ในปีพ.ศ. 2477 กองทัพเรือฝรั่งเศสได้เข้าสู่เรือดำน้ำ Surcouf ใหม่ล่าสุด (หมายเลข 3) ซึ่งเป็นเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้นซึ่งบรรทุกอาวุธที่ทรงพลังที่สุด เรือดำน้ำยังคงให้บริการเป็นเวลาหลายปี แต่ในช่วงเวลานี้มันไม่สามารถเปิดเผยศักยภาพของมันได้
ภายใต้เงื่อนไขสัญญา
ข้อตกลงนาวิกโยธินวอชิงตันปี 1922 จำกัดการก่อสร้างเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อกองเรือดำน้ำในทางใดทางหนึ่ง เป็นผลให้ในประเทศต่าง ๆ งานเริ่มต้นในการสร้างสิ่งที่เรียกว่า เรือดำน้ำล่องเรือ - เรือดำน้ำพร้อมอาวุธปืนใหญ่ที่พัฒนาแล้วของกระสุนขนาดใหญ่ ฝรั่งเศสใช้แนวทางนี้ร่วมกับประเทศอื่นๆ
1 กรกฎาคม พ.ศ. 2470 ที่อู่ต่อเรือในเชอร์บูร์กวางหัว "เรือดำน้ำปืนใหญ่" ของโครงการใหม่ซึ่งตั้งชื่อตาม Robert Surcouf ส่วนตัวที่มีชื่อเสียง ในอนาคตอันใกล้ มีการวางแผนที่จะสร้างเรือรบประเภทเดียวกันสองลำ เรือลาดตระเวนใต้น้ำสามลำถูกสร้างขึ้นเพื่อโจมตีการสื่อสารของศัตรูที่มีศักยภาพ - เป็นอิสระและเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือ ด้วยเหตุนี้องค์ประกอบเฉพาะของอาวุธบนเรือจึงมีความเกี่ยวข้อง
Surcouf เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายนปี 1929 และในไม่ช้าก็ถูกนำออกมาทำการทดสอบ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนนี้ โครงการประสบปัญหาในลักษณะทางการทูตทางการทหาร ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2473 ได้มีการเปิดการประชุมขึ้นในลอนดอน ซึ่งส่งผลให้เกิดข้อตกลงที่เข้มงวดขึ้นใหม่ สนธิสัญญานาวีลอนดอนแนะนำการเคลื่อนย้ายสูงสุดของเรือดำน้ำและลำกล้องปืนที่อนุญาต
ปารีสสามารถปกป้อง "Surkuf" ที่เสร็จแล้ว แต่การก่อสร้างเรือดำน้ำอีกสองลำถัดไปถูกยกเลิก กองบัญชาการกองทัพเรือต้องแก้ไขแผนและกลยุทธ์
การทดสอบเรือดำน้ำและแก้ไขข้อบกพร่องที่ระบุใช้เวลานานมาก ปัญหาส่วนใหญ่ถูกกำจัดได้สำเร็จ แต่ข้อบกพร่องบางอย่างกลับกลายเป็นว่าแก้ไขไม่ได้โดยพื้นฐาน ในรูปแบบนี้ กองเรือรับเรือดำน้ำในเดือนเมษายน พ.ศ. 2477
คุณสมบัติการออกแบบ
Surcouf เป็นเรือดำน้ำดีเซล - ไฟฟ้าลำเดียวที่มีคุณสมบัติผิดปกติหลายประการ ประการแรกคือขนาดบันทึกและการกระจัด ความยาว 110 ม. ความกว้างสูงสุด 9 ม. การกระจัดในตำแหน่งพื้นผิวคือ 3, 3,000 ตันในตำแหน่งใต้น้ำ - เกือบ 4, 4 พันตัน เรือดำน้ำขนาดใหญ่ปรากฏขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่สี่เท่านั้น
เรือได้รับเครื่องยนต์ดีเซล Sulzer สองเครื่องที่มีความจุรวม 7600 แรงม้า ซึ่งใช้สำหรับการเคลื่อนที่บนพื้นผิวและสำหรับชาร์จแบตเตอรี่ การเคลื่อนไหวใต้น้ำนั้นจัดทำโดยมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่มีกำลังรวม 3400 แรงม้า โรงไฟฟ้าดังกล่าวมีความเร็วพื้นผิวมากกว่า 18 นอตและความเร็วใต้น้ำสูงสุด 10 นอต ระยะการล่องเรืออยู่ที่ 10,000 ไมล์บนพื้นผิวหรือ 60-70 ไมล์ใต้น้ำ ความลึกในการแช่ 80 ม.
