เนื่องจากปริมาณของเอกสารนี้ไม่อนุญาตให้เราทำความคุ้นเคยกับ UAV ของจีนทั้งหมดที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น เราจะพิจารณาเฉพาะยานพาหนะที่เข้าประจำการหรือในการดำเนินการทดลอง ตลอดจนตัวอย่างที่ไม่ใช่ซีเรียลที่น่าสนใจที่สุดที่อยู่ใน กระบวนการพัฒนาหรือทดสอบตามผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศมีศักยภาพสูงสุด
เป้าหมายทางอากาศ TL-8 Sky Dragon
ขอบเขตการใช้งานสำหรับโดรนเจ็ทในจีนไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการลาดตระเวนและการลาดตระเวนเท่านั้น เนื่องจากคำสั่งของ PLA ถือว่าขีปนาวุธร่อน Tomahawk เป็นหนึ่งในภัยคุกคามหลัก บริษัท AVIC ได้สร้างเป้าหมาย TL-8 Sky Dragon แบบไร้คนขับสำหรับการฝึกลูกเรือป้องกันภัยทางอากาศและเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น เกณฑ์หลักในการพัฒนาอุปกรณ์นี้คือต้นทุนขั้นต่ำโดยมีลักษณะและลักษณะใกล้เคียงกับขีปนาวุธล่องเรือของอเมริกามากที่สุด
ในลักษณะที่ปรากฏ TL-8 Sky Dragon UAV นั้นคล้ายกับ KR Tomahawk BGM-109 มาก แต่มีขนาดเล็กกว่า ความยาวลำตัวของยานพาหนะไร้คนขับนี้คือ 3.77 ม. ปีกนกคือ 1.76 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัวเครื่องบินคือ 0.35 ม. น้ำหนักสูงสุดที่บินขึ้นคือ 250 กก. โรงไฟฟ้าของโดรนประกอบด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นหนึ่งเครื่อง ซึ่งสามารถเร่งเป้าหมายทางอากาศได้สูงถึง 920 กม. / ชม. ระยะเวลาในการอยู่ในอากาศด้วยความเร็วสูงสุดคือ 45 นาที
อากาศยานไร้คนขับถูกควบคุมจากสถานีภาคพื้นดินหรือจากจุดอากาศตามเครื่องบินใบพัดของมณฑลส่านซี Y-8 (อะนาล็อกจีนของ An-12) ในแง่ของความคล่องแคล่ว เป้าหมายทางอากาศนั้นเหนือกว่าขีปนาวุธร่อน Tomahawk อย่างมาก และสามารถทำการซ้อมรบเมื่อบรรทุกน้ำหนักเกิน 6G ได้ มีการนำ "Heavenly Dragon" กลับมาใช้ใหม่ ด้วยเหตุนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวจึงมีระบบกู้ภัยด้วยร่มชูชีพแม้ว่า TL-8 Sky Dragon UAV ได้รับการออกแบบให้เป็นเป้าหมายทางอากาศ ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในแหล่งข่าวของจีน หลังจากติดตั้งโมดูลอุปกรณ์พิเศษแล้ว สามารถใช้สำหรับการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ เป็นตัวส่งสัญญาณและเป้าหมายล่อ สำหรับการกำหนดพิกัดที่แม่นยำ มีเครื่องรับระบบนำทางด้วยดาวเทียมอยู่บนเครื่อง ปัจจุบัน TL-8 Sky Dragon UAV ได้เข้าประจำการแล้วและกำลังอยู่ระหว่างการสร้างเป็นลำดับ
UAV เมฆเงา
ที่งาน Zhuhai Air Show ในเดือนพฤศจิกายน 2016 บริษัท Aviation Industry Corporation of China (AVIC) ของจีนได้เปิดตัว Cloud Shadow UAV ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทขนาดเล็ก WP-11 เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทนี้มีพื้นฐานมาจาก American Continental J69-T-29A ซึ่งการออกแบบนั้นใช้เครื่องยนต์อากาศยาน Marboré VI ของฝรั่งเศส เห็นได้ชัดว่าผู้เชี่ยวชาญชาวจีนสามารถทำความคุ้นเคยกับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทขนาดกะทัดรัดของอเมริกาได้หลังจากศึกษา Ryan BQM-34 Firebee UAV ระหว่างสงครามในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับต้นแบบแล้ว แรงขับของเครื่องยนต์จีนเพิ่มขึ้นจาก 7.6 kN เป็น 10.1 kN แต่เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท WP-11 ตามมาตรฐานสมัยใหม่มีประสิทธิภาพต่ำ ซึ่งจำกัดเวลาที่เสียงหึ่งๆ ใช้ในอากาศ
