เหมือนปลาในน้ำ
การออกแบบสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกเป็นการค้นหาการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างความคู่ควรกับที่ดิน ในกรณีของดง เน้นไปที่ความสามารถในการเดินอย่างรวดเร็วและปลอดภัยบนผิวน้ำ บริษัท Baltic Machine-Building Company ได้พัฒนาสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำตั้งแต่ปี 2014 โดยสมบูรณ์ด้วยความคิดริเริ่มของตนเอง การเปิดตัวต้นแบบการวิ่งครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2018 แม้ว่าสภาพในโรงประกอบจะไม่ได้ดีไปกว่าอู่ซ่อมรถมากนัก แต่สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำก็มีความโดดเด่นด้วยแนวคิดทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนและไม่ได้มาตรฐาน ประการแรกมันเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคู่ไปกับล้อที่หดได้ภายในเรือ สำหรับการแก้ปัญหาทางเทคนิคดังกล่าว นักพัฒนาได้ออกแบบเพลาใหม่ เคสถ่ายโอน และจลนศาสตร์ที่ซับซ้อนของแชสซีที่หดได้ ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรทั้งหมด 12 ฉบับ มีเหตุผลสองประการสำหรับตำแหน่งที่ผิดปกติของล้ออะไหล่บนคันธนู ประการแรก มันเป็นบังโคลนที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยให้ Drozd จอดได้ค่อนข้างเหนียว และประการที่สองไม่มีที่ใดที่ท้ายพวงมาลัยเนื่องจากหม้อน้ำระบายความร้อนของโรงไฟฟ้าตั้งอยู่ และล้ออะไหล่ที่หนักบนคันธนูก็มีผลดีต่อการกระจายมวลในเรือ คลีทจอดเรือบนตัวเรือ นอกเหนือจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว ยังสามารถใช้ยึดระบบลงจอดด้วยร่มชูชีพได้ นักพัฒนากล่าวโดยตรงว่ายานพาหนะนี้สามารถเป็นประโยชน์สำหรับกองทัพอากาศและนาวิกโยธิน ในบรรดาผู้ใช้ที่มีศักยภาพ พนักงานของ EMERCOM ได้รับการพิจารณาด้วยเช่นกันว่า "Drozd" มีเครื่องฉีดน้ำที่ทรงพลัง ซึ่งหากจำเป็น สามารถใช้เป็นปั๊มเพื่อดับไฟจากน้ำได้
เครื่องยนต์ดีเซล Steyr ขนาด 260 แรงม้าอยู่ในตำแหน่งเพื่อความมั่นคงที่มากขึ้นในศูนย์กลางของเรือระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าในระหว่างการพัฒนาการออกแบบพวกเขาลองใช้เครื่องยนต์ห้าเครื่อง (ในประเทศและต่างประเทศ) แต่ Steyr กลับกลายเป็นว่าเบาที่สุดและกะทัดรัดที่สุด Steyr ที่เลือกนอกเหนือจากข้อดีแล้วยังมีศักยภาพในการเร่งกำลังสูงถึง 300 l / s ระยะการล่องเรือสำหรับเชื้อเพลิงบนบกคือ 800 กม. บนน้ำ - 300 กม. เนื่องจากเครื่องยนต์ถูกบังคับให้ทำงานบนน้ำอย่างต่อเนื่องด้วยความเร็วสูง (ลักษณะเฉพาะของการทำงานที่ออกทะเลได้) วิศวกรจึงต้องพัฒนาระบบระบายความร้อนพิเศษ หม้อน้ำติดตั้งอยู่ที่ประตูบานพับด้านหลังและให้เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยความร้อนพร้อมการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากกว่าในรุ่นภาคพื้นดิน โรงไฟฟ้าทำให้สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำมีการเดินเรือที่โดดเด่น: เรือในโหมดการวางแผนจะเร่งความเร็วในน้ำเป็น 70 กม. / ชม. ในขณะที่สามารถทนต่อพายุ 3 จุดได้สำเร็จ ด้วยความตื่นเต้นที่มากขึ้น ความเร็วในการเดินทางบนแหล่งน้ำจึงคาดว่าจะลดลง บนบก "Drozd" พัฒนาได้สูงสุด 100 กม. / ชม. ในขณะที่สามารถเอาชนะสภาพถนนออฟโรดที่ร้ายแรงได้ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกดั้งเดิมนั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบสามวงที่ยืมมาจากรถ SUV ของอเมริกาหนัก ตามที่นักออกแบบ Sergei Tereshenkov ในระหว่างการทดสอบ จุดตรวจจะต้องได้รับการปรับให้เข้ากับความต้องการทางทะเล ในช่วงเวลาของการเร่งความเร็ว "Drozd" ยกจมูกขึ้นซึ่งเซ็นเซอร์กระปุกเกียร์รับรู้ว่าเป็นการเพิ่มขึ้นเป็นเวลานาน (ความจำเพาะของการใช้ที่ดิน) และแน่นอนลดเกียร์ลง ส่งผลให้อัตราเร่งของเรือลดลงโรคประจำตัวต้องได้รับการรักษาโดยโปรแกรมจุดตรวจใหม่
"Drozd" สามารถกระโดดขึ้นฝั่งได้เหมือนปลาวาฬด้วยความเร็ว 20-30 กม. / ชม. ในโหมดการวางแผนแล้วขึ้นล้อเท่านั้น เฟรมคาร์บอนน้ำหนักเบาและทนทาน ประกอบกับบอดี้คอมโพสิต ควรทนต่อแรงกดประเภทนี้ เทคนิคดังกล่าวดำเนินการโดยหนึ่งเดียวในโลก ระยะห่างจากพื้นดินที่จุดต่ำสุดของกระดูกงูคือ 360 มม. ซึ่งให้การลอยตัวทางเรขาคณิตที่ดี เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ Tereshenkov ในวิดีโอแนะนำตัวหนึ่งได้อธิบายงานออกแบบในโครงการนี้อย่างไร ตามที่เขาพูด ไม่มีความสวยงามใด ๆ เกิดขึ้นระหว่างการสร้างต้นแบบ: ในโปรแกรมแก้ไข 3D พวกเขาเพียงแค่ "ติดตั้ง" ภายในสำหรับ 10 ที่นั่งด้วยตัวถังแบบคอมโพสิตเท่านั้น ด้วย Drozd การทำงานของรูปแบบมาเป็นอันดับแรกจริงๆ ตัวชุดแรกเป็นไฟเบอร์กลาส ทำให้น้ำหนักรวมเพิ่มขึ้นบ้าง ในอนาคต นักออกแบบตั้งใจจะเปลี่ยนไปใช้ตัวถังคาร์บอนทั้งหมด ไม่มีข้อมูลว่าสิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุนของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำได้อย่างไร ด้วยน้ำหนักบรรทุก 2,000 กิโลกรัม Drozd สามารถบรรทุกสินค้าได้หนึ่งตันครึ่ง เป็นไปไม่ได้ที่จะจมสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกโดยไม่ทำลาย: แม้จะเปิดประตู เรือก็ยังคงลอยตัวได้ดี จุดศูนย์ถ่วงของเรืออยู่ในลักษณะที่เมื่อ "Drozd" พลิกคว่ำจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม เช่นเดียวกับเรือเดินทะเลอื่น ๆ สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกมีสมอ (อยู่ในล้ออะไหล่) พร้อมกว้านซึ่งทำหน้าที่ในการดึงยานพาหนะที่ติดอยู่บนบกด้วยตนเอง
การเคลื่อนที่บนน้ำของสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกนั้นมาจากเจ็ทน้ำที่มีเวกเตอร์แรงขับควบคุมหรือหัวฉีดแบบหมุน สิ่งนี้ทำให้เรือสามารถหมุนรอบน้ำได้รอบแกนของมันอย่างแท้จริง
มุมมองกองทัพ
คุณสมบัติหลักของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำจาก "Baltic Machine-Building Company" คือความสามารถในการขึ้นจากน้ำไปยังชายฝั่งที่ไม่เหมาะสม นี่คือเหตุผลที่ Drozda มีล้อขนาดค่อนข้างใหญ่ 40 นิ้วพร้อมดอกยางที่พัฒนาแล้ว ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อ และความสามารถในการเปลี่ยนแรงดันลมยาง อย่างไรก็ตาม ระบบการควบคุมแรงดันส่วนกลางในล้อปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรกในยานพาหนะนกน้ำของกองทัพสหรัฐฯ - ง่ายกว่าที่จะขึ้นจากน้ำไปยังชายฝั่งแอ่งน้ำ และหลังสงคราม ระบบได้เปิดตัวในซีรีย์หลากหลายบนรถยนต์ ZIL-157 ในประเทศ รถบรรทุกที่ใช้ล้อแบนเพิ่มความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศบนดินอ่อนได้อย่างมาก นอกจากระบบออฟโร้ดที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว Drozd ยังติดตั้งระบบล็อกเฟืองท้ายทั้งหมดและระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ในกรณีของการใช้ระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาอาศัยกัน การพับล้อเข้ากับตัวรถจะไม่สามารถทำได้
สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกนอกถนนสร้างความประทับใจให้นักข่าวต่างประเทศซึ่งขนานนามว่าเป็นรถเจมส์บอนด์ ในเวลาเดียวกัน ผู้สังเกตการณ์ชาวอเมริกันแสดงความสงสัยเกี่ยวกับแนวโน้มทางทหารของ Drozd และเป็นการยากที่จะไม่เห็นด้วยกับพวกเขา สำหรับกองทัพรัสเซีย การปรากฏตัวของยานสะเทินน้ำสะเทินบกดังกล่าวไม่ได้มีความสำคัญสูงสุดอย่างชัดเจน ในช่วงไม่กี่สิบปีที่ผ่านมา กองทัพไม่ต้องการมันเลย นับตั้งแต่สมัยของสหภาพโซเวียต โครงการรถยนต์ลอยน้ำจาก VAZ และ UAZ รอดมาได้ แต่ก็ยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเหมาะสม ก่อนหน้านี้งานกำลังดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการลอยตัวของรถบรรทุกอูราลในเชิงบวกอย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ความต้องการในกองทัพ ในทางกลับกัน การเอาชนะอุปสรรคน้ำได้รับมอบหมายให้จอดโป๊ะของกองกำลังวิศวกรรมและผู้ขนส่งเฉพาะทาง แนวคิดของเครื่องจักรแบบลอยตัวนั้นโดยรวมแล้วยังไม่สมบูรณ์ ด้านหนึ่ง เรือจากรถไม่ได้สมบูรณ์แบบที่สุด แต่ในทางกลับกัน รถค่อนข้างปานกลาง เช่นเดียวกับรถยนต์บินได้ที่มีการโฆษณาอย่างกว้างขวาง ใช่ตอนนี้กำลังสร้างสำเนาที่แปลกใหม่เพียงฉบับเดียว แต่ไม่มีใครเอาจริงเอาจังกับรถยนต์ติดปีกมาเป็นเวลานานผู้ดำเนินการอุปกรณ์สากลดังกล่าวมีการกำหนดมากเกินไป: ต้องใช้ทักษะทั้งสองในการควบคุมเครื่องบินและระดับความเสี่ยงระหว่างการบินไม่สามารถเทียบได้กับการเคลื่อนไหวบนบก
สำหรับกองทัพ "Drozd" นั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง ในความเป็นจริง เมื่อศัตรูติดฟันด้วยอาวุธขนาดเล็ก การปล่อยทหารสิบนายในเรือไฟเบอร์กลาสออกสู่สนามรบก็เหมือนกับการฆาตกรรม สำหรับการจองดั้งเดิมที่สุด สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกไม่มีความสามารถในการบรรทุกเพียงพอและการกระจายมวลในกรณีนี้จะส่งผลเสียต่อความเสถียรของเรือ "ดง" สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วในน้ำ - นี่คือข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ แต่เมื่อปฏิบัติการบนบก เครื่องจักรไม่สามารถให้การป้องกันเศษกระสุนที่ง่ายที่สุดแก่กองทัพได้ ไม่ต้องพูดถึงการระเบิดที่อาจเกิดขึ้นได้ และที่นี่ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในประเทศจะให้คะแนนนำหน้า "Drozd" หนึ่งร้อยคะแนนแม้ว่าจะใช้ความเร็วต่ำในน้ำก็ตาม
สุดท้าย การใช้ส่วนประกอบต่างประเทศจำนวนมากทำให้เกิดคำถาม และถ้าคุณสามารถคิดออกด้วยเครื่องยนต์ดีเซลของ Styer (แม้ว่า Tereshenkov เองทำไม่ได้) และแทนที่ด้วยอะนาล็อกของรัสเซียแล้วด้วยเกียร์อัตโนมัติทุกอย่างก็ซับซ้อนกว่ามาก โชคไม่ดีที่รัสเซียยังไม่มีแม้แต่ "ปืนกล" ระดับนี้ที่กำลังพัฒนา แน่นอนว่ายืมมาจากตัวแทนของ Aurus: หน่วยนี้สร้างขึ้นใน บริษัท KATE ของมอสโก
ไม่ว่าในกรณีใดแบบอย่างเมื่อเจ้าของ บริษัท สร้างเครื่องจักรขนาดเล็กที่ผลิตเครื่องดัดท่อและรถพ่วงสร้างสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำด้วยเงินของเขาเองซึ่งไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในโลกนั้นควรค่าแก่การเคารพ เราได้แต่หวังว่าการพัฒนาจะพบลูกค้าของตน
