ฝรั่งเศสและเยอรมนีได้ตัดสินใจที่จะร่วมมือกันสร้างเครื่องบินรบอเนกประสงค์รุ่นใหม่รุ่นใหม่ เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 12 เมษายน 2018 ที่ผ่านมา การประชุมของรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมของทั้งสองประเทศได้เกิดขึ้นที่เมืองหลวงของเยอรมนี หลังจากนั้นความคิดเห็นแรกปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการเริ่มทำงานในการสร้างเครื่องบินรบใหม่ แม้ว่าการพัฒนารูปแบบยุทโธปกรณ์ทางทหารในทวีปยุโรปจะช้ากว่าปกติในการสร้างเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon รุ่นที่สี่ แต่การพัฒนาเครื่องบินใหม่มักจะดึงดูดความสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าอังกฤษและฝรั่งเศสเป็น จะก้าวข้ามรุ่น เครื่องบินรบที่ประกาศโดยพวกเขาจะเป็นสมาชิกของยานเกราะต่อสู้รุ่นที่หกโดยตรง
ไม่มีเหตุผลให้สงสัยเลยว่าชาวยุโรปจะสามารถสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่ที่สามารถแข่งขันได้อย่างสมบูรณ์ คำถามเดียวที่น่าสนใจจริงๆ ในตอนนี้คือพวกเขาจะสามารถสร้างยานเกราะต่อสู้ใหม่ได้วันไหน ตัวอย่างเช่น การทำงานกับเครื่องบินขับไล่ยุโรปรุ่นที่สี่ที่มีแนวโน้มว่าจะเริ่มต้นขึ้นในยุโรปในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ในปี 1986 ก่อตั้ง Eurofighter GmbH ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นกลุ่มบริษัทของอิตาลี Alenia Aeronautica, British BAE Systems และ EADS บริษัทการบินและอวกาศของยุโรป (ปัจจุบันคือ Airbus Group) เที่ยวบินแรกของเครื่องบินขับไล่ใหม่ของพวกเขาเกิดขึ้นในปี 1994 และการผลิตเครื่องบินต่อเนื่องและการเริ่มปฏิบัติการของยานเกราะต่อสู้ใหม่เกิดขึ้นในปี 2546
วันนี้ประเทศในยุโรป (ยกเว้นรัสเซีย) ผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 สามประเภท: Eurofighter Typhoon (บริเตนใหญ่, เยอรมนี, สเปน, อิตาลี), กริพเพน (สวีเดน) และ Rafale (ฝรั่งเศส) ในเวลาเดียวกัน สหภาพยุโรปกล่าวอย่างเปิดเผยว่าการพัฒนาและการผลิตเครื่องบินขับไล่เจเนอเรชันใหม่จะมีราคาแพงเกินไปสำหรับขั้นตอนสำหรับแต่ละรัฐ ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจพัฒนาเครื่องบินรบใหม่ร่วมกัน
เครื่องบินทั้งหมดข้างต้นมีศักยภาพในการส่งออก ในเวลาเดียวกันจำนวนเครื่องบินขับไล่ Eurofighter Typhoon ที่สร้างขึ้นเกิน 500 หน่วยในเดือนเมษายน 2017 เมื่อมีการเปิดตัวเครื่องบินลำที่ 500 ซึ่งถูกโอนไปยังกองทัพอากาศอิตาลี (ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2018 จำนวนเครื่องบินที่ผลิตได้เกิน 533 ชุด). เครื่องบินรบลำนี้ประจำการกับกองทัพอากาศของเยอรมนี บริเตนใหญ่ อิตาลี สเปน ออสเตรีย ซาอุดีอาระเบีย มีการลงนามในสัญญาสำหรับการจัดหาให้กับกาตาร์ คูเวต และโอมาน พูดได้อย่างปลอดภัยว่าประเทศในยุโรปทุกวันนี้ไม่มีปัญหาพิเศษใดๆ กับการผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 และศักยภาพในการส่งออกร่วมกัน
ความจริงที่ว่าเยอรมนีและฝรั่งเศสกำลังคิดเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินรบที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นที่รู้จักเมื่อปีที่แล้ว ในเดือนกรกฎาคม 2017 ระหว่างการประชุมระหว่างนายกรัฐมนตรีเยอรมัน Angela Merkel และประธานาธิบดี Emmanuel Macron ของฝรั่งเศส ได้มีการประกาศเป็นครั้งแรก สันนิษฐานว่าเครื่องบินรบยุโรปที่มีแนวโน้มว่าจะเข้ามาแทนที่เครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 ยูโรไฟท์เตอร์ไต้ฝุ่นและดัสซอลต์ราฟาเล
