"ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารเป็นทรัพย์สินของพวกเขาในการป้องกัน / ลดผลกระทบที่เป็นอันตราย … ต่อสิ่งแวดล้อมและมนุษย์ในทุกขั้นตอนของวงจรชีวิตยกเว้นการใช้การต่อสู้ภายใต้สภาวะที่กำหนดของมาตรการขององค์กรและทางเทคนิค เพื่อความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม"
เรือดำน้ำที่ทันสมัยไม่เพียงแต่เป็นเรือรบ (ตัวบรรทุกอาวุธและหน่วยรบเอง) ของกองทัพเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนซึ่งลอยอยู่ในพื้นผิวและในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำซึ่งเป็นระบบทางเทคนิคหลายระดับซึ่งรวมถึง ระบบย่อยและองค์ประกอบที่ซับซ้อนน้อยกว่า
การต่อสู้และงานประจำวันที่แก้ไขโดยเรือดำน้ำในน้ำและใต้น้ำเนื่องจากความหลากหลายของพวกมันนั้นจำเป็นต้องมีการดำเนินการตามคุณสมบัติอย่างใดอย่างหนึ่งในแต่ละกรณีซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะก่อให้เกิดคุณภาพ (หรือประสิทธิภาพที่เป็นไปได้) ของเรือดำน้ำซึ่ง ทำให้มีความจำเป็นตามวัตถุประสงค์การใช้งาน เห็นได้ชัดว่าระบบคุณสมบัติของเรือดำน้ำนั้นเกิดจากคุณสมบัติของระบบย่อยแต่ละระบบ ได้แก่ ตัวเรือ โรงไฟฟ้า อาวุธ วิธีการทางเทคนิค ฯลฯ
สถานการณ์ทางนิเวศวิทยาที่ซับซ้อนและในบางสถานที่และวิกฤตในหลายพื้นที่ของมหาสมุทรโลกในทะเลชายฝั่งและทะเลในของสหพันธรัฐรัสเซียและในท่าเรือและฐานเกือบทั้งหมดทำให้เราแก้ปัญหาการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติอย่างเร่งด่วน รวมทั้งในกองทัพเรือ นอกเหนือไปจากกิจกรรมอื่นๆ กิจกรรมหนึ่งในพื้นที่นี้คือการปรับปรุงความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของเรือรบทุกลำ รวมทั้งเรือดำน้ำด้วย ในความเห็นของเรานี้ สันนิษฐานว่าการก่อตัวของคุณสมบัติใหม่และสำคัญของเรือดำน้ำดังกล่าวเป็นความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ความต้องการวัตถุประสงค์สำหรับการก่อตัวของ "ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม" ในเรือดำน้ำนั้นก็เนื่องมาจากบทบัญญัติของแนวคิดที่ดำเนินการในปัจจุบันในการปฏิรูปกองทัพเรือรัสเซียโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงพารามิเตอร์คุณภาพของอุปกรณ์ทางทหาร
น่าเสียดายที่เป็นเวลานานในระหว่างการพัฒนาคุณสมบัติการต่อสู้และการปฏิบัติงานของเรือดำน้ำทั้งในต่างประเทศและในประเทศของเราไม่ได้ให้ความสนใจในการปรับปรุงความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งนำไปสู่ผลกระทบที่เป็นอันตรายของเรือดำน้ำใน สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ของพวกเขา พื้นฐาน การซ่อมแซมและการกำจัด แต่ยังรวมถึงการเสื่อมสภาพของสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมภายในพื้นที่ของเรือ เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมในฐานะที่เป็นทรัพย์สินของเรือดำน้ำยังคงพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของการพิจารณาในการรักษาความลับ เสถียรภาพการต่อสู้ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของบุคลากรเป็นหลัก
