ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นนำวิถีระยะสั้นของโซเวียตลำแรกทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการโจมตีของการบินแนวหน้าได้อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้การใช้งานยังเกี่ยวข้องกับปัญหาบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขีปนาวุธ Kh-66 และ Kh-23 ต้องการให้นักบินควบคุมการบินของขีปนาวุธจนกว่าจะถึงเป้าหมาย นอกจากนี้ พวกเขายังบรรทุกหัวรบที่ค่อนข้างเบา ซึ่งทำให้ไม่สามารถโจมตีป้อมปราการของศัตรูได้ เป็นต้น วัตถุ ในปี 1970 กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตได้ริเริ่มการพัฒนาอาวุธยุทโธปกรณ์นำร่องแบบใหม่ที่สามารถแก้ไขภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่จะไม่ได้รับการสืบทอดข้อบกพร่องของรุ่นก่อน
โครงการขีปนาวุธนำวิถีใหม่ถูกกำหนดให้เป็น X-29 สำนักออกแบบ "Molniya" (ปัจจุบันคือ NPO "Molniya") ได้รับความไว้วางใจให้พัฒนาผลิตภัณฑ์นี้ M. R. บิสโนเวท ผู้เชี่ยวชาญของ Molniya ทำงานส่วนใหญ่เสร็จ แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ พวกเขาถูกบังคับให้ยุติการเข้าร่วมในโครงการ เนื่องจากคำสั่งซื้อจำนวนมากภายใต้โปรแกรม Buran สำนักออกแบบ Molniya จึงโอนเอกสารสำหรับโครงการ X-29 ไปยัง Vympel Design Bureau (ปัจจุบันคือสำนักออกแบบ Vympel State) องค์กรนี้มีประสบการณ์มากมายในการสร้างอาวุธนำวิถี ซึ่งรวมถึงระบบอากาศยาน พนักงาน Vympel ภายใต้การนำของ A. L. Lyapin เสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการและตั้งค่าการผลิตแบบต่อเนื่องของกระสุนใหม่ ปัจจุบัน การผลิตและการสนับสนุนขีปนาวุธ X-29 ดำเนินการโดย Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) ซึ่งรวมถึงสำนักออกแบบ Vympel State และองค์กรเฉพาะทางอื่นๆ
ขีปนาวุธนำวิถีที่มีอยู่มุ่งเป้าไปที่เป้าหมายโดยมีส่วนร่วมโดยตรงของนักบินหรือระบบอัตโนมัติของเครื่องบิน เพื่อให้การรบง่ายขึ้น จำเป็นต้องละทิ้งคำสั่งทางวิทยุ ฯลฯ ระบบสร้างผู้ค้นหาใหม่ทำงานในโหมด "ไฟและลืม" มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งผลิตภัณฑ์ X-29 ใหม่กับผู้ค้นหาที่มีแนวโน้มว่าจะจัดหาแอปพลิเคชันดังกล่าว ในแง่ของข้อกำหนดสำหรับระยะการยิง (สูงสุด 10-12 กม.) มันเป็นไปได้ที่จะติดตั้งขีปนาวุธด้วยระบบนำทางด้วยแสง เป็นผลให้พวกเขาตัดสินใจที่จะทำการดัดแปลงกระสุนสองครั้งด้วยระดับสูงสุดของการรวมพร้อมกับ GOS ที่แตกต่างกัน - โทรทัศน์และเลเซอร์
หน่วยรวม
