เศรษฐกิจของสาธารณรัฐที่ห้าในช่วงครึ่งแรกของยุค 60 กำลังเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้สามารถจัดสรรทรัพยากรทางการเงินที่จำเป็นและในขณะเดียวกันก็ใช้โปรแกรมราคาแพงหลายโปรแกรม สองปีหลังจากการทดสอบระเบิดนิวเคลียร์ครั้งแรก ระเบิดปรมาณูที่เหมาะสำหรับการใช้งานจริงได้เข้าประจำการ หลังจากที่เป็นที่ชัดเจนว่ากลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของฝรั่งเศสสามารถสร้างอุปกรณ์ระเบิดนิวเคลียร์และวิธีการจัดส่งได้ด้วยตนเอง ได้มีการนำแผนระยะยาวสำหรับการพัฒนากองกำลังนิวเคลียร์ Kaelkansh-1 มาใช้ ซึ่งจัดเตรียมไว้สำหรับการก่อตัวของ สามกลุ่มนิวเคลียร์เต็มรูปแบบที่ประกอบด้วยส่วนประกอบการบิน ทะเล และบก …
ในขั้นต้น เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า SO-4050 Vautour II ถูกพิจารณาว่าเป็นพาหะของระเบิดปรมาณู แต่เครื่องบินลำนี้มีความเร็วในการบินต่ำและรัศมีการรบที่ไม่เพียงพอที่จะปฏิบัติงานเชิงกลยุทธ์ เกือบพร้อมกันกับการเริ่มทำงานเกี่ยวกับอาวุธนิวเคลียร์ของฝรั่งเศส Dassault ได้เริ่มออกแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดความเร็วเหนือเสียงระยะไกล Mirage IV
เครื่องบินทิ้งระเบิดต้นแบบออกบินในเดือนมิถุนายน 2502 นั่นคือก่อนเริ่มการทดสอบนิวเคลียร์ของฝรั่งเศส เครื่องบินผลิตลำแรกถูกส่งมอบให้กับลูกค้าในปี 2507 เครื่องบินทิ้งระเบิด Mirage IVA ที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 33,475 กก. โดยไม่ต้องเติมน้ำมันในอากาศ มีรัศมีการต่อสู้ 1240 กม. และพัฒนาความเร็ว 2340 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงสูง มีการสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดทั้งหมด 66 ลำ ซึ่งบางลำได้ถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินลาดตระเวนในเวลาต่อมา
ในยุค 80 เครื่องบิน 18 ลำได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ Mirage IVP มันคือ "สี่" จากบริษัท Dassault ที่กลายเป็นเรือบรรทุกยุทธศาสตร์ฝรั่งเศสลำแรกของระเบิดพลูโทเนียม AN-11 ที่มีความจุ 70 kt ตามรายงานของสื่อฝรั่งเศส ต้นแบบของระเบิดนิวเคลียร์นี้ได้รับการทดสอบระหว่างปฏิบัติการบลู เจอร์บัว เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2503 มีการวางระเบิด AN-11 จำนวน 40 ลูกที่ฐานทัพอากาศเก้าแห่งของกองทัพอากาศฝรั่งเศส เครื่องบินทิ้งระเบิด Mirage IVA แต่ละลำสามารถบรรทุกระเบิดดังกล่าวได้หนึ่งลูกซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 1,400 กิโลกรัมในภาชนะพิเศษ การประกอบระเบิดนิวเคลียร์แบบตกอิสระ AN-11 ดำเนินการตั้งแต่ปี 2505 ถึง 2510 แต่อาวุธนิวเคลียร์นี้ไม่เป็นไปตามเกณฑ์ด้านความปลอดภัยของกองทัพ เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะเริ่มต้นโดยไม่ได้ตั้งใจในกรณีฉุกเฉิน ในเรื่องนี้ในปี 2511 การผลิตระเบิด AN-22 เริ่มขึ้นซึ่งความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยได้รับการยืนยันในระหว่างการทดสอบ "ร้อน" และ "เย็น" ในเฟรนช์โปลินีเซีย
ระเบิด AN-22 ยังใช้ประจุพลูโทเนียมที่มีเอาต์พุตพลังงานสูงถึง 70 kt เทียบเท่ากับทีเอ็นที แต่น้ำหนักของมันลดลงเหลือ 700 กก. เนื่องจากกองกำลังนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสมีเครื่องบินทิ้งระเบิด Mirage IV อย่างน้อย 36 ลำในการเตรียมพร้อมอย่างต่อเนื่อง จึงมีระเบิดนิวเคลียร์ AN-22 40 ลูกในห้องใต้ดินนิวเคลียร์ การทำงานของระเบิดตกอิสระ AN-22 ในกองทัพอากาศฝรั่งเศสยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1988 หลังจากนั้นพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธล่องเรือความเร็วเหนือเสียง ASMP (French Air-Sol Moyenne Portee - Supersonic Medium-Range Cruise Missile) จรวดที่มีน้ำหนัก 860 กก. มีเครื่องยนต์แรมเจ็ทที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวซึ่งเร่งความเร็วเป็น 2300 - 3500 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับโปรไฟล์การบิน ระยะการยิงอยู่ภายใน 90-300 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับความสูงและความเร็ว ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TN-81 พร้อมพลังการระเบิดที่ปรับได้ในช่วง 100-300 ktระหว่างปี 2529 ถึง 2534 มีการประกอบหัวรบ TN-81 80 ลูกและขีปนาวุธ 90 ลูก Mirage IVР ที่ทันสมัยกลายเป็นผู้ให้บริการของ ASMP CD
นอกจากอาวุธขีปนาวุธซึ่งทำให้ไม่สามารถเข้าสู่เขตการทำลายระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลางแล้ว เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ทันสมัย 18 ลำได้รับอุปกรณ์นำทางและการสื่อสารใหม่ รวมถึงสถานีที่ติดขัดเพื่อตอบโต้ระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต ปฏิบัติการของเครื่องบินทิ้งระเบิด Mirage IVР ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธร่อน ASMP ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2539
โดยพิจารณาจากเครื่องบินทิ้งระเบิดฝรั่งเศสที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเรือบรรทุกทางยุทธวิธี เครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KS-135 ถูกซื้อในสหรัฐอเมริกา สันนิษฐานว่าพวกเขาจะดำเนินการเติมเชื้อเพลิงมิราจบนเส้นทาง ก่อนเข้าใกล้แนวป้องกันทางอากาศของประเทศในกลุ่มตะวันออก เมื่อพิจารณาถึงความน่าจะเป็นที่ต่ำของการโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดผ่านน่านฟ้าของประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ สองเส้นทางถือเป็นเส้นทางหลักในกรณีที่มีการโจมตีในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต - ทางใต้และทางเหนือ เส้นทางทางใต้ในทางทฤษฎีทำให้สามารถปฏิบัติการในดินแดนไครเมียและยูเครนได้ และด้วยความก้าวหน้าจากทางเหนือ คาลินินกราด เลนินกราด และรัฐบอลติกก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม อย่างไรก็ตาม จากจุดเริ่มต้น ไม่มีภาพลวงตาพิเศษเกี่ยวกับความสามารถของเครื่องบินทิ้งระเบิดระดับสูงเพียงลำเดียวในการบุกทะลวงระบบป้องกันภัยทางอากาศชั้นของโซเวียต ดังนั้น นอกเหนือจากส่วนประกอบการบินแล้ว ในฝรั่งเศสในช่วงทศวรรษที่ 60 พวกเขาเริ่ม สร้างขีปนาวุธนำวิถีแบบไซโลและกองเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำนิวเคลียร์ การพัฒนายานพาหนะขนส่งอาวุธนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสส่วนใหญ่พึ่งพาตนเองได้ ฝรั่งเศสซึ่งปราศจากเทคโนโลยีขีปนาวุธของอเมริกาถูกบังคับให้ออกแบบและสร้างขีปนาวุธนำวิถีทางบกและทางทะเลด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม แม้จะขาดการสนับสนุน และบางครั้งก็เป็นการต่อต้านอย่างตรงไปตรงมาจากสหรัฐอเมริกา นักวิทยาศาสตร์และวิศวกรชาวฝรั่งเศสก็สามารถประสบความสำเร็จอย่างจริงจังได้ การพัฒนาขีปนาวุธนำวิถีของตนเองได้กระตุ้นการพัฒนาเทคโนโลยีการบินและอวกาศแห่งชาติของฝรั่งเศสในระดับหนึ่ง และไม่เหมือนกับสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศสมีระยะจรวดและคอสโมโดรมเป็นของตัวเอง
ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นที่ศูนย์ทดสอบขีปนาวุธของฝรั่งเศสในแอลจีเรีย และต่อมาในจักรวาลฮัมมากีร์ ตั้งอยู่ทางตะวันตกของแอลจีเรีย ใกล้เมืองเบชาร์ ที่พิสัยขีปนาวุธ ขีปนาวุธทางยุทธวิธีและการวิจัยได้รับการทดสอบ รวมถึงยานยิง Diamant-A ซึ่งส่งดาวเทียม Astérix ดาวเทียมดวงแรกของฝรั่งเศสขึ้นสู่วงโคจรเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2508 แม้ว่าขีปนาวุธสามขั้นตอนของตระกูล Diamant สามารถรับรู้ช่วงระหว่างทวีปเพื่อส่งหัวรบนิวเคลียร์ฉุกเฉินได้ แต่ก็ไม่เหมาะเนื่องจากมีเวลาเตรียมการก่อนการเปิดตัวที่ยาวนานและไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้เป็นเวลานาน
หลังจากได้รับเอกราชจากแอลจีเรีย การทดสอบขีปนาวุธของฝรั่งเศสก็ถูกย้ายไปยังพิสัยขีปนาวุธบิสคารอสซัสที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งอ่าวบิสเคย์ แม้จะมีความขัดแย้งกับสหรัฐอเมริกา แต่รัฐที่รวมอยู่ในสนธิสัญญาวอร์ซอถือเป็นคู่ต่อสู้หลักของฝรั่งเศส และไม่จำเป็นต้องสร้างขีปนาวุธข้ามทวีป สิ่งนี้ทำให้สามารถสร้างขีปนาวุธพิสัยกลางสองขั้นตอนที่ค่อนข้างง่ายที่ใช้เชื้อเพลิงแข็ง ในช่วงครึ่งหลังของยุค 60 บริษัทการบินและอวกาศของฝรั่งเศสมีประสบการณ์ในการสร้างเครื่องยนต์ไอพ่นเชื้อเพลิงแข็งและพัฒนาสูตรเชื้อเพลิงแข็ง ในเวลาเดียวกัน คำสั่งของกองกำลังยุทธศาสตร์ของฝรั่งเศส เพื่อเร่งการพัฒนา MRBM ที่ใช้ทุ่นระเบิดลำแรก ตกลงอย่างจงใจกับการทำให้ระบบนำทางง่ายขึ้น ในลักษณะยุทธวิธีและทางเทคนิคที่กำหนด ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นแบบวงกลมถูกตั้งค่าไว้ภายใน 2 กม. โดยมีระยะปล่อยอย่างน้อย 3,000 กม. อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการปรับแต่งจรวดอย่างละเอียด ระบบป้องกันภัยทางอากาศลดลงครึ่งหนึ่ง
การทดสอบเปิดตัวจรวดต้นแบบเริ่มขึ้นในปี 2509 ต้องใช้เวลามากกว่าสี่ปีและการยิง 13 ครั้งเพื่อปรับแต่งระบบขีปนาวุธที่เรียกว่า S-2 ให้อยู่ในระดับของแบบจำลองต่อเนื่องและการทดสอบการบิน
ขีปนาวุธพิสัยกลาง S-2 มีน้ำหนักการเปิดตัว 31.9 ตัน และบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์โมโนบล็อก MR-31 ที่มีความจุ 120 kt ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศในด้านอาวุธนิวเคลียร์เขียนไว้ ที่จริงแล้ว พลังของหัวรบนิวเคลียร์ MR-31 นั้นสูงสุดสำหรับอาวุธนิวเคลียร์ที่มีพลูโทเนียมเป็นพื้นฐาน เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่า KVO IRBM S-2 ที่ประกาศไว้คือ 1 กม. ขีปนาวุธนี้มีผลกับเป้าหมายทางการเมือง เศรษฐกิจ และการทหารในอาณาเขตของสนธิสัญญาวอร์ซอและสหภาพโซเวียตที่มีขนาดใหญ่ค่อนข้างได้รับการคุ้มครองไม่ดี
หลังจากเริ่มการผลิตจำนวนมาก จำนวน MRBM ที่วางแผนไว้สำหรับการปรับใช้ลดลงจาก 54 เป็น 27 เนื่องจากความจริงที่ว่าเมื่อถึงเวลาที่ S-2 ถูกนำไปใช้ ขีปนาวุธนี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยอย่างเต็มที่ การก่อสร้างเครื่องยิงไซโลที่ได้รับการป้องกันทางตอนใต้ของฝรั่งเศสบนที่ราบสูงอัลเบียนเริ่มขึ้นในปี 2510 โดยรวมแล้ว มีการสร้างไซโล 18 แห่งในบริเวณใกล้เคียงกับฐานทัพอากาศแซงต์-คริสตอล ในการส่งขีปนาวุธจากคลังแสงขีปนาวุธไปยังพื้นที่ตำแหน่งนั้น มีการใช้สายพานลำเลียงแบบมีล้อพิเศษ
ขีปนาวุธพิสัยกลาง S-2 ของฝรั่งเศสถูกนำไปใช้ในไซโลยิงเดี่ยวที่มีความลึกประมาณ 24 เมตร ห่างจากกันประมาณ 400 เมตร เพลาแต่ละอันได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันเกินของคลื่นกระแทก 21 กก. / ซม. ² เพลาถูกปิดจากด้านบนด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กแบบเลื่อนหนา 1, 4 ม. และน้ำหนักประมาณ 140 ตัน จรวดถูกติดตั้งบนแท่นปล่อยซึ่งติดตั้งบนระบบดูดซับแรงกระแทกแบบแขวนในรูปวงแหวน ห่วงและสายเคเบิลที่ลอดผ่านบล็อกและเชื่อมต่อกับแม่แรงไฮดรอลิก 4 ตัวบนพื้นของเหมือง ออกแบบมาเพื่อปรับระดับแท่นปล่อยจรวด
ในระหว่างการก่อสร้างไซโล ใช้เหล็กเกรดพิเศษและเกรดคอนกรีตเสริมเหล็ก เนื่องจากการใช้ระบบการคิดค่าเสื่อมราคาทั่วไปและในท้องถิ่น การวางไซโลขีปนาวุธในหินแข็งที่อยู่ห่างจากกันมาก ระบบการสื่อสารและการควบคุมที่ซ้ำซ้อน ความต้านทานโดยรวมของความซับซ้อนต่อปัจจัยความเสียหายของการระเบิดนิวเคลียร์คือ สูงมากในครั้งนั้น ไซโลของ MRBM S-2 ครองอันดับหนึ่งในแง่ของความปลอดภัย โดยทิ้งแม้กระทั่งคอมเพล็กซ์ของอเมริกาและโซเวียตจำนวนหนึ่งที่มี ICBM แบบไซโล แต่ละกลุ่มของ 9 ไซโล S-2 รวมกันเป็นหนึ่งฝูงบิน การควบคุมเครื่องยิงไซโลดำเนินการจากเสาบัญชาการของตนเอง ซึ่งตั้งอยู่ที่ความลึกมากในโขดหิน และติดตั้งระบบค่าเสื่อมราคาที่มีประสิทธิภาพ ในกระบวนการออกแบบและสร้างตำแหน่งขีปนาวุธ ให้ความสำคัญกับการเพิ่มเสถียรภาพการรบ ซึ่งสร้างช่องทางการสื่อสารที่ซ้ำกันหลายช่อง ทั้งกับไซโลขีปนาวุธแต่ละอันและระดับการบังคับบัญชาที่สูงขึ้น ในระหว่างการสู้รบ ขีปนาวุธมีความพร้อมในการใช้งานสูง - เวลายิงจากความพร้อมรบเต็มที่ไม่เกินหนึ่งนาที การควบคุมสถานะทางเทคนิคและการยิงขีปนาวุธได้ดำเนินการจากระยะไกล กะของเจ้าหน้าที่สองคนปฏิบัติหน้าที่ที่กองบัญชาการตลอดเวลา
ฝูงบินชุดที่ 1 ซึ่งประกอบด้วยไซโล 9 แห่งพร้อม S-2 MRBM เริ่มปฏิบัติหน้าที่ในกลางปี 2514 และฝูงบินที่สองเมื่อต้นปี 2515 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากในช่วงต้นทศวรรษ 70 ในสหภาพโซเวียต มีการดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อสร้างระบบต่อต้านขีปนาวุธ จึงมีโอกาสสำคัญที่ขีปนาวุธนำวิถี S-2 ของฝรั่งเศสที่ติดตั้งเฉพาะหัวรบแบบโมโนบล็อกเท่านั้นจะไม่สามารถดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ ภารกิจการต่อสู้ ในเรื่องนี้ แม้กระทั่งก่อนการติดตั้ง S-2 MRBM ผู้นำทางการทหาร-การเมืองของฝรั่งเศสตัดสินใจสร้างระบบขีปนาวุธพิสัยกลางที่ปรับปรุงแล้ว ซึ่งติดตั้งวิธีการเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธและมีลักษณะทางยุทธวิธี เทคนิค และการปฏิบัติการที่สูงขึ้น. ในขณะเดียวกัน ก็จำเป็นต้องเพิ่มความต้านทานต่อปัจจัยที่สร้างความเสียหายจากการระเบิดนิวเคลียร์ ระยะ ความแม่นยำ และน้ำหนักการขว้างขีปนาวุธทั้งเก่าและใหม่ต้องมีการรวมกันในระดับสูง ใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบเดียวกัน และสร้างเครื่องยิงไซโลแล้ว เป็นผลให้ S-3 IRBM ที่ถูกสร้างขึ้นได้กลายเป็นกลุ่มของขีปนาวุธ S-2 ที่นำมาใช้สำหรับการบริการและขีปนาวุธที่คาดการณ์ไว้ซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งเรือดำน้ำ M-20 ตามการตัดสินใจ ขีปนาวุธ S-3 จะต้องแทนที่ขีปนาวุธ S-2 รุ่นก่อนซึ่งทำหน้าที่ในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่ง
การทดสอบต้นแบบ S-3 IRBM ที่ไซต์ทดสอบ Biscarossus เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2519 ตั้งแต่ธันวาคม 2519 ถึงมีนาคม 2522 มีการเปิดตัวการทดสอบ 8 ครั้งซึ่งทำให้สามารถแก้ไขปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นได้ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2522 การทดสอบยิงขีปนาวุธ S-3 MRBM ได้ดำเนินการจากพิสัย Biscarros โดยสุ่มเลือกจากชุดขีปนาวุธแบบต่อเนื่องที่ตั้งใจจะแจ้งเตือน
