ในส่วนที่สองของการตรวจสอบ เราจะพยายามวิเคราะห์ว่ากองกำลังและวิธีการป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียในตะวันออกไกลสามารถต้านทานการรุกรานที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างไร
ในขณะนี้ S-300PS 8 ลำและขีปนาวุธ S-400 สองลำได้ถูกนำไปใช้ในดินแดน Primorsky และ Khabarovsk Territories และในเขตปกครองตนเองของชาวยิวและบนซาคาลินมีแผนก S-300V สี่แผนก ศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ Kamchatka ซึ่งมีหน่วย S-400 สองหน่วยที่ประจำการและหนึ่งหน่วย S-300PS อยู่ห่างไกลเกินไปและแยกออกจากกองกำลังอวกาศรัสเซียที่เหลือ และในกรณีที่เกิดการระบาดของการสู้รบ จะถูกบังคับให้ต้อง ต่อสู้ด้วยตนเอง
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหลายช่องสัญญาณเคลื่อนที่ S-300PS นอกเหนือจากวิธีการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและการควบคุมแล้ว ยังมีเครื่องยิงปืน 5P85SD สูงสุดสี่เครื่อง แต่ละเครื่องประกอบด้วยเครื่องยิง 5P85S หลักหนึ่งเครื่องและเครื่องยิงปืน 5P85D เพิ่มเติมอีกสองเครื่อง เครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองแต่ละเครื่องมีขีปนาวุธที่ยิงในแนวตั้งสี่ลูกในการขนส่งแบบปิดผนึกและในตู้คอนเทนเนอร์สำหรับปล่อย อัตราการยิงคือ 3-5 วินาที สามารถยิงเป้าหมายสูงสุด 6 เป้าหมายพร้อมกันด้วยขีปนาวุธ 12 ลูก ขณะที่เล็งไปที่เป้าหมายแต่ละเป้าหมายสูงสุด 2 ลูก
โดยรวมแล้ว ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสูงสุด 48 ลูกที่พร้อมสำหรับการสู้รบสามารถอยู่ในตำแหน่งการยิง แต่เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายดาวเทียมที่เราจำหน่าย กองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PS มักจะแจ้งเตือนด้วยแบตเตอรี่ปล่อยสามหรือสองก้อน - ดังนั้นปริมาณกระสุนพร้อมใช้คือจรวด 32 -24 ลูก เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะทั้งการเสื่อมสภาพของส่วนวัสดุของระบบต่อต้านอากาศยานที่สร้างขึ้นในยุค 80 และการขาดขีปนาวุธปรับอากาศของประเภท5В55Рระยะเวลาการรับประกันซึ่งสิ้นสุดในปี 2556 อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าขีปนาวุธเหล่านี้ไม่สามารถใช้กับเป้าหมายทางอากาศได้ แต่หลังจากระยะเวลาการจัดเก็บที่รับประกันหมดอายุ ค่าสัมประสิทธิ์ความน่าเชื่อถือทางเทคนิคจะลดลง กล่าวคือ เมื่อปล่อยขีปนาวุธอาจเกิดความล้มเหลว - การพังของคุ้มกันหรือ การสตาร์ทเครื่องยนต์หลักอย่างไม่เหมาะสมซึ่งเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งระหว่างการควบคุม - การฝึกเริ่มต้นที่สนาม
กองขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกล S-400 สามารถมีเครื่องยิงจรวดขนส่งแบบลากจูงประเภท 5P85TE2 หรือ 5P85SE2 ได้สูงสุด 12 เครื่อง เครื่องยิงแต่ละเครื่องมีขีปนาวุธ 4 ลูก นั่นคือ บรรจุกระสุนของกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานหนึ่งกองพันคือขีปนาวุธ 48 ลูก เมื่อเทียบกับตระกูล S-300P ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ ความสามารถในการต่อสู้ของ S-400 นั้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบควบคุม S-400 สามารถติดตามเป้าหมายทางอากาศได้มากถึง 300 เป้าหมายพร้อมกัน และยิงได้ 36 เป้าหมายพร้อมกับนำขีปนาวุธ 72 ลำ โพสต์คำสั่งของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมีความสามารถในการควบคุมการทำงานของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและคอมเพล็กซ์อื่น ๆ ในส่วนของขีปนาวุธ S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 ที่มีระยะการยิง 150-250 กม. และความสูงในการเอาชนะสูงสุด 27 กม. สามารถใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PM1 / PM2 ที่ทันสมัย รวมถึงขีปนาวุธ 9M96E และ 9M96E2 ที่เคลื่อนที่ได้สูงใหม่ที่มีเขตสังหารสูงสุด 135 กม. น่าเสียดายที่ยังไม่มีขีปนาวุธพิสัยไกล 40N6E ในการบรรจุกระสุนของหน่วยรบ S-400 ซึ่งไม่ได้เปิดเผยศักยภาพของระบบต่อต้านอากาศยานอย่างเต็มที่
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300V ได้รับการพัฒนาให้เป็นวิธีการแนวหน้าในการปกป้องกองกำลังภาคพื้นดินจากการจู่โจมโดยขีปนาวุธทางยุทธวิธีและปฏิบัติการเชิงยุทธวิธีนิวเคลียร์ และสำหรับการสกัดกั้นขีปนาวุธร่อนและเครื่องบินโจมตีของเครื่องบินเชิงกลยุทธ์ ยุทธวิธี และเรือบรรทุกเครื่องบินที่อยู่ห่างไกล แนวทางความหลากหลายของงานได้นำไปสู่ความจริงที่ว่า S-300V ใช้ขีปนาวุธสองลูกเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ: 9M82 - เพื่อทำลายขีปนาวุธนำวิถีและเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และเครื่องบินติดขัดในระยะไกลและ 9M83 - เพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ในระยะไกลถึง 100 กม. ในรุ่นปรับปรุงใหม่ของ S-300VM พื้นที่การสู้รบของเครื่องบินรบและขีปนาวุธร่อนได้เพิ่มขึ้นเป็น 200 กม. ในปี 2558 มีข้อมูลเกี่ยวกับการนำการดัดแปลง S-300V4 มาใช้ด้วยระยะยิงขีปนาวุธสูงสุด 400 กม.
