บทวิจารณ์ส่วนนี้จะเน้นที่สาธารณรัฐเอเชียกลาง: เติร์กเมนิสถาน อุซเบกิสถาน คีร์กีซสถาน และทาจิกิสถาน ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หน่วยของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 12 (การป้องกันภัยทางอากาศ OA 12 แห่ง) กองทัพอากาศที่ 49 และ 73 (49 และ 73 VA) ถูกนำไปใช้ในอาณาเขตของสาธารณรัฐเหล่านี้ ในยุค 80 ทิศทางของเอเชียกลางไม่ได้มีความสำคัญและแตกต่างจากภูมิภาคตะวันตกของสหภาพโซเวียตและตะวันออกไกล ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยที่สุด ระบบตรวจสอบอากาศ และเครื่องสกัดกั้นไม่ได้ถูกส่งมาที่นี่ก่อนอื่น
เติร์กเมนิสถาน
การรวมกลุ่มของกองทัพโซเวียตที่ยังคงอยู่ในเติร์กเมนิสถานหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตนั้นอยู่ในเงื่อนไขเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพของอาวุธที่ดีกว่ากองทัพที่ไปอุซเบกิสถานมาก ไม่ต้องพูดถึงทาจิกิสถานและคีร์กีซสถาน ในทางกลับกัน เติร์กเมนิสถานไม่มีและไม่มีองค์กรที่ซับซ้อนทางทหารและอุตสาหกรรมของตนเองที่สามารถผลิตอาวุธสมัยใหม่ได้ และระดับการฝึกรบของบุคลากรตามธรรมเนียมนั้นต่ำมาก หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต กลุ่มทหารโซเวียตขนาดใหญ่เข้ามาอยู่ภายใต้เขตอำนาจของเติร์กเมนิสถาน รวมถึงกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 17 ที่มีกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานสองกลุ่ม กองพลน้อยวิศวกรรมวิทยุและกรมวิศวกรรมวิทยุ กองบินทหารรักษาการณ์ที่ 152 และ 179 กองร้อย. กองกำลังติดอาวุธของเติร์กเมนิสถานได้รับอุปกรณ์หลากหลาย รวมทั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยและหายากอย่างตรงไปตรงมา ดังนั้นกองทัพอากาศจึงรวมเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น Yak-28P และเครื่องบินขับไล่เบา MiG-21SMT เข้าไว้ด้วย ซึ่งล้าสมัยอย่างสิ้นหวังในเวลานั้น ในหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 17 มีคอมเพล็กซ์ระยะกลางของการดัดแปลง S-75M2 ซึ่งในภูมิภาคอื่น ๆ ของสหภาพโซเวียตในปี 2534 ส่วนใหญ่อยู่ที่ฐานจัดเก็บ ในเวลาเดียวกัน จำนวนระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมดที่นำไปใช้ในเติร์กเมนิสถานนั้นน่าประทับใจ แผนผังตำแหน่งแสดงให้เห็นว่าตำแหน่งดังกล่าวตั้งอยู่ตามแนวชายแดนกับอิหร่าน
เค้าโครงของระบบป้องกันภัยทางอากาศในเติร์กเมนิสถานในปี 1990
ก่อนการปฏิวัติในอิหร่าน ทิศทางนี้ถือได้ว่าเป็นไปได้มากที่สุดแห่งหนึ่งสำหรับการพัฒนาโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของสหรัฐฯ ในภูมิภาคกลางของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เติร์กเมนิสถานก็มีอุปกรณ์ใหม่ในเวลานั้นเช่นกัน: ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3, S-125M, S-200VM (รวมมากกว่า 50 PU) และ MiG-23ML / MLD MiG-25PD เครื่องบินรบ MiG-29 หน่วยวิศวกรรมวิทยุมีเรดาร์ประมาณร้อยเรดาร์: P-15, P-14, P-18, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80
MiG-29 ของกองทัพอากาศเติร์กเมนิสถาน
หลังจากการแบ่งเขตทหาร Turkestan ของสหภาพโซเวียตระหว่างรัฐอิสระของเอเชียกลาง เติร์กเมนิสถานได้รับกลุ่มการบินที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียกลาง นำไปใช้ในฐานขนาดใหญ่ 2 แห่ง - ใกล้ Mary และ Ashgabat จำนวนเครื่องบินรบที่ย้ายไปยังสาธารณรัฐที่สามารถปฏิบัติภารกิจป้องกันภัยทางอากาศนั้นไม่เคยมีมาก่อน โดยรวมแล้ว เติร์กเมนิสถาน ยกเว้น Yak-28P และ MiG-21SMT ที่ล้าสมัย ได้รับ MiG-23 มากกว่า 200 แบบของการดัดแปลงต่างๆ 20 MiG-25PD และประมาณ 30 มิก-29. ส่วนสำคัญของอุปกรณ์นี้อยู่ใน "การจัดเก็บ" และหลังจากนั้นไม่กี่ปีก็กลายเป็นเศษเหล็ก