จรวด S-3 ต่างจากรุ่นก่อนซึ่งมีหัวรบแบบโมโนบล็อคเทอร์โมนิวเคลียร์แบบใหม่ ซึ่งครอบคลุมในช่วงแอ็คทีฟของเที่ยวบินด้วยแฟริ่งส่วนหัว ซึ่งช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์และความเสี่ยงต่อปัจจัยที่สร้างความเสียหายจากการระเบิดของนิวเคลียร์ได้อย่างมีนัยสำคัญ แฟริ่งส่วนหัวถูกรวมเข้ากับแฟริ่งส่วนหัวของ M20 SLBM ของฝรั่งเศส MRBM ได้รับการติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แบบเทอร์โมนิวเคลียร์แบบโมโนบล็อค TN-61 ที่มีความจุ 1.2 Mt ซึ่งทนทานต่อ PFYAV มากกว่าหัวรบ MR-31 ของขีปนาวุธ S-2 และยังมีความปลอดภัยเพิ่มขึ้นในระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษา
หลังจากที่ชาร์ลส์ เดอ โกลออกจากตำแหน่งประธานาธิบดีในเดือนเมษายน พ.ศ. 2512 ผู้นำคนใหม่ของฝรั่งเศสซึ่งนำโดยจอร์จ-ฌอง-เรย์มอนด์ ปอมปิดู ได้เริ่มดำเนินการในการฟื้นฟูความร่วมมือทางทหาร-ทางเทคนิคและการเมืองกับสหรัฐฯ หัวรบนิวเคลียร์แบบเทอร์โมนิวเคลียร์ TN-60 และ TN-61 ที่ออกแบบมาสำหรับ MRBMs S-3 ของฝรั่งเศสและ M20 SLBMs ถูกสร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากที่ปรึกษาของอเมริกา และฝรั่งเศสก็สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีที่สำคัญและอุปกรณ์พิเศษบางอย่างได้ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ทางการสหรัฐฯ ได้สั่งห้ามส่งออกซูเปอร์คอมพิวเตอร์ CDC 6600 ไปยังฝรั่งเศส ซึ่งฝรั่งเศสวางแผนที่จะใช้คำนวณในระหว่างการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์แสนสาหัส ในการตอบโต้เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2509 ชาร์ลส์เดอโกลประกาศการพัฒนาซูเปอร์คอมพิวเตอร์ของตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าฝรั่งเศสได้รับอิสรภาพจากการนำเข้าเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ อย่างไรก็ตาม ไม่นานหลังจากที่เดอโกลได้ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี แม้จะมีการสั่งห้ามส่งออกอย่างเป็นทางการ ผู้นำชาวอเมริกัน "ปิดตา" และซูเปอร์คอมพิวเตอร์ก็ถูกนำเข้ามายังฝรั่งเศสผ่านทางบริษัทการค้าจำลอง
หัวรบใหม่ที่มีประจุเทอร์โมนิวเคลียร์ TN-61 มีความเร็วสูงกว่า และให้การกระจายตัวน้อยลงในส่วนบรรยากาศของวิถีโคจร และต้านทานผลกระทบของ PFNV ได้มากขึ้น แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งกล่าวว่ามันถูกเคลือบด้วยสารเคลือบพิเศษดูดซับคลื่นวิทยุและมีอุปกรณ์การทำสงครามอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสร้างการรบกวนทางวิทยุด้วยเรดาร์ป้องกันขีปนาวุธ บน S-3 MRBM มีการใช้ระบบควบคุมแรงเฉื่อยแบบใหม่ ซึ่งเพิ่มการต้านทานต่ออิทธิพลภายนอกและให้ KVO 700 ม. ด้วยระยะการยิง 3700 กม. ขีปนาวุธสามารถยิงไปที่หนึ่งในหลายเป้าหมาย ซึ่งก่อนหน้านี้มีการโหลดพิกัดลงในหน่วยหน่วยความจำของระบบนำทาง ต้องขอบคุณการใช้โซลูชันทางเทคนิคใหม่ วัสดุ และเชื้อเพลิงแข็งที่ใช้พลังงานมากขึ้น ในขณะที่เพิ่มระยะการยิงและขนาดของน้ำหนักบรรทุกที่ขว้างออกไป จรวด S-3 ก็เบาลงประมาณ 5 ตันและสั้นลงเกือบหนึ่งเมตร
ในปี 1980 ขีปนาวุธใหม่เริ่มเข้ามาแทนที่ S-2 IRBM ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัย ในเวลาเดียวกัน เครื่องยิงทุ่นระเบิดได้รับการเสริมความแข็งแกร่งและปรับปรุงอย่างมาก จุดเน้นหลักคือการเพิ่มการป้องกันปัจจัยทำลายล้างของการระเบิดนิวเคลียร์: การเคลื่อนตัวของคลื่นไหวสะเทือนของดิน แรงดันส่วนเกินที่ด้านหน้าของคลื่นกระแทก ชีพจรแม่เหล็กไฟฟ้า กระแสของอนุภาคมูลฐาน คอมเพล็กซ์ใหม่นี้มีชื่อว่า S-3D (French Durcir - ชุบแข็ง)
ในช่วงปลายยุค 80 IRBM ที่ใช้ไซโล S-3 ได้รับการวางแผนที่จะแทนที่ด้วยขีปนาวุธ S-4 ใหม่ที่มีระยะการยิงสูงถึง 6,000 กม. ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นรุ่นภาคพื้นดินของ M45 SLBM ที่ ถูกสร้างขึ้นในปีนั้น อย่างไรก็ตาม การชำระบัญชีขององค์การสนธิสัญญาวอร์ซอและการล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำให้ภัยคุกคามจากสงครามโลกลดลงเหลือน้อยที่สุด และโครงการสำหรับการสร้าง ICBM แห่งแรกในฝรั่งเศสก็ถูกลดทอนลง
ในทศวรรษที่ 1960 งานกำลังดำเนินการในฝรั่งเศสเพื่อสร้างอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีที่เหมาะสมสำหรับใช้ในสนามรบในระดับความลึกในการปฏิบัติงานของการป้องกันข้าศึก เรือบรรทุกระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี ได้แก่ เครื่องบินรบ Dassault Mirage IIIE, เครื่องบินทิ้งระเบิด SEPECAT Jaguar A และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน Dassault-Breguet Super Etendard
ระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีครั้งแรกของฝรั่งเศสคือ AN-52 กระสุนการบิน "พิเศษ" นี้ผลิตขึ้นในสองรุ่นด้วยมวล 455 กก. และความยาว 4.2 ม. กำลังชาร์จ 8 หรือ 25 น็อต ระเบิดติดตั้งร่มชูชีพเบรก ความสูงของการระเบิดมาตรฐานคือ 150 ม. ไม่ทราบจำนวนที่แน่นอนของระเบิด AN-52 แหล่งต่าง ๆ ระบุว่าถูกรวบรวมจาก 80 ถึง 100 ยูนิต ประมาณ 2/3 ของพวกมันมีความหนา 8 นอต ระเบิดนิวเคลียร์เหล่านี้ให้บริการตั้งแต่ปี 2515 ถึง 2535
ตามหลักคำสอนด้านนิวเคลียร์ของฝรั่งเศส เครื่องบินที่บรรทุกระเบิดนิวเคลียร์สามารถแก้ปัญหาทั้งภารกิจทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์ ในช่วงเริ่มต้นของการทำงานของเครื่องบินทิ้งระเบิด "นิวเคลียร์" Dassault Mirage 2000N จำนวน 30 เครื่องได้รับการดัดแปลงเพื่อส่งระเบิดอิสระ อย่างไรก็ตาม หลังจากการรื้อถอนเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Mirage IVP ลำสุดท้ายแล้ว Mirage 2000N ที่มีอยู่ทั้งหมดและส่วนหนึ่งของ Super Etendard บนดาดฟ้าก็ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธร่อน ASMP ตามข้อมูลของฝรั่งเศส "ฝูงบินนิวเคลียร์" ของกองทัพอากาศและกองทัพเรือได้รับขีปนาวุธล่องเรือ 80 ลำ
บทบาทของผู้ให้บริการเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยความจริงที่ว่าในกรณีที่เกิดความขัดแย้งทางทหารอย่างเต็มรูปแบบกลายเป็นวิธีการ "เตือนครั้งสุดท้าย" ของผู้รุกรานก่อนการใช้อาวุธนิวเคลียร์เชิงกลยุทธ์ การใช้ประจุนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีถูกคาดการณ์ไว้ในกรณีที่ไม่สามารถขับไล่การรุกรานด้วยวิธีปกติได้ นี่เป็นการแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของฝรั่งเศสที่จะปกป้องตัวเองในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ หากการใช้อาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีอย่างจำกัดไม่ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ ก็ควรส่งการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ครั้งใหญ่โดย MRBM และ SLBM ที่มีอยู่ทั้งหมดต่อเมืองศัตรู ดังนั้น หลักคำสอนด้านนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสจึงให้ความเป็นไปได้ในการเลือกใช้อาวุธนิวเคลียร์แบบต่างๆ และรวมองค์ประกอบของแนวคิด "การตอบสนองที่ยืดหยุ่น" ด้วย
หนึ่งในเทคนิคหลักในการทำลาย Mirage 2000N ไปยังเป้าหมายของการโจมตีด้วยนิวเคลียร์คือการขว้างที่ระดับความสูงที่ต่ำมาก ในการทำเช่นนี้ เครื่องบินได้ติดตั้ง DASault Electronique / Thompson-CSF Antilope 5 BLC ซึ่งสามารถทำงานได้ในโหมดการทำแผนที่ การนำทาง และการติดตามภูมิประเทศ ให้การบินอัตโนมัติรอบภูมิประเทศที่ระดับความสูงประมาณ 90 ม. ที่ความเร็วสูงสุด 1112 กม. / ชม.