ทรัพย์สินการสู้รบทั้งหมดของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300V นั้นตั้งอยู่บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบรวมศูนย์ที่มีความสามารถข้ามประเทศสูง พร้อมกับอุปกรณ์จ่ายไฟอัตโนมัติแบบครบวงจร การนำทาง การปฐมนิเทศ ภูมิประเทศ การช่วยชีวิต เทเลโค้ด วิทยุ และการสื่อสารทางโทรศัพท์
ในส่วนของระบบต่อต้านอากาศยาน มีเครื่องยิงจรวดอัตตาจร 9A82 จำนวน 2 เครื่อง โดยมีขีปนาวุธ 9M82 สองเครื่อง และ SPU 9A83 สี่เครื่อง พร้อมด้วยขีปนาวุธ 9M83 สี่เครื่อง เครื่องยิง 9A84 หนึ่งเครื่องพร้อมขีปนาวุธสองลูกได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานกับ 9A82 SPU และ 9A85 ROM สองเครื่องที่มีขีปนาวุธสี่ลูกนั้นมีไว้สำหรับ 9A83 SPU นอกจากการขนส่งและการโหลดขีปนาวุธแล้ว ยังสามารถยิงขีปนาวุธด้วย ROM 9A84 และ 9A85 เมื่อใช้ร่วมกับยานรบ 9A82 และ 9A83 ดังนั้น กระสุนพร้อมใช้สำหรับขีปนาวุธ S-300V หนึ่งลูกคือขีปนาวุธ 30 ลูก
นอกจากหน่วยและการก่อตัวของกองทัพธงแดงที่ 11 ของกองกำลังการบินและอวกาศแล้ว ยังมีกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินในเขตทหารตะวันออกอีกด้วย แม้ว่าศักยภาพการต่อสู้ของการป้องกันภัยทางอากาศของการป้องกันทางอากาศของภาคพื้นดินหลังจากการยึดระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300V และส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศบุคได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง กองทหารยังคงมีจำนวนเคลื่อนที่ระยะสั้นที่มีนัยสำคัญ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10 และ Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" และปืนต่อต้านอากาศยานแฝดขนาด 23 มม. ZU-23 นอกจากนี้ ในแต่ละกองทัพรวมอาวุธ (มีสี่กองทัพในเขตตะวันออก) ควรมีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ Buk
กองทัพอากาศตะวันออกไกลทั้งสามกองทหารมีเครื่องบินขับไล่ Su-27SM, Su-30M2, Su-35S และ MiG-31 มากกว่าหนึ่งร้อยลำ เครื่องบินรบ Su-27SM และ Su-30M2 มีรัศมีการต่อสู้ด้วยขีปนาวุธสี่ลูก (2xR-27 และ 2xR-73) ประมาณ 1,000 กม. ในกรณีนี้เวลาปฏิบัติหน้าที่ในอากาศที่เติมน้ำมันเต็มคือ 4 ชั่วโมง
ระยะการยิงสูงสุดของขีปนาวุธ R-27 ล่าสุดในเส้นทางปะทะคือ 95 กม. แต่สำหรับการนำทางของขีปนาวุธที่มีผู้ค้นหากึ่งแอ็คทีฟจำเป็นต้องมีการส่องสว่างเป้าหมายด้วยเรดาร์บนเครื่องบิน ขีปนาวุธ R-73 พร้อมหัวกลับบ้านระบายความร้อนด้วยความร้อน ออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศในการสู้รบประชิดตัว ระยะการยิงสูงสุดในซีกโลกด้านหน้าสามารถเข้าถึงได้ 40 กม.
เมื่อเทียบกับ Su-27SM และ Su-30M2 ความสามารถในการต่อสู้ของ Su-35S นั้นเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระบบการบิน Su-35S ประกอบด้วยเรดาร์บนเครื่องบินที่มีอาร์เรย์เสาอากาศแบบพาสซีฟ N035 "Irbis" พร้อมระยะการตรวจจับเป้าหมายที่มี RCS 3 ตร.ม. สูงสุด 400 กม. นอกจากเรดาร์แบบแอคทีฟแล้ว ยังใช้สถานีระบุตำแหน่งด้วยแสงแบบพาสซีฟซึ่งไม่เปิดโปงเครื่องบินด้วยรังสีเรดาร์
นอกจาก R-27 และ R-73 แล้ว อาวุธยุทโธปกรณ์ Su-35S ยังรวมถึงขีปนาวุธพิสัยกลาง R-77-1 (RVV-SD) รุ่นใหม่ที่มี Doppler AGSN แบบ single-pulse ต่างจาก R-27R ตรงที่ R-77-1 ไม่ต้องการแสงสว่างตามเป้าหมายตลอดเส้นทางการบินของจรวด ระยะยิงไกลถึง 110 กม.
เครื่องสกัดกั้นความเร็วเหนือเสียงระยะไกลสามโหล MiG-31 ตั้งอยู่ที่สนามบิน Primorye และ Kamchatka เครื่องบินบางลำได้รับการอัพเกรดเป็นระดับของ MiG-31BM พื้นฐานของระบบควบคุมอาวุธยุทโธปกรณ์เครื่องบิน MiG-31 คือสถานีเรดาร์แบบพัลส์ดอปเปลอร์ที่มีเสาอากาศแบบพาสซีฟ RP-31 N007 "Zaslon" ที่สามารถตรวจจับเครื่องบินขับไล่หรือขีปนาวุธล่องเรือได้ในระยะ 180 กม. ตั้งแต่ปี 2008 กองทหารได้รับ MiG-31BM ที่อัปเกรดแล้วด้วยเรดาร์ Zaslon-M โดยมีระยะการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศสูงสุดถึง 320 กม. วิธีการเพิ่มเติมในการตรวจจับเป้าหมายอากาศคือเครื่องค้นหาทิศทางความร้อน 8TP ที่มีระยะสูงสุด 56 กม.
ระบบเรดาร์ในอากาศ MiG-31BM สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศได้มากถึงยี่สิบสี่เป้าหมายพร้อมกัน โดยแปดเป้าหมายสามารถยิงด้วยขีปนาวุธ R-33S ได้พร้อมกัน ขีปนาวุธพิสัยไกล R-33S มีระบบนำทางแบบผสมผสาน - เฉื่อยในส่วนการบินกลางและเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟพร้อมการแก้ไขด้วยคลื่นวิทยุในเที่ยวบินสุดท้าย ระยะยิงไกลถึง 160 กม. แหล่งข้อมูลของรัสเซียจำนวนหนึ่งมีข้อมูลว่าเครื่องสกัดกั้น MiG-31BM ที่ปรับปรุงใหม่นั้นติดตั้งขีปนาวุธพิสัยไกล R-37 (RVV-BD) กับผู้ค้นหาเรดาร์ที่ใช้งานอยู่ ระยะการยิงสูงสุดในซีกโลกหน้าสูงถึง 200 กม. สำหรับ MiG-31 ที่มีขีปนาวุธสี่ลูกและถังเชื้อเพลิงนอกเรือสองถัง ยิงขีปนาวุธกลางเส้นทาง ทิ้งรถถังนอกเรือหลังจากที่พวกมันหมดลง ระยะการปฏิบัติที่ความเร็วบินแบบเปรี้ยงปร้างคือ 3000 กม.