ด้วยเหตุผลบางอย่าง ขีปนาวุธ Kh-29 ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบเดียวกับอาวุธนำวิถีรุ่นก่อนของคลาสนี้ นั่นคือเป็ด จรวดมีลำตัวทรงกระบอกยาว 3875 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม. ในส่วนโค้งของตัวถังมีชุดกันโคลงรูปตัว X ซึ่งอยู่ด้านหลังซึ่งมีหางเสือที่มีการออกแบบคล้ายกันซึ่งมีระยะ 750 มม. ปีกรูปตัว X พร้อมปีกนกที่มีระยะ 1, 1 ม. จับจ้องอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวเรือ โครงสร้าง ตัวถังแบ่งออกเป็นห้าช่องที่สามารถรองรับอุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นได้ หัวโฮมมิ่งตั้งอยู่ในส่วนหัวเนื่องจากขีปนาวุธของการดัดแปลงต่าง ๆ แตกต่างกันไปตามรูปร่างของแฟริ่งส่วนหัว วอลลุ่มพร้อมระบบควบคุมจะอยู่ด้านหลังช่องเก็บของศีรษะ ส่วนตรงกลางของตัวถังถูกครอบครองโดยหัวรบแบบกระจายตัวที่มีการระเบิดสูง ซึ่งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็ง หัวฉีดของเครื่องยนต์อยู่ในช่องท้ายรถซึ่งอยู่รอบ ๆ ตัวขับปีกนก
ในช่องที่สองของขีปนาวุธตระกูล X-29 มีระบบควบคุมอัตโนมัติแบบรวมศูนย์ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าขีปนาวุธถูกเก็บไว้บนเส้นทางที่กำหนดและควบคุมหางเสือรับข้อมูลจากผู้ค้นหาที่ใช้และสร้างคำสั่งสำหรับเครื่องบังคับเลี้ยวตามพื้นฐาน ปีกบนปีกใช้สำหรับควบคุมการหมุน หางเสือสองคู่มีหน้าที่ในการบังคับทิศทางในสนามและช่องหันเห หางเสือเชื่อมต่อกันเป็นคู่ (ตามช่องควบคุม) และขับเคลื่อนด้วยเกียร์บังคับเลี้ยวสองชุด (หนึ่งชุดสำหรับแต่ละช่องสัญญาณ) เมื่อปล่อย หางเสือจะถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่รับประกันระยะห่างระหว่างจรวดกับเครื่องบินบรรทุก อุปกรณ์ไฟฟ้าของจรวดประกอบด้วยแบตเตอรี่หลอดกระแสตรงที่มีการทำความร้อนแบบบังคับ ในการเริ่มต้นและรับรองการทำงานของแบตเตอรี่ จะใช้ไพโรบล็อกแยกต่างหากซึ่งสร้างก๊าซร้อน ประจุแบตเตอรี่เพียงพอที่จะใช้งานระบบทั้งหมดเป็นเวลา 40 วินาที ซึ่งเกินระยะเวลาการบินสูงสุดที่เป็นไปได้อย่างมาก
ขีปนาวุธ Kh-29 ติดตั้งเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง PRD-280 ที่มีแรงขับสูงสุด 225-230 kN ไม่เหมือนกับขีปนาวุธ Kh-66, Kh-23 และ Kh-25 ผลิตภัณฑ์ Kh-29 มีหัวฉีดเครื่องยนต์หนึ่งหัวอยู่ที่ส่วนท้ายของตัวถัง ความแตกต่างของการออกแบบดังกล่าวเกิดจากการขาดช่องเครื่องมือที่เต็มเปี่ยมที่ส่วนท้ายของตัวจรวดที่ใหม่กว่า เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยความล่าช้าเล็กน้อยหลังจากปลดการเชื่อมต่อจากเครื่องบินบรรทุก เพื่อให้ก๊าซร้อนของเครื่องยนต์ไม่ทำลายโครงสร้างของส่วนหลัง ประจุเครื่องยนต์เผาไหม้หมดใน 3-6 วินาที เร่งความเร็วจรวดให้อยู่ที่ความเร็วประมาณ 600 เมตร/วินาที ในเวลาเดียวกัน ความเร็วเฉลี่ยของเที่ยวบินโดยคำนึงถึงการวางแผนเมื่อคลายการเชื่อมต่อและการร่อนหลังจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งจะอยู่ที่ระดับ 300-350 m / s