ในปี 2009 กองทัพอากาศฝรั่งเศสได้นำขีปนาวุธ ASMP-A มาใช้โดยมีระยะการยิงสูงถึง 500 กม. และความเร็วสูงสุดในการบินที่ระดับความสูง 3M จนถึงปี 2010 ซีดี ASMP-A ได้รับการติดตั้งหัวรบ TN-81 เดียวกันกับขีปนาวุธ ASMP และตั้งแต่ปี 2011 ด้วยหัวรบ TNA รุ่นใหม่ หัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัสที่เบากว่า ปลอดภัยกว่าในการใช้งาน และทนต่อปัจจัยทำลายล้างของการระเบิดนิวเคลียร์ มีความสามารถในการควบคุมกำลังการระเบิดในช่วง 20, 90 และ 300 kt ความเป็นไปได้ของการควบคุมพลังงานแบบเป็นขั้นจะเพิ่มประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นของการใช้ขีปนาวุธได้อย่างมากเมื่อใช้กับเป้าหมายที่มีระดับการป้องกันและพารามิเตอร์พื้นที่ต่างกัน และช่วยลดความเสียหายหลักประกันให้กับกองทหาร
หลังจากที่เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน Super Etendard ถูกปลดประจำการในปี 2559 เครื่องบินรบ Dassault Rafale М Standart F3 ยังคงเป็นเรือบรรทุกขีปนาวุธร่อนเพียงลำเดียว หลังจากการรื้อถอนเครื่องบินขับไล่ "นิวเคลียร์" ของเครื่องบินทิ้งระเบิด Mirage 2000N พวกเขาจะถูกแทนที่ด้วย Rafale B สองที่นั่งที่ดัดแปลงเป็นพิเศษ มีขีปนาวุธล่องเรือ ASMP-A ประมาณ 60 ลูกในฝรั่งเศสเพื่อระงับ Mirage และ Rafaliเป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าฝรั่งเศสเป็นประเทศเดียวในยุโรปที่มีขีปนาวุธล่องเรือพร้อมหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัสให้บริการอยู่ ในช่วงกลางทศวรรษ 90 การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเกิดขึ้นในองค์ประกอบการบินของกองกำลังนิวเคลียร์ และมีการจัดตั้งกองบัญชาการยุทธศาสตร์การบินที่เป็นอิสระ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินทุกลำที่บรรทุกอาวุธนิวเคลียร์
ควบคู่ไปกับการสร้างระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีในฝรั่งเศส งานได้ดำเนินการเกี่ยวกับระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีภาคพื้นดิน ในปี 1974 ระบบขีปนาวุธเคลื่อนที่พิสัยใกล้ของพลูตันพร้อมจรวดเชื้อเพลิงแข็งที่มีน้ำหนัก 2423 กก. ถูกนำมาใช้ ขีปนาวุธดังกล่าวติดตั้งระบบนำทางเฉื่อย มีระยะยิง 17 ถึง 120 กม. และบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ AN-51 หัวรบนี้มีความเหมือนกันมากกับระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี AN-52 และผลิตในสองรุ่นด้วยความจุ 8 และ 25 น็อต แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งกล่าวว่า KVO ของขีปนาวุธนั้นอยู่ที่ 200-400 ม. อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าอยู่ในช่วงใดที่เป็นปัญหา
แชสซีของรถถังกลาง AMX-30 ทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับโมบายคอมเพล็กซ์ ตัวเรียกใช้งานมือถือสามารถเข้าถึงความเร็วบนทางหลวงสูงถึง 60 กม. / ชม. และมีระยะการล่องเรือ 500 กม. ลักษณะของความคล่องตัวและความคล่องแคล่วของ TRK "Pluton" อยู่ในระดับเดียวกับรถถังและยานรบทหารราบ หลังจากมาถึงตำแหน่งแล้ว การเตรียมตัวสำหรับการยิงใช้เวลาไม่เกิน 10-15 นาที ใช้เวลาประมาณ 45 นาทีในการรวบรวมและโหลดจรวดจากสายพานลำเลียงแบบมีล้อไปยังตัวปล่อยที่ติดตาม
ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2517 ถึง 2521 มีการจัดตั้งกองทหารขีปนาวุธห้ากองในกองกำลังภาคพื้นดินของฝรั่งเศส แต่ละกองทหารติดอาวุธด้วยปืนกลขับเคลื่อนอัตโนมัติ 8 เครื่อง กองทหารมีอุปกรณ์อื่น ๆ สามร้อยหน่วยและบุคลากรประมาณหนึ่งพันคน
อากาศยานไร้คนขับ Nord Aviation R.20 ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของ TRK "Pluto" ของฝรั่งเศสเพื่อชี้แจงพิกัดของเป้าหมาย UAV นี้พัฒนาความเร็วสูงสุด 900 กม. / ชม. มีเพดาน 12,000 ม. และสามารถอยู่ในอากาศได้ 50 นาที โดยรวมแล้วกองทัพฝรั่งเศสในยุค 70 ได้รับโดรนลาดตระเวน 62 R.20 ภาพที่ได้รับจาก UAV ถูกส่งผ่านวิทยุไปยังกองบัญชาการกองร้อย หลังจากนั้น ข้อมูลที่ได้รับจะถูกประมวลผลบนโปรเซสเซอร์ Iris 50 และโหลดลงในหน่วยความจำ ซึ่งเป็นข้อมูลที่เก็บไว้ในวงแหวนเฟอร์ไรท์
ระบบขีปนาวุธพลูตันเป็นวิธีการสนับสนุนหน่วยและกองพล หัวรบที่มีพลังต่างกันมีจุดประสงค์เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน ประจุนิวเคลียร์ที่มีความจุ 8 kt สามารถใช้กับเป้าหมายในแนวหน้า - กับเสาของยานเกราะและตำแหน่งปืนใหญ่ หัวรบขนาด 25 kt จะใช้กับเป้าหมายที่อยู่ห่างไกลจากแนวหน้า ไม่ว่าจะเป็นศูนย์กลางการขนส่ง คลังกระสุน อุปกรณ์และอาวุธ สำนักงานใหญ่ และศูนย์บัญชาการและควบคุม นอกจากนี้ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีเช่นเดียวกับในกรณีของระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีการบินได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ "เตือน" ครั้งสุดท้ายของผู้รุกราน
ในช่วงปลายยุค 70 ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธีของฝรั่งเศสระบบแรกเริ่มล้าสมัย ประการแรก กองทัพไม่พอใจกับพิสัยการยิงขนาดเล็ก ซึ่งไม่อนุญาตให้โจมตีเป้าหมายในอาณาเขตของ GDR ในการนี้ การพัฒนาและพัฒนาซูเปอร์พลูตอนได้เริ่มขึ้นแล้ว การทำงานในทิศทางนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1983 แต่ภายหลังการปรับปรุงพลูตัน TRK ได้รับการยอมรับว่าไร้ประโยชน์ และได้มีการตัดสินใจพัฒนาระบบขีปนาวุธปฏิบัติการ-ยุทธวิธีใหม่ตั้งแต่ต้น ต่างจาก "ดาวพลูโต" บนฐานที่มีการติดตาม พวกเขาตัดสินใจสร้างระบบขีปนาวุธใหม่บนโครงตู้บรรทุกสินค้าแบบมีล้อ แน่นอนว่าตัวเลือกนี้ลดความสามารถในการข้ามประเทศบนดินอ่อน แต่เพิ่มความคล่องตัวของคอมเพล็กซ์เมื่อขับบนทางหลวง นอกจากนี้ การใช้ปืนกลสำหรับขีปนาวุธสองลูก ซึ่งทำขึ้นในรูปแบบของรถพ่วงลากจูง ลดต้นทุนของระบบขีปนาวุธ เพิ่มปริมาณกระสุนพร้อมใช้ และทำให้ยากต่อการระบุด้วยวิธีการลาดตระเวนอวกาศและการบิน
การทดสอบการบินของขีปนาวุธสำหรับคอมเพล็กซ์ซึ่งต่อมาได้รับการแต่งตั้ง Hades (ฝรั่งเศส.ฮาเดส) เริ่มต้นในปี 1988 ในขั้นต้น ระยะการบินที่วางแผนไว้ของจรวดเชื้อเพลิงแข็งที่มีน้ำหนัก 1,850 กก. และความยาว 7, 5 คือ 250 กม. อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณความก้าวหน้าในด้านเชื้อเพลิงแข็งและระบบนำทางเฉื่อยที่สมบูรณ์แบบ ระยะการยิงเป้าหมายจึงอยู่ที่ 480 กม. ความคลาดเคลื่อนน่าจะเป็นวงกลมในกรณีนี้คือ 100 ม. นอกจากนี้ยังพัฒนาระบบนำทางแบบรวม โดยใช้สัญญาณจากระบบระบุตำแหน่งดาวเทียม GPS ของอเมริกาเพื่อแก้ไขเส้นทางการบินของขีปนาวุธ ในกรณีนี้ ความเบี่ยงเบนของขีปนาวุธจากจุดเล็งไม่เกิน 10 เมตร ซึ่งทำให้สามารถใช้ OTRK ใหม่ของฝรั่งเศสเพื่อเอาชนะเป้าหมายที่แข็งแกร่ง เช่น เสาบัญชาการฝังและเสริมคอนกรีต ห้องใต้ดินนิวเคลียร์ และเครื่องยิงขีปนาวุธไซโล ขีปนาวุธ อย่างไรก็ตาม ฝรั่งเศสไม่ได้ปิดบังความจริงที่ว่าระบบขีปนาวุธช่วยเหลือนั้นมีจุดประสงค์หลักเพื่อทำลายเป้าหมายในอาณาเขตของ GDR วิธีการนี้กระตุ้นให้เกิดการคัดค้านใน FRG เนื่องจากในความเห็นของกองทัพเยอรมันและนักการเมืองอุปสรรคทางจิตวิทยาต่อการใช้อาวุธนิวเคลียร์ลดลงและมีความเป็นไปได้สูงที่จะกระตุ้นการโจมตีแบบเอารัดเอาเปรียบจากสหภาพโซเวียต
