การบิน ความทันสมัย อาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบิน
ในรุ่น Block 60 เครื่องบินขับไล่ Kfir ของโคลอมเบียได้รับการพิจารณาว่ามีความก้าวหน้าทางเทคนิคเพียงพอที่จะได้รับเชิญให้เข้าร่วมการฝึกซ้อม Red Flag 2012 ในระหว่างนั้น เครื่องบินรบรุ่นนี้ชนะการฝึกซ้อมรบหลายครั้งกับเครื่องบินรุ่นใหม่กว่า กองทัพอากาศโคลอมเบียได้รับยานพาหนะจำนวน 24 คันสุดท้ายในปี 2554 แต่ขณะนี้กำลังหาทางจัดหาเพิ่มเติมอีกหลายคันจากการมีอยู่ของกองทัพอากาศอิสราเอล
การจู่โจมครั้งแรกของอิสราเอลสู่การบินทหารมีขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เมื่อ Bedek เริ่มผลิตเครื่องบิน Tzukit (อิงจากผู้ฝึกสอนการต่อสู้แบบสองที่นั่ง Fouga Magister ของฝรั่งเศส) อย่างไรก็ตาม เครื่องบินลำแรกที่ได้รับการออกแบบและผลิตโดยอุตสาหกรรมในท้องถิ่นอย่างสมบูรณ์ปรากฏขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 1960 เป็นเครื่องบินขนส่ง Arava ที่บินขึ้นและลงจอดระยะสั้น
ในขณะนั้นผลิตโดย Israel Aircraft Industries ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Israel Aerospace Industries ซึ่งสะท้อนถึงกิจกรรมของบริษัทในอวกาศตั้งแต่ปี 1988 เมื่อมีการปล่อยดาวเทียมของอิสราเอลขึ้นสู่วงโคจร
ปัจจุบันบริษัทตั้งอยู่ในอาคารขนาดใหญ่ที่ท่าอากาศยานนานาชาติเทลอาวีฟ เบน กูเรียน เธอเชี่ยวชาญด้านความทันสมัยและการยกเครื่องเครื่องบินพลเรือนและทหาร ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงได้เปลี่ยนเครื่องบินโดยสารพลเรือนหลายลำให้เป็นเครื่องบินขนส่งและเครื่องบินทหารเฉพาะทาง เช่น แท่นลาดตระเวน เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้า และเรือบรรทุกน้ำมัน นอกจากงานดัดแปลงเครื่องบินแล้ว แผนกอุตสาหกรรมการบินของอิสราเอลของ Bedek ยังให้บริการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่องลำตัวเครื่องบินและเครื่องยนต์อีกด้วย
เครื่องบินทหารเพียงลำเดียวที่มีต้นกำเนิดจากอิสราเอลคือเครื่องบินขับไล่ลาวี โครงการดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยอิสราเอลในทศวรรษที่ 80 แต่ถูกหยุดภายใต้แรงกดดันจากสหรัฐอเมริกา เนื่องจากแม้ว่าพวกเขาจะเข้าร่วมในการจัดหาเงินทุน แต่ในขณะเดียวกันก็พัฒนาเครื่องบินขับไล่ F-16 ดังนั้นจึงมองว่าเป็นคู่แข่งใน ตลาดส่งออก ต้นแบบสองในสามตัวรอดชีวิตและจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์ทางทหาร โดยวิธีการที่ Lavi หมายถึง "สิงโต" ในขณะที่ชื่อของนักสู้รุ่นก่อน Kfir หมายถึง "สิงโต"
ในการดัดแปลงล่าสุด Mach 2+ Kfir ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นรุ่นที่สามในการซื้อและใช้งานที่ถูกกว่าเครื่องบินขับไล่ F-16 ของอเมริกา และยิ่งไปกว่านั้น มีพื้นที่สะท้อนแสงที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า ประโยชน์อื่นๆ ได้แก่ ระบบสื่อสารบรอดแบนด์และระบบเตือนระยะใกล้
KFIR - ลาฮาฟ
เครื่องบินขับไล่ Kfir ที่สร้างขึ้นโดย Lahav (แผนกหนึ่งของ IAI) เป็นเครื่องบิน French Mirage 5 ที่ปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก ซึ่งเดิมทีมีจุดประสงค์เพื่อขายให้กับอิสราเอล แต่ตกเป็นเหยื่อของการคว่ำบาตรด้านอาวุธ เพื่อย่นระยะเวลาอันยาวนานของการเริ่มต้นของ Kfir เราสามารถพูดได้เพียงว่ามันขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ J79 ที่ทรงพลังกว่าจาก General Electric ซึ่งพบได้ใน F-4 Phantom เช่นกัน เครื่องบินรบ Kfir ให้บริการกับกองทัพอากาศอิสราเอลมาเป็นเวลากว่า 20 ปีแล้ว แต่ยังส่งออกไปยังโคลัมเบีย เอกวาดอร์ และศรีลังกาอีกด้วย นอกจากนี้ กองทัพอากาศสหรัฐและนาวิกโยธินได้ซื้อเครื่องบินรบหลายลำเพื่อใช้เป็นเครื่องบินข้าศึกในระหว่างการฝึกซ้อมและการซ้อมรบ
