หวังว่ามันจะไม่ อย่างไรก็ตาม หากส่งไปยังซีเรีย เรารู้วิธีดำเนินการ
- Moshe Ya'alon รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของอิสราเอล
นักออกแบบที่ชาญฉลาดของตระกูล S-300 ของระบบต่อต้านอากาศยานนั้นล้ำหน้ากว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษ - จนถึงปัจจุบัน ผู้พิทักษ์สวรรค์ "สามร้อย" เป็นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ล้ำหน้าที่สุดในโลก ก่อนหน้าที่นาโต้ต่อสู้อากาศยานทั้งหมดก้มศีรษะ
เวลาได้ยืนยันความถูกต้องของการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่รวมอยู่ใน S-300: การออกแบบคอมเพล็กซ์กลายเป็นอุดมคติจากมุมมองของสภาพการต่อสู้จริง นักวิทยาศาสตร์ของเราเป็นคนแรกที่เดาว่าจะวางขีปนาวุธใน TPK (ขนส่งและบรรจุกระสุน) - "กระป๋อง" ปิดผนึกซึ่งกระสุน (ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน + เครื่องกำเนิดก๊าซเริ่มต้น) สามารถเก็บไว้ได้นานหลายทศวรรษ พร้อมสำหรับการเปิดตัวทุกเมื่อ "กุญแจสู่การเริ่มต้น" - และจรวดออกจาก TPK บินขึ้นไปสู่ความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ในหนึ่งนาทีมันจะกลายเป็นแสงวาบวาบ หายวับไปจากจอเรดาร์พร้อมกับเครื่องบินข้าศึก
"คุณสมบัติ" อันชาญฉลาดประการที่สองจากผู้สร้าง S-300 คือการยิงในแนวตั้ง: ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจะกางออกอย่างอิสระในอากาศและวางลงบนสนามรบ โครงการดังกล่าวอนุญาตให้วางตัวปล่อยบน "แพทช์" ที่เหมาะสมในส่วนพับของแนวนอนระหว่างอาคารในโตรกธารและโพรงแคบซึ่งได้รับการปกป้องจากผลกระทบของคลื่นกระแทกและอาวุธทำลายล้างของศัตรู ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของผู้รักชาติของสหรัฐฯ ต่างจาก S-300 ที่จะต้องเสียเวลาอันมีค่าในการปรับใช้เครื่องยิงจรวดขนาดใหญ่ไปยังเป้าหมาย เนื่องจากการเปิดตัวเอียง ผู้รักชาติต้องการพื้นที่และพื้นที่เปิดโล่ง - ตัวปล่อยถูกขัดขวางโดยบ้านใกล้ ๆ เนินเขาและต้นไม้
ผู้สร้าง S-300 เริ่มแรกทำงานเพื่ออนาคต เนื่องจากมีความคืบหน้าในการรับมือกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ ไม่มีความลับที่สัญญาณเรดาร์จะถูกปล่อยออกมาจากกิ่งข้าง - "กลีบดอก" ในสงครามอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ ศัตรูมักจะพยายามจับ "กลีบข้าง" ของลำแสงวิทยุหลัก ดังนั้นจึงจำความถี่และโหมดการทำงานของเรดาร์ได้ เมื่อได้รับข้อมูลนี้ จึงไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ ในการ "ขัดขวาง" เรดาร์กับสัญญาณรบกวนในช่วงความยาวคลื่นที่ต้องการ
ผู้สร้าง S-300 เล็งเห็นถึงภัยคุกคามนี้ - "กลีบด้านข้าง" ของลำแสง S-300 ถูกย่อให้เล็กสุด ซึ่งทำให้ยากต่อการตรวจจับและจำแนกเรดาร์ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "สามร้อย" นอกจากนี้ S-300 ยังมีโอกาสอย่างมากในการปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการรบกวนและปราบปราม "สัญญาณรบกวนดอปเปลอร์" ในงานของ S-300 นั้นใช้สายสื่อสารป้องกันเสียงรบกวนพร้อมการปรับความถี่อัตโนมัติมีโหมดของงาน "ส่วนรวม" ซึ่งข้อมูลที่ได้รับจากเรดาร์ต่าง ๆ จะไหลไปยังเสาคำสั่งเดียวของกองพันขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน. ไม่ว่าศัตรูจะพยายามขัดขวางระบบตรวจจับการป้องกันทางอากาศอย่างไร พลปืนต่อต้านอากาศยานจะได้รับแนวคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศในทุกกรณี โดยสรุปข้อมูลที่ไม่เป็นชิ้นเป็นอันจากเรดาร์หลายตัว