ตามแผนเดิม มีการวางแผนที่จะจัดหาขีปนาวุธ 120 ลูกที่ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TN-90 ให้กับกองทหาร เช่นเดียวกับกระสุนเทอร์โมนิวเคลียร์รุ่นที่สองของฝรั่งเศสอื่น ๆ หัวรบนี้มีความสามารถในการเปลี่ยนพลังการระเบิดทีละขั้น ตามข้อมูลของฝรั่งเศส การปล่อยพลังงานสูงสุดของ TN-90 คือ 80 kt การประกอบ TN-90 เริ่มขึ้นในปี 1990 มีการสั่งซื้อหัวรบทั้งหมด 180 หัว แต่ในปี 1992 การผลิตของพวกมันก็หยุดลง ในสองปี เราจัดการส่งมอบ TN-90 ได้สามโหล การลดลำดับการผลิตหัวรบเทอร์โมนิวเคลียร์นั้นสัมพันธ์กับการปฏิเสธการผลิต Aid OTRK อย่างเต็มรูปแบบ การนำ OTRK ใหม่ของฝรั่งเศสมาใช้นั้นใกล้เคียงกับช่วงเวลาแห่งการลดความตึงเครียดระหว่างประเทศ ต้องขอบคุณการปฏิบัติตามความเป็นผู้นำของรัสเซีย "ประชาธิปไตย" กองทหารของเราถูกถอนออกจากดินแดนของประเทศในยุโรปตะวันออกด้วยความเร่งรีบอย่างไม่ยุติธรรม ในเงื่อนไขเหล่านี้ พบว่ามีความสมเหตุสมผลในการจัดหาเครื่องยิงปืน 15 เครื่องและขีปนาวุธ 30 ลูกให้กับหน่วยขีปนาวุธของกองกำลังภาคพื้นดินของฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม ในปี 1992 เครื่องยิงและขีปนาวุธช่วยเหลือที่มีอยู่ทั้งหมดถูกส่งไปยังฐานจัดเก็บ เมื่อพิจารณาถึงความก้าวหน้าในสาขาอิเล็กทรอนิกส์แล้ว จึงมีความพยายามที่จะทำให้คอมเพล็กซ์นี้มี "สถานะที่ไม่ใช่นิวเคลียร์" มันควรจะติดตั้งหัวรบธรรมดาที่หนักกว่าและทนทานกว่าบนจรวดและติดตั้งระบบนำทางโทรทัศน์ ในกรณีนี้ ระยะการยิงของ Hades OTRK ลดลงเหลือ 250 กม. และจุดประสงค์หลักของคอมเพล็กซ์คือการต่อสู้กับเป้าหมายทางวิศวกรรมที่สำคัญและได้รับการปกป้องอย่างดี อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล และในปี 2539 ประธานาธิบดี Jacques Chirac ประกาศว่าภายในกรอบรูปแบบใหม่ของกองกำลังป้องกันนิวเคลียร์ของฝรั่งเศส คอมเพล็กซ์ทางยุทธวิธีที่ใช้งานได้ทั้งหมดและหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TN-90 ที่ประกอบขึ้นสำหรับพวกเขา จะต้องถูกกำจัด เมื่อพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในปี 1993 ระบบขีปนาวุธทางยุทธวิธี "ดาวพลูโต" ถูกปลดประจำการในช่วงปลายยุค 90 ฝรั่งเศสสูญเสียขีปนาวุธจากภาคพื้นดินไปโดยสิ้นเชิง
แม้ว่าฝรั่งเศสจะเข้าถึงอาวุธนิวเคลียร์ได้ แต่ฝรั่งเศสก็ไม่มีโอกาสชนะการเผชิญหน้าทางทหารกับสหภาพโซเวียตและประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ เครื่องบินทิ้งระเบิดและขีปนาวุธพิสัยกลางของฝรั่งเศสค่อนข้างน้อยซึ่งมีความเป็นไปได้สูงอาจถูกทำลายโดยการโจมตีด้วยขีปนาวุธนิวเคลียร์อย่างกะทันหัน เพื่อให้กองกำลังนิวเคลียร์ของตนมีเสถียรภาพในการต่อสู้มากขึ้นและรับประกันว่าผู้รุกรานจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ของการตอบโต้ ผู้นำฝรั่งเศสจึงตัดสินใจพัฒนาส่วนประกอบทางเรือของหน่วยนิวเคลียร์สามกลุ่ม ปารีสประกาศอย่างเป็นทางการถึงความตั้งใจที่จะจัดตั้งกองกำลังนิวเคลียร์ทางยุทธศาสตร์ทางทะเลในปี 1955ในเวลาเดียวกัน ชาวฝรั่งเศสหวังเป็นอย่างยิ่งว่าชาวอเมริกันจะได้รับความช่วยเหลือในการสร้างเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่เหมาะสมสำหรับการติดตั้งบนเรือดำน้ำของโครงการ Q244 อาวุธหลักของ SSBN ของฝรั่งเศสที่มีแนวโน้มจะเป็นขีปนาวุธ Marisolult ซึ่งมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับ UGM-27B Polaris A-2 SLBM ของอเมริกา อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ฝรั่งเศสถอนตัวจาก NATO ในปี 2509 ความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับสหรัฐฯ ลดลงเหลือน้อยที่สุด และไม่มีการพูดคุยถึงการให้ความช่วยเหลือในการสร้างกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของฝรั่งเศส ยิ่งกว่านั้น ในบางช่วงประวัติศาสตร์ ฝรั่งเศสถูกมองว่าในกรุงวอชิงตันเป็นคู่แข่งทางภูมิรัฐศาสตร์ ความพยายามที่จะสร้างเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของตนเองโดยใช้ U-235 ที่เสริมสมรรถนะต่ำไม่ประสบความสำเร็จ ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าเครื่องปฏิกรณ์ดังกล่าวซึ่งมีประสิทธิภาพต่ำมากก็ไม่พอดีกับตัวเรือ ด้วยเหตุผลนี้ ในกลางปี 2501 การก่อสร้างเรือ Q244 ถูกแช่แข็งในครั้งแรก และถูกยกเลิกทั้งหมดในเวลาต่อมา นี่ไม่ใช่การระเบิดครั้งเดียวของ NSNF ของฝรั่งเศสที่สร้างขึ้น เมื่อต้นปี 2502 เป็นที่ชัดเจนว่าน้ำหนักและลักษณะการออกแบบของ Marisolult SLBM นั้นเกินขนาดมากเกินไปและการพัฒนาขีปนาวุธหยุดลง แต่ความล้มเหลวไม่ได้ทำให้ฝรั่งเศสอับอาย แม้ว่านักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบของพวกเขาจะไม่มีเทคโนโลยีนิวเคลียร์ที่จำเป็น แต่พวกเขาก็ไม่ได้รับการสนับสนุนจากสหรัฐฯ และต้องแก้ไขงานหลักสามงานในเวลาอันสั้น: การพัฒนาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับเรือ การสร้างขีปนาวุธของ เรือดำน้ำและในที่สุดการออกแบบของ SSBN นั้นในที่สุดเราก็จัดการกับงานนี้
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2507 การวางเรือดำน้ำนำ Le Redoutable เกิดขึ้นที่อู่ต่อเรือ Cherbourg การก่อสร้าง SSBN ของฝรั่งเศสเครื่องแรกดำเนินไปด้วยความยากลำบาก ต้องใช้เวลามากในการปรับแต่งเครื่องปฏิกรณ์ GEC Alsthom PWR ของประเภทกลั่นน้ำที่มีการหมุนเวียนของสารหล่อเย็นแบบบังคับที่มีความจุ 16,000 แรงม้า การกำจัดของเรือดำน้ำคือ 8,913 ตันความยาว - 128.7 ม. ความกว้างของตัวเรือ - 10.6 ม. ความเร็ว - สูงสุด 25 นอตความลึกของการดำน้ำสูงสุด - 250 ม. ลูกเรือ - 128 คน จากจุดเริ่มต้น นักพัฒนาให้ความสนใจอย่างมากกับการลดระดับเสียง ซึ่งช่วยเพิ่มความอยู่รอดของ SSBN ในการลาดตระเวนการต่อสู้
ลำกล้องหลักของเรือคือ M1 ขีปนาวุธนำวิถีสองขั้นตอน ด้วยความยาว 10, 67 ม. และมวลประมาณ 20,000 กก. มีระยะการยิงที่ประกาศไว้ที่ 3,000 กม. อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวสมัยใหม่จำนวนหนึ่งกล่าวว่าในระหว่างการทดสอบและทดสอบการยิง ขีปนาวุธบางตัวไม่สามารถยืนยันระยะที่ประกาศได้ และในทางปฏิบัติ พื้นที่กระทบที่แท้จริงของขีปนาวุธ SSBN แรกของฝรั่งเศสนั้นมากกว่าเล็กน้อย กว่า 2,000 กม. M1 SLBM ติดตั้งหัวรบ MR 41 หัวรบนิวเคลียร์แบบเทอร์โมนิวเคลียร์แบบโมโนบล็อคนี้มีน้ำหนัก 1,360 กก. และให้ผลผลิต 450 kt ความเบี่ยงเบนน่าจะเป็นแบบวงกลมเมื่อยิงที่ระยะสูงสุดเกิน 1 กม. รวมแล้วมีขีปนาวุธที่จมอยู่ใต้น้ำ 16 ลูกบนเรือ
