เรื่องราวที่จะกล่าวถึงสิ้นสุดลงในปี 1946 ในเมืองนูเรมเบิร์ก ระหว่างการพิจารณาคดีระหว่างประเทศซึ่งได้ทดลองกับชนชั้นนำของนาซี
หนึ่งในจำเลยคือ พลเรือเอก ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำไรช์ (2482-2486) ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือเยอรมัน (พ.ศ. 2486-2488) ประมุขแห่งรัฐ และผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเยอรมันจาก 30 เมษายน ถึง 23 พฤษภาคม 1945 Karl Doenitz
ตะแลงแกงส่องแสงไปที่ Doenitz เนื่องจากเรือดำน้ำเยอรมันพยายามอย่างเต็มที่ในช่วงสงคราม นอกจากนี้ ความจริงที่ว่าพลเรือเอกถือเช่นนั้น เพื่อที่จะกล่าวอย่างอ่อนโยนและละเอียดอ่อนในช่วงท้ายของสงคราม เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับเดือนที่ไม่สมบูรณ์ของการปกครองของเยอรมนี เขาไม่สามารถทำอะไรผิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสงครามสิ้นสุดลงจริง ๆ ในวันรุ่งขึ้นหลังจากที่ผู้สืบทอดของฮิตเลอร์เข้ารับตำแหน่ง
แต่การร้องเรียนหลักต่อ Karl Doenitz คือคำสั่งที่เรียกว่า "Triton Zero" หรือ "Laconia" อัยการอังกฤษพิจารณาว่าคำสั่งนี้เป็นอาชญากรรมที่พิสูจน์แล้ว เนื่องจากตามคำบอกของลูกเรือดำน้ำ มันถูกตั้งข้อหาจงใจทำลายลูกเรือและผู้โดยสารของเรือและเรือที่จม
ข้อหาที่ร้ายแรงมาก อย่างไรก็ตาม รายการนี้ไม่รวมอยู่ในรายการอาชญากรรมของ Doenitz และแทนที่จะเป็นตะแลงแกงที่คาดหวัง Doenitz ได้รับโทษจำคุกเพียง 10 ปี
สาเหตุหลักเชื่อกันว่าเป็นการขอร้องของพลเรือเอกเชสเตอร์ นิมิทซ์ กองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งถูกเรียกตัวมาเป็นพยานที่ปรึกษาด้านสงครามเรือดำน้ำ
Nimitz เก่งมากในเรือดำน้ำ แต่การแสดงของเขาที่ศาลนั้นน่าทึ่งมาก
Nimitz กล่าวว่า Doenitz ไม่เห็นอะไรเช่นนี้ในการกระทำ เนื่องจากกองกำลังดำน้ำของอเมริกาในมหาสมุทรแปซิฟิกใช้ยุทธวิธีเดียวกันกับการทำสงครามใต้น้ำแบบไม่ จำกัด เหมือนกับของเยอรมัน ศาลพิจารณาคำแถลงที่ไม่คาดคิดของพลเรือเอกอเมริกันและ Doenitz ได้รับ 10 ปี
อย่างไรก็ตาม หากคุณเจาะลึกลงไป การมีส่วนร่วมของชาวอเมริกันในข้อเท็จจริงที่ว่า Doenitz ออกคำสั่ง "Triton Zero" ของเขานั้นยังห่างไกลจากความกล้าหาญมากนัก ตรงกันข้าม มันน่าเกลียดมาก
มาเข้าสู่ประวัติศาสตร์กันเถอะ
ปี พ.ศ. 2485 สงครามครอบคลุมทั้งโลกจริงๆ และภายในปีนี้ก็กลายเป็นสงครามโลกครั้งที่ พวกเขาต่อสู้ในทุกมหาสมุทรและในเกือบทุกทวีป ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคืออเมริกาเหนือ สงครามพื้นผิวกับเรือขนาดใหญ่ที่ Kriegsmarine ไม่ได้ผล ดังนั้นตามประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Reich ตัดสินใจโจมตีสหราชอาณาจักรด้วยความช่วยเหลือจากผู้บุกรุกและเรือดำน้ำ
มันเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง จำนวนเรือที่จมอยู่ในหลักสิบต่อเดือน และน้ำหนักเป็นแสนตัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือดำน้ำของประเทศที่เข้าร่วมยังคงปฏิบัติตามกฎของอัศวินในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและหลักปฏิบัติสากล
อย่างไรก็ตาม กรณีที่ตอนนี้เราจะพิจารณาจุดไขมันในประวัติศาสตร์ของอัศวินทะเล แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าสงครามเรือดำน้ำเป็นหนึ่งในสนามรบที่โหดร้ายที่สุดของสงครามครั้งนั้น แม้ว่าในประวัติศาสตร์ของสงครามจะมีช่วงเวลา สมมติว่าไม่สอดคล้องกับกรอบการทำงานทั่วไป
เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2485 เวลา 22.07 น. เรือดำน้ำเยอรมัน U-156 ภายใต้คำสั่งของ Werner Hartenstein โจมตีการขนส่งทางอาวุธภายใต้ธงอังกฤษและตีด้วยตอร์ปิโดสองลำ การขนส่งที่ถูกโจมตีส่งข้อความ "SSS" - รหัสหมายถึง "โจมตีโดยเรือดำน้ำ" การขนส่งนี้คือ RMS ลาโคเนีย
ตามเอกสาร มีคนมากกว่า 2,700 คนบนเรือ รวมทั้งลูกเรือ 63 คน พลเรือน 80 คน รวมทั้งผู้หญิงและเด็ก ทหารอังกฤษ 268 นาย นักโทษชาวอิตาลีประมาณ 1,800 คน และ 103 คนจากขบวนรถที่ประกอบด้วยชาวโปแลนด์
หลังจากการระเบิดตอร์ปิโด เรือได้รับรายชื่อที่แข็งแกร่ง ซึ่งไม่สามารถทำให้เรือทุกลำจมลงไปในน้ำได้ หากทำได้สำเร็จ ก็จะมีที่นั่งเพียงพอสำหรับทุกคน แม้กระทั่งสำหรับนักโทษ อย่างไรก็ตาม เชลยศึกก็มีสิทธิ์ได้รับความรอดตามกฎสากลทั้งหมด
อย่างไรก็ตาม ชาวอิตาลีที่ถูกจับก็ถูกโยนเข้าที่กำบัง เมื่อผู้คุมวิ่งหนี ชาวอิตาลีบางคนพยายามเคาะหน้าต่างและลอดช่องระบายอากาศออกไป
บางคนถูกยิง บางคนถูกแทงตายด้วยดาบปลายปืนและมีด ดังนั้นสุภาพบุรุษชาวทะเลผู้สูงศักดิ์จากอังกฤษและผู้ช่วยของพวกเขาจากโปแลนด์จึงปกป้องตนเองจากปัญหาเรือบรรทุกเกินพิกัด ชาวอิตาเลียนไม่ได้รับโอกาสให้เข้าใกล้เรือ ขับรถออกไปบ้างด้วยกระสุนปืน บ้างก็ถูกโจมตี
เลือดและการเคลื่อนไหวในน้ำอย่างที่คาดไว้ดึงดูดฉลาม ชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของแอฟริกาเป็นสวรรค์สำหรับฉลามที่ต้อนรับอาหารกลางวันที่ไม่คาดคิด
โดยทั่วไป ทัศนคติของทหารเรืออังกฤษต่อฝ่ายตรงข้ามในสงครามนั้นบางครั้งสามารถเปรียบเทียบได้กับการกระทำของญี่ปุ่น