ขีปนาวุธนำวิถี Kh-29 ติดตั้งหัวรบระเบิดแรงสูงแบบเจาะเกราะ 9B63MN ที่มีน้ำหนัก 317 กก. ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำหนักการเปิดตัวของผลิตภัณฑ์ หัวรบทำขึ้นในรูปของตัวเหล็กที่มีน้ำหนัก 201 กก. มีหัวที่เรียวและมีผนังหนา มีวัตถุระเบิด 116 กก. ภายในกล่อง การออกแบบหัวรบคำนวณโดยคำนึงถึงความจำเป็นในการเอาชนะทั้งกำลังคนหรืออุปกรณ์ที่ไม่มีการป้องกัน และป้อมปราการ อาคารหรือเรือรบ ตามรายงานบางฉบับ การออกแบบหัวรบสามารถเจาะดินได้สูงถึง 3 เมตร และคอนกรีต 1 เมตร เพื่อหลีกเลี่ยงการดีดตัวกลับเมื่อโดนทำมุมแหลมกับพื้นผิวของเป้าหมาย หัวรบจึงติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการสะท้อนกลับ ฟิวส์ของหัวรบ KVU-63 สามารถทำงานในโหมดสัมผัสหรือระเบิดด้วยการชะลอตัว เซ็นเซอร์สัมผัสตั้งอยู่ที่ส่วนหัวของจรวด ถัดจากหางเสือ เช่นเดียวกับที่ขอบชั้นนำของปีก โหมดฟิวส์จะถูกเลือกโดยนักบินก่อนสตาร์ท Contact blasting ออกแบบมาเพื่อทำลายอุปกรณ์และกำลังคน และใช้การชะลอความเร็วเพื่อโจมตีบังเกอร์ โครงสร้างคอนกรีต ฯลฯ วัตถุ
โปรเจ็กต์ X-29 ในขั้นต้นจัดทำขึ้นสำหรับการออกแบบโมดูลาร์พร้อมความสามารถในการติดตั้งหัวกลับบ้านของรุ่นที่ต้องการ ตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหม พนักงานของสำนักออกแบบโมลนิยา และจากนั้นสำนักออกแบบ Vympel ได้พัฒนา GOS สองเวอร์ชันก่อน: เลเซอร์และโทรทัศน์ ขีปนาวุธรุ่นต่างๆ ที่นำโดยแสงเลเซอร์สะท้อนแสงได้ชื่อ Kh-29L หรือ "Product 63" พร้อมหัวโทรทัศน์ - Kh-29T หรือ "Product 64" ภายนอก ขีปนาวุธของทั้งสองประเภทนี้แตกต่างกันเฉพาะในรูปทรงของแฟริ่งจมูกซึ่งภายในซึ่งเป็นที่ตั้งของชุดหัวกลับบ้าน ในเวลาเดียวกัน น้ำหนักเริ่มต้นของผลิตภัณฑ์มีความแตกต่างกันเล็กน้อย ขีปนาวุธ Kh-29L ที่พร้อมใช้งานมีน้ำหนัก 660 กก. Kh-29T - มากกว่า 20 กก.
ขีปนาวุธ Kh-29 ของทั้งสองประเภทถูกส่งมอบในตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งที่มีขนาด 4, 5x0, 9x0, 86 ม. (Kh-29L) และ 4, 35x0, 9x0, 86 ม. (Kh-29T) ขีปนาวุธที่มีเครื่องค้นหาเลเซอร์ในภาชนะมีน้ำหนัก 1,000 กก. พร้อมโทรทัศน์หนึ่งเครื่อง - 1,030 กก. อุปกรณ์ดีดออก AKU-58 และการดัดแปลงสามารถใช้สำหรับการระงับบนเครื่องบินและสำหรับการเปิดตัว
กลับบ้านหัว
หัวจรวด Kh-29L มีรูปร่างที่เกิดจากพื้นผิวทรงกรวยสองอัน ซึ่งมีตัวป้องกันเสถียรภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์รูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปรับปรุงการควบคุมและความคล่องแคล่วในการบินส่วนโปร่งใสมีให้ที่ส่วนหัวของแฟริ่ง โดยให้ผู้ค้นหา "ตรวจสอบ" จุดแสงเลเซอร์ เพื่อให้การออกแบบง่ายขึ้นและลดต้นทุนการผลิต Kh-29L ได้รับเครื่องค้นหาเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟประเภท 24N1 ซึ่งพัฒนาโดยสำนักออกแบบกลาง Geofizika ภายใต้การนำของ D. M. Horola สำหรับจรวด Kh-25 เพื่อทำการโจมตี เครื่องบินบรรทุกหรือมือปืนภาคพื้นดินต้องส่องสว่างเป้าหมายที่เลือกด้วยลำแสงเลเซอร์ ในกรณีนี้หัวหน้าบ้านควรตรวจจับแสงที่สะท้อนจากเป้าหมายและควบคุมขีปนาวุธโดยใช้วิธีการเข้าใกล้ตามสัดส่วน