การทดสอบยิงขีปนาวุธ M1 ได้ดำเนินการที่ศูนย์ขีปนาวุธ Biscarossa บนชายฝั่งอ่าวบิสเคย์ สำหรับสิ่งนี้ บ่อน้ำพิเศษที่มีน้ำทะเลลึก 100 เมตรจึงถูกสร้างขึ้นที่นี่ โดยมีขาตั้งจุ่มลงไป ซึ่งเป็นช่องปิดผนึกที่มีจรวดอยู่ภายใน และชุดอุปกรณ์ที่เหมาะสมที่ออกแบบมาเพื่อฝึกการปล่อยจรวดจากตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ ในอนาคต ที่นี่จะมีการทดสอบขีปนาวุธนำวิถีฝรั่งเศสทั้งหมดที่มีไว้สำหรับยิงจากเรือดำน้ำ
การเปิดตัวของเรือดำน้ำยุทธศาสตร์หัวของประเภท Redutable เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2510 และได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในกองทัพเรือฝรั่งเศสเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2514 ใช้เวลาเกือบแปดปีนับจากเวลาที่เรือถูกวางลงเพื่อเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ ในจำนวนนี้ที่อู่ต่อเรือ - ห้าปีเมื่อเสร็จสิ้นการลอย - หนึ่งปีครึ่งและต้องใช้จำนวนเท่ากันในการทำงานอุปกรณ์และอาวุธก่อนที่จะเข้าสู่องค์ประกอบการต่อสู้ของกองทัพเรือ
ในปี 1967 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ถูกส่งกลับไปยังอู่ต่อเรือเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องในการออกแบบที่ระบุบนทางเลื่อนต่อจากนั้น เวลาก่อสร้างสำหรับ SSBN ที่ตามมาของคลาสนี้ลดลงเหลือห้าถึงหกปี นอกเหนือจากผู้นำ กองทัพเรือฝรั่งเศสยังได้รับเรือบรรทุกขีปนาวุธนิวเคลียร์ใต้น้ำอีกสี่ลำสำหรับโครงการนี้ การลาดตระเวนการต่อสู้ครั้งแรกของ Le Redoutable เกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2515 เมื่อเดือนมกราคม พ.ศ. 2516 เรือน้องสาว Le Terrible (S612) ได้เข้าประจำการ เช่นเดียวกับส่วนหัวในซีรีส์ SSBN มี M1 PRPLM จำนวน 16 ลำ อย่างไรก็ตาม จรวดที่สร้างขึ้นอย่างเร่งรีบนั้นไม่เหมาะกับเรือดำน้ำของฝรั่งเศสในหลายตัวแปร ในปีพ.ศ. 2517 ได้มีการนำจรวด M2 ที่ปรับปรุงแล้วมาใช้ น้ำหนักการเปิดตัวและความยาวของ SLBM ใหม่ยังคงเหมือนกับ M1 นอกจากนี้ ประเภทของหัวรบเทอร์โมนิวเคลียร์และน้ำหนักการขว้างยังไม่เปลี่ยนแปลง เห็นได้ชัดว่าการเปลี่ยนแปลงหลักมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มระยะการยิงและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยการใช้สูตรเชื้อเพลิงจรวดที่ใช้พลังงานมากขึ้น และฐานองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ที่ทันสมัย ตามแหล่งข่าวของฝรั่งเศส ระยะการเปิดตัวของ M2 SLBM นั้นเกิน 3000 กม. ตัวเลือกการพัฒนาเพิ่มเติมสำหรับจรวด M2 คือ M20 ขีปนาวุธที่นำไปใช้ในปี 2520 ยังคงมวลและขนาดของ M1 / M2 SLBM แต่ถือหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TN 60 ใหม่ที่มีความจุ 1.2 Mt และวิธีการพัฒนาการป้องกันขีปนาวุธ ระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 3200 กม. M20 SLBM ใช้งานตั้งแต่ปี 2520 ถึง 2534 มีการสร้างขีปนาวุธประเภทนี้ทั้งหมด 100 ลูก
เมื่อเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำใหม่ได้รับหน้าที่ เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากการเสริมกำลังของกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียต พวกเขาต้องการอาวุธระยะไกลและแม่นยำมากขึ้น ซึ่งมีโอกาสมากขึ้นที่จะเอาชนะระบบป้องกันขีปนาวุธของมอสโก ในช่วงต้นยุค 80 การทดสอบเปิดตัว M4 SLBM รุ่นใหม่เริ่มขึ้นที่ไซต์ทดสอบ Biskaross ตั้งแต่ปี 1987 ในระหว่างการยกเครื่องตามปกติ เรือทุกลำ ยกเว้น Redutable ที่สึกหรออย่างหนัก ซึ่งถอนตัวจากการให้บริการในปี 1991 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อรองรับระบบขีปนาวุธที่มี M4A SLBM ที่มีระยะการยิง 4,000 กม. จรวดสามขั้นตอนใหม่ที่มีน้ำหนักเปิดตัว 35,000 กก. มีหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TN-70 หกหัวที่ 150 Kt แต่ละอัน หัวรบช่วยรับประกันความพ่ายแพ้ของเป้าหมายพื้นที่ขนาดใหญ่ที่อยู่ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาด 120x150 กม. มีการประกอบหัวรบ TN-70 จำนวน 90 ลำ ซึ่งให้บริการจนถึงปี พ.ศ. 2539 ในตอนท้ายของปี 1987 ขีปนาวุธ M4V ถูกนำไปใช้โดยมีระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 5,000 กม. มันถูกติดตั้งด้วยเทอร์โมนิวเคลียร์ฟิวชัน TN-71 หกตัว ซึ่งกำลังเท่ากันนั้นเบากว่า TN-70 มาก ในทางทฤษฎี สามารถวางหัวรบจำนวนมากขึ้นในช่องส่วนหัวของ M4V SLBM ได้ แต่ปริมาณสำรองจำนวนมากถูกใช้เพื่อรองรับเหยื่อล่อและเครื่องส่งสัญญาณรบกวนที่ทำงานอยู่
เมื่อพิจารณาถึงการรื้อถอน SSBN สำรองที่ใกล้จะเกิดขึ้น ซึ่งใช้ทรัพยากรจนหมดในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2525 หลังจากหายไปห้าปีที่อู่ต่อเรือในเชอร์บูร์ก เรืออีกลำถูกวางลง ชื่อ Le Inflexible (ฝรั่งเศส - Unbending) และ สัญญาณเรียกขาน S615
เมื่อออกแบบเรือขีปนาวุธนิวเคลียร์ลำต่อไปซึ่งเข้าประจำการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2528 ประสบการณ์การใช้งาน SSBN ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ถูกนำมาพิจารณาด้วย เรือดำน้ำ "ยืดหยุ่นได้" สร้างขึ้นตามโครงการที่ได้รับการปรับปรุง โดดเด่นด้วยคุณสมบัติการออกแบบหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวถังได้รับการเสริมความแข็งแรง ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความลึกสูงสุดในการแช่เป็น 300 ม. การออกแบบไซโลสำหรับขีปนาวุธ M-4V เปลี่ยนไป และระยะเวลาในการเปลี่ยนแกนเครื่องปฏิกรณ์เพิ่มขึ้น อันที่จริง เรือ SSBN Le Inflexible กลายเป็นเรือรุ่นที่สอง ซึ่งเติมเต็มช่องว่างและอนุญาตให้ผู้ต่อเรือฝรั่งเศสหาวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคและอาวุธใหม่ ๆ ก่อนการก่อสร้างเรือรุ่นที่สามจะเริ่มขึ้น
ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยเสร็จสมบูรณ์ในปี 2544 เหมืองใหม่ที่มี M45 SLBM ได้รับการติดตั้งบน "Nasbezhaemy" ขีปนาวุธ M45 ภายนอกแทบไม่แตกต่างจาก M4A / B มีน้ำหนักและขนาดเท่ากัน แต่หลังจากการปรับปรุงระบบขับเคลื่อนอีกครั้ง จรวดก็สามารถโจมตีเป้าหมายได้ไกลถึง 6000 กม.ใช้หัวรบ 6 หัวที่มีหัวรบ TN-75 และความก้าวหน้าในการป้องกันขีปนาวุธเป็นเพย์โหลด พลังของหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TN-75 ไม่ได้รับการเปิดเผย แต่จากการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ มันอยู่ภายใน 110 kt จากข้อมูลที่ตีพิมพ์ในวารสาร Bulletin of the Atomic Scientists พบว่าในปี 2548 NSNF ของฝรั่งเศสมีหัวรบ TN-75 จำนวน 288 หัว
