ภายใต้กรอบของโครงการระดับชาติ "วิทยาศาสตร์" มีการวางแผนที่จะสร้างและว่าจ้างเรือวิจัยอเนกประสงค์ (NIS) ใหม่สองลำ ไม่นานมานี้ ภายใต้กรอบของโครงการนี้ กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ได้เลือกโครงการ 123 จากสำนักออกแบบกลาง Lazurit เพื่อดำเนินการ มีการวางแผนวาง NIS สองแห่งในปีหน้า และคาดว่าจะส่งมอบได้ไม่เกินปี 2024
เส้นทางโครงการ
ความจำเป็นในการสร้าง NIS ใหม่สำหรับกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ได้รับการประกาศเมื่อต้นเดือนกันยายน 2018 ประการแรก รัฐสภาของรัฐสภาของประธานาธิบดีสภาเพื่อการพัฒนายุทธศาสตร์และโครงการระดับชาติอนุมัติแผนสำหรับวิทยาศาสตร์ เหนือสิ่งอื่นใดพวกเขาได้จัดสรรเงิน 28 พันล้านรูเบิลเพื่อสร้าง NIS ที่มีแนวโน้ม ไม่กี่วันต่อมา พวกเขาคุยกันถึงความจำเป็นในการสร้างเรือสองลำดังกล่าว
ภายในสิ้นปี 2018 สถาบันสมุทรศาสตร์ได้รับการตั้งชื่อตาม พีพี Shirshov RAS ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการ R / V ในประเทศได้จัดตั้งงานด้านเทคนิคสำหรับโครงการที่มีแนวโน้ม ต่อมามีข้อพิพาทเกี่ยวกับ TK นี้ มีข้อเสนอให้เลิกใช้แนวคิดทางเลือกแทน
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2562 กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ได้ประกาศประกวดราคาเพื่อพัฒนา NIS ที่มีแนวโน้มดี The Lazurit Central Design Bureau, United Shipbuilding Corporation ซึ่งเป็นตัวแทนของ Almaz Central Design Bureau, Pella และองค์กรอื่นๆ เข้าร่วมการแข่งขัน ในขั้นตอนสุดท้าย การประกวดราคาถูกระงับเนื่องจากการร้องเรียนจากผู้เข้าร่วมบางรายต่อ Federal Antimonopoly Service อย่างไรก็ตามในช่วงต้นเดือนตุลาคม 2019 ลูกค้าเลือกผู้ชนะ Prospect 123 พัฒนาโดย Lazurit Central Design Bureau ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุด
การตัดสินใจนี้ไม่เหมาะกับผู้เข้าร่วมการแข่งขันรายอื่น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าลูกค้าอยู่ภายใต้แรงกดดันจากนักวิ่งเต้นและไม่ได้เลือกโครงการที่ดีที่สุดจากผู้พัฒนาที่ไม่เก่งที่สุด ดังนั้น USC จึงกำลังจะยื่นเรื่องร้องเรียนกับ FAS เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการติดตามข้อความใหม่เกี่ยวกับคะแนนนี้ และผลการแข่งขันยังคงมีผลบังคับใช้
ในกลางเดือนมิถุนายน 2559 กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ได้ประกาศเสร็จสิ้นการออกแบบสำหรับ NIS ใหม่ โครงการเป็นไปตาม TOR อย่างสมบูรณ์และได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลรวมถึงได้รับการอนุมัติจากลูกค้า การเตรียมการสำหรับการก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้ว
แผนการก่อสร้าง
CDB Lazurit เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์ต่อเรือและซ่อมเรือตะวันออกไกล (DTSSS) ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Rosneft ในเรื่องนี้เมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วมีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับผู้ดำเนินการคำสั่งให้ก่อสร้าง NIS สองแห่งที่เป็นไปได้ รุ่นเหล่านี้เป็นจริง: ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2020 ศูนย์ต่อเรือ Zvezda จาก DTSSS ได้รับคำสั่งให้ดำเนินการดังกล่าว
จากข้อมูลล่าสุด ขณะนี้อยู่ระหว่างการเตรียมการสำหรับการก่อสร้างในอนาคต มีการวางแผนวางกระดูกงูของเรือสองลำในปีหน้า การก่อสร้างและการทดสอบจะใช้เวลาหลายปี แต่งานทั้งหมดควรจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567
จัดสรร 28 พันล้านรูเบิลสำหรับโครงการพัฒนาและก่อสร้างของ NIS สองแห่ง ปีที่แล้วมีรายงานว่าสำหรับการพัฒนา 123 CDB "Lazurit" เรียกร้อง 419 ล้านรูเบิล ดังนั้นเงินมากกว่า 27.5 พันล้านรูเบิลยังคงอยู่สำหรับการก่อสร้างเรือ - 13.8 พันล้านต่อหน่วย เวลาจะบอกได้ว่าผู้ต่อเรือจะสามารถทำตามกำหนดเวลาและการประมาณการได้หรือไม่
จุดเด่นของโครงการ
ถึงตอนนี้ ลักษณะโดยประมาณของ NIS pr. 123 ในอนาคตและข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับงานและอุปกรณ์ได้รับการเผยแพร่แล้ว ในขณะเดียวกัน ลักษณะสำคัญ องค์ประกอบที่แน่นอนของอุปกรณ์ ฯลฯ ยังไม่ได้รับการประกาศรายละเอียดประเภทนี้อาจจะปรากฏในภายหลัง