เรือลำนี้ดำเนินการโดยลูกเรือจำนวน 118 คน รวมทั้ง เจ้าหน้าที่ 8 นาย ลูกเรือมีหน้าที่จัดการระบบทั้งหมด มีพลปืน กลุ่มอากาศ ฯลฯ หากจำเป็นให้จัดตั้งกลุ่มตรวจสอบจากลูกเรือ เอกราชของเงินสำรองถึง 90 วันซึ่งทำให้สามารถเดินทางไกลและทำงานในเขตมหาสมุทรได้ จัดให้มีห้องสำหรับผู้โดยสารหรือผู้ต้องขังจำนวน 40 คน
ความซับซ้อนของอาวุธเป็นที่สนใจเป็นพิเศษ วางท่อตอร์ปิโดขนาด 550 มม. สี่ท่อในจมูก ที่ท้ายเรือ ใต้ดาดฟ้าเรือ มีบล็อกที่เคลื่อนย้ายได้สองบล็อก ซึ่งแต่ละบล็อกมียานพาหนะขนาด 550 มม. หนึ่งคันและยานพาหนะขนาด 400 มม. หนึ่งคู่ดังนั้นจึงมีท่อตอร์ปิโดสองลำกล้องอยู่ 10 ท่อ บรรจุกระสุนทั้งหมด 22 ตอร์ปิโด
แทนที่จะเป็นดาดฟ้าขนาดเล็กแบบดั้งเดิม Surkuf ได้รับโครงสร้างส่วนบนที่ปิดผนึกอย่างผนึกแน่นพร้อมการจองบางส่วน การประกอบจมูกของโครงสร้างส่วนบนเป็นป้อมปืนที่มีปืน 203 มม. / 50 Modèle 1924 สองกระบอก แนวนำแนวนอนมีให้ในส่วนขนาดเล็ก ภายในมีร้านค้าสำหรับ 14 รอบและกองสำหรับ 60 รอบ
เครื่องวัดระยะด้วยแสงที่มีฐาน 5 ม. ถูกวางไว้ด้านหลังหอคอยบนโครงสร้างส่วนบน เนื่องจากตำแหน่งของมัน การดู การวัด และระยะการยิงจึงจำกัดไว้ที่ 11 กม. เมื่อใช้กล้องปริทรรศน์ ระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 16 กม. อย่างไรก็ตาม บนเรือที่มีการควบคุมที่ดีกว่า ปืนใหญ่ Mle 1924 ยิงได้ 31 กม.
ตามโครงการ การเตรียมการจำนวนมากสำหรับการยิงสามารถทำได้ที่ความลึกของกล้องปริทรรศน์ หลังจากพื้นผิวแล้ว จำเป็นต้องมีการเล็งแบบละเอียดและขั้นตอนอื่นๆ บางอย่างเท่านั้น ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการยิงนัดแรกหลังจากพื้นผิว หลังจากยิงในเวลาขั้นต่ำแล้วเรือก็สามารถจมอยู่ใต้น้ำได้
อาวุธต่อต้านอากาศยานถูกติดตั้งบนโครงสร้างส่วนบน องค์ประกอบของมันได้รับการขัดเกลา และด้วยเหตุนี้ เรือดำน้ำจึงได้รับปืนต่อต้านอากาศยาน Mle 1925 ขนาด 37 มม. และปืนกลหนัก Hotchkiss M1929 สี่กระบอก
มีช่องสำหรับเรือไว้ใต้ดาดฟ้า ส่วนท้ายของโครงสร้างส่วนบนเป็นโรงเก็บเครื่องบินที่ปิดสนิทสำหรับเครื่องบินทะเล Besson MB.411 เสนอให้ใช้เพื่อค้นหาเป้าหมายและปรับการยิง
ข้อร้องเรียนและข้อเสนอแนะ
การทดสอบเรือดำน้ำ Surcouf ดำเนินไปตั้งแต่ปีพ. ศ. 2472 ถึง พ.ศ. 2477 และในช่วงเวลานี้มีการเปิดเผยปัญหาหลายประเภท ทุกอย่างไม่ได้รับการแก้ไข จนกระทั่งสิ้นสุดการทำงาน เกิดปัญหากับการจัดหาอะไหล่และชิ้นส่วน "Surkuf" มีการรวมกันน้อยที่สุดกับเรือดำน้ำอื่น ๆ ดังนั้นผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นถึงองค์ประกอบของรัดมักจะต้องทำ "ตามคำสั่งของแต่ละบุคคล"
ปรากฎว่าเรือดำน้ำไม่เสถียรพอ บนพื้นผิว โครงสร้างเสริมหนักที่มีปืนใหญ่และโรงเก็บเครื่องบินนำไปสู่การโยกเยก ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ต้องใช้ความพยายามเพื่อให้เรืออยู่บนกระดูกงูที่สม่ำเสมอ การดำน้ำใช้เวลาหลายนาที ซึ่งทำให้ศัตรูมีโอกาสตีกลับได้สำเร็จ
