วันนี้เรือที่ใหญ่ที่สุดของบริการชายแดนทางทะเลของรัสเซียคือเรือของโครงการ 22100 "มหาสมุทร" เรือชั้นน้ำแข็งเหล่านี้จัดเป็นเรือลาดตระเวนชายแดนอันดับ 1 (PSKR) ในรัสเซีย เรือลาดตระเวน Project 22100 เป็นเรือประเภทแรกในประเภทนี้ ซึ่งได้รับการพัฒนาและออกแบบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของ Border Guard Service ของ FSB ของรัสเซีย เรือเหล่านี้เป็นทางเลือกแทนเรือลาดตระเวนอันดับ 1 ของโครงการ 11351 ซึ่งลำสุดท้ายคือ Vorovskiy ถูกปลดประจำการในปี 2560 ต่างจากรุ่นก่อน เรือข้ามแดนใหม่มีระยะการล่องเรือเพิ่มขึ้นหลายเท่า สามารถให้การลาดตระเวนในละติจูดของอาร์กติก และเหมาะสมกว่าในการแก้ปัญหางานที่ทหารรักษาชายแดนรัสเซียเผชิญอยู่ในปัจจุบัน
เรือถูกสร้างขึ้นในชุดห้าหน่วย มีเรือสองลำให้บริการแล้ว เหล่านี้คือ PSKR "Polar Star" และ "Petropavlovsk-Kamchatsky" เรือลำที่สาม Anadyr ได้เปิดตัวแล้วและกำลังดำเนินการเสร็จสิ้น ข้อสรุปของสัญญาสำหรับเรือรบสองลำที่เหลืออยู่ของซีรีส์ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2020 การก่อสร้างเรือของโครงการนี้ดำเนินการโดยโรงงาน Zelenodolsk ที่ตั้งชื่อตาม A. M. Gorky โครงการดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของ JSC "TsMKB" Almaz ที่มีชื่อเสียง การวางกระดูกงูของเรือลาดตระเวนชายแดนของโครงการ 22100 "มหาสมุทร" เกิดขึ้นที่ Zelenodolsk (สาธารณรัฐตาตาร์สถาน) เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2555 สัญญาก่อสร้างเรือลำที่สองและสามของโครงการ 22100 ได้ลงนามในเดือนเมษายน 2558 การก่อสร้างเรือแต่ละลำมีค่าใช้จ่ายผู้เสียภาษีชาวรัสเซีย 8.66 พันล้านรูเบิล (ราคาในปี 2558)
โครงการ 22100 "มหาสมุทร"
งานปรับปรุงเรือชายแดนของเขตทะเลไกลได้ครบกำหนดในรัสเซียมาเป็นเวลานาน เรือลำสุดท้ายของโครงการนี้ได้รับการออกแบบในสหภาพโซเวียต เรากำลังพูดถึงเรือลาดตระเวนชายแดนชั้น 1 ของโครงการ 11351 เรือเหล่านี้เป็นวิวัฒนาการของโครงการ SKR 1135 ซึ่งกองทัพเรือได้จำแนกเป็นเรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่จนถึงปี 1977 เรือรัสเซียที่ทันสมัยที่สุดของโครงการ 11351 ได้เปิดตัวในปี 1990 และยังคงให้บริการกับยามชายแดนทางทะเลจนถึงปี 2017 เรือลำสุดท้ายที่เหลืออยู่ของโครงการนี้คือเรือธงของกองทัพเรือยูเครน "Hetman Sagaidachny" ซึ่งด้วยเหตุผลที่ชัดเจนจึงมีมูลค่าการรบแบบมีเงื่อนไข
ก่อนหน้านี้ เรือส่วนใหญ่ของหน่วยยามชายแดน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรือขนาดใหญ่ดังกล่าว เป็นการดัดแปลงเรือรบที่พัฒนาขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพเรือ คุณลักษณะที่โดดเด่นของโมเดลชายแดนคือชุดอาวุธโจมตีและป้องกันที่ลดลงอย่างมาก เรือลาดตระเวนชายแดนของโครงการ 22100 รหัส "มหาสมุทร" ทำลายแนวปฏิบัตินี้ เรือลำนี้ตั้งแต่เริ่มต้นถูกสร้างขึ้นตามคำแนะนำและอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยยามฝั่งของบริการชายแดนของ FSB ของรัสเซีย เรือลำนี้ไม่มีเรืออะนาล็อกทางทหารในกองทัพเรือรัสเซีย
