ในปี 2555 เรือลาดตระเวนหลัก pr. Holland เข้าสู่กองทัพเรือเนเธอร์แลนด์ ในอนาคต เรือดังกล่าวอีกสามลำถูกส่งไปยังกองเรือ ในขณะนี้ พวกเขากำลังให้บริการและปกป้องเขตเศรษฐกิจจำเพาะทั้งในทะเลเหนือและดินแดนใกล้ในทะเลแคริบเบียน
โครงการแห่งความหวัง
ในปี 2548 ผู้นำทางทหารและการเมืองของเนเธอร์แลนด์ได้อนุมัติยุทธศาสตร์ใหม่สำหรับการพัฒนา KVMS เหนือสิ่งอื่นใด เอกสารที่เสนอให้ตัดจำหน่ายและขายเรือรบหลายลำของ Karel Doorman เงินจากการขายซึ่งเสริมด้วยเงินออมในกองทุนปฏิบัติการ จะนำไปใช้สร้างเรือประเภทใหม่ รวมทั้งเรือลาดตระเวนหลายลำ ยูนิตดังกล่าวถือว่ามีประโยชน์และมีค่าสำหรับการป้องกันมากกว่าในอนาคตอันใกล้
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 กรมทหารและบริษัทต่อเรือ Damen Shipyards Group ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อพัฒนาโครงการเรือลาดตระเวนใหม่ด้วยการก่อสร้างสี่ลำในเวลาต่อมา ต้นทุนรวมของงานอยู่ที่ประมาณ 467.8 ล้านยูโร โปรเจ็กต์นี้ตั้งชื่อว่าฮอลแลนด์ตามชื่อเรือหลัก
ลูกค้าต้องการให้สร้างเรือรบอเนกประสงค์ที่มีปืนใหญ่และปืนกลเพื่อใช้ในเขตชายฝั่งทะเลเพื่อต่อต้านเป้าหมายพื้นผิวและทางอากาศ คอมเพล็กซ์วิทยุ-อิเล็กทรอนิกส์ควรทำแบบอัตโนมัติที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และลูกเรือต้องลดจำนวนลงเหลือ 50 คน มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการป้องกันและความอยู่รอด สำหรับสภาพความเป็นอยู่ ฯลฯ ในขณะเดียวกัน เรือก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เทคโนโลยีพรางตัว หนึ่งในข้อกำหนดหลักที่กำหนดต้นทุนขั้นต่ำในการก่อสร้าง
ขั้นตอนการก่อสร้าง
ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาปี 2550 การก่อสร้างเรือจะต้องดำเนินการที่ไซต์งานสองแห่งของบริษัทผู้รับเหมา เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2551 การก่อสร้างเรือนำ Zr. Ms. เริ่มขึ้นที่โรงงาน Damen ในเมือง Vlissingen ฮอลแลนด์ (P840). ในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 เปิดตัวและในเดือนพฤษภาคม 2554 ได้มีการส่งมอบให้กับลูกค้า เรือลำที่สองในซีรีส์ Zr. Ms. ซีแลนด์ (P841) อยู่ระหว่างการก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 5 ตุลาคม 2552 และเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2553 ในเดือนตุลาคมของปีถัดไป มันถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือ
ในเดือนพฤศจิกายน 2552 และเมษายน 2553 การก่อสร้างเรือ Friesland (P842) และ Groningen (P843) เริ่มขึ้นที่ Damen Shipyards Galați (Galati ประเทศโรมาเนีย) แล้วเสร็จในปี 2554-2555 แล้วมอบตัวให้กับกองเรือ
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือ KVMS ยอมรับเรือรบใหม่ในการกำหนดค่าที่ไม่สมบูรณ์ หลังจากยอมรับแล้ว พวกเขาถูกส่งไปยังโรงงานใน Vlissingen ซึ่งติดตั้งโครงสร้างเสา IM-400 ไว้บนนั้น หลังจากนั้นเริ่มให้บริการเรือในปี 2555 ในกลางปี 2014 เรือรบชั้น Holland ทั้งสี่ลำเข้าประจำการและพร้อมรบเต็มที่
คุณสมบัติการออกแบบ