ในศตวรรษที่ 21 จำนวนศูนย์ปฏิบัติการลดลงอย่างรวดเร็ว ในปี 2550 ท้องฟ้าของเติร์กเมนิสถานได้รับการคุ้มครองโดยกองพลน้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ตั้งชื่อตามเติร์กเมนบาชิและกองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองกอง ซึ่งอย่างเป็นทางการติดอาวุธด้วย S-75M3 จำนวนโหล, S-125M และ S-200VM ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ขณะนี้ เสาเรดาร์สองโหลกำลังติดตามสถานการณ์ทางอากาศ
ในกองทัพอากาศ เครื่องบิน MiG-29 จำนวน 20 ลำ (รวมถึง MiG-29UB 2 ลำ) มีความสามารถสูงสุดในการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ การซ่อมแซมและปรับปรุงเครื่องบินรบเติร์กเมนิสถานให้ทันสมัยได้ดำเนินการที่โรงงานซ่อมเครื่องบินลวีฟ นอกจากนี้ ขีปนาวุธต่อสู้ทางอากาศ R-73 และ R-27 ยังมาจากยูเครนอีกด้วย เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่า ยูเครนในอดีตมีบทบาทสำคัญในการรักษาศักยภาพการต่อต้านอากาศยานของเติร์กเมนิสถานให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ และได้มีการปรับปรุงส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VM และ S-125M ด้วย เพื่อทดแทนเรดาร์ของสหภาพโซเวียตที่ล้าสมัย จึงมีการจัดหาเรดาร์ 36D6 ที่ทันสมัยและสถานีลาดตระเวนทางเทคนิคทางวิทยุของ Kolchuga-M
อย่างไรก็ตาม ความช่วยเหลือทางการทหารจากต่างประเทศไม่ได้ช่วยเติร์กเมนิสถานมากนักในการเสริมสร้างการป้องกันตนเอง ทหารที่ไม่ใช่เติร์กเมนิสถานส่วนใหญ่ออกจากเติร์กเมนิสถานเนื่องจากการข่มเหงผู้เชี่ยวชาญจาก ผู้ปฏิบัติงานในท้องถิ่นไม่สามารถเข้ามาแทนที่พวกเขาได้อย่างเต็มที่ ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ ในปี 2550-2551 กองทัพอากาศมีนักบิน 25-30 คนที่มีคุณสมบัติเพียงพอในการบินเครื่องบินรบและแม้ว่าจะมีเครื่องบินมากกว่า 10 เท่าก็ตาม แน่นอนว่าตอนนี้สถานการณ์ในเติร์กเมนิสถานเปลี่ยนไปบ้าง แต่กองกำลังติดอาวุธแห่งชาติยังคงประสบปัญหาขาดแคลนบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดี สิ่งนี้ยังใช้กับหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานอย่างเต็มที่
เค้าโครงของระบบป้องกันภัยทางอากาศและเรดาร์ในอาณาเขตของเติร์กเมนิสถาน ณ ปี 2555
ปัจจุบันตำแหน่งของศูนย์ต่อต้านอากาศยานที่มีหน้าที่ต่อสู้สามารถนับได้ด้วยมือเดียว ยิ่งกว่านั้น แม้แต่ในคอมเพล็กซ์ที่ถือว่าใช้งานได้ ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเดี่ยวก็มีอยู่บนเครื่องยิง อย่างดีที่สุด นี่คือ 1 ใน 3 ของกระสุนที่รัฐกำหนด บริษัท รัสเซีย - เบลารุส "ระบบป้องกัน" เสร็จสิ้นการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M ให้อยู่ในระดับ "Pechora-2M" ภายใต้สัญญาลงวันที่ 2009 แต่ "ร้อยยี่สิบห้า" ที่ทันสมัยไม่เกี่ยวข้องกับการถาวร หน้าที่การต่อสู้ แต่พวกเขามีส่วนร่วมในขบวนพาเหรดเป็นประจำ
SPU SAM "Pechora-2M" ที่ขบวนพาเหรดใน Ashgabat
โดยทั่วไป ระดับความพร้อมรบของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศเติร์กเมนิสถานอยู่ในระดับต่ำ จากภาพถ่ายดาวเทียมที่ลงวันที่ 2016 คุณจะเห็นว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M สามระบบที่ติดตั้งในบริเวณใกล้เคียง Ashgabat มีขีปนาวุธเพียงตัวเดียวที่ติดตั้งบนเครื่องยิงจรวด ในเวลาเดียวกันมีเพียงสองในสี่เครื่องที่ติดตั้งขีปนาวุธสองอัน นั่นคือแทนที่จะเป็นขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 16 อันที่ใช้งานได้จริงเพียงสี่อันเท่านั้น
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: SAM C-125M ใกล้กับ Ashgabat
