อาร์โก้!
ทางของคุณใกล้เข้ามาแล้ว
ถนนช้างเผือกคืออะไร?
อาร์โก้
สิ่งที่สูญเสียกำลังร้องไห้เกี่ยวกับ
นกระหว่างทาง?
แล่นเรือเหนือคุณ
เกิดจากโชคชะตา -
นี่คือธงแห่งการแยกจากกัน
ธงแห่งการหลงทางชั่วนิรันดร์!..
ผ่าน "Iveria" เพลงของโกนผมจากภาพยนตร์เรื่อง "Merry Chronicle of a Dangerous Journey"
อารยธรรมโบราณ ดังนั้น เราอยู่ในตุรกี แต่ไม่ใช่ในทุกวันนี้ แต่ในดินแดนของ Phrygia โบราณ Lydia, Lycia ซึ่งความมั่งคั่งนั้นทำให้เกิดความอิจฉาริษยาในหมู่ชาวกรีกภาคพื้นทวีปและด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงเกิดเรื่องราวเกี่ยวกับ King Midas แต่ทองคำเป็นเพียงเหตุผลเดียวที่น่าแปลกใจ นอกจากนี้ยังมีอีกประการหนึ่ง: ความขรุขระของแนวชายฝั่งของชายฝั่งเอเชียไมเนอร์ มีเกาะเล็กเกาะน้อย อ่าว และท่าเรือที่สะดวกกว่าบนคาบสมุทรของกรีซแผ่นดินใหญ่มากมาย ว่ายน้ำที่นี่ง่ายกว่าและติดชายฝั่งสะดวกกว่า ที่นี่คุณสามารถหลบพายุได้เสมอ นั่นคือในเวลานั้นห่างไกลจากเราแล้วเส้นทางการค้าหลักไม่ได้ไปตามชายฝั่งของคาบสมุทรบอลข่านมากนัก แต่ตามแนวชายฝั่งของเอเชียไมเนอร์ และเห็นได้ชัดว่า ในขณะนั้นทรอยในสมัยโบราณร่ำรวยขึ้นเรื่อยๆ ไม่ใช่เรื่องไร้สาระ ปลุกความโลภของผู้นำ Achaean ในยุคดึกดำบรรพ์ มีเหตุผลสำหรับสิ่งนั้นและมันอยู่ในตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่สะดวกของ Troas เดียวกัน
ใช่ แต่กะลาสีเรือจะแล่นไปตามชายฝั่งเหล่านี้ได้ที่ไหนในยุคปารีสและอากาเมมนอนหรือแม้แต่ก่อนหน้านั้น? และที่สำคัญที่สุด เกี่ยวกับอะไร? และวันนี้เราก็แค่พยายามที่จะบอกเกี่ยวกับมัน
ดังที่คุณทราบความคิดของการพิสูจน์การทดลองว่าในสมัยโบราณมหาสมุทรรวมผู้คนเข้าด้วยกันและไม่ได้ทำหน้าที่เป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้สำหรับพวกเขา ครั้งแรกมาถึงจิตใจของ Thur Heyerdahl และตั้งแต่นั้นมาก็ไม่ทิ้งมัน
อย่างที่คุณทราบ เขาเดินทางครั้งแรกบนแพ Kon-Tiki balsa ในปี 1947 ตามด้วยการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือกก Ra และ Ra-2 30 ปีต่อมา อีกครั้งบนเรือกกที่เรียกว่า "ไทกริส" เขาไปทะเลเพื่อพิสูจน์ว่าชาวสุเมเรียนโบราณสามารถแล่นเรือดังกล่าวจากอ่าวเปอร์เซียไปยังแอฟริกาได้