ในระหว่างการพัฒนาเรือฮอลแลนด์ ประสบการณ์ของโครงการก่อนหน้านี้ถูกนำมาพิจารณา โดยพิจารณาใหม่โดยคำนึงถึงข้อกำหนดใหม่ เรือเหล่านี้มีความยาว 108 ม. และกว้าง 16 ม. โดยมีความยาวทั่วไป 4.55 ม. และระวางขับน้ำสูงสุด 3,750 ตัน การออกแบบตัวเรือช่วยให้มั่นใจได้ในการปฏิบัติงานในเขตชายฝั่งทะเลและมหาสมุทร ด้านข้างของโครงสร้างส่วนบนจับคู่กับตัวถังได้อย่างราบรื่น หน่วยหุ้มเกราะและเสริมแรง การทำซ้ำของระบบ ฯลฯ ถูกใช้อย่างกว้างขวางในการออกแบบเรือรบ
เรือได้รับโรงไฟฟ้าประเภท CODELOD - รวมกับเครื่องยนต์ดีเซลหรือดีเซลไฟฟ้า ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง MAN 12V28 / 33D ที่มีความจุ 5400 กิโลวัตต์ และเครื่องยนต์ไฟฟ้าสองเครื่องขนาด 400 กิโลวัตต์ โดยรับพลังงานจากโรงงานที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 3 เครื่อง เครื่องละ 968 กิโลวัตต์ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าดีเซลและดีเซลไฟฟ้าสลับกันประกอบเข้ากับกระปุกเกียร์ที่ส่งกำลังไปยังใบพัดสองตัว มีคันเร่งคันธนู
Holland สามารถเข้าถึงความเร็ว 21.5 นอตภายใต้ดีเซลหลัก หน่วยลาดตระเวนใช้การเดินทางด้วยดีเซลไฟฟ้าด้วยความเร็ว 15 นอต ในขณะเดียวกัน ระยะการล่องเรือสูงสุดถึง 5 พันไมล์ หางเสือหลักและคันเร่งให้ความคล่องตัวสูง
ระบบเรือทั่วไปและกลไกหลักถูกควบคุมโดยระบบการจัดการแบบบูรณาการที่พัฒนาโดย Imtech Marin คุณลักษณะที่สำคัญคือการละทิ้งคอนโซลปกติที่โพสต์เพื่อสนับสนุนจุดเชื่อมต่ออเนกประสงค์ทั่วทั้งเรือ มีการใช้ระบบประมวลผลและควบคุมข้อมูลอัตโนมัติบนสะพานนำทาง เพื่อให้มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถถือนาฬิกานำทางได้
ศูนย์ข้อมูลการต่อสู้ได้รับการจัดระเบียบบนพื้นฐานของ BIUS และเวิร์กสเตชันอัตโนมัติจำนวนหนึ่ง มีการจัดเตรียมการรับ การประมวลผล และการออกข้อมูลจำนวนสูงสุดที่เป็นไปได้ ตลอดจนการควบคุมอาวุธ ในแง่ของซอฟต์แวร์ CIC for the Hollands ได้รวมเป็นหนึ่งเดียวกับศูนย์กลางของเรือรบสมัยใหม่ลำอื่นๆ
ระบบอิเล็กทรอนิกส์หลักของเรือตั้งอยู่บนโครงสร้างเสา IM-400 ที่พัฒนาโดย Thales Netherland เสาอากาศเรดาร์ การสื่อสาร ฯลฯ ต่างๆ ถูกวางไว้ใต้ปลอกหุ้มโปร่งแสงด้วยคลื่นวิทยุแบบเสี้ยม เรดาร์ SeaMaster 400 SMILE ให้การสังเกตสถานการณ์ทางอากาศ สถานการณ์พื้นผิวจะถูกตรวจสอบโดยใช้ SeaWatcher 100 มี GateKeeper ของสถานีออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ เรือลำนี้สามารถติดตามเป้าหมายได้มากถึง 1,000 เป้าหมายในระยะไกลถึง 250 กม. เช่นเดียวกับการเล็งอาวุธไปที่พวกมัน
เรือลำนี้มีฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร Oto Melara Super Rapid ขนาด 76 มม. เรือรบยังได้รับการติดตั้ง Oto Melara Marlin WS สองชุดด้วยปืนกลขนาด 30 มม. และโมดูลการรบ Oto Melara Hitrole NT สองชุดพร้อมปืนกลขนาด 7 มม. 12 กระบอก อาวุธเหล่านี้ควบคุมจากระยะไกลจาก CIC มีการติดตั้งปืนกลขนาดปกติจำนวนหกจุดตามแนวเส้นรอบวงของเรือ เนื่องจากบทบาททางยุทธวิธีเฉพาะ จึงไม่มีอาวุธขีปนาวุธแบบบูรณาการหรือระบบต่อต้านเรือดำน้ำ
ที่ส่วนท้ายของโครงสร้างเสริมจะมีโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ NH-90 การบินขึ้นและลงจอดที่ชานชาลาท้ายเรือ เฮลิคอปเตอร์ถูกเสนอให้ใช้ในการค้นหาและกู้ภัยและภารกิจอื่น ๆ ที่ไม่ต้องใช้อุปกรณ์หรืออาวุธพิเศษ โครงสร้างส่วนบนมีพื้นที่สำหรับเรือยนต์สองลำ เรืออีกลำถูกเก็บไว้ใต้ดาดฟ้าเครื่องบิน มีที่สำหรับวางภาชนะมาตรฐานพร้อมสินค้าบางอย่าง ปั้นจั่นตั้งอยู่ด้านหลังโครงสร้างส่วนบนทางกราบขวา
ลูกเรือรวม 50-54 คน - น้อยกว่าเรือดัตช์ของโครงการก่อนหน้าเกือบสามเท่า ลูกเรืออาศัยอยู่ในห้องโดยสารสำหรับเจ้าหน้าที่ หัวหน้าคนงาน และกะลาสีเรือ มีห้องเพิ่มเติมสำหรับ 40 คนอยู่ใต้ดาดฟ้าโรงเก็บเครื่องบิน ความเป็นอิสระของเรือในแง่ของเงินสำรองคือ 21 วัน นวัตกรรมที่น่าสนใจของโครงการคือห้องครัว ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปโดยไม่ต้องปรุงอาหารโดยตรงบนเรือ
บริการสายตรวจ
เรือนำ Zr. Ms. Holland (P840) ได้รับอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดในปี 2555 และเริ่มให้บริการ ภายในสองปี หน่วยรบอีกสามหน่วยติดตามเขาไป พวกเขาเริ่มสนใจการลาดตระเวนในทะเลเหนือในเขตเศรษฐกิจจำเพาะของเนเธอร์แลนด์เกือบจะในทันที บริการนี้ดำเนินต่อไปโดยไม่มีข่าวใหญ่ เหตุการณ์ที่น่าสนใจที่สุดคือการมีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมระดับนานาชาติและคุ้มกันเรือรบต่างประเทศ
ตั้งแต่ปี 2014 เรือของฮอลแลนด์ได้ทำงานเป็นกะในทะเลแคริบเบียน ใกล้กับเนเธอร์แลนด์ ความเฉพาะเจาะจงของภูมิภาคนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายน 2014 เรือ Zr. Ms. Groningen (P843) พร้อมด้วยหน่วยยามฝั่งสหรัฐ มีส่วนร่วมในการสกัดกั้นเรือมาเฟียค้ายา ลูกเรือของ "โกรนิงเกน" กักขังอาชญากรและยกสินค้าที่พวกเขาโยนขึ้นจากน้ำ
ในปี 2558 เรือตรวจการณ์ฮอลแลนด์เข้าร่วมปฏิบัติการต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ระหว่างประเทศเป็นครั้งแรกใกล้กับเขาแอฟริกาเป็นครั้งแรกลูกเรือชาวดัตช์สามารถป้องกันการโจมตีเรือสินค้าของโจรสลัดได้หลายครั้งโดยร่วมมือกับเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ
สำหรับงานของคุณ
โครงการฮอลแลนด์ได้รับการพัฒนาโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้การลาดตระเวนพื้นที่น้ำบางแห่งในเขตทะเลใกล้ เรือใหม่ควรจะติดตามสถานการณ์ ระบุวัตถุต่าง ๆ และใช้อาวุธหากจำเป็น เนื่องจากธรรมชาติของภัยคุกคามในทะเลเหนือและแคริบเบียน ชาวฮอลแลนด์จึงไม่ต้องการอาวุธโจมตีที่ทรงพลัง และได้รับเฉพาะปืนใหญ่และปืนกลเท่านั้น ในขณะเดียวกันก็ใช้อาวุธอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาอย่างเพียงพอ
ประสบการณ์ในการใช้งานเรือสี่ลำแสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบของอุปกรณ์และอาวุธเพียงพอที่จะทำหน้าที่หลัก - การค้นหาและจับกุมผู้บุกรุก การป้องกันพื้นที่น้ำจากโจรสลัดและภัยคุกคามอื่น ๆ เป็นต้น ในเวลาเดียวกัน ความทันสมัยของเรือรบด้วยการเปลี่ยนอาวุธและการขยายขีดความสามารถในการรบนั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการปรับโครงสร้างใหม่อย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงดังกล่าวไม่ได้ถูกวางแผนไว้ และมีการกำหนดฟังก์ชั่นการกระแทกให้กับเรือรบลำอื่น
ด้วยการถือกำเนิดของเรือลาดตระเวนระดับฮอลแลนด์ เรือ KVMS ของเนเธอร์แลนด์ได้รับเครื่องมือพิเศษที่ทันสมัยสำหรับการปกป้องชายฝั่งและน่านน้ำชายฝั่ง การปกป้องการขนส่ง ฯลฯ เรือดังกล่าวปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเต็มที่ และยังมีอัตราส่วนที่เหมาะสมของคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคและต้นทุนการดำเนินงาน ซึ่งจะทำให้สามารถให้บริการได้เป็นเวลานาน