ตลอดศตวรรษที่ 20 ตุรกีซื้อรถถังในต่างประเทศ: ในสหภาพโซเวียต (T-26 ในปี 1935), ในฝรั่งเศส (Renault FT-17 และ R35) ในบริเตนใหญ่ (Vickers Garden Loyd และ Garden Loyd M1931, Vickers 6ton Mk E และ 13 Vickers Mk VIb) ในนาซีเยอรมนี (PzKpfw III และ IVG) ในเยอรมนี (Leopard I และ II) ในอิสราเอล (М60Т Sabra) และในสหรัฐอเมริกา (M60) เมื่อเวลาผ่านไป อุตสาหกรรมวิศวกรรมของตุรกียังสามารถควบคุมพื้นฐานของการปรับปรุงรถถังให้ทันสมัยได้ นั่นคือวิธีที่ Leopards และ M60 ถูกทำให้อยู่ในสภาพที่น่าพอใจ ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 สถานประกอบการของตุรกีได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องสร้างรถถังของตนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีข้อได้เปรียบมากมายจากขั้นตอนดังกล่าว อย่างแรก รถถังของคุณมีราคาถูกกว่าการผลิตที่ได้รับอนุญาตจาก Leopard, Leclerc, T-84-120 "Yatagan" และอุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน ประการที่สอง นโยบายอิสระของตุรกีอาจทำให้เกิดความไม่พอใจโดยธรรมชาติของประเทศ NATO บางประเทศที่จัดหายานเกราะและส่วนประกอบด้วยการห้ามขนส่งสินค้าในภายหลัง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากการปราบปรามความพยายามโค่นล้มรัฐบาลในตุรกีที่ไม่ประสบผลสำเร็จ ประการที่สาม ประเทศที่อ้างว่าเป็นผู้นำในภูมิภาคนี้จะต้องมีความสามารถของตนเองในการพัฒนาเทคโนโลยีการป้องกันประเทศ และสุดท้ายประการที่สี่ รถถังในอนาคตอาจกลายเป็นสินค้าส่งออกที่ทำกำไรได้ เนื่องจากตุรกีประสบความสำเร็จในการซื้อขายอาวุธมาเป็นเวลานาน
เงินจำนวนแรกได้รับการจัดสรรในเดือนมีนาคม 2550 เมื่อต่อหน้านายกรัฐมนตรี Erdogan มีการเซ็นสัญญามูลค่า 400 ล้านดอลลาร์กับ Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi ตามคำรับรองของฝ่ายบริหารของ Otokar ภายในต้นปี 2560 มีการใช้เงินอีกประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนารถถังจากกองทุนของบริษัทเอง ตั้งแต่เริ่มแรก พวกเติร์กไม่ได้วางแผนที่จะรับมือกับงานนี้ด้วยตัวเอง และเชิญ Hyundai Rotem ของเกาหลีใต้ ซึ่งรู้จักกันดีในรถถัง K2 Black Panther เป็นหลัก เพื่อรับการสนับสนุนทางเทคนิค มีรายงานว่าพร้อมกับ Rotem ช่างปืนชาวตุรกีพิจารณา KMW ของเยอรมัน แต่ข้อกำหนดในการถ่ายโอนเทคโนโลยี Leopard 2 อย่างสมบูรณ์นั้นถูกปฏิเสธโดยชาวเยอรมัน และชาวเกาหลีถูกชักชวนให้แบ่งปันความลับของ K2 Otokar ยังมีชื่อเสียงในวงการค้าอาวุธอีกด้วย: รถหุ้มเกราะเบา Cobra ซึ่งจอร์เจียเข้าปะทะกับ South Ossetia ในปี 2008 เป็นฝีมือของเธอ
ต้นแบบแรกของอัลไตที่ฐานทัพทหารอดาปาซารี 5 พฤศจิกายน 2555 ที่มา: andrei-bt.livejournal.com
