ประวัติเรือลำนี้น่าสนใจมาก เต็มไปด้วยความขัดแย้ง "Emile Bertin" ถูกวางแผนให้เป็นหน่วยลาดตระเวนลาดตระเวน นำเรือพิฆาต แต่ในระหว่างการพัฒนาได้รับการออกแบบใหม่และสร้างเป็นเรือลาดตระเวนชั้นทุ่นระเบิด
คำสั่งของฝรั่งเศสในขั้นต้นเตรียมสำหรับชุดของเรือ 3-4 หน่วย แต่แล้วพวกเขาก็ตัดสินใจที่จะดูว่ามันจะเป็นอย่างไรและมีการเปิดตัวเรือลำเดียวเท่านั้นและพระเอกของเรื่องต่อไป La Galissoniere เข้าไปใน ชุด.
"Emile Bertin" ต่อสู้กับสงครามทั้งหมด แต่ไม่เคยถูกใช้ในความสามารถดั้งเดิมในฐานะผู้วางทุ่นระเบิด แต่ - ผ่านสงครามโลกครั้งที่สองทั้งหมด "จากขวดไปจนถึงขวด"
เริ่มจากประวัติการสร้างกันก่อน เริ่มในปี 2468 และเป็นต้นฉบับมาก
โดยทั่วไปแล้ว ทุกอย่างเริ่มต้นจากโปรเจ็กต์ไมน์เลเยอร์ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฝรั่งเศสมีศัตรูที่อาจเป็นปฏิปักษ์สองคนในทะเล ได้แก่ อิตาลีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเยอรมนีทางตอนเหนือ จริงอยู่หลังจากความพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเยอรมนีไม่สามารถเอาจริงเอาจังได้ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดแนวคิดเรื่องการปิดกั้นทุ่นระเบิดด้วยความช่วยเหลือของบล็อกทุ่นระเบิดความเร็วสูง
ตามความยาวขั้นต่ำของสิ่งกีดขวางหนึ่งอันที่ 7.5 ไมล์โดยมีช่วงเวลาทุ่นระเบิดสูงสุด 40 เมตร ชั้นทุ่นระเบิดดังกล่าวควรจะใช้เวลาประมาณ 350 นาที
ฝรั่งเศสมีร่างทุ่นระเบิด "ดาวพลูโต" ที่มีความจุ 5300 ตัน ซึ่งสามารถขึ้นเรือได้ 250 ทุ่นระเบิด หลังจากวิเคราะห์ข้อกำหนดแล้ว ผู้ต่อเรือชาวฝรั่งเศสคำนวณว่าในการขนส่งเหมือง 350 แห่งในระยะทาง 2,000 ไมล์ เรือต้องมีการเคลื่อนย้ายประมาณ 7,500 ตัน
7,500 ตันเป็นเรือที่ค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นจึงตัดสินใจที่จะละทิ้ง "พลูโต" ที่ขยายใหญ่โดยเฉพาะและจาก "พลูโต" โดยทั่วไป
และชาวฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะโกงและรับจำนวนเรือรบ นั่นคือ การติดตั้งรางทุ่นระเบิดบนเรือทุกลำที่กำลังก่อสร้าง เริ่มในปี 2471 เรือลาดตระเวน ผู้นำเรือพิฆาต / เรือพิฆาต เรือพิฆาต เรือลาดตระเวนช่วยอาณานิคม ทั้งหมดต้องบรรทุกทุ่นระเบิด และถ้าจำเป็น …
นั่นคือ กองเรือขนาด 5-8 ลำสามารถโยนทุ่นระเบิดลงทะเลได้มากเท่ากับเรือพิเศษลำเดียว โดยหลักการแล้ว - ค่อนข้างเป็นความคิด
แล้วเกิดอะไรขึ้น? แล้วก็มีข้อตกลงวอชิงตัน ซึ่งกระทบฝรั่งเศสและอิตาลีอย่างหนักในแง่ของข้อจำกัด ในขณะเดียวกัน ฝรั่งเศสมีกลุ่มอาณานิคมที่เข้มแข็งมากที่ต้องควบคุมและปกป้อง และข้อจำกัดเกี่ยวกับน้ำหนักไม่ได้ทำให้สามารถสร้างเรือรบจำนวนที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้
และด้วยเหตุนี้ โครงการจึงถือกำเนิดขึ้นสำหรับเรือลาดตระเวนชั้นทุ่นระเบิดที่มีความจุ 6,000 ตัน ซึ่งสามารถบรรทุกทุ่นระเบิดได้มากถึง 200 ทุ่นระเบิด หุ้มเกราะเพียงเล็กน้อย แต่มีความเร็วสูงสุดติดอาวุธด้วยปืน 152 มม.