ตามข้อมูลที่นำเสนอในนิทรรศการอาวุธระดับนานาชาติ น้ำหนักขึ้นเครื่องของ Cloud Shadow UAV คือ 3000 กก. ปีกนก - 17, 8 ม., ความยาว - 9 ม. ระดับความสูงลาดตระเวนสูงสุด - 17,000 ม. ระยะเวลาการบิน - 6 ชั่วโมง เมื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนและสังเกตการณ์โดรนสามารถพัฒนาความเร็วสูงสุดได้ถึง 620 กม. / ชม. รุ่นช็อตพร้อมระบบกันสะเทือนอาวุธภายนอก - 550 กม. / ชม. ความเร็วตระเวน - 220 กม. / ชม. น้ำหนักบรรทุก - มากถึง 450 กก.
โดรนดังกล่าวมีหน่วยอาวุธยุทโธปกรณ์ใต้ปีกจำนวน 6 หน่วย โดยสามารถวางระเบิดน้ำหนักได้ถึง 100 กก. และขีปนาวุธต่อต้านเรือรบเบาบนเสาใกล้กับลำตัวเครื่องบิน ใต้ลำตัวเครื่องบินมีโหนดสำหรับวางคอนเทนเนอร์เรดาร์ที่มีรูรับแสงสังเคราะห์หรือระบบวิศวกรรมวิทยุแบบพาสซีฟที่ทำงานในช่วง 0.5-16 GHz และตรวจจับพิกัดของเรดาร์ของศัตรู นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์จี้รุ่นสำหรับการรบกวนสถานีวิทยุที่ความถี่ตั้งแต่ 100 ถึง 300 MHz
เมื่อทำงานกับสถานีภาคพื้นดินทางวิทยุ ระยะของ Cloud Shadow UAV คือ 290 กม. สถานีภาคพื้นดินหนึ่งสถานีสามารถควบคุมยานพาหนะไร้คนขับได้สามคันพร้อมกัน นอกจากนี้ยังมีโหมดการบินอัตโนมัติโดยใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียมของจีน "เป่ยโถว" และอุปกรณ์สำหรับการส่งข้อมูลผ่านช่องทางการสื่อสารผ่านดาวเทียม
ตัวแทน AVIC ยังแย้งว่า UAV ของตระกูล Cloud Shadow ใช้องค์ประกอบของลายเซ็นเรดาร์ต่ำ และเพื่อลดสัญญาณการเปิดโปง โดรนสามารถบินได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องใช้ระบบวิทยุออนบอร์ด ซึ่งไม่รวมการตรวจจับ การแผ่รังสีความถี่สูงโดยการหาทิศทางแบบพาสซีฟ UAV Cloud Shadow มีการออกแบบโมดูลาร์ที่ยุบได้ ประกอบด้วยหกส่วน ซึ่งช่วยให้สามารถเปลี่ยนหน่วยที่ผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วและเตรียมการกำหนดค่าที่จำเป็นสำหรับงานเฉพาะได้อย่างรวดเร็ว
การทดสอบ Cloud Shadow UAV ร่วมกับยานพาหนะไร้คนขับอื่นๆ เกิดขึ้นที่ฐานทัพอากาศ Yinchuan ในเขตปกครองตนเอง Ningxia Hui ฐานทัพอากาศแห่งนี้ขึ้นชื่อว่ามีที่พักพิงใต้ดินที่สามารถรองรับนักสู้หลายร้อยคนได้ถูกตัดขาดในภูเขาที่อยู่ติดกัน นอกจากนี้ยังมีศูนย์ทดสอบ UAV ของจีนและฝูงบินฝึกทดสอบไร้คนขับตั้งอยู่ที่นี่ เห็นได้ชัดว่า "Cloud Shadow" ซึ่งขณะนี้อยู่ในระหว่างการทดลองใช้งาน จะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นไปอีก