ไม่มีใครปฏิเสธการมีส่วนร่วมด้านวิทยาศาสตร์ของเขา แต่ในกรณีนี้มี "แต่" อย่างใดอย่างหนึ่ง เราไม่สามารถบันทึกองค์ประกอบของอิทธิพลที่เขาเชื่อได้อย่างแม่นยำว่านำแพและเรือกกข้ามมหาสมุทร ชาวอเมริกาใต้หรือเม็กซิโกมีอะไรที่จะบอกว่าใช่ มีการติดต่อกับอียิปต์โบราณ สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ยืนยันสิ่งนี้อย่างชัดเจน! นั่นคือดูเหมือนว่าจะมีหลักฐานตามสถานการณ์มากมาย ตำนานเดียวกันเกี่ยวกับ Quetzalcoatl เทพเจ้าเครา … แต่เขามาจากไหนกันแน่? และเขาเป็นชาวสแกนดิเนเวีย ชาวเบรอตง หรือใคร เราไม่รู้เรื่องนี้และจะไม่รู้ นั่นคือมีการฝึกอบรมสำหรับจิตใจ แต่ผลทางวิทยาศาสตร์ของการเดินทางเหล่านี้โดยทั่วไปมีเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ การเดินทางทั้งหมดของเขาเป็นการเดินทางเที่ยวเดียว เรือของเขาไม่สามารถส่งคืนได้ …
ในกรณีของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน สิ่งต่างๆ แตกต่างกัน มีเกาะไซปรัสซึ่งมีต้นธูปฤาษีเติบโต และพบว่ามีการกล่าวอย่างชัดเจนว่า: ผลิตภัณฑ์เหล่านี้นำมาจากอียิปต์ และมีข้อความที่พูดถึงการค้าของไซปรัสและอียิปต์ เช่นเดียวกับภาพวาดของโล่ครีตันในอียิปต์และอีกมากมายที่บอกเรา: มีการค้าทางทะเลที่มีประสิทธิภาพระหว่างอียิปต์และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนหรือเกาะต่างๆ แต่แล้วทรอยล่ะ? เธอปีนขึ้นไปบนอะไร? ซึ่งหมายความว่าเส้นทางการค้าในยุคสำริดนั้นไปไกลกว่านั้นทางเหนือสู่ทะเลดำ และจากที่นั่น สิ่งล้ำค่าก็กระจายไปทั่วลุ่มน้ำเมดิเตอร์เรเนียนและไปสิ้นสุดที่อียิปต์ และเส้นทางนี้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน ผ่านชายฝั่งเอเชียไมเนอร์
ดังนั้นเพื่อทดสอบความเป็นไปได้ของการค้าทางทะเลระหว่างอียิปต์และทะเลดำซึ่งโดยวิธีการที่ Herodotus รายงาน Dominik Gorlitz ได้รวบรวมทีมคนที่มีใจเดียวกันและสร้างเรือกก "Ebora IV " *. ความจริงก็คือในความเห็นของเขา นวัตกรรมที่สร้างยุคในโลหะวิทยา ซึ่งแตกต่างจากความสำเร็จอื่น ๆ ของอารยธรรมโบราณ ไม่ได้เกิดขึ้นในภาคตะวันออก แต่ในคาบสมุทรบอลข่าน อนาโตเลีย และทรานส์คอเคเซีย ซึ่งมีวัตถุดิบสำหรับการถลุงโลหะชนิดแรก. มีหลักฐานว่าทองแดง ทองคำ เหล็ก และแม้แต่แพลตตินั่มถูกถลุงที่นี่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ และจากที่นี่เองที่โลหะวิทยาแพร่กระจายออกไปสู่ศูนย์กลางวัฒนธรรมของเอเชียตะวันตกเฉียงใต้
กะลาสีโบราณสามารถว่ายน้ำบนเรือกกได้อีกครั้ง เขาตัดสินใจสร้างเรือลำนั้นแล้วแล่นต่อไป!
