สหภาพโซเวียต
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานปรากฏขึ้นไม่นานหลังจากที่เครื่องบินและเรือบินเริ่มถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการทหาร ในขั้นต้น ปืนทหารราบทั่วไปของลำกล้องกลางในเครื่องจักรชั่วคราวต่างๆ ถูกใช้เพื่อยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ ในกรณีนี้ มีการใช้ปลอกกระสุนกับท่อระยะไกล อย่างไรก็ตาม แม้จะคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินรบลำแรกนั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ และความเร็วของพวกมันก็ไม่เกินความเร็วของรถยนต์โดยสารสมัยใหม่ของชนชั้นกลาง แต่ประสิทธิภาพของการยิงปืนต่อต้านอากาศยานแบบชั่วคราวก็ต่ำ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าไฟจากปืนถูกยิง "ด้วยตา" ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานและอัตราการยิงของปืนด้วยสลักลูกสูบไม่สูงเกินไป
ควรกล่าวถึงแยกต่างหากจากปืน "ต่อต้านทุ่นระเบิด" ของกองทัพเรือขนาด 37-120 มม. ที่มีจุดประสงค์เพื่อขับไล่การโจมตีของเรือพิฆาต ตามลักษณะเฉพาะ ปืนเหล่านี้ที่มีสลักเกลียวกึ่งอัตโนมัติซึ่งมีขีปนาวุธที่ดี เหมาะที่สุดสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน แต่เริ่มแรกในกระสุนของพวกเขาไม่มีเศษกระสุนหรือระเบิดแตกกระจายด้วยฟิวส์ระยะไกลและมุมในแนวตั้งถูก จำกัด อย่างไรก็ตามเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในประเทศคู่ต่อสู้ส่วนใหญ่บนพื้นฐานของปืนใหญ่ "ของฉัน" ได้สร้างปืนสากลที่สามารถต่อสู้กับการบินได้ สำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน มีการใช้ปืนต่อต้านอากาศยานแบบเสา ซึ่งมักติดตั้งบนโครงเครื่องบรรทุกสินค้าหรือชานชาลารถไฟ
รถหุ้มเกราะ Russo-Balt-T พร้อมปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม.
แม้ว่าโครงการปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 57 มม. ของโรเซนเบิร์กจะได้รับการพัฒนาก่อนสงคราม แต่ในรัสเซีย ปืนใหญ่ขนาด 76 มม. หรือที่รู้จักในชื่อม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 2457/15 (3″ Lender ปืนต่อต้านอากาศยานหรือ 8-K) นี่เป็นครั้งแรกในรัสเซีย ปืนพิเศษ 76 ขนาด 2 มม. ที่ติดตั้งประตูลิ่มแบบกึ่งอัตโนมัติเฉื่อย ออกแบบมาเพื่อยิงเป้าหมายทางอากาศด้วยระดับความสูงถึง 6500 เมตร นอกจากปืน 76 มม. ในกองทัพและกองทัพเรือรัสเซียแล้ว ยังมีปืนใหญ่อัตโนมัติ Maxim-Nordenfeldt ขนาด 37 มม. และ Vickers 40 มม. ที่นำเข้ามา (ปืนทั้งสองกระบอกเป็นแบบอัตโนมัติตามระบบ Maxim) พร้อมสายพานป้อน ปืนที่ใช้ในหน่วยภาคพื้นดินมักจะติดตั้งบนแท่นรถบรรทุก ตามทฤษฎีแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. และปืนกลขนาด 37-40 มม. สามารถใช้ต่อสู้กับรถถังเยอรมันและรถหุ้มเกราะได้สำเร็จ แต่ผู้เขียนไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้งานในบทบาทนี้
ปืนใหญ่อัตโนมัติ 37 มม. Maxim-Nordenfeldt
อย่างไรก็ตามอายุของปืนต่อต้านอากาศยานที่ใช้ระบบอัตโนมัติของ Maxim ในรัสเซียกลับกลายเป็นว่ามีอายุสั้น ปืนเหล่านี้มีข้อบกพร่องมากมาย: พวกมันใช้งานยาก, การยิงล่าช้าหลายครั้ง, ต้องใช้น้ำหล่อเย็น และกระสุนปืนต่ำ เป็นผลให้ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 กองทัพแดงไม่มีปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 และ 40 มม. ที่ใช้งานได้จริง ในทางกลับกัน ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. ของ Lender เป็นปืนต่อต้านอากาศยานหลักจนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ในปีพ.ศ. 2471 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: ความยาวลำกล้องเพิ่มขึ้นเป็น 55 คาลิเบอร์ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนเป็น 730 m / s ความสูงของเป้าหมายสูงถึง 8000 ม. และอัตราการยิงคือ 10-12 rds / นาที ปืนถูกผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2477 เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทหารมี 539 ชิ้นขนาด 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน mod พ.ศ. 2457/58 ระบบผู้ให้กู้ จำนวน 19 ชิ้น 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน mod 1915/28 ก.