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Lahav ได้อัพเกรดเครื่องบินขับไล่ Kfir ซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ได้พัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอาวุธชุดใหม่เพื่อนำเครื่องบินไปสู่มาตรฐานที่ทันสมัย ตัวอย่างเช่น บริษัท ระบุว่าคอมพิวเตอร์เครื่องใหม่มีประสิทธิภาพมากกว่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบนเครื่องบินรบ F-16 Block 60 ข้อเสนอความทันสมัยไม่ได้มีไว้สำหรับผู้ให้บริการปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังสำหรับลูกค้าต่างประเทศที่มีศักยภาพตั้งแต่อิสราเอล มีสต็อกเครื่องบินจำนวนมากโดยใช้เวลาบินน้อย เครื่องบินเหล่านี้สามารถเสนอทางเลือกที่น่าสนใจให้กับบางประเทศที่ต้องการติดอาวุธให้กับตนเองด้วยเครื่องบินขับไล่ที่มีประสิทธิภาพสูงในราคาที่สมเหตุสมผล ตัวอย่างเช่น เครื่องบินขับไล่หลายบทบาทขั้นสูงของ Kfir ได้รับการเสนอไปยังบัลแกเรียเพื่อตอบสนองต่อ RFP ของประเทศนั้นที่ออกในปี 2011 แต่ในบางกรณี การมีอยู่ของเครื่องยนต์ J79 สามารถลดศักยภาพการส่งออกได้ ณ สิ้นปี 2558 มีรายงานว่าอาร์เจนตินาได้ตัดสินใจซื้อเครื่องบินขับไล่ Kfir Block 60 จำนวน 18 ลำจากกองทัพอากาศอิสราเอล
ห้องนักบินของเครื่องบินขับไล่ Kfir Block 60 พร้อมจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น ตัวบ่งชี้การทำแผนที่ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและตัวบ่งชี้ที่ทันสมัย (การฉายการอ่านค่าอุปกรณ์) บนกระจกของหลังคาห้องนักบิน
SKIMMER - ลาฮาฟ
ความเชี่ยวชาญของบริษัทไม่ได้จำกัดอยู่แค่เครื่องบินทหาร IAI Lahav Skimmer Functional Kit เป็นแพ็คเกจอัพเกรดสำหรับเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์ "ธรรมดา" ให้เป็นเฮลิคอปเตอร์สนับสนุนการเดินเรือ ตามเนื้อผ้าเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้ทางทะเลนั้นไม่ถูกและชุด Skimmer เป็นวิธีที่ประเทศที่มีกองเฮลิคอปเตอร์ทหารที่มีอยู่สามารถแปลงเครื่องจักรบางส่วนสำหรับงานเหล่านี้ได้ การอัพเกรด Skimmer รวมถึงการติดตั้งเซนเซอร์ตรวจจับการเดินเรือระยะไกลแบบหลายโหมด ในกรณีนี้คือ EL / L-2022M Maritime Patrol Radar จาก Elta Systems บริษัทในเครือ IAI นอกจากเรดาร์แล้ว การอัพเกรด Skimmer ยังเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันตัวเอง ซึ่งรวมถึงระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ ตัวสะท้อนแสงไดโพล กับดัก IR และเครื่องรับระบบเตือนเรดาร์ อุปกรณ์พิเศษอื่นๆ ได้แก่ โซนาร์ใต้น้ำ ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ และตอร์ปิโดเครื่องบิน ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้สามารถรวมกันผ่านการวางแผนภารกิจการต่อสู้และระบบควบคุม บริษัทให้ความสำคัญกับการทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือ เนื่องจากพวกเขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสร้างชุด Skimmer ซึ่งรับประกันการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานสนับสนุนทางเรือ โปรเจ็กต์นี้อาจรวมถึงการปรับโครงสร้างตัวถังใหม่และการแช่แข็งเฮลิคอปเตอร์อย่างสมบูรณ์
ในภาพ เรือบรรทุก B-767 แบบมัลติทาสกิ้งของโคลอมเบียลำแรกเป็นเชื้อเพลิงโดยเครื่องบินขับไล่ Kfir ของโคลอมเบีย มีการติดตั้งท่อและกรวยเติมใต้ปีก เครื่องบินลำที่สองติดตั้งบูมเติมเชื้อเพลิงแบบหดได้
เครื่องเติมน้ำมัน - BEDEK
ก่อนหน้านี้ บริษัท Bedek และผู้ฝึกสอน Tzukit ได้รับการกล่าวถึงแล้ว (Drozd เข้าประจำการในปี 1982-210 มีการผลิตเครื่องบิน 52 ลำ) ตั้งแต่นั้นมา แผนก IAI ก็ได้เปลี่ยนไปให้บริการและดัดแปลงเครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้น ทั้งพลเรือนและทหาร Bedek เชี่ยวชาญในการเปลี่ยนเครื่องบินโดยสารเป็นเรือบรรทุกน้ำมันและเครื่องบินเฉพาะทาง ประเภทหลังประกอบด้วยเครื่องบินสำหรับการเตือนล่วงหน้า การลาดตระเวนทางวิทยุ การลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ การลาดตระเวนทางทะเล และการสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ
Bedek รับผิดชอบในการให้บริการเครื่องบินขนส่งของกองทัพอากาศอิสราเอลทั้งหมด ซึ่งมีฝูงบินของเรือบรรทุกน้ำมัน Gulfstream, Hercule และ B-707 ตั้งแต่ปี 1969 Bedek ได้เริ่มเปลี่ยน B-767 เป็นเรือบรรทุกน้ำมันรุ่นต่อไป โดยหนึ่งลำขายให้กับโคลัมเบียแล้วและอีกสองลำให้กับบราซิล เรือบรรทุกน้ำมันโคลอมเบียลำที่สองจะติดตั้งระบบเติมน้ำมัน เพื่อความชัดเจน เครื่องบิน B-767 เหล่านี้ได้รับตำแหน่ง Multi Mission Tanker Transportนี่แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินเหล่านี้ไม่เพียงแต่สามารถใช้ได้สำหรับการเติมอากาศเท่านั้น แต่ด้วยการติดตั้งโมดูลต่างๆ พวกเขาสามารถบรรทุกสินค้า ผู้คน ดำเนินการอพยพทางการแพทย์ และแม้แต่ภารกิจลาดตระเวนลับ Bedek ยังเชี่ยวชาญในสิ่งที่เรียกว่าเรือบรรทุกยุทธวิธีขนาดเล็กซึ่งใช้ G550, C5000 และ B-737
