เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2506 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกา ยูเอสเอส เทรเชอร์ (SSN-593) ซึ่งได้ออกไปทำการทดสอบหนึ่งวันก่อนหลังการซ่อมแซม ได้จมลงระหว่างการทดสอบดำน้ำ ในวันเดียวกันนั้น ผู้บัญชาการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้รวบรวมคณะกรรมการสอบสวน ซึ่งกำหนดสถานการณ์ทั้งหมดของโศกนาฏกรรม ผลการวิจัยหลักและข้อสรุปของคณะผู้วิจัยได้รับการตีพิมพ์ในอดีต แต่การตีพิมพ์รายงานฉบับเต็มเพิ่งจะเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น
การสอบสวนพบว่า …
คณะกรรมการดำเนินการสำรวจบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา การก่อสร้าง และการดำเนินงานของเรือดำน้ำที่สูญหาย นอกจากนี้เรายังได้ศึกษาโครงการและกระบวนการทางเทคโนโลยี ในปี พ.ศ. 2506-64 ได้จัดการค้นหาและศึกษาซากปรักหักพังของเรือดำน้ำและรวบรวมวัสดุที่สำคัญมากมาย จากข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมด ค่าคอมมิชชันได้ข้อสรุป
คณะกรรมการกำหนดว่าที่ระดับความลึกมากกว่า 270 ม. (เป้าหมายการดำน้ำคือ 300 ม.) เนื่องจากความบกพร่องในการผลิต ท่อส่งน้ำแรงดันสูงท่อหนึ่งขาด น้ำที่ฉีดพ่นกระทบเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งทำให้เกิดการป้องกันฉุกเฉินของเครื่องปฏิกรณ์ นอกจากนี้ เนื่องจากการบรรจบกันของปัจจัยต่างๆ ทำให้เรือดำน้ำไม่สามารถใช้อากาศอัดเพื่อล้างถังบัลลาสต์และการขึ้นฉุกเฉินได้
หลังจากสูญเสียความเร็วและความเป็นไปได้ของพื้นผิว USS Thresher (SSN-593) ยังคงได้รับน้ำและการดำน้ำ ที่ความลึกมากกว่า 700 เมตร ตัวถังที่เป็นของแข็งถูกทำลาย ส่งผลให้ลูกเรือ 129 คนเสียชีวิต เรือดำน้ำแยกออกเป็นหกส่วน ซึ่งจมลงสู่ก้นทะเลในพื้นที่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 ม. ระหว่างการจมของเรือดำน้ำ เรือคุ้มกัน USS Skylark (ARS-20) ได้รับข้อความสั้นๆ หลายข้อความ
ปัญหาความลับ
ต่อจากนั้นประชาชนได้รับแจ้งเกี่ยวกับสถานการณ์หลักของโศกนาฏกรรมและสาเหตุของการตายของเรือดำน้ำ อย่างไรก็ตาม รายงานฉบับสมบูรณ์ของคณะกรรมการสอบสวนยังคงเป็นความลับมานานหลายทศวรรษ เอกสารมากกว่า 1,700 แผ่นที่มีโปรโตคอลการสอบปากคำ การทดสอบ ไดอะแกรมและไดอะแกรมยังคงไม่สามารถเข้าถึงได้ต่อสาธารณะ
ในปีพ.ศ. 2541 กองบัญชาการกองทัพเรือตัดสินใจเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการเสียชีวิตของ USS Thresher (SSN-593) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อ 35 ปีก่อน กระบวนการยกเลิกการจำแนกประเภทดำเนินต่อไป และภายในปี 2555 มีเพียง 75% ของรายงานที่ผ่านขั้นตอนที่จำเป็น หลังจากนั้น กองบัญชาการก็ตัดสินใจระงับการทำงาน อย่างไรก็ตาม สิ่งพิมพ์ของเอกสารไม่ได้ถูกตัดออก - แต่ตามกฎของกฎหมายว่าด้วยเสรีภาพในข้อมูล
ในเดือนเมษายนปีที่แล้ว กัปตันเจมส์ ไบรอันท์ ซึ่งเกษียณอายุแล้ว ซึ่งเป็นอดีตผู้บัญชาการเรือชั้น Thrasher ได้ยื่นคำขอให้เผยแพร่รายงานดังกล่าว เขาขอให้เร่งดำเนินการเพื่อให้เอกสารพร้อมใช้ภายในเดือนกันยายน เพื่อเปิดอนุสรณ์แก่เรือดำน้ำที่สุสานอาร์ลิงตัน ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า กระบวนการทางราชการยังคงดำเนินต่อไป อันเป็นผลมาจากการรายงานของคณะกรรมการยังคงปิดให้ประชาชนทั่วไปทราบ อนุสาวรีย์ถูกเปิดโดยไม่มีข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับการตายของเรือดำน้ำ
เมื่อถูกปฏิเสธ เจ. ไบรอันท์ยื่นอุทธรณ์ต่อศาลแขวงประจำเขตโคลัมเบียในเดือนกรกฎาคม ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ผู้พิพากษา Trevor N. McFadden ได้พิพากษา เขาสั่งให้กองทัพเรือดำเนินการตามขั้นตอนการยกเลิกการจำแนกประเภทรายงานและเริ่มเผยแพร่ จะต้องเปิดรายงาน 300 หน้าทุกเดือน ส่วนแรกจะต้องได้รับการปล่อยตัวก่อนสิ้นเดือนเมษายน ดังนั้นภายในสิ้นฤดูใบไม้ร่วง ประชาชนสามารถทำความคุ้นเคยกับเอกสารการสอบสวนได้อย่างเต็มที่