วิธีการใช้ขีปนาวุธกับเครื่องค้นหาเลเซอร์ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์บนเครื่องบินของเครื่องบินบรรทุก ดังนั้น ในกรณีของคอนเทนเนอร์แบบแขวน "Prozhektor-1" ซึ่งให้การเคลื่อนที่ของลำแสงเลเซอร์ในระนาบแนวตั้งเท่านั้น ระบบอัตโนมัติของจรวดจะต้องทำงานทันทีในโหมดนำทางด้วยการควบคุมแบบสองช่องสัญญาณ ในกรณีของการใช้ระบบขั้นสูง "Kaira" หรือ "Klen" พร้อมระบบนำทางด้วยลำแสงสองระนาบ มันเป็นไปได้ที่จะปีนขึ้นไปในระดับหนึ่งเมื่อเทียบกับเครื่องบินบรรทุกและทำการ "สไลด์" ที่เพิ่มประสิทธิภาพของการโจมตี เมื่อปล่อยจากที่ต่ำ
ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ส่องสว่างที่ใช้ เครื่องบินบรรทุก หลังจากปล่อยมิสไซล์แล้ว สามารถทำการหลบหลีกภายในขอบเขตที่กำหนดได้ เมื่อใช้อุปกรณ์กำหนดเป้าหมายภาคพื้นดิน นักบินสามารถออกจากพื้นที่เป้าหมายได้โดยไม่ต้องเสี่ยงตกอยู่ภายใต้การยิงต่อต้านอากาศยานของศัตรู จรวด Kh-29L สามารถปล่อยที่ระดับความสูง 200 ม. ถึง 5 กม. ด้วยความเร็วของผู้ให้บริการ 600 ถึง 1250 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันระยะการยิงขั้นต่ำคือ 2 กม. สูงสุด - สูงสุด 10 กม. ควรสังเกตว่าเนื่องจากการใช้เครื่องค้นหาเลเซอร์ ระยะการยิงจริงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและปัจจัยอื่นๆ ที่ขัดขวางการจับฉลากเลเซอร์
Homing head 24N1 ของขีปนาวุธ Kh-29L
การใช้ออโตไพลอตใหม่ร่วมกับหัวเลเซอร์กลับบ้าน 24N1 ที่มีอยู่ให้ผลลัพธ์ที่น่าสนใจมาก ความคลาดเคลื่อนที่น่าจะเป็นแบบวงกลมของขีปนาวุธ Kh-25 ซึ่งสร้างผู้ค้นหานี้ถึง 10 ม. อุปกรณ์ใหม่สามารถนำ KVO ของขีปนาวุธ Kh-29L ไปที่ 3.5-4 ม. ซึ่งทำให้สามารถโจมตีเป้าหมายได้ ทำเครื่องหมายด้วยเลเซอร์ที่มีความน่าจะเป็นสูง อย่างไรก็ตาม ลักษณะที่แท้จริงในเงื่อนไขของการใช้การต่อสู้อาจแตกต่างอย่างมากจากที่ระบุไว้เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคและยุทธวิธีต่างๆ
ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นดิน Kh-29T ได้รับหัวโทรทัศน์กลับบ้านที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า Tubus-2 ซึ่งสร้างโดย NPO Impulse การสูญเสียผลิตภัณฑ์ 24N1 ในด้านต้นทุนและความเรียบง่าย ระบบ Tubus-2 ทำให้การโจมตีเป้าหมายง่ายขึ้นเนื่องจากการนำหลักการ "ไฟแล้วลืม" ไปใช้อย่างเต็มรูปแบบ เมื่อประกอบจรวด ผู้ค้นหาโทรทัศน์จะถูกติดตั้งบนแท่นเดียวกับหัวเลเซอร์ของจรวด Kh-29L
หัว Homing "Tubus-2" ของขีปนาวุธ Kh-29T
GOS "Tubus-2" มีลำตัวทรงกระบอกพร้อมแฟริ่งส่วนหัวครึ่งวงกลมที่ทำจากวัสดุโปร่งใส ส่วนหัวประกอบด้วยชิ้นส่วนออปโตอิเล็กทรอนิกส์และผู้ประสานงานเป้าหมายที่ติดตั้งบน gimbal ที่เคลื่อนย้ายได้ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับประมวลผลสัญญาณวิดีโอและส่งข้อมูลไปยังจรวดอัตโนมัติ ระบบวิดีโอของผลิตภัณฑ์ "Tubus-2" ในโหมดค้นหาเป้าหมายให้ภาพรวมของโซนที่มีขนาด 12 ° x16 ° ในโหมดติดตามเป้าหมายอัตโนมัติ มุมมองภาพจะถูกจำกัดไว้ที่มุม 2, 1 ° x2, 9 ° ผู้ประสานงานสามารถติดตามเป้าหมายที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเชิงมุมไม่เกิน 10 องศา / วินาที กล้องถ่ายวิดีโอให้ภาพที่มีคุณภาพ 625 เส้น, 550 เส้น, 50 Hz