ผู้รับเหมาหลักของเครื่องบินเตือนล่วงหน้าของ G550 ที่ใช้ G550 คือ Elta (แผนกหนึ่งของ IAI)
EITAM - IAI ELTA
เครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้า (AWACS) ใหม่ล่าสุดของ IAI คือ Eitam ที่ใช้ Gulfstream G550 ซึ่งแทนที่ Phalcon โดยใช้ B-707 เป็นที่รู้จักกันในนาม CAEW ซึ่งตัวอักษร C (ตามรูปแบบ) หมายความว่าเครื่องบินลำนี้มีรูปแบบเซ็นเซอร์ที่คล่องตัวกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Phalcon เครื่องบิน Phalcon AWACS ซึ่งติดตั้งเรดาร์ Elta EL / M-2075 ตั้งแต่เริ่มต้น ไม่ได้ให้บริการกับอิสราเอลแล้ว มีเพียงระบบที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการในต่างประเทศ เช่น ในชิลีที่เรียกว่า Condor
เครื่องบิน Eitam AWACS ซึ่งใช้ G550 นั้นมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานที่มากกว่า ในขณะที่ลดต้นทุนการดำเนินงานลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เช่นเดียวกับระยะเวลาการบินสูงสุด 9 ชั่วโมงในพื้นที่ลาดตระเวนที่ระยะห่าง 100 ไมล์ทะเลจากฐาน Eitam มีเรดาร์แบบค่อยเป็นค่อยไป EL / M-2085 จาก Elta อิสราเอลมีเครื่องบิน 5 ลำ และจำหน่ายในต่างประเทศ (ตอนนี้น่าจะ 4 ลำ) ให้กับสิงคโปร์และอิตาลี (สองลำ) ในอิสราเอล อย่างน้อย Bedek ก็ได้รับความไว้วางใจให้ดูแลเครื่องบิน Eitam
ขีปนาวุธอากาศสู่พื้น
ระเบิดราฟาเอล สไปซ์ 250 มีพิสัย 100 กม. เมื่อติดตั้งเครื่องยิงสี่ส่วน เครื่องบินขับไล่ F-16 สามารถบรรทุกระเบิดได้ 16 ลูกเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน
บริษัท Rafael ของอิสราเอลส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับขีปนาวุธนำวิถีและจรวดนำวิถี และได้พัฒนาระบบอาวุธจำนวนมากตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี 1948 แม้ว่า Israel Military Industries ซึ่งธุรกิจหลักคือระบบภาคพื้นดินก็ยังเป็นผู้จัดหาและส่งออกขีปนาวุธของ "อากาศสู่พื้นดิน"
หนึ่งในระบบที่ได้รับความนิยมอย่างไม่ต้องสงสัยคือขีปนาวุธอากาศยาน Popeye ขนาดใหญ่ 1360 กก. พร้อมทีวีและระบบนำทางอินฟราเรดอย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งเข้าประจำการในปี 1985 เป็นที่รู้จักกันว่า Have Nap AGM-142 ในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่นั้นมา ราฟาเอลก็มุ่งเน้นที่การพัฒนาระบบใหม่ๆ มากมายที่ปรับให้เข้ากับความต้องการในปัจจุบัน
เครื่องเทศ 2000 - ราฟาเอล
Rafael ซึ่งใช้ชุดนำทางได้พัฒนาตระกูลอาวุธอิสระจากอากาศสู่พื้นซึ่งเปิดตัวให้พ้นจากการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูและ Spice ที่กำหนด (อัจฉริยะ ผลกระทบที่แม่นยำ และคุ้มค่า - ฉลาด แม่นยำ และราคาไม่แพง) หลังจากปล่อย ระเบิดเครื่องร่อนพร้อมชุด Spice จะบินไปยังพื้นที่ที่กำหนดโดยใช้คำแนะนำเฉื่อย / GPS ในขั้นตอนการนำทาง ระบบจะกำหนดตำแหน่งของเป้าหมายโดยใช้เทคโนโลยีการเปรียบเทียบฉาก (เก็บไว้ในภาพหน่วยความจำโดยอ้างอิงภูมิประเทศ) จากนั้นจึงอาศัยอุปกรณ์ติดตามก่อนที่จะชนกับเป้าหมาย ในขณะที่มุมแอซิมัทและมุมพบกับเป้าหมาย ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อสร้างความเสียหายสูงสุด
ชุดอุปกรณ์ Spice 2000 (เข้ากันได้กับหัวรบที่มีน้ำหนัก 2,000 ปอนด์ เช่น MK-84, RAP2000 หรือ BLU-109) มาในรูปแบบของส่วนหน้าและส่วนหลัง และช่วยให้คุณสามารถส่งหัวรบไปยังระยะ 60 กม. โดยมีการประกาศ ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นวงกลม (CEP) น้อยกว่า 3 เมตร … ชุดปีก Spice 1000 ออกแบบมาสำหรับหัวรบเช่น MK-83, RAP1000 หรือ BLU-110 ช่วยเพิ่มช่วงเป็น "ค่าที่ไม่สามารถบรรลุได้ก่อนหน้านี้"