ก่อนหน้านี้สื่อกล่าวถึงการพัฒนาโครงการในประเทศ 123 โดยใช้ R / V Sonne ของเยอรมันซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2014 วัสดุที่มีอยู่เกี่ยวกับ R / V จาก Lazurit แสดงความคล้ายคลึงกันในแนวคิดการออกแบบและส่วนประกอบ - แต่เราไม่ได้พูดถึงการคัดลอกแบบเต็ม
ไม่ทราบขนาดและการเคลื่อนที่ของ NIS ใหม่ คาดว่าจะสร้างเรือด้วยตัวเรือ "มหาสมุทร" ซึ่งจะทำให้แน่ใจได้ว่าปฏิบัติการบนน้ำแข็งปีแรกที่มีความหนาจำกัด ในระหว่างการพัฒนาตัวถัง ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อลดผลกระทบด้านลบของกระแสลมที่มีต่อระบบพลังน้ำ
โครงสร้างเสริมที่พัฒนาแล้ววางอยู่บนตัวถัง รถถังประกอบด้วยส่วนหนึ่งของสถานที่ ด้านบนมีแท่นสำหรับเฮลิคอปเตอร์หรือยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ สะพานตั้งอยู่ด้านหลังไซต์ ดาดฟ้าท้ายเรือมีอุปกรณ์ยกของและสามารถบรรทุกสิ่งของต่างๆ ได้
โรงไฟฟ้าดีเซล-ไฟฟ้าพร้อมใบพัดหางเสือและระบบควบคุมอัตโนมัติจะให้ทั้งการเคลื่อนไหวและการทำงานในที่เดียวโดยไม่มีการเคลื่อนย้าย นอกจากนี้ยังได้รับมอบหมายให้จัดหาพลังงานให้กับอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ทั้งหมดบนเรือด้วย
ด้วยการมีส่วนร่วมขององค์กรวิจัยและออกแบบหลายแห่ง จึงได้มีการพัฒนาห้องปฏิบัติการ 11 ห้องสำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ สำหรับ NIS pr. 123, รวมถึง พื้นที่ "เปียก" สองแห่งสูงถึง 80 ตร.ม. ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เรือจะสามารถทำการวิจัยทางอุทกศาสตร์ อุตุนิยมวิทยา ชีวภาพ และอื่นๆ ได้ ความซับซ้อนของอุปกรณ์ทางวิทยาศาสตร์จะรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกบนเรือ hydroacoustic ยานยนต์ใต้น้ำไร้คนขับ ฯลฯ
คำติชม
แม้จะขาดข้อมูล แต่ pr.123 ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ไปแล้ว แม้แต่ในขั้นตอนของการแข่งขันก็มีข้อพิพาทและข้อกล่าวหา จากนั้นจึงพูดคุยกันถึงปัญหาขององค์กรและปัญหาอื่นๆ คาดว่าจะมีปัญหากับการสรุปโครงการ
ปีที่แล้วมีการระบุไว้ในสื่อและในแถลงการณ์ของผู้เข้าร่วมประกวดราคาว่าอุตสาหกรรมในประเทศไม่มีประสบการณ์ในการพัฒนาและก่อสร้าง RV ที่ทันสมัย นอกจากนี้ Lazurit Central Design Bureau ไม่เคยมีส่วนร่วมในการออกแบบเรือดังกล่าว สถานการณ์เหล่านี้ควรจะคุกคามโปรแกรม
มีการจัดสรรเวลาขั้นต่ำสำหรับการสร้าง NIS สองแห่ง ซึ่งเป็นสาเหตุที่งานในคำสั่งซื้อทั้งสองรายการจะดำเนินการควบคู่กันไปจริง ๆ ในช่วงเวลาสั้น ๆ จึงไม่มีโอกาสทดสอบและควบคุมเรือนำ และสร้างเรือลำที่สองตามการออกแบบที่ปรับปรุงแล้ว
ฝูงบินวิทยาศาสตร์
Center for Marine Expeditionary Research (CMEI) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Institute of Oceanology ที่ได้รับการตั้งชื่อตาม Shirshov มีกองเรือวิจัยจำนวน 5 ลำ ตั้งอยู่ในเมืองคาลินินกราด ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในฟินแลนด์ในทศวรรษที่แปดสิบ อุปกรณ์ต่างๆ บนเรือช่วยให้ทำการวิจัยได้หลากหลายในเกือบทุกพื้นที่ของมหาสมุทร
โครงการระดับชาติปัจจุบัน "วิทยาศาสตร์" ให้การจัดสรร 9 พันล้านรูเบิล เพื่อปรับปรุงกองเรือ NIS ที่มีอยู่ให้ทันสมัย ตกลง. 1.5 พันล้านรูเบิล ทุกปีจะใช้ในการดำเนินงานของเรือและการจัดสำรวจ จนถึงปี 2024 กองเรือวิจัยจะต้องดำเนินการประมาณ 250 การเดินทางในทะเลหลวง
ภายในปี 2024 กองเรือ CMEI จะถูกเติมเต็มด้วยเรือวิจัยอเนกประสงค์ใหม่ 2 ลำพร้อมอุปกรณ์เป้าหมายที่ทันสมัย พวกเขาจะเพิ่มศักยภาพโดยรวมของกองยานวิทยาศาสตร์และอนุญาตให้มีการวิจัยใหม่ ๆ รวมถึง เพื่อประโยชน์ในการพัฒนาเศรษฐกิจ
โครงการเรือวิจัยพร้อมแล้ว และจะเริ่มก่อสร้างในปีหน้า กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์คาดหวังให้งานเสร็จทันเวลาและเริ่มทำงาน RV ใหม่ได้ทันเวลา เป็นไปได้ว่าปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้นโดยมีผลที่ต่างกัน แต่โดยรวมแล้วสถานการณ์ดูเป็นไปในเชิงบวก ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า กองเรือวิทยาศาสตร์ของรัสเซียจะได้รับการต่ออายุ - ทั้งโดยการปรับปรุงเรือที่มีอยู่ให้ทันสมัยและโดยการสร้างเรือใหม่