หัวข้อของการสูญเสียในสงครามใด ๆ มีความสำคัญและเป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เป็นความขัดแย้งในการประเมินที่ทำให้ได้ภาพที่สมบูรณ์ไม่มากก็น้อย หลายปีผ่านไปแล้วตั้งแต่ที่นาโต้ทำสงครามกับยูโกสลาเวีย เครื่องจักรสงครามขนาดใหญ่ตกลงบนยูโกสลาเวียซึ่งมีประชากรทั้งหมดน้อยกว่าจำนวนผู้อยู่อาศัยในนิวยอร์กเพียงแห่งเดียว ปฏิบัติการที่มีชื่อรหัสว่า "กองกำลังพันธมิตร" สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ในบทความนี้ ฉันต้องการตอบคำถามอย่างน้อยสั้นๆ ว่า ชัยชนะนั้นไร้การนองเลือดสำหรับชาวอเมริกันและสมาชิกพันธมิตรคนอื่นๆ หรือไม่?
ตามรายงานอย่างเป็นทางการของตัวแทนของหน่วยบัญชาการทหารของ NATO การดำเนินการกับยูโกสลาเวียนั้นไม่มีเลือด: ใน 78 วันของการโจมตีทางอากาศการป้องกันทางอากาศของยูโกสลาเวียสามารถยิงเครื่องบินได้เพียงไม่กี่ลำ - ในระยะสั้นชัยชนะอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้เชื่อกันไม่เฉพาะในประเทศ NATO เท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติทั่วโลก หลังจากสิ้นสุดการสู้รบเท่านั้นที่ระดับความสูญเสียของพันธมิตรและประสิทธิภาพของการกระทำของกองทหารนาโต้เริ่มชัดเจนขึ้น ในการเปลี่ยนการสูญเสียของพวกเขาให้เป็น "ล่องหน" โครงสร้างของนาโต้ที่สอดคล้องกันกลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมากกว่ายานพาหนะชิงทรัพย์ "ชิงทรัพย์" ของอเมริกาที่ถูกยิงโดยมือปืนต่อต้านอากาศยานของยูโกสลาเวีย แต่ความจริงส่วนหนึ่งก็ยังปรากฏ
ทางด้านยูโกสลาเวีย ข้อมูลได้รับมาจากกองบัญชาการกองทัพอากาศ ซึ่งมีกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศเป็นผู้อยู่ใต้บังคับบัญชา นอกจากนั้น การป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินและการป้องกันทางอากาศของ Separate Pristina Corps ที่นำไปใช้ในโคโซโวและเมโทฮิจา (ผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับเบลเกรด) ก็ใช้ได้เช่นกัน ตามที่ Yu. P. Savelyev ซึ่งอยู่ในโรงละครแห่งการปฏิบัติการ Yugoslavs ได้ยิงเครื่องบินบรรจุ 115 ลำของ NATO สิ่งจูงใจเพิ่มเติมสำหรับ SFRY ในการซ่อนความสำเร็จอาจเป็นเพราะนักบินของ NATO ที่ถูกขับออกจากเครื่องบินที่ตกถูกสังหารโดยชาวท้องถิ่น (ซึ่งพวกเขาเคยทิ้งระเบิดมาก่อน) ก่อนที่พวกเขาจะตกไปอยู่ในมือของตำรวจทหารของเซอร์เบีย - และสิ่งนี้สามารถ ได้รับการประกาศให้เป็น "อาชญากรรมสงคราม" แล้ว
นี่คือข้อมูลจากฝั่งยูโกสลาเวีย: เครื่องบิน 61 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ 7 ลำ, UAV 30 ลำ (ยานพาหนะไร้คนขับ) และขีปนาวุธล่องเรือ 238 ลำ แน่นอนว่าเราสามารถยืนยันได้ว่านี่คือการโฆษณาชวนเชื่อของยูโกสลาเวียทั้งหมด แต่ทำไมข้อมูลเกี่ยวกับการสูญเสียของ NATO ที่ได้รับจาก Main Intelligence Directorate (GRU) ของกองทัพรัสเซียจึงใกล้เคียงกับข้อมูลของยูโกสลาเวีย? ข้อมูล GRU ที่ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์รัสเซียจำนวนหนึ่ง ได้มาจากข่าวกรองทางเทคนิควิทยุ จากดาวเทียมลาดตระเวนและเรือที่ตั้งอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน GRU ของเราซึ่งได้รับตำแหน่งผู้นำทางการเมืองของรัสเซียอย่างเป็นทางการนั้นไม่สามารถเข้าร่วมในการโฆษณาชวนเชื่อของกองทัพยูโกสลาเวียได้ ซึ่งหมายความว่าข้อมูลเหล่านี้ใกล้เคียงกับความจริง ตัวเลขที่คล้ายกันสำหรับการสูญเสียการบินของ NATO อ้างจากแหล่งข่าวทางทหารของจีน
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเจ้าหน้าที่ของ NATO และหนังสือพิมพ์ตะวันตกบางฉบับต่างก็พูดถึงความสูญเสียที่แท้จริงอย่างต่อเนื่อง (การควบคุมพวกเขานั้นไม่เข้มงวดนัก) ตัวอย่างเช่น ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม โรเบิร์ตสันรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของอังกฤษยอมรับการสูญเสียเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดทอร์นาโดของอังกฤษ 3 ลำบนท้องฟ้าเหนือยูโกสลาเวีย แต่พวกเขาก็ "ถูกลืม" ในรายงานสุดท้ายของการสูญเสียของนาโต้ นักคิดอิสระบางแห่งในฝั่งตะวันตกไม่ได้แบ่งปันการมองโลกในแง่ดีอย่างเป็นทางการเช่นกัน ดังนั้น American International Association for Strategic Studies หลังจากเพียงเดือนแรกของการสู้รบ (และโดยรวมแล้วใช้เวลานานกว่าสองเดือนครึ่ง) อ้างว่าการสูญเสียเครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตรมีอยู่แล้ว 38 ลำ เฮลิคอปเตอร์ 6 ลำ และ UAV 7 ลำ. ข้อมูลเหล่านี้ตรงกับข้อมูลของกองทัพอากาศ SFRY ในเดือนเมษายน 2542จริงอยู่หลังจากสิ้นสุดสงครามสมาคมนี้ไม่ได้เผยแพร่ข้อมูลสุดท้ายเกี่ยวกับการสูญเสีย - เห็นได้ชัดว่าไม่ต้องการทำให้ชื่อเสียงของตนเสื่อมเสียด้วย "ข้าราชการ" ของ NATO และ "แนะนำ" ไม่ให้ตัวเลขจริง มีตัวอย่างมากมายเช่นนี้ แต่คุณสามารถใช้แนวทางอื่นได้ กล่าวคือ "วิธีการแสดงหลักฐานตามสถานการณ์"