การทำงานในโหมดสามเหลี่ยมเป็นไปได้ - การส่องสว่างเป้าหมายพร้อมกันโดยเรดาร์สองตัว เมื่อทราบระยะทางที่แน่นอน (ฐาน) ระหว่างเรดาร์กับมุม / แอซิมัทที่พวกเขาสังเกตเป้าหมาย คุณสามารถสร้างสามเหลี่ยมที่ฐานซึ่งเป็นฐานที่ด้านบนเป็นเป้าหมายที่ตรวจพบ อีกสักครู่คอมพิวเตอร์จะกำหนดพิกัดของเป้าหมายได้อย่างแม่นยำ วิธีคำนวณที่เก่าแก่และน่าเชื่อถือ เช่น ตำแหน่งของ jammer
สำหรับอาวุธ S-300 นี่เป็นหัวข้อที่ถูกแฮ็กและชัดเจน การเผชิญหน้ากับจรวดที่ผ่าท้องฟ้าด้วยความเร็วเสียงหกระดับคือจุดจบของวัตถุตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์ สุดท้าย ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในตระกูล S-300 เป็นอุปกรณ์ตรวจจับที่ซับซ้อนทั้งหมด เครื่องยิงเคลื่อนที่บนแชสซีแบบมีล้อและแบบติดตาม (ไม่นับ S-300F ของเรือรบ) ปืนกลพร้อมอุปกรณ์เสริม และโมดูลแจ้งเตือนการสู้รบ
ทางเลือกของตัวอย่างกระสุนขนาดกลาง ยาว และพิสัยไกลพิเศษให้เลือกสองโหล ด้วยหัวรบแบบธรรมดาและแบบ "พิเศษ" พร้อมหัวรบแบบแอ็คทีฟและแบบกึ่งแอ็คทีฟ
S-300PMU-1
ข้อเสีย? ระบบใดก็ได้ที่มีพวกเขา รายการข้อเสียของ S-300 มักประกอบด้วยสองปัจจัย:
ประการแรกคือความเทอะทะของคอมเพล็กซ์ มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับฐานองค์ประกอบ เป็นเรื่องตลกเก่า: ไอซีของเราเป็นไอซีที่ใหญ่ที่สุดในโลก!
ข้อเสียประการที่สองไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสมัยใหม่ทั้งหมด ซึ่งเกี่ยวข้องกับกฎพื้นฐานของธรรมชาติ คลื่นวิทยุแพร่กระจายเป็นเส้นตรงอย่างเคร่งครัด และทำให้เกิดปัญหาในการตรวจจับวัตถุที่บินต่ำ ตัวอย่างเช่น ข้อความคุกคามเกี่ยวกับการทำลายเป้าหมายที่ระยะ 400 กม. สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 Triumph เกี่ยวข้องกับเป้าหมายในชั้นบนของสตราโตสเฟียร์เท่านั้น ในเวลาเดียวกัน "ข้าวโพด" ใดๆ ที่บินอยู่เหนือยอดไม้สามารถแอบขึ้นไปที่ตำแหน่ง S-400 ได้อย่างปลอดภัยในระยะทางสองสามสิบกิโลเมตร ในขณะที่ยังคงล่องหนและคงกระพันต่อระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอย่างแน่นอน (การหักเหของแสงและปรากฏการณ์บรรยากาศหายากอื่น ๆ ที่เพิ่มช่วงการตรวจจับเรดาร์ เราจะไม่พิจารณา)
สูตรคำนวณระยะทางของเส้นขอบฟ้า (ขอบฟ้าวิทยุ) โดยคำนึงถึงความสูงของผู้สังเกตและความสูงของวัตถุที่สังเกต
ปัญหาขอบฟ้าวิทยุมีสองวิธี:
ประการแรกคือการออกการกำหนดเป้าหมายโดยใช้วิธีการตรวจจับภายนอก (เครื่องบิน AWACS ยานอวกาศ) ตามด้วยการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในการกลับบ้าน อนิจจาไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่ที่มีโหมดการทำงานที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้
