อนาโตลี ราฟโตปูลโล จากคนขับรถแทรกเตอร์ไปจนถึงเอซแทงค์

สารบัญ:

อนาโตลี ราฟโตปูลโล จากคนขับรถแทรกเตอร์ไปจนถึงเอซแทงค์
อนาโตลี ราฟโตปูลโล จากคนขับรถแทรกเตอร์ไปจนถึงเอซแทงค์

วีดีโอ: อนาโตลี ราฟโตปูลโล จากคนขับรถแทรกเตอร์ไปจนถึงเอซแทงค์

วีดีโอ: อนาโตลี ราฟโตปูลโล จากคนขับรถแทรกเตอร์ไปจนถึงเอซแทงค์
วีดีโอ: 🇦🇿 EP.1 โดนสาวอาเซอร์ไบจานขอเบอร์ตั้งแต่วันแรกเลย | Why does she ask my number? 2024, มีนาคม
Anonim
อนาโตลี ราฟโตปูลโล จากคนขับรถแทรกเตอร์ไปจนถึงเอซแทงค์
อนาโตลี ราฟโตปูลโล จากคนขับรถแทรกเตอร์ไปจนถึงเอซแทงค์

เอซรถถังโซเวียต Anatoly Raftopullo เป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญการต่อสู้รถถังและวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต ต่างจากสหายของเขาหลายคนเมื่อสงครามเริ่มต้น เขาเป็นทหารอาชีพที่รับใช้ในกองทัพแดงมานานกว่า 10 ปีและมีประสบการณ์การต่อสู้ที่แท้จริงเบื้องหลังเขา ได้มาจากทะเลสาบฮัสซันและใน สงครามกับฟินแลนด์ Anatoly Raftopullo โดดเด่นเป็นพิเศษในการต่อสู้ใกล้กรุงมอสโกในปี 2484 ซึ่งเขาต่อสู้กับศัตรูซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองพล Katukov ที่มีชื่อเสียง

ชีวิตของ Anatoly Raftopullo ก่อนเริ่มการรับราชการทหาร

Anatoly Anatolyevich Raftopullo เกิดในเมือง Chelme (Holme) ของโปแลนด์ซึ่งในปี 1907 เป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซีย รัสเซียตามสัญชาติ นี่คือวิธีการเขียนในเอกสารรางวัลในขณะที่ชื่อของเรือบรรทุกน้ำมันในอนาคตเป็นของ ต้นกำเนิดกรีก นามสกุลที่หายากนี้ Anatoly Anatolyevich ได้รับการยกย่องเป็นเวลาหลายปี

นายทหารรถถังในอนาคตเกิดเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2450 แล้วในปี 2457 ร่วมกับพ่อแม่ของเขาเขาย้ายไปใกล้ทะเลดำครอบครัวย้ายไปไครเมียไปยังภูมิภาคเอพพาโทเรีย ไม่ค่อยมีใครรู้จักเกี่ยวกับพ่อแม่ของเขา แต่ด้วยความตั้งใจแห่งโชคชะตาชาวเมืองก็จบลงที่หมู่บ้านและทำงานเป็นคนขับรถแทรกเตอร์ได้ ในขณะเดียวกัน ชีวิตของฮีโร่ก็เต็มไปด้วยหนาม สงครามกลางเมืองซึ่งเริ่มขึ้นในรัสเซียหลังจากการปฏิวัติสองครั้งติดต่อกัน ดำเนินไปราวกับลูกกลิ้งไอน้ำผ่านครอบครัวของฮีโร่ของเราตลอดจนผ่านวัยเด็กของเขา ในช่วงสงครามกลางเมือง เด็กชายถูกทิ้งให้เป็นเด็กกำพร้าและยังไร้ที่อยู่อาศัย

เมื่อระลึกถึงหลายปีที่ผ่านมา Raftopullo เขียนเกี่ยวกับชีวิตที่ท่าเทียบเรือของท่าเรือ Nikolaev ซึ่งเขาชอบดูเรือที่ผ่านไปมาร่วมกับเพื่อนของเขา จากนั้นความฝันของ Anatoly คือการเป็นทหารเรือ แต่เขาไม่ได้เข้าร่วมกองทัพเรือรวมถึงเนื่องจากรูปร่างที่เล็กของเขาซึ่งตรงกันข้ามเป็นข้อได้เปรียบที่ดีมากในรถถัง Mikhail Katukov ระลึกถึงผู้บัญชาการกองพันและสหายของเขาในอ้อมแขนของเขาในภายหลังว่า: "ถ้าคุณดูเขาดูเหมือนว่าเราจะระเบิดต้นกล้าเล็ก ๆ และเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตแล้ว"