โดยทั่วไป ความเข้าใจผิดนี้น่าจะเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของสนธิสัญญาระหว่างประเทศ
การจัดตำแหน่งที่น่าสนใจใช่มั้ย เหมืองแร่ 5300 ตันและ 7500 ตันจะไม่ทำงาน แต่เรือลาดตระเวนที่มีฟังก์ชั่นชั้นทุ่นระเบิด 6,000 ตันก็แค่นั้น!
โครงการร่าง พ.ศ. 2472 มีลักษณะดังต่อไปนี้
- รางมาตรฐาน: 5980 "ยาว" ตัน;
- การกระจัดปกติ: 6530 เมตริกตัน
- ความยาว: 177 ม.
- กำลัง: 102,000 แรงม้า
- ความเร็วที่การกระจัดปกติ: 34 นอต;
- ระยะการล่องเรือ: 3000 ไมล์ 18 นอตแน่นอน
เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2477 เรือลาดตระเวนสร้างเสร็จและนำเสนอเพื่อทำการทดสอบ ในการทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน เรือลาดตระเวนดังกล่าวพัฒนา 34.8 นอต ซึ่งเกินสัญญา 32 นอตอย่างมีนัยสำคัญจากนั้นก็มีโปรแกรมทดสอบอย่างเป็นทางการ ซึ่งระหว่างนั้นเรือแสดงความเร็ว 40.2 นอต ความเร็วโดยทั่วไปสำหรับเรือพิฆาต (และไม่ใช่สำหรับทุกคน) แต่ไม่ใช่สำหรับเรือลาดตระเวน
หลังจากการทดสอบและขจัดข้อบกพร่อง ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2478 "เอมิล แบร์ติน" ถูกเกณฑ์เข้ากองทัพเรือ
ตัวเรือของ Emile Bertin เป็นแบบฉบับของเรือฝรั่งเศสในยุคระหว่างสงคราม โดยมีพนักพิง ก้านโค้ง และแบบหางเป็ด เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเร็วในการเดินทางสูง ร่างกายจึงแคบลงอย่างมาก - อัตราส่วนของความยาวต่อความกว้างเกิน 10.5: 1 ความเร็วนั้นน่าประทับใจจริงๆ
หลายคนเสียสละเพื่อความเร็ว โดยทั่วไป นักต่อเรือชาวฝรั่งเศสพยายามทำให้โครงสร้างเบาลงให้มากที่สุด มีเพียงองค์ประกอบของชุดกำลังเท่านั้นที่ถูกตรึงไว้ ข้อต่ออื่นๆ ทั้งหมดถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน สำหรับโครงสร้างส่วนบนและโครงสร้างภายในนั้น duralumin ถูกใช้อย่างแพร่หลาย ส่งผลให้น้ำหนักของตัวถังที่มีการป้องกันอยู่ที่ 46% ของการกระจัดมาตรฐาน
เกี่ยวกับการป้องกัน ไม่มีการป้องกัน ความจุ 4.5% หรือ 123.8 ตัน หอประชุมถูก "หุ้มเกราะ" ด้วยเกราะ 20 มม. ห้องใต้ดินมีเกราะสองชั้นหนา 15 มม. แต่ละชั้น ทุกอย่าง.
ลิฟต์สำหรับโพรเจกไทล์ เสาค้นหาระยะ และแม้แต่ป้อมปืนลำกล้องหลัก ทุกสิ่งล้วนเสียสละเพื่อการลดน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม หอคอย GC บน "Emile Bertin" มีน้ำหนัก 112 ตันและบน "La Galissoniere" - 172 ตัน รู้สึกถึงความแตกต่างอย่างที่พวกเขาพูด
อย่างน้อยที่สุดเพื่อความอยู่รอด เรือภายในถูกสับเป็นช่องรวม 14 ค่อนข้างก้าวหน้า เครื่องสูบน้ำขนาด 30 ตันเก้าเครื่องยังต้องต่อสู้เพื่อความอยู่รอดของเรือ ซึ่งห้าเครื่องในนั้นป้องกันห้องด้วยหม้อไอน้ำและกังหัน
อย่างไรก็ตาม การต่อสู้กับน้ำหนัก ส่งผลให้ต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับหอคอย เรือลาดตระเวนไม่สามารถระดมยิงเต็มกำลังขณะเคลื่อนที่ ความอ่อนแอของโครงสร้างในมือข้างหนึ่ง และความแออัดของคันธนูอย่างเห็นได้ชัดในอีกข้างหนึ่งได้รับผลกระทบ
แต่ความสามารถในการเดินเรือและความเร็วนั้นดีที่สุดแล้วจริงๆ รัศมีวงเลี้ยว 800 เมตรนั้นพอดูได้ แต่ไม่สำคัญ
"Emile Bertin" กลายเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์การต่อเรือของฝรั่งเศส บนเรือลำนี้เองที่เรือลาดตระเวนถูกนำไปสู่ลำกล้องเดียวสำหรับเรือลาดตระเวนเบา 152 มม. แทนที่จะเป็น 155 มม. และค่อนข้างแปลกใหม่ 164 มม.