วิธีที่สองคือการเพิ่มความสูงของการระงับเสาอากาศ ในการขยาย "เขตการมองเห็น" ของเรดาร์ S-300 ได้มีการสร้างหอคอยเคลื่อนที่สากลสูง 25 เมตรซึ่งขนส่งโดยยานพาหนะ MAZ-537 รวมถึงหอคอย 40V6M สองส่วน 39 เมตรซึ่งถึงแม้จะมีขนาดมหึมา ความสูงสามารถติดตั้งในตำแหน่งที่ไม่ได้ติดตั้งภายในสองชั่วโมง …
ความสามารถในการต่อสู้ของคอมเพล็กซ์นั้นยอดเยี่ยมมาก - ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ "พันธมิตรตะวันตก" ของเราโกรธมากเมื่อกล่าวถึง S-300 อย่างไรก็ตาม มันไร้เดียงสาที่จะเชื่อว่าสมาชิกของ NATO ได้นั่งพับเพียบตลอดเวลา มีปัญหา - มันต้องมีทางแก้ คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของอเมริกากำลังหาทางออกจากสถานการณ์นี้อย่างฉุนเฉียว และเสนอวิธีการที่มีนัยสำคัญและมีประสิทธิภาพมากจำนวนหนึ่ง
ฉันขอเชิญผู้อ่านทำความคุ้นเคยกับการรับสมัครกองทัพอากาศของ NATO เพื่อเอาชนะระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบหลายชั้นที่ทรงพลังและทำนาย: มีโอกาสที่ S-300 จะปกป้องท้องฟ้าซีเรียหรือไม่?
พระคาร์ดินัลสีเทา
ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะพูดถึงเครื่องบินลำนี้ออกมาดังๆ ให้ Discovery และ Strike Force หารือเกี่ยวกับนักสู้รุ่นที่ห้าอีกคนหนึ่ง แต่การมีอยู่ของ Rivit Joint RC-135W จะต้องถูกซ่อนจากสายตาของสาธารณชน นี่คือความลับของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทรัมป์การ์ดของอเมริกา ถ้าไม่มีสิ่งนี้ ก็คงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำสงครามสมัยใหม่
ทำความคุ้นเคย: Boeing RC-135W "Rivit Joint" - เครื่องบินของระบบ SIGINT (ข่าวกรองสัญญาณ) ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเอาชนะการป้องกันทางอากาศของศัตรู RC-135W ลอยอยู่ในน่านฟ้าของตุรกี อิรัก และอิสราเอล "สำรวจ" อาณาเขตซีเรียอย่างระมัดระวังด้วยเสาอากาศด้านข้าง โดยระบุแหล่งที่มาของสัญญาณวิทยุและแหล่งที่มาของระบบต่างๆ มันคือเครื่องบิน "Rivit Joint" จมูกยาวที่ไม่น่าดูที่จะวาดแผนที่ทางเทคนิควิทยุของระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู ค้นหาจุดอ่อนและจุดอ่อนในนั้น - ทางเดินที่กลุ่มปราบปรามป้องกันภัยทางอากาศจะไป
แบริ่ง … เรดาร์ที่สนามบินนานาชาติดามัสกัส … ราบ 03 ไม่ทราบแหล่งที่มาของรังสีเปิดตัวโปรแกรมจับคู่ … โอ้อึ! นี่คือโล่ดีบุก * ของ Russian S-300 complex !!!
RC-135 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KC-135 ซึ่งในทางกลับกันก็ใช้เครื่องบินโดยสารโบอิ้ง-707 เครื่องบินลาดตระเวนตระกูล RC-135 มีอายุมากกว่าครึ่งศตวรรษ และกำลังใช้การดัดแปลง Rivit Joint RC-135W ซึ่งเป็นเครื่องบินทั้งหมด 22 ลำในกองทัพอากาศสหรัฐฯ + เครื่องบินลาดตระเวนสามลำของกองทัพอากาศอังกฤษ
นอกจากนี้ เครื่องบินของกองทัพเรือ EP-3C "Aries" (การดัดแปลงของ "Orion" ที่มีชื่อเสียง) และยานพาหนะพิเศษจำนวนหนึ่งที่มีดัชนี "U", "R" และ "E" สามารถใช้สำหรับการลาดตระเวนทางวิทยุและการระบุตำแหน่งของ ระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู เมื่อรวมกับดาวเทียมสำรวจอวกาศ คำสั่งของ NATO สามารถรับข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับสถานะของระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูได้
มีการติดตามตำแหน่ง SAM แล้ว อะไรต่อไป?