แต่ระยะเวลาของการปรากฏตัวของนักสู้ใหม่นั้นเรียกว่าห่างไกลมาก จากการประมาณการคร่าวๆ เที่ยวบินแรกของเครื่องบินขับไล่ใหม่จะเกิดขึ้นไม่ช้ากว่าปี 2040ในเวลาเดียวกัน สันนิษฐานว่าเครื่องบินใหม่จะไม่ใช่ของเครื่องบินรุ่นที่ห้า แต่เป็นของรุ่นที่หกทันที เป็นที่ทราบกันดีว่าความกังวลในการสร้างเครื่องบินชั้นนำของยุโรปและผู้ผลิตอุปกรณ์การบินต่างๆ มีส่วนร่วมในโครงการเพื่อสร้างเครื่องบิน ได้แก่ Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales
ในอนาคต โครงการสร้างเครื่องบินขับไล่ใหม่ควรกลายเป็นพหุภาคี เช่น โครงการ Eurofighter Typhoon แต่บริษัทอังกฤษยังไม่ได้รับการเสนอชื่ออย่างเป็นทางการ ในขณะเดียวกัน ผู้ริเริ่มงานก็เน้นย้ำว่าในอนาคตพวกเขาพร้อมที่จะขยายรายชื่อผู้เข้าร่วมโครงการเพื่อ “เสริมความแข็งแกร่งให้กับฐาน” ของโครงการ ในเวลาเดียวกัน ในขั้นตอนนี้ เบอร์ลินและปารีสกำลังส่งสัญญาณว่าพวกเขายังไม่พร้อมที่จะให้อิทธิพลสำคัญต่อโครงการ อุดมการณ์ และลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักรของผู้เชี่ยวชาญจากประเทศที่สาม แต่ในอนาคต พวกเขาพร้อมที่จะ เข้าร่วมสร้างตลาดเปิดตัวเครื่องบินใหม่ในกองทัพอากาศ "พันธมิตรที่สำคัญของโปรแกรม"
โครงการที่ประกาศออกมานี้ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกของรัฐในยุโรปในการสร้างเครื่องบินรบรวมรุ่นที่หกที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้ สิ่งที่ชาวฝรั่งเศสในปัจจุบันเรียกว่า Système de Combat Aérien du Futur เดิมเรียกว่า Future Combat Air System มันเป็นเรื่องของการพัฒนาคอมเพล็กซ์การต่อสู้การบินที่มีแนวโน้มว่าจะแทนที่เครื่องบินยูโรไฟท์เตอร์ไต้ฝุ่นและ Dassault Rafale ฝรั่งเศสและบริเตนใหญ่ทำหน้าที่เป็นหุ้นส่วนในโครงการ และปริมาณค่าใช้จ่ายที่อยู่ในช่วงแรกของการดำเนินโครงการอยู่ที่ประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์
ยูโรไฟท์เตอร์ ไต้ฝุ่น
แอร์บัสนำเสนอโปรแกรม FCAS ในปี 2560 โปรแกรมนี้รวมถึงการพัฒนาอุปกรณ์การบินทางทหารทั้งครอบครัว นอกเหนือจากตัวเครื่องบินรบแล้ว สิ่งเหล่านี้คือยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ เครื่องบินเติมเชื้อเพลิง ศูนย์บัญชาการการบิน และดาวเทียมโคจร คุณสมบัติหลักที่ควรสร้างความโดดเด่นให้กับเครื่องบินรุ่นที่หกคือประเภทนวัตกรรมและระบบอาวุธ (รวมถึงระบบการต่อสู้ด้วยเลเซอร์) การล่องหนของเครื่องบินสำหรับเรดาร์และความสามารถในการใช้การควบคุมระยะไกลบนเครื่องบินมากที่สุด (การใช้แบบจำลองการควบคุมแบบไร้คนขับ). มีการวางแผนว่าข้อตกลงในการเปิดตัวโครงการร่วมของยุโรปจะลงนามภายในสิ้นเดือนเมษายน 2018 และในที่สุดประเทศในยุโรปอื่น ๆ จะสามารถเข้าร่วมได้
เป็นที่น่าสังเกตว่าฝรั่งเศสไม่ได้ละทิ้งโครงการร่วมกับบริเตนใหญ่อย่างเป็นทางการ โดยประกาศย้ายไปเป็น "กระบวนการคู่ขนาน" โดยเน้นว่าการทำงานในทิศทางนี้อาจเป็นประโยชน์ ควรสังเกตว่าตั้งแต่ช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 2000 และ 2010 ฝรั่งเศสทำงานอย่างแข็งขันในด้านการเมืองการทหาร โดยได้จัดตั้งพันธมิตรทางการทหารทวิภาคีแยกจากสหราชอาณาจักรกับบริเตนใหญ่ (สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่พอใจในเยอรมนีซึ่งพวกเขาเคยเห็นการเมือง แกนเบอร์ลิน- ปารีส).