ไม่ต้องสงสัยเลย ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ปืนเหล่านี้มีโอกาสยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน เนื่องจากปืนต่อต้านอากาศยานของ Lender เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ในแง่ของกระสุนกับปืน 76 มม. กองพล จึงถือได้ว่าเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพทีเดียว กระสุนเจาะเกราะ 76 มม. 53-BR-350A ที่ระยะ 1,000 เมตรตามเกราะ 60 มม. เจาะปกติ ในฤดูร้อนปี 1941 ความหนาของเกราะหน้าของรถถังเยอรมันส่วนใหญ่ไม่เกิน 50 มม. ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถใช้กระสุนกับชุดฟิวส์ "เมื่อโจมตี" ในขณะที่การเจาะเกราะที่ระยะ 400 เมตรคือ 30-35 มม.
ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 2457/15 ค่อนข้างเรียบง่ายและน่าเชื่อถือ พวกเขาเชี่ยวชาญในการผลิตและในกองทัพเป็นอย่างดี แต่เมื่อถึงต้นทศวรรษ 30 ปืนของผู้ให้ยืมก็ล้าสมัยไปแล้ว ข้อเสียเปรียบหลักของปืนเหล่านี้ถือว่าไม่เพียงพอในระยะและความสูง นอกจากนี้ เมื่อระเบิด กระสุนปืนสามารถโจมตีเครื่องบินข้าศึกในพื้นที่ที่ค่อนข้างแคบ ซึ่งโดยทั่วไปจะลดประสิทธิภาพในการยิงไปยังเป้าหมายทางอากาศที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว ในเรื่องนี้ มีความพยายามที่จะสร้างปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. ที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายยุค 20 - ต้นยุค 30 โรงเรียนออกแบบของสหภาพโซเวียตยังคงอ่อนแอมาก และฐานการผลิตของโรงงานปืนใหญ่เพิ่งเริ่มได้รับการปรับปรุงเนื่องจากการจัดหาเครื่องมือกลนำเข้า ดังนั้นจึงค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะซื้อเอกสารทางเทคนิคสำหรับปืน 75 มม. เยอรมัน 7, 5 ซม. Flak L / 59 จาก Rheinmetall ตัวอย่างดั้งเดิมที่ผลิตในเยอรมนีได้รับการทดสอบที่ Research Anti-Aircraft Range ในเดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายน 2475 ในปีเดียวกันนั้น ปืนถูกนำไปใช้ในชื่อ “76-mm anti-aircraft gun mod. 2474 (3K) . โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเธอ เปลือกใหม่ที่มีปลอกรูปขวดได้รับการพัฒนา ซึ่งใช้ในปืนต่อต้านอากาศยานเท่านั้น
ม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. พ.ศ. 2474 ก.
ระบบอัตโนมัติช่วยให้สามารถดึงคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วและปิดชัตเตอร์ระหว่างการยิง กระสุนถูกบรรจุและยิงด้วยมือ การมีอยู่ของกลไกกึ่งอัตโนมัติทำให้มั่นใจได้ว่าอัตราการยิงปืนในการต่อสู้สูง - มากถึง 20 รอบต่อนาที กลไกการยกทำให้สามารถยิงในช่วงมุมแนะนำแนวตั้งได้ตั้งแต่ -3 °ถึง + 82 ° ตามมาตรฐานของช่วงต้นยุค 30 ม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน พ.ศ. 2474 ค่อนข้างทันสมัยและมีลักษณะขีปนาวุธที่ดี รถม้าที่มีเตียงพับสี่เตียงให้การยิงแบบวงกลมและด้วยน้ำหนักกระสุนปืน 6, 5 กก. ความสูงสูงสุดของการทำลายเป้าหมายทางอากาศคือ 9 กม. ข้อเสียที่สำคัญของปืนคือการย้ายจากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้ใช้เวลานานและค่อนข้างลำบาก นอกจากนี้ ยานพาหนะสองล้อนั้นไม่เสถียรเมื่อขนส่งผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ
ม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. 2474 ในพิพิธภัณฑ์ฟินแลนด์
