายทหารและอาคารสำนักงาน โกดังและกล่องสำหรับอุปกรณ์ได้ถูกสร้างขึ้นที่นั่น ปัจจุบัน โครงสร้างเหล่านี้ถูกทิ้งร้าง และทุกสิ่งที่สร้างขึ้นโดยส่วนใหญ่กลายเป็นซากปรักหักพัง
เป็นส่วนหนึ่งของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 25 มีกองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 1724 ของสองหน่วยงานที่นำไปใช้ใกล้กับ Birobidzhan ในเขตปกครองตนเองชาวยิว นี่เป็นระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระบบเดียวในดินแดน Khabarovsk ที่ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V สถานที่ติดตั้งถาวรของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตั้งอยู่ 5 กม. ทางตะวันออกเฉียงใต้ของใจกลาง Birobidzhan ฝ่ายขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานกำลังปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ทีละคน ณ ตำแหน่ง 1 กม. ทางใต้ของอุทยานเทคนิคหลัก
เริ่มต้นในปี 2549 กองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินซึ่งติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล S-300V และระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง Buk ถูกย้ายไปอยู่ใต้บังคับบัญชาของ กองทัพอากาศ. บนพื้นฐานของกองกำลังทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานถูกสร้างขึ้นซึ่งถูกดึงดูดให้ทำหน้าที่ต่อสู้นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าภายในคำสั่งร่วมของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ 20 ปีหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต การขาดแคลนระบบต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะยาวเริ่มก่อตัว ดังที่คุณทราบ หลังจากปี 1994 ในทศวรรษหน้า ไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศตระกูล S-300P ใหม่เพียงระบบเดียวที่ถูกส่งไปยังกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ และการสร้างขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ได้ดำเนินการในปริมาณที่พอเหมาะ. ในศตวรรษที่ 21 ทรัพยากรของอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตในช่วงปลายยุค 70 - กลางยุค 80 เริ่มสิ้นสุดลง และมีการตัดสินใจที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันทางอากาศของศูนย์บริหาร-อุตสาหกรรมและการป้องกันขนาดใหญ่โดยทำให้อากาศทางการทหารอ่อนแอลง ป้องกัน. แน่นอนว่ามาตรการนี้เป็นมาตรการบังคับ คอมเพล็กซ์ทหารและระบบบนแชสซีที่มีการติดตามมีความสามารถข้ามประเทศได้ดีกว่า แต่พวกมันทำลายถนนสาธารณะความเร็วของการเดินขบวนไปตามทางหลวงนั้นน้อยกว่าของ S-300P ที่มีล้อ. นอกจากนี้ S-300V ซึ่งมีความสามารถที่ดีในการต่อต้านขีปนาวุธทางยุทธวิธีและการปฏิบัติการทางยุทธวิธีนั้นมีประสิทธิภาพการยิงที่ต่ำกว่า S-300P และ S-400 และใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงนานกว่ามาก สำหรับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Buk แน่นอนว่าระบบที่ประสบความสำเร็จอย่างมากนี้ไม่เหมาะสำหรับหน้าที่การรบระยะยาว
ความครอบคลุมของสถานการณ์ทางอากาศเหนือดินแดน Khabarovsk และ Sakhalin ดำเนินการโดยกองกำลังของกรมเทคนิควิทยุที่ 343 และ 39 โดยรวมแล้วมีเสาเรดาร์ติดตั้งถาวร 17 แห่งในพื้นที่รับผิดชอบของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 25 ที่ไหนสักแห่งในปี 2555 ได้มีการอัปเดตอุปกรณ์ขนาดใหญ่ของหน่วยวิศวกรรมวิทยุของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 25 ขึ้น ดังนั้นที่ Amurstalevskaya Sopka ทางตอนเหนือของ Komsomolsk-on-Amur สถานี Protivnik-GE และ Gamma-C1 ที่ทันสมัยจึงถูกเพิ่มลงในเรดาร์ Oborona-14 ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตและเครื่องวัดระยะสูงวิทยุ PRV-13