โดยทั่วไป Cloud Shadow UAV มีศักยภาพที่ดี แต่สำหรับโดรนของคลาสนี้ ระยะเวลาการบิน 6 ชั่วโมงเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้อย่างแน่นอน ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการปรับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทบายพาสที่ทันสมัยอีกด้านของการปรับปรุงประสิทธิภาพการต่อสู้คือการใช้ช่องควบคุมดาวเทียมซึ่งจะเพิ่มรัศมีการต่อสู้อย่างมาก ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ "เงาเมฆ" มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อต่อต้านระบบป้องกันภัยทางอากาศของศัตรูในโซนกลางและใกล้ด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ เช่นเดียวกับการโจมตีเป้าหมายทางทะเล
ekranoplan ไร้คนขับนัดหยุดงาน CH-T1
เนื่องจากจีนกำลังสร้างกองทัพเรือสมัยใหม่อย่างแข็งขันที่สามารถท้าทายการครอบงำของสหรัฐในมหาสมุทรแปซิฟิก และมีวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการในการปกป้องเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21 จีนจึงสร้างโดรนต่อสู้เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการทางเรือของ PLA ในเดือนพฤษภาคม 2560 ภาพของ CH-T1 UAV ที่สร้างโดยบริษัท CASC ปรากฏบนเครือข่าย ตัวแทนชาวจีนไม่ได้ให้ความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับจุดประสงค์ของยานพาหนะไร้คนขับนี้ แต่แหล่งข่าวที่ไม่ได้รับอนุญาตรายงานว่ามันเป็นโดรนโจมตี ekranoplan ที่สามารถบินได้ในระดับความสูงที่ต่ำมาก ซึ่งเมื่อรวมกับการใช้เทคโนโลยีลายเซ็นเรดาร์ต่ำแล้ว ก็ควรทำ ยากต่อการตรวจจับ
UAV CH-T1 ที่มีน้ำหนักบินขึ้นประมาณ 3000 กก. สามารถทำความเร็วได้สูงถึง 850 กม. / ชม. ความยาวของอุปกรณ์ประมาณ 6 ม. ระยะการบินสูงถึง 1,000 กม. ใต้กรวยจมูกโปร่งแสงวิทยุมีเรดาร์มัลติฟังก์ชั่น ออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายพื้นผิว ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า ekranoplan ไร้คนขับสามารถติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ ความเห็นอื่นคือนี่คือ "โดรนคามิกาเซ่"
การลาดตระเวนหนัก UAV HQ-4 Xianglong
แม้ว่าโดรนจู่โจมโจมตีจะมีศักยภาพในการต่อต้านเรือรบ แต่ UAV หนักของจีนจำนวนมากได้รับการออกแบบมาสำหรับการลาดตระเวน การลาดตระเวน และการกำหนดเป้าหมายให้กับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ส่วนหนึ่งของงานเหล่านี้ มีการสร้างและปรับใช้อากาศยานไร้คนขับพิสัยไกลอย่างน้อยสองลำใน PRC
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เครื่องบินขับไล่ไอพ่นหนัก HQ-4 Xianglong (Soaring Dragon) ที่พัฒนาโดย Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) ได้บินขึ้นสู่อากาศ ก่อนหน้านั้นในปี 2549 แบบจำลองและภาพวาดของ UAV นี้ถูกนำเสนอที่งานแอร์โชว์ในจูไห่
"มังกรทะยาน" สร้างขึ้นตามรูปแบบแอโรไดนามิกที่ค่อนข้างแปลก โดยมี "ปีกปิด" ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างปีกกวาดแบบธรรมดาและแบบย้อนกลับ HQ-4 Xianglong UAV มีปีกล่างที่ยาวโดยมีรากอยู่ที่ส่วนโค้ง และปีกด้านบนที่กวาดไปข้างหน้าโดยมีรากอยู่ที่หางและปีกนกโค้งลง ปีกด้านบนติดกับคอนโซลกลางปีกล่าง ปีกดังกล่าวมีความต้านทานอุปนัยต่ำที่สุดเนื่องจากกระแสน้ำวนปลายไม่ได้เกิดขึ้นจริง ปีกปิดมีแรงยกสูงและยานพาหนะที่มีปีกดังกล่าวสามารถบินด้วยความเร็วทรานโซนิกโดยไม่ต้องใช้ปีกนก