ด้วยกองกำลังทางยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือฝรั่งเศสจำนวนค่อนข้างน้อย ความเข้มข้นของการบริการต่อสู้ของเรือดำน้ำขีปนาวุธจึงสูงมาก ในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1987 ตามกฎแล้ว มีเรือลาดตระเวนรบสามลำพร้อมกัน เรือลำหนึ่งประจำการที่ท่าเรือใน Ile Long และอีกสองลำในช่วงต่างๆ ของการยกเครื่องในอู่ต่อเรือของเบรสต์หรือแชร์บูร์ก เรือที่เฝ้าระวังในทะเลมีอำนาจทำลายล้างทั้งหมดเทียบเท่ากับภูเขา 44 แห่ง พื้นที่ตำแหน่งของ SSBN ของฝรั่งเศสในช่วงสงครามเย็นตั้งอยู่ในทะเลนอร์เวย์และทะเลเรนต์ หรือในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ระยะเวลาการเดินทางประมาณ 60 วัน โดยเฉลี่ยแล้ว SSBN ของฝรั่งเศสหนึ่งหน่วยลาดตระเวนสามครั้งต่อปี สันนิษฐานว่าเรือแต่ละลำทำการลาดตระเวน 60 ครั้งตลอดอายุการใช้งาน สำหรับเรือทุกลำที่เป็นส่วนหนึ่งของ Force océanique stratégique (กองกำลังยุทธศาสตร์ของมหาสมุทรฝรั่งเศส) มีการสร้างลูกเรือสองคน - "สีน้ำเงิน" และ "สีแดง" สลับกันในการรณรงค์ทางทหาร
ปฏิบัติการ SSBN "ยืดหยุ่น" ดำเนินต่อไปจนถึงมกราคม 2551 ตั้งแต่นั้นมา เรือดำน้ำสี่ลำที่สร้างขึ้นหลังจากเรือ Redouble ได้รอการถูกทิ้งในพื้นที่ห่างไกลที่เรียกว่าลุ่มน้ำนโปเลียนที่ 3 ในบริเวณใกล้เคียงกับฐานทัพเรือเชอร์บูร์ก ส่วนหัวหนึ่งในซีรีส์ Redoubt SSBN หลังจากการรื้อถอนและตัดห้องเครื่องปฏิกรณ์ออก ถูกเปลี่ยนเป็นพิพิธภัณฑ์และติดตั้งบนชายฝั่งถัดจากอาคารผู้โดยสารทางทะเลใน Cherbourg
โดยทั่วไป SSBN ของฝรั่งเศสรุ่นแรกค่อนข้างสอดคล้องกับวัตถุประสงค์ของพวกเขา ตามแหล่งข่าวต่างประเทศ เรือรบนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสสามารถแซงหน้าเรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของโซเวียตลำแรก pr. 658 และ 667A ในการล่องหน ในแง่ของระดับของการเปิดโปงฟิสิคัลฟิลด์ SSBN คลาส EFLEXIBLE ห้ารายการแรกนั้นสัมพันธ์กับ Project 667BD โดยประมาณ
ในปี 1982 การออกแบบเรือดำน้ำขีปนาวุธรุ่นต่อไปได้เริ่มแทนที่เรือดำน้ำ Redoubt ที่มีอายุมาก ในปี พ.ศ. 2529 โครงการพัฒนา MNCF ของฝรั่งเศสในปี 2530-2553 ได้รับการอนุมัติตามที่ควรจะสร้างเรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์จำนวน 6 ลำของโครงการใหม่ อย่างไรก็ตาม ในอนาคต เนื่องจากความตึงเครียดระหว่างประเทศที่ลดลง และเพื่อเป็นการประหยัดทางการเงิน จึงมีการตัดสินใจจำกัดการก่อสร้างเรือสี่ลำ
"หัวใจ" ของเรือดำน้ำประเภท Le Triomphant (ฝรั่งเศส. Triumphant, Victorious) เป็นเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน K-15 ที่มีความจุ 20,000 แรงม้า เนื่องจากเครื่องปฏิกรณ์ของฝรั่งเศสใช้เชื้อเพลิงที่มีการเสริมสมรรถนะค่อนข้างต่ำ อายุการใช้งานขององค์ประกอบเชื้อเพลิงจึงอยู่ที่ประมาณ 5 ปี อย่างไรก็ตาม ชาวฝรั่งเศสไม่ถือว่าสิ่งนี้เป็นข้อเสีย เนื่องจากพร้อมกันกับการเปลี่ยนเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ เรือจะถูกส่งทุก 5 ปีเพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย คุณลักษณะของเครื่องปฏิกรณ์ประเภท K-15 คือการไหลเวียนตามธรรมชาติของสารหล่อเย็นในวงจรปฐมภูมิ ข้อดีของการแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้คือการลดระดับเสียงของโรงงานผลิตไอน้ำและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของการทำงานของเครื่องปฏิกรณ์ นอกจากนี้ การลักลอบของเรือยังได้รับการปรับปรุงโดยการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันบนแท่นคิดค่าเสื่อมราคาเดียว สำหรับการติดกลไกที่ก่อให้เกิดเสียงรบกวนทั้งหมดเข้ากับตัวเรือนั้น ใช้แผ่นซับแรงกระแทก ปั๊มและมอเตอร์แต่ละตัว สายไฟและท่อทั้งหมดหุ้มด้วยวัสดุยืดหยุ่นที่ลดแรงสั่นสะเทือน สำหรับแหล่งกำเนิดเสียงที่อาจเกิดขึ้นได้ เรียกว่าการแยกการสั่นสะเทือนแบบสองขั้นตอน นอกจากนี้ ใบพัดระดับเสียงคงที่แบบเสียงต่ำแบบดั้งเดิมยังถูกแทนที่ด้วยเครื่องฉีดน้ำ นอกเหนือจากการเพิ่มประสิทธิภาพแล้ว volummer ยังลดส่วนประกอบเสียง "helical"ไกด์หัวฉีดของใบพัดทำหน้าที่ป้องกันเสียงที่ป้องกันการแพร่กระจายของเสียง
ในระหว่างการพัฒนาเรือดำน้ำเจเนอเรชันใหม่ นอกจากจะรับประกันการลักลอบในระดับสูงแล้ว ยังให้ความสนใจอย่างมากกับความสามารถในการตรวจจับระบบป้องกันเรือดำน้ำของข้าศึกตั้งแต่เนิ่นๆ ซึ่งจะทำให้สามารถเริ่มการหลบหลีกได้เร็วกว่านี้ ความสามารถในการดำน้ำลึก 400 เมตรยังช่วยเพิ่มอัตราการรอดตายของเรืออีกด้วย
บุ๊คมาร์ค SSBN Le Triomphant (S616) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2529 เรือลำนี้ปล่อยเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2537 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2540 เรือยาว 138 ม. และกว้าง 12.5 ม. โดยมีระวางขับน้ำ 14 335 ตัน ความเร็วสูงสุดในตำแหน่งจมน้ำคือ 25 นอต ลูกเรือ -121 คน เช่นเดียวกับกรณีของเรือดำน้ำชั้น Redoubt มีลูกเรือทดแทนสองคนสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำใหม่ จากข้อมูลของฝรั่งเศส เรือดำน้ำชั้น Triumfan นั้นเหนือกว่าเรือดำน้ำชั้น American Ohio ในแง่ของการซ่อนเสียง
ในเรือสามลำแรกของคลาส "Triumfan" อาวุธหลักคือ M45 SLBMs 16 ลำ เรือดำน้ำลำที่สี่สุดท้ายของประเภทนี้ Le Terrible (S 619) ส่งมอบให้กับกองเรือเมื่อวันที่ 20 กันยายน 2010 ติดอาวุธด้วย M51.1 SLBM สิบหกลำที่มีระยะการยิง 8000 กม. จรวดเชื้อเพลิงแข็งแบบสามขั้นตอนที่มีน้ำหนักการเปิดตัวประมาณ 52 ตันบรรจุหัวรบ 6 ถึง 10 ลำของแนวทางส่วนบุคคลด้วยหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TN-75 และความก้าวหน้าในการป้องกันขีปนาวุธ ตามข้อมูลของตะวันตกมีการใช้ระบบนำทางแบบเฉื่อยทางดาราศาสตร์ซึ่งมีการเบี่ยงเบนจากจุดเล็งไม่เกิน 200 ม. ในแง่ของความสามารถในการต่อสู้และลักษณะน้ำหนักและขนาด M51.1 เปรียบได้กับอเมริกา ขีปนาวุธตรีศูล D5
ในระหว่างการซ่อมแซมตามกำหนดของเรือที่เหลือนั้น มีการวางแผนที่จะแทนที่ขีปนาวุธ M45 ที่ล้าสมัยด้วยขีปนาวุธ M51.2 ด้วยระยะการยิงสูงสุด 10,000 กม. ในเวอร์ชันนี้ มีการติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส TNO ที่มีความจุ 150 kt เทียบเท่ากับ TNT KVO ของหัวรบใหม่ในกรณีของการยิงที่ระยะสูงสุดคือ 150-200 ม. เมื่อเปรียบเทียบกับ TN-75 แล้ว หัวรบใหม่ที่นำมาใช้ในปี 2558 ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือ เพิ่มความต้านทานต่อรังสีไอออไนซ์ และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ภายในปี 2568 มีการวางแผนที่จะนำจรวดของการดัดแปลง M51.3 ไปใช้งาน