สมาชิกใหม่ล่าสุดของตระกูล Spice 250 มาพร้อมกับเครื่องค้นหาด้วยแสงไฟฟ้า (GOS) ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรุ่นก่อนหน้าของครอบครัว ระเบิดนำวิถีใหม่เปิดตัวจาก Smart Quad Rackแต่ละเสาจึงบรรทุกขีปนาวุธได้มากถึงสี่ลูก และเครื่องบินขับไล่ F-16 หนึ่งลำสามารถบรรทุกระเบิดได้มากถึง 16 ลูก ตัวปล่อยมีช่องทางการรับส่งข้อมูลสำหรับรับข้อมูลการนำทางหลังการยิง รวมถึงการสาธิตความพ่ายแพ้ในการต่อสู้เนื่องจากภาพสุดท้ายก่อนที่จะโจมตีเป้าหมาย รุ่น 250 พร้อมชุดบังโคลน มีระยะวิ่ง 100 กม. เครื่องเทศเครื่องเทศทั้งหมดอยู่ในบริการหรือสั่งซื้อ และบางรุ่นมีประสบการณ์การต่อสู้ที่ประสบความสำเร็จแล้ว
มิสไซล์ Whip Shot นำวิถีด้วยเลเซอร์ 15 กก. มีไว้สำหรับใช้กับเครื่องบินเบา IMI กำลังติดต่อกับผู้ผลิตแพลตฟอร์ม light air หลายราย โดยเสนอขีปนาวุธ Whip Shot เป็นระบบอาวุธมาตรฐาน
ตัวเลือกล่าสุดในกลุ่ม IMI คือขีปนาวุธนำวิถีเหนือเสียงขนาด 500 กก. ของดาวอังคาร
เดลิลาห์ อัล - อิมิ
ขีปนาวุธเทอร์โบเจ็ทแบบอากาศสู่พื้นดิน Delilah AL ที่พัฒนาโดยแผนก Advanced Systems Division ได้เข้าประจำการกับกองทัพอิสราเอลแล้ว จรวดรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ โดยมีความยาว 2.71 เมตร มีปีกกว้าง 1.15 เมตร และหนัก 187 กก. และมีพิสัยทำการสูงสุด 250 กม. ขีปนาวุธไปถึงพื้นที่เป้าหมายแล้วลอยอยู่ที่นั่นนานกว่า 20 นาทีเพื่อกำหนดเป้าหมายลำดับความสำคัญด้วยความช่วยเหลือของผู้ค้นหาออปโตอิเล็กทรอนิกส์หลังจากนั้นก็โจมตีด้วยความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม มิสไซล์เดไลลาห์สามารถปีน เคลื่อนที่ไปรอบๆ และโจมตีเป้าหมายได้อีกครั้ง และสามารถสื่อสารกับผู้ปฏิบัติงานได้จนถึงขั้นสุดท้ายของการโจมตี ระบบอาวุธนี้ใช้เป็นฐานในการพัฒนาตัวเลือกการยิงจากเฮลิคอปเตอร์ เรือ และการติดตั้งภาคพื้นดิน ในขณะเดียวกันก็มีการเพิ่มเครื่องยนต์เร่งความเร็วซึ่งเพิ่มน้ำหนักเริ่มต้นเป็น 230 กก. และความยาวเป็น 3.2 เมตร แต่ยังคงคุณสมบัติทางเทคนิคไว้ ปัจจุบัน Delilah AL เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มอาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินจู่โจมแบบสองที่นั่งของกองทัพอากาศอิสราเอล
MARS และ WHIPSHOT - IMI
IMI เพิ่งเสร็จสิ้นการพัฒนาจรวดเหนือเสียงบนดาวอังคาร (Multi-Purpose, Air-launched Rocket System) สำหรับเครื่องบินขับไล่ ขีปนาวุธกลับบ้านที่มีความยาว 4.4 เมตร ระยะ 100 กม. และน้ำหนัก 500 กก. (120 กก. ถูกกำหนดให้กับหัวรบ) ติดตั้งระบบนำทาง GPS สำหรับเครื่องบินจู่โจมแบบเบา IMI ได้พัฒนาระบบ Whip Shot ขนาด 15 กก. ที่ “ราคาไม่แพง” ซึ่งนำทางจากเครื่องบินผ่านดาต้าลิงค์ไร้สาย ระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ของการยึดขีปนาวุธนี้มาพร้อมกับเป้าหมายจนถึงช่วงเวลาที่กระทบ
ป้องกันภัยทางอากาศ
สกัดกั้นเป้าหมายด้วยขีปนาวุธทาเมียร์ของคอมเพล็กซ์ไอรอนโดม
ในขณะที่บริษัทอื่นๆ เช่น IAI และ Elta มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างมากกับโครงการป้องกันภัยทางอากาศของอิสราเอล (อย่างหลังเป็นที่รู้จักในเรื่องเรดาร์) ราฟาเอลยังคงเป็นผู้มีบทบาทสำคัญในโครงการหลายโครงการที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล แม้จะจำกัดเฉพาะอิสราเอลเท่านั้น
โดมเหล็ก - ราฟาเอล
อาคารไอรอนโดมมีชื่อเสียงไปทั่วโลกในเดือนพฤศจิกายน 2555 เมื่อมีการสกัดกั้นขีปนาวุธที่ปล่อยออกจากฉนวนกาซาโดยองค์กรกึ่งทหารฮามาสที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ความต้องการโครงการอย่างเช่น โดมเหล็ก ได้รับการพูดถึงครั้งแรกในยุค 90 หลังจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธของกลุ่มฮิซบอลเลาะห์ในเลบานอนทางตอนเหนือของอิสราเอล แนวคิดสำหรับระบบต่อต้านขีปนาวุธซึ่งอยู่ในอากาศมาระยะหนึ่งแล้ว ในปี 2547 ในที่สุดก็ปรากฏขึ้นในสิ่งที่กลายเป็นที่รู้จักในชื่อโดมเหล็ก การเกิดขึ้นของระบบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเล็กน้อย เนื่องจากนายพลแดเนียล โกลด์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยกองทัพบกอิสราเอลในขณะนั้น ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนระบบขีปนาวุธพื้นผิวสู่อากาศอย่างดุเดือด สองปีต่อมา ในช่วงสงครามเลบานอนครั้งที่สองในปี 2549 ความต้องการระบบดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมาก จากนั้นฮิซบุลเลาะห์ก็ยิงจรวดประมาณ 4,000 ลูกใส่อิสราเอลตอนเหนือ ซึ่งทำให้ชาวอิสราเอลเสียชีวิต 44 คน; นอกจากนี้ มีผู้อพยพ 250,000 คนในระหว่างความขัดแย้ง อย่างไรก็ตาม อิสราเอลตอนเหนือไม่ใช่พื้นที่เดียวที่ได้รับผลกระทบจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธที่รุนแรงตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2008 กลุ่มฮามาสมักยิงจรวดและระเบิดจากฉนวนกาซาทางตอนใต้ของอิสราเอล และมีการโจมตีประมาณ 12,000 ครั้ง ในที่สุด ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 คอมเพล็กซ์ไอรอนโดมได้รับเลือกให้เป็นฐานสำหรับต่อสู้กับขีปนาวุธพิสัยใกล้ที่ไม่มีการชี้นำ ทำให้เกิดไฟเขียวในการพัฒนาราฟาเอล