หน่วยย่อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทั้งหมดที่ประจำการในฟาร์อีสท์ ขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการทางเทคนิคและความพร้อมรบ ตามหลักวิชาในการระดมยิงครั้งแรกสามารถยิงได้: S-300PS - 216-288 ขีปนาวุธ, S-300V - 120 ขีปนาวุธ, S-400 - 192 ขีปนาวุธ โดยรวมแล้วในการขับไล่การโจมตีครั้งใหญ่ครั้งแรก เรามีขีปนาวุธมากถึง 552 ลูกพร้อมพื้นที่เป้าหมายสูงสุด 90-250 กม. โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองลูกมักจะมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายทางอากาศหนึ่งเป้าหมาย ในสภาวะที่เหมาะสม ในกรณีที่ไม่มีการต้านทานไฟในรูปแบบของการโจมตีที่ตำแหน่งปล่อยด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และขีปนาวุธร่อนพร้อมระบบนำทางอัตโนมัติและ ในสภาพแวดล้อมที่ติดขัดง่าย ๆ โดยมีความเป็นไปได้ที่จะถูกทำลายประมาณ 0, 9 สามารถยิงได้ประมาณ 270 เป้าหมาย อย่างไรก็ตาม ความน่าจะเป็นดังกล่าวสามารถทำได้โดยเทียบกับเครื่องบินที่ใช้ยุทธวิธีและเครื่องบินโดยสารที่บินด้วยความเร็วทรานโซนิกที่ระดับความสูงไม่ต่ำกว่า 200 ม. ขีปนาวุธครูซซึ่งเคลื่อนที่ไปรอบๆ ภูมิประเทศที่ระดับความสูงต่ำเป็นเป้าหมายที่ยากกว่ามาก ในกรณีนี้ความน่าจะเป็นของความพ่ายแพ้สามารถอยู่ที่ 0.5 - 0.7 ซึ่งในทางกลับกันก็เพิ่มปริมาณการใช้ขีปนาวุธ นอกจากนี้ยังมีทุกเหตุผลที่เชื่อได้ว่าในระยะแรก การโจมตีอย่างเข้มข้นด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์และขีปนาวุธร่อนจะถูกยิงใส่ตำแหน่งของหน่วยวิทยุเทคนิคและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ศูนย์สื่อสาร สำนักงานใหญ่ ฐานบัญชาการและสนามบิน. จนกว่าทรัพย์สินการลาดตระเวนของศัตรูและประการแรกคือเครื่องบินสอดแนมอิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์และดาวเทียมสอดแนมออปโตอิเล็กทรอนิกส์จะระบุระบบต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะยาวที่ใช้งานได้ ศัตรูจะละเว้นจากการใช้เครื่องบินรบบรรจุคนเพื่อทิ้งระเบิดตามลำดับ เพื่อลดการสูญเสีย หลังจากการปราบปรามของระบบป้องกันภัยทางอากาศ สามารถใช้ระเบิดแบบปรับได้และแบบอิสระได้ ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300P และ S-400 สามารถทำลายเป้าหมายทางอากาศมากกว่า 80% ในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ ในระยะแรกของความขัดแย้ง กองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในสถานการณ์ติดขัดที่ยากลำบาก ซึ่งอยู่ภายใต้การยิงของข้าศึก จะต้องต่อสู้กับขีปนาวุธร่อนที่บินในระดับต่ำเป็นหลัก ในขณะเดียวกัน เมื่อคำนึงถึงภูมิประเทศที่ยากลำบาก การตรวจจับซีดีและการนำทางของขีปนาวุธในหลายภูมิภาคของตะวันออกไกลอาจเป็นเรื่องยาก ควรเข้าใจด้วยว่าระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS แบบเก่าบางระบบจะล้มเหลวหลังการยิง และจำนวนเป้าหมายที่ยิงจะน้อยลง การทราบจำนวนขีปนาวุธที่พร้อมรบในระยะแรกโดยพิจารณาจากความน่าจะเป็นของการพ่ายแพ้ การทำลายเป้าหมายทางอากาศ 120-130 เป้าหมายถือได้ว่าเป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ความขัดแย้งทางทหารยืดเยื้อ อันเนื่องมาจากการสูญเสียอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และการลดลงของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ศักยภาพการต่อสู้ของกองกำลังต่อต้านอากาศยานและเครื่องบินรบจะลดลง ฝ่ายขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-400 เมื่อเทียบกับ S-300PS รุ่นเก่าในแง่ของการป้องกันตำแหน่งการยิงจากการบุกทะลวงของอาวุธโจมตีทางอากาศระดับความสูงต่ำนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบมากกว่าเนื่องจากถูกครอบคลุมโดย Pantsir -C1 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่อัตตาจร ตำแหน่งของ S-300PS ควรได้รับการปกป้องด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. และ MANPADS แต่อาวุธเหล่านี้สามารถยิงเฉพาะเป้าหมายที่มองเห็นได้เท่านั้น
เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินรบบางลำได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องและสำรองไว้ การบังคับบัญชาของกองทัพอากาศที่ 11 จะสามารถจัดสรรเครื่องบินรบได้ประมาณ 70 ลำ เพื่อขับไล่การโจมตีครั้งใหญ่ ซึ่งไม่เพียงพออย่างแน่นอนสำหรับเครื่องบินรบดังกล่าว ดินแดนอันกว้างใหญ่ เมื่อทำการสกัดกั้นที่รัศมีการสู้รบสูงสุดและการระงับขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศพิสัยกลางสี่ลูกและขีปนาวุธประชิดสองลูก เราสามารถคาดหวังได้ว่า S-35S คู่หนึ่งสามารถยิงขีปนาวุธร่อนของศัตรูสี่ลูกในการโจมตีครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม ความสามารถของ Su-27SK และ Su-30M2 ที่ติดตั้งเรดาร์ที่ล้ำหน้าน้อยกว่า ในกระสุนที่ไม่มีเครื่องยิงขีปนาวุธที่มี AGSN นั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว จำนวน MiG-31BM ที่ปรับปรุงแล้วใน IAP ที่ 865 และ 23 นั้นค่อนข้างน้อย แม้ว่าเครื่องจักรเหล่านี้จะมีความสามารถสูงเพียงพอที่จะตอบโต้ไม่เพียงแต่ขีปนาวุธร่อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือบรรทุกด้วย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเรือบรรทุกมิสไซล์ล่องเรือจะถูกปกคลุมด้วยเครื่องบินรบจนถึงเส้นปล่อย ในเวลาเดียวกัน ศัตรูสามารถได้รับแจ้งอย่างดีเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศ เนื่องจากมีการส่งเครื่องบิน AWACS จำนวนมากในญี่ปุ่นและอะแลสกา ในเวลาเดียวกัน ไม่มีการปรับใช้เครื่องบิน DRDO A-50 และเรือบรรทุกน้ำมัน Il-78 อย่างถาวรในตะวันออกไกล ซึ่งจำกัดความสามารถของเครื่องสกัดกั้นอย่างมาก ครั้งสุดท้ายที่มีเครื่องบิน A-50 หนึ่งลำอยู่ในพื้นที่ของเราคือในเดือนกันยายน 2014 ระหว่างการซ้อมรบครั้งใหญ่ของกองเรือ การบินต่อสู้ และกองกำลังป้องกันทางอากาศในคัมชัตกา เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในภูมิภาคตะวันออกไกลสามารถวางใจได้ในด้านเดียวว่าสนามบินที่เครื่องบินหนักสามารถอยู่ได้ ต่างจากเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า เครื่องบินจู่โจม และเครื่องบินรบ เครื่องบินตรวจการณ์เรดาร์ของเราไม่สามารถปฏิบัติการจากส่วนที่เตรียมไว้ของทางหลวงได้