ภาพเดียวกันนี้สังเกตได้จากตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200VM ที่ติดตั้งใกล้กับเมืองแมรีและเติร์กเมนบาชิ ไม่มีเครื่องยิงทั้ง 12 ลำที่บรรจุขีปนาวุธ บางทีนี่อาจเป็นเพราะขีปนาวุธที่ใช้งานได้จำนวนจำกัดและการเสื่อมสภาพของฮาร์ดแวร์ของคอมเพล็กซ์ แม้ว่าจะไม่มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบนเครื่องยิง แต่โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ก็ได้รับการอนุรักษ์และบำรุงรักษาให้ทำงานได้ดี ถนนทางเข้าและตำแหน่งทางเทคนิคถูกล้างด้วยทราย
ZUR 5V28 ทาสีด้วยสีธงชาติที่ขบวนพาเหรดในอาชกาบัต
เติร์กเมนิสถาน พร้อมด้วยอาเซอร์ไบจานและคาซัคสถาน ยังคงเป็นหนึ่งในสาธารณรัฐสุดท้ายของอดีตสหภาพโซเวียต ที่ซึ่งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 พิสัยไกลพร้อมขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเหลวยังคงให้บริการอยู่ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า "duhsots" จะไม่ตื่นตัวอีกต่อไป แต่ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาดใหญ่มากก็มีบทบาทสำคัญในพิธีการ SAM 5V28 ที่ทาสีด้วยสีธงชาติดูน่าประทับใจมากในขบวนพาเหรดทางทหาร
ตามข้อมูลอ้างอิง การป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินของกองกำลังติดอาวุธของเติร์กเมนิสถานมี: ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Osa 40 ระบบ, 13 Strela-10, 48 ZSU-23-4 Shilka, ปืนต่อต้านอากาศยานประมาณ 200 กระบอกจาก 100, 57 กระบอก, ลำกล้อง 37 และ 23 มม. เช่นเดียวกับ 300 Igla และ Mistral MANPADS เป็นที่ทราบกันว่าในอาณาเขตของเติร์กเมนิสถานเมื่อมรดกทางทหารของสหภาพโซเวียตถูกแบ่งออก กองทหารสองกองของระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Kub" และ "Krug" ยังคงอยู่ แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่พร้อมสำหรับการต่อสู้อีกต่อไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Krug คอมเพล็กซ์เติร์กเมนิสถานได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางทหารเท่านั้นและไม่ได้ออกจากอาณาเขตของหน่วยทหารใกล้ Ashgabat เพื่อยิงและฝึกซ้อม
เติร์กเมนิสถานเป็นประเทศปิดมากและเป็นการยากที่จะตัดสินว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศเป็นอย่างไร แต่จากที่ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งระบุว่า ส่วนแบ่งของอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ในกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศนั้นน้อยกว่า 50% ในเวลาเดียวกัน เติร์กเมนิสถานเป็นประเทศ CIS เพียงประเทศเดียวที่ไม่ได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับมาตรการควบคุมการแพร่กระจายของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา
เติร์กเมนิสถานมีข้อพิพาทที่ยังไม่ได้แก้ไขเกี่ยวกับอาเซอร์ไบจานเกี่ยวกับสถานะของทะเลแคสเปียนและความขัดแย้งในการจัดสรรโควตาสำหรับการขนส่งก๊าซผ่านท่อส่งก๊าซแคสเปียนที่คาดการณ์ไว้ ประเทศนี้มีความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนกับอุซเบกิสถาน ซึ่งผู้เชี่ยวชาญบางคนเพิ่งเรียกว่าถังผงของเอเชียกลาง สิ่งนี้บังคับให้สาธารณรัฐซึ่งอุดมไปด้วยก๊าซธรรมชาติใช้จ่ายเงินจำนวนมากในการซื้ออาวุธสมัยใหม่ สาธารณรัฐในเอเชียกลางเริ่มติดอาวุธไฮเทคของจีนทีละน้อย ซึ่งรวมถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศด้วย
