คาซัคสถาน
ในสมัยโซเวียต คาซัค SSR ได้ครอบครองสถานที่พิเศษในการรับรองความสามารถในการป้องกันของสหภาพโซเวียต รูปหลายเหลี่ยมและศูนย์ทดสอบที่ใหญ่ที่สุดหลายแห่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของสาธารณรัฐ นอกจากไซต์ทดสอบนิวเคลียร์ Semipalatinsk ที่มีชื่อเสียงและ Baikonur cosmodrome แล้ว ไซต์ทดสอบ Sary-Shagan ยังมีบทบาทสำคัญอีกด้วย เป็นสนามทดสอบแห่งแรกและแห่งเดียวในยูเรเซียสำหรับการพัฒนาและทดสอบอาวุธต่อต้านขีปนาวุธ ในยุคของสหภาพโซเวียต ชื่ออย่างเป็นทางการของสนามฝึกคือศูนย์วิจัยและทดสอบแห่งรัฐหมายเลข 10 ของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต หลุมฝังกลบครอบคลุมพื้นที่ 81,200 ตารางกิโลเมตรซึ่งประมาณ 20% ของอาณาเขตของสาธารณรัฐ นอกจากอาวุธต่อต้านขีปนาวุธแล้ว ยังมีการทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศอย่างแข็งขันที่นี่อีกด้วย ระบบ SAM ทั้งหมด 12 ระบบ ระบบ SAM 12 ประเภท ระบบเรดาร์ 18 ระบบได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบ Sary-Shagan
ที่ Cape Gulshat บนชายฝั่งทะเลสาบ Balkhash มีการสร้างสถานีเรดาร์หลายแห่งของระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ สถานี Dnepr แห่งแรกซึ่งได้รับหน้าที่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2517 (โหนด OS-2) จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการแจ้งเตือนโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอวกาศรัสเซีย โดยให้การควบคุมพื้นที่อันตรายจากขีปนาวุธจากปากีสถาน ภาคตะวันตกและตอนกลางของสาธารณรัฐประชาชนจีน ครอบคลุมอินเดีย และเป็นส่วนหนึ่งของมหาสมุทรอินเดีย อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำเล่า เรดาร์นี้ก็ยังเสื่อมสภาพ ล้าสมัย และมีค่าใช้จ่ายสูงในการใช้งาน ผู้พัฒนาสถานี Dnepr คือ Academician A. L. Mintsa (RTI) ซึ่งมีส่วนร่วมในการปรับปรุงความทันสมัยและการสนับสนุนทางเทคนิคตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด กล่าวว่าเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้านอกขอบฟ้าประเภทนี้มานานกว่า 40 ปีของการบริการล้าสมัยอย่างสิ้นหวังและทำให้ทรัพยากรของพวกเขาหมดลงอย่างสมบูรณ์. การลงทุนในการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นอาชีพที่สิ้นหวังอย่างยิ่ง และจะเป็นการมีเหตุผลมากกว่าที่จะสร้างสถานีที่ทันสมัยแห่งใหม่บนไซต์นี้ด้วยคุณลักษณะที่ดีกว่าและต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำลง
ในปี 1984 การก่อสร้างสถานีเรดาร์ภายใต้โครงการ Daryal-U เริ่มขึ้นในพื้นที่นี้ ในปี พ.ศ. 2534 สถานีได้เข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบโรงงาน แต่ในปี 1992 งานทั้งหมดหยุดชะงักเนื่องจากขาดเงินทุน ในปี 1994 สถานีเรดาร์ถูก mothballed และในมกราคม 2546 มันถูกย้ายไปยังคาซัคสถานอิสระ วัตถุได้รับการปกป้องโดยกองกำลังของรีพับลิกันการ์ดที่สร้างขึ้นใหม่ ในขณะที่ "การป้องกัน" มาพร้อมกับการขโมยอุปกรณ์ทั้งหมด เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2547 อันเป็นผลมาจากการลอบวางเพลิงตำแหน่งผู้รับโดยเจตนา เกิดเพลิงไหม้ที่ทำลายส่วนฮาร์ดแวร์ทั้งหมดของสถานี ในปี 2010 อาคารทรุดตัวลงระหว่างการรื้อถอนโดยไม่ได้รับอนุญาต
ในปี 2559 การปรับปรุงระบบเรดาร์ 5N16E Neman-P ให้ทันสมัยควรแล้วเสร็จที่สนามฝึก Sary-Shagan การปรับปรุงให้ทันสมัยมีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายขีดความสามารถด้านข้อมูลและเพิ่มขอบเขตการดำเนินงานของสถานี ยืดอายุของโรงงาน และเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน
RLK 5N16E "เนมาน-พี"