กองบิน Komsomolsk-on-Amur ดำเนินการโดยเครื่องบินรบของกรมทหารราบที่ 23 ของทาลลินน์ IAP ครั้งที่ 23 ก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม 2000 โดยการควบรวมกิจการที่สนามบิน Dzemgi ของ IAP ที่ 60 และ 404 IAP ซึ่งเดิมตั้งอยู่ที่สนามบิน Orlovka ในภูมิภาค Amur ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรบและประสิทธิภาพการจัดการ อันที่จริง ในสองกองทหาร จำนวนเครื่องบินที่ใช้งานได้ไม่เป็นไปตามกำลังปกติ นอกจากนี้ ทางวิ่งและโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน Orlovka ยังต้องการการซ่อมแซมอีกด้วย หลังจากที่กรมการบินที่ 404 ออกจากสนามบินในภูมิภาคอามูร์ ก็ทรุดโทรมลงอย่างสิ้นเชิงและตอนนี้ถูกละทิ้ง สนามบิน Dzemgi เนื่องจากโรงงานการบินร่วมกับกองบินขับไล่ได้รับการบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดี
IAP ครั้งที่ 23 เป็นโครงการแรกที่เริ่มส่งมอบเครื่องบินขับไล่ Su-27SM และเครื่องบินขับไล่ Su-35S ที่ได้รับการอัพเกรดแล้ว สาเหตุหลักมาจากความใกล้ชิดของผู้ผลิต เมื่ออยู่ในระยะที่เดินได้ จะรักษา "แผลในวัยเด็ก" ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยอะไรมากในการพัฒนาอาวุธยุทโธปกรณ์ใหม่ของเครื่องบินขับไล่ Su-35S ด้วยเหตุผลหลายประการ จนถึงสิ้นเดือนธันวาคม 2558 เราไม่สามารถนึกถึงอาวุธของเครื่องบินขับไล่ใหม่ได้ และไม่มีขีปนาวุธพิสัยกลางในการบรรทุกกระสุน อันที่จริง เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งอยู่ในการทดลองใช้งานเป็นเวลาประมาณ 5 ปี มีขีดความสามารถในการรบที่จำกัด และสามารถทำการต่อสู้ทางอากาศอย่างใกล้ชิดโดยใช้ปืนใหญ่อากาศ 30 มม. และขีปนาวุธประชิด R-73 เท่านั้น
ตามข้อมูลที่ได้รับจากกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อต้นปี 2559 ใน IAP ที่ 23 มี: 24 Su-35S, 16 Su-27SM และ 3 Su-30M2 Sparks Su-30M2 แทนที่การฝึกรบ Su-27UB ซึ่งมีไว้สำหรับนักบินฝึกหัดเป็นหลัก
เครื่องบินรบของกรมการบินทาลลินน์เป็นแขกประจำที่ฐานทัพอากาศคูร์บาซึ่งมีเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24M และ Su-34 ของกรมทิ้งระเบิดมลาวาที่ 277 ด้วย ในปี 2015 Su-35S และ Su-30M2 จาก IAP ครั้งที่ 23 ได้ย้ายไปอยู่ที่สนามบิน Elizovo ใน Kamchatka ซึ่งพวกเขาได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมครั้งสำคัญ
ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในโอเพ่นซอร์ส กองป้องกันภัยทางอากาศมุกเด็นที่ 26 (สำนักงานใหญ่ในชิตา) เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลัง A Aerospace Forces ที่ 11ไม่สามารถพูดได้ว่าหน่วยนี้มีพลังการต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม ไม่มีตำแหน่งถาวรของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300P และ S-400 ในอาณาเขตตั้งแต่ Birobidzhan ถึง Irkutsk นอกจากนี้ ทางเหนือของไซบีเรียตะวันออกยังมีการครอบคลุมเรดาร์ที่อ่อนแอมาก เสาเรดาร์ที่อยู่กับที่ส่วนใหญ่ในพื้นที่นี้ถูกกำจัดออกไปในช่วงทศวรรษ 90 กองกำลังของกรมเทคนิควิทยุเพียง 342 แห่งไม่สามารถครอบคลุมอาณาเขตขนาดใหญ่ได้ ในการป้องกันขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศครั้งที่ 26 มีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 1,723 ระบบบนระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Buk (หมู่บ้าน Dzhida, Buryatia)