นอกจากนี้ เมื่อลาโคเนียตกลงไปในน้ำ U-156 ก็ปรากฏขึ้นบนผิวน้ำ ในเวลานั้น เรือดำน้ำเยอรมันได้รับคำสั่งให้จับกัปตันและหัวหน้าวิศวกรคุมขัง
กัปตันเรือดำน้ำเยอรมัน วอลเตอร์ ฮาร์เทนสไตน์ ไม่รู้ว่ากัปตันของ "ลาโคเนีย" รูดอล์ฟ ชาร์ป ยังคงอยู่บนเรือที่กำลังจม แต่ก็เป็นไปได้ที่จะพยายามทำตามคำแนะนำของสำนักงานใหญ่ เนื่องจากผู้คนจำนวนมากรวมทั้งเรือกำลังดิ้นรนอยู่บนเรือ พื้นผิวของน้ำ
อันที่จริง Hartenstein อาจไม่ได้ทำอย่างนั้น "ลาโคเนีย" เข้าไปในซิกแซกต่อต้านเรือดำน้ำ พร้อมไฟดับและติดอาวุธ ปืน 120 มม. สองกระบอก ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 25 มม. สามกระบอก และปืนกลขนาด 7 มม. 12 มม. หกกระบอก ดังนั้น U-156 สามารถเดินทางต่อไปยัง Cape Town และไม่มีใครอยู่ในการอ้างสิทธิ์
แต่กัปตันชาวเยอรมันได้รับคำสั่งให้ขึ้นไปและเมื่อขึ้นไปเขาก็ได้ยินคำพูดภาษาอิตาลี แล้วสิ่งแปลกประหลาดก็เกิดขึ้น: กัปตันชาวเยอรมันกลายเป็นสัตว์เดรัจฉานที่ไม่สมบูรณ์รายงานไปที่สำนักงานใหญ่และตัดสินใจดำเนินการช่วยเหลือ
เป็นที่ชัดเจนว่าเรือดำน้ำลำนี้ได้รับการดัดแปลงอย่างน้อยสำหรับปฏิบัติการเพื่อช่วยชีวิตผู้คนจำนวนมาก จากนั้นฮาร์เทนสไตน์ก็ตัดสินใจอย่างไม่ธรรมดา เขาได้ออกอากาศในความถี่เปิดและบอกกับทุกคนว่า
คำสั่ง Kriegsmarine อนุมัติการดำเนินการกู้ภัย U-156 ได้รับการติดต่อจาก U-506 และ U-507 และเรือดำน้ำ "Comandante Cappellini" ของอิตาลี นอกจากนี้ รัฐบาลฝรั่งเศสที่ถูกยึดครอง (Vichy) ตามคำร้องขอของผู้บัญชาการสูงสุดของ Kriegsmarine, Grossadmiral Raeder ได้ส่งเรืออีกสามลำจากคาซาบลังกา
โดยทั่วไป ภายในวันที่ 15 กันยายน เรือดำน้ำของเยอรมันและอิตาลีได้ยกสิ่งมีชีวิตทั้งหมดขึ้นจากน้ำ และเริ่มเคลื่อนตัวบนผิวน้ำ ลากเรือที่อยู่ข้างหลังพวกเขา เป็นที่ชัดเจนว่าในตำแหน่งนี้ เรือมีความเสี่ยงสูงในทุกสถานการณ์ และภัยคุกคามเพียงเล็กน้อยจากการโจมตีจะสะท้อนให้เห็นในการช่วยเหลือ
ภัยคุกคามเกิดขึ้นในวันรุ่งขึ้น 16 กันยายน เครื่องบิน B-24 Liberator สัญชาติอเมริกันจากหน่วยลาดตระเวนที่เกาะ Ascension Island บินผ่าน U-156 ซึ่งกำลังลากเรือสี่ลำ และยังมีชาวอิตาลีที่ช่วยชีวิตมากกว่าหนึ่งร้อยคนอยู่บนเรือ
เมื่อเครื่องบินปรากฏขึ้นจากเรือดำน้ำ ไฟฉายก็ส่งสัญญาณว่า "เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศกำลังพูดจากเรือดำน้ำเยอรมัน บนเรือผู้รอดชีวิตจากลาโคเนีย: ทหาร พลเรือน ผู้หญิง เด็ก"
นอกจากนี้ เรือยังแสดงให้ลูกเรือธง วี-24 กาชาด ขนาด 2 x 2 เมตร ชาวอเมริกันควรจะเห็น
ลูกเรือของเครื่องบินไม่ตอบสนอง แต่อย่างใดและ "Liberator" ก็บินหนีไป
เมื่อกลับมาที่ฐานทัพของเขาบนเกาะ Ascension ผู้บัญชาการกองเรือ James Harden รายงานสิ่งที่เขาเห็นต่อ Robert Richardson ผู้บัญชาการฐานทัพของเขา Robert Richardson
ตามกฎของสงครามที่เขียนไว้อย่างไรก็ตามในยามสงบเรือที่บินธงกาชาดซึ่งดำเนินการกู้ภัยไม่สามารถโจมตีได้
ริชาร์ดสันอ้างในเวลาต่อมาว่าเขาไม่รู้ว่าเรือดำน้ำมีส่วนเกี่ยวข้องกับปฏิบัติการกู้ภัย และด้วยเหตุนี้ เนื่องจากเชื่อว่าเรือสามารถปลอกเปลือกเกาะและทำลายฐานทัพได้ จึงเป็นอันตรายต่อเส้นทางเสบียงที่สำคัญมากสำหรับบริเตนใหญ่
ขอโทษนะพูดตรงๆ อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำประเภท IXC ประกอบด้วยปืน 105 มม. และกระสุน 110 นัด การทำลายสนามบินทั้งหมดด้วยอาวุธปืนใหญ่ที่ "ทรงพลัง" นั้นนำเสนอได้ไม่ดีในแบบเรียลไทม์ เนื่องจากในนัดแรก เครื่องบินสามารถลอยขึ้นและทำให้เรือมีชีวิตที่ "สนุก"
อย่างไรก็ตาม ริชาร์ดสันส่งฮาร์เดนกลับพร้อมคำสั่งให้จมเรือ เวลา 12.32 น. "ผู้ปลดปล่อย" ฮาร์เดนโจมตี U-156 ระเบิดระเบิดใกล้เรือ แต่สร้างความเสียหายน้อยที่สุด แต่เขาพลิกคว่ำและทุบเรือสองลำให้เป็นชิ้น ๆ ฆ่าและทำให้ลูกเรือและผู้โดยสารที่อยู่ในเรือพิการ หมายเหตุ - กะลาสีและผู้โดยสารชาวอังกฤษ เนื่องจากไม่มีชาวอิตาลีในเรือ
กัปตันฮาเรนสไตน์จะทำอะไรได้บ้างในสถานการณ์เช่นนี้ โดยธรรมชาติแล้วให้เริ่มดำน้ำ ที่ทรงรับสั่งสั่งให้คนบนดาดฟ้ากระโดดลงน้ำว่ายจากเรือเพื่อไม่ให้ถูกดูดลงอ่างน้ำวนจากเรือที่จมน้ำ
B-24 ของ Harden ใช้ระเบิดจนหมดแล้วบินไปที่ฐาน ลูกเรือของเครื่องบินได้รับรางวัลเหรียญจากการสังหารชาวอังกฤษ โดยทั่วไปแล้วสำหรับการจมของเรือดำน้ำเยอรมัน แต่ความเสียหายได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็วบน U-156 และเรือก็มาถึงฐานอย่างอิสระ
ยังคงต้องคิดว่า American Harden เข้าใจอย่างสมบูรณ์ว่าเกิดอะไรขึ้นด้านล่าง เพราะเขาขว้างระเบิดใส่เรือคลานอย่างลามกอนาจาร ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ง่ายมาก ในสภาวะที่ยากขึ้น ชาวอเมริกันจมทั้งเรือดำน้ำเยอรมันและญี่ปุ่น ฉันอยากจะคิดว่าฮาร์เดนกำลังคิดถึงเกียรติและมโนธรรม และการโทรครั้งแรกเมื่อเขาลงเรือ เป็นเรื่องบังเอิญจริงๆ
ผู้กู้อิสรภาพได้บรรทุกระเบิดขนาด 1100 ปอนด์ (500 กิโลกรัม) จำนวนแปดลูกในอ่าว ระเบิดถูกโยนเป็นคู่นั่นคือสี่รอบ เห็นได้ชัดว่าลูกเรือของฮาร์เดนเป็นลูกเรือที่ดี
U-156 จมลง Hartenstein แนะนำให้คนในเรืออยู่ในพื้นที่เดียวกันและรอเรือฝรั่งเศส เขามีข้อมูลว่าเรือลาดตระเวนเบา Gloire และเรือลาดตระเวน Dumont Durville และ Annamit ได้ออกไปแล้ว