วิธีการต่อสู้การใช้ขีปนาวุธ Kh-29T มีดังนี้ นักบินด้วยสายตาหรือใช้อุปกรณ์เฝ้าระวังบนเครื่องบิน จะต้องตรวจจับเป้าหมายและวางไว้ในส่วนการสังเกตการณ์ของผู้ค้นหาโทรทัศน์ นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของระบบวิดีโอของจรวด รวมถึงการใช้กำลังขยาย เขาต้องเลือกเป้าหมายและเล็งไปที่เครื่องหมายเล็งไปที่มันในการจับภาพเป้าหมาย ผู้ค้นหาจะ "จดจำ" คุณลักษณะต่างๆ ของเป้าหมาย เช่น การรวมกันของพื้นที่แสงและความมืดที่ตัดกัน หลังจากไปถึงระยะการยิงที่อนุญาต นักบินสามารถปลดตะขอจรวดได้ การบินต่อไปของจรวดจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ จรวดติดตามเป้าหมายและเล็งไปที่มันอย่างอิสระ ก่อนความพ่ายแพ้ จะมีการ "สไลด์" เพื่อให้ขีปนาวุธสามารถโจมตีเป้าหมายได้ เช่น โครงสร้างเสริมความแข็งแกร่งจากด้านบนอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เนื่องจากการรวมกันสูงสุดที่เป็นไปได้ ขีปนาวุธ X-29 จึงมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน Kh-29T พร้อมเครื่องค้นหาโทรทัศน์สามารถเปิดตัวได้จากระดับความสูง 200 ม. ถึง 10 กม. ด้วยความเร็วการบินของเครื่องบินขนส่งในช่วง 600-1250 กม. / ชม. ให้การยิงในระยะ 3 ถึง 12 กม. ความคลาดเคลื่อนของความน่าจะเป็นแบบวงกลมไม่เกิน 2-2.5 ม. ในขณะเดียวกัน ลักษณะที่แท้จริงของขีปนาวุธ Kh-29T ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่างๆ และสามารถเปลี่ยนแปลงได้ภายในขอบเขตกว้าง
อุปกรณ์ขีปนาวุธ Kh-29T: I - หัวกลับบ้าน: 1 - เลนส์ Granit-7T-M1; 2 - กล้องโทรทัศน์พร้อม vidicon; 3 - ไจโรสเตบิไลเซอร์; 4 - บล็อกของผู้ประสานงานเป้าหมายทางโทรทัศน์แบบพาสซีฟ "Tubus-2"; 5 - ตัวทำให้ไม่เสถียร; 6 - หน่วยจ่ายไฟ; II - ช่องควบคุม: 7 - เซ็นเซอร์สัมผัสปฏิกิริยาของระบบ SKD-63; 8 - ไดรฟ์แก๊สของหางเสือ; 9 - พื้นผิวพวงมาลัย; 10 - แบตเตอรี่ไฟฟ้าหลอด 8M-BA; 11 - ตัวแปลงไฟฟ้า; 12 - ชุดควบคุม (อุปกรณ์และตัวกรอง); 13 - ขั้วต่อปลั๊กแบบถอดได้; III - หัวรบ: 14 - เปลือกอลูมิเนียม; 15 - ตัวเหล็กของหัวรบ 9B63MN; 16 - หัวรบระเบิด 9B63MN; 17 - จุดยึดด้านหน้า 18 - เครื่องจุดชนวนพร้อมอุปกรณ์ป้องกันระยะห่าง3В45.01; IV - เครื่องยนต์: 19 - ชุดสวิตช์ของอุปกรณ์ระเบิดสัมผัส KVU-63; 20 - คาร์ทริดจ์พลุดอกไม้ไฟ UPD2-3 สำหรับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ 21 - ตรวจสอบการสตาร์ทเครื่องยนต์และ KVU-63; 22 - จุดไฟ; 23 - เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง PRD-280; 24 - หน้าสัมผัสสายเคเบิลปฏิกิริยาของอุปกรณ์ระเบิดสัมผัส KVU-63; 25 - ปีก; 26 - จุดยึดด้านหลัง 27 - เครื่องกำเนิดก๊าซของหน่วยจ่ายก๊าซ; V - ชุดหัวฉีดและส่วนท้าย: 28 - ตัวกรองและตัวควบคุมแรงดันของหน่วยจ่ายแก๊ส; 29 - ปีกนก; 30 - ไดรฟ์ปีกนก; 31 - หัวฉีดเครื่องยนต์