ตามแฟชั่นของตะวันตก MBT ในอนาคตได้รับการตั้งชื่อตามวีรบุรุษของตุรกีนายพล Fahrettin Altai ผู้ปลดปล่อยเมือง Izmir ที่ใหญ่เป็นอันดับสามจากกองทัพกรีกในปี 2462-2466 ในเดือนสิงหาคม 2010 ได้มีการนำเสนอโมเดล 3 มิติของยานพาหนะแห่งอนาคตต่อสาธารณชน และที่ IDEF-2011 ในอิสตันบูล ได้มีการแสดงแบบจำลองขนาดเต็มของรถถัง วิศวกรของทีมตุรกี - เกาหลีทำงานในโหมดบังคับ และเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2555 ที่ฐานทัพทหาร Adapazarı พวกเขาแสดง Altay ที่มีประสบการณ์สองคนในโลหะ ตัวอย่าง MTR ใช้สำหรับการทดลองในทะเล และกำลังยิงของรถถังได้รับการศึกษาในตัวอย่าง FTR ในความเป็นจริง รถยนต์ตุรกีเป็น K2 เกาหลีที่ทันสมัย (และเรียบง่าย) อย่างมาก - เทคโนโลยีมากถึง 60% ถูกยืมโดยตรงจาก Black Panther รวมทั้งค่าใช้จ่ายเกิน 5, 5 ล้านเหรียญ
เช่นเดียวกับชาวเกาหลี วิศวกรชาวตุรกีไม่ได้คิดอะไรใหม่ๆ โดยพื้นฐานแล้ว รูปแบบเป็นแบบคลาสสิก โดยมีห้องเครื่องที่ท้ายเรือ ส่วนควบคุมที่ส่วนโค้ง และห้องต่อสู้ตรงกลาง ระบบกันสะเทือนควรจะเป็นแบบ hydropneumatic ซึ่งจะช่วยให้รถถังสามารถพลิกคว่ำบนแทร็กได้อย่างท้าทายตามที่เพื่อนร่วมงาน K2 สามารถทำได้ คนขับนั่งตรงกลางพอดีและตรวจตราผ่านอุปกรณ์ปริซึมสามตัวในช่องเลื่อนมีการตัดสินใจที่จะละทิ้งตัวโหลดอัตโนมัติซึ่งใช้งานใน K2 ดังนั้นในป้อมปืนอัลไตจึงจำเป็นต้องมองหาที่สำหรับโหลดเดอร์ซึ่งถูกวางไว้ทางด้านซ้ายของปืนใหญ่ ทางด้านขวาของปืน ข้างหน้าผู้บัญชาการ มีพลปืนนั่งอยู่ - ลูกเรือสองคนนี้ใช้ช่องหนึ่งช่องเปิดด้านหลัง ป้อมปืนของรถถังอาจเป็นหนึ่งในไม่กี่การพัฒนาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ของวิศวกรชาวตุรกี ซึ่งแตกต่างจากต้นแบบของเกาหลีในชุดเกราะที่จริงจังกว่า โครงสร้างของมันถูกเชื่อมด้วย zaman ที่พัฒนาแล้วในท้ายเรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบรรจุกระสุน (พร้อมแผงที่น่าพิศวง) เครื่องปรับอากาศและหน่วยพลังงานเสริม
ต้นแบบแรกของอัลไตที่ฐานทัพทหารอดาปาซารี 5 พฤศจิกายน 2555 ที่มา: andrei-bt.livejournal.com
ปืนถูกพรากไปจากเพื่อนร่วมชาติชาวเยอรมันของนาโต้ นี่คือ Rheinmetall Rh 120L / 55 ที่มี "เสียงระฆังและนกหวีด" ทั้งหมด: การควบคุมการโค้งงอของลำกล้อง ปลอกป้องกันความร้อน และระบบดีดออก พวกเขาวางแผนที่จะติดตั้ง Altay 57 ด้วยการยิงแบบรวม - การกระจายตัวสะสม, ขนนกลำกล้องย่อยและเศษกระสุนที่แตกกระจาย การพึ่งพาอุตสาหกรรมเยอรมันนั้นไม่เหมาะกับการบังคับบัญชาทางทหารของตุรกีและเป็นเวลาหลายปีที่ บริษัท Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu ทำงานกับปืนใหญ่ MKEK 120 โมดูลที่มีการจัดการ ระบบควบคุมอัคคีภัย Volkan III หรือ National Canon ที่พัฒนาโดย Aselsan นั้นนำมาจากกองทัพเรือ (แพลตฟอร์ม TASK) ซึ่งรวมถึงศูนย์เล็งและสังเกตการณ์สำหรับผู้บังคับบัญชาและมือปืนด้วยช่องสัญญาณเสถียรสองช่อง - ทั้งกลางวันและกลางคืน และแน่นอน ชุดรถถังสมัยใหม่ของสุภาพบุรุษ - เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์และกล้องถ่ายภาพความร้อน ผู้บัญชาการตามคาดมีมุมมอง 360 องศาที่น่าประทับใจที่สุด0 ด้วยความสามารถในการสังเกตโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของหอคอย รถถังสามารถลงทะเบียนการฉายรังสีเลเซอร์ ป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง ตั้งค่าการรบกวนของควัน (เครื่องยิงลูกระเบิดควันเจ็ดเครื่องที่ด้านหลังของป้อมปืน) และดับไฟได้ด้วยตัวเอง พวกเติร์กไม่ได้สำรองเงินสำหรับการจอง - พวกเขาใช้เกราะคอมโพสิตบางทีอาจมีการป้องกันแบบไดนามิกรวมถึงหน้าจอด้านข้างพร้อมแผ่นเซรามิกราคาแพง บริษัท Roketsan ของตุรกีดูแลรายได้ของชุดเกราะ ในขณะนี้ คำถามของการจัดเตรียม Altay ด้วยคอมเพล็กซ์การป้องกันแบบแอคทีฟยังคงเปิดอยู่
ความยากลำบากของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีเริ่มต้นจากการกล่าวถึงโรงไฟฟ้าของรถถัง - วิศวกรไม่มีการออกแบบของตนเอง มันควรจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบดีเซล MTU ฟรีดริชชาเฟนที่มีความจุ 1,500 แรงม้า แต่เยอรมนีในปี 2559 ระบุว่าหลังจากการปราบปรามการปฏิวัติในตุรกี อาจมีปัญหากับเสบียง และการส่งกำลังของรถถังก็นำเข้าเช่นกัน - German Renk โรงไฟฟ้ารุ่นออสเตรียจาก AVL List GmbH และการผลิตที่ได้รับใบอนุญาตในตุรกีก็ได้รับคำสั่งให้อยู่อาศัยเป็นเวลานานหลังจากการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรป การพัฒนาร่วมระหว่างออสเตรีย - ตุรกีอยู่ภายใต้การดูแลของ บริษัท Tumosan ซึ่งตั้งแต่ปี 1975 มีความเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลรถแทรกเตอร์ 3 และ 4 สูบที่มีความจุไม่เกิน 115 แรงม้า กับ. มีความพยายามที่จะเจรจากับญี่ปุ่น แต่ Mitsubishi Heavy Industries ปฏิเสธที่จะมีส่วนร่วมในการออกแบบเครื่องยนต์รถถังของตุรกี เป็นผลให้สัญญาสำหรับการพัฒนาโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังให้กับกองทัพเรือตุรกี - กาตาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 บริษัทอยู่ใกล้กับศาลของ Erdogan เนื่องจากอยู่ภายใต้การควบคุมของ Edham Sandzak เพื่อนสนิทของผู้ปกครองประเทศตุรกี พวกเขาวางแผนที่จะสร้างมอเตอร์ที่มีความจุ 1800 ลิตร กับ. โดยมีส่วนร่วมน้อยที่สุดของส่วนประกอบที่นำเข้า สิ่งนี้ควรทำให้รถขนาด 60 ตันมีไดนามิกที่ยอมรับได้ภายในสูงสุด 70 กม. / ชม. มันเป็นคำถามของโรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังซึ่งเป็นสาเหตุหลักด้วยความล่าช้าดังกล่าวภายในกลางปี 2018 Altay อยู่ในหุ้นของวิสาหกิจ BMC เห็นได้ชัดว่ายานพาหนะดังกล่าวจะติดตั้งโรงไฟฟ้าที่ส่งไปยังตุรกีก่อนที่จะมีการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรป เป็นที่น่าสังเกตว่ารัฐบาลตุรกีปฏิเสธสัญญาของ บริษัท พัฒนา Otokar สำหรับการผลิตอัลไต นี่อาจเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถัง เมื่อบริษัทหนึ่งกำลังพัฒนายานพาหนะ และอีกบริษัทหนึ่งเข้ามามีส่วนร่วมในการผลิต เห็นได้ชัดว่า Otokar มีข้อตกลงที่ไม่ดีกับผู้นำตุรกีกองทัพเรือวางแผนที่จะประกอบรถยนต์ 250 คันในระยะแรก และจำนวนรถถังทั้งหมดในกองทัพตุรกีภายในกลางปี 2020 ไม่ควรเกิน 1,000
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - รถถังของสงครามอสมมาตร) ที่ IDEF-2017 ที่มา: i-korotchenko.livejournal.com
โดยที่ยังไม่ได้เริ่มการผลิต Altay ได้รับการดัดแปลง AHT (Asimetrik Harp Tanki รถถังสงครามแบบอสมมาตร) ซึ่งผู้พัฒนา Otokar นำเสนอที่ IDEF-2017 พาหนะดังกล่าวเป็นการตอบสนองต่อผลของปฏิบัติการยูเฟรตีส์ชิลด์ ในระหว่างนั้นหน่วยหุ้มเกราะของตุรกีประสบความสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญจากรูปแบบกึ่งกองโจรของชาวเคิร์ด Altay AHT มาพร้อมกับหน้าจอป้องกันการสะสม การป้องกันแบบไดนามิกจากนักพัฒนาที่ไม่รู้จัก และด้านล่างที่เสริมความแข็งแรงเพิ่มเติม ผู้บัญชาการได้รับ "กล้องปริทรรศน์" Yamgoz ที่หดได้พร้อมกล้องถ่ายภาพความร้อน ซึ่งช่วยให้เขาตรวจสอบสนามรบได้จากที่กำบัง ในรูปแบบล่าสุด อัลไตได้รับการติดตั้งใบมีดของรถปราบดินเพื่อขจัดเศษขยะ ระบบสำหรับปราบปรามทุ่นระเบิดที่ควบคุมด้วยวิทยุ และแม้แต่ระบบเสียงสำหรับตรวจจับการทำงานของอาวุธขนาดเล็ก ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปืนกลขนาด 12.7 มม. โดยอัตโนมัติ ในขณะนี้ ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าสิ่งใดจากทั้งหมดนี้จะถูกนำไปใช้ในรถถังซีเรียล เนื่องจากเป็นการพัฒนาความคิดริเริ่มของ Otokar ในงานนิทรรศการ IDEF-2017 เดียวกัน มีการแสดงเวอร์ชันดั้งเดิมโดยสวมชุดเสื้อคลุมลายพราง
อัลไตสวมเสื้อคลุมลายพรางที่ IDEF-2017 ที่มา: i-korotchenko.livejournal.com
คุณคาดหวังอะไรจาก "รถถังแห่งอนาคต" ของตุรกี? ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ว่า Altay นั้นล้าสมัยแล้ว ทั้งปืน ระบบป้องกัน หรือโรงไฟฟ้าไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยและในอนาคตสำหรับรถหุ้มเกราะ ระดับของรถตุรกีนั้นประมาณเท่ากับ T-90 ของต้นยุค 2000 อย่างไรก็ตาม ทันทีที่ปัญหาของโรงไฟฟ้าได้รับการแก้ไข Altay จะค่อย ๆ แทนที่ซีรี่ส์ Leopard และ M60 ในกองกำลังหุ้มเกราะของตุรกี และอาจจะถูกส่งออกไป ผู้ประมูลที่มีศักยภาพสำหรับการซื้อ ได้แก่ อาเซอร์ไบจาน ปากีสถาน และประเทศในอ่าวเปอร์เซีย มันยังคงเป็นเพียงการทำสงครามที่มีชัยชนะเพียงเล็กน้อยเพื่อพิสูจน์พลังเต็มของหมัดหุ้มเกราะของ Erdogan