เมื่อต้นปี 2559 มีการฝึกซ้อมทางทหารขนาดใหญ่ในเติร์กเมนิสถานซึ่งมีการสาธิตระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน FD-2000 ของจีน (รุ่นส่งออก HQ-9) พร้อมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ ได้รับเรดาร์ตรวจการณ์ระยะไกล เห็นได้ชัดว่าทหารเติร์กเมนิสถานหลายสิบนายได้รับการฝึกอบรมและฝึกฝนในสาธารณรัฐประชาชนจีน จนถึงวินาทีสุดท้าย ทั้งสองฝ่ายต่างพยายามปกปิดความจริงเกี่ยวกับการส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศของจีนให้เป็นความลับจากสาธารณชน แม้ว่าจะมีข่าวลือเกี่ยวกับเรื่องนี้รั่วไหลออกไปสู่สื่อก็ตาม ผู้นำของเติร์กเมนิสถานไม่ได้เลือกระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU2 ของรัสเซีย แต่เลือกใช้ระบบต่อต้านอากาศยานของจีน ซึ่งบ่งชี้ถึงอิทธิพลของจีนที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคนี้
อุซเบกิสถาน
กองกำลังติดอาวุธของอุซเบกิสถานเป็นหนึ่งในกองกำลังที่มีอำนาจมากที่สุดในเอเชียกลาง ในปี 2014 กองทัพอุซเบกิสถานอยู่ในอันดับที่ 48 จาก 106 ประเทศที่เข้าร่วมในดัชนี Global Firepower Index ในบรรดาประเทศในอวกาศหลังโซเวียต กองทัพอุซเบกได้อันดับที่ 3 รองจากสหพันธรัฐรัสเซีย (อันดับที่ 2) และยูเครน (อันดับที่ 21) ในความเป็นจริง กองทัพอุซเบกมีขนาดและระดับการฝึกรบที่ด้อยกว่าในคาซัค
ต่างจากเติร์กเมนิสถาน กองทัพอากาศอุซเบกิสถานในขั้นต้นได้รับเครื่องบินรบน้อยลง แต่ต้องขอบคุณความร่วมมือกับรัสเซียและการมีฐานซ่อมเครื่องบินของตัวเอง ทำให้พวกมันได้รับการอนุรักษ์ไว้ได้ดีกว่ามาก ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต กองทหารรักษาการณ์ที่ 115 Orsha Order ของ Kutuzov และกองบิน Alexander Nevsky บน MiG-29 ตั้งอยู่ที่สนามบิน Kakaydy ในปี 1992 อุปกรณ์และอาวุธของ GIAP ที่ 115 ถูกโอนไปยังกองทัพอากาศของสาธารณรัฐอุซเบกิสถาน หลังจากนั้นกรมทหารก็เปลี่ยนชื่อเป็น IAP ที่ 61 ที่สนามบิน Chirik IAP ครั้งที่ 9 มีพื้นฐานมาจาก Su-27 ตอนนี้นักสู้อุซเบกทั้งหมดถูกนำมารวมกันโดยกองพลน้อยการบินผสมที่ 60
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดย IISS The Military Balance สำหรับปี 2559 เงินเดือนของกองทัพอากาศประกอบด้วยเครื่องบินรบ Su-27 24 ลำและเครื่องบินขับไล่เบา MiG-29 30 ลำ อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลล่าสุด มีเพียง 6 Su-27 และ MiG-29 ประมาณ 10 ลำเท่านั้นที่อยู่ในสภาพการบิน แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินได้รับการซ่อมแซมที่โรงงานการบินทาชเคนต์ในอดีตโดยไม่มีความช่วยเหลือทางทหารจากต่างประเทศซึ่งส่วนใหญ่เป็นความช่วยเหลือทางทหารของรัสเซีย แต่จำนวนกองเรือรบของอุซเบกิสถานอาจลดลงอย่างมากในอนาคตอันใกล้นี้
ในสมัยโซเวียต กองป้องกันภัยทางอากาศที่ 15 ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในซามาร์คันด์ตั้งอยู่ในอาณาเขตของอุซเบกิสถาน สำนักงานใหญ่และฐานบัญชาการของกองทัพป้องกันภัยทางอากาศแยกที่ 12 ตั้งอยู่ในทาชเคนต์ การก่อตัวของกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขององค์กรที่เป็นของกองทัพอากาศอุซเบกิสถานได้ดำเนินการส่วนใหญ่บนพื้นฐานของอุปกรณ์และอาวุธของกองพลน้อยต่อต้านอากาศยานที่ 12 จากระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต พวกเขามีคอมเพล็กซ์ S-75M2 / M3 ระยะกลาง, S-125M / M1 ระดับความสูงต่ำและ S-200VM ระยะไกล
เค้าโครงของระบบป้องกันภัยทางอากาศและเรดาร์ในอุซเบกิสถาน
การใช้งานและการบำรุงรักษา S-200V ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงในการบำรุงรักษา กลับกลายเป็นว่ามากเกินไปสำหรับอุซเบกิสถานจำนวนของ C-75M3 ที่ปฏิบัติการได้ลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อไม่กี่ปีหลังจากการเป็นอิสระ แต่แต่ละคอมเพล็กซ์รอดชีวิตมาได้จนถึงปี 2006
SAM S-125 ในเขตชานเมืองทาชเคนต์