"เรือ" ถูกสร้างขึ้นใกล้กับเมืองท่าวาร์นาของบัลแกเรียภายใต้การนำของชาวไอย์มาราชาวโบลิเวีย พวกเขาได้สร้างแพ Ra-2 และ Tigris ที่มีชื่อเสียงสำหรับ Thor Heyerdahl แล้ว สมาชิก ABORA มากกว่า 75 คนจาก 9 ประเทศได้เข้าร่วมในการก่อสร้างอาคารนี้ ไม่เหมือนกับเรือกกของธอร์ เฮเยอร์ดาห์ล เรือใบใหม่นี้ได้รับการติดตั้งตามภาพวาดในถ้ำโบราณที่มีกระดูกงูตรงกลางแนวตั้ง ซึ่งเป็นตัวแทนของแผ่นไม้ที่สอดในแนวตั้งที่หัวเรือและท้ายเรือ "กระดาน" เหล่านี้ทำงานเหมือนกระดูกงูสมัยใหม่ และปล่อยให้เรือกกแล่นข้ามและแม้กระทั่งต้านลมเล็กน้อย นี่เป็นวิธีเดียวที่จะนำทางไปตามทางน้ำที่ยากลำบาก เช่น ดาร์ดาแนลหรือภูมิภาคคิคลาดีส ไฮไลท์อีกประการหนึ่งคือการที่เรือแล่นผ่านแอ่งภูเขาไฟซานโตรินี ซึ่งลูกเรือของเขาแล่นระหว่างหน้าผาสูงชันของปล่องภูเขาไฟท่ามกลางลมพัดแรง จากนั้นจากซานโตรินี "กะลาสียุคก่อนประวัติศาสตร์" มุ่งหน้าไปยังชายฝั่ง Lycian เพื่อสิ้นสุดการเดินทางทางทะเลหลังจากเดินทางกว่า 1,500 กม. ในเมืองท่าเรือ Kas ใกล้กับเมือง Patara โบราณ ที่นั่นเขาถูกดึงขึ้นจากน้ำและ … สร้างเป็นอนุสาวรีย์: นักท่องเที่ยวสามารถเห็นเขาได้
Görlitzตั้งเป้าหมายที่จะแสดงให้เห็นว่าการเดินทำมุมกับสายลมอย่างที่นักเดินเรือยุคใหม่พูดนั้นไม่ใช่สิ่งที่พิเศษสำหรับเรือธรรมดาเช่นเรือกก (แม้ว่าเรือลำนี้จะมีน้ำหนัก 12 ตัน!) สิ่งสำคัญคือการสร้างอย่างถูกต้อง "ติดตั้ง" และรู้วิธีควบคุมอุปกรณ์การเดินเรือและพวงมาลัย
ลำดับการเดินทางของ Goerlitz บนเรือกกมีดังต่อไปนี้
"Ebora I", 1999 เป็นครั้งแรกที่แล่นเรือจากซาร์ดิเนียไปยังคอร์ซิกาและมุ่งหน้าไปยังปากแม่น้ำเอลบ์ นี่เป็นการเดินทางครั้งแรกบนเรือกก Gorlitz กล่าวว่าโครงสร้างนี้มีเสากระโดงอยู่ตรงกลางมากเกินไป จึงสามารถเคลื่อนที่ในมุมไม่เกิน 90 องศากับลมได้ แต่จะไม่กระทบกับเสา
"Ebora II", 2002 เธอแสดงความสามารถในการเคลื่อนที่ไปมาในความสัมพันธ์กับลมเป็นครั้งแรก การเดินทางแล่นเรือในสามเหลี่ยมอียิปต์ - เลบานอนและไซปรัส เป็นครั้งแรกในสมัยของเราที่การทดลองพิสูจน์ว่านักเดินทางยุคก่อนประวัติศาสตร์สามารถกลับไปยังจุดเริ่มต้นของการเดินทางได้ อย่างไรก็ตาม Heyerdahl คนเดียวกันไม่ได้พิสูจน์สิ่งนี้ ไม่มีเรือลำใดของเขากลับมา
"Ebora III", 2007 นอกจากนี้ยังจัดขึ้นเพื่อพิสูจน์ความเป็นไปได้ของการเดินทางไปอเมริกาและกลับมา: อันที่จริงมันเป็นคำถามว่าผู้ที่มาโลกใหม่จากโลกเก่าสามารถกลับมาได้อย่างไร ในเวลานั้นผู้เชี่ยวชาญทุกคนเชื่อว่าการเดินทางไปกลับเป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตาม อีโบราที่ 3 ได้แสดงให้เห็นว่าเรือกกสามารถเอาชนะกระแสน้ำวนและพายุของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ และสามารถกลับไปยังบ้านเกิดได้โดยอิสระโดยปิดเส้นทาง เหล่านั้น. ไม่ใช่ตั๋วเที่ยวเดียวไม่มีการเดินทางไปกลับอย่างที่คิดไว้ก่อนหน้านี้