การปรับเปลี่ยนใหม่
การพัฒนาโครงการ X-29 ซึ่งเริ่มต้นที่ Molniya Design Bureau เสร็จสมบูรณ์โดย Vympel Design Bureau องค์กรเดียวกันมีส่วนร่วมในการทดสอบ เมื่อสิ้นสุดอายุเจ็ดสิบ ขีปนาวุธทั้งสองประเภทที่เสนอจะผ่านการทดสอบทั้งหมดและการปรับแต่งที่จำเป็น ในปี 1980 ผลิตภัณฑ์ Kh-29L และ Kh-29T ถูกนำมาใช้โดยกองทัพอากาศของสหภาพโซเวียต
ในระหว่างการพัฒนาโครงการต่อไป Vympel ICB ได้พัฒนาขีปนาวุธใหม่หลายลูกที่แตกต่างจาก Kh-29L และ Kh-29T พื้นฐานในบางพารามิเตอร์ อุปกรณ์ที่ใช้ และวัตถุประสงค์ ในขณะนี้ ทราบการแก้ไขต่อไปนี้:
- UX-29. ขีปนาวุธรุ่นฝึกซ้อมที่ออกแบบมาสำหรับการฝึกนักบิน เป็นผลิตภัณฑ์ซีเรียลธรรมดาที่มีสีสันสดใส แทนที่จะเป็นสีขาวมาตรฐาน จะทาสีแดง (ทั้งหมด) หรือสีแดงที่มีส่วนตรงกลางเป็นสีขาว เมื่อทำการทดสอบขีปนาวุธ X-29 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์อาวุธทิ้งระเบิด Su-24M ขีปนาวุธที่มีส่วนหัวและส่วนท้ายสีแดงและ "กระดานหมากรุก" สีแดงและสีขาวของช่องกลางถูกนำมาใช้
- X-29ML. มิสไซล์พร้อมระบบนำทางด้วยเลเซอร์ที่ปรับปรุงใหม่ ให้ความแม่นยำในการตีที่มากขึ้น
- X-29TM. จรวดรุ่นอัพเกรดพร้อมผู้ค้นหาทีวีใหม่
- Kh-29TE. รุ่นส่งออกที่ได้รับการอัพเกรดของ Kh-29T ตามรายงานบางฉบับ ระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 30 กม.
- X-29TD. การปรับเปลี่ยนด้วยระบบคำแนะนำที่ปรับปรุงใหม่ ตามรายงานบางฉบับ มีการติดตั้งเครื่องค้นหาโทรทัศน์พร้อมช่องถ่ายภาพความร้อน ซึ่งช่วยให้ใช้งานได้ในเวลากลางคืน
- X-29MP. ขีปนาวุธที่มีหัวเรดาร์กลับบ้านแบบพาสซีฟ
ในคลังแสง
ขีปนาวุธ Kh-29 ถูกนำไปใช้ในปี 1980 หลังจากการระบาดของสงครามในอัฟกานิสถานการใช้กระสุนใหม่ในการรบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1987 เท่านั้น ตั้งแต่วันที่ 87 เมษายน นักบินโซเวียตได้ใช้อาวุธดังกล่าวกับเป้าหมายที่ซับซ้อนต่างๆ เป็นประจำ การใช้ระบบนำทางด้วยแสงส่งผลต่อประสิทธิภาพของขีปนาวุธ ดังนั้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2530 เครื่องบินจู่โจม Su-25 ของ oshap 378 ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ Kh-25 และ Kh-29L ได้รับคำสั่งให้ทำลายโกดังในโขดหินเป็นครั้งแรก สำหรับการส่องสว่างเป้าหมาย ระบบอากาศยาน "Klen-PS" ถูกนำมาใช้ เนื่องจากควันที่เกิดขึ้นระหว่างการโจมตี ทำให้ Kh-29L สองในสี่ลำไม่สามารถเล็งไปที่เป้าหมายได้ นอกจากนี้ การส่องสว่างเป้าหมายในสภาพการต่อสู้ยังทำให้เกิดความยากอีกด้วย