และเป็นครั้งแรกในกองทัพเรือที่มีการวางปืนหลักในป้อมปืนสามกระบอก สองคันธนู หนึ่งในท้ายเรือ หอคอยถูกหมุนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า 135 องศาในแต่ละด้าน
การควบคุมการยิงของแบตเตอรี่หลักดำเนินการจาก KDP บนเสาซึ่งเชื่อมต่อกับเสาปืนใหญ่กลาง ค่าของมุมของแนวนำแนวนอนและแนวตั้งถูกส่งไปยังหอคอยโดยระบบ "Granat" ในกรณีที่คำสั่งหลักและเสาค้นหาระยะล้มเหลว หอคอย II และ III ได้รับการติดตั้งตัวค้นหาระยะสเตอริโอ OPL 8 เมตรของรุ่นปี 1932
ทุกอย่างทันสมัยมากสำหรับยุค 30 แต่ก็มีแง่ลบเช่นกัน เนื่องจาก KDP อยู่เพียงลำพัง การยิงสองเป้าหมายจึงไม่สมจริง และจุดที่สอง: KDP หมุนช้ามาก! KDP ทำการหมุนรอบแกนของมันใน 70 วินาที ซึ่งเร็วกว่าป้อมที่หมุนเล็กน้อย
และหากในการรบ เรือเริ่มเคลื่อนที่อย่างแข็งขัน แสดงว่ามีการเล็งกลางผิดแนวชั่วคราว และหอคอยต้องเปลี่ยนไปใช้การควบคุมการยิงอิสระ
สองคะแนน แต่พวกเขาอาจทำให้ชีวิตของเรือในการสู้รบซับซ้อนมาก
ปืนใหญ่สากลลำกล้องขนาดกลางเป็นเช่นนั้น ประกอบด้วยปืน 90 มม. ที่ดีมากและสามารถต้านทานการโจมตีจากเรือพิฆาตและยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ ปืนยิงเร็วมาก มากถึง 15 รอบต่อนาที แต่เมื่อทำการยิงที่เครื่องบินที่มีมุมสูงมากกว่า 60 องศา อัตราการยิงลดลงเนื่องจากความไม่สะดวกในการโหลด
สิ่งที่ชาวฝรั่งเศสไม่มีคือการป้องกันทางอากาศที่ดี ด้วยเหตุนี้จึงคล้ายกับเรือโซเวียต ดังนั้น "Emile Bertin" ก็ไม่มีข้อยกเว้น เนื่องจากทุกอย่างน่าเศร้าเกี่ยวกับปืนกล เรือลาดตระเวนจึงได้รับปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติ 37 มม. 4 กระบอกและปืนกล Hotchkiss 13, 2 มม. 8 กระบอก โดยหลักการแล้วปืนนั้นดีในวิถีกระสุนและขีปนาวุธ แต่อัตราการยิงประมาณ 20 รอบต่อนาทีไม่เพียงพอสำหรับการป้องกันทางอากาศปืนกลก็ดีเช่นกัน แต่อาหารในร้าน (นิตยสาร 30 รอบ) ทำให้คุณสมบัติด้านบวกทั้งหมดของอาวุธเป็นโมฆะ
อาวุธตอร์ปิโด "Emile Bertin" ประกอบด้วยยานพาหนะสามท่อขนาด 550 มม. รุ่น 1928T ซึ่งตั้งอยู่บนดาดฟ้าด้านบนเคียงข้างกันระหว่างท่อต่างๆ กระสุนถูกยิงด้วยอากาศอัด ไม่มีการโหลดซ้ำในทะเล เนื่องจากไม่มีตอร์ปิโดสำรอง
ที่ท้ายเรือลาดตระเวน มีการติดตั้งเครื่องปล่อยระเบิดแบบถอดได้สองเครื่องสำหรับการชาร์จความลึก 52 กก. ของประเภท "Giraud" ความจุกระสุนรวม 21 ระเบิดความลึก โดย 6 ลำอยู่ในเครื่องปล่อยระเบิดและ 15 ลำบนชั้นวางในบริเวณใกล้เคียง การวางระเบิดคำนวณการปล่อยระเบิดด้วยตนเอง
เหมืองแร่ รางทุ่นระเบิดสามารถถอดออกได้ ยาว 50 เมตร สามารถติดตั้งได้หากจำเป็น และเก็บไว้ในตำแหน่งที่เก็บไว้ใต้ดาดฟ้าด้านบน ในการติดตั้งทุ่นระเบิดบนราง ให้ใช้คานเครนสองตัว และการคำนวณจะตั้งค่าทุ่นระเบิดด้วยตนเอง
Emile Bertin สามารถเก็บ 84 Breguet B4 กับระเบิดได้ เหมืองมีขนาดเล็ก (น้ำหนักรวม 530 กก.) และออกแบบมาเพื่อใช้กับเรือพิฆาตและเรือพิฆาต โดยทั่วไป เมื่อเทียบกับเหมือง 250 แห่งของโครงการดั้งเดิม 84 แห่ง - ไม่ว่ามันจะดูหนักแค่ไหนก็ตาม
แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าตลอดอาชีพการงานของเขา "เอมิล แบร์ติน" ทำได้เพียง 8 นาทีเท่านั้น อยู่ระหว่างการพิจารณาคดี