เรดาร์นี้ได้รับการทดสอบในปี พ.ศ. 2523 และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2524 ถึง พ.ศ. 2534 เรดาร์นี้ใช้ในการวัดการยิงขีปนาวุธมากกว่า 300 ครั้งในระหว่างการทดสอบหัวรบภายในประเทศและคอมเพล็กซ์ของวิธีการเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธ อาร์เรย์เสาอากาศแบบแอกทีฟแบบค่อยเป็นค่อยไปส่งสัญญาณที่ทรงพลังใช้ในเรดาร์ "Neman-P"โดยให้ช่วงความถี่กว้างของสัญญาณที่ปล่อยออกมา ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการวัดสัญญาณและการใช้งานโหมดการถ่ายภาพด้วยคลื่นวิทยุ เวลาในการเปลี่ยนลำแสงไปยังทิศทางเชิงมุมใดๆ ภายในขอบเขตการมองเห็นคือไม่กี่ไมโครวินาที ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายจำนวนมากได้พร้อมกัน เรดาร์ "Neman-P" โดยโซลูชันทางเทคนิคและเทคโนโลยีการออกแบบยังคงเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกเรดาร์ที่ไม่เหมือนใครพร้อมความสามารถด้านข้อมูล มันให้คุณสมบัติทั้งหมดของวัตถุที่สังเกตได้ซึ่งจำเป็นสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของวิธีการที่มีแนวโน้มว่าจะเอาชนะการป้องกันขีปนาวุธและสำหรับวิธีการและอัลกอริธึมสำหรับการเลือกหัวรบของขีปนาวุธนำวิถีที่ส่วนต่าง ๆ ของเส้นทางการบิน
เมื่อพิจารณาถึงยุทโธปกรณ์ทางทหารที่เก็บไว้ในทุ่งหญ้ากว้างใหญ่ คาซัคสถานได้รับอาวุธ ชิ้นส่วนอะไหล่ และกระสุนจำนวนมาก มรดกทางการทหารของกองทัพโซเวียตกลับกลายเป็นเรื่องที่น่าประทับใจมาก และในนามคาซัคสถานก็กลายเป็นมหาอำนาจทางทหารที่สามในพื้นที่หลังโซเวียต รองจากรัสเซียและยูเครน มีเครื่องบินรบเพียงคนเดียวที่สามารถปฏิบัติภารกิจป้องกันภัยทางอากาศได้ประมาณ 200 ยูนิต แน่นอนว่ากองทัพแห่งชาติคาซัคสถานที่ค่อนข้างเล็กไม่สามารถควบคุมความมั่งคั่งทั้งหมดนี้ได้ อุปกรณ์และอาวุธที่สำคัญถูกขายเป็นเงินเล็กน้อยหรือตกอยู่ในสภาพทรุดโทรม
เค้าโครงของตำแหน่งชำระบัญชีของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศในอาณาเขตของคาซัค SSR
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของคาซัคมีปฏิกิริยาอย่างกระตือรือร้นมากขึ้นกับส่วนหนึ่งของมรดกของสหภาพโซเวียต ในช่วงสมัยโซเวียต การป้องกันทางอากาศในทิศทางนี้จัดทำโดยกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 37 (จากกองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 12) และกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 56 (จากกองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 14) จากกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 37 ในคาซัคสถานประจำการ: การควบคุมของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 33, กองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 87 (Alma-Ata), ทหารองครักษ์ที่ 145 Orsha Red Banner, คำสั่งกองพลน้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Suvorov, กองพลขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 132, กองพลน้อยวิศวกรรมวิทยุที่ 60 และ 133 กรมวิศวกรรมวิทยุที่ 41. จากกองพลป้องกันภัยทางอากาศที่ 56: กองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 374, กองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 420, กองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 769, กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 770
นอกจากขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและหน่วยเทคนิควิทยุแล้ว กองทหารป้องกันภัยทางอากาศยังประจำการอยู่ในคาซัคสถาน: IAP ที่ 715 ใน Lugovoy (MiG-23ML) และ 356 IAP ใน Janeismey (MiG-31) นอกจากกองกำลังป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตแล้ว กองกำลังติดอาวุธของสาธารณรัฐยังได้รับส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่ 73 รวมถึง: กองบินขับไล่ที่ 905 - บน MiG-23MLD ใน Taldy-Kurgan, 27 Guards Vyborg Red Banner Fighter Aviation Regiment - บน MiG-21 และ MiG-23 ใน Ucharal, 715th Training Aviation Regiment - บน MiG -29 ใน Lugovaya เพื่อเป็นการชดเชยสำหรับเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS ของกองบินทิ้งระเบิดหนักที่ 79 ที่ออกจากฐานทัพอากาศ Dolon คาซัคสถานได้รับเครื่องบินขับไล่ MiG-29 และ Su-27 จากรัสเซีย จากกองทัพอากาศรัสเซีย ได้รับ MiG-29 จำนวน 21 ลำในปี 1995-1996, ได้รับ Su-27S 14 ลำในปี 1999-2001