Jammers เริ่มดำเนินการ ตัวอย่างเช่น, EC-130H "การเรียกด้วยเข็มทิศ" - เครื่องติดขัดที่ซุ่มซ่ามซึ่งใช้เครื่องบินขนส่งทางทหาร C-130 Hercules
"Compass Call" ไม่ได้พยายามปีนเข้าไปในเขตปฏิบัติการของการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูโดยเหินห่างที่ระดับความสูงต่ำร้อยกิโลเมตรจากตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศในขณะที่ "ทำลาย" อากาศเป็นประจำด้วยพายุของการปล่อยอิเล็กทรอนิกส์ การกระทำของ ES-130N ส่งผลเสียต่อการทำงานของวิธีการวิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ของศัตรู - การรบกวนจะอุดตันสายการสื่อสาร ขัดขวางการประสานงานของกองกำลังของศัตรู และสร้างปัญหาเพิ่มเติมสำหรับการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู
จำนวน EC-130H "Compass Call" ในอันดับของกองทัพอากาศสหรัฐฯคือ 14 ยูนิต
ตำแหน่งและประเภทของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศได้รับการจัดตั้งขึ้น การจัดการบางส่วนไม่เป็นระเบียบ ถึงเวลาแล้วที่จะส่งระเบิดอันทรงพลังไปยังระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู
Grunt
เครื่องบินรบอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทาง EA-18G "Growler" สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินทิ้งระเบิด F / A-18F "Super Hornet" ยานพาหนะสำหรับกำบังโดยตรงของกลุ่มปราบปรามป้องกันภัยทางอากาศ
Growler เผาคลื่นวิทยุอย่างไร้ความปราณีด้วยการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ สร้างการเต้นที่แปลกประหลาดของเส้นและลายที่บิดไปมาบนหน้าจอเรดาร์ของศัตรู บนเครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ คอมเพล็กซ์ของอุปกรณ์ทันสมัยที่สามารถตรวจจับและระบุแหล่งที่มาของสัญญาณวิทยุในแบบเรียลไทม์ ทำให้เกิดการอุดตันในอากาศด้วยการปล่อยไฟฟ้าที่แตกอย่างต่อเนื่อง
แต่ไม่ว่า EA-18G ของอเมริกาจะเจ๋งแค่ไหน มันก็ยากเกินไปสำหรับเขาที่จะ "เข้าไปยุ่ง" ในพื้นที่ครอบคลุมของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 "Growler" ชอบทำเล่ห์เหลี่ยมสกปรกในระยะไกล อุดตันคลื่นวิทยุด้วยการรบกวนและยิงไปยังตำแหน่งที่ระบุของระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ AGM-88 HARM
Growler เป็นกรมธรรม์ประกันภัยการบินของอเมริกา หากปราศจากการสนับสนุนของเขา มันจะเป็นปัญหาที่จะ "ทำลาย" การป้องกันทางอากาศของศัตรู แม้หลังจากการทำลายระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ การบินเหนือดินแดนของศัตรูไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องจักรเหล่านี้ - ความซับซ้อนของอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์และการวางกับดักบนเรือ EA-18G สามารถครอบคลุมกลุ่มโจมตีจากพื้นดินที่มีอยู่ - หมายถึงอากาศ - จาก S-300 อันยิ่งใหญ่ไปจนถึง SAM แบบพกพา "Igla" หรือ "Stinger" แบบพกพา "ดั้งเดิม" ในช่วงความถี่ทั้งหมดของสเปกตรัมคลื่น
จนถึงปัจจุบัน เครื่องบิน EA-18G Growler จำนวน 90 ลำ ทั้งหมดมอบหมายให้กองทัพเรือและนาวิกโยธิน
นอกจากการทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ และขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์แล้ว EA-18G ยังสามารถบรรทุกอาวุธโจมตีทั่วไปได้ หากผู้ควบคุมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศตกใจปิดเรดาร์ Growler จะโจมตีด้วยระเบิดนำวิถี.