ในขณะนี้ มีเพียงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M1 เท่านั้นที่ยังคงให้บริการกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของอุซเบกิสถาน คอมเพล็กซ์สี่แห่งครอบคลุมทาชเคนต์และอีกสองแห่งถูกนำไปใช้ที่ชายแดนอัฟกานิสถาน - อุซเบกในภูมิภาค Termez คอมเพล็กซ์อุซเบกหลายแห่งได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ C-125 "Pechora-2M" ในปี 2013 มีรายงานเกี่ยวกับการสรุปสัญญาการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศ FD-2000 ของจีนให้กับอุซเบกิสถาน ต่างจากเติร์กเมนิสถาน FD-2000 ยังไม่ได้รับการสาธิตในการฝึกซ้อมในอุซเบกิสถาน และไม่ชัดเจนว่ามีอยู่จริงหรือไม่
การควบคุมน่านฟ้าดำเนินการโดยเรดาร์ P-18 และ P-37 ที่สึกหรออย่างหนักหนึ่งโหลครึ่ง รัสเซียส่งมอบสถานีที่ทันสมัยหลายแห่งให้กับอุซเบกิสถานซึ่งติดตั้งที่ชายแดนกับอัฟกานิสถานและในบริเวณใกล้เคียงทาชเคนต์
มีข้อมูลที่เชื่อถือได้น้อยมากเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์และสถานะของการป้องกันทางอากาศของกองกำลังทางบกของอุซเบกิสถาน เอกสารอ้างอิงระบุว่ากองทัพมี MANPADS มากถึง 400 ตัว และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 ที่ล้าสมัยจำนวนหนึ่งซึ่งใช้ BRDM-2 เห็นได้ชัดว่ามี ZSU-23-4 "Shilka" และ ZU-23 อยู่หลายสิบตัว แต่เป็นการยากที่จะบอกว่าพวกเขาพร้อมรบในระดับใด
โดยทั่วไปแล้ว ความสามารถของกองกำลังติดอาวุธของอุซเบกิสถานในแง่ของการป้องกันภัยทางอากาศนั้นอ่อนแอมาก และประเด็นก็คือไม่เพียงแต่กองทัพมีอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพและล้าสมัยอย่างมาก ในปี 1990 เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นคิดเป็นเพียง 0.6% ของจำนวนบุคลากรทางทหารทั้งหมดในประเทศ อย่างไรก็ตาม อิสลาม คาริมอฟเดิมพันกับเจ้าหน้าที่ระดับชาติ ตั้งแต่กลางทศวรรษ 90 ในตอนต้น ได้มีการดำเนินนโยบายขับไล่เจ้าหน้าที่ที่พูดภาษารัสเซียและแทนที่พวกเขาด้วยอุซเบกส์ที่ถูกเรียกตัวออกจากกองกำลังสำรอง เป็นที่ชัดเจนว่าความรู้ทางเทคนิคและคุณสมบัติของเจ้าหน้าที่อุซเบกซึ่งส่วนใหญ่เป็นเกษตรกรมักมีความสำคัญน้อยกว่าระดับการฝึกอบรมและคุณสมบัติทางธุรกิจของบุคลากรทางทหารที่จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยทหารและทำหน้าที่ 10-15 ปีในตำแหน่งทางเทคนิค สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าความพร้อมรบของหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของอุซเบกิสถานลดลงอย่างรวดเร็ว เพื่อรักษากองทัพอากาศและการป้องกันภัยทางอากาศให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม จำเป็นต้องรับสมัครนักบินและผู้เชี่ยวชาญที่พูดภาษารัสเซียภายใต้สัญญาในกลุ่มประเทศ CIS
ในปี 2544 หลังจากเริ่มปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้ายในอัฟกานิสถาน อิสลาม คาริมอฟได้จัดหาสนามบินคานาบัดให้กับสหรัฐฯ ในบริเวณใกล้เคียงกับคาร์ชี เพนตากอนได้ปรับปรุงฐานทัพอากาศคานาบัดให้ทันสมัยตามมาตรฐานของตนเอง ทางวิ่งได้รับการซ่อมแซมและติดตั้งวิธีการสื่อสารและการนำทางที่ทันสมัยที่จำเป็น เครื่องบินทหารเกือบทั้งหมดที่มีไว้สำหรับการสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ของกองทหารอเมริกันในอัฟกานิสถานประจำการอยู่ที่คานาบัดในเวลานั้น: เครื่องบินขนส่งทางทหาร C-130 และ C-17 มากกว่า 30 ลำรวมถึงเครื่องบินรบ F-15E และ F-16C / D ทหารอเมริกันมากกว่า 1,300 นายประจำการอยู่ที่ฐานทัพ กระทั่งช่วงเวลาหนึ่ง "คานาบัด" เป็นฐานทัพอากาศสหรัฐที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียกลาง อย่างไรก็ตามในปี 2548 หลังจากเหตุการณ์ใน Andijan ชาวอเมริกันถูกไล่ออกจากดินแดนอุซเบกิสถาน "เพื่อสนับสนุนกลุ่มหัวรุนแรงในท้องถิ่นและการก่อการร้ายระหว่างประเทศ" ในการตอบโต้ วอชิงตันได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรต่อทาชเคนต์ อย่างไรก็ตาม ผ่านไปไม่กี่ปี มาตรการคว่ำบาตรก็ถูกยกเลิก และสหรัฐฯ เริ่มแสดงสัญญาณความสนใจต่อผู้นำอุซเบกอีกครั้ง