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้ขีปนาวุธนำวิถีในหน่วยการบินจู่โจมแยกที่ 378 ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่มาจากสหภาพโซเวียตที่เรียกว่า BOMAN - "ยานรบของมือปืนเครื่องบิน" บน BTR-80 ด้านหลังป้อมปืน มีการติดตั้งเครื่องค้นหาระยะ "Klen-PS" ซึ่งนำมาจากเครื่องบินจู่โจม Su-25 ที่ปลดประจำการแล้ว ต่อมา "การดัดแปลง" ของ BOMAN ปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถลบตัวระบุเป้าหมายเรนจ์ไฟนเดอร์ภายในตัวถังหุ้มเกราะได้ ในการค้นหาเป้าหมายบนเครื่องจักรดังกล่าว ปืนกล 7 ตัวจาก NSV-12 ได้ถูกนำมาใช้ในการค้นหาเป้าหมาย
การเกิดขึ้นของยานพาหนะบรรทุกเครื่องบินในไม่ช้าส่งผลกระทบต่อประสิทธิผลของการใช้อาวุธเครื่องบินนำทาง เมื่อใช้เทคนิคดังกล่าว นักบินโจมตีจะต้องไปที่แนวปล่อย จับเป้าหมายและปล่อยมิสไซล์เท่านั้น การค้นหาและการส่องสว่างของเป้าหมายถูกกำหนดให้กับลูกเรือ BOMAN และเครื่องจักรสามารถทำงานได้โดยอยู่ในระยะที่ปลอดภัยจากเป้าหมาย นอกจากนี้ ในระหว่างการรบ ยานเกราะยืนอยู่ในที่เดียวและไม่เคลื่อนที่ ซึ่งทำให้พลปืนสามารถเน้นเป้าหมายที่เลือกได้อย่างชัดเจนและแม่นยำ เมื่อส่องสว่างจากเครื่องบิน จุดเลเซอร์อาจถูกแทนที่อย่างมีนัยสำคัญจากจุดเล็งที่ตั้งใจไว้
ในช่วงหลายปีที่เหลือของสงครามในอัฟกานิสถาน นักบินโซเวียตใช้ขีปนาวุธนำวิถีหลายประเภทประมาณ 140 ลูก อาวุธเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อเอาชนะเป้าหมายที่ซับซ้อนที่ได้รับการปกป้อง เช่น โกดัง ฯลฯ วัตถุในถ้ำบนภูเขา ลักษณะของเครื่องค้นหาด้วยเลเซอร์ 24N1 ทำให้สามารถยิงจรวดเข้าไปในปากถ้ำได้โดยตรง หากมีคลังกระสุนอยู่ภายใน หัวรบขนาด 317 กิโลกรัมของขีปนาวุธ Kh-29L จะไม่มีโอกาสได้รับเสบียงและกำลังคนของศัตรู นอกจากนี้ พวกเขาฝึกยิงที่ห้องนิรภัยของถ้ำเหนือทางเข้าเมื่อตั้งค่าฟิวส์ให้ระเบิดด้วยดีเลย์ เนื่องจากความเร็วสูงและตัวถังที่แข็งแกร่ง หัวรบของขีปนาวุธจึงถูกฝังอยู่ในหินและนำซุ้มประตูลงมา ล็อคศัตรูและทรัพย์สินของพวกเขาไว้ข้างใน
ในช่วงสงครามสองครั้งในเชชเนีย กองทัพอากาศรัสเซียยังใช้ขีปนาวุธ Kh-29L และ Kh-29T อย่างจำกัด จำนวนขีปนาวุธที่ใช้ค่อนข้างน้อยเกิดจากสถานการณ์อุตุนิยมวิทยาที่ยากลำบาก สภาพอากาศเลวร้ายไม่อนุญาตให้ใช้ความสามารถทั้งหมดของอาวุธนำทางอย่างเต็มที่
ในทศวรรษที่แปดสิบ ขีปนาวุธ X-29 เริ่มส่งไปยังต่างประเทศ อาวุธดังกล่าวถูกซื้อหลายครั้งโดยแอลจีเรีย บัลแกเรีย เวเนซุเอลา เยอรมนีตะวันออก อิรัก อิหร่าน และประเทศอื่น ๆ ที่ได้รับอุปกรณ์การบินของสหภาพโซเวียต โดยรวมแล้ว เมื่อพิจารณาถึงอดีตสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียต ขีปนาวุธของตระกูล X-29 ได้ถูกใช้และยังคงให้บริการใน 26 ประเทศ