MiG-29 ของกองกำลังป้องกันทางอากาศของคาซัคสถาน
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2541 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ (SVO) ได้ก่อตั้งขึ้นในคาซัคสถานซึ่งรวมกองทัพอากาศและกองกำลังป้องกันทางอากาศเข้าด้วยกัน พื้นฐานของกองเรือรบ SVO ประกอบด้วยเครื่องบินที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต จากข้อมูลของ Military Balance ปี 2016 มีเครื่องบินรบมากกว่า 70 นายในคาซัคสถานที่สามารถสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศได้ รวม MiG-29 มากกว่า 20 ลำ (รวมถึง MiG-29UB), Su-27 ประมาณ 40 ลำของการดัดแปลงต่างๆ, 4 Su-30SM, เครื่องสกัดกั้น MiG-31 มากกว่า 25 ลำ เครื่องบินขับไล่เหล่านี้ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ 7 แห่งที่กระจายอยู่ทั่วสาธารณรัฐ บางแห่งอยู่ใน "คลังเก็บ" ไม่ทราบแน่ชัดว่ามีเครื่องบินกี่ลำที่อยู่ในสภาพการบิน แต่ในอดีต เครื่องบินรบของคาซัคสถานได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยในประเทศ CIS อื่นๆ
Su-27UBM2 SVO คาซัคสถาน
ดังนั้นในปี 2550 ได้มีการลงนามในสัญญากับเบลารุสสำหรับการซ่อมแซมและปรับปรุงบางส่วนของ Su-27 และ Su-27UB ให้เป็นเวอร์ชันของ Su-27M2 และ Su-27UBM2การปรับปรุงและความทันสมัยของเครื่องบินรบได้ดำเนินการที่โรงงานซ่อมเครื่องบินเบลารุสในเมือง Baranovichi ภายใต้เงื่อนไขของสัญญา ฝ่ายเบลารุสต้องซ่อมรถสิบคัน เครื่องบินรบที่ทันสมัยลำแรกถูกย้ายไปคาซัคสถานในเดือนธันวาคม 2552 หลังจากนั้นพวกเขาก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบิน Barsa Zhetisu ของฐานทัพอากาศที่ 604 ใน Taldy-Kurgan ในระหว่างการทำให้ทันสมัย เครื่องบินรบได้รับการติดตั้งระบบติดขัดของเบลารุส เช่นเดียวกับระบบกำหนดเป้าหมายตู้คอนเทนเนอร์ Lightning-3 ที่ผลิตโดย Rafael บริษัทอิสราเอล
นอกจากนี้ เครื่องบินรบที่ทันสมัยยังได้รับอุปกรณ์สื่อสารใหม่ที่มีความสามารถในการส่งข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศไปยังเครื่องบินลำอื่นในกลุ่ม ตลอดจนสถานีภาคพื้นดินและศูนย์ควบคุม อาวุธนำวิถีได้ขยายออกไป ตอนนี้สามารถใช้กระสุนอากาศสู่พื้นได้: Kh-25ML, Kh-29T, Kh-29L, Kh-31A และ Kh-31R ขีปนาวุธ Su-27UBM2 ยังสามารถบรรทุกระเบิดทางอากาศ KAB-500L และ KAB-1500L ด้วยเลเซอร์ได้อีกด้วย เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2558 เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับสัญญาการจัดหา 4 Su-30SM เป็นที่เชื่อกันว่า Su-30SM จะกลายเป็น "นกนางแอ่นแรก" ในกระบวนการต่ออายุกองเรือรบของคาซัคสถาน เป็นที่เชื่อกันว่าโดยรวมแล้ว คาซัคสถานต้องการนักสู้หนักมากกว่า 40 คน
มีการวางแผนที่จะดำเนินการยกเครื่องแบบค่อยเป็นค่อยไปและปรับปรุงเครื่องสกัดกั้นขนาดใหญ่ MiG-31 SVO คาซัคสถานให้ทันสมัย เครื่องบินบางลำได้รับการยกเครื่องและปรับปรุงให้ทันสมัยในรัสเซียที่โรงงานซ่อมเครื่องบินแห่งที่ 514 ในเมืองเชฟ เครื่องบินสกัดกั้น MiG-31B, MiG-31BSM และ MiG-31DZ ถูกนำไปใช้งานที่ฐานทัพอากาศที่ 610 ใกล้กับ Karaganda เครื่องบินประมาณ 20 ลำอยู่ในสภาพการบิน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินรบ MiG-31 และ MiG-29 ของฐานทัพอากาศที่ 610 ใกล้ Karaganda
จนถึงปัจจุบัน MiG-31 นั้นให้บริการในรัสเซียและคาซัคสถานเท่านั้น ในช่วงปลายยุค 80 MiG-31D ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียต เครื่องบินลำนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายสถานีโคจรของศัตรูและดาวเทียม ในปี 1990 หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการทดสอบการออกแบบการบิน เครื่องบินสองลำถูกย้ายไปทำการทดสอบเพิ่มเติมที่ไซต์ทดสอบ Sary-Shagan บนชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบ Balkhash ซึ่งระบบป้องกันภัยทางอากาศและระบบป้องกันขีปนาวุธของโซเวียตใหม่ทั้งหมดได้รับการทดสอบตามธรรมเนียม ในตอนท้ายของปี 1991 สหภาพโซเวียตหยุดอยู่และทั้งสอง MiG-31Ds ยังคงอยู่ในอาณาเขตของสาธารณรัฐคาซัคสถานในปัจจุบัน แต่คาซัคสถานไม่ต้องการรถยนต์ประเภทนี้ ในไม่ช้า MiG-31D ก็ถูกล่ามโซ่ไว้กับพื้น ในช่วงต้นทศวรรษ 90 MiG-31D ถูก mothballed ในโรงเก็บเครื่องบินแห่งหนึ่งของสนามบิน Sary-Shagan ใกล้เมือง Priozersk