ดังนั้น ที่ตั้งถาวรของกองบินขับไล่และหน่วยย่อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในยามสงบจึงเป็นที่รู้จักกันดี เมื่อเริ่มมี "ช่วงเวลาพิเศษ" นักสู้จะต้องแยกย้ายกันไปเหนือสนามบินภาคสนาม และกองพันต่อต้านอากาศยานจะต้องย้ายไปยังตำแหน่งสำรองลับ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่มีการจู่โจมแบบไม่ทันตั้งตัว สิ่งนี้จะเป็นปัญหาอย่างมาก นอกจากนี้ทางเหนือของ Khabarovsk สภาพและการขยายเครือข่ายถนนยังเป็นที่ต้องการอย่างมาก อาณาเขตนี้ส่วนใหญ่ - เนินเขาสูงชันที่ปกคลุมไปด้วยไทกาและแอ่งน้ำ mari - ไม่สามารถใช้กับเครื่องจักรกลหนักได้อย่างแน่นอน นอกจากนี้เราไม่ควรประเมินค่าความคล่องตัวของหน่วยการบินภาคพื้นดินที่ให้การฝึกอบรมและบำรุงรักษาเครื่องบินรบและความสามารถในการผ่านขององค์ประกอบที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เช่นเดียวกับอาวุธใดๆ S-300 และ S-400 มีทั้งข้อดีและข้อจำกัด เครื่องยิงหลัก 5P85S ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS บนตัวถัง MAZ-543M พร้อมเครื่องยิงขีปนาวุธสี่เครื่อง ห้องนักบินแยกสำหรับเตรียมและควบคุมการยิงขีปนาวุธ และระบบจ่ายไฟอัตโนมัติหรือภายนอกที่มีความยาว 13 และกว้าง 3.8 เมตร มวลมากกว่า 42 ตัน เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยน้ำหนักและขนาดดังกล่าว แม้จะมีฐานสี่เพลา ความสามารถในการข้ามประเทศของรถบนดินอ่อนและความผิดปกติต่างๆ จะห่างไกลจากอุดมคติ และระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ทั้งหมดที่มีอยู่ในฟาร์อีสท์นั้นถูกสร้างขึ้นในรุ่นต่อท้าย ซึ่งแน่นอนว่าเป็นการถอยกลับในแง่ของความคล่องตัวและจะทำให้การย้ายถิ่นฐานทำได้ยากยิ่งขึ้น
ศัตรูหลักที่มีศักยภาพของกองทัพอากาศรัสเซียในภูมิภาคแปซิฟิก-เอเชีย ถือเป็นกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในกองทัพอากาศแปซิฟิก โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศฮิกกัม รัฐฮาวาย ผู้ใต้บังคับบัญชาของกองบัญชาการแปซิฟิก ได้แก่ กองทัพอากาศที่ 5 (ญี่ปุ่น), 7 (สาธารณรัฐเกาหลี), ที่ 11 (อลาสกา) และที่ 13 (ฮาวาย) ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่ 5 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฐานทัพอากาศโยโกตะ ปีกอากาศที่ 18 ที่ประจำการที่ฐานทัพอากาศคาเดนะถือเป็นกองกำลังโจมตีหลัก เครื่องบินรบ F-15C / D ของฝูงบินที่ 44 และ 67 ประจำอยู่ที่นี่ แขกประจำที่ฐานทัพอากาศคือเครื่องบินขับไล่ F-22A Raptor รุ่นที่ 5 ซึ่งประจำการถาวรในฮาวาย
KC-135R ของกองเรือบรรทุกน้ำมัน 909 จัดหาการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศของฝูงบินรบการมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายทางอากาศและการจัดการทั่วไปของการกระทำของการบินทหารนอกเขตการมองเห็นของเรดาร์ภาคพื้นดินนั้นได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ตรวจการเรดาร์และหน่วยควบคุมที่ 961 ที่ติดตั้งเครื่องบิน AWACS และ U E-3C Sentry การลาดตระเวนนอกชายฝั่งรัสเซีย เกาหลีเหนือ และจีนดำเนินการโดยเครื่องบิน RC-135V / W Rivet Joint และเครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับระยะไกลบนระดับความสูงสูง RQ-4 Global Hawk ฟังก์ชั่นการลาดตระเวนยังถูกกำหนดให้กับเครื่องบินลาดตระเวนฐาน P-8A Poseidon, P-3C Orion และเครื่องบินลาดตระเวนวิทยุ EP-3E Aries II ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งประจำการอยู่ที่ Kadena AFB เอฟ-16ซี/ดีของกองบินขับไล่ที่ 35 ประจำการที่ฐานทัพอากาศมิซาวะ ประกอบด้วยฝูงบินที่ 13 และ 14 ซึ่งมีหน้าที่หลักในการป้องกันภัยทางอากาศสำหรับฐานทัพอเมริกันในญี่ปุ่น จำนวนเครื่องบินรบในฝูงบินที่ประจำการในญี่ปุ่นนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นในฝูงบินที่ 44 - 18 F-15C / D เดี่ยวและคู่และในฝูงบินที่ 14 - 36 light F-16C / D โดยรวมแล้วมีเครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประมาณ 200 ลำที่ฐานทัพอากาศญี่ปุ่น นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนตุลาคม 1973 ฐานทัพเรือ Yokosuka ได้กลายเป็นฐานทัพหน้าถาวรสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา ตั้งแต่ปี 2008 เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ชั้น Nimitz ยูเอสเอส จอร์จ วอชิงตัน (CVN-73) ได้ตั้งอยู่ที่นี่ เขาเพิ่งถูกแทนที่โดยปฏิบัติหน้าที่ในญี่ปุ่นโดย USS Ronald Reagan (CVN-76) เครื่องบินรบจากเรือบรรทุกเครื่องบินในฐานทัพเรือ Yokosuka ใช้ฐานทัพอากาศ Atsugi สำหรับการปรับใช้ชายฝั่ง โดยอยู่ห่างจากเมือง Atsugi ของญี่ปุ่น 7 กม.