กองบินผสมแยกที่ 120 ตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ 27 กม. ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองชิตา กองทหารติดอาวุธด้วยเครื่องบินขับไล่ MiG-29 และ Su-30SM รวมถึงเครื่องบินจู่โจม Su-25
ในปัจจุบัน เครื่องบินรบ MiG-29 แบบเบาของกรมการบินที่ 120 หมดอายุการใช้งานแล้วและอาจถูกปลดประจำการ หลังจากเกิดอุบัติเหตุและภัยพิบัติหลายครั้ง ปฏิบัติการของ MiG-29 ในภูมิภาค Chita ก็หยุดลง แต่เครื่องบินรบยังคงอยู่ที่สนามบิน ในปี 2013 เครื่องบินรบ Su-30SM แบบมัลติฟังก์ชั่นเครื่องแรกมาถึงจากโรงงานการบิน Irkutsk ในบริเวณใกล้เคียงในปี 2013 กรมการบินที่ 120 มีเครื่องจักรดังกล่าวอย่างน้อย 24 เครื่อง
Su-30SM เปิดตัวในหน้าที่การรบใน Domna ในปี 2014 ตั้งแต่เดือนกันยายน 2558 บุคลากรและอุปกรณ์ของกรมการบินที่ 12 ถูกใช้ในการสู้รบในซีเรีย
ในขณะนี้ หน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Far Eastern ทางเหนือที่สุดคือระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-400 และ S-300PS ที่ติดตั้งใน Kamchatka ในปี 2558 การจัดวางอาวุธใหม่ของกองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 1532 เริ่มตั้งแต่ S-300PS ถึง S-400 ตำแหน่งต่อต้านอากาศยานปกป้องฐานทัพเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในอ่าว Krasheninnikov เมือง Petropavlovsk-Kamchatsky และสนามบิน Elizovo ตามข้อมูลที่ประกาศโดยกระทรวงกลาโหมรัสเซีย หน่วยป้องกันภัยทางอากาศที่ 1532 ควรมีหน่วย S-400 สามหน่วย อย่างไรก็ตาม ณ ปี 2017 ขีปนาวุธ S-400 สองลูกและ S-300PS รุ่นเก่าหนึ่งลูกอยู่ในหน้าที่การรบ
การให้แสงสว่างของสถานการณ์ทางอากาศ คำแนะนำของเครื่องสกัดกั้น และการออกการกำหนดเป้าหมายไปยังแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั้นได้รับมอบหมายให้ดูแลเสาเรดาร์ของกรมเทคนิควิทยุที่ 60 เสาเรดาร์สิบเสาที่ติดตั้งเรดาร์: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 และ 55Zh6 กระจัดกระจายไม่เพียงแค่ข้ามคาบสมุทร Kamchatka แต่ยังอยู่ใน Chukotka และหมู่เกาะ Kuril ด้วย
เนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรงและลมแรง เรดาร์ที่มีอยู่ประมาณครึ่งหนึ่งจึงตั้งอยู่ในที่พักพิงที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุที่อยู่กับที่ซึ่งสร้างขึ้นในสมัยโซเวียต ตามกฎแล้ว ที่พักพิงดังกล่าวสร้างขึ้นบนระดับความสูงเหนือภูมิประเทศ
ตรงกันข้ามกับการยืนยันของ "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนเกี่ยวกับการมีอยู่ของ "การป้องกันขีปนาวุธ" บนหมู่เกาะคูริล ไม่มีตำแหน่งถาวรของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและคอมเพล็กซ์ระยะกลางและระยะไกลอยู่ที่นั่น พวกเขาไม่ได้อยู่บนหมู่เกาะคูริลและในสมัยโซเวียต เมื่อหลายปีก่อน มีข่าวลือแพร่สะพัดในสื่อรัสเซียว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง Buk-M1 จะถูกนำไปใช้บนเกาะนี้ ซึ่งบังเอิญกลายเป็นเป็ด เป็นไปได้ว่ามีแผนดังกล่าวในกระทรวงกลาโหม RF แต่ในท้ายที่สุดในปี 2558 การป้องกันทางอากาศของแผนกปืนกลและปืนใหญ่ที่ 18 ได้รับการเสริมด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M2U ระยะสั้น (8 หน่วย) ก่อนหน้านั้น กองทหารปืนใหญ่และปืนใหญ่ที่ 46 และ 49 มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและกองพันปืนใหญ่ (6 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10 และ 6 ZSU-23-4 Shilka) แต่แน่นอนว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะจำแนก "สเตรลา" และ "โตราห์" เป็นระบบต่อต้านขีปนาวุธ