งานหลักสำหรับ PSKR อันดับ 1 ของโครงการ 22100 "มหาสมุทร" คือการปกป้องเขตเศรษฐกิจจำเพาะของรัสเซีย การปราบปรามการลักลอบขนย้าย การอพยพอย่างผิดกฎหมาย และการต่อสู้กับการละเมิดลิขสิทธิ์ทางทะเล นอกจากนี้ เรือยังอเนกประสงค์อีกด้วย โครงการ PSKR 22100 ทั้งหมดสามารถใช้สำหรับการค้นหาและปฏิบัติการกู้ภัยในทะเล การช่วยเหลือจากลูกเรือบนพื้นผิวและผู้โดยสารในเรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบิน และสิ่งอำนวยความสะดวกลอยน้ำต่างๆ เรือยังสามารถมีส่วนร่วมในการดับไฟบนเรือลำอื่น การลากจูงและการอพยพเรือที่เสียหายและมีปัญหาไปยังที่พักพิงที่ปลอดภัย หน้าที่แยกต่างหากของ Okean PSKR คือการช่วยเหลือกองกำลังพิเศษของ FSB ของรัสเซียในการต่อสู้กับการก่อการร้ายดังจะเห็นได้จากรหัสของโครงการเอง เรือเหล่านี้เป็นเรือที่สามารถปฏิบัติการในเขตทะเลไกล พื้นที่เดินเรือของพวกมันเป็นมหาสมุทร อันที่จริงพื้นที่การนำทางของเรือเหล่านี้ไม่มีขอบเขตใด ๆ ยกเว้นความเป็นอิสระ
เรือใหม่ของโครงการ 22100 แตกต่างจากเรือลาดตระเวนชายแดนของโครงการ 11351P และ 97P เนื่องจากเป็นเรือชั้นน้ำแข็ง เรือลำนี้สามารถดำเนินการได้ในละติจูดของอาร์คติก ชั้นน้ำแข็ง Arc4 ที่ประกาศอนุญาตให้ PSKR แล่นได้อย่างอิสระในน้ำแข็งอาร์กติกบาง ๆ เป็นเวลาหนึ่งปี ซึ่งมีความหนาถึง 0.8 เมตรระหว่างการนำทางในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วง และสูงถึง 0.6 เมตรระหว่างการนำทางในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิ นอกจากนี้ เรือยังสามารถนำทางในช่องด้านหลังเรือตัดน้ำแข็งในน้ำแข็งอาร์กติก 1 ปีที่มีความหนาสูงสุด 1 เมตรระหว่างการนำทางในฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วง และสูงสุด 0.7 เมตรระหว่างการนำทางในฤดูหนาว-ฤดูใบไม้ผลิ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าถังปิดและเข้มงวดกับการแก้ปัญหาเชิงบวกที่นักออกแบบนำไปใช้กับเรือของโครงการ 22100 "มหาสมุทร" ต้องขอบคุณโซลูชันทางเทคนิคนี้ PSKR รัสเซียใหม่จะสามารถหลีกเลี่ยงไอซิ่งได้
ตามที่ตัวแทนของผู้ผลิตเรือรัสเซียลำใหม่สำหรับหน่วยยามฝั่งระบุว่าขณะนี้ไม่มีความคล้ายคลึงของเรือลำนี้ในรัสเซียเนื่องจากเรือของโครงการ 22100 "มหาสมุทร" มีความโดดเด่นในด้านระบบอัตโนมัติที่สูงมาก ลูกเรือของเรือซึ่งมีระวางขับน้ำรวมกว่าสามพันตัน มีเพียง 44 คนเท่านั้น สำหรับการเปรียบเทียบ ลูกเรือของเรือขีปนาวุธรัสเซียลำเล็กที่มีระวางขับน้ำ 1,000 ตันประกอบด้วยคนประมาณ 60 คน ตามที่นักพัฒนา PSKR สมัยใหม่เป็น "เซิร์ฟเวอร์" ขนาดใหญ่ เพื่อความชัดเจน พวกเขาทราบว่ามีการวางสายเคเบิลไว้บนเรือมากกว่า 500 กิโลเมตร ซึ่งทำให้ง่ายต่อการควบคุมกระบวนการต่างๆ บนเรือ จนถึงการเปิดและปิดของวาล์วแต่ละตัว
แยกจากกันสามารถสังเกตได้ว่าเรือมีเอกราชอันยิ่งใหญ่ซึ่งถึง 60-70 วัน ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่ามันเป็นเอกราชของการนำทางซึ่งเป็นหนึ่งในหน้าที่หลักและคุณลักษณะของเรือ ซึ่งสามารถใช้เวลาถึง 7 วันระหว่างทางไปยังจุดตรวจตราเท่านั้น เมื่อพิจารณาถึงระยะเวลาของการเดินทาง ซึ่งรวมถึงในละติจูดของอาร์กติก ผู้พัฒนาโครงการได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสะดวกสบายของที่พักของลูกเรือ โดยพยายามสร้างเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกเรือและบุคลากรที่ได้รับมอบหมาย ตามที่นักพัฒนาระบุว่า ห้องโดยสารของเรือลาดตระเวนชายแดนชั้นน้ำแข็งใหม่ของรัสเซีย ได้รับการออกแบบเพื่อรองรับคนสองคน ในขณะที่แต่ละห้องโดยสารมีห้องน้ำแยกต่างหาก เนื่องจากมีโรงงานกลั่นน้ำทะเลที่ทันสมัยสองแห่งบนเรือยามฝั่ง ลูกเรือจะได้รับน้ำเย็นและน้ำร้อนตลอด 24 ชั่วโมงตลอดการให้บริการ ห้องบริการและห้องเอนกประสงค์บนสุนัขเฝ้าบ้านยังได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้รับความสะดวกสบายสูงสุดในขณะปฏิบัติหน้าที่