ในเดือนพฤษภาคม 2020 เป็นที่ทราบกันดีว่าการทำงานในรายงานถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากการระบาดของ COVID-19ในการเชื่อมต่อกับมาตรการกักกัน กองทัพเรือสามารถดำเนินกิจกรรมต่อไปได้เท่านั้น ในขณะที่กิจกรรมอื่น ๆ ถูกยกเลิกชั่วคราว ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม พวกเขาประกาศการเริ่มต้นทำงานใหม่ วันที่ 23 กันยายน หลังจากรอคอยมานานหลายทศวรรษ ส่วนแรกของรายงานก็ถูกเปิดเผย
เปิดข้อมูล
ไฟล์แรกในสาธารณสมบัติรวม 300 แผ่น ในการจัดทำสิ่งพิมพ์ เอกสารได้รับหมายเหตุที่เหมาะสม นอกจากนี้ ข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ให้สัมภาษณ์และข้อมูลอื่นๆ บางส่วนถูกลบออกจากข้อมูลดังกล่าว
ตีพิมพ์ 300 หน้าไม่เป็นระเบียบ ประกอบด้วยรายการเอกสารที่รวมอยู่ในรายงาน รายการวัสดุและหลักฐานที่เป็นสาระสำคัญ ตลอดจนเอกสารเกี่ยวกับการก่อตัว องค์ประกอบ ฯลฯ คณะกรรมการสอบสวน ในเวลาเดียวกัน ส่วนที่มีข้อเท็จจริง รุ่นและข้อสรุปในต้นฉบับจะอยู่ที่ส่วนท้ายสุดของรายงาน - แต่ถูกแทรกไว้ที่จุดเริ่มต้น
ดังนั้นตอนนี้คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับรายการข้อเท็จจริง 166 ประการที่อธิบายการเดินทางครั้งสุดท้ายของเรือดำน้ำ สะท้อนถึงประเด็นหลักขององค์กร รายชื่อลูกเรือและผู้เชี่ยวชาญพลเรือน หลักสูตรการทดสอบ ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับการออกแบบ การก่อสร้าง และการทำงานของเรือดำน้ำ จากนั้นมี 55 จุดพร้อมรุ่นและข้อสรุป จากผลของรายงานส่วนนี้ มีการออกคำแนะนำสำหรับกองทัพเรือและอุตสาหกรรมการต่อเรือโดยมุ่งเป้าไปที่การกำจัดภัยพิบัติดังกล่าวใหม่
เอกสารที่ตีพิมพ์ส่วนใหญ่เป็นการบันทึกการสอบปากคำพยาน ในระหว่างการสอบสวน มีผู้สัมภาษณ์เกือบ 180 คน ซึ่งได้แก่ผู้เข้าร่วมการออกแบบและการก่อสร้าง อดีตสมาชิกลูกเรือของ USS Thresher (SSN-593) และลูกเรือจาก USS Skylark 300 หน้าแรกรวมเฉพาะส่วนเล็ก ๆ ของโปรโตคอลเท่านั้น มากกว่า 20 เล็กน้อย
สิ่งพิมพ์ในอนาคต
ศาลสั่งให้กองทัพเรือเผยแพร่ 300 หน้าจากรายงานของคณะกรรมาธิการทุกเดือน ซึ่งหมายความว่าเอกสารทั้งฉบับที่มีมากกว่า 1,700 หน้าจะถูกแบ่งออกเป็นหกส่วน ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะเผยแพร่รายงานทั้งหมดในปีนี้ แต่หลังจากเหตุการณ์ที่ทราบแล้ว จะสามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้เฉพาะในฤดูใบไม้ผลิหน้าเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ประชาชนและนักประวัติศาสตร์รอมาเกือบ 60 ปีแล้ว และอีกสองสามเดือนก็ไม่มีผลอะไร
จากสารบัญที่ตีพิมพ์ สิ่งพิมพ์ในอนาคตส่วนใหญ่จะทุ่มเทให้กับการซักถามพยาน พวกเขาอาจเป็นที่สนใจของนักวิจัยหรือผู้เข้าร่วมในกิจกรรมเหล่านั้น แต่สิ่งพิมพ์ของพวกเขาจะต้องรอ
รายละเอียดใหม่
ควรสังเกตว่าเวอร์ชันหลักของภัยพิบัติและข้อสรุปทั่วไปของคณะกรรมาธิการเป็นที่รู้จักก่อนหน้านี้ รายงานการสอบสวนที่ตีพิมพ์เผยแพร่จะเปิดเผยปัญหานี้ในรายละเอียดมากขึ้นเท่านั้น และยังเสริมข้อสรุปของคณะกรรมาธิการด้วยข้อมูลเบื้องต้นจำนวนมาก ซึ่งส่วนสำคัญได้ถูกปิดไปแล้ว รายละเอียดใหม่อาจเป็นที่สนใจในบริบทของประวัติศาสตร์ เช่นเดียวกับการก่อสร้างและการพัฒนากองเรือดำน้ำของอเมริกา
ดังนั้น 57 ปีหลังจากการจมของเรือดำน้ำ USS Thresher (SSN-593) และหลังจากความล่าช้าของระบบราชการสองทศวรรษ ประชาชนชาวอเมริกันมีโอกาสที่จะทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาทั้งหมดของการสืบสวน ในอนาคตอันใกล้ ภายในสิ้นเดือนตุลาคม กองทัพเรือสหรัฐฯ ควรเผยแพร่ส่วนที่สองของรายงาน จากนั้นจะได้รับข้อมูลใหม่ พวกเขาจะแสดงให้เห็นว่าปัญหาใดที่กองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาเผชิญในช่วงแรกของการก่อสร้าง สิ่งที่พวกเขานำไปสู่และวิธีที่พวกเขาจัดการกับพวกเขาในที่สุด
ส่วนแรกของรายงาน:
