ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1970 รัฐบาลอังกฤษได้ลดจำนวนโครงการป้องกันขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งลง สาเหตุหลักมาจากการตระหนักว่าในที่สุดบริเตนใหญ่ได้สูญเสียน้ำหนักและอิทธิพลที่มีอยู่ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง การถูกดึงดูดเข้าสู่การแข่งขันอาวุธอย่างเต็มรูปแบบกับสหภาพโซเวียตนั้นเต็มไปด้วยการใช้จ่ายทางการเงินที่มากเกินไปและสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมในประเทศที่เลวร้ายลง และอังกฤษซึ่งจำกัดความทะเยอทะยานของพวกเขา ต้องการรับตำแหน่งรองในฐานะพันธมิตรที่ภักดี สหรัฐอเมริกา ส่วนใหญ่เปลี่ยนภาระในการประกันความปลอดภัยของตนเองให้กับชาวอเมริกัน ดังนั้น อันที่จริง องค์ประกอบทางเรือของกองกำลังนิวเคลียร์ของอังกฤษอยู่ภายใต้การควบคุมของสหรัฐฯ และการทดสอบหัวรบนิวเคลียร์ของอังกฤษได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบของอเมริกาในเนวาดา บริเตนใหญ่ยังละทิ้งการพัฒนาอย่างอิสระของขีปนาวุธและขีปนาวุธครูซ เช่นเดียวกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะไกล
เนื่องจากการละทิ้งการพัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธพิสัยไกลราคาแพง มูลค่าของสถานที่ทดสอบ Woomera สำหรับอังกฤษจึงลดลงเหลือน้อยที่สุด และในช่วงปลายทศวรรษ 1970 การทดสอบอาวุธของอังกฤษในรัฐเซาท์ออสเตรเลียก็หยุดลงเป็นส่วนใหญ่. ในปี 1980 สหราชอาณาจักรได้ย้ายโครงสร้างพื้นฐานของศูนย์ทดสอบขีปนาวุธภายใต้การควบคุมของรัฐบาลออสเตรเลียอย่างเต็มที่ พื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของพื้นที่ทดสอบซึ่งเป็นที่ตั้งของสนามเป้าหมายสำหรับขีปนาวุธนำวิถี กลับสู่การควบคุมของฝ่ายบริหารพลเรือน และอาณาเขตที่เหลืออยู่ในการกำจัดของกองทัพก็ลดลงครึ่งหนึ่งโดยประมาณ นับจากนั้นเป็นต้นมา สนามฝึก Woomera เริ่มมีบทบาทเป็นสถานที่ฝึกและทดสอบหลัก โดยที่หน่วยของกองทัพออสเตรเลียดำเนินการยิงด้วยจรวดและปืนใหญ่ และฝึกซ้อมโดยใช้กระสุนจริงและขีปนาวุธ เช่นเดียวกับการทดสอบอาวุธใหม่
การคำนวณการป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพบกจะดำเนินการอย่างสม่ำเสมอที่ไซต์ทดสอบโดยการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะสั้น RBS-70 ระบบป้องกันภัยทางอากาศนำด้วยเลเซอร์ที่ผลิตในสวีเดนนี้มีระยะการทำลายเป้าหมายทางอากาศสูงสุด 8 กม. การยิงปืนใหญ่ด้วยปืน 105 และ 155 มม. ยังคงดำเนินการที่นี่ เช่นเดียวกับการทดสอบกระสุนต่างๆ
นอกจากกองกำลังภาคพื้นดินในพื้นที่แล้ว กองทัพอากาศออสเตรเลียยังได้ทำการทิ้งระเบิดและยิงใส่เป้าหมายภาคพื้นดินจากปืนใหญ่ของเครื่องบินและจรวดไร้คนขับตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1950 และยังฝึกการยิงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศกับเครื่องบินเป้าหมายไร้คนขับ
เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินขับไล่ไอพ่น Meteor และ Vampire ที่ผลิตในอังกฤษ รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดลูกสูบของลินคอล์น ถูกย้ายไปอยู่ที่ Woomera AFB เพื่อฝึกซ้อมในปี 1959 ต่อจากนั้น เครื่องบินที่ล้าสมัยบางลำของกองทัพอากาศออสเตรเลียถูกดัดแปลงเป็นเป้าหมายที่ควบคุมด้วยวิทยุหรือถูกยิงที่พื้น Meteor ไร้คนขับที่บินได้ลำสุดท้ายถูกทำลายโดยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานในปี 1971
การใช้พื้นที่ฝึก Woomera โดยกองทัพอากาศออสเตรเลีย (RAAF) สำหรับการฝึกใช้งานการสู้รบเกิดขึ้นอย่างมากหลังจากเครื่องบินรบ Mirage III และเครื่องบินทิ้งระเบิด F-111 เข้าประจำการ
ออสเตรเลียขายเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดี่ยว Mirage III ลำสุดท้ายให้กับปากีสถานในปี 1989 และเครื่องบินทิ้งระเบิดกวาดล้างตัวแปรสองเครื่องยนต์ F-111 ให้บริการจนถึงปี 2010 ปัจจุบัน เครื่องบินรบ F / A-18A / B Hornet และ F / A-18F Super Hornet ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การป้องกันทางอากาศสำหรับทวีปสีเขียวและโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและทางทะเลใน RAAFโดยรวมแล้วมี Hornets ประมาณ 70 ตัวในสภาพการบินในออสเตรเลีย ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ 3 แห่งอย่างถาวร
ทุกๆ สองปี นักบินชาวออสเตรเลียจะได้รับการฝึกยิงจริงกับเครื่องบินรบของพวกเขาที่ Woomera AFB ที่สถานที่ทดสอบในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย มีการวางแผนที่จะฝึกการใช้เครื่องบินรบ F-35A ซึ่งเริ่มส่งมอบให้กับ RAAF ในปี 2014
ตั้งแต่ปี 1994 MQM-107E Streaker UAVs ที่ผลิตในอเมริกา ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น N28 Kalkara ในออสเตรเลีย ถูกใช้เป็นเป้าหมายทางอากาศตั้งแต่ปี 1994 เป้าหมายที่ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุมีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 664 กก. ยาว 5.5 ม. ปีกกว้าง 3 ม. เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท TRI 60 ขนาดเล็กช่วยเร่งความเร็วรถให้มีความเร็วถึง 925 กม. / ชม. เพดานสูง 12,000 ม. การเปิดตัวดำเนินการโดยใช้ถังเชื้อเพลิงแข็ง
นอกจากเครื่องบินรบ F / A-18 แล้ว โดรน Heron ที่ผลิตในอิสราเอลและโดรน American Shadow 200 (RQ-7B) ยังพบเห็นที่ฐานทัพอากาศ Woomera ในอนาคตอันใกล้นี้ UAV ของนกกระสาจะถูกแทนที่ด้วย American MQ-9 Reaper
ในขณะนี้ รันเวย์และโครงสร้างพื้นฐานของ RAAF Base Woomera หรือสนามบิน "Basic South Sector" ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับหมู่บ้านที่อยู่อาศัย ใช้สำหรับเที่ยวบิน RAAF Base Woomera GDP สามารถรับเครื่องบินได้ทุกประเภท รวมถึง C-17 Globemasters และ C-5 Galaxy รันเวย์ที่ Evetts Field AFB ซึ่งอยู่ติดกับพื้นที่ปล่อยขีปนาวุธ อยู่ในสภาพที่ย่ำแย่และจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม ปัจจุบันน่านฟ้าที่มีพื้นที่มากกว่า 122,000 ตารางกิโลเมตรถูกปิดไปยังน่านฟ้าโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าไปยังกองบัญชาการ RAAF ที่ฐานทัพอากาศเอดินบะระ (แอดิเลด รัฐเซาท์ออสเตรเลีย) ดังนั้น ในการกำจัดกองทัพอากาศออสเตรเลียที่มีขนาดค่อนข้างเล็กเพื่อใช้เป็นสถานที่ทดสอบ มีอาณาเขตที่กว้างใหญ่มาก - ในพื้นที่เพียงครึ่งเดียวของบริเตนใหญ่ ในปี 2559 รัฐบาลออสเตรเลียประกาศความตั้งใจที่จะปรับปรุงสถานที่ทดสอบให้ทันสมัยและลงทุน 297 ล้านดอลลาร์ในการอัปเกรดสถานีติดตามด้วยแสงและเรดาร์ นอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะอัปเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารและการวัดระยะไกลที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการในกระบวนการทดสอบ
โดยทั่วไป การสร้างระบบขีปนาวุธทดสอบ Woomer มีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการป้องกันประเทศในออสเตรเลีย ดังนั้น ในช่วงกลางทศวรรษ 1960 ซึ่งอยู่ห่างจากฐานทัพอากาศ Woomera ไปทางใต้ 15 กม. การก่อสร้างจึงเริ่มขึ้นบนวัตถุที่เรียกว่าพื้นที่ทดสอบ Nurrungar ในขั้นต้น มันมีไว้สำหรับการสนับสนุนเรดาร์สำหรับการยิงขีปนาวุธที่พิสัย ในไม่ช้า กองทัพอเมริกันก็ปรากฏตัวขึ้นที่โรงงานแห่งนี้ และสถานีติดตามวัตถุอวกาศที่รวมเข้ากับระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ ก็เกิดขึ้นใกล้กับพิสัยของขีปนาวุธ นอกจากนี้ยังมีการวางอุปกรณ์ตรวจวัดคลื่นไหวสะเทือนไว้ที่นี่เพื่อบันทึกการทดสอบนิวเคลียร์
ระหว่างสงครามในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อุปกรณ์ศูนย์ติดตามได้รับข้อมูลจากดาวเทียมสอดแนมของอเมริกา โดยอิงตามเป้าหมายสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ในปี 1991 ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย ข้อมูลเกี่ยวกับการปล่อยขีปนาวุธของอิรักได้ออกอากาศผ่านสถานีหนึ่งในออสเตรเลีย ตามแหล่งข่าวของออสเตรเลีย โรงงานดังกล่าวถูกปลดประจำการและหยุดให้บริการในปี 2552 ในขณะเดียวกันก็รักษาบุคลากรและความปลอดภัยขั้นต่ำไว้
ศูนย์ติดตาม Pine Gap อยู่ระหว่างการก่อสร้างพร้อมกับสถานที่ทดสอบพื้นที่ Nurrungar ในภาคกลางของทวีปสีเขียว ซึ่งอยู่ห่างจากเมือง Alice Springs ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 18 กิโลเมตร
ไซต์ดังกล่าวได้รับเลือกด้วยความคาดหวังว่าสถานีเรดาร์ภาคพื้นดินจะสามารถสังเกตวิถีทั้งหมดของขีปนาวุธได้ตั้งแต่วินาทีที่ยิงไปจนถึงการตกของหัวรบบนสนามเป้าหมายทางตะวันตกเฉียงเหนือของออสเตรเลีย หลังจากการล่มสลายของโครงการขีปนาวุธของอังกฤษ ศูนย์ติดตาม Pine Gap ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่เพื่อผลประโยชน์ของหน่วยข่าวกรองของอเมริกา ปัจจุบันเป็นศูนย์ป้องกันภัยที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ บนแผ่นดินออสเตรเลีย มีทหารอเมริกันประมาณ 800 นายเป็นประจำการรับและส่งข้อมูลดำเนินการผ่านเสาอากาศ 38 เสา หุ้มด้วยแฟริ่งทรงกลม พวกเขาให้การสื่อสารกับดาวเทียมสอดแนมที่ควบคุมส่วนเอเชียของรัสเซีย จีน และตะวันออกกลาง นอกจากนี้ งานของศูนย์คือ: รับข้อมูลทางไกลระหว่างการทดสอบ ICBM และระบบป้องกันขีปนาวุธ องค์ประกอบสนับสนุนของระบบเตือนภัยล่วงหน้า การสกัดกั้นและถอดรหัสข้อความความถี่วิทยุ ในส่วนหนึ่งของ "การต่อสู้กับการก่อการร้าย" ในศตวรรษที่ 21 ศูนย์ติดตาม Pine Gap มีบทบาทสำคัญในการกำหนดพิกัดของเป้าหมายที่เป็นไปได้และการวางแผนการโจมตีทางอากาศ