ภาพ
ภาพ

ตั้งแต่ปี 1924 Anatoly ทำงานในเขตสงวนชีวมณฑล Askania-Nova ในจังหวัด Kherson เมื่อถึงเวลานั้นเขาก็สำเร็จการศึกษาที่โรงเรียนในชนบทด้วย เขตสงวนซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2371 และมีชื่อเสียงในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 สำหรับการเพาะพันธุ์ม้าพันธุ์แท้ของ Przewalski รอดชีวิตจากสงครามกลางเมือง แต่ถูกทำลายล้างและเผาถึงพื้นในระหว่างการยึดครองของนาซี หลังจากสิ้นสุดสงครามก็ต้องสร้างใหม่.

ในปี 1926 Anatoly Raftopullo สำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรฝึกอบรมสำหรับคนขับรถแทรกเตอร์และไปทำงานในฟาร์มของรัฐแห่งหนึ่งในภูมิภาค Evpatoria ที่นี่เขาทำงานเป็นคนขับรถแทรกเตอร์จนถึงปี 1929 หลังจากนั้นเขาเชื่อมโยงชะตากรรมของเขากับกองกำลังติดอาวุธ เป็นที่น่าสังเกตว่า Anatoly เช่นเดียวกับพลเมืองโซเวียตหลายคนเปลี่ยนจากการขับรถแทรคเตอร์มาเป็นการขับรถถัง ที่จริงแล้ววลีที่ว่า "รถแทรกเตอร์ หนุ่มๆ นี่คือรถถัง!" แม้จะฟังในภาพยนตร์ตลกโซเวียตคลาสสิกเรื่อง "Tractor Drivers" ซึ่งเปิดตัวในปี 2482

ปีก่อนสงครามและการทดสอบครั้งแรก

แล้วในภาพยนตร์เรื่อง "Tractor Drivers" วีรบุรุษศึกษาหนังสือที่อธิบายเหตุการณ์ที่ทะเลสาบ Khasan ฮีโร่ของเรายังได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้เหล่านี้กับญี่ปุ่น หลังจากเริ่มรับราชการทหารในปี พ.ศ. 2472 ในกองทหารม้าที่ 9 อนาโตลีได้สร้างอาชีพทหารของเขาอย่างรวดเร็ว ซึ่งนำเขาไปสู่รถถังอย่างคาดไม่ถึง ผู้ที่มีประสบการณ์ในการทำงานด้านเทคโนโลยีมีความจำเป็นในกองทัพสาขานี้มาโดยตลอดจากปี พ.ศ. 2473 ถึง พ.ศ. 2474 Anatoly Raftopullo ได้ลุกขึ้นจากผู้ช่วยผู้บัญชาการหมวดไปเป็นผู้นำฝูงบินในกองทหารม้าที่ 54 ของกองทหารม้าที่ 9 และตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2475 เขาเป็นหัวหน้าฝูงบินหุ้มเกราะในหมวดเดียวกัน ตั้งแต่เมษายน 2477 ถึงกันยายน 2478 เขาทำหน้าที่เป็นผู้บังคับหมวดรถถัง

ภาพ
ภาพ

ในปี 1937 Anatoly Anatolyevich สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนหุ้มเกราะ Ulyanovsk สำเร็จหลังจากนั้นเขาถูกส่งตัวไปรับราชการเพิ่มเติมในตะวันออกไกล ที่นี่เจ้าหน้าที่รับใช้ในกองพลยานยนต์ที่ 23 ซึ่งเขาได้รับคำสั่งให้กองลาดตระเวนตั้งแต่เดือนธันวาคม 2480 ในปี ค.ศ. 1938 เขาเข้าร่วมการต่อสู้กับชาวญี่ปุ่นที่ทะเลสาบคาซาน สำหรับการมีส่วนร่วมในการต่อสู้เหล่านี้ Anatoly Raftopullo ได้รับรางวัล Order of the Red Banner

