เป็นครั้งแรกที่ข้อมูลเกี่ยวกับเรือดำน้ำประหลาดลำนี้ที่สร้างขึ้นในประเทศจีน ปรากฏในสื่อจีนในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 เมื่อเรือลำนี้ถูกนำออกจากโรงปฏิบัติงาน ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ ภาพถ่ายของเรือดำน้ำลำนี้ปรากฏขึ้นระหว่างการถอนตัวจากการประชุมเชิงปฏิบัติการและการปล่อยตัว เมื่อเร็ว ๆ นี้ภาพถ่ายดาวเทียมของเธอที่ผนังตกแต่งก็ปรากฏขึ้น แต่มันชัดเจนขึ้นว่าเป็นเรือและเรือประเภทไหน จนกระทั่งชัดเจน คุณลักษณะของเรือดำน้ำนี้ ซึ่งมีความยาวประมาณ 45-50 ม. และกว้างประมาณ 4-4.5 ม. คือการขาดโครงสร้างบนดาดฟ้าที่เกือบจะสมบูรณ์ หรือที่เรียกกันว่าระบบรั้วแบบยืดหดได้ ที่ "ด้านหลัง" ของตัวถัง มีเพียง "ตุ่ม" เล็กๆ เท่านั้นที่มองเห็นได้ แทนที่จะมองเห็นรูปแบบปกติของการตัดโค่น นั่นคือมันเป็นเรือดำน้ำที่ไม่มีกรอบ
ประวัติของปัญหา
แนวคิดในการถอด wheelhouse ไม่ใช่เรื่องใหม่เลย เธออายุเท่ากันกับเรือดำน้ำเอง ในเรือดำน้ำลำแรกหรือที่แม่นยำกว่านั้นคือโครงสร้างที่ทื่อที่ทำจากไม้และโลหะหรือต่อมามีเพียงโลหะเท่านั้นมักไม่มีการตัดโค่น นักประดิษฐ์สงสัยมากขึ้นเกี่ยวกับวิธีการดำน้ำและไม่จมน้ำ และไม่ได้เกี่ยวกับวิธีการบังคับเรือบนพื้นผิวและตำแหน่งที่จะซ่อนอุปกรณ์ที่หดได้ แต่มันก็ชัดเจนอย่างรวดเร็วว่าในความเป็นจริงแล้วเรือดำน้ำในขณะนั้น "ดำน้ำ" และสำหรับการดำน้ำในช่วงเวลาสั้น ๆ ส่วนใหญ่จะต้องอยู่บนพื้นผิว รูปทรงของตัวถังเริ่มอยู่ในรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเคลื่อนที่ของพื้นผิว ยิ่งกว่านั้น เป็นเวลานานและในทะเลที่ขรุขระ (รูปแบบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเคลื่อนที่ใต้น้ำจะปรากฏขึ้นก็ต่อเมื่อหลุมแบตเตอรี่บนเรือดำน้ำมีความจุขนาดนั้น มันเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนที่ใต้น้ำได้เร็วขึ้นและนานขึ้น - สิ่งนี้เกิดขึ้นกับ "เรือไฟฟ้า" ของเยอรมันประเภท XXI และ XXIII เมื่อสิ้นสุดสงคราม) นอกจากนี้ยังมีโรงจอดรถที่มีความสูงปกติ ซึ่งมุมมองนั้นดีกว่ามาก และในระหว่างความตื่นเต้นไม่ได้ถูกน้ำท่วมขัง และอุปกรณ์ที่หดได้ก็มีที่ซ่อน
อย่างไรก็ตาม หลังสงคราม เมื่อความสามารถของอุปกรณ์ค้นหาด้วยพลังน้ำเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (อย่างไรก็ตาม ในการตอบสนอง เสียงของเรือดำน้ำก็ลดลงตามไปด้วย) ในหลายประเทศ พวกเขาเริ่มพยายามออกแบบเรือโดยไม่ต้องฟันดาบอุปกรณ์ที่หดได้ นั่นคือการยกนูน แม้ว่าที่จริงแล้วหลังจากสงคราม จำนวนอุปกรณ์เหล่านี้ก็เริ่มเพิ่มขึ้นเท่านั้น แม้แต่ในช่วงสงคราม ทุ่นระเบิดสำหรับอุปกรณ์ RDP (การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลใต้น้ำ) หรือโดยทั่วไปแล้ว