การพัฒนาและการจัดหา Iron Dome ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากอิสราเอลและสหรัฐอเมริกา อิสราเอลให้ทุนสนับสนุนสองระบบแรก และอีกแปดระบบได้รับทุนจากสหรัฐอเมริกา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา วอชิงตันได้ให้คำมั่นสัญญาทางการเงินจำนวนหนึ่งเพื่อสนับสนุนอาคารไอรอนโดม ในเดือนพฤษภาคม 2010 สภาคองเกรสลงมติให้เงิน 205 ล้านดอลลาร์สำหรับการซื้อแบตเตอรี่ไอรอนโดม ในเดือนพฤษภาคม 2555 มีการจัดสรรเพิ่มอีก 680 ล้านดอลลาร์ และในเดือนมิถุนายน 2555 คณะกรรมการบริการติดอาวุธของวุฒิสภาสหรัฐได้รวมเงินเพิ่มอีก 210 ล้านดอลลาร์ในแผนการจัดหาเงินทุนสำหรับคอมเพล็กซ์
และเงินจำนวนมหาศาลเหล่านี้จ่ายไปเพื่ออะไร? จากข้อมูลของ Rafael คอมเพล็กซ์ Iron Dome สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธได้ไกลถึง 70 กม. นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบระบบ เหมืองปูนก็ถูกสกัดกั้นด้วย ประสิทธิภาพของ Iron Dome นั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในปลายปี 2555 เมื่อมันสามารถยิงขีปนาวุธสามในสี่ของมันเหนือเทลอาวีฟ เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าสถาปัตยกรรมของ Iron Dome ได้รับการออกแบบในลักษณะที่คอมเพล็กซ์หลีกเลี่ยงการสกัดกั้นขีปนาวุธซึ่งตามการคำนวณจะบินไปยังพื้นที่ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และเหนือสิ่งอื่นใดมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับขีปนาวุธอนุกรม การเปิดตัวและขีปนาวุธเดี่ยว ตัวอย่างเช่น จากการยิงขีปนาวุธ 1,500 ลูกในเดือนพฤศจิกายน 2555 มีการสกัดกั้น 500 ลูก ขณะที่ที่เหลือตกลงไปในทะเลทรายหรือในทะเลอย่างไม่เป็นอันตราย
คอมเพล็กซ์ Iron Dome ประกอบด้วยขีปนาวุธสกัดกั้น Tamir ศูนย์ควบคุมการต่อสู้ ตัวปล่อยและการเฝ้าระวัง EL / M-2084 เรดาร์ติดตามและนำทางจาก Israel Aerospace Industries Elta Systems (อธิบายไว้ด้านล่าง) เรดาร์หนึ่งแห่งและศูนย์ควบคุมหนึ่งแห่งสามารถให้บริการเครื่องยิงขีปนาวุธได้สองเครื่อง เรดาร์ระบุพิกัดเป้าหมายของขีปนาวุธทาเมียร์และให้ข้อมูลอัปเดตระหว่างการบิน แม้ว่าระบบต่อต้านขีปนาวุธจะมีเรดาร์ของตัวเองและจะสกัดกั้นเป้าหมายอย่างอิสระในขั้นสุดท้าย
ปัจจุบันกองทัพอากาศอิสราเอลติดอาวุธด้วยแบตเตอรี่ไอรอนโดม 9 ก้อน เงินทุน (ตามที่ระบุไว้แล้ว สหรัฐอเมริกาได้จัดหาส่วนสำคัญ) ไว้สำหรับการจัดซื้อระบบทั้งหมด 15 ระบบ
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ ตึกไอรอนโดม เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2016 ข้อมูลปรากฏเกี่ยวกับความสำเร็จในการทดสอบระบบป้องกันขีปนาวุธไอรอนโดมบนทะเลซึ่งได้รับตำแหน่ง C-Dome การทดสอบได้ดำเนินการในเดือนกุมภาพันธ์ 2559 ระบบป้องกันขีปนาวุธทางเรือ C-Dome เปิดตัวครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2014 ที่นิทรรศการอาวุธนาวี Euronaval ในกรุงปารีส
อาคารไอรอนโดมของราฟาเอลเริ่มโดดเด่นในช่วงปลายปี 2555 เมื่อประสบความสำเร็จในการสกัดกั้นขีปนาวุธที่ยิงจากฉนวนกาซาที่อิสราเอลโดยกองกำลังติดอาวุธชาวปาเลสไตน์ ระบบช่วยชีวิตคนมากมายด้วยการสกัดกั้นขีปนาวุธเหล่านี้
จรวดของคอมเพล็กซ์ Iron Dome Tamir ถูกนำเสนอในนิทรรศการ Eurosatory 2008
ระบบขีปนาวุธสลิงของ Rafael David ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธระยะสั้นและการคุกคามทางอากาศแบบดั้งเดิม
สลิงของดาวิด - ราฟาเอล