ต้นแบบแรกติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท WP-7 (สำเนาของโซเวียต R-11F-300) ยานพาหนะต่อเนื่องได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน WS-11 ซึ่งใช้กับเครื่องบินขับไล่จีน-ปากีสถานรุ่น JF-17 Thunder ในอนาคต "Soaring Dragon" ควรได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตบายพาสที่มีน้ำหนักเบาและประหยัด ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับเที่ยวบินในระดับสูง
UAV ที่มีน้ำหนักบินขึ้น 7500 กก. มีปีกกว้าง 25 ม. และยาว 14.3 ม. ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินอยู่ที่ 18000 ม. ความเร็วที่ระดับความสูง 750 กม. / ชม. น้ำหนักบรรทุกที่มีน้ำหนัก 650 กก. อาจรวมถึง: ระบบการลาดตระเวนและเฝ้าระวังออปโตอิเล็กทรอนิกส์ เรดาร์ อุปกรณ์ลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ เที่ยวบินเกิดขึ้นในโหมดอัตโนมัติโดยใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียมของจีน "Beidou" การกระทำของโดรนถูกควบคุม และข้อมูลข่าวกรองที่ได้รับจะถูกส่งผ่านช่องทางการสื่อสารผ่านดาวเทียมหรือผ่านช่องสัญญาณบรอดแบนด์ความถี่สูงในกรณีหลังนี้ อากาศยานไร้คนขับอื่นๆ สามารถใช้ถ่ายทอดสัญญาณวิทยุได้
แม้ว่าแหล่งข่าวต่างประเทศมักจะเปรียบเทียบ HQ-4 Xianglong UAV กับ American RQ-4 Global Hawk และการดัดแปลงทางทะเล MQ-4C Triton โดรนของจีนมีพิสัยถึง 3500 กม. ในขณะที่ Global Hawk สามารถปฏิบัติการได้ที่ ระยะทางสูงสุด 4400 กม. และ "ไทรทัน" ที่ใช้โดยกองทัพเรือสหรัฐฯ - สูงสุด 7500 กม. ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับพิสัยไกลของอเมริกานั้นมีน้ำหนักในการขึ้น-ลงประมาณสองเท่า และติดตั้งอุปกรณ์ลาดตระเวณที่กว้างกว่า
อย่างไรก็ตาม UAV HQ-4 Xianglong เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบพื้นผิวทะเล และยังสามารถใช้เป็นเครื่องบินลาดตระเว ณ ถ่ายภาพในระดับความสูงได้เมื่อบินเหนือพื้นดิน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 เป็นที่ทราบกันดีว่ามังกรทะยานได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการ ตามแหล่งข่าวของจีน ฐานทัพอากาศ 11 แห่งได้เตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการของโดรนพิสัยไกล ซึ่งส่วนใหญ่อยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสาธารณรัฐประชาชนจีน Flying Dragons ประจำการที่ Shigatz AFB ถูกใช้ในช่วงวิกฤต Doklam ในเดือนสิงหาคม 2017 โดรนปีกปิดของจีนยังถูกพบที่ฐานทัพอากาศหลิงสุ่ย ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะไหหลำและเกาะวูดดี้ในทะเลจีนใต้ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2019 สื่อไต้หวันรายงานว่า HQ-4 Xianglong UAV ถูกใช้เพื่อติดตามเรือลาดตระเวนขีปนาวุธชั้น USS Antietam Ticonderoga ที่แล่นผ่านช่องแคบไต้หวัน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: UAV HQ-4 Xianglong ที่ฐานทัพอากาศ Ishuntun