ในปีพ.ศ. 2508 Canberra Deep Space Communication Complex (CDSCC) เริ่มดำเนินการทางตะวันตกเฉียงใต้ของออสเตรเลีย ห่างจากแคนเบอร์ราไปทางตะวันตก 40 กม. เดิมทีดำเนินการโดยโครงการอวกาศของอังกฤษ ปัจจุบันได้รับการดูแลโดย Raytheon และ BAE Systems ในนามของ NASA
ขณะนี้มีเสาอากาศรูปโค้งจำนวน 7 เสาที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 26 ถึง 70 ม. ซึ่งใช้ในการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับยานอวกาศ ในอดีต คอมเพล็กซ์ CDSCC ถูกใช้เพื่อสื่อสารกับโมดูลดวงจันทร์ระหว่างโปรแกรม Apollo เสาอากาศพาราโบลาขนาดใหญ่สามารถรับและส่งสัญญาณจากยานอวกาศทั้งในห้วงอวกาศและวงโคจรใกล้โลก
สถานีสื่อสารดาวเทียมป้องกันประเทศออสเตรเลีย (ADSCS) ซึ่งเป็นสถานีสื่อสารผ่านดาวเทียมของอเมริกาและจุดสกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ อยู่ห่างจากชายฝั่งตะวันตก 30 กม. ใกล้กับท่าเรือเฮรัลด์ตัน ภาพจากดาวเทียมแสดงโดมโปร่งแสงขนาดใหญ่ 5 แห่ง รวมทั้งเสาอากาศแบบพาราโบลาแบบเปิดหลายอัน
ตามข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ สิ่งอำนวยความสะดวก ADSCS เป็นส่วนหนึ่งของระบบ US ECHELON และดำเนินการโดย US NSA ตั้งแต่ปี 2552 เป็นต้นมา เราได้ติดตั้งอุปกรณ์ที่นี่เพื่อให้มั่นใจว่าระบบสื่อสารผ่านดาวเทียม Objective System Mobile User (MUOS) จะใช้งานได้ ระบบนี้ทำงานในช่วงความถี่ 1 - 3 GHz และสามารถให้การแลกเปลี่ยนข้อมูลด้วยความเร็วสูงกับแพลตฟอร์มมือถือ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมและรับข้อมูลจาก UAV ลาดตระเว ณ แบบเรียลไทม์ได้
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศของออสเตรเลียกับสหรัฐอเมริกาได้ขยายตัวอย่างมาก Raytheon Australia เพิ่งได้รับสัญญาเพื่อพัฒนาและผลิตระบบเรดาร์ที่สามารถตรวจจับเครื่องบินล่องหนได้ นอกจากนี้ ที่ไซต์ทดสอบ Woomera ร่วมกับสหรัฐอเมริกา มีการวางแผนที่จะทดสอบ UAV ใหม่ เครื่องบินลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากที่สหราชอาณาจักรปฏิเสธที่จะบำรุงรักษาพื้นที่ทดสอบ Australian Woomer รัฐบาลออสเตรเลียก็เริ่มมองหาพันธมิตรที่พร้อมจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสถานที่ทดสอบขีปนาวุธ ศูนย์ควบคุมและตรวจวัด และฐานทัพอากาศใน ลำดับการทำงาน ในไม่ช้า สหรัฐฯ ก็กลายเป็นหุ้นส่วนหลักของออสเตรเลียในการรับรองการทำงานของหลุมฝังกลบ แต่ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าชาวอเมริกันมีขีปนาวุธและพิสัยบินของตัวเองจำนวนมาก และความห่างไกลของออสเตรเลียจากอเมริกาเหนือ ความรุนแรงของการใช้พื้นที่ทดสอบ Woomera จึงไม่สูง