การควบคุมการยิงที่ไม่สมบูรณ์ไม่อนุญาตให้ใช้ปืนใหญ่ 203 มม. อย่างเต็มศักยภาพ ระยะการยิงนั้นไกลจากจุดสูงสุด มุมการยิงถูกจำกัดอย่างจริงจัง และการใช้ปืนในเวลากลางคืนเป็นไปไม่ได้ การเล็งปืนไปที่ความลึกของกล้องปริทรรศน์ทำให้เกิดความกดดันของการเชื่อมต่อและคุกคามเรือ การยิงที่แม่นยำนั้นทำได้ยากระหว่างความตื่นเต้น ในเวลาเดียวกัน ม้วนที่มีม้วนมากกว่า 8 ° ไม่รวมความเป็นไปได้ของการหมุนป้อมปืน
เรือที่ให้บริการ
ปีแรกของการให้บริการ "Surkuf" แม้จะมีปัญหาทั้งหมด แต่ก็ผ่านไปอย่างสงบ ลูกเรือเข้าใจเทคนิคนี้และเรียนรู้วิธีจัดการกับข้อบกพร่อง เรือดำน้ำเข้าร่วมการออกกำลังกายเป็นประจำรวมถึง ด้วยการยิงตอร์ปิโดและปืนใหญ่ ออกไปเที่ยวทะเลและเดินทางไกลอย่างต่อเนื่อง
เรือดำน้ำที่แล่นด้วยอาวุธพิเศษกลายเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจกองทัพเรือฝรั่งเศสอย่างรวดเร็ว เธอยินดีแสดงให้เห็นในสื่อและได้จัดเยี่ยมชมท่าเรือต่างประเทศอย่างเป็นมิตร
ในช่วงกลางปี 1939 Surcouf ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังจาเมกา ในเดือนกันยายน ได้รับคำสั่งให้เตรียมกลับบ้านโดยเป็นส่วนหนึ่งของกำลังคุ้มกันของขบวนรถขบวนหนึ่ง ไม่กี่สัปดาห์ต่อมา เรือก็มาถึงที่ฐานทัพในเชอร์บูร์ก ซึ่งจอดอยู่จนถึงฤดูใบไม้ผลิ ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเกือบจะพร้อมกันกับการโจมตีของเยอรมัน เรือได้ถูกส่งไปยังเบรสต์เพื่อทำการซ่อมแซมในสภาพท่าเรือแห้ง
งานยังไม่เสร็จ แต่กองทัพเยอรมันกำลังใกล้เข้ามา ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียเรือ ลูกเรือตัดสินใจเสี่ยงดวงจริง ๆ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานได้หนึ่งเครื่องและหางเสือที่ไม่ทำงาน เรือข้ามช่องแคบอังกฤษและมาที่พลีมัธ
เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม เรือดำน้ำฝรั่งเศสกลายเป็นหนึ่งในเป้าหมายของปฏิบัติการ Catapult ของอังกฤษความพยายามในการจับกุม Surkuf ด้วยอาวุธสิ้นสุดลงด้วยความสำเร็จ แต่ชาวอังกฤษสามคนและกะลาสีชาวฝรั่งเศสหนึ่งคนถูกสังหารในการยิง นักดำน้ำได้รับการเสนอให้เข้าร่วม Free French แต่มีเพียง 14 คนเท่านั้นที่แสดงความปรารถนาดังกล่าว ส่วนที่เหลือถูกส่งไปยังค่ายกักกัน ก่อนออกจากเรือ พวกเขาสามารถทำลายเอกสารและทำให้ระบบบางระบบเสียหายได้
ในเดือนสิงหาคม การซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์และได้จัดตั้งทีมใหม่ เนื่องจากขาดผู้เชี่ยวชาญ ลูกเรือจำนวนมากจากเรือพลเรือนที่ไม่มีประสบการณ์ในการให้บริการในกองเรือดำน้ำจึงเข้ามา ความขัดแย้งทางการเมืองที่เกี่ยวข้องกับองค์กรของ Free French Navy การบริการการต่อสู้และอื่น ๆ กลายเป็นปัญหาร้ายแรง สถานการณ์บนเรือเริ่มร้อนแรงขึ้น จำนวนการละเมิดเพิ่มขึ้น และขวัญกำลังใจลดลง เมื่อเห็นทั้งหมดนี้ คำสั่งของ KMVF ของอังกฤษก็เริ่มสงสัยถึงความจำเป็นที่จะรักษา "Surkuf" ไว้ในตำแหน่ง
ในตอนท้ายของปี 1940 Surcouf ถูกย้ายไปที่ Halifax ประเทศแคนาดาจากที่ซึ่งเรือควรจะไปคุ้มกันขบวนรถแอตแลนติก บริการที่คล้ายกันยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 เมื่อเรือถูกส่งไปยัง American Portsmouth เพื่อทำการซ่อมแซม ปัญหาทางเทคนิคทำให้งานล่าช้า และแคมเปญใหม่เริ่มเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น คราวนี้ เรือดำน้ำรวมอยู่ในกลุ่มเรือ ซึ่งจะเข้าควบคุมเกาะแซงปีแยร์และมีเกอลง