สามารถนับจำนวน Soaring Dragons บนภาพถ่ายดาวเทียมของฐานทัพอากาศจีนได้กว่าสองโหลแล้ว และจำนวนของพวกมันก็จะเพิ่มขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของรัสเซียและต่างประเทศเห็นพ้องกันว่าจุดประสงค์หลักของ HQ-4 Xianglong UAV คือการตรวจสอบพื้นผิวมหาสมุทรในยามสงบ และในกรณีของการขัดกันทางอาวุธ การตรวจจับและกำหนดพิกัดของเรือข้าศึกในเวลาที่เหมาะสมเพื่อโจมตีพวกเขาด้วย ขีปนาวุธต่อต้านเรือ
การลาดตระเวนหนัก UAV Divine Eagle
Divine Eagle เครื่องบินเจ็ตหนักควรจะเป็นโดรนจีนที่สามารถแซงหน้า American Global Hawk และ Triton รูปภาพของยานพาหนะไร้คนขับนี้ปรากฏบนเครือข่ายในปี 2558 หลังจากเริ่มการทดสอบในเสิ่นหยาง
UAV Divine Eagle แบบหนักมีลำตัวแบบเรียงคู่โดยมีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทหนึ่งเครื่องอยู่ตรงกลางและกระดูกงูสองอัน ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ "Divine Eagle" ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่มีแรงขับ 3.5 ถึง 5 ตันซึ่งเพียงพอที่จะยกโดรนที่มีน้ำหนักบินขึ้น 12-18 ตัน ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับที่แน่นอน ขนาดและข้อมูลการบินของ UAV สองกระดูกงูหนัก แต่เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายดาวเทียมที่ได้รับที่สนามบินโรงงานของ Shenyang Aircraft Corporation (SYAC) ความยาวของลำตัวเครื่องบินอาจอยู่ระหว่าง 15 ถึง 18 ม. และปีกกว้างประมาณ 40-45 ม.
ด้วยขนาดและเลย์เอาต์ของ Divine Eagle UAV จึงสามารถสรุปได้ว่าระยะการบินที่ใช้งานได้จริงนั้นไม่น้อยกว่าโดรนลาดตระเวนหนักของอเมริกา ความสูงในการทำงานของสายตรวจสามารถเกิน 20 กม. และความเร็วในการล่องเรืออยู่ในช่วง 750-800 กม. / ชม. สื่อจีนเขียนว่าเสาอากาศ AFAR 7 อันถูกวางบนพื้นผิวด้านนอกของ "Divine Eagle" การส่งข้อมูลเรดาร์ควรเกิดขึ้นแบบเรียลไทม์ผ่านรีเลย์วิทยุและช่องสื่อสารผ่านดาวเทียม เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าวัตถุประสงค์หลักของยานพาหนะไร้คนขับที่ใหญ่ที่สุดของจีนคือเพื่อติดตามกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ
แหล่งข่าวที่ไม่ได้รับอนุญาตจำนวนหนึ่งอ้างว่า Divine Eagle UAV เข้าประจำการกับ PLA ในปี 2018 เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งนี้สอดคล้องกับความเป็นจริงมากเพียงใด บางทีอาจเป็นเพียงการทดสอบทางทหารเท่านั้น โดรนหนัก Dragon Soaring Dragon และ Divine Eagle ถูกพบที่ฐานทัพอากาศ Anshun ในจังหวัดกุ้ยโจว
พื้นที่ดังกล่าวเป็นที่ตั้งของศูนย์ควบคุมอากาศยานไร้คนขับของจีนที่ใช้ช่องข้อมูลดาวเทียมด้วยเหตุนี้ ภายในปี 2015 โครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นทั้งหมดจึงถูกสร้างขึ้นที่ฐานทัพอากาศ Anshun มีการติดตั้งเสาอากาศแบบพาราโบลาแบบอยู่กับที่ และมีชุดควบคุมโดรนเคลื่อนที่หลายชุด ในบริเวณใกล้เคียงกับฐานทัพอากาศ มีองค์กรของ Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) ซึ่งกำลังประกอบ UAV ขนาดใหญ่ของจีน