การดำน้ำตื้น และเสากระโดงสำหรับอุปกรณ์ลาดตระเวนทางวิทยุแบบพาสซีฟ / สถานีเตือนรังสี และเสาเรดาร์ก็ถูกเพิ่มเข้ามา จำนวนของเสากระโดงและอุปกรณ์ดังกล่าว ประกอบกับกล้องปริทรรศน์คู่ดั้งเดิม (ผู้บัญชาการและต่อต้านอากาศยาน) ถึง 5 อย่างรวดเร็ว และแม้กระทั่ง 7-8 ด้วยซ้ำ ในเวลาต่อมา พวกเขาพยายามลดจำนวนอุปกรณ์ที่หดได้ โดยไม่ประสบผลสำเร็จ โดยการวางสถานีตรวจวิทยุ เสาอากาศสื่อสาร และเรดาร์ไว้บนเสาเดียว บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียต/รัสเซีย โดยเริ่มด้วยโครงการ 705 พวกเขาเริ่มติดตั้ง VSK ในรั้วของระบบที่หดได้ ซึ่งเป็นห้องกู้ภัยแบบป๊อปอัปสำหรับลูกเรือทั้งหมด และสำหรับโครงการต่างประเทศและโครงการของเราจำนวนมาก ก็มีหางเสือแนวนอนที่โรงจอดรถด้วย
แต่ในขณะเดียวกัน นักออกแบบเรือดำน้ำก็ตระหนักดีว่าจากมุมมองของเสียงรบกวน เรือที่ไม่มีล้อก็ดีกว่าแบบมีล้อ และพวกเขาพยายามลดขนาดอย่างน้อยเมื่อเทียบกับตัวเรือ (ทำได้ง่ายกว่าในเรือบ้านสองลำ) นอกจากนี้ เสากระโดงและกล้องปริทรรศน์ยังสามารถทำให้ไม่หดกลับเข้าไปข้างใน แต่เพื่อให้พอดีกับร่องในตัวถัง โครงการนี้ไม่ค่อยได้ใช้ แต่มีการใช้ตัวอย่างเช่นในการก่อวินาศกรรมเรือดำน้ำขนาดเล็กที่มีชื่อเสียงของโครงการ 865 "ปิรันย่า" และเป็นวิธีการแก้ปัญหานี้ที่ใช้แต่บ่อยครั้งที่มันถูกใช้กับโดรนใต้น้ำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
การทดสอบมหาอำนาจ
อย่างไรก็ตาม มีโครงการของเรือดำน้ำไร้ไม้ซุง และมากกว่าหนึ่งครั้ง ตัวอย่างเช่นในสหภาพโซเวียตในปี 2503 มีการพัฒนา 12 รูปแบบของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดเล็กของโครงการ 673 เป้าหมายของโครงการคือการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ขนาดกะทัดรัดของการเคลื่อนย้ายเรือดำน้ำขนาดเล็ก สถานีหรือเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า) ประมาณ 1,500 ตัน ตัวเลือกถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มย่อย: 4 "ประเภท M" - 1500 t และความเร็วใต้น้ำสูงสุด 35 นอตและ 8 "ประเภท B" - จาก 1,550 ถึง 2450 ตันและความเร็วสูงสุด 40 นอต โรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีกำลังตั้งแต่ 25,000 ถึง 40,000 แรงม้า จากตัวเลือกทั้งหมด มีเพียงตัวเลือกเดียวที่สร้างขึ้นตามแบบแผนสองเพลา ที่เหลือเป็นแบบเพลาเดียว แต่รั้ว 7 แบบไม่มีระบบที่หดได้ อุปกรณ์ที่หดได้นั้นถูกหดกลับเข้าไปในร่างกาย และแทนที่จะเป็นสะพาน โครงสร้างที่หดได้คล้ายกับกระบอกปืน แน่นอนว่ามันยากมากที่จะควบคุมเรือลำนี้บนพื้นผิว อะตอมที่คล้ายปลาวาฬนี้ไม่เพียงแต่ไม่ได้สร้างขึ้นเท่านั้น แต่ยังไม่สามารถป้องกันร่างการออกแบบได้อีกด้วย แต่การพัฒนาบางอย่างไม่ได้หายไปโดยเปล่าประโยชน์ ต่อมาพวกเขาถูกนำมาใช้เมื่อทำงานกับ "Lyras" ในอนาคตของโครงการ 705 / 705K