อย่างที่คุณทราบ ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมเป็นสมบัติของผลิตภัณฑ์เฉพาะของแรงงานเพื่อสังคม[3]ในเรื่องนี้ คุณสมบัติ "ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม" ของเรือดำน้ำมีความแตกต่างอย่างมากจากคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันของเรือผิวน้ำ[4]… เนื่องจากความแตกต่างของโครงสร้างและสภาพทางเทคนิค เรือดำน้ำแต่ละลำจึงมีความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกัน
ควรระลึกว่า แท้จริงแล้วหัวข้อของนิเวศวิทยาไม่ใช่ตัวมลพิษเอง การเสียรูปหรือการเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติหรือมนุษย์ที่อยู่รายรอบ แต่เป็นผลที่ตามมา (ผลลัพธ์) ของมลภาวะ การเสียรูป หรือการเสื่อมสภาพเพื่อคงไว้ซึ่งสภาพแวดล้อมของมนุษย์ นั่นคือเหตุผลที่ในนิเวศวิทยา เรือดำน้ำสามารถพิจารณาได้จากมุมมองสามประการ ประการแรกในฐานะที่เป็นวัตถุที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์ซึ่งเป็นองค์ประกอบของมนุษย์หรือเทคโนโลยีของระบบนิเวศระดับสูง - สิ่งแวดล้อมซึ่งบุคคลดำเนินกิจกรรมอย่างเป็นทางการและกิจกรรมอื่น ๆ ของเขาซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงและโดยอ้อมต่อสถานะของธรรมชาติ สมดุล. ประการที่สองในฐานะที่เป็นอิสระจากระบบนิเวศของมนุษย์ (เทคโนโลยี) ซึ่งในทางกลับกันเป็นที่อยู่อาศัยเทียมและกิจกรรมชีวิตสำหรับบุคลากรและแสดงโดยพื้นที่ปิดซึ่งประกอบด้วยความซับซ้อนของช่องอิสระและห้องที่มีจุดประสงค์การทำงานต่างๆที่มีองศาที่แตกต่างกัน ของการอยู่อาศัย และสุดท้ายในฐานะผลิตภัณฑ์ของแรงงานเพื่อสังคม ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับผลกระทบทางอาวุธต่อระบบนิเวศธรรมชาติและระบบนิเวศเทียม หรือต่อองค์ประกอบและส่วนประกอบแต่ละส่วนโดยมีจุดประสงค์เพื่อทำลายหรือทำลายพวกมัน ในเรื่องนี้ เป็นการเหมาะสมที่จะพูดเกี่ยวกับความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของเรือดำน้ำ เช่นเดียวกับเรือรบทุกลำ เฉพาะเมื่อใช้งานในยามสงบเท่านั้น
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างเรือดำน้ำกับเรือผิวน้ำ ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำความเข้าใจสาระสำคัญของคุณสมบัติ "ความปลอดภัยทางนิเวศวิทยา" คือสภาพแวดล้อม (ช่องว่าง) ในการทำงาน บนพื้นผิว เรือดำน้ำก็เหมือนเรือผิวน้ำ ตระหนักถึงคุณสมบัติของมันในสิ่งแวดล้อม ซึ่งแสดงโดยบรรยากาศและไฮโดรสเฟียร์ ในเวลาเดียวกันในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ เรือดำน้ำถูกใช้ในพื้นที่ธรรมชาติซึ่งแสดงโดยไฮโดรสเฟียร์โดยเฉพาะซึ่งเกี่ยวข้องกับการสันนิษฐานว่าด้วยคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่เท่าเทียมกันเรือดำน้ำยังคงเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า เรือผิวน้ำที่สัมพันธ์กับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ นี่เป็นเพราะการใช้เรือดำน้ำ และด้วยเหตุนี้ ผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติในวงกว้าง (ในชั้นบนและชั้นลึกของทะเลและมหาสมุทร) ซึ่งมันใช้งานได้จริง โครงสร้าง ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างเรือดำน้ำกับเรือผิวน้ำ สะท้อนให้เห็นในระบบย่อยที่สำคัญเช่นตัวเรือ ตัวเรือของเรือดำน้ำซึ่งแตกต่างจากตัวเรือของพื้นผิวเรือตามกฎประกอบด้วยสององค์ประกอบที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนา: ตัวถังเบาและตัวถังที่แข็งแกร่งในขณะที่ตัวถังที่แข็งแกร่งอยู่ภายในตัวที่เบา ตัวเรือน้ำหนักเบาซึ่งเป็นเปลือกของตัวเรือที่เป็นของแข็งจากมุมมองของนิเวศวิทยาเป็นระบบนิเวศเทียมที่เปิดกว้างซึ่งไม่มีใครอาศัยอยู่ซึ่งมีการแลกเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องและค่อนข้างเข้มข้นกับสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติโดยรอบ (บรรยากาศและไฮโดรสเฟียร์บน พื้นผิวและไฮโดรสเฟียร์ - ในใต้น้ำ) สารมวลและพลังงาน ที่อยู่อาศัยที่แข็งแกร่งเป็นระบบนิเวศเทียมแบบปิดที่มีฉนวนซึ่งอาศัยอยู่ (มีการแยกตัวในระดับสูง) โดยมีระดับความเป็นอิสระจากสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติโดยรอบที่กำหนด ซึ่งลดการแลกเปลี่ยนของสสาร มวล และพลังงานกับ สภาพแวดล้อมภายนอก
ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม (หรือความสะอาดของสิ่งแวดล้อม) ควรเข้าใจว่าเป็นคุณสมบัติที่ซับซ้อนที่ซับซ้อนของเรือดำน้ำ, ระบบย่อย, การต่อสู้และวิธีการทางเทคนิค, แสดงออกในความสามารถที่จะไม่ละเมิดคุณภาพของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ (ธรรมชาติ) และมนุษย์ (เทียม) เช่น รวมทั้งเพื่อขจัดหรือลดผลกระทบเชิงลบขั้นต่ำต่อสภาวะสมดุลทางธรรมชาติในทุกสภาพแวดล้อมของการทำงานตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด
ในระบบคุณสมบัติอื่นของเรือดำน้ำ (ดูรูปที่ 1) ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมควรนำมาประกอบกับกลุ่มที่เรียกว่าชายแดนหรือคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเป็นผู้ให้บริการอาวุธ (หน่วยรบ) และ โครงสร้างทางวิศวกรรมลอยน้ำที่ซับซ้อน ตามที่ผู้เขียนระบุว่าคุณสมบัติกลุ่มนี้ยังสามารถรวมถึงความอยู่รอด, ความน่าเชื่อถือ, ความเป็นอยู่, ความสามารถในการควบคุม ฯลฯ คุณสมบัติทั้งหมดที่ "อยู่ในรูปแบบที่บริสุทธิ์" ไม่เกี่ยวข้องกับการต่อสู้หรือการปฏิบัติการและรับรู้ (ประจักษ์) ในทุกสภาพแวดล้อมการทำงานในกระบวนการต่อสู้และการใช้เรือดำน้ำในชีวิตประจำวัน
ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของเรือดำน้ำเป็นคุณสมบัติพิเศษ สถานที่พิเศษด้านความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมในระบบคุณสมบัติอื่น ๆ ของเรือดำน้ำนั้นเกิดจากสาเหตุหลายประการ ประการแรก เนื่องจากคุณสมบัตินี้ปรากฏให้เห็นในเกือบทุกช่วงของวงจรชีวิต: การก่อสร้าง การใช้งาน (การใช้งาน การซ่อมแซม การอนุรักษ์) และการกำจัด ประการที่สอง เนื่องจากจะรับรู้ได้บนพื้นผิวและตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำเมื่อปฏิบัติงานส่วนใหญ่ (จอดรถที่ฐานหรือที่จุด