อย่างไรก็ตาม เกี่ยวกับขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์:
กอดรัดป่า. AGM-88 ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ความเร็วสูง
อันที่จริง นี่คือสิ่งที่ท่าทางก่อนหน้าทั้งหมดทำขึ้น - สุดยอดของสถานการณ์เพื่อปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู จรวดมุ่งเป้าไปที่แหล่งที่มาของรังสีเรดาร์ที่เข้าสู่การปฏิบัติ การคำนวณนั้นง่าย - กำจัดเรดาร์เพื่อตรวจจับและส่องสว่างเป้าหมายด้วยความช่วยเหลือของ HARM หลังจากนั้นแผนก S-300 จะกลายเป็นกองเหล็กที่ไร้ประโยชน์
ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ไม่ได้คัดเลือกเป็นพิเศษ อันตรายเกิดขึ้นได้ทุกอย่าง ตั้งแต่เสาอากาศวิทยุ FM ไปจนถึงไมโครเวฟและโทรศัพท์ผ่านดาวเทียมเพื่อให้บรรลุผลตามที่ต้องการ พวกมันถูกยิงเป็นวอลเลย์หลายพันชิ้น ขีปนาวุธ "หว่าน" อย่างแท้จริงในพื้นที่ที่อยู่ติดกับตำแหน่งที่ระบุของระบบป้องกันภัยทางอากาศ - ด้วยเหตุนี้ ชิ้นส่วนหลายชิ้นจึงจำเป็นต้องระเบิดใกล้กับเรดาร์ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานไม่ทำงาน
AGM-88 HARM บนเสาปีกของเครื่องบินขับไล่พหุบทบาท F / A-18C
HARM เป็นอันตรายและมีไหวพริบ - แม้ว่าผู้ปฏิบัติงานจะสัมผัสสิ่งผิดปกติสามารถปิดการติดตั้งเรดาร์ได้ HARM จะจดจำพิกัดสุดท้ายของแหล่งกำเนิดรังสีและดำเนินต่อไปในทิศทางของเป้าหมายตามคำแนะนำของข้อมูล ออนบอร์ด INS
เมื่อพูดถึงการเปิดตัว HARMs ไม่มีเวลาสำหรับเรื่องตลกและความเหมาะสม การโจมตีครั้งใหญ่เกี่ยวข้องกับทุกคนที่สามารถถืออาวุธได้: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … ขีปนาวุธถูกยิงจากระยะไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้พยายามแสดงให้น้อยที่สุด ต่อสายตาของการคำนวณระบบป้องกันภัยทางอากาศ ออกไปยังพื้นที่โจมตีที่ระดับความสูงต่ำมาก - สไลด์ - ยิง HARMs ขณะกลับบ้าน - ดูแลขอบฟ้าวิทยุไปยังระดับความสูงต่ำ ความล่าช้าเพียงเล็กน้อยคุกคามด้วยความตาย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่น่าสังเกตคือ F-16CJ - การดัดแปลงพิเศษของ "Folken" ซึ่งเป็นแนวหน้าของการโจมตี F-16CJs อยู่ในบริการกับ Wild Weasels Squadrons - กลุ่มการต่อสู้ที่เชี่ยวชาญในการปราบปรามระบบป้องกันทางอากาศ มันเป็นเครื่องจักรขนาดเล็กว่องไว (และราคาถูก - เพื่อไม่ให้น่าเสียดาย) เหล่านี้ภายใต้หน้าปกของ "Growlers" เป็นคนแรกที่บุกน่านฟ้าของประเทศ * ทำให้การคำนวณระบบป้องกันทางอากาศเป็นทางเลือกที่ค่อนข้างน่าสงสัย - เพื่อรับ HARM เป็นของขวัญหรือปิดเรดาร์, กลายเป็นเป้าหมายสำหรับระเบิดด้วยเลเซอร์นำทาง อย่างไรก็ตาม "Wild Laskam" นั้นไม่ได้หัวเราะ - พวกมันกำลังเสี่ยงอย่างมากและสามารถเปลี่ยนจากนักล่าให้กลายเป็นเกมได้ทุกเมื่อโดยโจมตีระบบป้องกันทางอากาศโดยไม่คาดคิด
F-16CJ ของฝูงพังพอนป่า