ตัวแทนชาวอเมริกันที่ไม่ใช่ตำแหน่งสูงสุดแสดงความสนใจในการส่งคืนกองกำลังอเมริกันไปยังอุซเบกิสถานและการติดตั้งที่ฐานทัพอากาศคานาบัดหรือที่สนามบินนาวอย ไม่กี่ปีที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกาได้รับความสามารถในการส่งสินค้าที่ไม่ใช่ทางทหารผ่านสนามบินพลเรือน "นาวอย" เห็นได้ชัดว่า ชาวอเมริกันยังมีความปรารถนาที่จะปรับใช้โครงสร้างพื้นฐานของตนเองบนพรมแดนอุซเบก-อัฟกานิสถานที่ฐานทัพอากาศในเตอร์เมซ ที่กองทัพบุนเดสแวร์ประจำการอยู่ สนามบินทหารใน Termez เป็นฐานทัพเยอรมันแห่งแรกนอกเยอรมนีหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองเมือง Termez ของอุซเบกตั้งอยู่บนพรมแดนทางเหนือของอัฟกานิสถานและมีทุกสิ่งที่คุณต้องการในการขนส่งสินค้า - สนามบินและทางรถไฟ เยอรมนีใช้ฐานทัพอากาศในเมืองที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์นี้มาตั้งแต่ปี 2545 เพื่อสนับสนุนกองทหารต่างชาติในอัฟกานิสถาน นับตั้งแต่การปิดศูนย์เปลี่ยนเครื่องของสหรัฐฯ ในคีร์กีซสถานในปี 2014 ฐานทัพอากาศเยอรมันในเทอร์เมซยังคงเป็นฐานทัพทหารของ NATO เพียงแห่งเดียวในเอเชียกลาง สันนิษฐานว่าหลังจากสิ้นสุดปฏิบัติการ Enduring Freedom ในอัฟกานิสถาน เยอรมนีจะถอนทหารออก กองทัพเยอรมันส่วนใหญ่ออกจากอัฟกานิสถานเมื่อสามปีที่แล้ว แต่ถึงกระนั้น ฐานทัพอากาศก็ยังคงมีอยู่ เมื่อต้นปีนี้ Der Spiegel รายงานว่าเยอรมนีกำลังเจรจาขยายเวลาการเช่าฐานทัพอากาศในอุซเบกิสถาน และทาชเคนต์ต้องการเพิ่มค่าเช่าในปี 2559 เป็น 72.5 ล้านยูโร เกือบสองเท่าของจำนวนปัจจุบัน
คีร์กีซสถาน
ในสมัยโซเวียต กองทัพโซเวียตมีหน่วยค่อนข้างน้อยในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต Kyrgyz กองกำลังติดอาวุธของสาธารณรัฐคีร์กีซก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2535 โดยคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งคีร์กีซสถาน อัสการ์ อาคาเยฟ การก่อตัวและหน่วยต่างๆ ของกองทัพโซเวียตที่ประจำการอยู่ในสาธารณรัฐถูกควบคุมตัวภายใต้เขตอำนาจของตน คีร์กีซสถานได้รับอุปกรณ์และอาวุธจากกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 8 กองทหารปืนไรเฟิลแยกที่ 30 กองพลน้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 145 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองป้องกันภัยทางอากาศที่ 33 โรงเรียนการบินทหาร Frunze (กรมการบินฝึกที่ 322) มีเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ประมาณ 70 ลำ ในสมัยโซเวียต นอกเหนือจากบุคลากรของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตแล้ว นักบินและผู้เชี่ยวชาญสำหรับประเทศกำลังพัฒนาได้รับการฝึกฝนที่นี่ หลังจากที่คีร์กีซสถานได้รับเอกราช เครื่องบินบางส่วนถูกขายไปต่างประเทศ ในปัจจุบัน Kyrgyz MiGs ทั้งหมดไม่สามารถต่อสู้ได้ โดยไม่มีโอกาสกลับมาให้บริการ
เค้าโครงของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและสถานีเรดาร์ในอาณาเขตของคีร์กีซสถาน
ในปี 2549 กองกำลังติดอาวุธรูปแบบใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นในคีร์กีซสถาน ซึ่งรวมถึงกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ - กองกำลังป้องกันทางอากาศ (SVO) เมื่อถึงเวลานั้น สาธารณรัฐไม่มีเครื่องบินรบของตนเองในสภาพการบินอีกต่อไป และระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีความสามารถ มี C-75M3 2 เครื่องและ C-125M ห้าเครื่อง ตอนนี้ มีการติดตั้งขีปนาวุธ C-75M3 และ C-125M สองเครื่องใกล้เมืองบิชเคกแล้ว
เรดาร์ของรัสเซียที่ฐานทัพอากาศกันต์