ในปี 2546 หลังจากการเยี่ยมชมสถานที่ทดสอบโดยนายกรัฐมนตรี Danial Akhmetov ของคาซัคสถาน ข้อมูลเกี่ยวกับความตั้งใจที่จะเปลี่ยน MiG-31D ที่ลูกเหม็นเป็นยานพาหะของยานอวกาศขนาดเล็ก โครงการระบบขีปนาวุธของเครื่องบิน Ishim ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเปิดตัวดาวเทียมประดิษฐ์ขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจรโดยใช้จรวดขนส่งที่ปล่อยจากเครื่องบิน MiG-31 ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท Kazkosmos ของคาซัค อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง ในคาซัคสถานอิสระไม่พบเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า RAC "MiG" และสถาบันวิศวกรรมความร้อนของมอสโกพร้อมที่จะทำงานทางวิทยาศาสตร์และการออกแบบ
โดยทั่วไประดับการฝึกนักบินของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของคาซัคสถานอยู่ในระดับค่อนข้างสูง จากผลการฝึกร่วมกัน เชื่อกันว่านักบินคาซัคสถานเป็นหนึ่งในกลุ่มประเทศ CIS ที่ดีที่สุด เวลาบินเฉลี่ยต่อนักบินรบในคาซัคสถานคือ 100-150 ชั่วโมง ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเครื่องบินรบจำนวนน้อย สำหรับรัฐที่มีพื้นที่ 2,724,902 กม.² ซึ่งอยู่ในอันดับที่เก้าของโลกในแง่ของอาณาเขต จำนวนนักสู้นี้ไม่เพียงพออย่างชัดเจน ควรระลึกไว้เสมอว่าเครื่องบินรบคาซัคส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต และวงจรชีวิตของพวกมันใกล้จะเสร็จสมบูรณ์
ซัพพลายเออร์ที่แท้จริงเพียงรายเดียวของเครื่องบินรบสมัยใหม่สำหรับกองทัพอากาศคาซัคคือและยังคงเป็นรัสเซีย แต่ความสามารถทางการเงินของสาธารณรัฐไม่อนุญาตให้ซื้ออุปกรณ์การบินขนาดใหญ่ "ด้วยเงินจริง" ดังนั้นผู้นำของคาซัคสถานจะต้องเจรจาเรื่องเสบียงตามเงื่อนไขพิเศษต่อไป ดังนั้นอีกครั้งผู้เสียภาษีของรัสเซียจะต้องจ่ายเงินสำหรับการฝ่าฝืนไม่ได้ของพรมแดนทางอากาศของคาซัคสถาน แต่ในกรณีนี้ รัสเซียโดยการจัดหาอาวุธให้เครดิตหรือแม้กระทั่งฟรี ชนะในผลประโยชน์ทางภูมิรัฐศาสตร์ ออกจากประเทศที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียกลางในเขตอิทธิพลและท่ามกลางพันธมิตร มิฉะนั้น จีนและสหรัฐอเมริกาจะเข้ามาแทนที่รัสเซียอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คาซัคสถานกำลังดำเนินการร่วมมือเชิงเทคนิคทางการทหารกับสาธารณรัฐเกาหลี ตุรกี อิสราเอล ฝรั่งเศส และสหรัฐอเมริกา
การควบคุมน่านฟ้าของสาธารณรัฐ การแนะนำเครื่องสกัดกั้น และการออกการกำหนดเป้าหมายของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศนั้นดำเนินการโดยเสาเรดาร์สามโหลซึ่งส่วนใหญ่ดำเนินการสถานีโซเวียต: P-18, 5N84, P-37, 5N59. ในช่วงเวลาที่สหภาพโซเวียตล่มสลาย ในพื้นที่ภูเขาและที่สนามฝึก Sary-Shagan มีสถานีที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น รวมทั้ง 5U75 Periscope-V 35D6 (ST-68UM) และ 22Zh6M Desna-M อย่างไรก็ตาม เมื่อยังคงอยู่ในคาซัคสถาน เรดาร์ใหม่ล่าสุดก็ใช้งานไม่ได้ในไม่ช้า
การเสื่อมสภาพทางกายภาพและไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับเกณฑ์ความน่าเชื่อถือและภูมิคุ้มกันทางเสียงและการขาดชิ้นส่วนอะไหล่ทำให้คาซัคสถานเริ่มทำงานเพื่อปรับปรุงเรดาร์สแตนด์บาย 5N84 และ P-18 ของโซเวียตให้ทันสมัย มีฐานทางเทคนิคและบุคลากรที่จำเป็นในสาธารณรัฐ ย้อนกลับไปในปี 2519 โดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต บริษัท การผลิตและเทคนิค "Granit" ของกระทรวงอุตสาหกรรมวิทยุของสหภาพโซเวียตก่อตั้งขึ้นใน Alma-Ata ในช่วงปี พ.ศ. 2519 ถึง พ.ศ. 2535 ATPP "Granit" ซึ่งเป็นองค์กรหลักในการติดตั้ง ดำเนินการติดตั้ง ปรับแต่ง เทียบท่า ทดสอบสถานะและบำรุงรักษาต้นแบบและโมเดลพิสัยของระบบป้องกันขีปนาวุธอิเล็กทรอนิกส์และระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธที่ Sary - สนามฝึก Shagan ". และยังเข้าร่วมในการทดสอบของรัฐและการอัพเกรดระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล S-300PT / PS / PM ในภายหลัง บนพื้นฐานของเรดาร์พิสัย P-18 ผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบพิเศษและฝ่ายเทคโนโลยี "Granit" ได้พัฒนารุ่นอัพเกรดเรดาร์ P-18 ที่มีลักษณะการทำงานที่ดีขึ้นและยืดอายุการใช้งาน ในปี 2550 องค์กรประสบความสำเร็จในการปรับปรุงสถานีเรดาร์ P-18M สองชุดแรกให้ทันสมัยด้วยการถ่ายโอนอุปกรณ์วิทยุไปยังฐานองค์ประกอบใหม่ ในปี 2550-2556 เรดาร์ P-18M จำนวน 27 ลำได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยใช้ชุดอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาและผลิตโดย SKTB "Granit" อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ได้สิ่งต่อไปนี้: ระยะการตรวจจับเพิ่มขึ้น 10%; ฐานองค์ประกอบไฟฟ้าถูกเปลี่ยนเป็นสถานะของแข็ง, MTBF เพิ่มขึ้นหลายครั้ง, หน่วยกำลังถูกแทนที่; รับประกันความสะดวกในการใช้งานด้วยการวินิจฉัยอัตโนมัติและอายุการใช้งานของเรดาร์ก็ขยายออกไปอีก 12 ปี นอกจากนี้ SKTB "Granit" กำลังทำงานเพื่อสร้างอุปกรณ์อัตโนมัติที่ซับซ้อนและติดตั้งเสาบัญชาการป้องกันทางอากาศด้วย
นอกเหนือจากการปรับปรุงสถานีเก่าของสหภาพโซเวียตให้ทันสมัยแล้ว ทีมงาน Granit ยังได้รับมอบหมายให้พัฒนาเรดาร์ระยะ 3 พิกัดที่ทันสมัยตามสถานีต่างประเทศ เรดาร์ที่ผลิตในฝรั่งเศส อิสราเอล และสเปน ถือเป็นเครื่องต้นแบบ เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะหยุดที่เรดาร์ Ground Master 400 (GM400) ที่ผลิตโดย ThalesRaytheonSystems ซึ่งเป็น บริษัท ร่วมทุนระหว่างกลุ่ม Thales ของฝรั่งเศสและ บริษัท American Raytheonเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2014 ที่นิทรรศการการป้องกันประเทศ KADEX-2014 ในอัสตานา เมืองหลวงของคาซัคสถาน ได้มีการลงนามบันทึกความเข้าใจกับตัวแทนของ Thales Raytheon Systems เพื่อส่งมอบเรดาร์ TRS GM400 จำนวน 20 ลำสำหรับ NWO ของคาซัคสถาน เพื่อจัดตั้งการประกอบใบอนุญาตของ TRS GM400 ในเดือนกรกฎาคม 2555 บริษัท Granit - Thales Electronics ได้ก่อตั้งขึ้น และในเดือนกันยายน 2555 ได้มีการลงนามในข้อตกลงการถ่ายทอดเทคโนโลยีจาก Thales ไปยัง Granit - Thales Electronics JV ในคาซัคสถาน สถานี TRS GM400 ที่ติดตั้งบนแชสซีของรถยนต์ KamAZ ได้รับการตั้งชื่อว่า "NUR" อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าสถานีที่ผลิตจากตะวันตกจะถูกรวมเข้ากับระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหรัฐในประเทศสมาชิก CIS อย่างไร
เรดาร์ "NUR" ในนิทรรศการ KADEX-2014
ส่วนประกอบภาคพื้นดินของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของคาซัคสถานเป็นโครงสร้างที่น่าสนใจมากในแง่ของอุปกรณ์และอาวุธ คาซัคสถานเป็นหนึ่งในสาธารณรัฐหลังโซเวียตไม่กี่แห่งที่ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของรุ่นแรกที่มีขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลวยังคงให้บริการอยู่ อย่างไรก็ตาม การรักษาระดับระบบป้องกันภัยทางอากาศซึ่งมีอายุ 30-40 ปี เป็นมาตรการบังคับอย่างหมดจด ในคาซัคสถานซึ่งมีอาณาเขตกว้างไม่เหมือนรัสเซีย ไม่มีโอกาสในการพัฒนาและสร้างระบบต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยอย่างอิสระ และไม่มีเงินซื้อระบบใหม่
เค้าโครงของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและสถานีเรดาร์ในอาณาเขตของคาซัคสถาน ณ ปี 2013 ตัวเลขสีน้ำเงิน - เสาเรดาร์ของเรดาร์สแตนด์บาย สามเหลี่ยมสี - ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ สี่เหลี่ยม - กองทหารรักษาการณ์และที่เก็บของระบบป้องกันภัยทางอากาศ