ไม่นานหลังจากนั้น "ต้นกระบองเพชรที่ไม่มีการตัด" ถูกคิดว่าจะแทะโดยคู่ต่อสู้หลักของเราในขณะนั้นและปัจจุบัน - ชาวอเมริกัน เมื่อพบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รัสเซียความเร็วสูงพิเศษของโครงการ 661 Anchar และ 705 Lira ซึ่งพัฒนาได้ถึง 43-44 นอต ชาวอเมริกันตอบโต้ด้วยชุดเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับลอสแองเจลิสที่ประสบความสำเร็จและเป็นจำนวนมาก ซึ่งเข้ามาแทนที่ ชั้นปลาสเตอร์เจียนที่อู่ต่อเรือ ในแง่ของความเร็ว "Los" ตามที่เรือดำน้ำของเรายังคงเรียกมันว่าดีกว่า "ปลาสเตอร์เจียน" แต่ไม่ถึงเรือของเรา อย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนา มีข้อเสนอแนะสำหรับเรือที่กะทัดรัดกว่า เงียบกว่า และถูกกว่า … แต่ไม่สะดวกกว่าเรือไม่มียางใน โครงการที่เรียกว่า CONFORM ได้รับการพัฒนาโดยทีมออกแบบที่นำโดยกัปตันโดนัลด์ เคิร์น มันเป็นเรือที่ไม่มีท่อ ท่อตอร์ปิโดน่าจะอยู่ไกลออกไปและทำมุมกับแกนตามยาว เช่นเดียวกับเรือดำน้ำญี่ปุ่นจำนวนหนึ่งในเวลาต่อมา แต่โครงการนี้ถูกมองข้าม และไม่ใช่แค่ใครก็ตามที่หลบเลี่ยง แต่เป็น "บิดา" ของกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ พลเรือเอก Rikover นอกจากนี้ พวกเขายังกล่าวอีกว่า ด้วยเหตุผลทางการเมืองภายในมากขึ้น (จำเป็นต้องสนับสนุนผู้ผลิตโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับ "Elks")
ฝรั่งเศส "ไฮเทค" บนกระดาษ
ในยุค 90 ข้อเสนอสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำแบบไม่มีท่อถูกนำเสนอในสเปนซึ่งวิศวกรคนหนึ่งเสนอแนวคิดของเรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่ไม่มี wheelhouse และมีท่อตอร์ปิโดและเซลล์จรวดอยู่ตรงกลางตัวถัง… อยู่ในตำแหน่งแนวนอนตั้งฉากกับแกนตามยาว แต่มันไม่ได้ไปไกลกว่าภาพวาด
เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการเสนอโครงการล้ำสมัยของเรือดำน้ำไร้ท่อในฝรั่งเศส เรียกว่า SMX-31 โดยทั่วไปแล้ว โครงการนี้ไม่ได้ก้าวไปไกลกว่าการสเก็ตช์และโฆษณาเทพนิยาย และไม่น่าแปลกใจเลย เขาไม่ใช่คนของโลกนี้อย่างเจ็บปวด เรือซึ่งคล้ายกับวาฬสเปิร์มได้รับการวางแผนตามโครงร่างสองลำโดยมีตัวถังน้ำหนักเบาที่ทำจากพอลิเมอร์คอมโพสิต (ซึ่งแน่นอนว่าจะจำกัดการทำงานและสูงสุด ดี คำนวณ ความลึกในการแช่) และ พื้นผิวเกือบทั้งหมดควรได้รับการปกคลุมด้วยเสาอากาศแบบคอนฟอร์เมทัลของ GAC เรือควรจะเป็นไฟฟ้าทั้งหมดโดยไม่มีอุปกรณ์หดเลย (แทนที่จะเป็นทุ่นป๊อปอัพที่มี quadcopter - การตัดสินใจที่น่าสงสัยอย่างยิ่ง) ฯลฯ ป้ายราคา ความซับซ้อน และระยะเวลาในการดำเนินโครงการดังกล่าวก็ออกมาอย่างชัดเจน ออกจากโลกนี้ และลักษณะเหล่านี้ถูกประเมินค่าสูงไปอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นมันจึงยังคงอยู่ที่ระดับร่าง