แม้จะมีส่วนร่วมในการต่อสู้ แต่ในปี 1938 เขาถูกไล่ออกจากกองทัพแดงอย่างไม่สมเหตุผลในระหว่างการกวาดล้างกองกำลังติดอาวุธขนาดใหญ่ เจ้าหน้าที่ถูกไล่ออกจากกองทัพตามการตัดสินใจของสภาทหารหลักให้เลิกจ้างเจ้าหน้าที่ที่มีสัญชาติบางสัญชาติจากตำแหน่งกองทัพแดง Raftopullo ถูกมองว่าเป็นชาวกรีกอย่างสมเหตุสมผลและถูกกล่าวหาว่าปกปิดสัญชาติ "แท้จริง" ของเขาด้วย อดีตผู้เข้าร่วมในการสู้รบกับญี่ปุ่นสามารถกลับไปที่ฟาร์มของรัฐในภูมิภาค Kherson แต่ในเดือนเมษายนปี 1939 เขาฟื้นในกองทัพแดงและนำกองร้อยรถถังในกองพลน้อยที่ 36 ซึ่งประจำการอยู่ทางตะวันตก ยูเครน.

ในปี ค.ศ. 1939-1940 ร่วมกับหน่วยต่างๆ ของกองทัพแดง เขาได้ผ่านการทำสงครามที่ยากลำบากกับฟินแลนด์ สำหรับการเข้าร่วมการต่อสู้ เขาได้รับรางวัลลำดับที่สองของธงแดงอีกครั้ง ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1940 หลังจากสิ้นสุดการสู้รบ Anatoly Raftopullo กลับไปยังเขตทหารพิเศษเคียฟ ที่ซึ่งเขานำกองพันรถถังกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารรถถังที่ 30 ของกองยานเกราะที่ 15 โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพัน เขาเข้าร่วมปฏิบัติการหกวันเพื่อผนวก Northern Bukovina และ Bessarabia ในฤดูร้อนปี 1940

บนสนามรบของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

เมื่อถึงเวลาที่มหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้น กัปตันอนาโตลี ราฟโตปูลโลเป็นหนึ่งในเจ้าหน้าที่ไม่กี่คนที่อยู่เบื้องหลังเขา ไม่เพียงแต่เป็นทหารในกองทัพแดงเท่านั้น แต่ยังมีประสบการณ์การต่อสู้ที่แท้จริงของความขัดแย้งก่อนสงครามสองครั้งอีกด้วย ความรู้ ทักษะ และประสบการณ์จริงที่ได้รับก่อนการโจมตีของเยอรมันในสหภาพโซเวียตช่วยให้ราฟโตปูลโลเอาตัวรอดในปีที่ยากที่สุดสำหรับกองทัพและประเทศในปี พ.ศ. 2484

ภาพ
ภาพ

เมื่อสงครามเริ่มขึ้น กองยานเกราะที่ 15 ก็เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังยานยนต์ที่ 16 ที่ก่อตั้งขึ้น กรมทหารรถถังที่ 30 ซึ่ง Anatoly Raftopullo รับใช้อยู่ในเมืองสตานิสลาฟ เรือบรรทุกน้ำมันของแผนกมีส่วนร่วมในการสู้รบภายในปลายทศวรรษแรกของเดือนกรกฎาคมในพื้นที่ Berdichev ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เสร็จสิ้นการเดินขบวนเป็นจำนวนมากหลายกิโลเมตรสูญเสียอุปกรณ์บนท้องถนนทั้งด้วยเหตุผลทางเทคนิคและจากการกระทำ ของเครื่องบินศัตรู หนึ่งในความทรงจำของ Raftopullo ในการสู้รบเหล่านี้คือฉากที่รถถังในกองพันของเขาต้องออกจากถนนในระหว่างการทิ้งระเบิดและสลายไปในทุ่งข้าวสาลีที่ถูกไฟไหม้