การสำรวจน่านฟ้าดำเนินการโดยเสาเรดาร์หกเสาที่ติดตั้งสถานี P-18 และ P-37 สถานีเรดาร์ 36D6 ที่ทันสมัยที่สุดอยู่ในการกำจัดของกองทัพรัสเซียที่ฐานทัพอากาศ Kant
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-75 ใกล้กับบิชเคก
อาจดูแปลก แต่ลูกเรือต่อต้านอากาศยานของ Kyrgyz ซึ่งแตกต่างจากอุซเบกและเติร์กเมนิสถาน ต่างอยู่ในการแจ้งเตือนอย่างแท้จริง บนเครื่องยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ปรับใช้มีจำนวนขีปนาวุธที่กำหนด นี่คือคำอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่าคีร์กีซสถานเป็นสมาชิกของ CSTO และรัสเซียใช้เงินเป็นจำนวนมากในการบำรุงรักษาระบบป้องกันภัยทางอากาศของคีร์กีซสถานให้ทำงานได้ดี
คีร์กีซสถานเป็นสมาชิกขององค์กรสนธิสัญญาความมั่นคงร่วม (CSTO) และเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศร่วมของรัฐสมาชิก CIS (ระบบปฏิบัติการป้องกันภัยทางอากาศ CIS) ด้วยความช่วยเหลือของรัสเซีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศของคีร์กีซที่เก่ามากยังคงสามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ได้ ความช่วยเหลือนี้ประกอบด้วยการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และเชื้อเพลิงจรวดปรับอากาศสำหรับขีปนาวุธขับเคลื่อนด้วยของเหลว รวมถึงการจัดเตรียมการคำนวณ ทุกๆ สองปี กองทัพคีร์กีซที่มีระบบต่อต้านอากาศยานจะเข้าร่วมในการซ้อมรบร่วมของกองกำลัง CSTO และกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ CIS และเดินทางไปยังเขตแดนของรัสเซียหรือคาซัคสถานเพื่อควบคุมและฝึกการยิง
SNR-125 การป้องกันทางอากาศของคีร์กีซสถาน
ปีที่แล้ว มีการประกาศแผนการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศของคีร์กีซสถานให้ทันสมัย ประการแรก มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนและหากเป็นไปได้ ให้ปรับปรุงเรดาร์ตรวจการณ์ที่มีอยู่ในสาธารณรัฐให้ทันสมัย ในอนาคต เป็นไปได้ที่จะจัดหาระบบต่อต้านอากาศยานระยะสั้นและระยะกลาง อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ระบุชื่ออาวุธเฉพาะประเภทผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าเรากำลังพูดถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 "Pechora-2M" ที่ทันสมัย ซึ่งมีอยู่แล้วในสาธารณรัฐเอเชียกลางจำนวนหนึ่ง
หน่วยป้องกันภัยทางอากาศของกองกำลังทางบกของคีร์กีซสถานมี ZSU ZSU-23-4 "Shilka" สองโหล, ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 57 มม. ขนาด 57 มม. S-60 จำนวนสี่ชุดและจำนวน ZU-23 และ MANPADS "Strela- 2M" และ "Strela-3" … ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 กองกำลังเหล่านี้ส่วนหนึ่งเกี่ยวข้องกับการสู้รบกับกลุ่มติดอาวุธกลุ่มเคลื่อนไหวอิสลามแห่งอุซเบกิสถาน (IMU) ที่บุกรุกประเทศ เป็นที่ชัดเจนว่าพลปืนต่อต้านอากาศยานไม่ได้ยิงที่การบินของนักรบซึ่งโชคดีที่พวกเขาไม่มี แต่สนับสนุนการโจมตีของหน่วยภาคพื้นดินด้วยไฟ ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 57 มม. ที่ติดตั้งบนรถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา มุมสูงที่กว้างและระยะการยิงที่เหมาะสมทำให้สามารถทำการยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพไปยังเป้าหมายที่ตั้งอยู่บนเนินเขาที่ระยะทางหลายพันเมตร และอัตราการยิงต่อสู้ที่สูง ประกอบกับกระสุนแตกกระจายที่ทรงพลังเพียงพอ แท้จริงแล้วไม่ได้ทำให้กลุ่มติดอาวุธ IMU "เงยหน้าขึ้น" และทิ้งที่กำบังไว้เบื้องหลังก้อนหินเพื่อการต่อต้านหรือล่าถอยอย่างเป็นระบบ