หลายแง่มุมของความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศระหว่างสหรัฐฯ กับออสเตรเลียถูกปิดบังไว้เป็นความลับ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องรบกวนสัญญาณรบกวนแบบอิเล็กทรอนิกส์ EA-18G Growler ของอเมริกาได้รับการทดสอบในออสเตรเลีย ณ สิ้นปี 2542 ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันและออสเตรเลียได้ทดสอบขีปนาวุธอากาศสู่พื้น AGM-142 Popeye ที่ไซต์ทดสอบ ใช้ F-111C ของออสเตรเลียและ B-52G ของอเมริกาเป็นสายการบิน
ในปี 2547 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดสอบร่วมระหว่างอเมริกาและออสเตรเลีย ระเบิด GBU-38 JDAM นำโดย GBU-38 จำนวน 230 กก. ถูกทิ้งจากเครื่องบิน F / A-18 ในเวลาเดียวกัน ที่ไซต์ทดสอบ ด้วยการมีส่วนร่วมของ F-111C และ F / A-18 ของออสเตรเลีย พวกเขากำลังฝึกอาวุธยุทโธปกรณ์นำวิถีขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินและขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศ AIM-132 ASRAAM
การทดลองที่ทำโดย American Space Agency - NASA กับจรวดที่สูงส่งเสียงได้รับการเผยแพร่ในวงกว้าง ระหว่างเดือนพฤษภาคม 2513 ถึงกุมภาพันธ์ 2520 ศูนย์การบินอวกาศก็อดดาร์ดได้ดำเนินการเปิดตัวจรวดวิจัยตระกูล Aerobee (Aeropchela) 20 ครั้ง วัตถุประสงค์ของการเปิดตัวการวิจัยตามฉบับที่เป็นทางการคือเพื่อศึกษาสถานะของบรรยากาศที่ระดับความสูงและรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับรังสีคอสมิกในซีกโลกใต้
ในขั้นต้น จรวด Aerobee ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1946 โดย Aerojet-General Corporation ตามคำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ให้เป็นขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ตามแผนของพลเรือเอกอเมริกัน ระบบป้องกันขีปนาวุธพิสัยไกลนี้จะติดอาวุธด้วยเรือลาดตระเวนป้องกันภัยทางอากาศที่มีโครงสร้างพิเศษ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ระหว่างการทดสอบยิง จรวดไปถึงระดับความสูง 55 กม. และระยะการทำลายเป้าหมายทางอากาศโดยประมาณจะเกิน 150 กม. อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า ผู้บัญชาการกองทัพเรือสหรัฐฯ ก็หมดความสนใจใน Aeropchel และชอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ RIM-2 Terrier ที่มีระบบป้องกันขีปนาวุธแบบแข็ง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าขีปนาวุธ Aerobee ที่มีน้ำหนัก 727 กก. และความยาว 7, 8 ม. เป็นปัญหาอย่างมากในการวางตัวเลขที่มีนัยสำคัญบนเรือรบ นอกเหนือจากความยากลำบากในการจัดเก็บและบรรจุกระสุนจรวด ด้วยขนาดดังกล่าว ปัญหามหาศาลเกิดขึ้นระหว่างการสร้างตัวปล่อยและระบบบรรจุกระสุนอัตโนมัติ ขีปนาวุธระยะแรกของ Aerobee นั้นใช้เชื้อเพลิงแข็ง แต่เครื่องยนต์จรวดระยะที่สองนั้นใช้สารอนิลีนที่เป็นพิษและกรดไนตริกเข้มข้น ซึ่งทำให้ไม่สามารถเก็บขีปนาวุธได้เป็นเวลานาน เป็นผลให้ครอบครัวของโพรบระดับสูงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบป้องกันขีปนาวุธที่ล้มเหลว การดัดแปลงครั้งแรกของโพรบระดับความสูง Aerobee-Hi (A-5) ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1952 