เที่ยวสุดท้าย
ลูกเรือใหม่ปี 1942 พบกันที่แฮลิแฟกซ์ ในเวลานี้ ผู้บังคับบัญชาของ Free French และ KVMF กำลังหารือเกี่ยวกับการบริการเพิ่มเติมของเขา มีการตัดสินใจที่จะย้าย "Surkuf" ไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มนาวิกโยธินฝ่ายสัมพันธมิตร
เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ เรือดำน้ำออกจากแฮลิแฟกซ์และมุ่งหน้าไปยังเบอร์มิวดา วันที่ 12 กุมภาพันธ์ เราออกเดินทางในส่วนถัดไปของเส้นทาง ผ่านคลองปานามา จากนั้นก็จำเป็นต้องไปถึงประมาณ ตาฮิติและจากนั้นก็ไปเรียนต่อที่ออสเตรเลีย ซิดนี่ย์ หลังจะกลายเป็นฐานใหม่สำหรับเรือดำน้ำ
ในคืนวันที่ 19 กุมภาพันธ์ เรือดำน้ำพร้อมลูกเรือทั้งหมดหายไป ในวันเดียวกันนั้น SS Thompson Lykes รายงานการชนกับวัตถุที่ไม่สามารถระบุได้ รุ่นเกี่ยวกับการชนกันของเรือดำน้ำกับเรือกลายเป็นรุ่นหลัก อย่างไรก็ตาม คนอื่นๆ ก็พูดขึ้นเช่นกัน เรือดำน้ำอาจเสียชีวิตอันเป็นผลมาจากการโจมตีที่ผิดพลาดโดยกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกา การจลาจลอาจเกิดขึ้นบนเรือ ฯลฯ
ผลการให้บริการ
เรือดำน้ำ Surcouf (หมายเลข 3) เปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2477 ถึง 2485 และในช่วงเวลานี้ไม่ได้แสดงผลลัพธ์พิเศษใด ๆ - แต่พยายามพิสูจน์ตัวเองว่าไม่ได้มาจากด้านที่ดีที่สุด เรือลำนี้มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมเป็นประจำ และตั้งแต่ปี 1940 เรือก็ต้องออกทะเลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการจริง
ระหว่างการก่อสร้างเรือลาดตระเวนใต้น้ำ จุดสนใจหลักคือการเพิ่มอำนาจการยิงของระบบปืนใหญ่ งานนี้ยังห่างไกลจากการแก้ไขทั้งหมด เรือดำน้ำได้รับปืนใหญ่ 203 มม. สองกระบอก แต่การใช้งานตามวิธีการที่ตั้งใจไว้นั้นเป็นไปไม่ได้เนื่องจากข้อจำกัดในการปฏิบัติงานและความเสี่ยงจากน้ำท่วม
ตลอดระยะเวลาการให้บริการในบัญชีการต่อสู้ของเรือดำน้ำฝรั่งเศสที่ใหญ่ที่สุดมีเพียงเป้าหมายที่หลากหลายเท่านั้น ไม่มีชัยชนะเพียงครั้งเดียวในการรบจริง - ด้วยการใช้ตอร์ปิโดหรือปืนใหญ่ - ประสบความสำเร็จ ประการแรก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า "Sukuf" ไม่เคยถูกใช้ตามจุดประสงค์ - เพื่อขัดขวางการสื่อสารทางทะเลของศัตรู อย่างไรก็ตามการมีส่วนร่วมในการคุ้มกันขบวนรถแม้จะไม่มีความพ่ายแพ้ของเรือรบและเรือดำน้ำของศัตรูก็ตามทำให้เกิดประโยชน์อย่างมาก
ดังนั้นเรือดำน้ำที่มีเอกลักษณ์ แต่มีข้อโต้แย้งซึ่งมีอัตราส่วนลักษณะเฉพาะช่วยในการต่อสู้กับศัตรูในขอบเขตที่ จำกัด เท่านั้น บางทีสถานการณ์อาจเปลี่ยนไป แต่ในคืนวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 จุดจบได้เกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ หน่วยรบที่น่าสนใจและมีแนวโน้มมากที่สุดในฝรั่งเศสถูกสังหารในสถานการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้