เป็นที่ทราบกันดีว่าการตัดจำหน่ายระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 และ S-200 จำนวนมากในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอดีตสหภาพโซเวียตนั้น สาเหตุหลักมาจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินการที่สูง และความจำเป็นในการเติมเชื้อเพลิงที่ใช้เวลานานและเป็นอันตราย ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศด้วยเชื้อเพลิงเหลวที่เป็นพิษและสารออกซิไดเซอร์ที่ระเหยง่าย ในเวลาเดียวกัน ทรัพยากรของคอมเพล็กซ์ที่ถูกปลดประจำการส่วนใหญ่ยังคงมีนัยสำคัญ และลักษณะการต่อสู้อยู่ในระดับค่อนข้างสูง และตอนนี้ในแง่ของระยะและความสูงของการทำลายเป้าหมายทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200V / D ไม่มีความเท่าเทียมกันใน CIS ในช่วงยุคโซเวียต ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากยังคงอยู่ในโกดังและช่วงป้องกันภัยทางอากาศในคาซัคสถาน หากปราศจากขีปนาวุธดังกล่าว จะทำให้ S-75M3 และ S-200VM ตื่นตัวอยู่เสมอ นอกจากนี้ ผู้นำของคาซัคสถานไม่ได้ดำเนินตามนโยบายชาตินิยมที่ชัดเจนในการไล่บุคลากรที่พูดภาษารัสเซียออกจากตำแหน่งกองกำลังติดอาวุธของประเทศ ซึ่งไม่เหมือนกับสาธารณรัฐอื่นๆ ในเอเชียกลาง ซึ่งมีผลในเชิงบวกอย่างไม่ต้องสงสัยต่อระดับความพร้อมรบของ กองกำลังติดอาวุธ
จนถึงปี 2014 ในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Ayagoz แบตเตอรีของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Krug ได้รับการเตือน คาซัคสถานได้รับกองร้อยที่ซับซ้อนนี้อย่างน้อยหนึ่งชุด ตอนนี้ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Krug นั้นไม่สามารถสู้รบได้ ไม่ว่าในกรณีใด ไม่มีเครื่องยิงจรวด สถานีนำทาง และเรดาร์ P-40 อยู่ในตำแหน่งอีกต่อไป นอกเหนือจากระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเคลื่อนที่ "Krug" ที่สืบทอดมาจากการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพโซเวียต ระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Cube" จำนวนหนึ่งยังได้รับสืบทอดมา แม้ว่าหนังสืออ้างอิงจะระบุว่าพวกเขายังให้บริการในคาซัคสถาน การตัดจำหน่ายก็เป็นเรื่องของอนาคตอันใกล้ นอกจากคอมเพล็กซ์ระดับกลาง "Cube" และ "Circle" แล้วกองกำลังของคาซัคสถานยังมี "Osa-AK / AKM" ประมาณ 50 SAM, "Strela-10", 70 ZSU-23-4 "Shilka" เช่น รวมทั้งปืนต่อต้านอากาศยานหลายร้อยกระบอก: 100 มม. KS-19, 57 มม. S-60, 23 มม. ZU-23 แฝด 23 และ MANPADS มากกว่า 300 กระบอก ส่วนสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ในโซนใกล้และ ZSU มีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงใหม่จากโรงงาน และปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 และ 57 มม. "อยู่ในคลัง"
จนถึงตอนนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 ได้ถูกนำไปใช้ในคาซัคสถานแล้ว ในปี 2558 เป็นที่ทราบกันดีว่ามีหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพร้อมรบสามหน่วยติดอาวุธ S-75M3 ตำแหน่งของหนึ่ง zrdn ตั้งอยู่ทางตะวันตกของ Karaganda ตำแหน่งที่สอง - ตะวันออกเฉียงใต้ของ Serebryansk ตำแหน่งที่สาม - ในบริเวณใกล้เคียง Alma-Ata คอมเพล็กซ์ "เจ็ดสิบห้า" อีกหลายแห่งอยู่ในการจัดเก็บ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ C-75M3 ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Serebryansk
ณ ปี 2559 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VM สี่ระบบอยู่ในสถานะใช้งานค่อนข้างจริง ในกรณีของ S-75M3 การรักษา S-200VM ในการใช้งานนั้นต้องใช้ความพยายามอย่างกล้าหาญจากการคำนวณ ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศรุ่นแรกของสหภาพโซเวียตนั้นใช้อุปกรณ์สูญญากาศไฟฟ้าเป็นหลัก ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติและประสบการณ์สูงจำเป็นต้องกำหนดค่าและบำรุงรักษาอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของ SNR และ ROC ต่างจากรุ่น 75 เครื่องยิง dvuhsotok มีขีปนาวุธขั้นต่ำ จากเครื่องยิง 6 ลำ ปกติแล้วจะไม่เกิน 2-3 กระบอก ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขาดแคลนขีปนาวุธที่ใช้งานได้