สนามบินเป็นที่ตั้งของเครื่องบินบรรทุกเครื่องบินของปีกเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 5 ประกอบด้วยเครื่องบินขับไล่ F / A-18E / F Super Hornet สามฝูงและฝูงบินจู่โจม, ฝูงบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ EA-18 Growler, ฝูงบิน E-2C / D Hawkeye AWACS เช่นเดียวกับเครื่องบินขนส่งและเฮลิคอปเตอร์สำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ ดังนั้นในอาณาเขตของญี่ปุ่นอย่างถาวรจึงมีเครื่องบินรบประมาณ 200 ลำของกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเกือบสองเท่าของจำนวนเครื่องบินรบรัสเซียที่ประจำการทั่วตะวันออกไกล นอกจากเครื่องบินรบของอเมริกาแล้ว กองกำลังป้องกันตนเองทางอากาศของญี่ปุ่นยังมี: เครื่องบินขับไล่ F-15J / DJ หนัก 190 ลำ, F-2A / B เบา 60 ลำ (F-16 เวอร์ชันญี่ปุ่นที่ล้ำหน้ากว่า), F อเนกประสงค์ประมาณ 40 ลำ -4EJ และประมาณ 10 RF-4EJ / EF-4EJ นอกจากนี้ ยังมีการสั่งซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35A จำนวน 42 ลำในสหรัฐอเมริกาอีกด้วย กล่าวคือ เมื่อพิจารณาจากฝูงบินของเครื่องบินรบของญี่ปุ่นแล้ว ความเหนือกว่าของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียในภูมิภาคนั้นมีสี่เท่า
กองกำลังของกองทัพอากาศที่ 7 ประจำการในเกาหลีใต้นั้นเป็นตัวแทนของกองบินขับไล่ที่ 8 - 42 F-16C / D ที่ฐานทัพอากาศ Kunsan และกองบินขับไล่ที่ 51 - 36 F-16C / D เป็นของ 36 ฝูงบินรบและ 24 เครื่องบินโจมตี A -10С Thunderbolt II จากฝูงบินขับไล่ที่ 25
ในอลาสก้า ภายในระยะที่สามารถเดินได้จาก Chukotka และ Kamchatka Territory กองกำลังของกองทัพอากาศอเมริกันที่ 11 ถูกนำไปใช้งาน หน่วยที่พร้อมรบมากที่สุดคือปีกเครื่องบินขับไล่ที่ 3 ซึ่งประกอบด้วยฝูงบินขับไล่ที่ 90 และ 525 สองกองบนเครื่องบินขับไล่ F-22A กลุ่มอากาศที่ 962 ของหน่วยลาดตระเวนและควบคุมเรดาร์ E-3C และฝูงบินขนส่งทางทหารที่ 517 C -17A Globemaster สาม. เครื่องบินทั้งหมดเหล่านี้ถูกนำไปใช้ที่ฐานทัพอากาศ Elmendorf-Richardson
ฐานทัพอากาศ Eilson เป็นที่ตั้งของกองบินขับไล่ที่ 354 ที่ติดตั้ง F-16C / D ในกรณีที่สถานการณ์เลวร้ายลง เครื่องบินรบบางลำควรย้ายไปอยู่ที่เกาะ Shemiya หมู่เกาะ Aleutian เพื่อประโยชน์ของกองบินในอลาสก้า KC-135R ของปีกที่ 168 ของเครื่องบินบรรทุกน้ำมันและปีกขนส่งทางทหารที่ 176 ที่ติดตั้ง C-130 Hercules, HC-130J Combat King II และ C-17A ใช้งาน ในแง่ของความแข็งแกร่ง กองทัพอากาศสหรัฐในอะแลสกานั้นเทียบได้กับกองเรือรบรัสเซียในตะวันออกไกล
ฐานทัพอากาศ Andersen ในกวมดำเนินการโดย Wing 36 แม้ว่าจะไม่มีเครื่องบินรบประจำการประจำอยู่ที่ฐาน แต่เครื่องบินรบ F-15C และ F-22A (12-16 ยูนิต) เครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับ RQ-4 Global Hawk (3-4 ยูนิต), B-52H Stratofortress, เครื่องบินทิ้งระเบิด B ได้แก่ ขึ้นอยู่กับการหมุนเวียน -1B แลนเซอร์, บี-2เอ สปิริต โดยปกติเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ 6-10 ลำจะประจำการในกวม แต่ถ้าจำเป็น เรือบรรทุกระเบิดหนักไม่เกินห้าสิบลำจะสามารถรองรับที่นี่ได้ฟรี เพื่อสนับสนุนเที่ยวบินแบบไม่แวะพักระยะยาวของเครื่องบินขับไล่ เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ และเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ มอบเรือบรรทุก KC-135R จำนวน 12 ลำให้กับ "Andersen"
เครื่องบินรบ F-15C และ F-22A, เรือบรรทุก KC-135R และเครื่องบินขนส่งทางทหาร C-17A ที่เป็นของ Air Wing ที่ 15 และ Air Wing 154 ของกองทัพอากาศยามแห่งชาติได้รับมอบหมายให้ประจำฐานทัพอากาศ Hikkam ในฮาวาย แม้ว่าฐานทัพอากาศ Hikkam จะค่อนข้างห่างไกลจากรัสเซียตะวันออกไกล แต่ก็สามารถใช้เป็นสนามบินระดับกลางและสำหรับเครื่องบินบรรทุกน้ำมันและเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล และเครื่องบินรบประจำอยู่ที่นี่สามารถนำไปใช้กับฐานทัพอากาศญี่ปุ่นได้อย่างรวดเร็ว จากที่กล่าวมาข้างต้น ตามมาด้วยเครื่องบินจู่โจมของญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ประมาณ 400 ลำ F-15C / D, F-16C / D, F-22A และ A-10C สามารถนำมาใช้กับเครื่องบินโจมตี F-16C / D, F-16C / D รัสเซียตะวันออกไกล. นอกจากนี้ ควรเพิ่ม F / A-18E / F Super Hornets ที่ติดตั้งบนดาดฟ้าประมาณ 60 ตัว
ผู้ให้บริการขีปนาวุธล่องเรือ AGM-158 JASSM ในอุปกรณ์ทั่วไป ได้แก่ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B, B-2A และ B-52H ประจำอยู่บนเกาะกวมรวมถึงเครื่องบินยุทธวิธีและเครื่องบิน F-16C / D, F- 15E และ F / A-18E / F. เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H สามารถรับขีปนาวุธได้ 12 ลูก, ขีปนาวุธ B-1B - 24 ลูก, ขีปนาวุธ B-2A - 16 ลูก, เครื่องบินรบ F-16C / D, F / A-18E / F - 2 ขีปนาวุธ, F-15E - 3 ขีปนาวุธ
ขีปนาวุธร่อน AGM-158A JASSM ได้รับการพัฒนาโดย Lockheed Martin โดยเฉพาะสำหรับการโจมตีเป้าหมายที่อยู่นิ่งและเคลื่อนที่ซึ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับจุดที่มีการป้องกันด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีเทคโนโลยีสูง จรวดติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท ประกอบขึ้นด้วยองค์ประกอบเรดาร์ระดับต่ำ และบรรทุกหัวรบที่มีน้ำหนัก 450 กก. เปลือกของหัวรบที่ติดตั้งระเบิด 109 กก. ทำจากโลหะผสมทังสเตนที่มีความแข็งแรงสูงที่ความเร็ว 300 m / s มันสามารถเจาะเข้าไปในพื้นดินได้ลึก 6 ถึง 24 เมตรและเจาะที่พักพิงคอนกรีตเสริมเหล็กด้วย ความหนา 1.5-2 เมตร ความเป็นไปได้ของการใช้หัวรบแบบคลัสเตอร์ก็มีให้เช่นกัน เพื่อเป็นแนวทาง จะใช้ระบบเฉื่อยร่วมกับการแก้ไขข้อผิดพลาดสะสมตามข้อมูลของเครื่องรับสัญญาณระบบนำทางด้วยดาวเทียม NAVSTAR ในส่วนสุดท้ายของวิถีการบิน สามารถใช้ IR Seeker หรือซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์สำหรับการจดจำเป้าหมายอัตโนมัติโดยใช้ภาพที่บันทึกไว้ล่วงหน้าได้ ตามข้อมูลของผู้ผลิต KVO คือ 3 ม. ด้วยความยาว 2.4 ม. จรวดมีน้ำหนักการเปิดตัว 1,020 กก. และระยะการบิน 360 กม. ความเร็วบนเส้นทาง 780-1000 กม./ชม.