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ชาวเยอรมันได้ทำให้กองกำลังยานยนต์ที่ 16 ผอมบางลงอย่างจริงจังแล้ว การสู้รบในพื้นที่ Berdichev ทำให้เรือบรรทุกโซเวียตเสียค่าใช้จ่ายอย่างมาก ภายในวันที่ 15 กรกฎาคม รถถัง 87 คันยังคงอยู่ในกองยานเกราะที่ 15 และผู้บัญชาการของกรมยานเกราะที่ 30 ถูกสังหารในพื้นที่ Ruzhany ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม กองยานเกราะที่ 15 ถูกถอนออกจากแนวหน้าเพื่อทำการปรับโครงสร้างใหม่ ทหารและเจ้าหน้าที่จำนวนมากรอดพ้นจากความตายและการถูกจองจำในหม้อน้ำ Uman ซึ่งเส้นทางของกองกำลังยานยนต์ที่ 16 สิ้นสุดลง ในเวลาเดียวกัน บุคลากรของกรมทหารรถถังที่ 30 ที่รอดชีวิตจากการรบถูกส่งไปจัดตั้งกองพลรถถังที่ 4 ใหม่ นำโดยผู้บัญชาการรถถังโซเวียตที่มีชื่อเสียง Mikhail Efimovich Katukov

ในต้นเดือนตุลาคม กองพลรถถังที่จัดตั้งขึ้นใหม่ถูกย้ายไปยังพื้นที่ Orel และ Mtsensk ในเวลานั้น Anatoly Raftopullo ได้สั่งกองพันที่สองของกองพลรถถังซึ่งติดอาวุธด้วยรถถัง BT-7 ในส่วนจาก Orel ถึง Mtsensk กองพลน้อยของ Katukov ร่วมกับหน่วยโซเวียตอื่น ๆ ได้ชะลอการรุกของรถถังเยอรมันอย่างมากเจ็ดวันการโจมตีหลักในทิศทางนี้ถูกส่งโดยกองยานเกราะเยอรมันที่ 4

ภาพ
ภาพ

ในการต่อสู้เดือนตุลาคมที่ชานเมือง Mtsensk กองพัน Anatoly Raftopullo ซึ่งเรือบรรทุกน้ำมันทำหน้าที่จากการซุ่มโจมตีและโจมตีศัตรูอย่างกล้าหาญโดยเฉพาะอย่างยิ่งทำให้ตัวเองโดดเด่น ในการรบครั้งหนึ่ง กองพันของกัปตัน Anatoly Raftopullo ได้ทำลายรถถังศัตรูมากถึง 20 คัน ทำลายยานพาหนะ 8 คันด้วยทหารราบ ปืนใหญ่ 2 คันเบาและปืนใหญ่ 4 คัน ในเวลาเดียวกันในการต่อสู้ที่กองพันต่อสู้กับศัตรูในพื้นที่ของหมู่บ้าน First Warrior รถถัง Raftopullo ก็ถูกกระแทกออกไป อันเป็นผลมาจากการถูกกระสุนปืน กัปตันเผาใบหน้า มือ และผมของเขา แม้จะมีความเจ็บปวด แต่เจ้าหน้าที่ยังคงเป็นผู้นำการต่อสู้จนถึงเย็นเมื่อชาวเยอรมันหยุดการโจมตี

ภายใต้แรงกดดันของกองกำลังศัตรูที่เหนือชั้น หน่วยของกองพลน้อยพลิกกลับตามทางหลวงจาก Orel ถึง Mtsensk ในการต่อสู้ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2484 Anatoly Raftopullo ทำให้ตัวเองโดดเด่นอีกครั้ง กองพันที่ตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Ilkovo ซึ่งติดอาวุธด้วยรถถังเบา BT-7 ถูกซุ่มโจมตี รถถังหลายคันถูกขุดลงไปที่พื้น ในการเข้าร่วมการต่อสู้แบบเปิดกับเยอรมันในรถถังที่มีเกราะกันกระสุนในสภาพเหล่านั้นคงเป็นการฆ่าตัวตาย ในการรบในส่วนจาก Golovlevo ถึง Ilkovo ทางขวาและซ้ายของทางหลวงไปยัง Mtsensk ชาวเยอรมันใช้รถถังจำนวนมาก กัปตัน Raftopullo รับผิดชอบในการป้องกันเซกเตอร์ด้านซ้าย กองพันของเขาในรถถัง BT-7 เป็นเวลาแปดชั่วโมงได้ยับยั้งการรุกรานของข้าศึกที่ปีกด้านซ้ายของกองทหาร ป้องกันไม่ให้ชาวเยอรมันบุกทะลวงตำแหน่งของกองพลน้อย

