ความกังวลของญี่ปุ่น Mitsubishi ได้รับข้อเสนอความร่วมมือรอบด้านจากพันธมิตรระยะยาว - American Lockheed Martin เรากำลังพูดถึงการสร้างเครื่องบินขับไล่ล่องหนรุ่นที่ห้าร่วมกัน ซึ่งมีแผนจะส่งมอบให้กับกองทัพอากาศภายใน 10 ปี ญี่ปุ่นอาจกลายเป็นประเทศที่สี่ (ต่อจากสหรัฐอเมริกา รัสเซีย และจีน) ที่จะเริ่มทดสอบเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าของตนเอง
Mitsubishi Heavy Industries ได้รับข้อเสนอจาก American Lockheed Martin เพื่อร่วมกันพัฒนาเครื่องบินขับไล่ล่องหน “เราให้ข้อมูลที่จำเป็นแก่พวกเขา (ในโครงการ) ตามคำร้องขอในเดือนสิงหาคม อุตสาหกรรมการบินและอวกาศของญี่ปุ่นมีศักยภาพสูง เราพร้อมสำหรับความร่วมมือทุกด้าน ", - คำพูดของ Marilyn Hewson บริษัทอเมริกัน" Kommersant"
ความกังวลทั้งสองนี้เคยสร้างเครื่องบินขับไล่ F-4 และ F-2 ร่วมกัน ซึ่งขณะนี้กระทรวงกลาโหมของญี่ปุ่นวางแผนที่จะแทนที่เครื่องบินขับไล่ที่ล้าสมัย ขณะนี้ให้บริการกับกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่นมียานพาหนะดังกล่าวประมาณ 130 คัน เครื่องบินรบที่มีชื่อการออกแบบ Advanced Technology Demonstrator X กำลังได้รับการพิจารณาแทนที่ การตัดสินใจในการพัฒนาขั้นสุดท้ายคาดว่าจะไม่ช้ากว่าปี 2018 และการดำเนินการในกรณีนี้คาดว่าจะไม่ช้ากว่า 10 ปีต่อมา
โปรดทราบว่า Mitsubishi ได้สาธิตเครื่องบิน X-2 รุ่นที่ 5 แล้วในเดือนเมษายน ญี่ปุ่นกลายเป็นประเทศที่สี่ (รองจากรัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีน) ที่เริ่มทดสอบเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าของตนเอง
สำหรับต้นแบบ X-2 มีการวางแผนที่จะใช้เทคโนโลยีต่างๆ ของเครื่องบินในอนาคต: เทคโนโลยีการพรางตัว เช่นเดียวกับเครื่องร่อนและเครื่องยนต์ ซึ่งควรมีความคล่องตัวสูงมาก และระบบอื่นๆ
แพ้ T-50 ทุกประการ
ยังไม่ทราบลักษณะที่แน่นอนของต้นแบบของเครื่องบินขับไล่ ATD-X Shinshin รุ่นที่ห้าของญี่ปุ่นซึ่งแสดงให้เห็นโดยญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ตามทรัพยากรที่มีให้กับญี่ปุ่น ความคิดเห็นแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินรบญี่ปุ่นรุ่นใหม่จะด้อยกว่าคู่หูรัสเซีย - T-50 (PAK FA) - ในแง่ของการล่องหน บินด้วยความเร็วเหนือเสียง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย รวมถึงเรดาร์พร้อม AFAR การยิงเป้าทุกรอบ และความคล่องตัวสูง นอกจากนี้ หากรัสเซียวางแผนที่จะนำ T-50 เข้าประจำการในปีหน้า นักสู้ญี่ปุ่นจะเปลี่ยนจากต้นแบบเป็นยานเกราะต่อสู้จริงในเวลาต่อมา
เราจะเตือนในวันที่ 14 ตุลาคม ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพอากาศ พันเอก Viktor Bondarev กล่าวว่าในปีหน้ากองกำลังอวกาศคาดว่าจะมี T-50 ห้าลำแรก “ปีหน้าเรากำลังทำการทดสอบเสร็จสิ้น” Bondarev อ้างคำพูดของ Interfax
อย่างที่คุณทราบ เที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของ PAK FA เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2010 ที่ Komsomolsk-on-Amur PAK FA เป็นเครื่องบินจู่โจมที่นั่งเดียว ในการออกแบบวัสดุคอมโพสิตที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ตามข้อมูลเปิด มันจะเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับ VKS สำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5: การบินเหนือเสียงโดยไม่มีเครื่องเผาไหม้หลัง, ทัศนวิสัยต่ำสำหรับเรดาร์, ระบบออปติคัล, ระบบเสียงและระบบตรวจจับอื่นๆ, ความคล่องแคล่วว่องไวและความสามารถในการบินขึ้นและลงค่อนข้างสั้น ประสิทธิภาพของเครื่องบินยังไม่ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ
ในขณะนี้ เครื่องบินรบรุ่นที่ห้าเพียงลำเดียวที่ให้บริการคือเครื่องบิน F-22 Raptor และ F-35 ของอเมริกา
ชาวญี่ปุ่นสามารถสร้างเครื่องบินดังกล่าวได้
Dmitry Drozdenko รองหัวหน้าบรรณาธิการนิตยสาร Arsenal of the Fatherland เล่าว่าเครื่องต้นแบบที่ญี่ปุ่นจัดหาให้ในเดือนเมษายนนั้นค่อนข้างธรรมดา ยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินคุณลักษณะใดๆ ของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ในอนาคตของ Japan Self- กองกำลังป้องกัน เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความสามารถทางการเงินและเทคโนโลยีของผู้ผลิตเครื่องบินญี่ปุ่นเท่านั้น
“ในการเริ่มต้น เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของกองทัพอากาศต้องมีคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเฉพาะหลายประการ: เครื่องยนต์ของเครื่องบินลำนี้จะต้องสามารถรักษาความเร็วเสียงขณะล่องเรือได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องเผาทำลายอากาศ ตัวเครื่องบินเองจะต้องใช้เทคโนโลยีการพรางตัว นั่นคือเทคโนโลยีการล่องหนบางส่วนสำหรับเรดาร์บางประเภท และในที่สุดก็มีอาวุธสมัยใหม่ที่ซับซ้อน ผู้ผลิตแต่ละรายป้อนคุณสมบัติอื่น ๆ ทั้งหมดตามดุลยพินิจของพวกเขา ดังนั้น รัสเซียจึงเพิ่มคุณลักษณะของเครื่องบินขับไล่ของตนเองและ "ความคล่องตัวสูง" - Drozdenko บอกกับหนังสือพิมพ์ VZGLYAD
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าญี่ปุ่นเข้าถึงเทคโนโลยีสมัยใหม่ได้ และอุตสาหกรรมการบินของญี่ปุ่นตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 มีศักยภาพมหาศาล อีกทั้งมีทรัพยากรทางการเงินเพียงพอ “เมื่อพิจารณาว่าบริษัทอเมริกันอย่าง Lockheed Martin มีเทคโนโลยีรุ่นที่ 5 แล้ว ญี่ปุ่นก็สามารถสร้างเครื่องบินรบดังกล่าวได้ การผสมผสานทรัพยากรของมิตซูบิชิ เทคโนโลยีของอเมริกา และความอุตสาหะของญี่ปุ่นจะช่วยสร้างเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้า” เขากล่าว
Visible American "ผู้ชายที่มองไม่เห็น"
Drozdenko ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าเป็นเรื่องยากที่จะเปรียบเทียบความอัศจรรย์ในอนาคตของอุตสาหกรรมเครื่องบินญี่ปุ่นกับคู่รัสเซียและอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีเพียงเครื่องบินของอเมริกาเท่านั้นที่ใช้งานได้ “ขั้นตอนต่อไปคือนักสู้ชาวจีน แต่ผมเรียกมันว่าการประกาศการบินจนถึงตอนนี้ นอกจากนี้ ไม่ควรลืมเรื่องราวมากมายเกี่ยวกับความล้มเหลวของ F-22 และ F-35 เมื่อมีการจำกัดขอบเขตการใช้งานในการทำงานของเครื่องบิน” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว
ผู้เชี่ยวชาญเล่าว่า: แม้ว่า F-22 ดูเหมือนจะมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการของสหรัฐฯ ในอิรักและซีเรีย เมื่อพิจารณาว่าชาวอเมริกันปฏิบัติต่อเทคโนโลยีล่าสุดของตนอย่างระมัดระวังเพียงใด เป็นการยากที่จะตัดสินจากประสบการณ์จริงของการใช้การต่อสู้ “ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ผู้บัญชาการกองกำลังอวกาศในซีเรียของเราพูดถึง “นักฝันแบบตะวันตก” ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินล่องหน นักสู้ชาวอเมริกันยังคงมีจิตใจมากกว่าอาวุธทหาร” เขากล่าว
Drozdenko กล่าวว่าเทคโนโลยีการลอบเร้นถูกสร้างขึ้นโดยชาวอเมริกันบนพื้นฐานของการวิจัยของสหภาพโซเวียตและอนุญาตให้เครื่องบินยังคงมองไม่เห็นเรดาร์ของระบบบางระบบ “เมื่อปรากฎว่าการใช้คลื่นที่มีความยาวคลื่นต่างกันและเทคโนโลยีเรดาร์แบบพาสซีฟทำให้สามารถมองเห็น "สิ่งที่มองไม่เห็น" ได้ สหรัฐฯ ได้ถอดเครื่องบินขับไล่ล่องหนลำแรกออกจากการให้บริการ” ผู้เชี่ยวชาญเล่า