ตั้งแต่ปี 2018 กองทหารและช่างต่อเรือของฝรั่งเศสได้ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบและก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีอนาคตสดใส ในอนาคตอันไกลโพ้น มันจะต้องแทนที่เรือลำเดียวที่มีอยู่ของระดับเดียวกัน นั่นคือ Charles de Gaulle จนถึงปัจจุบัน งานในทิศทางนี้อยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่ในอนาคตอันใกล้ ผู้นำฝรั่งเศสอาจเริ่มกระบวนการออกแบบ
จากไอเดียสู่การสั่งซื้อ
หัวข้อการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อเสริมและจากนั้นแทนที่ "ชาร์ลส์ เดอ โกล" ด้วยกิจกรรมที่หลากหลายได้รับการพูดคุยกันมานานหลายปีแล้ว แต่เรื่องนี้ก็ไม่ได้ดำเนินไปเพิ่มเติม สิ่งนี้เปลี่ยนไปในปี 2018 ที่งาน Euronaval 2018 รัฐมนตรีกระทรวงกองทัพ Florence Parley ได้ประกาศเปิดตัวงานวิจัยเกี่ยวกับ Porte-Avions de Nouvelle Génération หรือ PANG
ในช่วงสองปีที่ผ่านมา องค์กรเฉพาะทางในฝรั่งเศสได้ทำการศึกษาที่สำคัญจำนวนหนึ่งและได้จัดทำข้อเสนอแนะทั่วไปสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้มดี สื่อฝรั่งเศสรายงานการมีอยู่ของตัวเลือกหลายประการสำหรับการปรากฏตัวของเรือลำดังกล่าวที่มีคุณสมบัติบางอย่าง ลูกค้าซึ่งเป็นตัวแทนของผู้นำทางทหารและการเมืองจะต้องเลือกลูกค้าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดและเริ่มการศึกษาอย่างละเอียด
ไม่นานมานี้ในเดือนพฤษภาคม F. Parley ประกาศว่างานในส่วนปัจจุบันของโปรแกรม PANG เสร็จสมบูรณ์แล้ว และผู้นำของประเทศกำลังเตรียมการตัดสินใจที่จำเป็นตรงเวลา อย่างไรก็ตาม ไม่มีการระบุวันที่เฉพาะสำหรับการประกาศผลการวิจัยในปัจจุบัน ในขณะเดียวกัน รายละเอียดทางเทคนิคบางอย่างก็เป็นที่รู้จัก เช่นเดียวกับข้อโต้แย้งเฉพาะเกี่ยวกับส่วนประกอบหลักของโครงการ เช่น โรงไฟฟ้า
เห็นได้ชัดว่ามีการนำเสนอโครงการเบื้องต้นหลายโครงการต่อความเป็นผู้นำของประเทศแล้ว จนถึงประธานาธิบดีเอ็มมานูเอล มาครง คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้นำฝรั่งเศสจะเลือกโครงการที่ดีที่สุดและอนุมัติการพัฒนาโครงการ สื่อต่างประเทศบางแห่งเชื่อว่าคำสั่งที่เกี่ยวข้องและสัญญาการทำงานเพิ่มเติมจะปรากฏในวันหยุด - 14 กรกฎาคม
ใบหน้าของการมา
ในเดือนพฤษภาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพบกกล่าวว่าคุณลักษณะบางอย่างของปางในอนาคตได้รับการพิจารณาแล้ว แต่ยังไม่มีความเห็นเป็นเอกฉันท์เกี่ยวกับโรงไฟฟ้าและประเด็นอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ไม่มีรายละเอียดทางเทคนิคให้อีกครั้ง
เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม สมาชิกวุฒิสภาชาวฝรั่งเศสกลุ่มหนึ่งได้เผยแพร่รายงานที่น่าสนใจเกี่ยวกับความคืบหน้าและโอกาสของโครงการปาง เอกสารนี้อธิบายความท้าทายและปัญหาในปัจจุบัน วิธีแก้ไข ตลอดจนตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับลักษณะเฉพาะ สถาปัตยกรรม ฯลฯ ไม่เพียงแต่เรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้นที่อยู่ระหว่างการพิจารณา แต่ยังรวมถึงกลุ่มการบินด้วย จากมุมมองของอนาคตอันไกลโพ้น
ตามรายงาน เรือบรรทุกเครื่องบิน 70,000 ตันและความยาว 280-300 ม. สำหรับการเปรียบเทียบ Charles de Gaulle ปัจจุบันมีความยาวประมาณ 260 ม. และการกำจัด "เท่านั้น" 43,000 ตัน มิติเหล่านี้เกี่ยวข้องกับลักษณะของกลุ่มการบินที่ตั้งใจไว้ Charles de Gaulle สร้างขึ้นสำหรับเครื่องบินรบ Dassault Rafale-M และ PANG ใหม่เสนอให้ใช้เครื่องบินรุ่นต่อไป ซึ่งคาดว่าจะมีขนาดใหญ่และหนักกว่า