จากประสบการณ์ของปืนใหญ่ของผู้ให้ยืม ปืนหลายสิบกระบอกถูกติดตั้งบนรถบรรทุก YAG-10 "การขนส่งสินค้า" ZSU ได้รับดัชนี 29K ในการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน ส่วนล่างของตัวรถได้รับการเสริมแรง ส่วนแกว่งของปืนต่อต้านอากาศยาน 76 ขนาด 2 มม. 1931 3K ถูกติดตั้งบนแท่นมาตรฐาน รถถูกเสริมด้วย "อุ้งเท้า" สี่พับ - ตัวหยุดแบบแม่แรง ร่างกายในตำแหน่งที่เก็บไว้นั้นเสริมด้วยเกราะป้องกันซึ่งในตำแหน่งการต่อสู้ถูกปรับเอนในแนวนอนเพิ่มพื้นที่ให้บริการของปืน หน้าแท่นบรรทุกสินค้า มีกล่องชาร์จสองกล่อง ตู้ละ 24 นัด ด้านดรอปมีที่สำหรับหมายเลขลูกเรือสี่คน
บนพื้นฐานของปืน 3-K ปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. ของรุ่นปี 1938 ได้รับการพัฒนา เพื่อลดเวลาในการปรับใช้ อาวุธชนิดเดียวกันนี้จึงถูกติดตั้งบนรถสี่ล้อใหม่ ก่อนสงคราม กองทหารสามารถรับม็อดปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 750 76 มม. ได้ พ.ศ. 2481 เป็นปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดกลางจำนวนมากที่สุดในสหภาพโซเวียตในช่วงเริ่มต้นของสงคราม
ต้องขอบคุณปลอกหุ้มรูปทรงขวดที่เพิ่มประจุของดินปืนและลำกล้องปืนยาว 76 มม. ตัวดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยาน พ.ศ. 2474 และร. พ.ศ. 2481 มีการเจาะเกราะที่ดีเยี่ยม กระสุนเจาะเกราะ BR-361 ยิงจากปืน 3-K ที่ระยะ 1,000 เมตรที่มุมปะทะ 90 °เจาะเกราะ 85 มม. ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มันก็มากเกินพอที่จะทำลายรถถังเยอรมันใดๆ
ZSU SU-6
ในปี 1936 SU-6 ZSU ได้รับการทดสอบ ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน 3-K 76 มม. บนแชสซีของรถถังเบา T-26 รถคันนี้มีจุดประสงค์เพื่อประกอบกับเสาที่มีเครื่องยนต์ เธอไม่เหมาะกับกองทัพเนื่องจากลูกเรือต่อต้านอากาศยานทั้งหมดไม่พอดีกับปืนใหญ่ ล้มเหลวในการเป็นปืนต่อต้านอากาศยาน SU-6 อาจกลายเป็นปืนอัตตาจรต่อต้านรถถังที่ยอดเยี่ยม สำหรับสิ่งนี้ ปืนจะต้องถูกหุ้มด้วยหอต่อต้านการแตกกระจายแบบเบาเท่านั้น ก่อนสงคราม หน่วยต่อต้านรถถังของเราสามารถรับยานพิฆาตรถถังที่มีประสิทธิภาพสำหรับการปฏิบัติการซุ่มโจมตีและเตรียมตำแหน่งการยิง นอกจากนี้ยังมีรถถัง T-26 ที่ล้าสมัยจำนวนมากในกองทัพแดง
เมื่อพูดถึงปืน 76 มม. เราไม่สามารถพูดถึงปืนลำกล้องนี้ได้อีกสองกระบอก ซึ่งถือว่าเป็นปืนต่อต้านอากาศยานอย่างเป็นทางการ ในปี พ.ศ. 2459 ได้มีการดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. 1902 บนเครื่องของ Ivanov เครื่องจักรของ Ivanov เป็นแท่นโลหะที่มีรางทรงกลมที่ส่วนบน ซึ่งเฟรมด้านบนหมุนด้วยลูกกลิ้ง 4 ตัว แกนของการหมุนคือน๊อตเพลาซึ่งสปริงด้วยบัฟเฟอร์ ขอบถนนมีที่เปิดสี่อันและกล่องด้านในซึ่งเต็มไปด้วยดินเพื่อความมั่นคง ปืนสนามถูกกลิ้งไปที่เฟรมด้านบนโดยกองกำลังของปืนใหญ่และในตำแหน่งการต่อสู้มีส่วนการยิงในแนวนอนเป็นวงกลมและมุมยกสูงสุด 56 ° ใช้สายตาต่อต้านอากาศยานแบบพิเศษในการยิง ข้อเสียของระบบคือความนิ่งของการติดตั้งซึ่งไม่อนุญาตให้ปกป้องกองทัพในเดือนมีนาคมและอัตราการยิงต่ำ นอกจากนี้ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 ความสูงของเป้าหมายทางอากาศที่ทำลายล้างไม่เป็นที่น่าพอใจ การติดตั้งต่อต้านอากาศยานของ Ivanov นั้นให้บริการจนถึงต้นสงครามโลกครั้งที่สอง และเมื่อถึงเวลานั้น พวกเขาก็กลายเป็นสิ่งที่ผิดเวลาอย่างเห็นได้ชัด แต่ในกองทัพมีพวกเขามากกว่าปืนต่อต้านอากาศยาน 3-K ในครึ่งหลังของเดือนมิถุนายน - 805 ยูนิต
ในช่วงปลายยุค 20 - ต้นยุค 30 ความเป็นผู้นำทางทหารของเราถูกครอบงำโดยแนวคิดในการสร้างระบบปืนใหญ่สากลที่รวมฟังก์ชั่นของปืนต่อต้านอากาศยานและปืนกองพล หนึ่งในผู้ขอโทษของแนวโน้มนี้ในด้านอาวุธปืนใหญ่คือ M. N. Tukhachevsky ซึ่งตั้งแต่ปี 1931 ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพแดงและจากปี 1934 - ตำแหน่งรองผู้บังคับการตำรวจป้องกันอาวุธยุทโธปกรณ์ มีพลัง แต่ไม่มีการศึกษาที่เหมาะสมในการออกแบบและเทคโนโลยีของระบบปืนใหญ่ (และดังนั้นจึงไร้ความสามารถในเรื่องนี้) เขาส่งเสริมความคิดส่วนตัวของเขาอย่างแข็งขันในการปฏิบัติจริง