ในเวลาเดียวกัน Brexit ได้ลดระดับโอกาสในการดำเนินโครงการฝรั่งเศส-อังกฤษในอุตสาหกรรมอากาศยาน แม้ว่าจะยังเร็วเกินไปที่จะตัดทิ้ง ฝรั่งเศสพยายามกระจายความเสี่ยง ในขณะที่เยอรมนีมีทางเลือกน้อยกว่า กรุงเบอร์ลินกำลังยุ่งอยู่กับคำถามว่าจะแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิดทอร์นาโดซึ่งมีกำหนดจะถอนตัวจากกองทัพในต้นปี 2020 ได้อย่างไร มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนเป็นเครื่องบินขับไล่รุ่นที่สี่รุ่นใหม่ Eurofighter Typhoon (การตัดสินใจนี้ถูกชักชวนโดยนักการเมืองและอุตสาหกรรม) หรือเป็นเครื่องบินขับไล่ F-35 รุ่นที่ห้าที่ซื้อในสหรัฐอเมริกา (กองทัพเยอรมันยืนยันในเรื่องนี้ ซึ่งได้ก่อเรื่องอื้อฉาวดังในกรุงเบอร์ลินด้วยการขู่จะลาออก) …
ความพยายามที่ประกาศสร้างเครื่องบินขับไล่ใหม่ดูเหมือนความพยายามอีกครั้งในการดำเนินโครงการ Eurofighter แต่มีผู้เข้าร่วมโครงการชุดใหม่ อย่างไรก็ตาม ครั้งสุดท้ายแม้ว่าเครื่องบินจะถูกสร้างขึ้นและได้รับการยอมรับว่าค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่ก็ไม่ได้กลายเป็นนักสู้ชาวยุโรปเพียงคนเดียวจากนั้นฝรั่งเศสก็ทะเลาะกับสมาชิกของข้อกังวล ผลที่ได้คือการเกิดขึ้นของไต้ฝุ่นยูโรไฟท์เตอร์อังกฤษ-เยอรมัน-อิตาลี-สเปน และปารีสได้นำเสนอ Dassault Rafale ของตัวเอง เครื่องบินทั้งสองลำแข่งขันกันเองในตลาดต่างประเทศ ลดส่วนแบ่งของกันและกัน และการปรากฏตัวของนักสู้ที่แตกต่างกันสองคนได้เพิ่มต้นทุนในการผลิตแบบต่อเนื่อง (โดยคำนึงถึงต้นทุนในการพัฒนา)
Dassault Rafale
คราวนี้ สหราชอาณาจักรน่าจะไม่รวมอยู่ในกลุ่มนักพัฒนาซอฟต์แวร์ จริงอยู่ลอนดอนมีตัวเลือกทางเทคนิคทางการทหาร ประการแรก บริเตนใหญ่กำลังซื้อเครื่องบินขับไล่ F-35B รุ่นที่ 5 จากสหรัฐอเมริกา และประการที่สอง ประเทศที่เป็นพันธมิตรที่ใกล้ชิดที่สุดของวอชิงตันสามารถพึ่งพาความต้องการบางอย่างภายใต้โครงการนี้เพื่อสร้างเครื่องบินรบอเมริกันรุ่นที่หก ก่อนหน้านี้ ลอนดอนประกาศว่าจะซื้อเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์รุ่นที่ 5 รุ่นที่ 5 ของ F-35B จำนวน 138 ลำจากสหรัฐอเมริกาสำหรับกองทัพอากาศและราชนาวี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นเครื่องบินขับไล่ F-35B ที่มีความสามารถในการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่งซึ่งจะกลายเป็นกำลังหลักที่โดดเด่นของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ล่าสุดของอังกฤษ 2 ลำในชั้นควีนอลิซาเบธ