รูปแบบที่เหมาะสมที่สุดคือ CATOBAR พร้อมดาดฟ้าเครื่องบินแบบเรียบ ด้วยมุมยิงปืนที่ตำแหน่งบินขึ้นและการควบคุมสายอากาศ เสนอให้พิจารณาความเป็นไปได้ในการซื้อเครื่องยิงแม่เหล็กไฟฟ้าแบบอเมริกัน EMALSสิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ของเครื่องบินที่ใช้สายการบินภายใน NATO และยังช่วยให้ฝรั่งเศสไม่ต้องเสียเวลาและความพยายามกับระบบของตนเองในประเภทนี้ นอกจากนี้ เนื่องจากแอพพลิเคชั่นมีความยืดหยุ่นสูง EMALS จะอนุญาตให้เปิดตัวเครื่องบินที่มีมวลต่างกัน
ข้อพิพาทยังคงดำเนินต่อไปในโรงไฟฟ้าหลัก ตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากนั้นดูเหมือนเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ที่สามารถให้ทุกความต้องการของเรือและให้ประสิทธิภาพการทำงานบางส่วน สิ่งสำคัญคือการพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์จะสนับสนุนอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม โรงไฟฟ้าดังกล่าวมีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าทางเลือกอื่นๆ นอกจากนี้ เรือที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์จะต้องหยุดให้บริการเป็นเวลา 18 เดือนสำหรับการซ่อมแซมขนาดกลางและการชาร์จเครื่องปฏิกรณ์ใหม่ทุกๆ 10 ปี
ยังไม่มีมติเกี่ยวกับโรงไฟฟ้า กองทัพสนใจที่จะจัดหาเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ที่มีข้อได้เปรียบทั้งหมด แต่ฝ่ายนิติบัญญัติและผู้นำของประเทศอาจไม่เห็นด้วยกับพวกเขา สิ่งที่เรือใหม่จะชัดเจนในภายหลัง
การทำให้กระบวนการจำนวนมากเป็นแบบอัตโนมัติ ทำให้สามารถลดจำนวนลูกเรือลง 10% เมื่อเทียบกับ Charles de Gaulle ซึ่งหมายความว่าจะมีลูกเรือและเจ้าหน้าที่ในปางไม่เกิน 1080 คน มีการแสดงความต้องการเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในห้องนั่งเล่นและห้องเอนกประสงค์เมื่อเปรียบเทียบกับเรือลำปัจจุบัน เพื่อลดภาระของลูกเรือในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการรบ เป็นไปได้ที่จะสร้างลูกเรือทดแทนสองคน
คุณสมบัติการต่อสู้
ปางจะกลายเป็นแกนหลักของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งสร้างความต้องการพิเศษเกี่ยวกับคอมเพล็กซ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบิน ข้อกำหนดโดยประมาณสำหรับเรดาร์และระบบอื่น ๆ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้ว แต่ยังไม่ได้กำหนดประเภทผลิตภัณฑ์ที่แน่นอน โดยทั่วไป จะไม่มีความแตกต่างพื้นฐานจาก Charles de Gaulle แต่จะใช้เฉพาะระบบที่ทันสมัยและพัฒนาขึ้นใหม่เท่านั้น
วิธีการหลักในการสังเกตและตรวจจับควรเป็นเรดาร์ที่มีมุมมองเป็นวงกลมด้วย AFAR ต้องใช้เครื่องระบุตำแหน่งอื่น ๆ รวมทั้ง เพื่อควบคุมการยิงของระบบต่อสู้เฉพาะ เรือต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารและการควบคุมที่ตรงตามข้อกำหนดปัจจุบันของกองทัพเรือ ต้องทำงานสำเร็จภายในกรอบข้อมูลเดียวและฟิลด์ควบคุมเป็นองค์ประกอบหลัก
ใน "Charles de Gaulle" สำหรับการป้องกันตัวเองมีปืนต่อต้านอากาศยานและระบบป้องกันภัยทางอากาศ ปางสามารถรับ PAAMS คอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานพิสัยกลางและปืนใหญ่ลำกล้องเล็กได้ ในอนาคต คุณสามารถใช้ปืนราง PILUM ที่มีแนวโน้มว่าจะใช้งานได้ ซึ่งยังอยู่ในขั้นตอนการทดลอง