คุณสมบัติทางเทคนิคของเรือของโครงการ 22100
เรือลาดตระเวนชายแดนของโครงการ 22100 "มหาสมุทร" เป็นเรือขนาดค่อนข้างใหญ่ เรือยาว 91.8 เมตร กว้าง 14.8 เมตร การกำจัดมาตรฐาน - 2700 ตันเต็ม - มากถึง 3200 ตัน ในแง่ของขนาดและการเคลื่อนย้าย เรือลาดตระเวนชายแดนโครงการ 22100 มีขนาดใหญ่กว่าเรือรบอเนกประสงค์อันดับ 2 - โครงการ 20380 เรือลาดตระเวน (การกระจัดรวม 2200 ตัน) แต่ด้อยกว่าในการกำจัดเรือรบรัสเซียสมัยใหม่ในเขตทะเลไกลของโครงการ 22350 (ระวางขับน้ำรวม 5400 ตัน) และ 11356 (ระวางขับเต็มที่ 4035 ตัน) ความเร็วสูงสุดของโครงการ PSKR 22100 "มหาสมุทร" คือ 21 นอต (ประมาณ 39 กม. / ชม.) ความเป็นอิสระของการนำทางคือ 60 วัน ระยะการล่องเรือสูงสุดคือ 12,000 ไมล์ทะเล อายุการใช้งานโดยประมาณ - สูงสุด 40 ปี
โครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ PSKR 22100 "มหาสมุทร" เป็นปืนใหญ่และอาวุธขนาดเล็กเท่านั้น ลำกล้องหลักและพลังอันโดดเด่นของเรือลำนี้คือ ปืนอัตตาจรสากลขนาด 76 ขนาด 2 มม. AK-176M ซึ่งช่วยให้คุณสามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิวและภาคพื้นดินได้ในระยะ 15.6 กม. เป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูง 11.6 กม.ในกรณีนี้อัตราการยิงสูงสุดของการติดตั้งคือ 120 รอบต่อนาที นอกจากนี้ยังมีปืนกล Vladimirov ขนาดลำกล้อง 14 ขนาด 5 มม. ขนาดใหญ่สองกระบอกบนเรือลาดตระเวนชายแดนของโครงการ 22100 ซึ่งตั้งอยู่บนแท่นยึดปืนกลพิเศษบนฐานทัพเรือ MTPU ปืนกลดังกล่าวสามารถต่อสู้กับเป้าหมายพื้นผิว ชายฝั่ง ทางอากาศ และหุ้มเกราะเบาได้ในระยะสูงสุด 2,000 เมตร นอกจากนี้ ที่ท้ายเรือ PSKR ยังมีลานจอดเฮลิคอปเตอร์และโรงเก็บเครื่องบิน ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขึ้นลงและลงจอดและจัดเก็บเฮลิคอปเตอร์ Ka-27PS นอกจากนี้ยังสามารถปล่อยโดรน Gorizont G-Air S-100 จากเรือได้อีกด้วย
แยกเป็นมูลค่า noting ความจริงที่ว่าในแง่ของการอ้างอิงสำหรับการพัฒนาของเรือ, ความเป็นไปได้ของการติดตั้งอาวุธขีปนาวุธโจมตีบนเรือถูกกำหนด ตามคำรับรองของหัวหน้าผู้ออกแบบของสำนักออกแบบกลาง Almaz, Boris Leikis ความเป็นไปได้นี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ ในการให้สัมภาษณ์กับช่อง Vesti-Tatarstan Boris Leikis ตั้งข้อสังเกตว่าหากจำเป็น PSKR สามารถแปลงเป็นเรือขีปนาวุธโจมตีได้ในเวลาอันสั้น
โรงไฟฟ้าของเรือลำแรกของซีรีส์นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล MTU ของเยอรมัน หลังจากการคว่ำบาตรต่อรัสเซีย การจัดหาเครื่องยนต์ก็หยุดลง เรือลำที่สองและสามของโครงการ 22350 ได้รับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเรือเดินทะเลในประเทศที่ผลิตโดยโรงงาน Kolomna ในเดือนมิถุนายน 2019 ในการให้สัมภาษณ์กับสื่อรัสเซีย ผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงาน Zelenodolsk แย้งว่าโครงการ PSKR 22100 นั้นทำมาจากส่วนประกอบที่มาจากรัสเซียเท่านั้น 100 เปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่น ในเดือนมีนาคม 2019 มีข่าวว่าเรือต่อเนื่องทุกลำของโครงการนี้จะได้รับประตูยืดไสลด์สำหรับโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์สำหรับการผลิตในประเทศ