สามารถยกน้ำหนักบรรทุก 68 กก. เป็นความสูง 130 กม. รุ่นล่าสุดของ Aerobee-350 ที่มีน้ำหนักเปิดตัว 3839 กก. มีเพดานมากกว่า 400 กม. ส่วนหัวของขีปนาวุธ Aerobee นั้นติดตั้งระบบกู้ภัยด้วยร่มชูชีพ โดยส่วนใหญ่แล้วจะมีอุปกรณ์ telemetry อยู่บนเรือ ตามเอกสารที่ตีพิมพ์ ขีปนาวุธ Aerobee ถูกใช้อย่างกว้างขวางในการวิจัยในการพัฒนาขีปนาวุธทางทหารเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ รวมจนถึงมกราคม 2528 ชาวอเมริกันเปิดตัวโพรบระดับความสูง 1,037 เครื่อง ในออสเตรเลีย มีการเปิดตัวจรวดดัดแปลง: Aerobee-150 (ยิง 3 นัด), Aerobee-170 (7 นัด), Aerobee-200 (5 นัด) และ Aerobee-200A (5 นัด)
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 ข้อมูลปรากฏในสื่อเกี่ยวกับการพัฒนาเครื่องยนต์แรมเจ็ทแบบไฮเปอร์โซนิกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม HyShot โปรแกรมนี้เริ่มต้นโดยนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์ องค์กรวิจัยจากประเทศสหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ เยอรมนี เกาหลีใต้ และออสเตรเลียเข้าร่วมโครงการ เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2545 การทดสอบการบินของเครื่องยนต์แรมเจ็ตที่มีความเร็วเหนือเสียงเกิดขึ้นที่ไซต์ทดสอบ Woomera ในออสเตรเลีย เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบนจรวดธรณีฟิสิกส์ Terrier-Orion Mk70 มันถูกเปิดใช้งานที่ระดับความสูงประมาณ 35 กิโลเมตร
โมดูลเสริม Terrier-Orion ในระยะแรกใช้ระบบขับเคลื่อนของระบบป้องกันขีปนาวุธทางเรือ RIM-2 Terrier ที่เลิกใช้งานแล้ว และขั้นตอนที่สองคือเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งของจรวด Orion การเปิดตัวจรวดเทอร์เรีย-โอไรออนครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ความยาวของจรวด Terrier-Orion Mk70 คือ 10.7 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางของระยะแรกคือ 0.46 ม. ขั้นตอนที่สองคือ 0.36 ม. จรวดสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ 290 กก. ถึงระดับความสูง 190 กม. ความเร็วสูงสุดในการบินในแนวนอนที่ระดับความสูง 53 กม. มากกว่า 9000 กม. / ชม. จรวดถูกระงับบนคานปล่อยในแนวนอนหลังจากนั้นจะลอยขึ้นในแนวตั้ง
ในปี พ.ศ. 2546 ได้มีการเปิดตัวจรวด Terrier Improved Orion ครั้งแรก "Improved Terrier-Orion" แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าโดยระบบควบคุมที่กะทัดรัดและเบากว่าและแรงขับของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น อนุญาตให้เพิ่มน้ำหนักบรรทุกและความเร็วสูงสุด
เมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2549 จรวดที่มีเครื่องยนต์ scramjet ที่พัฒนาโดยบริษัทอังกฤษ QinetiQ ได้เปิดตัวจากไซต์ทดสอบ Woomera นอกจากนี้ ภายในกรอบของโปรแกรม HyShot มีการเปิดตัวสองครั้ง: 30 มีนาคม 2549 และ 15 มิถุนายน 2550ตามข้อมูลที่เปิดเผยระหว่างเที่ยวบินเหล่านี้ เป็นไปได้ที่จะไปถึงความเร็ว 8M