จนถึงปัจจุบัน Lockheed Martin ได้สร้างขีปนาวุธร่อน AGM-158 มากกว่า 2,000 ลูก ในปี 2010 การจัดหา AGM-158B JASSM-ER ที่ปรับปรุงแล้วด้วยระยะการยิง 980 กม. เริ่มต้นขึ้น ด้วยพิสัยดังกล่าว ขีปนาวุธสามารถยิงจากเรือบรรทุกเครื่องบินได้ ไม่เพียงแต่ก่อนจะเข้าสู่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 เท่านั้น แต่ยังอยู่นอกแนวเหนือเสียงของการสกัดกั้นเครื่องบินขับไล่ MiG-31 อีกด้วย
อย่างไรก็ตาม AGM-158 ไม่ใช่ขีปนาวุธล่องเรือประเภทเดียวที่ให้บริการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯและการบิน อาวุธของเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52H ประกอบด้วยขีปนาวุธร่อน AGM-86C / D CALCM ที่มีระยะการยิง 1100 กม. B-52N หนึ่งเครื่องสามารถใส่ซีดีได้มากถึง 20 แผ่น
ขีปนาวุธล่องเรือที่มีน้ำหนักเปิดตัวสูงถึง 1950 กก. สามารถติดตั้งหัวรบที่มีน้ำหนัก 540-1362 กก. พร้อมจุดระเบิดที่ตั้งโปรแกรมไว้ แม้ว่า AGM-86 ตัวแรกจะเข้าประจำการในช่วงต้นยุค 80 แต่ต้องขอบคุณการปรับปรุงให้ทันสมัยแบบค่อยเป็นค่อยไป แต่ก็ยังเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพพอสมควร ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบแบบธรรมดา มีระบบนำทางเฉื่อย Litton พร้อมการแก้ไขตามสัญญาณนำทางด้วยดาวเทียม GPS ของรุ่นที่ 3 ที่มีการป้องกันเสียงรบกวนสูง ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลมจากจุดเล็งคือ 3 ม. ความเร็ว 775-1000 กม. / ชม. (0.65-0.85 M) การควบคุมระดับความสูงของเที่ยวบินดำเนินการโดยใช้วิทยุหรือเครื่องวัดระยะสูงแบบเลเซอร์ การปรับเปลี่ยนขั้นสูงที่สุดของ AGM-86D CALCM Block II จนถึงปัจจุบัน ถูกนำไปใช้อย่างรวดเร็วในปี 2545 ในปี 2560 กองทัพอากาศสหรัฐมีระบบขีปนาวุธ AGM-86C / D ประมาณ 300 ระบบ
เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A สามารถโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินด้วยขีปนาวุธ AGM-84 SLAM ขีปนาวุธนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของขีปนาวุธต่อต้านเรือ AGM-84 Harpoon แต่แตกต่างในระบบนำทาง แทนที่จะใช้ RGSN ที่ทำงานอยู่ SLAM ใช้ระบบเฉื่อยพร้อมการแก้ไข GPS และความเป็นไปได้ของการนำทางทางไกลจากระยะไกลในปี 2000 ได้มีการนำ CR AGM-84H SLAM-ER มาใช้ ซึ่งเป็นการประมวลผลเชิงลึกของ AGM-84E SLAM การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของจรวดได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ แทนที่จะเป็นปีกสั้นรูปตัว X ที่สืบทอดมาจาก "ฉมวก" SLAM-ER ได้รับปีกยาวต่ำสองชุดที่ทำขึ้นในรูปแบบ "นางนวลกลับด้าน" ปีกกว้างถึง 2.4 ม. ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเพิ่มลิฟต์และระยะการบินได้อย่างมาก ในการสร้าง SLAM-ER ได้รับความสนใจอย่างมากในการลดลายเซ็นเรดาร์ของขีปนาวุธ
ระบบนำทางขีปนาวุธยังได้รับการแก้ไข SLAM-ER สามารถระบุเป้าหมายได้อย่างอิสระโดยอิงจากข้อมูลที่จัดเก็บไว้ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของขีปนาวุธ และไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมของผู้ปฏิบัติงาน อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกลยังคงมีอยู่ เพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าไปแทรกแซงในกระบวนการแนะนำได้ตลอดเวลา ขีปนาวุธดังกล่าวมีน้ำหนัก 675 กก. ติดตั้งหัวรบขนาด 225 กก. และสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะทาง 270 กม. ความเร็วในการบิน - 855 กม. / ชม. นอกจากเครื่องบินกองทัพเรือแล้ว SLAM-ER KR ยังได้รับการแนะนำในอาวุธยุทโธปกรณ์ F-15E Strike Eagle
ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 HARM ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อทำลายสถานีนำทางของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ และเรดาร์ตรวจการณ์ ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยผู้ผลิต Raytheon Corporation การปรับเปลี่ยน AGM-88C PLR สามารถกำหนดเป้าหมายไปยังแหล่งกำเนิดวิทยุที่ทำงานในช่วง 300-20,000 MHz
จรวดเชื้อเพลิงแข็งที่มีน้ำหนักเปิดตัว 360 กก. มีหัวรบ 66 กก. และสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 150 กม. ความเร็วสูงสุดในการบินคือ 2280 กม. / ชม. การดัดแปลงล่าสุดของ AGM-88E AARGM ซึ่งเริ่มใช้งานในปี 2555 นอกเหนือจากผู้ค้นหาเรดาร์แบบพาสซีฟนั้นได้รับการติดตั้งอุปกรณ์นำทางด้วยดาวเทียม การจดจำพิกัดของแหล่งสัญญาณวิทยุและเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรบนเครื่องบิน ด้วยความช่วยเหลือของการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำ
นอกจากขีปนาวุธร่อนแบบยิงจากอากาศแล้ว ขีปนาวุธร่อนทางเรือ RGM / UGM-109 Tomahawk ยังก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อพื้นที่ชายฝั่งทะเล ขีปนาวุธเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในความขัดแย้งทางทหารที่สำคัญทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับสหรัฐอเมริกาในศตวรรษที่ 21 ณ ปี 2016 กองทัพเรือสหรัฐฯ สามารถติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ Tomahawk ได้ประมาณ 4,600 เครื่องบนเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือดำน้ำกว่า 120 ลำ ในขณะนี้ RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk ถือว่าทันสมัยที่สุด สำหรับการควบคุมการบิน จะใช้ระบบนำทางเฉื่อย ระบบ TERCOM และระบบนำทาง GPS นอกจากนี้ยังมีระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมแบบสองทางที่ให้คุณกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธในขณะบินได้ ภาพที่ได้จากกล้องโทรทัศน์ออนบอร์ดช่วยให้ประเมินสถานะของเป้าหมายแบบเรียลไทม์และตัดสินใจโจมตีหรือโจมตีวัตถุอื่นต่อไป ระยะการยิงประมาณ 1,600 กม. ทำให้สามารถปล่อย Tomogavks ได้ในระยะทางที่ไกลจากแนวสกัดกั้นและพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากระบบต่อต้านเรือชายฝั่งของเรา ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งคลัสเตอร์หรือหัวรบระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 340 กก. และบนเส้นทางพัฒนาความเร็วสูงสุด 880 กม. / ชม. ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นแบบวงกลมคือ 10 ม. กองกำลังปฏิบัติหน้าที่ของกองเรือที่ 7 ของอเมริกามีผู้ให้บริการที่สามารถยิงขีปนาวุธล่องเรืออย่างน้อย 500 ลำได้อย่างต่อเนื่อง
นอกจากความใกล้ชิดของฐานทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งอาจเป็นภัยคุกคามต่อดินแดนตะวันออกไกลของเรา รัสเซียยังมีพรมแดนยาวติดกับ PRC ในขณะนี้ เรามีความสัมพันธ์ตามปกติกับจีน แต่ก็ไม่เป็นความจริงเสมอไป อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 สามารถสันนิษฐานได้ว่าในอีก 15 ปีข้างหน้า สถานการณ์ที่ชายแดนโซเวียต-จีนจะทวีความรุนแรงขึ้นมากจนต้องใช้ปืนใหญ่หนักและระบบจรวดยิงจรวดหลายระบบ แม้กระทั่งตอนนี้ แม้ว่าจะมีการพูดคุยเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ แต่ "พันธมิตรเชิงกลยุทธ์" ไม่เพียงแต่ไม่รีบเร่งที่จะสรุปพันธมิตรทางทหารใดๆ กับเราเท่านั้น แต่ยังละเว้นจากการสนับสนุนรัสเซียอย่างแข็งขันในเวทีระหว่างประเทศอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน มีการสร้างอำนาจทางทหารอย่างเข้มข้นใน PRC และการใช้จ่ายด้านการทหารเพิ่มขึ้นทุกปีตรงกันข้ามกับคำกล่าวในแง่ดีของ "ผู้รักชาติ" ของเราเกี่ยวกับความล้าหลังของการบินทหารของจีน มันเป็นกำลังที่ค่อนข้างน่าเกรงขาม กองทัพอากาศ PLA มีเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล H-6 ที่ทันสมัยกว่า 100 ลำ ที่สามารถบรรทุกขีปนาวุธร่อน CJ-10A ได้ในระยะประมาณ 1,000 กม. เครื่องบินโจมตี Q-5 ที่ล้าสมัยกำลังถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด JH-7A ซึ่งสร้างแล้วอย่างน้อย 200 ลำ J-10 (ประมาณ 350 ลำ) อยู่ในกลุ่มเครื่องบินขับไล่เบาที่ทันสมัย
เครื่องบินขับไล่หนักสองเครื่องยนต์ในกองทัพอากาศ PLA ได้แก่ Su-27SK (40 หน่วย), Su-27UBK (27 หน่วย), Su-30MK (22 หน่วย), Su-30MKK (70 หน่วย), Su-35S (14 หน่วย).) นอกจากนี้ โรงงานเครื่องบินในเสิ่นหยางกำลังสร้างเครื่องบิน J-11B ซึ่งมีความเหมือนกันมากกับเครื่องบินขับไล่ Su-30MK ของรัสเซีย ในขณะนี้ เครื่องบินขับไล่ J-11 ที่ผลิตขึ้นเองมากกว่า 200 ลำได้ดำเนินการแล้วในจีน นอกจากนี้ยังมีเครื่องสกัดกั้นและหน่วยสอดแนม J-8 อีกประมาณ 150 ลำที่สร้างขึ้นบนฐานปฏิบัติการของพวกเขา ในกองทหารอากาศด้านหลังและการฝึกบิน เครื่องบินขับไล่เบา J-7 ประมาณ 300 ลำ (เครื่องอนาล็อกแบบจีนของ MiG-21) ถูกใช้งาน กองทัพเรือจีนมีเครื่องบินรบมากกว่า 400 ลำ ดังนั้นในกองทัพอากาศและการบินของกองทัพเรือ PLA มีเครื่องบินรบประมาณ 1,800 ลำที่ให้บริการ ซึ่ง 2/3 เป็นเครื่องบินที่ทันสมัย เครื่องบินรบและยานจู่โจมของจีนจำนวนมากติดตั้งแท่งเชื้อเพลิง การเติมน้ำมันทางอากาศถูกกำหนดให้กับเครื่องบิน JH-7 และ H-6 ของการดัดแปลงในช่วงต้นและ Il-78 ที่ผลิตในรัสเซีย เพื่อควบคุมการกระทำของการบินของจีนและการตรวจจับเป้าหมายอย่างทันท่วงที สามารถใช้เครื่องบิน AWACS KJ-2000, KJ-200 และ KJ-500 ได้สองโหล การลาดตระเวนทางเทคนิคทางวิทยุถูกกำหนดให้กับเครื่องบิน Tu-154MD และ Y-8G เครื่องบินลาดตระเวนเทคนิควิทยุ "พันธมิตรเชิงยุทธศาสตร์" ประจำการบินตามแนวชายแดนรัสเซียในตะวันออกไกลเป็นประจำ