นอกจากนี้ยังมีอาวุธอากาศยาน "Emile Bertin" ได้รับการติดตั้ง "โฟม" หนังสติ๊กลมหมุน 20 เมตร ในการยกเครื่องบินทะเลขึ้นจากน้ำมีเครนสองตัวที่มีกำลังยก 2 ตันในบริเวณท่อท้ายเรือ เรือลาดตระเวนมีร้านซ่อมและถังเก็บน้ำมันอากาศยาน 2.5 ตัน
ทั่วทั้งรัฐ เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินทะเลสองลำ ลำหนึ่งอยู่บนเกวียนหนังสติ๊กตลอดเวลา และลำที่สองสำรอง ถอดประกอบในโรงเก็บเครื่องบินพิเศษ
ในความเป็นจริง ประเภทเดียวที่สามารถใช้ได้จาก Bertin คือ Gurdu-Lesser โมโนเพลนสองชั้น GL-832 ซึ่งมีลักษณะการบินที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก
คำสั่งของเรือรบประเมินความสามารถของเครื่องบินทะเลที่ต่ำมาก ดังนั้นหลังจากรายงานจำนวนมาก อุปกรณ์การบินถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์ในปี 1942
ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยหม้อไอน้ำแบบท่อบางจำนวน 6 ตัวของระบบ "โฟม" พร้อมฮีทเตอร์พิเศษ ชุดเกียร์เทอร์โบจาก Parsons สี่ใบพัดจาก Brand
กำลังรับการจัดอันดับประกาศที่ 102,000 แรงม้า แต่ในการทดสอบ "Emile Bertin" แสดงให้เห็นมากขึ้น ในการทดสอบเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 1934 "Emile Bertin" พัฒนา 39, 67 นอตด้วยกำลัง 107,908 แรงม้า และ 344 รอบต่อนาที
ในสภาพการบริการจริง เรือลาดตระเวนพัฒนาความเร็ว 33 น็อตอย่างสม่ำเสมอ ระยะการล่องเรือโดยใช้เชื้อเพลิงปกติคือ 6,000 ไมล์ที่ความเร็ว 15 น็อต 2,800 ไมล์ที่ความเร็ว 20 นอต หรือ 1,100 ไมล์ที่ความเร็ว 31 นอตภายใต้กังหันหลัก
ความเร็วสูงทำให้เกิดปัญหากับใบพัดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนของโพรงอากาศ สกรูต้องเปลี่ยนบ่อยๆ จนกว่าจะมีการพัฒนารูปแบบอื่นๆ ที่ทันสมัยกว่านี้
ตามรายงานของเจ้าหน้าที่ยามสงบ ลูกเรือของ "เอมิล แบร์ติน" ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 22 นาย ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ 9 นาย ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ 84 นาย และกะลาสี 427 นาย จำนวน 542 คน หากเรือลาดตระเวนทำหน้าที่เป็นเรือธงของรูปแบบเรือพิฆาต (เช่น) ก็มีการวางแผนที่จะรองรับผู้บังคับกองร้อยและสำนักงานใหญ่ของเขาบนเรือ - มากถึง 25 คน
ในระหว่างการให้บริการ เรือลาดตระเวนได้รับการอัพเกรด ในกรณีของ Emile Bertin สิ่งเหล่านี้มีการอัพเกรดมากมาย ดังนั้นฉันจะเน้นไปที่สิ่งที่ส่งผลต่อความสามารถในการรบของเรือรบ
ในช่วงก่อนสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. ของรุ่นปี 1925 ถูกแทนที่ด้วยการติดตั้ง 37 มม. ขนาด 37 มม. สี่คู่ในปี 1933 ซึ่งติดตั้งระบบกำหนดเป้าหมายอัตโนมัติ
ในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2484 เมื่อ "Emile Bertin" อยู่ในมาร์ตินีกมีการติดตั้งปืนกล Colt 17 กระบอก 12 ขนาด 7 มม. ออกจากเครื่องบินรบ Curtis N-75 ที่ซื้อในสหรัฐอเมริกา (2 บนหลังคาของหอคอย II, 2 ที่ด้านข้างของหอประชุม 2 บนโครงสร้างเสริมท้ายท้ายปล่องไฟ ด้านหน้าและด้านหลังปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 90 มม. 1 กระบอกบนดาดฟ้าแรก 3 กระบอกบนหลังคาของหอคอย III 4 ตัวบน คนเซ่อ).