ผลลัพธ์ที่ได้รับระหว่างรอบการทดสอบ HyShot ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการเปิดตัวโปรแกรม scramjet HIFiRE (Hypersonic International Flight Research Experimentation) ต่อไป ผู้เข้าร่วมในโครงการนี้คือ: University of Queensland บริษัทสาขาในออสเตรเลียของ BAE Systems Corporation, NASA และกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ การทดสอบตัวอย่างจริงที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการนี้เริ่มต้นในปี 2552 และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ เครื่องเทศของการเปิดตัวขีปนาวุธ Terrier-Orion ที่ไซต์ทดสอบในรัฐเซาท์ออสเตรเลียถูกหักหลังโดยข้อเท็จจริงที่ว่าในอดีตพวกเขาถูกใช้เป็นเป้าหมายในระหว่างการทดสอบองค์ประกอบของระบบป้องกันขีปนาวุธของอเมริกา
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 บริษัทการบินและอวกาศของอังกฤษ BAE Systems ได้สาธิตวิดีโอจากการทดสอบการบินของ UAV Taranis ที่ไม่สร้างความรำคาญ เที่ยวบินแรกของโดรนเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2013 ที่ฐานทัพอากาศ Woomera ในออสเตรเลีย ก่อนหน้านี้ BAE Systems แสดงเฉพาะแผนผังจำลองของยานพาหนะไร้คนขับใหม่
โดรนโจมตีล่องหน Taranis รุ่นใหม่ควรติดตั้งอาวุธนำวิถีที่ซับซ้อน รวมถึงขีปนาวุธอากาศสู่อากาศและกระสุนที่มีความแม่นยำสูงเพื่อทำลายเป้าหมายที่เคลื่อนที่บนพื้นดิน ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในสื่อ Taranis UAV มีความยาว 12.5 เมตรและปีกกว้าง 10 เมตร BAE กล่าวว่าจะสามารถปฏิบัติภารกิจอิสระและจะมีช่วงข้ามทวีป โดรนควรถูกควบคุมผ่านช่องทางการสื่อสารผ่านดาวเทียม ในปี 2560 มีการใช้จ่าย 185 ล้านปอนด์ในโครงการ Taranis
โครงการวิจัยร่วมกับพันธมิตรต่างชาติรายอื่นๆ ได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ Woomera ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่างประเทศ เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2545 ได้มีการเปิดตัวแบบจำลองความเร็วเหนือเสียงเพื่อผลประโยชน์ของสำนักงานสำรวจอวกาศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JAXA) รถต้นแบบที่มีความยาว 11.5 ม. ไม่มีเครื่องยนต์ของตัวเอง และเร่งความเร็วโดยใช้เครื่องเร่งอนุภาคแบบแข็ง ตามโปรแกรมการทดสอบ บนเส้นทางที่มีความยาว 18 กม. เขาต้องพัฒนาความเร็วมากกว่า 2M และลงจอดด้วยร่มชูชีพ การเปิดตัวแบบจำลองทดลองได้ดำเนินการจากเครื่องยิงเดียวกันกับที่ปล่อยขีปนาวุธเทอร์เรีย-โอไรออน อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ไม่สามารถแยกออกจากจรวดขนส่งในลักษณะปกติ และโปรแกรมทดสอบไม่สามารถทำให้เสร็จได้
ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ การทดสอบนี้จำเป็นสำหรับการพัฒนาเครื่องบินโดยสารที่มีความเร็วเหนือเสียงของญี่ปุ่น ซึ่งน่าจะเหนือกว่า Concorde ของอังกฤษ-ฝรั่งเศสในด้านประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งเชื่อว่าวัสดุที่ได้จากการทดลองนี้สามารถนำมาใช้เพื่อสร้างเครื่องบินขับไล่ญี่ปุ่นรุ่นที่ 5 ได้