ระบบที่นำมาใช้ในฝรั่งเศสสำหรับการทำงานของเรือบรรทุกขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ช่วยให้คุณประหยัดการจัดหาขีปนาวุธและหัวรบนิวเคลียร์แสนสาหัส โดยใช้ขีปนาวุธของ SSBN ที่ปลดอาวุธซึ่งอยู่ภายใต้การซ่อมแซมเพื่อติดอาวุธให้กับเรือเมื่อมีการแจ้งเตือน โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่า อย่างดีที่สุด มี SSBN ของฝรั่งเศสสองหน่วยในการลาดตระเวนการรบในทะเล หนึ่งสามารถยิงตรงจากท่าเรือ และอีกหน่วยหนึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซมและปรับปรุงตามแผน กองกำลังเชิงยุทธศาสตร์ของฝรั่งเศสมี 48 หน่วยรบพร้อมรบตลอดเวลา ขีปนาวุธ SLBM เหล่านี้สามารถบรรทุกหัวรบขั้นต่ำ 288 ลำ โดยมีความจุรวมมากกว่า 32 Mt. ระหว่างปี 1972 ถึงเมษายน 2014 SSBN ของฝรั่งเศสได้ทำการลาดตระเวนรบทั้งหมด 471 ครั้ง ในเวลาเดียวกัน การลาดตระเวน 15 ครั้งเสร็จสิ้นก่อนกำหนด หรือถูกขัดจังหวะในบางครั้งเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค หรือเพื่ออพยพลูกเรือที่ได้รับบาดเจ็บหรือป่วย ตามการคาดการณ์ในปี 2018 เรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำของกองกำลังยุทธศาสตร์มหาสมุทรของฝรั่งเศสจะทำการลาดตระเวน 500 ครั้ง
เพื่อควบคุมการกระทำของเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำในการลาดตระเวนการต่อสู้ ศูนย์การสื่อสารใน Rune ถูกเปิดใช้งานในเดือนกรกฎาคม 1971 คำสั่งบนเรือดำน้ำจะถูกส่งโดยใช้สัญญาณวิทยุความถี่ต่ำพิเศษ สำหรับการก่อสร้างบังเกอร์ซึ่งเป็นที่ตั้งของอุปกรณ์สื่อสารและบุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ มีการใช้คอนกรีตมากกว่า 70,000 ตัน ทางเข้าบังเกอร์ได้รับการปกป้องด้วยประตูเหล็กหุ้มเกราะที่สามารถทนต่อการระเบิดของนิวเคลียร์ในบริเวณใกล้เคียงได้ ศูนย์สื่อสารซึ่งออกแบบมาสำหรับคน 40 คน มีแหล่งพลังงานและน้ำประปาอิสระ ตลอดจนเสบียงอาหารเป็นเวลา 15 วัน สนามเสาอากาศแผ่ออกไปภายในรัศมี 1 กม. จากเสากลางสูง 357 ม.นอกจากนี้ เพื่อรองรับเสาอากาศส่งสัญญาณ มีเสาหกเสาสูง 270 ม. และหกเสาสูง 210 ม. เครื่องส่งสัญญาณวิทยุของศูนย์ที่ความถี่ 18.3 kHz, 21, 75 kHz และ 22.6 kHz ซิงโครไนซ์การส่งและสัญญาณเวลาที่แม่นยำ ความถี่ในการส่งสัญญาณคำสั่งและการควบคุมจะถูกจัดประเภท การควบคุมโดยตรงของเครื่องส่งสัญญาณนั้นดำเนินการจากเสาบัญชาการกลางที่ได้รับการป้องกันของกองกำลังยุทธศาสตร์โอเชียนซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับฐานทัพเรือเบรสต์
ในปี 1998 ศูนย์การสื่อสารสำรองเริ่มดำเนินการในแซงต์-อัสซีซี เคยเป็นที่ตั้งศูนย์ส่งสัญญาณของบริษัท Globecast โทรคมนาคมของฝรั่งเศส ในปี 1991 รัฐบาลได้ซื้อสถานที่นี้ตามความต้องการของกองทัพเรือ รวมแล้วมีเสาโลหะ 11 เสาสูง 250 เมตรในบริเวณนี้
จนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2544 เครื่องบิน C-160 Transall ที่ดัดแปลงเป็นพิเศษสี่ลำพร้อมเครื่องส่งสัญญาณวิทยุ ULF ที่ออกอากาศสัญญาณวิทยุแบบเข้ารหัสโดยใช้เสาอากาศแบบลากได้เปิดใช้งาน ในปัจจุบัน ในกรณีที่ศูนย์ส่งสัญญาณวิทยุแบบอยู่กับที่ล้มเหลว คาดว่าจะใช้ระบบสื่อสารเคลื่อนที่ที่มีเสาอากาศยกขึ้นไปในอากาศโดยใช้บอลลูนแบบผูกโยง
ปัจจุบันฝรั่งเศสมีอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ที่พัฒนาแล้ว โรงไฟฟ้านิวเคลียร์เป็นแหล่งผลิตไฟฟ้าหลักของฝรั่งเศสและผลิตไฟฟ้าได้ 77% ฝรั่งเศสครองอันดับหนึ่งในด้านสัดส่วนของไฟฟ้าที่ผลิตในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในด้านความสมดุลของพลังงานโดยรวมของประเทศ และอันดับที่สองในด้านจำนวนเครื่องปฏิกรณ์ โดยมีเครื่องปฏิกรณ์ที่ดำเนินการอยู่ 58 เครื่องและอีกหนึ่งเครื่องอยู่ระหว่างการก่อสร้าง รองจากสหรัฐอเมริกาที่มี 100 เครื่อง เครื่องปฏิกรณ์ที่พวกเขามี ไม่เป็นความลับที่พลูโทเนียมเป็นผลพลอยได้จากการแปรรูปเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ใช้แล้วซ้ำ นอกจากเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ใช้แล้วของตนเองแล้ว องค์กรของบริษัทฝรั่งเศส "Cogema" ยังดำเนินการแปรรูปและตกแต่งเซลล์เชื้อเพลิงที่จัดหาจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ ญี่ปุ่น เบลเยียม และสวิตเซอร์แลนด์ ปริมาณเชื้อเพลิงใช้แล้วสำหรับการนำกลับมาแปรรูปใหม่อยู่ที่ประมาณ 1200 ตันต่อปี พลูโทเนียมที่กู้คืนจากเชื้อเพลิงที่ใช้แล้วจะถูกเก็บไว้ และในอนาคตมีการวางแผนที่จะใช้พลูโทเนียมดังกล่าวในเซลล์เชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าในเครื่องปฏิกรณ์ชนิดใหม่ที่มีอนาคตสดใส
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 ฝรั่งเศสมีผู้ให้บริการอาวุธนิวเคลียร์มากกว่า 100 ลำ ซึ่งสามารถปล่อยประจุไฟฟ้าแสนสาหัสได้มากถึง 400 ประจุ จำนวนหัวรบในการส่งมอบและการจัดเก็บมีประมาณ 430 ลำ ในเดือนมีนาคม 2008 ประธานาธิบดีฝรั่งเศส Nicolas Sarkozy ได้ประกาศลดอาวุธนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของฝรั่งเศสลงอย่างมีนัยสำคัญ อันเป็นผลมาจากการลดลง คลังแสงนิวเคลียร์ที่ประกาศอย่างเป็นทางการของปารีสจึงเท่ากับ 290 หัวรบ อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าตัวเลขนี้รวมค่าใช้จ่ายนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีบนเรือบรรทุกเครื่องบินหรือไม่
อย่างเป็นทางการ การผลิตวัสดุฟิชไซล์สำหรับการผลิตหัวรบนิวเคลียร์ใหม่ในฝรั่งเศสถูกยกเลิกในช่วงปลายยุค 90 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโรงงานเคมีกัมมันตภาพรังสีขนาดใหญ่สองแห่งที่ Cape La Hague ผลิตและสะสมพลูโทเนียมจำนวนมาก และการผลิตไอโซโทปยังไม่ยุติลง จึงสามารถประกอบหัวรบนิวเคลียร์และเทอร์โมนิวเคลียร์ได้มากกว่า 1,000 หัวในเวลาอันสั้น เวลา. และในแง่นี้ ฝรั่งเศสยังแซงหน้าสหรัฐอเมริกาด้วยซ้ำ ควรยอมรับด้วยว่าหากจำเป็น ศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมของสาธารณรัฐที่ 5 จะช่วยให้ในอนาคตอันใกล้นี้สร้างขีปนาวุธร่อนและขีปนาวุธร่อนบนพื้นดินได้อย่างอิสระซึ่งตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยที่สุด ในเวลาเดียวกัน ฝรั่งเศสเป็นสมาชิกของกลุ่มซัพพลายเออร์นิวเคลียร์ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อจำกัดความเสี่ยงของการแพร่กระจายของนิวเคลียร์โดยกำหนดการควบคุมการส่งออกวัสดุหลัก อุปกรณ์และเทคโนโลยี เข้าสู่ระบอบการควบคุมเทคโนโลยีขีปนาวุธและเป็นภาคีของสนธิสัญญาระหว่างประเทศเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของขีปนาวุธ