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-200VM ที่ตำแหน่งทางตะวันตกของ Aktau
นอกจากระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะไกลพร้อมขีปนาวุธนำวิถีแล้ว คาซัคสถานยังมีระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-125 ประมาณ 30 ระบบที่มีการดัดแปลงต่างๆ ระบบป้องกันภัยทางอากาศระดับความสูงต่ำ 18 ระบบได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในเบลารุสจนถึงระดับ C-125 "PECHORA-2TM" ตามที่ตัวแทนของนักพัฒนา NPO Tetraedr ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก มันสามารถต่อสู้กับอาวุธโจมตีทางอากาศที่ทันสมัยและมีแนวโน้มในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก SAM S-125-2TM "PECHORA-2TM" ให้การทำลายเป้าหมายที่บินต่ำและเป้าหมายขนาดเล็กอย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะของการรบกวนทางวิทยุทุกประเภท ในกรณีพิเศษ ระบบป้องกันภัยทางอากาศสามารถใช้เพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิวที่สังเกตการณ์ได้ ขยายระยะเวลาการรับประกันระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศหลังการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอีก 15 ปี เรดาร์ตรวจจับเป้าหมายทางอากาศรุ่น P-18T (TRS-2D) ที่ปรับปรุงแล้วนั้นจัดหาให้โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันต่อต้านอากาศยาน S-125-2TM PECHORA-2TM
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ C-125 ที่ตำแหน่งทางตะวันตกของ Aktau
แกนหลักของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของคาซัคสถานคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS คาซัคสถานได้รับมรดกจากหน่วย S-300PS จำนวนหนึ่งจากการป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียต เพื่อรักษาระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่ในการทำงาน เริ่มตั้งแต่ปี 2550 การซ่อมแซมองค์ประกอบ S-300PS ได้ดำเนินการในยูเครนและที่องค์กร Granit ของตัวเอง
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ที่ตำแหน่งทางตะวันออกเฉียงเหนือของอัลมาตี
ณ ปี 2015 กองพล S-300PS ห้าแห่งกำลังปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้ในคาซัคสถาน เนื่องจากไม่มีขีปนาวุธติดเครื่องปรับอากาศ จำนวนเครื่องยิงปืนจึงอยู่ในตำแหน่งที่ลดลง ในปี 2558 มีข้อมูลเกี่ยวกับการถ่ายโอนระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ห้าระบบและขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 170 5V55RM ไปยังคาซัคสถานจากการปรากฏตัวของกองกำลังสำรองของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซีย การจัดหาระบบต่อต้านอากาศยานดำเนินการภายใต้กรอบความร่วมมือทางวิชาการทางทหารและการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศร่วม ก่อนที่จะวาง S-300PS เข้าประจำการในคาซัคสถาน ระบบต่อต้านอากาศยานจะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งจะยืดอายุการใช้งานไปอีก 5 ปี อย่างไรก็ตาม การจัดหา S-300PS ที่ใช้แล้วเป็นเพียงมาตรการชั่วคราวและจะไม่เพิ่มขีดความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศร่วมอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ ระบบป้องกันขีปนาวุธ 5V55RM ยังได้รับการส่งมอบในปริมาณที่จำกัด การผลิตขีปนาวุธตระกูล 5V55R เสร็จสมบูรณ์เมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว และขีปนาวุธประเภทนี้ส่วนใหญ่ใช้งานนอกระยะเวลารับประกัน ซึ่งอาจส่งผลต่อความน่าจะเป็นที่จะโดนเป้าหมายและความน่าเชื่อถือของระบบต่อต้านอากาศยานได้ดังนี้ ทั้งหมด.
ในอดีต คาซัคสถานตั้งใจจะซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะสั้นสมัยใหม่จากรัสเซีย: Buk-M2E, Tor-M2E, ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir-S1 และระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล S-400 Triumph ล่าสุดสำหรับภายใน ราคารัสเซีย. อย่างไรก็ตาม ความสามารถทางการเงินของอัสตานาไม่อนุญาตให้ดำเนินการตามแผนเหล่านี้ เมื่อต้นปี 2551 คาซัคสถานได้เจรจากับ NPO Antey เกี่ยวกับการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU2 อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงนี้ไม่ได้ข้อสรุป วิกฤตเศรษฐกิจไม่อนุญาตให้อัสตานาจัดสรรเงินทุนสำหรับการซื้อ "รายการโปรด" ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของเครื่องยิงขีปนาวุธ S-300PMU2 หนึ่งเครื่องอยู่ที่ประมาณ 150 ล้านดอลลาร์ แต่ในปี 2552 ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะจัดหา S-300PS จากกองทัพรัสเซียบนพื้นฐานฟรีระบบต่อต้านอากาศยานเหล่านี้ ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อ 25-30 ปีที่แล้ว เผยแพร่ในระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศรัสเซีย หลังจากเปลี่ยนระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400
สำหรับการส่งมอบ S-400 สมัยใหม่ไปยังคาซัคสถาน ยังคงถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด โดยพื้นฐานแล้ว นี่หมายความว่าไม่มีการพูดถึงการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในศักยภาพการต่อต้านอากาศยานของกองกำลังติดอาวุธของคาซัคสถาน ระบบต่อต้านอากาศยานที่ได้รับจากรัสเซียน่าจะเข้ามาแทนที่อาคารเก่าที่จะถูกปลดประจำการ แต่นี่เป็นมาตรการชั่วคราวเช่นกัน เนื่องจากทรัพยากรของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ก็มีจำกัดเช่นกันและมีอายุ 5-7 ปี
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ผู้นำของคาซัคสถานจะต้องพัฒนาความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับสหพันธรัฐรัสเซียอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อเสริมสร้างการป้องกันทางอากาศ ซึ่งจะต้องมีการปรับปรุงเพิ่มเติมในความสัมพันธ์พันธมิตรร่วม ในขณะนี้ การป้องกันภัยทางอากาศของคาซัคสถานมีลักษณะเฉพาะที่เด่นชัดในท้องถิ่น และไม่สามารถต้านทานการรุกรานในวงกว้างได้อย่างอิสระโดยใช้เครื่องบินรบ โดรน และขีปนาวุธร่อน สำหรับการครอบคลุมอย่างเต็มรูปแบบของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการป้องกันและศูนย์กลางการบริหารและอุตสาหกรรมที่สำคัญ คาซัคสถานคำนึงถึงอาณาเขตที่กว้างใหญ่และความยาวที่มากของพรมแดนภายนอก ต้องใช้เครื่องบินรบอย่างน้อยสามเท่าและระบบป้องกันภัยทางอากาศและขนาดกลางและขนาดห้าเท่า ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล เนื่องจากความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศและเครื่องสกัดกั้นของ NWO ของคาซัคสถาน เมื่อรวมอยู่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศเดียวกับกองทัพอากาศรัสเซีย ในปัจจุบันไม่สูง จึงมีความสนใจมากขึ้นที่จะรับรองความสามารถในการป้องกันของ สหพันธรัฐรัสเซียที่เรดาร์ตรวจการณ์สมัยใหม่ตั้งอยู่ตามแนวชายแดนภายนอกของสาธารณรัฐ ซึ่งผูกติดอยู่กับช่องข้อมูลเดียวของการป้องกันภัยทางอากาศ CIS ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการตอบสนองและผลักดันแนวการสกัดกั้นการโจมตีทางอากาศของ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ"