แต่ในเรือพวกเขาตัดสินใจว่าด้วยการดำเนินการช่วยเหลือดังกล่าว จะไม่สามารถมีชีวิตอยู่ได้เลยจนกว่าจะถึงวันรุ่งขึ้น และเรือสองลำที่รับน้ำและเสบียงจากชาวอิตาลีจากเรือดำน้ำ Capellini มุ่งหน้าไปยังแอฟริกา เป็นการรณรงค์ที่โหดร้าย
เรือลำแรกมาถึงชายฝั่งแอฟริกาหลังจากผ่านไป 27 วัน จากจำนวนผู้โดยสาร 56 คน รอดชีวิตได้ 16 คน เรือลำที่สองถูกเรือลากอวนของอังกฤษมารับในอีก 40 วันต่อมา ที่นั่น จาก 52 คน รอด 4 คน …
และที่สำนักงานใหญ่ของ Kriegsmarine เมื่อรู้ว่า U-156 ถูกโจมตีพวกเขาได้ออกคำสั่งให้ผู้บังคับบัญชาของ U-506 (ผู้บังคับการผู้บัญชาการ Erich Würdemann) และ U-507 (ผู้บัญชาการกองเรือลาดตระเวน Harro Schacht) ให้ลงจอดอังกฤษและ เสาบนเรือและจากไป
ที่น่าสนใจคือกัปตันเยอรมันทั้งสองไม่เชื่อฟังคำสั่ง! และพวกเขายังคงมุ่งหน้าไปยังเรือฝรั่งเศสบนพื้นผิวที่ปกคลุมไปด้วยผู้คนบนดาดฟ้า
และริชาร์ดสันก็พยายามจะจมเรือต่อไป และ B-24 ก็เข้าร่วมด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 ห้าลำ ทั้ง 5 คนพบเห็นและโจมตี U-506 ซึ่งบรรทุกคน 151 คน รวมทั้งผู้หญิงและเด็ก 9 คน
การโจมตีของ B-25 ทั้งห้าก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน!
โดยทั่วไป ทุกคนโชคดี มีเรือฝรั่งเศสเข้ามาในพื้นที่ และในที่สุดริชาร์ดสันก็สงบลง เขาตัดสินใจว่าฝรั่งเศสจะโจมตีฐานของเขา (เขาอาจมีอาการหวาดระแวงและวิทยุเสีย) ผู้บัญชาการฐานทัพอเมริกาถอนเครื่องบินเพื่อเตรียมที่จะขับไล่การโจมตีจากทะเล
เรือฝรั่งเศสรับเรือทั้งหมดที่ได้รับการช่วยเหลือจากเยอรมันและอิตาลี
บรรทัดล่างสุดคืออะไร ผลที่ได้คือเศร้า จากจำนวน 2,732 คนบนเรือลาโคเนีย มีผู้รอดชีวิต 1,113 คน จากจำนวนผู้เสียชีวิตในปี 1619 มี 1,420 คนเป็นเชลยศึกชาวอิตาลี
แต่เหตุการณ์นี้มีผลที่ตามมาอย่างมากมายรวมถึงคำสั่ง "Triton Zero" หรือที่เรียกว่า "Order of Laconia" ซึ่ง Karl Doenitz ผู้ซึ่งชื่นชมเรือดำน้ำของเขาได้ออกเมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2485
ไม่มีประโยชน์ที่จะอ้างถึงข้อความที่นี่ หาได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต หากใครสนใจ ประเด็นก็คือ นับจากนี้เป็นต้นไป ห้ามมิให้ลูกเรือใต้น้ำให้ความช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสารของเรือที่จม
เราต้องเสียใจที่แนวความคิดของอัศวินเกี่ยวกับกฎสงครามเป็นเรื่องของอดีต แท้จริงแล้ว เมื่อประมาณยี่สิบปีที่แล้ว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พฤติกรรมดังกล่าวค่อนข้างปกติ แต่ยิ่งไกลออกไป ฝ่ายตรงข้ามที่โหดเหี้ยมมากขึ้นมีความสัมพันธ์ซึ่งกันและกันและยิ่งสงครามยิ่งไร้ความปราณีมากขึ้น