ในปี ค.ศ. 1931 ตามทิศทางของตูคาเชฟสกี งานเริ่มขึ้นในการสร้างปืนกองพล "สากล" ขนาด 76 มม. ซึ่งสามารถทำการยิงต่อต้านอากาศยานได้ แม้จะมีความชั่วร้ายที่เห็นได้ชัดของแนวคิดในปี 2479 แต่อาวุธที่สร้างขึ้นภายใต้การนำของ V. G. Grabin ก็ถูกนำมาใช้ “ม็อดปืนกองพล 76 มม. 2479 " หรือ F-22 เดิมได้รับการพัฒนาสำหรับกระสุนอันทรงพลังพร้อมกล่องใส่คาร์ทริดจ์รูปทรงขวด แต่ในขณะนั้น กองบัญชาการปืนใหญ่หลัก (GAU) ไม่ต้องการเปลี่ยนไปใช้กระสุน 76 มม. อีกอัน เนื่องจากในโกดังเก็บกระสุนขนาดใหญ่ 76 มม. พร้อมกระสุน arr 1900 ซึ่งแน่นอนว่าเป็นความผิดพลาด ในเวลาเดียวกัน เอฟ-22 ซึ่งออกแบบมาสำหรับขีปนาวุธที่มีพลังมากขึ้น มีระยะขอบที่ปลอดภัยมาก ซึ่งต่อมาถูกใช้โดยชาวเยอรมัน ซึ่งจับปืนประเภทนี้ได้จำนวนมากในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนปืนต่อต้านรถถังที่สามารถโจมตีรถถังโซเวียตด้วยเกราะต่อต้านปืนใหญ่ เอฟ-22 จึงถูกแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถัง ความทันสมัยของปืนรวมถึงการคว้านของห้องปืนสำหรับปลอกแขนที่ใหญ่ขึ้น การติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน และการย้ายกลไกการเล็งไปที่ด้านใดด้านหนึ่งเอฟ-22 ซึ่งกำหนดให้มีขนาด 7, 62 ซม. FK 39 กลายเป็นหนึ่งในปืนต่อต้านรถถังที่ดีที่สุดใน Wehrmacht โดยมีปืนมากกว่า 500 กระบอกถูกดัดแปลงทั้งหมด ปืนเหล่านี้จำนวนมากยังถูกใช้ติดอาวุธยานพิฆาตรถถัง Marder II และ Marder III
ปืน "ยูนิเวอร์แซล" F-22 ที่มุมเงยใกล้กับจุดสูงสุด
โดยทั่วไปแล้ว "ความเก่งกาจ" ทำให้คุณลักษณะของ F-22 แย่ลง การตัดสินใจอย่างสร้างสรรค์ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อถ่ายทอดคุณสมบัติของปืนต่อต้านอากาศยาน ส่งผลเสียต่อคุณลักษณะของ F-22 ในฐานะปืนกองพล เอฟ-22 มีขนาดใหญ่มาก ปืนนี้มักใช้เป็นปืนต่อต้านรถถัง แต่ไม่เคยใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน เธอขาดโอกาสในการโจมตีเป็นวงกลม ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้สำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน การเข้าถึงความสูงและความแม่นยำในการต่อต้านอากาศยานนั้นต่ำ เมื่อทำการยิงที่มุมสูงมากกว่า 60 °ชัตเตอร์อัตโนมัติปฏิเสธที่จะทำงานซึ่งส่งผลเสียต่ออัตราการยิง ฝ่ายปืนใหญ่ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยาน (PUAZO) และสถานที่ต่อต้านอากาศยาน ในแง่ของระยะการยิงและการเจาะเกราะ เอฟ-22 ไม่มีข้อได้เปรียบเหนือม็อดปืนกองพลแบบเก่า 1902/30 การใช้ F-22 เป็นปืนต่อต้านรถถังถูกขัดขวางโดยข้อเท็จจริงที่ว่าการมองเห็นและกลไกการนำทางแนวตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามของลำกล้องปืน ตามลำดับ ปืนไม่สามารถนำทางโดยมือปืนเพียงคนเดียวได้
การเติบโตของความเร็วและ "เพดาน" ของเครื่องบิน การเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดทำให้ต้องเพิ่มความสูงของปืนต่อต้านอากาศยาน และการเพิ่มพลังกระสุนปืน 76 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 3-K มีขอบด้านความปลอดภัยเพิ่มขึ้น การคำนวณแสดงให้เห็นว่าสามารถเพิ่มขนาดลำกล้องเป็น 85 มม. ได้ ข้อได้เปรียบหลักของปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. เหนือปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. ของรุ่นปี 1938 นั้นอยู่ที่พลังที่เพิ่มขึ้นของโพรเจกไทล์ ซึ่งสร้างรัศมีการทำลายล้างที่ใหญ่ขึ้นในพื้นที่เป้าหมาย