ในปีพ.ศ. 2561 มีการพบการติดตั้งระบบสื่อสารอวกาศเคลื่อนที่ในพื้นที่ภาคใต้และตะวันตกเฉียงใต้ของสาธารณรัฐประชาชนจีน ตามที่ผู้สังเกตการณ์จากต่างประเทศระบุว่านี่เป็นเพราะอุปทานจำนวนมากของโดรนหนักที่มีระยะการบินยาวไปยังกองทหาร
เห็นได้ชัดว่ากองทัพอากาศและกองทัพเรือของ PLA กำลังพัฒนาโปรแกรมไร้คนขับของพวกเขาโดยอิสระจากกันและกัน บนเกาะ Daishan ในทะเลจีนตะวันออกซึ่งอยู่ห่างจากไต้หวันไปทางเหนือ 600 กิโลเมตร ฐานทัพอากาศขั้นสูงได้ถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 2018 ซึ่งก่อนหน้านี้มีเครื่องบินทิ้งระเบิดบรรทุกขีปนาวุธ N-6 (สำเนาของ Tu-16).
จากภาพถ่ายดาวเทียมที่มีให้ใช้งานอย่างเสรี สันนิษฐานได้ว่าตอนนี้มีโดรนประจำอยู่ที่นี่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจสอบน่านน้ำชายฝั่ง
ดาบคม UAV ชิงทรัพย์
ในเดือนกรกฎาคมของปีนี้ ข้อมูลปรากฏในสื่อจีนว่าในปี 2020 กองทัพเรือ PLA จะใช้ Sharp Sword ("Sharp Sword") โดรนหนักที่ไม่เด่นสะดุดตา หน่วยนี้ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย AVIC, SYAC และ HAIG เมื่อออกแบบ Sharp Sword UAV เทคโนโลยีของลายเซ็นเรดาร์ต่ำถูกนำมาใช้ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่า "ชิงทรัพย์" ไร้คนขับของจีนซึ่งเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของอุปกรณ์ประเภท "ปีกบิน" ซึ่งออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญจากสถาบัน 601st ของ AVIC Corporation ในหลาย ๆ ด้านคล้ายกับ UAVs X-47B และ RQ-170 Sentinel. เป็นไปได้ว่าโซลูชันทางเทคนิคของ American RQ-170 Sentinel ซึ่งลงจอดฉุกเฉินในอิหร่านในเดือนธันวาคม 2011 ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างเสียงพึมพำของ Sharp Sword นอกจากนี้ โดรนของจีนที่ไม่สร้างความรำคาญยังภายนอกคล้ายกับ Russian Skat UAV ซึ่งเป็นเลย์เอาต์ที่นำเสนอในการแสดงทางอากาศ MAKS-2007
UAV Sharp Sword Liyan ทำการบิน 20 นาทีแรกในวันที่ 21 พฤศจิกายน 2013 จากสนามบิน Hundu ของ HAIG ไม่ทราบลักษณะที่แน่นอนของโดรน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าปีกกว้างประมาณ 14 ม. ความยาวประมาณ 8 ม. จากข้อมูลของจีนพบว่าเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท R-93 ที่ผลิตในรัสเซียรุ่นไม่เผาไหม้ภายหลังถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้า avionics รวมถึงอุปกรณ์ของระบบนำทางด้วยดาวเทียม Beidou
ที่ขบวนพาเหรดทหารที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2019 เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 70 ปีของการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชนจีน มีการแสดงแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีชื่อเรียกว่า GJ-11 อุปกรณ์นี้แตกต่างจากต้นแบบที่ทดสอบก่อนหน้านี้โดยใช้หัวฉีดแบบแบน ตามรายงานของสื่อจีน GJ-11 สามารถรับน้ำหนักการรบได้มากถึง 2,000 กก. บนจุดแข็งภายนอกและภายใน น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดประมาณ 10 ตัน ความเร็วประมาณ 900 กม. / ชม. รัศมีการต่อสู้ - 1200 กม.