แนวทางของจีนต่อโพรเจกไทล์
ดังนั้น เราจึงเห็นว่าหลายรัฐที่สร้างเรือดำน้ำที่ดี เช่นรัฐที่ไม่สามารถโอ้อวดเรื่องนี้ได้ ป่วยด้วยเรือดำน้ำไร้ท่อ เห็นได้ชัดว่า ตอนนี้ถึงเวลาแล้วที่ชาวจีนจะค้นหาว่าทำไมการออกแบบแบบไม่มียางจึงเกิดขึ้นเฉพาะกับโดรนใต้น้ำขนาดใหญ่เท่านั้น และถึงแม้จะไม่ใช่กับทุกคนก็ตาม
เมื่อคุณดูสองสามภาพ สมมติว่า ภาพถ่าย บางสิ่งที่โดดเด่น ประการแรก เรือลำนี้มีทุ่นลอยน้ำขนาดเล็กมาก เห็นได้จากอัตราส่วนของส่วนของเรือที่จมอยู่ในน้ำในตำแหน่งผิวน้ำ และส่วนที่ยื่นออกมาจากน้ำ สิ่งนี้พูดถึงโครงร่างตัวถังเดียวที่ใช้อย่างชัดเจน (เรือดำน้ำหนึ่งและครึ่งและสองลำมีระยะการลอยตัวที่ใหญ่กว่ามาก ซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อความอยู่รอดและความคล่องแคล่วในแนวดิ่งของเรือ) ประการที่สอง: เรือลำนี้ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่หดกลับเข้าไปในตัวเรือและไม่พับพูดขึ้นหรือถอยหลังโค้งคำนับหางเสือแนวนอน เหตุใดการตัดสินใจดังกล่าวจึงไม่ชัดเจน สิ่งนี้รบกวนการควบคุมของเรือในหลายสถานการณ์พร้อมกับมุมมองที่น่าขยะแขยงจาก "สิว" ที่เรือดำน้ำลำนี้เข้ามาแทนที่ป้อมยาม ไม่ชัดเจนว่าอุปกรณ์ที่หดได้คืออะไร แต่อาจเสากระโดงตกลงไปในตัวถัง แต่ไม่มีร่องรอยของการตัดสินใจนี้ แต่บางทีพวกเขาจะถูกหดกลับเข้าไปในเคสด้วยวิธีดั้งเดิม ถ้าเหมาะสม (ซึ่งมีข้อสงสัยอย่างมาก) บางทีพวกมันอาจไม่มีอยู่จริง แต่ก็ไม่ชัดเจนว่ามันสามารถทำหน้าที่ใด ๆ ในระดับความลึกของปริทรรศน์ได้อย่างไร การกระทำของเธอที่ความลึกดังกล่าวอาจคล้ายกับการพยายามเขย่าเบา ๆ บน Autobahn ความเร็วสูง - โดยมีถังอยู่บนหัวของเธอและอยู่กลางลำธาร ไม่มีอุปกรณ์โซนาร์ที่สมบูรณ์แบบที่จะป้องกันการชนกับเรือที่ระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์ซึ่งมีความเป็นไปได้สูง เรือมีขนหางเสือแนวตั้งสั้น - สั้นมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าเรืออาจถูกสร้างขึ้นสำหรับน้ำตื้น การไม่มีโรงจอดรถที่มีสะพานนำทางจะไม่อนุญาตให้ควบคุมเรือบนพื้นผิวได้ตามปกติ ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้