ในปืนใหม่ ลำกล้อง 85 มม. ถูกวางบนแท่นดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยาน 76 มม. นอกจากนี้ในปี 1938 ยังใช้โบลต์และการออกแบบกึ่งอัตโนมัติของปืนนี้ เพื่อลดแรงถีบกลับ จึงมีการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ภายใต้ชื่อ “ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ค.ศ. 1939 (52-K) เปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากบนตู้เก็บปืนแบบง่าย (พร้อมเกวียนสี่ล้อ) 76, ม็อดปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2 มม. ค.ศ. 1938 ดังนั้น ด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุดและในเวลาอันสั้น ปืนต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพจึงถูกสร้างขึ้นใหม่ จนถึงช่วงเวลาของการโจมตีของนาซีเยอรมนีในสหภาพโซเวียตอุตสาหกรรมสามารถจัดหาหน่วย 2,630 ให้กับกองทัพได้ โดยรวมแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. มากกว่า 14,000 กระบอกถูกยิงในช่วงปีสงคราม
ม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 2482 (52-K)
นอกจากการป้องกันทางอากาศแล้ว ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ยังถูกใช้อย่างกว้างขวางในการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน กลายเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้กับรถถังของศัตรู ที่ความเร็วเริ่มต้น 800 m / s กระสุนเจาะเกราะลำกล้อง 53-UBR-365K ซึ่งมีน้ำหนัก 9.2 กก. ที่ระยะทาง 1,000 เมตรตามเกราะเจาะปกติ 100 มม. ที่ระยะ 500 เมตร กระสุนเจาะเกราะค่อนข้างอยู่ใน "ฟัน" ซึ่งเป็นเกราะหน้าของเสือโคร่งหนัก อัตราการยิงสูงสุดของปืนถึง 20 rds / นาที
เมื่อปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ได้มีการตัดสินใจจัดตั้งกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของ RGK ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. จำนวนยี่สิบกระบอก ในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม พ.ศ. 2484 มีการจัดตั้งกองทหารดังกล่าว 35 กอง ในเดือนสิงหาคม - ตุลาคม คลื่นลูกที่สองของการก่อตัวของกองทหารต่อต้านรถถังของ RGK ตามมา ในอีกด้านหนึ่ง ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปืนต่อต้านอากาศยานก็คือรถม้าซึ่งให้ภาคการยิงแบบวงกลม ในทางกลับกัน รถสี่ล้อคันนี้ทำให้ปืนต่อต้านอากาศยานเคลื่อนที่น้อยลง การขนส่งบนดินอ่อนหรือหิมะที่ลึกเป็นไปได้เฉพาะกับรถแทรกเตอร์ติดตามอันทรงพลังซึ่งมีเพียงไม่กี่แห่งในกองทัพแดง
เนื่องจากการขาดแคลนปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพ ในปี 1942 การผลิตปืน 85 มม. แบบง่ายจึงถูกเปิดตัวโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับ PUAZOจากประสบการณ์การต่อสู้ เกราะป้องกันถูกติดตั้งบนปืนเพื่อปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน ปืนเหล่านี้เข้าสู่กองทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของ RGK ในปีพ.ศ. 2486 เพื่อปรับปรุงลักษณะการบริการและการปฏิบัติงานและลดต้นทุนการผลิต ปืนต่อต้านอากาศยานจึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย
การฝึกใช้ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. อย่างแพร่หลายในปืนต่อต้านอากาศยานเกิดขึ้นอย่างน้อยจนถึงสิ้นปี 2486 เป็นที่ทราบกันว่ากองพันปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 15 กองจากปืน 85 มม. สิบสองกระบอกเข้าร่วมในยุทธการเคิร์สต์ ในเวลาเดียวกัน พวกเขาถูกห้ามไม่ให้ยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ ในช่วงต้นปี 1944 เนื่องจากกองทหารเต็มไปด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังและการเริ่มต้นการผลิตจำนวนมากของยานพิฆาตรถถัง SU-85 ปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. ถูกถอนออกจากกองพันต่อต้านรถถัง แต่มีกระสุนเจาะเกราะอยู่เสมอในกระสุนของแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งในเขตด้านหน้า
บนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. หรือด้วยการใช้กระสุนในช่วงปีสงคราม ปืนจำนวนหนึ่งได้รับการพัฒนาโดยใช้รถถัง T-34-85, KV-85, IS-1 และ SU-85 ติดอาวุธ ในปี 1944 ม็อดปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 1944 (แคนซัส -1). ได้มาจากการวางลำกล้องใหม่ขนาด 85 มม. บนตัวดัดแปลงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. พ.ศ. 2482 จุดประสงค์ของการปรับปรุงใหม่คือเพื่อเพิ่มความคงอยู่ของถังและลดต้นทุนการผลิต แต่การเข้าสู่กองทัพครั้งใหญ่เริ่มขึ้นหลังจากสิ้นสุดการสู้รบ
ม็อดปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. 1939 ก.
ในปี 1939 สหภาพโซเวียตนำปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. 61-K มาใช้ โดยอิงจากปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors ขนาด 40 มม. ของสวีเดน ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. ของรุ่นปี 1939 เป็นปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กอัตโนมัติลำกล้องเดียวบนรถสี่ล้อพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถอดไม่ได้ ปืนอัตโนมัติขึ้นอยู่กับการใช้แรงถีบกลับตามแบบแผนด้วยการหดตัวของลำกล้องปืนสั้น การดำเนินการทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยิง (การเปิดโบลต์หลังจากการยิงด้วยการดึงปลอกหุ้ม การง้างตัวกองหน้า การป้อนคาร์ทริดจ์เข้าไปในห้อง การปิดโบลต์ และการปล่อยกองหน้า) จะดำเนินการโดยอัตโนมัติ การเล็งการเล็งปืนและการจัดหาคลิปด้วยคาร์ทริดจ์ไปยังร้านค้านั้นดำเนินการด้วยตนเอง
การคำนวณ mod ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. 1939 ก.
ตามความเป็นผู้นำของบริการปืน ภารกิจหลักคือการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศในระยะสูงสุด 4 กม. และที่ระดับความสูงสูงสุด 3 กม. หากจำเป็น ปืนใหญ่ยังสามารถใช้สำหรับการยิงไปยังเป้าหมายภาคพื้นดิน รวมถึงรถถังและยานเกราะ ม็อดปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. ค.ศ. 1939 แม้กระทั่งก่อนสงคราม มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นยานต่อต้านรถถังและต่อต้านอากาศยาน และมีกระสุนเจาะเกราะที่ใช้แล้ว ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทหารมีปืนต่อต้านอากาศยาน 61-K ขนาด 37 มม. จำนวน 370 กระบอก ซึ่งคิดเป็นประมาณ 10% ของจำนวนขั้นต่ำที่ต้องการ ในช่วงปีสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. มากกว่า 22,000 ตัว พ.ศ. 2482 ควรเพิ่มปืนไรเฟิลจู่โจม Bofors 40 มม. ขนาด 40 มม. มากกว่า 5,000 กระบอกที่ฝ่ายสัมพันธมิตรจัดหาให้
ปืนต่อต้านอากาศยาน 40 มม. Bofors L60
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. 61-K พร้อมด้วยปืน 85 มม. 52-K ถูกรวมอยู่ในกองทหารต่อต้านรถถังของ RGK กองทหารเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. และ 85 มม. แปดกระบอก