ตัวอย่างเช่น NATO ยอมรับอย่างเป็นทางการถึงการสูญเสีย UAV 32 ลำ (มากกว่าตัวเลขที่ยูโกสลาเวียให้ไว้) และนี่คือสิ่งที่เข้าใจได้ทางจิตใจ คุณไม่สามารถซ่อนการสูญเสียเครื่องบินไร้คนขับได้เพราะสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียนักบินและกองทัพตะวันตกมีอุปกรณ์มากมาย แต่เป็นข้อมูลเกี่ยวกับการสูญเสีย UAV ที่ทำให้สามารถตัดสินประสิทธิภาพการป้องกันทางอากาศของยูโกสลาเวียที่ค่อนข้างสูงได้ ท้ายที่สุด บางครั้งการยิง UAV ก็ยากกว่าเครื่องบินบรรจุคนเสียอีก แม้จะมีความเร็วการบินต่ำ UAV ก็มีพื้นผิวกระเจิงเรดาร์ขนาดเล็ก ซึ่งทำให้ยากต่อการใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่นำโดยเรดาร์ปะทะกับพวกมัน การแผ่รังสีความร้อนของยานพาหนะก็มีขนาดเล็กมากเช่นกัน ระบบขีปนาวุธก็ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพเช่นกันขนาดที่เล็กของมันช่วยลดความเป็นไปได้ในการทำลายล้างด้วยปืนใหญ่ ดังนั้นการสูญเสียจำนวนมากของ NATO UAV จึงเป็นสัญญาณของประสิทธิภาพของการป้องกันทางอากาศของยูโกสลาเวีย แต่มันไม่ใช่แค่เครื่องบินไร้คนขับเท่านั้น!
ข้อโต้แย้งข้อหนึ่งของการโฆษณาชวนเชื่อของนาโต้คือยูโกสลาเวียไม่สามารถนำเสนอซากเครื่องบินที่ตกได้ แต่การบินของฝ่ายสัมพันธมิตรทำการบินที่ระดับความสูง 4-15 กม. ยูโกสลาเวียเป็นประเทศเล็ก ๆ และเครื่องบินที่ถูกน็อกเอาต์ไม่ได้ตกลงมาเหมือนก้อนหินเสมอไป บางครั้งมันสามารถครอบคลุมระยะทางที่ค่อนข้างพอสมควรจากสถานที่แห่งการทำลายล้าง ยานพาหนะที่ตกจากความสูงดังกล่าวอาจตกในอาณาเขตของประเทศเพื่อนบ้านที่เป็นพันธมิตรของ NATO หรือลงสู่ทะเลเอเดรียติก อย่างไรก็ตาม ยูโกสลาเวียยังคงแสดงให้เห็นถึงซากเครื่องบินของนาโต้หลายลำ และในหมู่พวกเขามี "ล่องหน" หนึ่งลำ
ด้วย "การลักลอบ" เหล่านี้ ชาวอเมริกันมักได้รับความอับอายอย่างสมบูรณ์ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้รับเครื่องบินขับไล่ F-117 ทั้งหมด ซึ่งผลิตโดยใช้เทคโนโลยีเรดาร์พรางตัว เงินจำนวนมหาศาลถูกใช้ไปกับสิ่งนี้ แต่กลับกลายเป็นว่าสถานีเรดาร์ของสหภาพโซเวียตที่ให้บริการกับกองทัพยูโกสลาเวียสามารถตรวจจับ "สิ่งที่มองไม่เห็น" ได้ค่อนข้างง่าย หลังจากสูญเสียสาม "ชิงทรัพย์" คำสั่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สั่งให้ยุติการใช้การต่อสู้ ชาวยูโกสลาเวียได้พิสูจน์แล้วว่า "ล่องหน" นั้นเหมาะสำหรับการถ่ายทำภาพยนตร์ฮอลลีวูดเรื่องความคงกระพันของการบินของอเมริกาเท่านั้น
ยูโกสลาเวียได้พัฒนาวิธีการที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพในการจัดการกับขีปนาวุธร่อนแบบลอยต่ำ นอกเหนือจากระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบดั้งเดิมแล้ว บอลลูนและตาข่ายกั้นอากาศที่เกือบถูกลืมซึ่งถูกยกขึ้นไปในอากาศก็ถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จ
ในเวลาเดียวกัน หลังจากการสิ้นสุดของการสู้รบ ผู้เชี่ยวชาญทางทหารตะวันตกยอมรับว่าการสูญเสียของกองทัพยูโกสลาเวียมีเพียงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ในโคโซโว สมาชิกของ NATO พบซากหุ่นจำลองและหุ่นจำลองรถถัง ยานเกราะ และปืนจำนวนมาก ซึ่งถูกโจมตีระหว่างการโจมตีทางอากาศ ปรากฎว่าการใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูงจำนวนมาก (และเฉพาะชาวอเมริกันที่ทำสงครามกับยูโกสลาเวียมีราคาครึ่งพันล้านดอลลาร์ต่อวัน) กองทหารของ NATO ได้โจมตีหุ่นไม้และอุปกรณ์ทางทหารที่พองได้ซึ่งแทบไม่มีราคาเลย ยูโกสลาฟ. สิ่งเดียวที่ชาวอเมริกันและดาวเทียมทำได้สำเร็จคือการโจมตีเมือง สะพาน โรงไฟฟ้า นั่นคือความพ่ายแพ้ของประชากรพลเรือน
ยูโกสลาเวียตัวน้อยได้แสดงให้โลกเห็นว่าแม้แต่เครื่องจักรทางทหารขนาดมหึมาของ NATO และสหรัฐอเมริกาก็สามารถตอบโต้ได้สำเร็จ และตะวันตกได้แสดงให้เห็นว่าในเรื่องของการโฆษณาชวนเชื่อและการทำสงครามจิตวิทยา การทำงานของ Dr. Goebbels นั้นคุ้มค่าที่จะสานต่อ