สันนิษฐานจากนักวิเคราะห์หลายคนว่าโดรนลำนี้ขนาดใหญ่มากก็ไม่อุ้มน้ำเช่นกัน รางรถไฟสามารถมองเห็นได้บนดาดฟ้าของสิ่งมีชีวิตประหลาดนี้ และรายละเอียดอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งระบุว่านี่เป็นเรือบรรจุคน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง บนดาดฟ้าจึงไม่มีร่องรอยการหลบหนี และมองไม่เห็นตัวขับดัน - พวกมันจำเป็นสำหรับโดรน ด้วยเหตุผลเดียวกัน นี่ไม่ใช่สิ่งที่คล้ายคลึงกันของสถานีน้ำลึกนิวเคลียร์ภายในประเทศ และแม้กระทั่งไม่ใช่นิวเคลียร์ - ไม่ใช่เรือในทะเลลึกอย่างชัดเจน
ไม่ทราบประเภทของโรงไฟฟ้าด้วย เรือนี้ดูไม่เหมือนเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์เลย: มันมีขนาดเล็กและไม่มีสัญญาณของการเปิดและตะแกรงทางเข้าและทางออกซึ่งเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ต้องมี - สำหรับการระบายความร้อนภายนอกของเครื่องปฏิกรณ์ มีรุ่นเกี่ยวกับเรือ "ไฟฟ้าทั้งหมด" ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม "อุดตัน" ที่ฐาน แต่ไม่มีการยืนยันใด ๆ (รวมถึงความหมายของเรือดังกล่าวและระดับความปลอดภัยเนื่องจากแบตเตอรี่ดังกล่าว ไม่ชัดเจน). เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า สุดคลาสสิค? บางที แต่ในกรณีนี้ อีกครั้ง คำถามเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่หดได้ เพราะไม่มีทางที่ไม่มี RPD (แม้แต่เรือที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ก็มีอุปกรณ์เหล่านี้เหมือนกัน เพราะมีเครื่องยนต์ดีเซลสำรอง)
ในภาพเดียว ภาพระยะใกล้และความละเอียดสูง ไม่มีรูพรุน ตะแกรงสำหรับรับบัลลาสต์ในถังบัลลาสต์หลัก และถังบัลลาสต์อื่นๆ ทั้งหมดจะมองเห็นได้ด้านล่างตลิ่ง และอยู่เหนือตลิ่งอีกด้วย เรือลำนี้จะจมได้อย่างไร? ไม่มีร่องรอยของฝาครอบท่อตอร์ปิโด และไม่มีร่องรอยของแฟริ่ง GAK มันคืออะไร? มีร่องรอยของการกระทำผิด Photoshop หรือไม่? ใช่ เรือที่ปล่อยลงน้ำก็กำลังถ่ายรูปอย่างแข็งขันในประเทศของเราเช่นกัน โดยมองข้ามรายละเอียดจำนวนมากที่ไม่จำเป็นสำหรับฆราวาสและ "ฆราวาสในชุดพลเรือน" จากต่างประเทศต่างๆ แต่ไม่ใช่เพื่อให้ไม่มีอะไรเหลือเลย! เรือดำน้ำจีนไม่มีอาวุธและตาบอดใต้น้ำ? และไม่มีร่องรอยของสารเคลือบป้องกันน้ำ
แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การออกแบบทดลองการต่อสู้ มีแม้กระทั่งข้อเสนอแนะว่าสิ่งนี้เป็นเหมือนแบบจำลองที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับการแก้ปัญหาบางอย่าง แต่สำหรับตอนนี้ผมชอบความคิดที่ว่าเรือลำนี้เป็นเหมือนเป้าหมายของเรือดำน้ำ มีเรือดำน้ำเฉพาะทางในกองทัพเรือโซเวียตแต่ทำไมปัญหาดังกล่าวบนเรือดำน้ำ "เป้าหมาย"? ในเวลาเดียวกัน คุณตัดสินใจที่จะตรวจสอบแนวคิดนี้หรือไม่? บางที.
เมื่อเรือสร้างเสร็จ เราจะรอและกลับมาที่คำถามนี้ในภายหลัง แน่นอนว่านี่คือเรือและไม่ใช่แบบจำลองบางอย่าง ชาวจีนค่อนข้างสามารถทำเช่นนี้ได้จากการฝึกฝน