Iron Dome เสริมด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธสลิงของ David ซึ่งพัฒนาโดย Rafael โฆษกของบริษัทระบุว่า มันถูกออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธพิสัยสั้น การคุกคามทางอากาศแบบดั้งเดิม และ "ทุกสิ่งที่บินในบรรยากาศที่ไม่ถูกสกัดกั้นโดยอาคารไอรอนโดม" คอมเพล็กซ์สลิงของ David ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยได้รับความช่วยเหลือจากบริษัทอเมริกัน Raytheon รวมถึงเรดาร์ EL / M-2084 จาก IAI Elta Systems, ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ Stunner, เครื่องยิงที่เหมาะสม และศูนย์ควบคุมการยิง Stunner เป็นขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธโดยตรงพร้อมดาต้าลิงค์แบบสองทิศทาง ระบบต่อต้านขีปนาวุธ Stunner มีเรดาร์และระบบนำทางแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ และมีระยะการทำงาน 70 ถึง 250 กม. ซึ่งหมายความว่า Stunner สามารถสกัดกั้นภัยคุกคามที่ขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธ Tamir ไม่สามารถสกัดกั้นได้ (ดูด้านบน)Rafael ชนะสัญญาในการพัฒนา David's Sling complex ในปี 2549 และ American Raytheon ตามรายงานบางฉบับได้ให้ความช่วยเหลือที่ทรงคุณค่าในการพัฒนาเครื่องยิงลอนเชอร์ หากคอมเพล็กซ์ Iron Dome ได้พิสูจน์ตัวเองในการต่อสู้กับภัยคุกคามระยะสั้น คอมเพล็กซ์ Sling ของ David ก็คือการสกัดกั้นเป้าหมายที่สูงจากระยะไกลมากขึ้น เช่น ขีปนาวุธที่พัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธลับของอิหร่าน โปรแกรมทำลายล้างสูง ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการติดตั้ง David's Sling complex จะแล้วเสร็จในปี 2559
รูปร่างลักษณะเฉพาะของคันธนูของ Stunner anti-missile ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ David's Sling complex
การสาธิตของ Spyder complex ที่งาน Paris Air Show 2015 บ่งชี้ว่า Rafael กำลังมีส่วนร่วมในโปรแกรมสำหรับการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นโดยใช้ขีปนาวุธยิงจากอากาศ Derby และ Python ที่มีอยู่ ภาพด้านล่างแสดงจรวดดาร์บี้ (ล่าง) และจรวด Python-5
BARAK-8 - IAI
ต้องขอบคุณการทำงานเกี่ยวกับระบบป้องกันขีปนาวุธ Sling และ Iron Dome ของ David อิสราเอลจึงกลายเป็นหนึ่งในผู้พัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธเพียงไม่กี่รายและได้เข้าสู่กลุ่มเทคโนโลยีขั้นสูงในเรื่องนี้ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา ยุโรป และรัสเซีย ในขณะที่ทั้งสองระบบที่อธิบายข้างต้นได้รับการออกแบบสำหรับการป้องกันทางอากาศภาคพื้นดิน บริษัทต่างๆ ของอิสราเอลก็ผลิตระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น Israel Aerospace Industries ได้ร่วมมือกับองค์กรพัฒนาการป้องกันประเทศของอินเดีย DRDO เพื่อสร้างขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Barak-8
การพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเริ่มขึ้นในปี 2550 หลังจากการลงนามในสัญญาพัฒนาร่วมมูลค่า 330 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ โดยมีเงินทุนสนับสนุนเท่ากันจากทั้งสองประเทศ Barak-8 มาในสองเวอร์ชัน: แบบใช้บกและแบบใช้เรือ เวอร์ชั่นสำหรับเรือรบมีพิสัยการ 70 กม. และเพดาน 16,000 เมตร ในขณะที่ขีปนาวุธยิงจากภาคพื้นดินมีพิสัย 120 กม. ขีปนาวุธสามารถเข้าถึงความเร็วสูงถึง 4, 5 ตัวเลขมัค และทำลายเป้าหมายโดยใช้หัวรบระเบิดแรงสูงที่มีการแยกส่วนล่วงหน้าซึ่งมีน้ำหนัก 60 กก. พร้อมฟิวส์เลเซอร์ ในกองทัพเรืออินเดีย ขีปนาวุธสามารถนำไปใช้กับเรือพิฆาตขีปนาวุธของโครงการโกลกาตา ซึ่งจะรวมกับขีปนาวุธพิสัยไกลจากพื้นสู่อากาศ Barak-1 และ IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR air การเฝ้าระวัง ติดตาม และเรดาร์นำทางในคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือ
อิสราเอลได้ร่วมมือกับอินเดียเพื่อพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Barak-8 บนเรือ ขีปนาวุธที่มีระยะประมาณ 70 กม. จะเข้าสู่คอมเพล็กซ์อาวุธของยานพิฆาตขีปนาวุธของโครงการโกลกาตาของกองทัพเรืออินเดีย
ARROW-II / III - IAI