สิ่งเดียวที่ไม่ดีสำหรับสมาชิกของ NATO ก็คือชาวอเมริกันกลุ่มเดียวกันเชื่อว่าตั้งแต่สมัยพายุทะเลทรายพวกเขาได้รับชัยชนะที่ง่ายและไร้เลือด แต่ทุกคนที่รู้ประวัติศาสตร์สมัยใหม่เป็นอย่างดีจะจำได้ว่าชัยชนะทางทหารที่เถียงไม่ได้ครั้งสุดท้ายของชาวอเมริกันนั้นประสบความสำเร็จโดยพวกเขาร่วมกับพันธมิตรในพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์ จากนั้นก็มีความพ่ายแพ้อย่างใดอย่างหนึ่ง (เกาหลี เวียดนาม คิวบาและ "จุดร้อน" ของโลกที่สาม) หรือ "ชัยชนะ Pyrrhic" (ตะวันออกกลาง อัฟกานิสถาน อิรัก และบอลข่าน) แต่อเมริกาเชื่อมั่นว่าเธอทำเพียงเพื่อชัยชนะและดูเหมือนว่าชาวอเมริกันจะต้องจ่ายแพงสำหรับภาพลวงตานี้
และนี่คือข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมาก (จากหนังสือโดย P. Lytkin "คู่มือเกี่ยวกับกองทัพของประเทศในภูมิภาคบอลข่าน"):
เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงที่บริเวณเขาชีชวิศร์เมื่อเวลา 20-30 น. ในพื้นที่ Tigel MiG-29 ที่ 20-35 (นักบิน Nebojsa Nikolic) ยิงเครื่องบินของ NATO (อาจเป็น F-16) ด้วยขีปนาวุธ เครื่องบินตกในทะเลนักบินได้รับการช่วยเหลือโดยเฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้าฝรั่งเศส เครื่องบิน Luftwaffe Tornado ถูกยิงที่ Mount Yastrebats ลูกเรือเลือกโดยเฮลิคอปเตอร์กู้ภัย (SFOR) ในพื้นที่ Lazarevac เครื่องบินรบของ Slobodan Perich โจมตีเครื่องบิน NATO (อาจเป็น F-16) ไม่ทราบชะตากรรมของยานพาหนะที่ถูกโจมตี กองทัพอากาศ "ทอร์นาโด" ถูกยิงที่โคโซโวเมื่อเวลา 21:30 น. ลูกเรือลงจอดในพื้นที่ควบคุมของ OAK และอพยพไปยังมาซิโดเนีย
เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2542 เครือข่ายวิทยุของกองทัพกรีกเวลาประมาณ 00-00 น. ได้บันทึกสัญญาณ Mayday สองครั้งที่ส่งโดยเครื่องบินของ NATO หลังเที่ยงคืน เครื่องบิน F-15 ได้ลงจอดที่สนามบิน Railovac ในบริเวณใกล้เคียง Sarajevo รถก็สูบบุหรี่จัด ในพื้นที่ Fruska Gora เวลา 23-00 น. F / A-18 "แตน" ถูกโจมตีตกลงไป 11 กม. ทางใต้ของ Rum ราวเที่ยงคืน เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกในพื้นที่ระหว่าง Pristina และ Poduyevo
เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2542 ในพื้นที่ Donja Trnov ห่างจาก Bielena (Republika Srpska) ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 15 กม. กองทัพอากาศสหรัฐฯ F-15 ตกลงที่ 17-20 นักบินเสียชีวิต เจ้าหน้าที่ของ NATO อ้างว่าเป็น JNA Air Force MiG-21
เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2542 การยิง "ทอร์นาโด" ของกองทัพบกตกลงบนภูเขามาลีนเวลา 01-00 น. นักบินสองคนดีดตัวออกและถูกจับเข้าคุกใกล้เมือง Chachak (หมู่บ้าน Konevichi) เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกใกล้กับเมือง Pecs ในพื้นที่ระหว่าง Vrutak และ Kremna ใกล้เมือง Uzice เครื่องบินถูกยิงตก เฮลิคอปเตอร์ SFOR พร้อมทหาร 22 นายบนเรือ ถูกยิงตกระหว่าง Vrutak และ Kremna เมื่อเวลา 03-20 น. เฮลิคอปเตอร์โจมตีหน่วยทหารราบของ JNA แต่ถูกยิงโดยขีปนาวุธ MANPADS มีผู้เสียชีวิต 21 คนบนเรือทั้งหมด ทางเหนือของแซมบอร์ เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตก ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับชะตากรรมของมัน เครือข่ายวิทยุทหารของกรีกบันทึกสัญญาณ Mayday สามสัญญาณ ลำแรกคือ F-16 ของเดนมาร์ก อีกลำคือ F-15 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และลำที่สามคือ French Mirage นายพล Jankovic กล่าวว่า F / A-18 Hornet ของแคนาดาถูกยิงใกล้กับชายแดนมาซิโดเนียที่ 15-50 รถชนในมาซิโดเนีย เครื่องบินถูกยิงตกใกล้หมู่บ้าน Budanovtsi เวลา 17-00 น. ใกล้ Budanovtsy เวลา 20-55 ชั่วโมง ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ F-117A Cube ถูกยิงตก นักบิน กัปตันเคน "วิซ" ดวิลี ดีดตัวออกและเรียกหน่วยกู้ภัย เมื่อเวลาประมาณ 23:55 น. เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย SFOR ที่บรรทุกทีมกู้ภัยและกัปตัน Dvili ถูกยิงโดยทหารราบที่ยิงเข้าใส่บริเวณรอบๆ ที่เครื่องบิน F-117 ตก ทำให้ทหารนาโตทั้งหมดบนเรือเสียชีวิต
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2542 เอฟ-15 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ถูกยิงตกในพื้นที่ Uglevik Most เวลา 02-50 นักบินเสียชีวิต บางแหล่งอ้างว่าเป็น F-117A ในพื้นที่ Uglevik เวลา 03-00 น. เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย SFOR HH-60 "Pave Hawk" พร้อมสมาชิก 12 คนของทีมกู้ภัยถูกยิงตก มีเพียงสองคนเท่านั้นที่รอดชีวิตและถูกจับเข้าคุก เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกในพื้นที่ Loznice นักบินดีดออก ในพื้นที่ Pristina เวลา 23-50 น. เครื่องบินถูกยิงตก ในพื้นที่ Mount Pastrik ใกล้ Prizren เครื่องบิน NATO ถูกยิงที่ 23-55
เมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2542 หลังเที่ยงคืนใกล้เมืองเพล (Republika Srpska) เอฟ-15 (หรือ F-16) ที่ได้รับความเสียหายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ตกลงไป นักบินดีดออก แต่พบศพในภายหลัง หลังเที่ยงคืน UAV ถูกยิงที่ N / N Gakovo (ใกล้ Sambor)
เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2542 ใกล้เมืองวาร์ปาซาร์ เวลาประมาณ 01-00 น. เครื่องบินขึ้นลงแนวดิ่งของอังกฤษ "แฮร์ริเออร์" ถูกขีปนาวุธยิงตก นักบินดีดตัวออกและถูกจับ เครื่องบินถูกยิงตกใกล้เมือง Vranye เมื่อเวลา 16-30 น. นักบินดีดออก ตอนกลางคืน เครื่องบินถูกยิงตกเหนือ Prizren ตกในพื้นที่ Mount Cer (เทือกเขา Cer Planina) UAV ถูกยิงตกเหนือ Aleksinats ในตอนกลางคืน
เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินของ NATO ถูกยิงใกล้กับเมือง Gnilane (โคโซโว) ตกอยู่ในมาซิโดเนีย ใกล้ Sirot ทางเหนือของ Novi Sad กองทัพพายุทอร์นาโดถูกยิงตก นักบินสองคนถูกจับเข้าคุก
เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินของ NATO ถูกยิงใกล้กับ Mount Tara เวลา 01-00 น. (เห็นได้ชัดว่านักบินรอดชีวิตและให้สัญญาณความทุกข์) เมื่อเวลา 01-30 น. เฮลิคอปเตอร์ CH-53 "Stallion" จำนวน 2 ลำพร้อมลูกเรือ 58 คนและพลร่มจาก SFOR ถูกยิงตกใกล้ Mount Tara ทั้งหมดเสียชีวิต F-117A ลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน Pleso (ซาเกร็บ) เวลาประมาณ 03-00 น.
เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2542 ระหว่างการโจมตี "สะพานเสรีภาพ" ในโนวีซาดเมื่อเวลา 19-45 น. เครื่องบินของนาโต้ถูกยิงตก รถล้มใกล้หมู่บ้าน สตารา ปาโซวา. นักบินถูกจับในตอนกลางคืนที่เมือง Banja Luka พยานหลายคนเห็น F-16 ที่สูบบุหรี่อย่างหนัก
เมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2542 หลังเที่ยงคืนใกล้ Uzice การป้องกันทางอากาศของ JNA ได้เคาะ F / A-18 "Hornet" เครื่องบินทิ้งถังเชื้อเพลิงเต็มนอกสองถัง (ระเบิดเมื่อตกลงมา) และแตะปีกหลังสายไฟ ไม่รู้ว่าเขาล้มหรือเปล่า
เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2542 ในตอนบ่ายในพื้นที่ Pancevo ระหว่างหมู่บ้าน Dolovo และ Batansko-Novo-Selo เครื่องบินถูกยิงตก เวลาประมาณเที่ยงคืนในพื้นที่ Fruska Gora ระหว่างการโจมตีหอส่งสัญญาณโทรทัศน์ Crveni Kot เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตก พวกเขาอ้างว่าเป็น F-117A นักบินดีดตัวออกและร่อนลงใกล้หมู่บ้าน Remete ราวเที่ยงคืนระหว่างการโจมตีสะพาน Zhezhel ในเมืองโนวีซาด กองทัพพายุทอร์นาโดถูกยิงตก และนักบินสองคนถูกจับกุม
เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2542 หลังเที่ยงคืน เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงระหว่างการโจมตีที่สะพาน Petrovaradinsky นักบินดีดตัวออก ลงจอดที่โรงงาน Pobeda และถูกจับเข้าคุก หลังเที่ยงคืน เครื่องบินถูกยิงที่ Pristina และตกใกล้ Mount Cer ใกล้ Skopje หลังเที่ยงคืนทางใต้ของฟรุสกา โกรา เฮลิคอปเตอร์ของนาโต้ 2 ลำพร้อมทีมกู้ภัยถูกยิงตก หลังเที่ยงคืน เครื่องบินถูกยิงตกใกล้หมู่บ้าน Svinyare ใกล้ Kosovski Mitrovica ก่อนเที่ยงคืน เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย 2 ลำพร้อมหน่วยคอมมานโด 40 ลำถูกยิงตกใกล้ Skopská Crna Gora ไม่มีใครรอดพ้น ในเวลาเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยของ NATO พร้อมทหาร 20 นายบนเรือ รวมทั้งนักบินที่ได้รับการช่วยเหลือ ถูกยิงที่ชายแดนยูโกสลาเวีย-อัลเบเนียในมอนเตเนโกร ทั้งหมดเสียชีวิต
04/06/99 เวลา 23:30 น. เขต Vozdovac เบลเกรด การต่อสู้ทางอากาศระหว่าง MiG-21 และ American F-15 ชาวอเมริกันถูกยิง
เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2542 ในตอนเย็นเหนือ Pristina เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกและตกลงมาในมาซิโดเนีย UAV ของ American Hunter ถูกยิงที่ Pristina ก่อนเที่ยงคืน ก่อนเที่ยงคืน เครื่องบินถูกยิงตกใกล้ๆ กับลิก (ลิก) n/a
เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2542 หลังเที่ยงคืน กองทัพพายุทอร์นาโดถูกยิงตกใกล้กับเมือง Nis นักบินทั้งสองถูกจับ เครื่องบินถูกยิงตกใกล้เมือง Kraljevo ก่อนเที่ยงคืน
เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงในเขตซูวาเรกาเมื่อเวลา 15-45 น. ก่อนเที่ยงคืน เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงที่บริเวณนีช
เมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2542 ในพื้นที่ Bachki-Brestovac ใกล้ Crvenka เอฟ-16 ถูกยิงตกเวลา 00-12 น. หลังเที่ยงคืนใกล้หมู่บ้าน Kolesya ใกล้ Tuzla เครื่องบินตก
12 เมษายน 2542 ด้านหน้าหมู่บ้าน Osmanovichi ใกล้ Tuzla เรือ British Sea Harrier ตกลงเวลา 21:00 น. นักบินเสียชีวิต รถถูกชน Zrenyanin เหวี่ยงออกช่วงล่างรถถัง แต่ก็ยังตกลงมา ก่อนเที่ยงคืน เครื่องบิน UAV ของเยอรมัน CL-289 ถูกยิงที่โคโซโว
เมื่อวันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2542 หลังเที่ยงคืน เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงใกล้กับฐานทัพอากาศบาตานิตซา
หลังเที่ยงคืน เครื่องบินถูกยิงตกใกล้เมืองยาบุค ทางเหนือของปานเซโว ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินตกใกล้ Gorazde นักบินเสียชีวิต ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินตกใกล้หมู่บ้าน Kadyana Chesma ใกล้ Tuzla ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินถูกยิงใกล้กับ Bela Crkva ใกล้ Vrsac
เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2542 ในตอนเช้าที่ Kosovo-Pole เครื่องบิน CL-289 UAV ของกองทัพ FRG ถูกยิงตก ในช่วงบ่าย เอฟ-15 ที่เสียหายได้ตกใกล้ชายแดนยูโกสลาเวีย-โรมาเนีย รถทิ้งถังเชื้อเพลิงสองถังและเข้าไปในดินแดนโรมาเนีย ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับชะตากรรมของเธอ ในเมืองซิริก ทางเหนือของโนวีซาด เครื่องบินถูกยิงตกเมื่อเวลา 10.00 น. นักบินถูกจับเข้าคุก เครื่องบินถูกยิงตกใกล้กรุงเบลเกรด เวลา 10:05 น.
เมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินลำหนึ่งตกใกล้ Mount Bielashnica ประเทศบอสเนีย เครื่องบินถูกยิงตกใกล้ Priboi ใกล้ Podgorica แบตเตอรี่ของปืนต่อต้านอากาศยาน "Bofors" ภายใต้คำสั่งของ Lieutenant Zdravko Bankovic ยิงเครื่องบิน "Tornado" เวลา 19:30 น. รถตกลงไปในทะเลสาบ Skador แบตเตอรีของ Bankovich ยิงเครื่องบิน Mirage 2000 ของกองทัพอากาศฝรั่งเศสตกเมื่อเวลา 19:35 น. รถตกลงบนภูเขารูเมียน นักบินถูกจับเข้าคุก ใกล้กับ Podgorica มือปืนของ Strela-2M MANPADS Predrag Dzhonich ยิงเครื่องบินของ NATO เมื่อเวลา 19:45 น. นักบินดีดตัวออกและถูกจับใกล้หมู่บ้านครูเซ ก่อนเที่ยงคืนที่สนามบิน Petrovac (สโกเปีย) เครื่องบินของ NATO ชนกันขณะลงจอด โดยได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากขีปนาวุธ MANPADS สองลูก
เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2542 ทางตอนใต้ของโคโซโวมือปืนของ MANPADS Dragan Petrovic ได้ยิง A-10 เครื่องบินตกในมาซิโดเนียที่ด่านชายแดนเดเบลเด
เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2542 ที่ Miloshev Dol ใกล้ Priepol เวลา 11.00 น. Sea Harrier อาจถูกยิง เครื่องบินถูกยิงตกใกล้กับอูโรเซวัซ เวลา 16:30 น. รถตกลงไปในส่วนลึกของดินแดนมาซิโดเนีย 4 กม. จากหมู่บ้าน Tanushevtsi ใกล้หมู่บ้าน Cherevich, Fruska Gora เวลา 22:10 น. พายุทอร์นาโดถูกโจมตี รถพุ่งเข้าไปในน่านฟ้าโครเอเชียแล้วก็ตกลงมา
เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2542 UAV ถูกยิงที่ Pristina เวลา 2:00 น. ทอร์นาโดถูกยิงถล่มเหนือ Mount Povlen เวลา 3:00 น. เครื่องบินตกใกล้เมืองซาราเยโว ใกล้เมืองสเกลานี (Republika Srpska) F-16 ระเบิดในอากาศใกล้ Pristina เวลา 16:00 น. เครื่องบิน NATO ระเบิดเหนือ Pristina เวลา 16:03 น.เมื่อเวลา 19:00 น. ใกล้ Pristina เครื่องบินลำหนึ่งชนกับ Mount Chihavica ก่อนเที่ยงคืน F-16 MANPADS ของเดนมาร์กที่เสียหายได้ตกขณะลงจอดที่สนามบิน Railovac UAV ของ American Predator ตกใกล้ Tuzla ตอนเที่ยงคืน เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกในพื้นที่ Yalovsky Kamen ใกล้ Tetovo เวลา 22:30 น.
เมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2542 ก่อนเที่ยงคืนใกล้หมู่บ้าน Yagunovtsy ใกล้ Tetovo เครื่องบิน UAV CL-289 จากสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีถูกยิง เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกใกล้กับเมือง Veliki Yastrebac เวลา 23:00 น. เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยพร้อมทีมกู้ภัยถูกยิงที่พื้นที่ Veliki Yastrebac ก่อนเที่ยงคืน เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงในพื้นที่Uroševacเมื่อเวลา 23:15 น.
เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2542 ใกล้ภูเขา Rudnik ใกล้หมู่บ้าน Topola เครื่องบินถูกยิงเมื่อเวลา 2:30 น. ใกล้ภูเขา Rudnik ใกล้หมู่บ้าน Chumich เครื่องบินถูกยิงเมื่อเวลา 3:15 น. UAV ถูกยิงที่ Gorne Stanovice ใกล้ Vucitrn เวลา 19:00 น. ราวเที่ยงคืนในพื้นที่ Biochik พบถังเชื้อเพลิงสองถังจาก F-15 ถูกกระสุนยิงทะลุ
เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2542 หลังเที่ยงคืน เครื่องบินของนาโต้ได้รับความเสียหายใกล้กับฟรุสกา โกรา พบเศษของมัน สันนิษฐานว่าเครื่องบินออกเดินทางไปยังโครเอเชียที่ซึ่งเครื่องบินตก
เมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2542 เวลาประมาณเที่ยงคืนใกล้หมู่บ้าน Sonsha ใกล้ Apatin เครื่องบิน UAV ของสหรัฐฯ ถูกยิงตก พบซากเครื่องบินใกล้เมือง Kursumliya เวลา 18:00 น.
เมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2542 ใกล้เมือง Pristina เวลา 14:00 น. เครื่องบินได้รับความเสียหาย รถไปที่แอลเบเนียซึ่งน่าจะชนกันมากที่สุด ที่ n / a Orlane 15 กม. ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Pristina เวลา 15:10 น. เครื่องบินถูกยิง
เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2542 ใกล้ Pristina ใกล้หมู่บ้าน Bushine เครื่องบินของ NATO ตกเมื่อเวลา 14:45 น. ราวเที่ยงคืน เครื่องบินตกใกล้ Pristina ใกล้ Laple Selo UAV ถูกยิงตกเหนือ Boka Kotorska เครื่องบินถูกยิงตกเหนือ Mount Kukavitsa ใกล้ Leskovac นักบินถูกจับเข้าคุก
เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2542 เวลาประมาณเที่ยงคืนใกล้ Pristina ใกล้หมู่บ้าน Lipovitsa เครื่องบินตก เฮลิคอปเตอร์ AN-64 Apache ถูกยิงตกและจับกุมโดยกองกำลัง JNA ในโคโซโว ในพื้นที่โนวีซาด เครื่องบินบินต่ำได้รับความเสียหายจากกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ รถถูกห่อหุ้มด้วยควันและออกนอกดินแดนยูโกสลาเวีย
เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2542 เฮลิคอปเตอร์ AN-64 ตก 40 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของติรานาเวลา 22:00 น. ลูกเรือน่าจะรอด เป็นไปได้มากว่าเฮลิคอปเตอร์ถูกสังหารในการโจมตีที่ด่านชายแดน Koshara
เมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินของ NATO ได้รับความเสียหายจาก Fruska Gora เมื่อเวลา 1:45 น. เขาทิ้งระเบิดที่หมู่บ้านเพชฌฆาตโครเอเชียใกล้โอซีเยก เครื่องบินตกใกล้สนามบิน Petrovac (สโกเปีย) เมื่อเวลา 10:57 น. เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกใกล้ Prokuplje เวลา 17:00 น. นักบินลงจอดในป่าบน Mount Pashacha ใกล้ Prokuplje พบซากปรักหักพังของเครื่องบินในพื้นที่ Mount Pashacha เมื่อเวลา 18:00 น. พบซากเครื่องบินใกล้ Prokuplje ซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Berilier เครื่องบินถูกยิงตกเหนือ Mount Zlatibor นักบินดีดออก
เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2542 ใกล้ Podgorica เวลา 14:00 น. เครื่องบินถูกยิง นักบินดีดออก เครื่องบินถูกยิงตกใกล้เมืองเบราน เวลา 14:30 น. ราวเที่ยงคืน เครื่องบินถูกยิงตกใกล้หมู่บ้าน Norovo ใกล้ Krushevo มาซิโดเนีย นักบินสองคนดีดตัวออกและตกลงไปในป่าที่ยอดไม้ ได้รับการช่วยเหลือโดยเฮลิคอปเตอร์ทีมกู้ภัยของ NATO ในช่วงบ่าย ใกล้กับหมู่บ้าน Velika Sabatna และ Gornya Pchelitsa เครื่องบินของ NATO ที่บินที่ระดับความสูงต่ำได้รับความเสียหาย นักบินทิ้งระเบิดและรถถังแขวนไว้ที่หมู่บ้าน Crni Vrn
เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินลำหนึ่งตกใกล้ชายแดนมาซิโดเนีย-แอลเบเนีย ใกล้กับเมืองเดบาร์ ใกล้ Vodno ใกล้ Skopje เครื่องบินตกเวลา 11:00 น. ผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่า ไม่ไกลจากเซมุน เครื่องบินสองลำถูกยิงตกเมื่อเวลาประมาณ 1:40 น. เวลา 11.00 น. ใกล้หมู่บ้าน Samokov ซึ่งอยู่ห่างจากสโกเปียไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 40 กม. พบศพนักบิน 2 ศพที่ไหม้เกรียม ในพื้นที่ Pancevo เวลา 16:05 น. ผู้เห็นเหตุการณ์เห็นการล่มสลายของเครื่องบิน NATO สองลำ ข้อมูลถูกรายงานใน TV Studio-B ในพื้นที่ นักบินคนหนึ่งถูกกล่าวหาว่าดีดตัวออก ใกล้หมู่บ้าน Bystrica ใกล้ Veles (มาซิโดเนีย) ตามที่ผู้เห็นเหตุการณ์ เครื่องบินของ NATO สูบบุหรี่ ปล่อยขีปนาวุธสองลูกและหายตัวไปหลังภูเขา ไม่นานก็มีการระเบิด
เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงทางใต้ของ Niš ในพื้นที่ของหมู่บ้าน Gorska ซึ่งอยู่ห่างจากกรุงเบลเกรดไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 20 กม. เวลา 23:15 น. พยานเห็นร่มชูชีพ
เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินลำหนึ่งถูกยิงเมื่อเวลา 14:15 น. เหนือทะเลเอเดรียติก ห่างจากชายฝั่งของ FRY 40 กม. นักบินดีดออก
เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบิน F-16C ของอเมริกาถูกยิงใกล้กับหมู่บ้าน Nakuchani ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Sabac นักบินถูกเลือกขึ้นโดยทีมค้นหาและกู้ภัย เมื่อเวลา 04.00 น. เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย 2 ลำพร้อมนักบินกู้ภัยถูกยิงตกใกล้หมู่บ้านนาคุชานิ A-10 ลงจอดฉุกเฉินใกล้สนามบิน Petrovac หลายคนเห็นว่าปีกขวาและเครื่องยนต์ของเครื่องบินถูกทำลายโดยจรวดระเบิด จรวดแขวนอยู่บนเสา สร้างความตื่นตระหนกให้กับประชากร เห็นได้ชัดว่านักบินได้รับบาดเจ็บหลังจาก 40 นาที เครื่องบินถูกลากไปที่โรงเก็บเครื่องบินของสนามบินเปโตรวัตสกี้
เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 ในเมืองโนวีซาด ระหว่างการโจมตีสถานีโทรทัศน์ เมื่อเวลา 21:45 น. เครื่องบินได้รับความเสียหาย ควันดำมาจากลำตัวเครื่องบิน เครื่องบินตกในบริเวณใกล้เคียง
เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 1999 ใกล้ Banja Bast เครื่องบินที่เสียหายใน FRY ชนเวลา 01:30 น. ในบอสเนีย ในตอนเช้า AN-64 ถูกยิงตก 75 กม. ทางตะวันตกเฉียงเหนือของติรานา นักบินเสียชีวิตจากการยิงปืนใหญ่ป้องกันภัยทางอากาศของ JNA NATO เชื่อว่า AN-64 ถูกยิงโดยขีปนาวุธ MANPADS เครื่องบินถูกยิงที่วาเลโนเมื่อเวลา 12:10 น. นักบินดีดออก เครื่องบินตกในทะเลสาบ Ohridskoye นักประดาน้ำของ NATO กำลังมองหาซากของมัน
เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 เวลาเที่ยงคืน UAV ถูกยิงที่หมู่บ้าน Presevo พบซากปรักหักพังในพื้นที่ Bujanovac-Presevo
เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 ระหว่างการโจมตีของ Serb Irishka Venac เวลา 14:35 น. เครื่องบินได้รับความเสียหาย รถที่สูบบุหรี่ก็ไปที่สะบัตสึ
เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2542 ใกล้หมู่บ้าน Gruzha ห่างจาก Kragujevac ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 15 กม. เวลา 11:40 น. เครื่องบินตกลงบนภูเขา Gledichke
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 ใกล้หมู่บ้านวัคชินเช ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากคูมาโนโว พยานเห็นเครื่องบินหนึ่งในสี่ลำตกอย่างกะทันหันระหว่างเที่ยวบินที่มีระดับความสูงต่ำ
เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 ใกล้เมืองโนเว ปาโซเว เวลา 04:25 น. เครื่องบินลำหนึ่งได้รับความเสียหาย ใกล้หมู่บ้าน Klokot ใกล้ Vitna UAV CL-289 ของฝรั่งเศสถูกยิงเมื่อเวลา 12:00 น. กรณีนี้อธิบายโดยโทรทัศน์เซอร์เบีย เครื่องบิน UAV ของสหรัฐถูกยิงตกใกล้กับเมือง Mokra Gora ใกล้หมู่บ้าน Istok ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Pech
เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2542 ในพื้นที่ของ Rudnik Mountain เครื่องบิน NATO สองลำถูกยิงโดยกองกำลังป้องกันทางอากาศ นักบินทิ้งรถถังและออกเดินทางไปยังบอสเนีย ในพื้นที่ Dyakovitsa ในตอนบ่ายมันถูกโจมตีโดย A-10 การป้องกันทางอากาศของยูโกสลาเวีย เครื่องบินโจมตีตกลงใกล้ Mount Cer ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายแดนแอลเบเนีย กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศยิงเครื่องบิน NATO ตกเหนือ Nis เมื่อเวลา 19:00 น. นักบินดีดตัวออกและลงจอดใกล้หมู่บ้าน Brenice นักบินถูกจับ เหตุการณ์ดังกล่าวได้รับการยืนยันจากพยานและตำรวจ
เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 CL-289 UAV ถูกยิงตกที่โคโซโว ในตอนบ่าย เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกใกล้หมู่บ้าน Izvor ใกล้ Beles (มาซิโดเนีย) นักบินดีดตัวออกและร่อนลงใกล้หมู่บ้านชูก้า เหตุการณ์ได้รับการยืนยันจากพยานและตำรวจ
เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินสหรัฐถูกยิงที่ราบสูงเพสเตอร์
เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินขับไล่ UAV ของ American Predator ถูกยิงตกใกล้หมู่บ้าน Talinovets เวลา 17:00 น. UAV ถูกยิงที่ Uroševac เมื่อเวลาประมาณ 19:00 น. ตกไปอยู่ในอาณาเขตของเมือง