นอกจากนี้ สถานีวิทยุ VHF ของอเมริกาที่ถูกถอดออกจากเครื่องบินรบเดียวกันนั้นได้รับการติดตั้งบนเครื่องบินทะเล ตัวเครื่องบินเองถูกย้ายไปยังฝูงบิน 17S ในฟอร์-เดอ-ฟรองซ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 และมหากาพย์กับส่วนประกอบการบินได้สิ้นสุดลง
บนเว็บไซต์ของโรงเก็บเครื่องบินและหนังสติ๊กในปี 1943 ในฟิลาเดลเฟีย มีการสร้างสถานที่จำนวนหนึ่ง อันที่จริงแล้วขยายโครงสร้างส่วนบนที่ท้ายเรือ ในเวลาเดียวกัน (กันยายน-พฤศจิกายน 2486) เรือลาดตระเวนเสียปืนไปหนึ่งกระบอก ยิ่งไปกว่านั้น เขาไม่แพ้ในการต่อสู้
ความจริงก็คือสหรัฐฯ ตัดสินใจเปิดตัวการผลิตกระสุนขนาด 152 มม. สำหรับเรือรบฝรั่งเศส และเพื่อทดสอบกระสุนที่อยู่ในระหว่างการพัฒนา จำเป็นต้องใช้ปืนฝรั่งเศส สำหรับการทดสอบขีปนาวุธ ปืนกลางจากป้อมปืน II ถูกถอดออก และระหว่างการทดลอง ลำกล้องก็ถูกทดลองด้วยดี และเนื่องจากไม่มีอะไรมาแทนที่ เรือลาดตระเวนจึงใช้ปืนแปดกระบอกในช่วงครึ่งหลังของสงคราม
เพื่อเป็นการชดเชย (ล้อเล่น) ชาวอเมริกันได้เพิ่มการป้องกันทางอากาศของเรืออย่างมาก ในที่สุด ปืนกลทั้งหมดก็ถูกโยนทิ้ง และพวกเขาได้ติดตั้งปืนกลมือ Bofors Mk.2 ขนาด 40 มม. สี่ลำกล้องสี่กระบอก (เป็นคู่ที่ส่วนโค้งและส่วนเสริมท้ายเรือ) และปืนกลมือ Oerlikon Mk.4 20 มม. ลำกล้องเดียว 20 มม. (2 บนพยากรณ์ใกล้กับหอสูง; 4 หน้าหอประชุม; 4 บนโครงสร้างเหนือท้ายเรือในพื้นที่ของหนังสติ๊กในอดีต 4 หลังการติดตั้งคู่ 90 มม. 6 ที่ท้ายเรือ) กระสุนทั้งหมดรวม 24,000 40 มม. และ 60,000 รอบ 20 มม.
เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งโซนาร์ Asdik type 128 เครื่องทิ้งระเบิดท้ายเรือ 2 ลำ (ใต้ชั้นบน) โดยมีค่าความลึก Mk. VIIH 254 กก. แปดเครื่อง และเครื่องบินทิ้งระเบิด Thornycroft สี่ลำที่มีความลึก 186 กก. Mk. VII ต่อลำ
และในที่สุด "Emile Bertin" ได้รับชุดอุปกรณ์เรดาร์ของอเมริกาซึ่งติดตั้งบนเรือพิฆาตในสหรัฐอเมริกา ค้นหาเรดาร์ประเภท SA (ระยะการตรวจจับสูงสุด 40 ไมล์) และประเภท SF (ระยะการตรวจจับสูงสุด 15 ไมล์) รวมถึงสถานีระบุ VK และ BL "เพื่อนหรือศัตรู" การสื่อสารทางวิทยุทั้งหมดเป็นไปตามข้อบังคับของกองทัพเรือสหรัฐฯ
ของขวัญทั้งหมดเหล่านี้ทำให้เรือลาดตระเวนหนักขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นพวกเขาจึงต้องทำให้เบาลง และสิ่งแรกที่ Emile Bertin แยกจากกันคือ … อุปกรณ์ของฉัน! แต่การกระจัดตามปกติของเรือลาดตระเวนยังคงเพิ่มขึ้นเป็น 7704 ตัน รวมเป็น 8986 ตัน
การปรับปรุงครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นจริงหลังสงคราม ตั้งแต่มกราคมถึงกันยายน 2488 จากนั้นในที่สุดปืนกลางของป้อมปืนที่สองก็ถูกใส่กลับเข้าที่ ลำกล้องของปืนหลักอื่นๆ ทั้งหมดก็ถูกแทนที่ ท่อตอร์ปิโดก็ถูกรื้อถอน และวางสเตชั่นแวกอนขนาด 90 มม. เดิมเข้าที่
เรือลาดตระเวนได้รับเรดาร์ควบคุมการยิงของอังกฤษและ PUAZO ลำที่สอง
บริการต่อสู้.
เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 Emile Bertin ได้เข้าสู่กองเรือที่ใช้งานอยู่และจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 เรือได้เข้าร่วมการล่องเรือการซ้อมรบและการเยี่ยมเยียนตามปกติ
สิ่งที่คล้ายกับงานต่อสู้เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 เรือถูกส่งไปยังชายฝั่งสเปนซึ่งเกิดสงครามกลางเมืองขึ้น "Emile Bertin" เยี่ยมชมท่าเรือหลายแห่งในสเปนพร้อมกับเรือแพ็คเก็ต "Mexico" ซึ่งนำชาวฝรั่งเศสออกจากสเปน
เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น "Emile Bertin" ใน Bizerte (ตูนิเซีย) ซึ่งเมื่อสิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เขาได้เดินทางไปเบรุต (เลบานอน) และนำทองคำ 57 ตันที่เป็นของธนาคารแห่งโปแลนด์ออกไป
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 Emile Bertin เข้าร่วมกับเรือลาดตระเวนหนัก Foch ในดาการ์ และเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2483 เรือลาดตระเวนแล่นไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางซึ่งพวกเขาตรวจสอบเรือจากสเปน อิตาลี และเยอรมนี
เมื่อวันที่ 28 มีนาคม "Emile Bertin" กับเรือพิฆาต "Bison" ซึ่งเป็นเรือพิฆาตตอบโต้ได้ประสบความสำเร็จในการคุ้มกันกลุ่มขนส่งไปยัง Oran
ภารกิจต่อไปสำหรับเรือลาดตระเวนคือการเดินทางไปนอร์เวย์ เรือลาดตระเวนกำลังคุ้มกันขนส่งทหารไปยัง Namsos เมื่อมีเหตุการณ์ที่น่าสนใจเกิดขึ้น
เมื่อวันที่ 13 เมษายน เรือลาดตระเวนถูกคุ้มกันโดยขบวน FP-1 ซึ่งขนส่งกองกำลังจากเบรสต์ไปยังนัมซุส เมื่อวันที่ 19 เมษายน ที่ Namsfjord เรือลาดตระเวนถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-88 เยอรมันลำเดียวจาก II / KG 30 (นักบินผู้หมวด Werner Baumbach) และได้รับการโจมตีโดยตรงจากระเบิด 500 กิโลกรัม
ระเบิดกระแทกเข้ากับโครงสร้างส่วนบนสุดท้าย เจาะมัน สองชั้น กำแพงกั้นตามยาว ผิวหนังชั้นนอกที่อยู่ใต้ตลิ่งและระเบิดในน้ำ
ไม่เลวใช่มั้ย แน่นอนว่าค่อนข้างแปลก แต่ที่นี่ขาดเกราะที่เล่นอยู่ในมือของชาวฝรั่งเศสหากมีการจองสำรับ ระเบิดขนาด 500 กก. จะทำธุรกิจที่จริงจังมาก อย่างไรก็ตาม รูทะลุในเรือต้องได้รับการซ่อมแซม และเรือลาดตระเวนไปที่เบรสต์เพื่อทำการซ่อมแซม นอร์เวย์แพ้โดยไม่มีเขา
หลังจากการปรับปรุงใหม่ Émile Bertin ก็รับขนทองกลับมาอีกครั้ง!
เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 Emile Bertin พร้อมด้วยเรือลาดตระเวน Jeanne d'Arc แล่นเรือไปยังเมืองแฮลิแฟกซ์ ประเทศแคนาดา สินค้าของ Emile Bertin ประกอบด้วยทองคำ 100 ตันจาก French National Bank เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน ทองถูกขนออก และเรือ 9 ลำได้กลับไปยังเบรสต์แล้วสำหรับชุดใหม่
เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน Emile Bertin รับทองคำประมาณ 290 ตันและแล่นเรือไปยังแฮลิแฟกซ์อีกครั้ง เรือลาดตระเวนถูกคุ้มกันโดยเรือพิฆาตเคาน์เตอร์ "Gerfo" เรือมาถึงแฮลิแฟกซ์เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน แต่ไม่มีเวลาลงจากเรือมีการลงนามสงบศึก และหลังจากการลงนามสงบศึกครั้งนี้ มีคำสั่งจากฝรั่งเศสไม่ให้ขนทองในสหรัฐอเมริกา แต่ให้ไปที่ฟอร์-เดอ-ฟรองซ์ ซึ่งอยู่ในมาร์ตินีก
ทองคำไม่อนุญาตให้หลายคนใช้ชีวิตตามปกติ ดังนั้น พันธมิตรของอังกฤษจึงตัดสินใจว่าการปล่อยให้ Emile Bertin กลับไปนั้นอันตราย ทองคำสามารถไปถึงเยอรมันได้ ดังนั้นเรือลาดตระเวนหนักอังกฤษ Devonshire จึงถูกส่งไปยังที่จอดรถของเรือลาดตระเวนฝรั่งเศส แน่นอนในการเยือนอย่างไม่เป็นทางการ …
แต่เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสกลับกลายเป็นคนฉลาดกว่า และในตอนกลางคืน "เอมิล แบร์ติน" ก็ถูกพัดพาไป และในวันที่ 24 มิถุนายน เขาก็ทิ้งสมอเรือในมาร์ตินีก
และเป็นเวลาสามปี ที่จริงแล้ว เรือลาดตระเวนเป็นผู้พิทักษ์ทองคำในมาร์ตินีก ระหว่างพักอยู่ที่ฟอร์-เดอ-ฟรองซ์ หอคอยโค้งคำนับหันไปทางทางเข้าท่าเรืออย่างต่อเนื่องในกรณีที่อังกฤษโจมตีได้
เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 โดยข้อตกลงของผู้ว่าการมาร์ตินีก พลเรือเอกโรเบิร์ต กับรัฐบาลอเมริกัน เบอร์ติน เช่นเดียวกับเรือฝรั่งเศสอื่นๆ ในหมู่เกาะอินเดียตะวันตก ถูกปลดอาวุธและสำรอง หลังจากการลงจอดของกองทหารแองโกล - อเมริกันในแอฟริกาเหนือเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐอเมริกาและรัฐบาลวิชีถูกตัดขาดและผู้บัญชาการเรือลาดตระเวนได้รับคำสั่งให้จม แต่โชคดีที่ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตาม
เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2486 รัฐบาลอาณานิคมได้รับรองรัฐบาลของนายพลเดอโกลหลังจากนั้นเรือก็เริ่มกลับมาให้บริการ
เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม Emile Bertin ได้เดินทางไปฟิลาเดลเฟียเพื่อทำการปรับปรุงและอัพเกรด เมื่อเสร็จสิ้น เมื่อวันที่ 2 มกราคม ค.ศ. 1944 เรือลาดตระเวนก็มาถึงฐานทัพดาการ์ จากที่นี่ เรือได้ลาดตระเวนสองครั้งในมหาสมุทรแอตแลนติก หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังแอลจีเรีย
ในเดือนเมษายน-พฤษภาคม ค.ศ. 1944 Émile Bertin ทำการบินห้าเที่ยวบินไปยังเนเปิลส์ โดยย้ายกองทหารฝรั่งเศสและอเมริกัน สามครั้งในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 เขายิงใส่กองทหารเยอรมันและอิตาลีในพื้นที่อันซิโอ โดยยิงกระสุนหลักเกือบ 400 นัด
เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม Emile Bertin และ Dughet-Truin ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Task Force TF-87 ของพลเรือตรี Lewis ได้สนับสนุนการยกพลขึ้นบกของกองทหารราบที่ 36 ของสหรัฐฯ ที่ Camel ใน Normandy