อ้างอิงจากส Katukovites จากผลการรบเหล่านี้ในแนว Ilkovo-Gorelovo ศัตรูเสียรถถังมากถึง 43 คัน ปืนต่อต้านรถถังจำนวนมาก และกองทหารราบสูงสุดสองกอง ข้อมูลดังกล่าวมีอยู่ในรายการรางวัลสำหรับการมอบตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตให้กับ Anatoly Raftopullo รายการรางวัลอธิบายการรบทั้งสองครั้ง แต่การรบใกล้ Ilkovo นั้นโดดเด่น โดยที่ Raftopullo ได้กล่าวถึงรถถังศัตรูที่ถูกทำลายหนึ่งคันและปืนต่อต้านรถถังหนึ่งกระบอก ระหว่างการสู้รบ กัปตันได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ไหล่ แม้จะได้รับบาดเจ็บ เจ้าหน้าที่ก็ไม่ออกจากสนามรบ Raftopullo อนุญาตให้ตัวเองถูกนำออกจากตำแหน่งไปยังหน่วยแพทย์หลังจากได้รับคำสั่งโดยตรงจากผู้บัญชาการกองพลน้อยซึ่ง Katukov เล่าในภายหลัง ทางด้านหลัง Raftopullo หมดสติจากการสูญเสียเลือดจำนวนมากและถูกอพยพไปยังโรงพยาบาลแนวหน้า เขาเรียนรู้เกี่ยวกับตำแหน่งฮีโร่ของสหภาพโซเวียตในขณะที่กำลังรับการรักษา

ภาพ
ภาพ

บาดเจ็บครั้งที่สองและชีวิตที่สงบสุข

หลังจากรักษาในโรงพยาบาล กัปตัน Raftopullo กลับไปที่หน่วยของเขา ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น 1st Guards Tank Brigade ระหว่างการต่อสู้ใกล้ Orel และ Mtsensk ในการสู้รบในพื้นที่ Rzhev เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 Anatoly Raftopullo ได้รับบาดเจ็บสาหัสอีกครั้ง หลังจากเสร็จสิ้นการรักษาในโรงพยาบาล เจ้าหน้าที่ได้รับการเลื่อนยศเป็นพันตรีและได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งผู้ช่วยหัวหน้าแผนกฝึกการต่อสู้ของกองกำลังติดอาวุธของสำนักงานใหญ่สตาลินกราดฟรอนท์

การบริการเพิ่มเติมของเจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์การต่อสู้อันยาวนานและประสบการณ์ที่กว้างขวางในกองกำลังติดอาวุธนั้นสัมพันธ์กับการฝึกพลรถถังใหม่และการถ่ายโอนความรู้ ทักษะ และความสามารถอันมีค่าของพวกเขาไปยังพวกเขา ในช่วงที่เหลือของสงคราม Raftopullo ทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการกองพันนักเรียนนายร้อยของ Ulyanovsk Guards Tank School ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาเมื่อหลายปีก่อน โดยรวมในช่วงเวลาของการมีส่วนร่วมในการต่อสู้ของ Great Patriotic War ลูกเรือของ Anatoly Raftopullo เคาะและทำลายรถถังศัตรูและปืนอัตตาจรมากถึง 20 คัน Mikhail Baryatinsky อ้างถึงบุคคลดังกล่าวในหนังสือของเขา "Soviet Tank" เอซ".

ภาพ
ภาพ

ในปี ค.ศ. 1945 เมื่อการสู้รบในมหาสงครามแห่งความรักชาติได้ยุติลงแล้ว Anatoly Anatolyevich Raftopullo สำเร็จการศึกษาที่ Higher Officer Armored School เขาขึ้นสู่ยศพันเอกและเกษียณในปี 2498 หลังจากทำงานที่โรงเรียนเทคนิครถถังเคียฟมาเป็นเวลานาน หลังจากที่เขาถูกไล่ออกจากกองทัพ เขาอาศัยอยู่ในเคียฟ ในขณะที่กลายเป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Mtsensk

ผู้บัญชาการรถถังโซเวียตที่มีชื่อเสียงถึงแก่กรรมเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2528 เมื่ออายุ 78 ปีและถูกฝังในเมืองหลวงของประเทศยูเครนที่สุสานทหาร Lukyanovskoye