มนุษยชาติพยายามที่จะขยายขอบเขตความสามารถของตนอยู่เสมอ ต้องขอบคุณความปรารถนาของมนุษย์ที่จะว่ายน้ำใต้น้ำเหมือนปลา อุปกรณ์ดำน้ำและเรือดำน้ำปรากฏขึ้น ต้องขอบคุณความปรารถนาที่จะบินเหมือนนก ลูกโป่ง และเครื่องบินปรากฏขึ้น ในช่วงศตวรรษที่ XX ที่ผ่านมา มีการสร้างแนวคิดมากมายสำหรับการสร้างยานพาหนะต่างๆ บางส่วนกลายเป็นความจริงแล้วบางส่วนยังคงอยู่ในหน้าผลงานที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น
มันเป็นวรรณกรรมที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้โลกมีแนวคิดเช่นมอเตอร์ไซค์บินได้ - โฮเวอร์ไบค์ เจ็ตแพ็ค - เจ็ตแพ็กและกระดานบิน - โฮเวอร์บอร์ด แม้จะมีความพยายามหลายครั้ง ในศตวรรษที่ XX ไม่มียานเกราะดังกล่าวออกจากขั้นตอนของต้นแบบและไม่ได้ใช้งานในรูปแบบที่เสร็จสมบูรณ์
ในศตวรรษที่ 21 ความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์ เซ็นเซอร์ มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดและทรงพลังทำให้สามารถหวนกลับไปสู่แนวคิดในการสร้างเครื่องบินส่วนตัวได้
โฮเวอร์บอร์ด
ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการสร้าง "กระดานบิน" เกิดขึ้นโดยนักกีฬาและนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Franky Zapata และ บริษัท Zapata Industries ของเขา ในปี 2548 Zapata Industries ได้เปิดตัว Flyboard ซึ่งเป็นปั๊มทรงพลังที่สูบน้ำผ่านท่อยืดหยุ่นที่จัดหามาจากเจ็ตสกี ซึ่งถูกโยนลงอย่างแรง ทำให้นักบินสามารถบินได้ในระดับความสูงถึง 16 เมตร แพลตฟอร์มการบินของ Flyboard ได้รับการออกแบบมาเพื่อความบันเทิงและการกีฬา แต่มีการแก้ปัญหามากมาย ซึ่งทำให้สามารถสร้างผลิตภัณฑ์ขั้นสูงขึ้นได้ในภายหลัง
โมเดลที่ก้าวหน้าที่สุดโดย Zapata Industries คือ Flyboard Air hoverboard ด้วยน้ำหนักตาย 25.1 กก. ความสามารถในการบรรทุกของ Flyboard Air คือ 102 กก. ความเร็วในการบินสูงสุดคือ 150-195 กม. / ชม. และเพดานสูงสุดคือ 1524 เมตร ความจุถังน้ำมัน 23.3 ลิตร ระยะเวลาบิน 10 นาที ในปี 2559 มีการบันทึกสถิติบน Flyboard Air ซึ่งจดทะเบียนอย่างเป็นทางการใน Guinness Book of Records ระยะการบินคือ 2 กิโลเมตร 252 เมตร ครอบคลุมใน 3 นาที 55 วินาที
ระบบขับเคลื่อนของ Flyboard Air ประกอบด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นสี่ตัวที่ใช้น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน เชื้อเพลิงมาจากถังที่อยู่ในกระเป๋าเป้หลังนักบิน เครื่องยนต์แต่ละเครื่องสร้างแรงขับได้ประมาณ 30 กก. โดยมีน้ำหนักตาย 3 กก. นอกจากนี้ แพลตฟอร์มดังกล่าวยังติดตั้งมอเตอร์โพรแฟนที่มีความเฉื่อยต่ำเพิ่มเติมอีกคู่เพื่อให้มั่นใจว่าระบบควบคุมจะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ระบบควบคุมเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบที่สำคัญของ Flyboard Air ซึ่งจะชดเชยลมกระโชกแรง การกระจายน้ำหนักอันเนื่องมาจากการเคลื่อนที่ของนักบิน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอด้วยความเร็วและความแม่นยำสูง และทำให้การบินของ Flyboard Air มีเสถียรภาพ
ขบวนพาเหรดของทหาร Bastille Day ที่ Champs Elysees ในปารีส นำเสนอ Flyboard Air hoverboard ที่มีนักบินติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิล (หรือของเลียนแบบ) ซึ่งเน้นย้ำถึงความสนใจของกองทัพในเทคโนโลยีนี้
hoverboards สามารถเป็นที่ต้องการในกองทัพได้อย่างไร? หากมีใครจินตนาการถึงฝูงนาวิกโยธินเคลื่อนที่โจมตีศัตรูด้วยกระดานบินได้ พวกเขาคงจะผิดหวังมากที่สุด ในขณะนี้ Hoverboards ยังคงมีขนาดใหญ่ ควบคุมอุปกรณ์ได้ยาก และเวลาบินมีจำกัดอย่างมาก
อย่างไรก็ตาม มีบางสถานการณ์ทางยุทธวิธีที่ hoverboards ไม่เพียงมีประโยชน์เท่านั้น แต่ยังไม่สามารถถูกแทนที่ได้
ก่อนอื่น เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการดำเนินการพิเศษ เช่น บุกตึก ปล่อยตัวประกัน ฯลฯ ในกรณีนี้ การใช้ hoverboards จะทำให้เลิกใช้เฮลิคอปเตอร์เพื่อลงจอดบนหลังคาของอาคารได้Hoverboards ถูกส่งไปยังที่ตั้งของหน่วยปฏิบัติการพิเศษทางถนน หลังจากนั้นหน่วยรบสามารถตกลงบนหลังคาของอาคารด้วยอาวุธที่จำเป็นได้ภายในไม่กี่นาที ข้อดีอย่างหนึ่งของการแก้ปัญหานี้คือความสามารถในการประเมินสถานการณ์ ณ จุดนั้น เพื่อเลือกส่วนที่ไม่ใช่กระสุนปืนสำหรับการฉีด โดยคำนึงถึงสถาปัตยกรรมของอาคาร ความสามารถในการถอยกลับอย่างรวดเร็วหากจำเป็น
อีกตัวอย่างหนึ่งคือสงครามในเมือง ในกรณีนี้ สามารถใช้โฮเวอร์บอร์ดได้ เช่น เพื่อโยนพลซุ่มยิงไปที่อาคารสูง ในขณะที่ทางเดินทั้งหมดในอาคารสามารถขุดได้ หรือสามารถใช้เพื่อเข้าใกล้ด้านหลังของตำแหน่งที่ศัตรูป้องกัน "กระโดด" ข้ามสิ่งกีดขวาง
นอกจากนี้ โฮเวอร์บอร์ดยังสามารถใช้เพื่อครอบครองความสูงที่โดดเด่นในพื้นที่ภูเขา ที่นี่จำเป็นต้องทำการจองว่าจะขึ้นอยู่กับความสูงที่เขาสามารถเพิ่มขึ้นได้เมื่อเทียบกับระดับน้ำทะเล ตามรายงานบางฉบับ ระดับความสูงในการบินของ Flyboard Air สามารถสูงถึง 3000-3500 เมตร ซึ่งเทียบได้กับระดับความสูงในการบินของเฮลิคอปเตอร์บางรุ่นอยู่แล้ว หากข้าศึกเข้ายึดตำแหน่งที่ได้เปรียบซึ่งทำให้การโจมตีแบบ "หัวต่อ" ยาก และในขณะเดียวกันพื้นที่อื่นๆ ก็ผ่านได้ยาก กลุ่มการหลบหลีกบนโฮเวอร์บอร์ดสามารถเข้ายึดตำแหน่งที่ได้เปรียบกว่าเมื่อเทียบกับตำแหน่งของข้าศึก.
เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่านักบินโฮเวอร์บอร์ดมีความเสี่ยงอย่างมากในการบิน แต่ในความเป็นจริง เขาไม่มีอีกแล้ว แต่ค่อนข้างเสี่ยงน้อยกว่านักบินของเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก การลดความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บของนักบินควรน้อยที่สุดโดยความฉับพลันของการใช้งาน (ไม่มีเวลาบินเช่นเฮลิคอปเตอร์เมื่อสามารถตรวจจับได้จากระยะไกลโดยเสียงของเครื่องยนต์) และเวลาเที่ยวบินสั้น ๆ อันที่จริง โดยการกระโดด และการเข้าสู่เป้าหมายเคลื่อนที่ขนาดเล็กนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก
ในทุกสถานการณ์ hoverboard ไม่ได้ถูกมองว่าเป็นแพลตฟอร์มสำหรับการทำสงคราม แต่เป็นเพียงวิธีการเคลื่อนที่ในระยะทางสั้น ๆ ในสถานการณ์ยุทธวิธีเฉพาะเท่านั้น
ไม่มีคนขับ สามารถใช้โฮเวอร์บอร์ดเพื่อส่งอาวุธและกระสุนไปยังกลุ่มการต่อสู้ที่ถูกล็อค
โฮเวอร์ไบค์
แนวคิดในการสร้างมอเตอร์ไซค์บินได้ - โฮเวอร์ไบค์ - ดึงดูดผู้คนไม่น้อย ในตอนต้นของศตวรรษที่ XXI มีการสรุปวิธีการสร้าง hoverbikes สองวิธี อย่างแรกคือการสร้างมอเตอร์ไซค์บินได้พร้อมเครื่องยนต์เจ็ท อย่างที่สองคือการสร้างมอเตอร์ไซค์บินได้โดยใช้เทคโนโลยีที่ใช้สร้างควอดคอปเตอร์ไร้คนขับ ดังนั้นเชื้อเพลิงเหลวหรือการจ่ายไฟฟ้าในแบตเตอรี่จึงถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง แต่ละเส้นทางที่กำหนดมีทั้งข้อดีและข้อเสียในการดำเนินการ
หนึ่งในสิ่งที่น่าสนใจและน่าจะใกล้เคียงกับแนวคิดที่เป็นไปได้มากกว่าคือรถจักรยานยนต์เจ็ท Speeder ของ Jetpack Aviation เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ทสี่ตัว Speeder จะสามารถเข้าถึงความเร็วมากกว่า 240 กม. / ชม. และปีนขึ้นไปที่ระดับความสูง 5,000 เมตรพร้อมความจุ 115 กก. ในขั้นต้น เครื่องยนต์ไอพ่นถูกวางแผนให้ตั้งอยู่ตรงกลางของโครงสร้าง แต่สิ่งนี้อาจทำให้การควบคุมยานพาหนะซับซ้อน และจำเป็นต้องมีการแนะนำเทคโนโลยีการรักษาเสถียรภาพอัตโนมัติที่ซับซ้อน ดังนั้นในอนาคต กังหันสามารถเคลื่อนเข้าใกล้ขอบของ ลำเรือ
เวลาเที่ยวบินจะอยู่ที่ประมาณ 30 นาที มันมากหรือน้อย? โดยคำนึงถึงความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้คือประมาณ 100-120 กม. ก็เพียงพอที่จะบินไปยังที่อยู่อาศัยในชนบทโดยเลี่ยงการจราจรติดขัดในเมือง Jetpack Aviation เริ่มเปิดให้สั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับ Speeder แล้ว ค่าใช้จ่ายในการจองสถานที่ในคิวคือ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ และค่าใช้จ่ายรวมของรถจักรยานยนต์ที่บินได้จะอยู่ที่ 380,000 ดอลลาร์ ชุดแรกจะมีเพียง 20 คันเท่านั้น
กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างรถจักรยานยนต์เจ็ตรุ่นทหาร มันจะมีห้าเครื่องยนต์แทนที่จะเป็นสี่, ความสามารถในการบรรทุกและเวลาบินสูงสุดจะเพิ่มขึ้น.