เนื่องจากกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเราในตะวันออกไกลอาจไม่สามารถรับมือกับอาวุธโจมตีทางอากาศจำนวนมากที่เอาชนะได้ยาก ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ใกล้ Nakhodka, Vladivostok และ Petropavlovsk-Kamchatsky อยู่ไม่ไกลจากชายฝั่งและในสภาพแวดล้อมที่ติดขัดยากและเป้าหมายทางอากาศที่อาจเป็นอันตรายจำนวนมาก แผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานไม่กี่แห่ง สามารถระงับได้หลังจากใช้กระสุนพร้อมใช้ การเล็งและการควบคุมการทำงานของเครื่องสกัดกั้นจะทำได้ยากเนื่องจากการตั้งค่าการรบกวนทางวิทยุที่รุนแรงและการนัดหยุดงานที่เสาเรดาร์และจุดควบคุม ฐานทัพอากาศที่มีลานบินขนาดใหญ่จะต้องถูกไฟไหม้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ในกรณีที่ความตึงเครียดเพิ่มขึ้นในตะวันออกไกล กองกำลังเพิ่มเติมอาจถูกนำไปใช้ที่นี่จากภูมิภาคตะวันตกของประเทศ แต่ปริมาณสำรองเหล่านี้ไม่ได้ดีนักจนส่งผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อความสมดุลของอำนาจ นอกจากมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และบางพื้นที่แล้ว พื้นที่ที่เหลือของประเทศยังได้รับการคุ้มครองจากการโจมตีทางอากาศได้ไม่ดีนัก การจัดหาอุปกรณ์และอาวุธใหม่ที่เริ่มขึ้นเมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้วยังไม่สามารถขจัดช่องว่างที่เกิดขึ้นในกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศในช่วงหลายปีของ "การปฏิรูป" เป็นไปไม่ได้ที่จะถ่ายโอนระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลจากภาคกลางของประเทศอย่างรวดเร็ว ในกรณีที่ดีที่สุด จะใช้เวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ แม้ว่า Transsib จะมีความเสี่ยงสูงก็ตาม กองบินขับไล่มีความคล่องตัวมากกว่า แต่ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว 2/3 ของสนามบินหลักที่สร้างขึ้นในสมัยโซเวียตปัจจุบันไม่เหมาะสำหรับการใช้งาน และอาจเป็นไปได้ว่าเครื่องบินรบที่มีอยู่ไม่มีที่ลงจอด
อย่างที่คุณทราบ ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ดีที่สุดคือรถถังของคุณเองที่สนามบินของศัตรู อย่างไรก็ตาม ชุดของระเบิดเจาะคอนกรีตที่วางไว้อย่างแม่นยำในโรงเก็บเครื่องบินพร้อมกับเครื่องบินและรันเวย์ก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความสามารถของเราในแง่ของผลกระทบของอาวุธที่ไม่ใช่อาวุธนิวเคลียร์ต่อฐานทัพอากาศของญี่ปุ่นและอลาสก้านั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-24M และ Su-34 ของ 277 bap ที่ฐานทัพอากาศ Khurba และ Su-30MS ของกองบินที่ 120 จากฐานทัพอากาศ Domna โดยคำนึงถึงว่า MIM ครอบคลุมอาณาเขตของญี่ปุ่นได้ดีเพียงใด -104 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Patriot และเครื่องบินสกัดกั้น F-15C จำนวนเท่าใด มีโอกาสน้อยที่จะตอบโต้ แม้ว่าจะใช้ขีปนาวุธนำวิถี Kh-59M ที่มีระยะการยิงมากกว่า 200 กม. จนถึงปี 2011 สองกองทหารของผู้ให้บริการขีปนาวุธ Tu-22M3 ตั้งอยู่ที่ท่าเรือ Sovetskaya และอยู่ไม่ไกลจาก Ussurisk ยานพาหนะเหล่านี้ที่บรรทุกขีปนาวุธล่องเรือความเร็วเหนือเสียง Kh-22 ถูกมองว่าเป็นศัตรูตัวฉกาจว่าเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อเรือบรรทุกเครื่องบินและสนามบินชายฝั่ง อย่างไรก็ตาม ในปี 2011 ผู้นำทางการเมืองทางการทหารระดับสูงของเราได้ตัดสินใจกำจัดเครื่องบินขับไล่ขีปนาวุธทางเรือ หลังจากนั้น เครื่องบินที่สามารถบินขึ้นได้ก็ถูกย้ายไปยังภาคกลางของประเทศ และ Tu-22M3 ที่เหลือที่ต้องการการซ่อมแซมก็ "กำจัด" ปัจจุบัน กองทัพอากาศรัสเซียในสภาพการบินมี Tu-22M3 ประมาณสามโหล แต่เนื่องจาก KR X-22 ล้าสมัยและใช้ทรัพยากรจนหมด อาวุธยุทโธปกรณ์จึงมีเพียงระเบิดอิสระเท่านั้น
เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS ระยะไกลของกองบินทิ้งระเบิดหนัก 182 Guards ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Ukrainka ในเขต Amur สามารถใช้โจมตีฐานทัพอากาศของศัตรูได้ อาวุธของ Tu-95MS ที่ได้รับการดัดแปลงนั้นรวมถึง Kh-101 มิสไซล์ล่องเรือพิสัยไกล ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในสื่อรัสเซีย ขีปนาวุธครูซที่มีน้ำหนัก 2200-2400 กก. สามารถส่งหัวรบ 400 กก. ได้ในระยะทางมากกว่า 5,000 กม. ขีปนาวุธที่ติดตั้งระบบนำทางแบบผสมผสานสามารถกำหนดเป้าหมายใหม่ในการบินหลังจากถูกปล่อยจากเรือบรรทุกและแสดงให้เห็นความแม่นยำประมาณ 5 ม. ระหว่างการทดสอบ กรณีของการดำเนินการกับเป้าหมายในญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และกวม
จากที่กล่าวมาแล้วจะเห็นได้ชัดเจนว่ากองทัพธงแดงที่ 11 ของกองกำลังการบินและอวกาศไม่สามารถแข่งขันบนฐานรากที่เท่าเทียมกับการบินของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และสาธารณรัฐประชาชนจีนได้ และจะสามารถดำเนินการต่อสู้ป้องกันได้เป็นส่วนใหญ่ การดำเนินงาน หากความขัดแย้งยืดเยื้อ การพยากรณ์โรคจะถูกมองว่าไม่เอื้ออำนวย ศัตรูที่มีศักยภาพของเราในตะวันออกไกลมีทรัพยากรมากกว่ามาก และสามารถขยายกองกำลังของพวกเขาได้ เนื่องจากความห่างไกลจากภาคกลางของประเทศ จำนวนสนามบินขนาดใหญ่ไม่เพียงพอ ความเปราะบาง และความสามารถในการสื่อสารด้านคมนาคมขนส่งต่ำ การโอนทุนสำรองของเราไปยังตะวันออกไกลจึงดูเป็นปัญหามาก ในเงื่อนไขเหล่านี้ ทางออกเดียวที่จะหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้ของกองกำลังของเราและการทำลายโครงสร้างการช่วยชีวิตของประชากรและศักยภาพทางอุตสาหกรรมคือการใช้ประจุนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี ซึ่งจะลดค่าความเหนือกว่าเชิงตัวเลขของผู้รุกราน
RS: ข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ในเอกสารนี้นำมาจากแหล่งข้อมูลที่เปิดกว้างและเปิดเผยต่อสาธารณะซึ่งได้รับรายชื่อ