ต่างประเทศบางประเทศมีประสบการณ์ในการใช้ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นนำวิถีของสหภาพโซเวียต อิรักเป็นประเทศแรกในต่างประเทศที่ใช้ขีปนาวุธ X-29 ในการสู้รบระหว่างทำสงครามกับอิหร่าน เนื่องจากการมีอยู่ของศัตรูที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศที่พัฒนาอย่างเพียงพอ กองทัพอากาศอิหร่านจึงถูกบังคับให้ใช้อาวุธนำวิถีที่มีความแม่นยำสูงอย่างแข็งขัน เหมาะสำหรับการจู่โจมโดยไม่ต้องเข้าสู่โซนการทำลายขีปนาวุธของศัตรู เรือบรรทุกขีปนาวุธ Kh-29L ได้แก่ MiG-23BN ของโซเวียต และเครื่องบิน Mirage F1 ที่ผลิตในฝรั่งเศส องค์ประกอบของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเครื่องบินก็ผสมกันเช่นกันเนื่องจากพวกเขาใช้ทั้งขีปนาวุธโซเวียตและฝรั่งเศสนอกจากนี้ยังใช้อุปกรณ์เลเซอร์ของฝรั่งเศสร่วมกับขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์
ในช่วงครึ่งหลังของปี 2000 ระหว่างความขัดแย้งในเอธิโอโป-เอริเทรีย กองทัพอากาศเอธิโอเปียใช้ขีปนาวุธ Kh-29MP และ Kh-29T เพื่อปราบปรามการป้องกันทางอากาศของศัตรู เครื่องบิน Su-25 ซึ่งแต่ละลำมีขีปนาวุธสองลูกพร้อมเรดาร์และผู้ค้นหาโทรทัศน์ พร้อมเครื่องบินขับไล่คุ้มกัน สามารถทะลุผ่านไปยังแนวปล่อยและทำลายสถานีเรดาร์ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Eritrean Kvadrat โดยใช้ Kh-29MP นอกจากนี้ ขีปนาวุธ Kh-29T "ปิด" วิธีการที่เหลือของศูนย์ต่อต้านอากาศยาน หลังจากนั้นไม่นาน เอธิโอเปียก็พยายามโจมตีในลักษณะเดียวกัน แต่คราวนี้ศัตรูสามารถตรวจจับการโจมตีได้ทันเวลาและปล่อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งทำให้ Su-25 ศัตรูตัวหนึ่งเสียหาย อย่างไรก็ตาม เครื่องบินจู่โจมสามารถทำลายเรดาร์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ หลังจากที่คอมเพล็กซ์ "ตาบอด" ถูกโจมตีโดยเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดแบบอิสระ
***
ขีปนาวุธ Kh-29 ถือได้ว่าเป็นตัวแทนของอาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้นดินของรัสเซียที่ประสบความสำเร็จ พวกมันมีความแม่นยำในการกำหนดเป้าหมายสูงและพลังหัวรบที่ยอดเยี่ยม ทำให้พวกมันสามารถทำลายเป้าหมายต่าง ๆ รวมถึงอาคารเสริมและโครงสร้างใต้ดิน อย่างไรก็ตาม อาวุธนี้ไม่มีข้อบกพร่อง การนำทางด้วยเลเซอร์และโทรทัศน์สามารถทำได้ในสภาพอากาศที่ดีเท่านั้น โดยปราศจากสิ่งรบกวน เช่น ควันหรือละอองลอยต่างๆ นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป ระยะยิงปืนสั้น ซึ่งกำหนดไว้ในข้อกำหนดสำหรับผลิตภัณฑ์ ก็ไม่เพียงพอต่อการปกป้องเครื่องบินจากระบบป้องกันภัยทางอากาศในรัศมีขนาดเล็กในภายหลัง
แม้ว่าขีปนาวุธ Kh-29 จะมีคุณสมบัติทั้งด้านบวกและด้านลบ แต่ก็ถือได้ว่าอย่างน้อยหนึ่งในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของคลาสของพวกเขาที่สร้างขึ้นในประเทศของเรา ยิ่งกว่านั้น ในเวลาที่ปรากฏและหลังจากนั้นระยะหนึ่ง พวกมันเป็นขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่พื้นในประเทศที่ก้าวหน้าที่สุด