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2542 เครื่องบินของ NATO ถูกยิงตกใกล้หมู่บ้าน Ojacha เวลา 2:00 น. 25 กม. ทางใต้ของเบลเกรดเวลา 3:00 น. (หรือ 1:00 น.) เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน B-2A ถูกยิงที่ Surcin (หมายเลขหาง AF-8 88-0329 "Spirit of Missury") B-2A ถูกยิง ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเข้าไปในห้องนักบินและตกลงหลังจากนั้นไม่นาน ลูกเรือ (4 คน) ถูกฆ่าตาย เหตุการณ์นี้ได้รับการยืนยันจากพยานหลายคน เมื่อเวลาประมาณ 3:00 น. เครื่องบินของ NATO สองลำ อาจเป็น F-15 ที่มาพร้อมกับเครื่องบินทิ้งระเบิด ถูกยิงตก ใกล้หมู่บ้าน Gradishte ซึ่งอยู่ห่างจาก Niš ไปทางตะวันตก 22 กม. เครื่องบินซึ่งน่าจะเป็น F-16 ถูกยิงเมื่อเวลา 3:35 น. เมื่อเวลา 3:30 น. เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยของ NATO พร้อมหน่วยกู้ภัยถูกยิงตก UAV ถูกยิงตกที่สนามบิน Slatina (Pristina) เมื่อเวลา 15:10 น. นักบิน MiG-29 Iliya Arizanov ยิงเครื่องบินของ NATO (อาจเป็น F-117) เหนือโคโซโว
โดยรวมแล้ว เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ระหว่างการรุกรานยูโกสลาเวีย กลุ่ม NATO ได้สูญเสียเครื่องบินไป 109 ลำ (ถูกยิงตกอย่างแน่นอน) เครื่องบินอีก 15 ลำถูกยิงตก โดยอาจมีเครื่องบิน 12 ลำได้รับความเสียหาย เฮลิคอปเตอร์ 16 ลำและ UAV 18 ลำถูกยิง รวมทั้งขีปนาวุธร่อน Tomahawk 164 ลูก (ตอนเหล่านี้ไม่รวมอยู่ในเอกสารนี้)
ในบรรดาเครื่องบินที่ถูกทำลาย - เครื่องบิน "ล่องหน" B-2 "Spirit" หนึ่งลำ, F-117A สามหรือสี่ลำ (เสียหายอีกหนึ่งลำ), 10 "Tornado", F-16 แปดตัว (เสียหายอีกหนึ่งตัว), F-15 ห้าตัว (ยังคงสอง เสียหาย), A-10 สามตัว (เสียหายอีกหนึ่งตัว), Mirage-2000 สองตัว, Harrier ห้าตัว (Sea Harrier / AB-8B) จากเฮลิคอปเตอร์: MH-53 "Stallion" สองลำ, NN-60 "Pave Havk" หนึ่งเครื่อง, AN-64 "Apache" สามเครื่อง (เสียหายอีกหนึ่งรายการ)
การสูญเสียบุคลากรของนักบินและทีมกู้ภัย จำนวน 313 คน รวมผู้เสียชีวิต 247 ราย และสูญหาย 66 ราย ในเรื่องนี้ต้องเพิ่มศพทหารอเมริกันทั้ง 19 ศพ ซึ่งถูกส่งกลับบ้านอย่างลับๆ ผ่านโรงพยาบาลทหารแห่งที่ 424 ในเมืองเทสซาโลนิกิเมื่อวันที่ 8 เมษายน จำนวนผู้เสียชีวิตและสูญหายทั้งหมด 332 คน คิดเป็น 20.05.99 คน ในการกักขังมีกองกำลังนาโต้ 30 นาย รวมทั้งชาวเยอรมันอย่างน้อยแปดนาย ฝรั่งเศสหนึ่งคน อังกฤษหนึ่งหรือสองคน ในบรรดาผู้ที่ถูกยิงตกคือเอฟ-16 ของเดนมาร์ก 2 ลำ นักบินชาวเดนมาร์กอย่างน้อยหนึ่งรายถูกสังหาร
ตามข้อมูลที่ได้รับในภายหลัง มีการสร้างข้อเท็จจริงดังต่อไปนี้:
เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2542 บี-52 ถูกยิงตกที่โคโซโว เมื่อวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินของกองทัพอากาศ JNA ได้โจมตีด้วยระเบิดที่สนามบินทูซลา (BiH) ซึ่งส่งผลให้มีเครื่องบิน 17 ลำและ 3 ลำ เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยถูกทำลายบนพื้นกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของ NATO ได้ยิง J-22 "Ogao" ซึ่งเข้าร่วมในการจู่โจม (พันเอก Mikhailo V. เสียชีวิต) และล้ม MiG-21 ที่ขับโดย Major M. Zelko แต่นักบินก็สามารถลงจอดได้ เครื่องบิน 10 กม. จากฐานทัพอากาศโพนิกเว เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2542 กลุ่มเครื่องบินโจมตี G-4 ของยูโกสลาเวียจำนวนสี่ลำจากฐานทัพอากาศ Golubovac ได้โจมตีฐานทัพอากาศ Rinas (แอลเบเนีย) ส่งผลให้เฮลิคอปเตอร์ AN-64 จำนวน 12 ลำได้รับความเสียหายและถูกทำลาย (ถูกทำลาย 3 ลำ เสียหาย 9 ลำ) กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศได้ยิง G-4 จำนวน 2 ลำ แต่นักบินสามารถดีดตัวออกและหลบหนีได้ ในคืนวันที่ 11-12 มิถุนายน พ.ศ. 2542 เครื่องบินวัตถุประสงค์พิเศษของอเมริกา MS-130 "Combat Talon" พร้อมกลุ่มทหารอังกฤษ 40 นายจากกองทหาร SAS แห่งหนึ่งในจำนวน 40 คนชนกันขณะขึ้นบินภายใต้สถานการณ์ที่ไม่รู้จัก หน่วยคอมมานโดและลูกเรือทั้งหมดถูกสังหาร เครื่องบินควรจะทิ้งกลุ่ม SAS ในโคโซโวเพื่อดำเนินการก่อวินาศกรรม นอกจากนี้ พบว่าในบรรดาเครื่องบินของ NATO ที่ตกคือ F-4 5 ลำ และ MiG-29 ของโปแลนด์ 2 ลำ จำนวน UAV ที่ถูกยิงตกคือ 30 ยูนิต ขีปนาวุธ 238 ลำ อันเป็นผลมาจากการสู้รบ ยูโกสลาเวียสูญเสียทหาร 576 คนถูกสังหารและสูญหาย รวม 462 คน - JNA และ 114 คน - กระทรวงมหาดไทย เสียรถถัง 5 คัน และรถรบทหารราบ 8 คัน และรถหุ้มเกราะ นอกจาก MiG-29s 4 ลำ, MiG-21 1 ลำแล้ว กองทัพอากาศยังสูญเสียอีกด้วย พลเรือนบาดเจ็บล้มตายในยูโกสลาเวียมีจำนวนผู้เสียชีวิตมากกว่าสองพันคนและบาดเจ็บเจ็ดพันคน
ฉันสงสัยว่าประชากรสหรัฐจะมีปฏิกิริยาอย่างไรหากสถิติดังกล่าวได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการ?