การควบคุมสถานการณ์ทางอากาศทางตอนใต้ของสันเขาคูริลนั้นดำเนินการโดยเรดาร์พิสัย P-18 แบบเคลื่อนที่ได้หลายชุด สถานีที่สร้างโดยโซเวียตดำเนินการอย่างถาวรที่สนามบิน Burevestnik ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะ Iturup เสาเรดาร์อีกแห่งทำงานที่ปลายด้านเหนือของเกาะ Simushir สถานีเรดาร์ 22Zh6 และอาจมีการติดตั้ง P-37 ที่นี่
เครื่องสกัดกั้น MiG-31 ของ IAP ครั้งที่ 865 ตั้งอยู่ที่สนามบิน Yelizovo ซึ่งอยู่ห่างจาก Petropavlovsk-Kamchatsky ไปทางตะวันตก 12 กม. เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2541 กองทหารถูกย้ายจากกองทัพป้องกันภัยทางอากาศที่ 11 ไปยังกองทัพอากาศแปซิฟิกภารกิจของกองทหารคือการจัดเตรียมเครื่องบินรบสำหรับการติดตั้งกองกำลังใต้น้ำของกองเรือแปซิฟิก เพื่อจัดหาที่กำบังจากการโจมตีทางอากาศสำหรับฐานทัพใน Kamchatka และเพื่อปฏิบัติภารกิจต่อสู้เพื่อปกป้องชายแดนทางอากาศของรัสเซียทางตะวันออกเฉียงเหนือ อย่างไรก็ตามจำนวนเครื่องสกัดกั้นที่สามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ใน Yelizovo นั้นไม่สอดคล้องกับความแข็งแกร่งปกติของกองทหารรบเนื่องจาก MiG-31s สูงสุดหนึ่งโหลอยู่ในสภาพการบิน
ในปัจจุบัน กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ประจำการอยู่ในคัมชัตกา ถูกรวมเป็นองค์กรไว้ในกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 53 ในเดือนธันวาคม 2560 ในสื่อรัสเซียโดยอ้างอิงถึงกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อมูลได้รับการตีพิมพ์ว่าในปี 2561 การก่อตัวของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศอีกชุดหนึ่งจะเริ่มขึ้น โครงสร้างนี้จะรวมถึงหน่วยการบิน หน่วยวิศวกรรมขีปนาวุธและวิทยุของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศที่ 53 โซนความรับผิดชอบของการก่อตัวใหม่จะรวมถึง Sakhalin, หมู่เกาะ Kuril, ทะเลญี่ปุ่นและทะเล Okhotsk
นอกจากนี้ยังมีแผนฟื้นฟูพื้นที่ป้องกันอากาศยานของเกาะซาคาลินอีกด้วย ในปี 1991 บนอาณาเขตของภูมิภาค Sakhalin มี 9 ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-300PS และคอมเพล็กซ์กองทัพระยะกลาง Krug-M1 อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการ "ปฏิรูป" และ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ของกองกำลังติดอาวุธ พวกเขาทั้งหมดถูกกำจัด ยาวนานที่สุดจนถึงปี 2548 กองพลน้อยติดอาวุธด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Krug-M1 ซึ่งครอบคลุม Yuzhno-Sakhalinsk จากทางใต้ ตอนนี้แผนก S-300V ถูกนำไปใช้ในสถานที่นี้ สื่อประกาศแผนการที่จะสร้างกองทหารรักษาการณ์สำหรับอุปกรณ์และบุคลากรของกองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่สร้างขึ้นใหม่ใกล้กับสนามบินโคมูโตโว
RS: ข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ในเอกสารนี้นำมาจากแหล่งข้อมูลที่เปิดกว้างและเปิดเผยต่อสาธารณะซึ่งได้รับรายชื่อ