กระสุนเจาะเกราะ 37 มม. UBR-167 ที่มีน้ำหนัก 770 กรัมออกจากกระบอกสูบด้วยความเร็ว 865 m / s ที่ระยะ 500 เมตรตามแนวปกติ มันเจาะเกราะ 46 มม. ซึ่งทำให้สามารถทำลายรถถังกลางของเยอรมันเมื่อทำการยิงที่ด้านข้าง อย่างไรก็ตาม การใช้ปืนต่อต้านอากาศยานที่ยิงเร็วในบทบาทของปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในสภาพการครอบงำของเครื่องบินข้าศึกนั้นเป็นความหรูหราที่ไม่อาจยอมรับได้ ในเรื่องนี้ ณ สิ้นปี พ.ศ. 2484 ปืนกลขนาด 37 มม. จากปืนใหญ่ต่อสู้รถถังถูกถอนออก อย่างไรก็ตาม ในช่วงปีสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 37 มม. 61-K มักถูกใช้สำหรับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน
ไม่นานก่อนสงคราม ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 25 มม. ของรุ่นปี 1940 (72-K) ได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งยืมโซลูชันการออกแบบจำนวนหนึ่งจากปืนไรเฟิลจู่โจม 61-K ขนาด 37 มม. แต่ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ เธอไม่ได้เข้าไปในกองทัพปืนต่อต้านอากาศยาน 72-K มีไว้สำหรับการป้องกันทางอากาศในระดับกองทหารปืนไรเฟิลและในกองทัพแดงครอบครองตำแหน่งกลางระหว่างปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่ DShK และปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ที่ทรงพลังกว่า 61-K. อย่างไรก็ตาม การใช้กรงบรรจุสำหรับปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กช่วยลดอัตราการยิงในทางปฏิบัติได้อย่างมาก
เนื่องจากความยากลำบากในการควบคุมการผลิตต่อเนื่อง ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 25 มม. จำนวนมากจึงปรากฏในกองทัพแดงในช่วงครึ่งหลังของสงครามเท่านั้น ความสามารถในการต่อต้านรถถังของพวกเขา เนื่องจากลำกล้องที่เล็กกว่า นั้นแย่กว่าปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ที่ระยะ 500 เมตร กระสุนเจาะเกราะหนัก 280 กรัม ด้วยความเร็วเริ่มต้น 900 m / s เจาะเกราะ 30 มม. ตามปกติ ทำให้สามารถต่อสู้กับรถถังเบา ยานเกราะ และยานเกราะ อย่างไรก็ตาม ในแง่ของเอฟเฟกต์เกราะ โพรเจกไทล์ 25 มม. นั้นด้อยกว่าโพรเจกไทล์ 37 มม. มาก ซึ่งถือว่าประสิทธิภาพไม่เพียงพอ
ส่วนใหญ่มักใช้ปืน 76-85 มม. เพื่อยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน โดยเฉพาะในปืนต่อต้านรถถัง ปืนต่อต้านอากาศยานบางครั้งกลายเป็นสิ่งกีดขวางทางรถถังเยอรมันเท่านั้น บทบาทที่ยิ่งใหญ่มากในการป้องกันรถถังต่อต้านอากาศยานของปืนต่อต้านอากาศยาน, ยิงโดยตรง, เล่นในยุทธการมอสโก ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานประมาณ 50% ออกจากตำแหน่งและใช้แนวป้องกันในการเข้าใกล้เมืองหลวง แม้แต่ในระหว่างการสู้รบป้องกัน Smolensk "กลุ่มเร่ร่อน" ก็ได้รับการจัดสรรจากกองกำลังป้องกันทางอากาศและทรัพย์สินสำหรับการติดตั้งในพื้นที่อันตรายจากรถถัง กลุ่มดังกล่าวมักทำการโจมตีด้วยปืนใหญ่โดยไม่คาดคิดกับเสาด้านหน้าของกองทหารเยอรมันที่รุกล้ำด้านหน้า สร้างความตื่นตระหนกในหมู่พวกเขา และสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อกำลังคนและอุปกรณ์
หลังจากที่ชาวเยอรมันเริ่มปฏิบัติการไต้ฝุ่น ในการเชื่อมต่อกับภัยคุกคามของการโจมตีกองกำลังศัตรูผ่าน Borovsk ถึง Naro-Fominsk และผ่าน Maloyaroslavets ถึง Podolsk กลุ่มของกองปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานสี่ก้อนและหมวดปืนกลต่อต้านอากาศยานสามกอง เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม ใกล้เมืองโบรอฟสค์ กลุ่มได้เข้าร่วมการต่อสู้กับเสาของศัตรูจนถึงกองทหารราบที่เสริมด้วยรถถัง เป็นเวลาเก้าชั่วโมงที่ทหารปืนใหญ่และพลปืนกลได้ยึดข้าศึกไว้ จากนั้นกองกำลังที่เข้าใกล้ของกองทัพที่ 33 ก็เหวี่ยงพวกนาซีกลับไป 8 กม. จาก Borovsk ด้วยการโต้กลับ ในการต่อสู้ครั้งนี้ กลุ่มปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานได้ทำลายรถถัง 8 คัน เครื่องบินทิ้งระเบิด 2 ลำ และกองพันทหารราบศัตรู 1 กอง