เป็นเรื่องงี่เง่าที่จะต้องแปลกใจว่าชาวอเมริกัน อังกฤษ ญี่ปุ่น และเยอรมัน ล้วนตกเป็นเหยื่อของความขมขื่นในทุกวันนี้ สงครามโลกครั้งที่สองเปลี่ยนแปลงไปมากมายในใจของผู้คนและผู้ที่อ้างสิทธิ์ในชื่อนี้
แต่ที่จริงแล้ว Grossadmiral Doenitz ได้รับการช่วยเหลือจากสิ่งนี้
อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครเห็นกัปตันริชาร์ดสัน ซึ่งสั่งโจมตีเรือพร้อมกับผู้ช่วยชีวิตในท่าเรือ แม้จะเป็นไปตามมาตรฐานสากลทั้งหมด คำสั่งให้โจมตีเรือภายใต้ธงกาชาดนั้นมากที่สุดซึ่งไม่ใช่อาชญากรรมสงคราม
แน่นอนว่าประวัติศาสตร์เขียนโดยผู้ชนะ
เรือดำน้ำ U-156 ผู้บัญชาการ ร้อยโท วอลเตอร์ ฮาร์เทนสไตน์ ถูกจมเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2486 โดยการโจมตีของ Catalina ทางตะวันออกของบาร์เบโดส ลูกเรือทั้งหมด (53 คน) ถูกสังหาร
เรือดำน้ำ U-506 ผู้บัญชาการเรือโทอีริช เวิร์เดอมานน์ จมลงเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม ค.ศ. 1943 ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือทางตะวันตกของบีโกด้วยการโจมตีเชิงลึกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ B-24 Liberator ลูกเรือเสียชีวิต 48 คน ช่วยชีวิตได้ 6 คน
เรือดำน้ำ U-507 ผู้บัญชาการของกัปตันเรือลาดตระเวน Harro Schacht จมลงเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2486 ในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ทางตะวันตกเฉียงเหนือของนาตาลด้วยการโจมตีเชิงลึกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ Catalina ลูกเรือทั้งหมด 54 คนถูกสังหาร
ข้อสรุปคือ:
- ไม่เสมอไปและไม่ใช่ว่าชาวเยอรมันทุกคนจะเป็นสัตว์ร้ายในร่างมนุษย์
- ชาวอเมริกันไม่ใช่ผู้กอบกู้มนุษยชาติเสมอไป
- นักบินชาวอเมริกันรู้วิธีจมเรือดำน้ำของเยอรมันและญี่ปุ่น
- "คิดถึง" ของลูกเรือชาวอเมริกันบนเรือที่เข้าร่วมในปฏิบัติการกู้ภัย "Lakonia" ไม่ได้เกิดจากการขาดประสบการณ์การต่อสู้ แต่เกิดจากการมีจิตสำนึก
- Karl Doenitz โชคดีอย่างเหลือเชื่อที่ Chester William Nimitz ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมงานของเขายังมีจิตสำนึก
- ในที่สุด สงครามโลกครั้งที่สองก็บีบให้กองทัพต้องแยกส่วนกับแนวความคิด เช่น พฤติกรรมที่กล้าหาญต่อศัตรู
ผู้เขียนจงใจแยกฝ่ายโซเวียตออกจากการแจงนับและการเปรียบเทียบด้วยเหตุผลที่ชัดเจน