หลังจากเริ่มต้นไม่สำเร็จ ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นได้ออกแบบเครื่องมือทดลองใหม่เป็นส่วนใหญ่ ตามข่าวประชาสัมพันธ์ที่เผยแพร่โดย JAXA การเปิดตัวต้นแบบ NEXST-1 ที่ประสบความสำเร็จเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2548 ในระหว่างโปรแกรมการบิน อุปกรณ์ดังกล่าวมีความเร็วเกิน 2M โดยเพิ่มขึ้นเป็น 12,000 ม. เวลาทั้งหมดที่ใช้ในอากาศคือ 15 นาที
ความร่วมมือระหว่างออสเตรเลียกับญี่ปุ่นไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2553 แคปซูลลงจอดของยานอวกาศฮายาบูสะของญี่ปุ่นได้ลงจอดในพื้นที่ปิดในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ในระหว่างการปฏิบัติภารกิจ ยานสำรวจอวกาศได้เก็บตัวอย่างจากพื้นผิวของดาวเคราะห์น้อยอิโตกาวะและกลับมายังโลกได้สำเร็จ
ในศตวรรษที่ 21 จรวด Woomera มีโอกาสที่จะฟื้นสถานะของจักรวาล ฝ่ายรัสเซียกำลังมองหาสถานที่สำหรับสร้างแท่นปล่อยจรวดใหม่สำหรับการดำเนินการตามสัญญาระหว่างประเทศสำหรับการเปิดตัวสินค้าสู่อวกาศ แต่สุดท้ายแล้ว ศูนย์อวกาศในเฟรนช์เกียนาก็ได้รับความพึงพอใจ อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ในการปล่อยจรวดในอนาคตในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย โดยส่งดาวเทียมไปยังวงโคจรระดับพื้นต่ำยังคงอยู่นักลงทุนเอกชนรายใหญ่จำนวนหนึ่งกำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการฟื้นฟูไซต์เปิดตัว สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีสถานที่ไม่มากนักบนดาวเคราะห์ที่มีประชากรหนาแน่นของเรา ซึ่งจะสามารถปล่อยจรวดหนักสู่อวกาศได้อย่างปลอดภัยโดยมีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าไซต์ทดสอบ Woomera จะไม่ถูกปิดในอนาคตอันใกล้นี้ ทุกปี มีการเปิดตัวขีปนาวุธหลายสิบคลาสในพื้นที่ห่างไกลของออสเตรเลีย ตั้งแต่ ATGM ไปจนถึงยานสำรวจระดับสูง โดยรวมแล้ว มีการยิงขีปนาวุธมากกว่า 6,000 ครั้งในสถานที่ทดสอบของออสเตรเลียตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1950
เช่นเดียวกับกรณีของสถานที่ทดสอบนิวเคลียร์ของออสเตรเลีย ศูนย์ทดสอบขีปนาวุธเปิดให้ผู้เข้าชมและสามารถรับกลุ่มนักท่องเที่ยวที่จัดไว้ได้ หากต้องการเยี่ยมชมไซต์ที่มีการเปิดตัวขีปนาวุธและจรวดขนส่งของอังกฤษ จำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากผู้บังคับบัญชาของสนามฝึกซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศเอดินบะระ ในหมู่บ้านที่อยู่อาศัยของ Vumera มีพิพิธภัณฑ์กลางแจ้งที่นำเสนอตัวอย่างเทคโนโลยีการบินและจรวดที่ได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบ ในการเข้าหมู่บ้านไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษ แต่ผู้เข้าชมที่ต้องการจะอยู่ในนั้นมากกว่าสองวันจะต้องแจ้งให้ฝ่ายปกครองส่วนท้องถิ่นทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ที่ปากทางเข้าหลุมฝังกลบมีการติดตั้งสัญญาณเตือน และเจ้าหน้าที่ตำรวจและทหารจะลาดตระเวนในรถยนต์ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินเบาเป็นประจำ