ความสามารถของนักสู้รุ่นที่หก
เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ที่มีระบบข้อมูลขั้นสูง บินด้วยความเร็วเหนือเสียง เรดาร์ที่ต่ำ และระบบวิทยุเทคนิคแบบบูรณาการ ยังไม่เชี่ยวชาญท้องฟ้ามากนักเมื่อเครื่องบินรุ่นที่หกปรากฏขึ้นบนขอบฟ้า ทุกวันนี้ คนส่วนใหญ่เดาได้เฉพาะรูปลักษณ์และคุณลักษณะเท่านั้น ยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบินขับไล่ที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนาโดยเยอรมนีและฝรั่งเศส
ดังนั้นเกี่ยวกับความสามารถทางยุทธวิธีและทางเทคนิคตลอดจนรูปลักษณ์ของเครื่องบินใหม่ เราสามารถพูดได้โดยประมาณเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การพัฒนาเทคโนโลยีการบินทางทหารบางด้านสามารถระบุได้แล้วในตอนนี้ เป็นไปได้อย่างยิ่งที่จะบอกว่าเครื่องบินจะถูกสร้างขึ้นทั้งแบบมีคนขับและแบบไม่มีคนขับ โดยสามารถเลือกขับเครื่องบินขับไล่จากภาคพื้นดินได้ ความต่อเนื่องโดยตรงของคุณลักษณะนี้คือความเป็นไปได้ที่จะรวมเครื่องบินไว้ในเครือข่ายการรบ: เมื่อเครื่องบินรวมกันเป็น "ฝูง" ปฏิบัติการในพื้นที่ข้อมูลเดียว มีการวางแผนว่าเครื่องบินบรรจุคนจะสามารถ "ขับ" หุ่นยนต์ได้
เครื่องบินรบใหม่เป็นองค์ประกอบสำคัญของ Future Combat Air System ซึ่งเป็นแนวคิดจาก Airbus
นอกจากนี้ คุณสมบัติของเครื่องจักรรุ่นที่หกยังรวมถึงการมีความเร็วในการบินที่มีความเร็วเหนือเสียงและความคล่องแคล่วสูง สำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ วลาดิมีร์ มิคาอิลอฟ หัวหน้าคณะกรรมการโครงการการบินทหารของ UAC กล่าวเสริมในเดือนมิถุนายน 2559 ว่ามีการใช้วัสดุคอมโพสิตอย่างแพร่หลาย แน่นอน ยานเกราะต่อสู้รุ่นใหม่จะต้องใช้งานได้หลากหลายและมีเทคโนโลยีการพรางตัวที่ได้รับการปรับปรุง การพรางตัวที่รุนแรง (ในเรดาร์และช่วงความร้อน) ควรกลายเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักของเครื่องบินใหม่
บางทีเครื่องบินรบรุ่นที่หกจะกลายเป็นสองขนาดกลางนั่นคือพวกเขาจะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในชั้นบรรยากาศและในพื้นที่ใกล้เคียง นอกจากนี้ คุณสมบัติของเครื่องบินที่มีแนวโน้มว่าจะรวมถึงความสามารถในการเปลี่ยนรูปร่างในการบินและการใช้ "วัสดุอัจฉริยะ" แยกกัน หนึ่งสามารถแยกอาวุธออก ซึ่งคาดการณ์ลักษณะของอาวุธทิศทาง อย่างน้อยที่สุด เรากำลังพูดถึงการปรากฏตัวของเลเซอร์ต่อสู้บนเครื่องบินและเครื่องกำเนิดรังสีแม่เหล็กไฟฟ้าอันทรงพลังที่สามารถโจมตีอุปกรณ์บนเครื่องบินของเครื่องบินข้าศึกได้