อีกตัวอย่างหนึ่งของโฮเวอร์ไบค์ ซึ่งก่อนหน้านี้พัฒนาโดยบริษัท Hoversurf ของรัสเซียและปัจจุบันคือบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติอเมริกัน มีลักษณะที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า Hoversurf ก่อตั้งโดย Alexander Atamanov จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และจดทะเบียนในแคลิฟอร์เนียในปี 2014
มอเตอร์ไซค์บินได้ของเขา Scorpion มีโครงคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 114 กก. ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ไฮบริดลิเธียม-แมงกานีส-นิกเกิล ที่สามารถใช้เวลาบินได้ 10 ถึง 25 นาที ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและน้ำหนักของนักบิน ในโหมดรีโมทคอนโทรล เวลาบินจะอยู่ที่ 40 นาที แมงป่องโฮเวอร์ไบค์สามารถบินได้สูงถึง 16 เมตรเหนือพื้นดิน ความเร็วสูงสุด 96 กม. ต่อชั่วโมง
แม้จะมีประสิทธิภาพที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่าเมื่อเทียบกับ Speeder jet ของ Jetpack Aviation แต่ Scorpion hoverbike ก็ใกล้เคียงกับการใช้งานมากขึ้น มีการแสดงต้นแบบก่อนการผลิตและคำสั่งซื้อยังเปิดอยู่ - ราคาของโฮเวอร์ไบค์จะอยู่ที่ 150,000 ดอลลาร์สำหรับแมงป่อง Scorpion Hoverbike จัดเป็นยานพาหนะน้ำหนักเบาพิเศษที่อนุญาตให้บินในสหรัฐอเมริกาโดยไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบิน
Hoversurf วางแผนที่จะผลิตเครื่องบินประเภทอื่นที่คล้ายคลึงกันสำหรับการใช้งานพลเรือนและกรณีพิเศษ
ทหารและกองกำลังพิเศษสามารถใช้ hoverbikes ได้อย่างไร? ในกรณีของ hoverboards hoverbikes นั้นแทบจะไม่คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าเป็นยานเกราะต่อสู้ที่ออกแบบมาเพื่อโจมตีศัตรูจากอากาศ แม้ว่าการใช้งานดังกล่าวจะไม่สามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์ในอนาคต
อย่างแรกเลย สามารถใช้โฮเวอร์ไบค์เพื่อส่งกองกำลังพิเศษได้ทันท่วงที ในกรณีที่มีภัยคุกคามจากการก่อการร้าย บัญชีสามารถดำเนินต่อไปได้ภายในไม่กี่นาที ความล่าช้าจะช่วยให้ผู้ก่อการร้ายติดตั้งจุดยิง ติดตั้งอุปกรณ์ระเบิดกับระเบิด ในเวลาเดียวกัน ความแออัดของทางหลวงในเมืองไม่อนุญาตให้การขนส่งพิเศษเคลื่อนไปยังตำแหน่งที่ต้องการอย่างรวดเร็ว Hoverbikes จะให้กองกำลังพิเศษที่มีการตอบสนองที่เร็วที่สุดต่อภัยคุกคามที่ไม่สามารถทำได้กับยานพาหนะประเภทอื่น
พวกเขาสามารถทำหน้าที่คล้ายคลึงกันสำหรับหน่วยภาคพื้นดินของกองกำลังติดอาวุธ - เพื่อส่งมอบความช่วยเหลือในทันที ในเวลาที่สั้นที่สุดในการถ่ายโอนอาวุธและกระสุนไปยังระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร เคลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งและนำพวกเขาไปข้างหน้าศัตรู ในเวลาเดียวกัน ในอนาคต hoverbikes สามารถกลับไปที่ฐานในโหมด Autopilot เพื่อไม่ให้เปิดหน้ากากนักสู้เพิ่มเติม หรือในทางกลับกัน ในโหมดไร้คนขับ ให้ย้ายไปยังจุดที่กำหนดและทำให้แน่ใจว่ามีการอพยพของหน่วยภาคพื้นดิน
พื้นที่ที่สำคัญที่สุดของการใช้โฮเวอร์ไบค์คือการใช้โดยแพทย์เพื่อให้การรักษาพยาบาลฉุกเฉินแก่ทั้งพลเรือนและทหารในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บ สำหรับโรคหรือการบาดเจ็บหลายประเภท การนับไม่เพียงแต่เป็นนาทีเท่านั้น แต่ยังเป็นวินาทีอีกด้วย
เวลาจะแสดงให้เห็นว่าสถานการณ์ที่ถูกกล่าวหาว่าใช้ hoverboards และ hoverbikes นั้นถูกต้องเพียงใด แต่ตอนนี้ผู้พัฒนาเครื่องบินประเภทนี้เกือบทั้งหมดได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ของการใช้งานทางทหารและการใช้งานพิเศษ ด้วยความเป็นไปได้สูง เครื่องบินประเภทนี้จะเป็นที่ต้องการไม่เพียงแต่ในตลาดพลเรือนเท่านั้น แต่ยังเป็นยานพาหนะสำหรับกองกำลังติดอาวุธและกองกำลังพิเศษอีกด้วย