ผิวน้ำและดำน้ำ ข้ามทะเล ปฏิบัติงานเฉพาะที่มีอยู่ในนั้น) รวมทั้งเมื่อทำการบูรณะ ประสิทธิภาพการต่อสู้ การต่อสู้เพื่อความอยู่รอด การช่วยเหลือเรือดำน้ำลำอื่น เรือและเรือที่ประสบภัย ฯลฯ ประการที่สาม เนื่องจากคุณสมบัติของเรือดำน้ำนี้ไม่เหมือนใคร มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับคุณสมบัติอื่นๆ ของมัน (เช่น การลักลอบ ความมั่นคงในการต่อสู้, ความเป็นอยู่, ประสิทธิภาพ, ความปลอดภัย), การปรับปรุงหรือเสื่อมสภาพและด้วยเหตุนี้คุณสมบัติ "ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม" จึงเปลี่ยนคุณภาพ (คุณสมบัติที่ซับซ้อน) ของเรือดำน้ำโดยรวม อันที่จริงมลพิษของก๊าซและความร้อนเสียงการสั่นสะเทือนการแผ่รังสีของธรรมชาติต่าง ๆ ทำให้สภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยของห้องและอาคารภายในของเรือดำน้ำแย่ลงและทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสภาพการทำงานและการพักผ่อนของบุคลากรซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อความสามารถของลูกเรือในการปฏิบัติงาน หน้าที่ของตนอย่างมีประสิทธิภาพ ก๊าซและมลพิษทางความร้อน เสียง การสั่นสะเทือน และการแผ่รังสีแบบเดียวกันช่วยลดการพรางตัวและเสถียรภาพของการต่อสู้ของเรือดำน้ำ และสุดท้าย ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม" กับคุณสมบัติอื่นๆ ของเรือดำน้ำคือลักษณะสองประการ ในแง่หนึ่งนี่คือความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมภายนอกซึ่งกำหนดโดยคุณภาพของระบบนิเวศภายนอก "ใต้น้ำ - สิ่งแวดล้อม" และแสดงออกในความสามารถในการไม่รบกวนสถานะของความสมดุลทางธรรมชาติในทุกขั้นตอนของวงจรชีวิต ในทางกลับกัน มันคือความปลอดภัยภายในของระบบนิเวศ ซึ่งมีลักษณะเป็นที่อยู่อาศัยเทียม ซึ่งเรียกว่าระบบนิเวศภายใน "มนุษย์ - เรือดำน้ำ" ในทางกลับกันความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมภายในของเรือดำน้ำนั้นถูกสร้างขึ้นเทียมและใกล้เคียงกับธรรมชาติในความสามารถที่จะไม่ละเมิดคุณภาพของสภาพแวดล้อมเทียมของบุคลากรและแสดงออกผ่านสุขภาพของผู้ที่ประกอบเป็นลูกเรือของเรือ. ควรสังเกตที่นี่ว่าความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมภายในของเรือดำน้ำไม่ควรเทียบได้กับความสามารถในการอยู่อาศัยได้ เนื่องจากความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมเป็นแนวคิดที่กว้างกว่ามาก อย่างที่คุณทราบ ความสามารถในการอยู่อาศัยสะท้อนให้เห็นถึงความสามารถของเรือในการสร้างและรักษาช่วงของเงื่อนไขที่สะดวกสบายสำหรับชีวิตของลูกเรือ ในขณะที่ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมภายในแสดงให้เห็นถึงขีดจำกัดของการอยู่รอดของมนุษย์ และ "ความแตกต่าง" ระหว่างความสามารถในการอยู่อาศัยและความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมภายใน กำหนดขอบเขตของความอดทน (ความอดทน) ของร่างกายมนุษย์ในสภาวะการทำงานที่รุนแรงซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเรื่องของการศึกษาวิทยาศาสตร์ของนิเวศวิทยาการแบ่งตามเงื่อนไขของความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของเรือดำน้ำออกเป็นภายนอกและภายในเป็นข้อบังคับเนื่องจากในกระบวนการของการสู้รบการละเมิดสถานะของสิ่งแวดล้อมด้วยอาวุธ (ความสมดุลของระบบนิเวศภายนอก) จำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่า (หรือรักษา) ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของส่วนภายในและบริเวณของเรือดำน้ำ (คุณภาพของระบบนิเวศภายใน) สาระสำคัญสองเท่าของคุณสมบัติ "ความปลอดภัยทางนิเวศวิทยา" ของเรือดำน้ำ (คุณภาพของระบบนิเวศภายใน) จะต้องนำมาพิจารณาในการก่อตัว การบำรุงรักษาและการจัดหา
ดังนั้น การเพิกเฉยหรือประเมินความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมต่ำไปเป็นคุณสมบัติบังคับและจำเป็นของเรือดำน้ำในท้ายที่สุด ไม่เพียงแต่จะทำให้ความสามารถในการสู้รบลดลงเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความน่าจะเป็นในการตรวจจับและทำลายตัวเรือดำน้ำด้วยทรัพย์สินการสู้รบของศัตรูด้วย
แนวทางที่ถูกต้องในปัจจุบันกำหนดว่าความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมเป็นคุณสมบัติที่ซับซ้อนที่ซับซ้อนของเรือดำน้ำสามารถรวมองค์ประกอบ (ประเภท) ได้มากถึง 18 รายการ (รูปที่ 2) ซึ่งในทางกลับกันก็แยกอิสระและคุณสมบัติไม่ซับซ้อนน้อยกว่าของเรือดำน้ำเอง หรือ ระบบย่อยของมัน[5]… นอกจากนี้ แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้ (คุณสมบัติส่วนบุคคล) มีลักษณะเชิงคุณภาพและตัวชี้วัดเชิงปริมาณที่กำหนดสถานะของแหล่งที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติและเทียม (มานุษยวิทยา)
ในทางกลับกัน ความสำคัญของคุณสมบัติส่วนบุคคลเหล่านี้ และด้วยเหตุนี้ การจัดลำดับตามระดับของความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม (อันตราย) ในบางสภาวะขึ้นอยู่กับประเภทและปริมาณของมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ระดับของผลกระทบด้านลบต่อมนุษย์ สัตว์และพืช โลก จากชนิด ปริมาณ ความเข้มข้นและพลังของแหล่งมลพิษตลอดจนเวลาของการกระทำ จากสภาพทางเทคนิคของเรือดำน้ำ ระบบย่อย และวิธีการทางเทคนิค ดังนั้น บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมประเภทดังกล่าว เช่น รังสีและนิวเคลียร์ ในเวลาเดียวกัน บนเรือดำน้ำดีเซล องค์ประกอบ (ประเภท) ที่ระบุซึ่งประกอบขึ้นเป็นความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อาจหายไปโดยสิ้นเชิง และสิ่งสำคัญคือต้องปกป้องสิ่งแวดล้อมจากมลพิษทางน้ำของเรือ รวมถึงน้ำมันด้วย ในสภาพการใช้งานจริงของเรือดำน้ำ เราต้องจัดการกับมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมที่ซับซ้อน มลพิษจากแหล่งกำเนิดต่างๆ ซึ่งหมายความว่าเกือบทุกประเภท (ส่วนประกอบ) ของความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมมีอยู่ในเรือดำน้ำดีเซล (รูปที่ 3) และบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ (รูปที่ 4) แต่ผลกระทบต่อมนุษย์ พืชและสัตว์ และสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไปมีมาก แตกต่าง.