โครงการป้องกันขีปนาวุธ Arrow ของอิสราเอลเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษ 1980 โดยมีเป้าหมายเพื่อต่อสู้กับภัยคุกคามจากขีปนาวุธที่เล็ดลอดออกมาจากอิรักในขณะนั้น Arrow complex ได้รับการปฏิบัติหน้าที่ในปี 2543 ผู้รับเหมาหลักสำหรับโครงการ Arrow ทั้งหมดคือ IAI (เช่นเดียวกับในบางโปรแกรมของระบบขีปนาวุธที่กล่าวถึงแล้ว) และฝ่ายอเมริกันโดยเฉพาะ Boeing ให้ความช่วยเหลือในการพัฒนา ความร่วมมือเริ่มขึ้นในปี 2529 หลังจากที่อิสราเอลและสหรัฐอเมริกาได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจด้วยการแบ่งปันความเสี่ยงทางการเงินระหว่างทั้งสองประเทศ
ความคิดริเริ่มของ Arrow ได้ผ่านหลายขั้นตอน: Arrow-1 เวอร์ชันเริ่มต้นผ่านการทดสอบการบินหลายครั้งในช่วงทศวรรษ 90 โดยมีรายงานว่ามีระยะถึง 50 กม. การพัฒนายังคงดำเนินต่อไปและรุ่น Arrow-1 ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมในรุ่นถัดไป นั่นคือ Arrow-II การทดสอบขีปนาวุธนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการยิงขีปนาวุธเป้าหมายในระยะ 100 กม. กระบวนการพัฒนาสิ้นสุดลงในการผลิตแผนก Arrow-II แรกซึ่งมีการประกาศความพร้อมในช่วงเปลี่ยนศตวรรษ ตั้งแต่นั้นมา Arrow-II ได้รับการปรับปรุงหลายอย่าง (หรือในคำศัพท์ภาษาต่างประเทศ "บล็อก") รวมถึงตัวแปร Arrow-II Block-II ซึ่งสามารถยิงเป้าหมายที่ระดับความสูง 60 กม. และ Arrow-II Block -III รุ่น การทดสอบซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำงานเป็นระบบอาวุธที่แยกย้ายกันไปกับเครื่องยิงลูกศรแยกที่ทำงานเพื่อทำลายเป้าหมายทั่วไป ต่อมา หลังจากการปรับแต่ง ระบบได้รับชื่อ Arrow-II Block-IV หลังจากนั้นระบบก็สามารถยิงขีปนาวุธพิสัยกลางของอิหร่าน (1930 กม.) Shahab-3 ได้สุดท้าย ตัวแปร Arrow-II Block-V ได้รวมความสามารถของตัวแปร Arrow-II และ Arrow-III (ดูด้านล่าง) ปัจจุบัน Arrow complex รวมถึงระบบต่อต้านขีปนาวุธ Arrow-II ซึ่งสามารถสกัดกั้นเป้าหมายได้ในวิถีบรรยากาศและวิถีนอกบรรยากาศ ระบบต่อต้านขีปนาวุธของ Arrow ประกอบด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธเคลื่อนที่สี่เครื่องโดยแต่ละขีปนาวุธ 6 ลูก จุดควบคุมการยิง เสาบัญชาการ สัญญาณเตือนล่วงหน้า EL-2080 Green Pine และเรดาร์ควบคุมการยิงจาก IAI Elta
ลูกศรต่อต้านขีปนาวุธ
ตั้งแต่ปี 2006 ในระหว่างการทดสอบบรรยากาศและนอกบรรยากาศ ขีปนาวุธสกัดกั้น Arrow-II ได้ยิงเป้าหมายขีปนาวุธทั่วไปถึง 100% การพัฒนาขีปนาวุธสกัดกั้นบรรยากาศพิเศษ Arrow-III กำลังดำเนินอยู่ จนถึงปัจจุบัน การทดสอบยิงขีปนาวุธ Arrow-III ได้ดำเนินการเพียงครั้งเดียวในเดือนกุมภาพันธ์ 2013 หาก Arrow-II สามารถให้การป้องกันในระดับโรงละครแห่งสงคราม คอมเพล็กซ์ในตัวแปร Arrow-III สามารถให้การปกป้องเชิงกลยุทธ์ในระดับชาติ ทฤษฎีการใช้การต่อสู้ของ Arrow-III ทำให้เกิดการต่อต้านขีปนาวุธหลังจากเปิดตัวในอวกาศเป็นระยะเวลาหนึ่ง หลังจากนั้นเมื่อตรวจพบขีปนาวุธ ระบบต่อต้านขีปนาวุธจะโจมตีเป้าหมายโดยตรง Arrow-III สามารถใช้ปืนกลและห้องควบคุมของ Arrow-II เวอร์ชันก่อนหน้าได้ จรวด Arrow-III จะเข้าประจำการในปี 2561
แม้ว่าระบบป้องกันขีปนาวุธ Arrow สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 80 แต่ก็ประสบความสำเร็จในการสกัดกั้นการทดสอบหลายครั้ง IAI กำลังทำงานใน Arrow-III ตัวต่อไป
เรดาร์ Elta ELM-2084 อยู่ระหว่างการจัดส่งล่วงหน้าจากโรงงานไปยัง Iron Dome
เรดาร์ - ELTA
ผู้ผลิตหลักของสถานีเรดาร์ของอิสราเอลคือแผนกหนึ่งของ Israel Aerospace Industries, Elta Systems ซึ่งย่อมาจาก IAI Elta บริษัทนี้จัดหาเรดาร์มัลติทาสกิ้ง EL / M-2084 สำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธ Iron Dome และ David's Sling เรดาร์แบบแบ่งเฟสแบบแอคทีฟ 3 มิติ (AFAR) นี้ทำการสแกน 120° ของแต่ละเซกเตอร์ หรือสแกนแบบวงกลม 360° แบบเต็มที่ 30 รอบต่อนาที เมื่อทำงานในโหมดตรวจสอบอากาศ เรดาร์สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะสูงสุด 474 กม. และที่ระดับความสูงสูงสุด 30.5 กม. เมื่อใช้งานในโหมดการกำหนดตำแหน่งของคอมเพล็กซ์อาวุธ จะตรวจจับเป้าหมายที่ระยะ 100 กม. เรดาร์สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายได้มากถึง 1200 เป้าหมายในโหมดป้องกันภัยทางอากาศ และสูงถึง 200 เป้าหมายต่อนาทีเมื่อระบุตำแหน่งของอาวุธ