UAV WZ-8. เหนือเสียง
สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือ UAV เหนือเสียง WZ-8 ที่แสดงในขบวนพาเหรดพร้อมกับยุทโธปกรณ์ทางทหารอื่นๆ สิ่งพิมพ์จำนวนหนึ่งกล่าวว่าอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการออกแบบให้ปล่อยจากเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล H-6 ข้อสรุปนี้ทำขึ้นบนพื้นฐานของข้อเท็จจริงที่ว่าเขามีสิ่งที่แนบมาที่มองเห็นได้จากด้านบน โดรน WZ-8 ติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่อง แต่ไม่มีช่องระบายอากาศ เป็นที่เชื่อกันว่าในระหว่างการพัฒนาเทคโนโลยีของเครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับระดับสูงของอเมริกา Lockheed D-21 ซึ่งตกในปี 2515 ในดินแดนของจีนถูกนำมาใช้
เห็นได้ชัดว่า WZ-8 มีเครื่องยนต์ไอพ่นที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวกำลังค่อนข้างต่ำซึ่งทำงานด้วยเชื้อเพลิงเหลวและตัวออกซิไดเซอร์ เครื่องยนต์ดังกล่าวซึ่งสามารถทำงานได้โดยอิสระจากออกซิเจนในบรรยากาศ ถูกใช้ในยานยิงและยานอวกาศ ในอดีต เครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวถูกใช้เป็นเวทีสนับสนุนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-200 ของโซเวียต เครื่องยนต์จรวดแบบสององค์ประกอบนี้เหนือกว่าเครื่องยนต์ประเภทอื่นในแง่ของแรงกระตุ้นเฉพาะ และทำให้สามารถเร่งเครื่องบินให้มีความเร็วเหนือเสียงสูงได้อย่างรวดเร็วในเวลาเดียวกัน ประสิทธิภาพและระยะเวลาการทำงานเมื่อบินในชั้นบรรยากาศไม่เป็นที่ต้องการมากนัก
ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในสื่อจีน เครื่องบินลาดตระเวนความเร็วสูง WZ-8 สามารถรักษาความเร็ว 3M ได้เป็นเวลา 20 นาที และนานกว่า 2 นาทีเล็กน้อยก็สามารถบินด้วยความเร็วมากกว่า 5M เมื่อบินในโหมดล่องเรือ ระยะการบินเกิน 1,000 กม. พิจารณาจากขนาดของแท่นที่แสดง UAV WZ-8 ความยาวของโดรนประมาณ 10 เมตร ปีกกว้างประมาณ 3 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัวเครื่องบินคือ 0.65-0.7 ม. ซึ่งแสดงให้เห็นว่า การส่งคืนโดรนสอดแนมระดับความสูงสูงความเร็วสูงไปยังสนามบินและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญในประเทศและต่างประเทศจำนวนหนึ่งแสดงความสงสัยเกี่ยวกับความเหมาะสมในการสร้างยานพาหนะไร้คนขับดังกล่าว มีความเป็นไปได้ที่จะมีการแสดงแบบจำลองหรือเครื่องบินทดลองในขบวนพาเหรดเพื่อหลอกล่อศัตรูที่อาจเกิดขึ้น