เครื่องบินยักษ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก An-225 "Mriya" สร้างขึ้นโดยสำนักออกแบบตั้งชื่อตาม OK โทนอฟขึ้นบินเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2531 งานนี้ถือเป็นหนึ่งในงานที่สำคัญที่สุดในโลกของการบิน แต่เกิดอะไรขึ้นก่อนการพัฒนาเครื่องบินที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษนี้? วันนี้เราจะดำเนินการสำรวจประวัติศาสตร์สั้น ๆ และบอกคุณเกี่ยวกับสำนักออกแบบโทนอฟและผู้ก่อตั้ง - นักออกแบบเครื่องบินโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ Oleg Konstantinovich นักข่าวของนายหน้าการบิน ACS จะบอกคุณว่ามันเริ่มต้นอย่างไร
มันเริ่มต้นอย่างไร: เครื่องร่อน
Oleg Konstantinovich Antonov ตั้งแต่วัยเยาว์เริ่มมีส่วนร่วมในการบินอย่างจริงจังและในระหว่างการศึกษาที่สถาบัน (1930) ได้ออกแบบเครื่องร่อนฝึกหัดของเขาเอง หลังจากจบการศึกษาจากสถาบัน ผู้ออกแบบเครื่องบินถูกส่งไปยังมอสโก ซึ่งเขาได้รับตำแหน่งหัวหน้านักออกแบบและดำเนินการผลิตเครื่องร่อนต่อไป ที่น่าสนใจคือ เครื่องบินร่อนของ Antonov บางลำได้สร้างสถิติโลก
หลังจากที่โรงงานเครื่องร่อนในมอสโกปิดตัวลงในปี 1938 Oleg Konstantinovich ก็เริ่มร่วมมือกับนักออกแบบชั้นนำ A. S. Yakovlev ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาได้ก่อตั้งการผลิตเครื่องร่อนลงจอด โทนอฟยังอุทิศเวลาอย่างมากในการปรับปรุงนักสู้จามรี และในปี 1946 Oleg Konstantinovich ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้า บริษัท ออกแบบย่อยของ Yakovlev ในอนาคต บริษัทนี้ได้กลายเป็น Design Bureau im. โทนอฟ
เปิดตัวเครื่องบินลำแรก
เครื่องบินลำแรกที่สร้างโดย Design Bureau ซึ่งนำโดย Antonov คือ An-2 (ที่รู้จักกันในชื่อ "Kukuruznik") ในขณะนั้นผู้ออกแบบเครื่องบินมีเป้าหมายในการออกแบบเครื่องบินที่สามารถปฏิบัติการได้ 730 แรงม้า เครื่องบินใหม่กลายเป็นการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จซึ่งในปี 1952 Oleg Konstantinovich พร้อมด้วยทีมออกแบบได้รับรางวัล Stalin Prize และเครื่องบิน An-2 ในสหภาพโซเวียตไม่ได้ถูกถอนออกจากการผลิตเป็นเวลา 20 ปี ในเวลาเดียวกัน An-2 ถูกผลิตในโปแลนด์จนถึงปี 2002 และยังคงผลิตในประเทศจีนอยู่
นี่คือวิธีที่นักออกแบบที่มีชื่อเสียงยังคงประสบความสำเร็จในการสร้างอุปกรณ์การบินใหม่ทั้งหมด และแม้ว่าสถานประกอบการในการสร้างเครื่องบินของสหภาพโซเวียตมักจะกระจัดกระจายไปกับบริษัทออกแบบของพวกเขา แต่โทนอฟก็สามารถสร้างต้นแบบดั้งเดิมได้ ซึ่งการผลิตได้ดำเนินการที่โรงงานในภูมิภาค ในจำนวนนั้น ได้แก่ เครื่องบินขนส่งทางทหาร An-26, เครื่องบินตรวจการณ์ทางอากาศ An-30 และเครื่องบินขนส่งทางทหารอเนกประสงค์ An-32
ปี พ.ศ. 2498 เป็นจุดเริ่มต้นของงานในการสร้างการออกแบบเครื่องบินใบพัดแบบ An-12 ซึ่งให้คำมั่นสัญญาว่าจะเป็นการพัฒนาครั้งสำคัญสำหรับการบินของสหภาพโซเวียต An-12 ใหม่ทำการบินครั้งแรกในปี 2500 และในปี 2505 ได้รับรางวัลเลนินกิตติมศักดิ์ ในทางกลับกัน Oleg Konstantinovich Antonov ได้รับรางวัลตำแหน่ง General Designer เนื่องจาก An-12 เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าอเนกประสงค์ จึงยังคงผลิตอยู่
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา สำนักออกแบบโทนอฟได้พัฒนาเครื่องบินโดยสารใบพัด An-24 มันถูกใช้สำหรับเที่ยวบินผู้โดยสารไปยังสหภาพโซเวียตอย่างแข็งขัน เทคโนโลยีที่นำมาใช้ในการสร้างสรรค์นั้นถูกนำมาใช้ในการพัฒนาเครื่องบิน An-26 ที่ได้รับการดัดแปลง
Air Charter Service ใช้ An-26 ในการขนส่งสินค้าหนักเพียงชิ้นเดียว ดังนั้น การพัฒนาของผู้ออกแบบเครื่องบิน Antonov จึงไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องในปี 2019