เรดาร์ตรวจการณ์น่านฟ้า Elta EL / M-2080 Green Pine นั้นค่อนข้างใหญ่กว่ารุ่น EL / M-2084 เรดาร์ความถี่ต่ำพร้อม AFAR นี้มีพิสัยถึง 500 กม. มันถูกใช้ในตระกูล Arrow ของคอมเพล็กซ์และขายให้กับอินเดียนอกเหนือจากอิสราเอล นอกจากการผลิตเรดาร์บนพื้นดินแล้ว Elta ยังผลิตเรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเลในตระกูล MFSTAR ด้วย ประกอบด้วยเรดาร์สามมิติพร้อม AFAR EL / M-2258 Alpha (เรดาร์ Phased Array น้ำหนักเบาขั้นสูง) ซึ่งสามารถตรวจจับขีปนาวุธบินต่ำในระยะ 25 กม. และภัยคุกคามแบบดั้งเดิมที่ระดับความสูงสูงถึง 120 กม. เรดาร์อัลฟ่าบนเรือขนาด 700 กก. ครอบคลุม 360 °ในราบและ 70 ° อัลฟ่าเสริมด้วยเรดาร์ประจำเรือเอลตา EL / M-2248 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล MFSTAR เรดาร์จอแบนพร้อม AFAR พร้อมลำแสงนำทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งบนเรือลาดตระเวนของโครงการ Sa'ar ของกองทัพเรืออิสราเอล การรวมเรดาร์ใหม่บนเรือใช้เวลาหลายเดือน เสาอากาศด้านข้างที่ลดลงและความว่องไวของความถี่จะช่วยปกป้องเรดาร์เหล่านี้จากมาตรการรับมือ
เรดาร์ - RADA ELECTRONICS
แม้ว่า IAI Elta จะเป็นผู้ผลิตระบบเรดาร์รายใหญ่ที่สุดในประเทศ แต่ก็มีบริษัทอื่นๆ ที่ผลิตอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงด้วยเช่นกัน ซึ่งรวมถึง Rada Electronics ซึ่งมีเรดาร์ CHR และ MHR เหล่านี้เป็นเรดาร์ตรวจการณ์แบบมัลติทาสกิ้งที่ตั้งโปรแกรมได้โดยใช้เสาอากาศที่มี AFAR เรดาร์สามารถติดตามและสแกนเป้าหมายได้ในทุกทิศทางในส่วน +/- 40° ในแอซิมัท สามารถใช้เรดาร์หลายตัวเพื่อให้มุมมองรอบด้าน 360 องศาตระกูล MHR ประกอบด้วย RPS-40 (การตรวจจับอัคคีภัยของศัตรู), RPS-42 (การลาดตระเวนทางอากาศทางยุทธวิธี) และ RHS-44 (การละเมิดขอบเขตภาคพื้นดินและทางอากาศ) เรดาร์ CHR เป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันกำปั้นเหล็กจากอุตสาหกรรมการทหารของอิสราเอล เรดาร์แบ่งเวลาสามารถสร้างกระแสพัลส์และตรวจสอบเป้าหมายหลายเป้าหมายพร้อมกันได้ เช่น ตรวจจับการยิงครก แล้วตรวจจับโดรนด้วยการสลับภายในเวลาไม่กี่มิลลิวินาที
นกกระจอก - ราฟาเอล
แม้ว่าจะไม่เกี่ยวข้องกับอาวุธอากาศสู่พื้น แต่ตระกูล Sparrow ของขีปนาวุธเป้าหมายที่ยิงด้วยอากาศก็ควรค่าแก่การกล่าวขวัญที่นี่ เนื่องจากใช้ในการทดสอบระบบป้องกันขีปนาวุธไม่เพียงแต่ในอิสราเอลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศอื่นๆ ด้วย โมเดล Black, Blue และ Silver Sparrow จำลองขีปนาวุธพิสัยใกล้ ตามลำดับ Scud-B, Scud-C / D และ Shibab ขีปนาวุธสแปร์โรว์มีความยาว 4, 85 ถึง 8, 39 เมตร และมวลเปิดตัว 1275 ถึง 3130 กก. ตัวอย่างเช่นใช้ในการทดสอบระบบขีปนาวุธ Samp / T (ตาม Aster) ของ บริษัท MBDA
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Red Sky-2
ปิดการป้องกันภัยทางอากาศและบริษัท IMI
แม้ว่า IMI จะไม่ได้ผลิตอาวุธจากพื้นสู่อากาศ แต่พอร์ตโฟลิโอของ IMI นั้นรวมถึงระบบแฝงที่เรียกว่า Red Sky-2 ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพาได้อย่างมีนัยสำคัญ ต้องขอบคุณเซ็นเซอร์อินฟราเรดที่ทำหน้าที่เฝ้าระวังและตรวจจับ สแกนเนอร์มีช่วงการทำงานสูงสุดในสภาวะที่เหมาะสม (สภาพอากาศและเป้าหมายส่งผลต่อระบบ IR) มากกว่า 15 กม. ระยะการมองเห็นในแอซิมัทคือ 8, 3 ° และในระดับความสูง 11 ° ที่อัตราการสแกน 36 ° / s มุมมองของระบบคือ 360 °ในแนวราบและ± 25 °ในระดับความสูง แต่ส่วนการสแกนสามารถตั้งโปรแกรมได้ตั้งแต่ 30 °ถึง 180 °ในแนวราบและตั้งแต่ 11 °ถึง 22 °ใน ระดับความสูง สแกนเนอร์ติดตั้งอยู่บนขาตั้งกล้องและให้ข้อมูลเป้าหมายไปยังอุปกรณ์ติดตามเป้าหมายและตัวเรียกใช้งาน ซึ่งมีกล้องถ่ายภาพความร้อนพร้อมกำลังขยายทันทีและเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ ปืนยิงจรวดสองลูกถูกติดตั้งบนขาตั้งกล้องโดยให้มุมแอซิมัท 360 องศาและ –10 ° / +70° รูปแบบการป้องกันฐานไปข้างหน้าโดยทั่วไปประกอบด้วยปืนกลสามตัวและสแกนเนอร์หนึ่งเครื่อง โดยแต่ละการตั้งค่าจะครอบคลุมประมาณ 150 ° -160 ° ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าจะเหลื่อมกัน หน่วยควบคุมสำหรับผู้ปฏิบัติงานหนึ่งคนช่วยให้สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ภายในระยะของขีปนาวุธและการปล่อยตัว ชุดควบคุมสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายการควบคุมการปฏิบัติงานระดับบนได้