พลปืนต่อต้านอากาศยานของกองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานที่ 732 มีบทบาทอย่างมากในการป้องกันตูลา แบตเตอรีขนาดกลางสี่ก้อนถูกนำไปใช้กับทางตอนใต้ของทูลา คูต่อต้านรถถังถูกขุดที่ด้านหน้าของตำแหน่งการยิง ติดตั้งสิ่งกีดขวางต่อต้านรถถังและทุ่นระเบิด สถานีไฟฉายเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ในตอนกลางคืน ความพยายามของชาวเยอรมันที่จะทำลายแนวป้องกันในขณะเดินทางล้มเหลว ในการรบครั้งเดียว เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม ศัตรูสูญเสียรถถังมากกว่า 20 คันและทหารราบมากกว่า 200 นาย โดยรวมแล้วในช่วงสองเดือนของการป้องกัน Tula พลปืนต่อต้านอากาศยานได้ทำลายรถถัง 49 คัน ยานเกราะ 5 คัน ปืนใหญ่ 3 กระบอก และปืนครก 12 ก้อน เครื่องบิน 11 ลำ และทหารและเจ้าหน้าที่ฝ่ายศัตรู 1,850 นาย
ในปีพ.ศ. 2485 ที่สตาลินกราด พลปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพแดงได้แสดงปาฏิหาริย์แห่งความกล้าหาญ ขับไล่การโจมตีของหน่วยรถถังเยอรมันที่เจาะทะลวง บ่อยครั้ง รถถังและเครื่องบินข้าศึกโจมตีตำแหน่งพร้อมกัน และปืนต่อต้านอากาศยานต้องยิงใส่ทั้งสองที่ ตัวอย่างเช่น กองพลที่ 3 ของ Zenap ที่ 1077 ทำลายรถถัง 14 คัน เครื่องบิน 3 ลำ และทหารศัตรูมากถึง 100 นายในเวลาเพียงวันเดียวในวันที่ 23 สิงหาคม 1942 ความสำเร็จของมือปืนต่อต้านอากาศยานของกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่ 1,077 ซึ่งครอบคลุมส่วนโรงงานของสตาลินกราดจากการโจมตีทางอากาศได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของการป้องกันสตาลินกราดตลอดกาล โดยรวมแล้ว มีเด็กผู้หญิง 75 คนรับใช้ในกรมทหาร และติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน 61-K 37 มม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 85 มม. 52-K รวม 37 กระบอก พวกเขาคือผู้ที่ร่วมกับคนงานของ Stalingrad Tractor ปิดกั้นเส้นทางของรถถังเยอรมันที่บุกทะลวงของกองยานเกราะที่ 16 ของพลโท Hube ตั้งแต่วันที่ 23 ถึง 24 สิงหาคม พ.ศ. 2485 ในเขตป้องกันของกรมทหารที่ 1077 รถถัง 83 คันถูกทำลาย รถบรรทุก 15 คันถูกทำลาย และกองพันทหารราบถูกทำลายแต่ในขณะเดียวกัน ปืนต่อต้านอากาศยานทั้งหมดก็สูญหาย และมือปืนต่อต้านอากาศยานส่วนใหญ่เสียชีวิต ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 พลปืนต่อต้านอากาศยานของกองทหารต่อต้านอากาศยานที่ 1080 สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเอง บุคลากรของกองทหารประสบความสูญเสียอย่างหนัก แต่การยิงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. ของพวกเขา ค.ศ. 1938 หยุดรถถังเยอรมันที่พยายามจะฝ่าวงล้อม
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนต่อต้านอากาศยานมักถูกใช้เพื่อต่อสู้กับยานเกราะของข้าศึก แต่เราต้องยอมรับว่านี่เป็นมาตรการบังคับ ในขั้นตอนการออกแบบ การออกแบบปืนต่อต้านอากาศยานรวมถึงความเป็นไปได้ในการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน แต่การใช้อาวุธที่มีราคาแพงและซับซ้อนอย่างต่อเนื่องในการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินนั้นไม่สามารถทำได้ นี่เป็นการฝึกฝนเฉพาะในช่วงเวลาของการสู้รบที่รุนแรงที่สุดเท่านั้นเมื่อจำเป็นต้องหยุดการรุกของศัตรูด้วยค่าใช้จ่ายใด ๆ