เรือลาดตระเวนสนับสนุนการลงจอดอย่างแข็งขันโดยยิงกระสุนมากกว่า 600 นัดของลำกล้องหลัก
เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม "Émile Bertin" ข้ามไปยัง Toulon ซึ่งกองที่ 1 ของ "Free French" กำลังคืบหน้าและที่นั่นก็สนับสนุนการรุกรานของเพื่อนร่วมชาติด้วยเช่นกัน เนื่องจากพลปืนของเรือลาดตระเวนปราบปรามปืนใหญ่ของเยอรมัน
เมื่อเรือลาดตระเวนตกอยู่ในอันตรายอย่างยิ่งเมื่อปืนขนาด 340 มม. จาก Cape Sepet ยิงสามวอลเลย์ไปที่มัน โชคดีที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม กระสุนขนาด 78 ลำของลำกล้องหลักได้ทำลายเรือบรรทุกสินค้าแห้ง Randazzo ของอิตาลี ซึ่งนั่งเกยตื้นใกล้เมืองนีซ เนื่องจากมีความกลัวว่าชาวเยอรมันจะสามารถถอดมันออกและน้ำท่วมได้เช่นเดียวกับที่ทางเข้าท่าเรือ
รวมจนถึงวันที่ 1 กันยายน เรือลาดตระเวนได้ยิงกระสุนหลักมากกว่า 1,000 นัดใส่ศัตรู
ปฏิบัติการครั้งสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองสำหรับ "Emile Bertin" คือการสนับสนุนของกองทัพในภูมิภาค Livorno
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือรบของกองเรือฝรั่งเศสแทบทุกลำที่พร้อมรบได้รวมตัวกันในตะวันออกไกล และจากสงครามครั้งหนึ่ง ฝรั่งเศสก็จบลงที่อีกสงครามหนึ่ง - สำหรับอินโดจีน แต่ถ้าในสงครามโลกครั้งที่ 2 ฝรั่งเศสอย่างใด แต่ "ชนะ" แล้วในอินโดจีนของสงคราม 9 ปีสิ้นสุดลงด้วยความพ่ายแพ้ที่น่าอับอาย
ในปี 1947 "Emile Bertin" ถูกถอนออกจากกองเรือเพื่อสำรองและกลายเป็นเรือฝึกเรือแล่นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเวลา 4 ปีเพื่อเตรียมลูกเรือ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2494 เรือลาดตระเวนได้กลายเป็นศูนย์ฝึกอบรมที่ไม่มีตัวขับเคลื่อนเนื่องจากการสึกหรอของเครื่องจักรและกลไก จุดสุดท้ายถูกกำหนดในเดือนมีนาคม 2504 เมื่อขายเรือเป็นเศษเหล็ก
บรรทัดล่าง.
โดยทั่วไปแล้วชีวิตที่ดีสำหรับเรือ สำหรับชาวฝรั่งเศส - โดยทั่วไปแล้วมันกลับกลายเป็นว่างดงาม เรือรบฝรั่งเศสจำนวนมากไม่สามารถอวดความสำเร็จดังกล่าวได้
แต่ "Emile Bertin" ไม่เคยกลายเป็นต้นแบบสำหรับเรือลาดตระเวนรุ่นใหม่จำนวนมาก มีข้อบกพร่องมากเกินไป เรือของคลาส La Galissoniere ปรากฏเร็วเกินไปซึ่งมีความสมดุลมากกว่า
"La Galissoniera" เหนือกว่า "Emile Bertin" ในทุกสิ่งยกเว้นความเร็ว: ในอาวุธยุทโธปกรณ์, การป้องกัน, ระยะการล่องเรือ, การเดินเรือ
ใช่ "Emile Bertin" เป็นเรือที่ล้ำสมัยมาก แต่ด้วยเหตุนี้จึงมีข้อบกพร่องอยู่หลายประการ: การสำรอง (ที่แม่นยำกว่านั้นคือการขาดหายไปโดยสมบูรณ์) การป้องกันทางอากาศที่อ่อนแอ การควบคุมการยิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ บวกกับโรงไฟฟ้าที่ซับซ้อนและไม่แน่นอน
ดังนั้น กองบัญชาการกองทัพเรือฝรั่งเศสจึงเลือก "เอมิล แบร์แตง" "ลา กาลิสโซเนียรา" แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนั้นในบทความหน้า
และสำหรับผู้รักประวัติศาสตร์ทุกคนฉันจะกล้าแนะนำผลงานที่ยอดเยี่ยมของ Sergei Patyanin "Light cruiser" Emile Bertin " ฝรั่งเศส".