เรือดำน้ำทุกลำทำงานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ เป็นแหล่งกำเนิดความขุ่นเคืองของธรรมชาติที่ไม่มีชีวิต การระคายเคืองและความตื่นเต้นของสัตว์ป่า ตลอดจนแหล่งที่มาของมลพิษของสื่อธรรมชาติที่ใช้: บรรยากาศและไฮโดรสเฟียร์ การก่อกวนเป็นกระบวนการใดๆ ที่นำไปสู่การบีบอัดและการแยกตัวของสภาพแวดล้อม และการเบี่ยงเบนจากสภาวะที่เหลือ การระคายเคืองเป็นกระบวนการที่อิทธิพลโดยตรงหรือโดยอ้อมของสภาพแวดล้อมภายนอกหรือภายในที่มีต่อสิ่งมีชีวิต ทำให้เกิดการตอบสนองในรูปแบบของความตื่นเต้น ในทางกลับกัน การกระตุ้นเป็นกระบวนการทางสรีรวิทยาใดๆ ที่เกิดขึ้นในสิ่งมีชีวิตภายใต้ผลกระทบที่ระคายเคืองของสิ่งแวดล้อม เมื่อเปรียบเทียบกับอากาศ น้ำเป็นตัวกลางที่มีความหนาแน่นและยืดหยุ่นมากกว่า กระบวนการของการก่อกวน การระคายเคือง และความตื่นเต้นเหนือกว่าในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ รวมถึงการจมน้ำและการขึ้นของเรือดำน้ำ ในขณะที่มลพิษคือกระบวนการในการนำสารที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งไม่เคยมีมาก่อนเข้าสู่สิ่งแวดล้อมซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในคุณภาพนั้นถูกสังเกตได้ทั้งในตำแหน่งใต้น้ำและพื้นผิวของเรือดำน้ำรวมถึงเมื่อทำการซ้อมรบดำน้ำ
การรบกวน การระคายเคือง ความตื่นเต้น และมลภาวะที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเรือดำน้ำ (รูปที่ 5) มีต้นกำเนิด ลักษณะทางกายภาพที่แตกต่างกัน และส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมภายนอกและภายในในลักษณะที่ต่างกัน ขีดจำกัดของการกระทำสำหรับความขุ่นเคือง การระคายเคือง และความตื่นเต้นคือค่าธรณีประตู และสำหรับมลพิษ - ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต หลังจากสิ้นสุดการกระทำของสาเหตุที่ทำให้เกิดการรบกวน การระคายเคืองและความตื่นเต้น สภาพแวดล้อมจะกลับสู่สภาพเดิมอย่างอิสระ และมลพิษจะต้องถูกจำกัดขอบเขตและกำจัดโดยมนุษย์โดยตรง
ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่นเดียวกับคุณสมบัติอื่นๆ ของเรือดำน้ำ เกิดขึ้นระหว่างการออกแบบและดำเนินการในกระบวนการก่อสร้าง ซ่อมแซม และปรับปรุงให้ทันสมัยโดยอิงจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม (สิ่งแวดล้อม) ที่มีอยู่ สถานที่ให้บริการนี้ได้รับการบำรุงรักษาในระดับที่กำหนดตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดของเรือโดยลูกเรือ
งานเกี่ยวกับการก่อตัวของคุณสมบัติ "ความปลอดภัยทางนิเวศวิทยา" ของเรือดำน้ำอยู่ในช่วงเริ่มต้นเนื่องจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดสำหรับอุปกรณ์ทางทหารไม่ทางใดก็ทางหนึ่งทำให้จำเป็นต้องหันไปแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมรวมถึงใน กองกำลังติดอาวุธ งานนี้ยากและใช้เวลานาน เนื่องจากเป็นงานใหม่สำหรับกองทัพเรือ ดังนั้นจึงต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงเข้ามาเกี่ยวข้องในด้านต่างๆ ของกิจกรรมของมนุษย์
ปัญหาสิ่งแวดล้อมของกองทัพเรือ รวมทั้งการก่อตัวของคุณสมบัติ "ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม" ของเทคโนโลยีทางทะเล ควรได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและเป็นมืออาชีพ ประเทศของเราไม่เหมือนกับประเทศส่วนใหญ่ในยุโรป เอเชีย และอเมริกา ที่เริ่มแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมด้วยความล่าช้าอย่างมาก ดังนั้นเราจึงควรรีบเร่ง เพราะพรุ่งนี้อาจสายเกินไป เวลาเป็นทรัพยากรที่สำคัญที่สุด หายาก และไม่สามารถถูกแทนที่ได้ มันไม่สามารถสะสม ถ่ายโอนได้ และที่สำคัญที่สุดคือ (เวลา) นั้นไม่สามารถย้อนกลับได้และผ่านไปอย่างไม่อาจเพิกถอนได้