และตอนนี้ "Ebora IV" ได้ผ่านทะเลจากบัลแกเรียไปยัง Patar แล้ว
การเดินทางครั้งนี้พิสูจน์อะไร? นี่คือสิ่งที่: หากพ่อค้าเดินเรือในสมัยนั้นเดินทางด้วยเรือกกระหว่างทะเลดำ ทะเลอีเจียน และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก พวกเขาสามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักหลายตันได้เป็นอย่างดี และด้วยเหตุนี้จึงหลีกเลี่ยงเส้นทางบนบกที่ยากและอันตรายกว่ามาก การเดินเรือในทะเลดำและแม้แต่การข้ามช่องแคบบอสฟอรัสและดาร์ดาแนลก็เป็นไปได้เช่นกันสำหรับเรือกก ซึ่งผู้เชี่ยวชาญหลายคนยังคงสงสัยจนถึงขณะนี้ และความจริงที่ว่าการค้าทางทะเลของชาวอียิปต์โบราณกับคู่ค้าที่อยู่ห่างไกลในทะเลดำที่เฮโรโดตุสบรรยายไว้อาจมีอยู่จริง เช่นเดียวกับการค้าขายในทะเลอีเจียน obsidian จากเกาะ Melos ซึ่งพบได้ในหลาย ๆ แห่งในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและยืนยันว่าการแลกเปลี่ยนสินค้าและแนวคิดทางวัฒนธรรมพัฒนามานานก่อนการถือกำเนิดของอารยธรรมที่เป็นเจ้าของภาษาเขียนมากที่สุด สมัยโบราณ
การเดินทางของ ABORA IV เป็นไปตามเส้นทางการค้าที่ตั้งใจไว้เส้นทางหนึ่งจากคาบสมุทรบอลข่านข้ามทะเลอีเจียนไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกอย่างใกล้ชิด ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ นักโบราณคดีได้ค้นพบสิ่งมหัศจรรย์ที่ค้นพบที่นี่ ซึ่งยืนยันการมีอยู่ของเส้นทางการค้าที่กว้างขวาง ซึ่งทอดยาวไปตามทะเลและตามระบบแม่น้ำของยุโรปในยุคสำริด
* Ebora เป็นชื่อของเทพสุริยะ บรรพบุรุษของ La Palma (หมู่เกาะคะเนรี) เทพเจ้าดั้งเดิมของ Guanches (Guanches เป็นชื่อของประชากรพื้นเมืองของหมู่เกาะคานารี) และเรือกก
ป.ล. ตลกดี แต่ฉันพูดถึงวิธีทำแบบจำลองของแพ Kon-Tiki ในหนังสือเล่มแรกของฉัน "จากทุกสิ่งที่อยู่ในมือ" ("Polymya", 1987) เกี่ยวกับแบบจำลองของเรือ "Ra" จากพลาสติก - ในหนังสือ "เมื่อบทเรียนเสร็จสิ้น" ("Polymya", 1991) แต่เกี่ยวกับแบบจำลองของเรือหนังโดย Tim Severin นักเดินทางที่มีชื่อเสียงอีกคนหนึ่งชื่อ "St. เบรนแดน ", - ในหนังสือ" สำหรับผู้ที่รักการซ่อมแซม "(" การตรัสรู้ ", 1990) ดูเหมือนว่าจะเขียนถึงฉันเพื่อสนใจเรือแปลกใหม่ และตอนนี้ฉันต้องเขียนเกี่ยวกับพวกเขาอีกครั้ง! คุณต้อง!