โดยคำนึงถึงโอกาสในการพัฒนาการบินต่อสู้ของฝรั่งเศส เครื่องบินรบ SCAF รุ่นที่หกที่มีแนวโน้มจะเป็นฐานถือเป็นพื้นฐานของกลุ่มสำรับ เรือบรรทุกเครื่องบินจะสามารถบรรทุกเครื่องบินขับไล่เหล่านี้ได้มากถึง 32 ลำ โดยวางไว้บนดาดฟ้าบินหรือในโรงเก็บเครื่องบินใต้ดาดฟ้า จำเป็นต้องใช้ 2-3 E-2D Advanced Hawkeye AWACS หรือการปรับเปลี่ยนในภายหลังด้วย
การวิจัยเกี่ยวกับปางกำลังพิจารณาอย่างจริงจังเกี่ยวกับการสร้างและการใช้อากาศยานไร้คนขับขนาดกลางหรือหนักเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรากฏตัวของการลาดตระเวนหนักบนดาดฟ้าและการจู่โจม UAV ซึ่งสามารถทำงานส่วนหนึ่งของเครื่องบินบรรจุคนได้นั้นเป็นไปได้ การบินขึ้นและลงจอดของอุปกรณ์ดังกล่าวจะดำเนินการโดยใช้หนังสติ๊กและหมัดเด็ด ยังไม่ได้กำหนดจำนวน UAV ที่ต้องการ
แผนสำหรับทศวรรษ
เวที R&D ในหัวข้อ PANG ใช้เวลาประมาณสองปี และในอนาคตอันใกล้นี้ พวกเขาสามารถเริ่มต้นการออกแบบได้ อุตสาหกรรมการต่อเรือจะได้รับข้อกำหนดอ้างอิงฉบับสุดท้ายและเริ่มพัฒนาโครงการสำหรับการก่อสร้างในภายหลัง ในเวลาเดียวกัน ฝรั่งเศสจะไม่เร่งรีบเนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวที่ยังคงบรรทุกสัมภาระได้
การก่อสร้างปางจะเริ่มในครึ่งหลังของช่วงปี 20 การเปิดตัวและเสร็จสิ้นการก่อสร้างมีสาเหตุมาจากช่วงกลางทศวรรษที่สามสิบ เรือที่เสร็จแล้วจะเข้าสู่กองทัพเรือประมาณปี 2038 ถึงเวลานี้ 37 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่การยอมรับเรือชาร์ลส์เดอโกลเวลาอาจเลื่อนไปทางขวา แต่ผู้นำฝรั่งเศสหวังว่าจะได้เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ภายในวันครบรอบ 40 ปีของเรือที่มีอยู่
ในระดับความคิดทั่วไป พิจารณาความเป็นไปได้ของการเร่งก่อสร้างเพื่อให้ปางเริ่มให้บริการได้ในปี 2573 หรือหลังจากนั้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม การเร่งความเร็วดังกล่าวทำให้เกิดข้อจำกัดทางเทคนิค เศรษฐกิจ และข้อจำกัดอื่นๆ มากมาย เป็นผลให้ถือว่ากำไรในเวลาไม่ได้ปรับการสูญเสียอื่น ๆ
การอภิปรายเกี่ยวกับปัญหาการก่อสร้างต่อเนื่องยังคงดำเนินต่อไป กองทัพเรือฝรั่งเศสมุ่งมั่นที่จะคว้า PANG หนึ่งตัว แต่จะไม่ยอมแพ้ในครั้งที่สองหากไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ดังกล่าวดูไม่น่าเป็นไปได้ ต้นทุนการก่อสร้างที่สูงทำให้เกิดข้อจำกัดที่ร้ายแรง อันที่จริง กองเรือต้องเลือกระหว่างเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์หนึ่งลำหรือสองลำแบบธรรมดา
เรือจะเป็น
โดยทั่วไป สถานการณ์ของโปรแกรม Porte-Avions de Nouvelle Génération ดูน่าสนใจทีเดียวในขณะนี้ ฝรั่งเศสตัดสินใจสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองในระยะยาวเพื่อทดแทนเรือลำเดียวที่มีอยู่ ปัญหาที่เหลือยังไม่ได้รับการแก้ไข รูปร่างที่แน่นอนของอนาคตของแป้งและกลุ่มอากาศ ลักษณะทางเทคนิคและการดำเนินงานตลอดจนต้นทุนการก่อสร้างขั้นสุดท้ายยังคงไม่แน่นอน
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคตอันใกล้นี้ ในเวลาเพียงไม่กี่วัน E. Macron สามารถสั่งให้เปิดเวทีใหม่ของโครงการได้ และจากผลงานเหล่านี้ รูปลักษณ์สุดท้าย เวลาที่แน่นอน และต้นทุนการก่อสร้างจะเป็นที่รู้จัก อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากนั้น เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่จะยังคงเป็นเรื่องของอนาคตอันไกลโพ้น - การให้บริการจะเริ่มขึ้นภายในสองทศวรรษเท่านั้น