ในความเป็นจริง สถานการณ์นั้นรุนแรงกว่ามาก - ตามที่กองทัพอากาศสหรัฐระบุว่าค่าใช้จ่ายของ HARM 360 กิโลกรัมหนึ่งอันลดระดับลงเหลือ 300,000 เหรียญสหรัฐ - ขีปนาวุธจำนวนหลายพันลูกสามารถทำลายงบประมาณของอเมริกาได้เป็นพันล้านดอลลาร์ ของเล่นราคาแพงมาก
พัดจากทะเล BGM-109 "โทมาฮอว์ก"
ขีปนาวุธร่อนทางยุทธวิธีที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินที่สำคัญ (ศูนย์บัญชาการ ศูนย์สื่อสาร ระบบเรดาร์และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน สนามบิน โรงเก็บเครื่องบินและคาโปเนียร์ ฐานทัพ โกดัง และวัตถุสำคัญทางยุทธศาสตร์อื่นๆ) ในระยะทางสูงสุด 1600 กม.. จากข้อเท็จจริงของการใช้ "Axes" การเปิดตัวหุ่นยนต์ฆ่าตัวตายจำนวนมากทำให้เกิดความไม่มั่นคงอย่างเห็นได้ชัดของกองกำลังติดอาวุธของศัตรู
เรื่องตลกเกี่ยวกับความเร็วในการบินแบบเปรี้ยงปร้างของ BGM-109 มักจะย้อนกลับมาสำหรับตัวตลกที่ไม่สำคัญ - Tomahawk นั้นไม่เร็วเกินไปจริงๆ (ความเร็วในการล่องเรือ ≈ 850 km / h โดยเพิ่มขึ้นในช่วงสุดท้ายของเที่ยวบินเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ดูสูตรของ Zhukovsky). สิ่งนี้สร้างปัญหาบางอย่างในการวางแผนปฏิบัติการ - ขีปนาวุธใช้เวลาในการไปถึงเป้าหมาย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อช่องโหว่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ แต่อย่างใด "Axe" ต่ำเกินไปที่จะอยู่ในโซนการมองเห็นของเรดาร์ระบบป้องกันภัยทางอากาศ การซ่อนตัวเป็นคุณสมบัติหลักของขีปนาวุธร่อน BGM-109
ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อโจมตีเป้าหมายที่มีการป้องกันอย่างดี เมื่อเอาชนะแนวต่อต้านอากาศยานของ "Pantsir" และ "Tungusok" นี่คือวิธีที่แผนที่จะตกลงมา … สถิติอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการใช้ "Tomahawks" (การรุกรานของ NATO ต่อยูโกสลาเวีย, 1999) - ขีปนาวุธล่องเรือ 700 ลูก, 40 (น้อยกว่า 6%) ถูกยิง, ขีปนาวุธอีก 17 ลูกถูกยิง ดำเนินไปโดยการแทรกแซง
ปืนกลแนวตั้งบนเรือพิฆาตอเมริกัน แต่ละคนสามารถมี "Tomahawk"
เป็นที่น่าสังเกตว่าการดัดแปลงที่ทันสมัยของ "Tomahawk" Block IV สามารถลาดตระเวนในอากาศในโหมดสแตนด์บายและเรียนรู้ที่จะทำลายเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่
แทงข้างหลัง เฮลิคอปเตอร์ AH-64D "Apache Longbow"
และประหลาดนี้ปีนขึ้นไปที่ไหน! - ผู้อ่านประหลาดใจจะอุทานและเขาจะผิด
ในช่วงฤดูหนาวปี 1991 ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย เฮลิคอปเตอร์อาปาเช่ บินผ่านความมืดมิดในยามค่ำคืนและควันที่มองไม่เห็นจากบ่อน้ำมันที่ลุกไหม้ "ปู" ทางเดินสี่ทางในระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิรักในคืนเดียว - จากชายแดนถึงแบกแดดเอง
การปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นหนึ่งในหน้าที่หลักของ Apache ในการทำเช่นนี้ rotorcraft มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: ระดับความสูงของเที่ยวบินที่ต่ำมาก, ความสามารถในการซ่อนในส่วนที่โล่ง - เรดาร์เหนือศูนย์กลางโรเตอร์หลักช่วยให้คุณซ่อนอยู่หลังสิ่งกีดขวางใด ๆ (เนินเขา, โครงสร้าง, เข็มขัดป่า), "เปิดเผย" เฉพาะส่วนปลายของเสาอากาศเรดาร์ ในที่สุด ขีปนาวุธนำวิถี Hellfire สี่ชุดบนเสาใต้ปีกก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนตำแหน่งของ SAM ให้กลายเป็นซากปรักหักพังที่ลุกไหม้
นอกจากนี้ นอกเหนือจากเฮลิคอปเตอร์โจมตีแล้ว บทบาทของ อากาศยานไร้คนขับ … เชื่องช้า ซุ่มซ่าม และอ่อนแอ อย่างไรก็ตาม "แมลงปอ" เหล่านี้มีลักษณะสำคัญอย่างหนึ่งคือ พวกมันกล้าหาญอย่างยิ่ง เสียงหึ่งๆ โดยไม่สบตา จะผ่านไปในที่ที่นักรบกามิกาเซ่ไม่กล้าไป UAV ไม่มีอะไรจะเสีย มันสามารถผลัก "ตรงไป" ให้อยู่ในตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ แสดงให้เห็นถึงการดูถูกความตายอย่างสมบูรณ์ เครื่องมือที่ดีเมื่อใช้ร่วมกับส่วนอื่นๆ ข้างต้น (Tomahawks, Growlers, ฯลฯ. ผลิตภัณฑ์อัจฉริยะอเมริกันผู้มืดมน)
สุดท้ายนี้ คำขู่ของรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของอิสราเอลในสัปดาห์นี้คือ "หากพวกเขาถูกนำตัวมายังซีเรีย เรารู้ว่าต้องทำอย่างไร"
Moshe Ya'alon ไม่บลัฟ อิสราเอลขึ้นชื่อเรื่องการดำเนินการที่ยากลำบากเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับความมั่นคงของชาติ กองกำลังพิเศษของ Shaket โจมตีสนามบินอียิปต์ (1966), การลักพาตัวเรดาร์ของสหภาพโซเวียต (Operation Rooster-53, Egypt, 1969), การระเบิดของศูนย์นิวเคลียร์อิรัก Osirak (1981), การระเบิดของโรงงานผลิตอาวุธในซูดาน (ตุลาคม 2555) การโจมตีซีเรียครั้งล่าสุด … อิสราเอลถ่มน้ำลายต่อบรรทัดฐานทั้งหมดของกฎหมายระหว่างประเทศ บุกรุกน่านฟ้าของรัฐอื่นอย่างไม่เป็นระเบียบ และไม่ลังเลใจที่จะใช้อาวุธสังหาร
เป็นไปได้ว่าชาวอิสราเอลจะพยายามทำลายระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของรัสเซีย แม้กระทั่งก่อนที่พวกเขาจะถูกนำไปใช้กับตำแหน่งการสู้รบ
การปะทะกันของไททันส์
หากระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทั้ง 6 ลำถูกส่งไปยังซีเรีย จะไม่มีความหวังเพียงเล็กน้อยสำหรับการแก้ปัญหาความขัดแย้งในซีเรียอย่างสันติ นาโต้จะสะดุดและลังเลที่จะเริ่มปฏิบัติการบุกรุกทางทหาร เพนตากอนมีเหตุผลร้ายแรงในการไตร่ตรองถึงพฤติกรรมของตน และชั่งน้ำหนักความเสี่ยงที่เป็นไปได้ทั้งหมดในการโจมตีซีเรียอีกครั้ง แม้ว่าการปฏิบัติการจะดำเนินไปอย่างราบรื่นและกองเรืออากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ สามารถบดขยี้ S-300 ของซีเรียได้ 6 ลำ ในขณะที่ประสบความสูญเสียเพียงครั้งเดียวในเครื่องบิน แม้ในกรณีนี้ เพนตากอนจะประสบปัญหาทางการเงินจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการต่อต้าน HARM อย่างมโหฬาร -ขีปนาวุธเรดาร์และกระสุนอื่นๆ ที่จำเป็นในการปราบปรามระบบซุปเปอร์ S-300