ในปี 2544 ฐานทัพอากาศพันธมิตรต่อต้านการก่อการร้ายได้เริ่มปฏิบัติการในอาณาเขตของสนามบินนานาชาติมานาสในคีร์กีซสถานซึ่งเกี่ยวข้องกับการบุกโจมตีของกองทหารสหรัฐในอัฟกานิสถานในปี 2544 เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2552 คีร์กีซสถานและสหรัฐอเมริกาได้ลงนามในข้อตกลงตามที่ฐานทัพอากาศมานาสถูกดัดแปลงเป็นศูนย์การขนส่ง สำหรับการดำเนินงานของศูนย์การขนส่ง งบประมาณของสาธารณรัฐคีร์กีซได้รับ 60 ล้านดอลลาร์ต่อปี ในปี 2014 กองทัพสหรัฐออกจากฐานทัพอากาศมนัส ในช่วงเวลานี้ สินค้าหลายแสนตันและบุคลากรทางทหารจากต่างประเทศจำนวนมากได้ผ่าน "มนัส" ตอนนี้ฐานทัพอากาศในโรมาเนียถูกใช้เป็นจุดกลางสำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังอัฟกานิสถาน ในคีร์กีซสถาน มีเพียงกองทัพรัสเซียเท่านั้นที่ยังคงอยู่อย่างถาวร
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2546 รัสเซียได้ลงนามในข้อตกลงกับคีร์กีซสถานเป็นเวลา 15 ปีในการติดตั้งหน่วยการบินในเมืองคานต์ภายใต้กรอบการทำงานของกองกำลังรวมกลุ่มอย่างรวดเร็วของ CSTO ตามข้อตกลงไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมจากรัสเซีย ภารกิจหลักของฐานทัพอากาศคือการสนับสนุนการกระทำของหน่วยทหารของกองกำลังปรับใช้อย่างรวดเร็วโดยรวมของ CSTO จากทางอากาศ ในปี 2552 สัญญาขยายออกไปอีก 49 ปี และอาจขยายออกไปได้อีก 25 ปี ในอนาคตอันใกล้นี้ ฐานทัพอากาศกำลังอยู่ระหว่างการสร้างรันเวย์และโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน คาดว่าเมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน เครื่องบินรบ Su-27SM และ Su-30SM ที่อัปเกรดแล้วจะถูกส่งมาที่นี่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศโดยรวมได้อย่างมาก
ทาจิกิสถาน
กองกำลังติดอาวุธของทาจิกิสถานปรากฏตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2536 ทาจิกิสถานได้รับอาวุธจำนวนขั้นต่ำจากอดีตกองทัพโซเวียตซึ่งแตกต่างจากส่วนที่เหลือของอดีตสหภาพโซเวียตในเอเชียกลาง ต่อจากนั้น รัสเซียเข้ามามีส่วนร่วมในการติดอาวุธกองทัพทาจิกิสถานและฝึกอบรมบุคลากรให้
เค้าโครงของระบบป้องกันภัยทางอากาศและเรดาร์ในทาจิกิสถาน
ทาจิกิสถานเป็นสมาชิกของ CSTO และ CIS ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งทำให้สามารถเข้าถึงระบบป้องกันภัยทางอากาศ และทำการฝึกปฏิบัติเป็นประจำและทดสอบการยิงของระบบป้องกันภัยทางอากาศ ในปี 2552 คอมเพล็กซ์ S-125 Pechora-2M ที่อัพเกรดแล้วนั้นจัดหามาจากรัสเซีย ก่อนหน้านั้น ในช่วงครึ่งหลังของยุค 90 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 และ S-125M, P-19, P-37, 5N84A ถูกย้ายไปยังสาธารณรัฐ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ C-125 "Pechora-2M" ในบริเวณใกล้เคียง Dushanbe
ในขณะนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 ในทาจิกิสถานได้ปลดประจำการแล้ว ในตำแหน่งการรบ ทางตะวันออกและตะวันตกของดูชานเบ มีระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 "Pechora-2M" สองระบบ (กองร้อยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ 536) คอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยทั้งสองแห่งเป็นความภาคภูมิใจของกองทัพทาจิกิสถาน บางทีสิ่งเหล่านี้อาจเป็นอาวุธที่มีเทคโนโลยีสูงที่สุดในทาจิกิสถานการบำรุงรักษาคอมเพล็กซ์ระดับความสูงต่ำจำนวนเล็กน้อยในการแจ้งเตือนในบริเวณใกล้เคียง Dushanbe ไม่ได้มีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อความสามารถในการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศร่วม ข้อมูลที่ได้รับจากเรดาร์ตรวจการณ์มีค่ามากกว่ามาก แต่ประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการทำงานของระบบต่อต้านอากาศยานที่ทันสมัยทำให้บุคลากรของชาติสามารถสร้างสำรองเพื่อการพัฒนาต่อไปได้ นอกจากอาวุธต่อต้านอากาศยาน "ร้อยยี่สิบห้า" ที่ทันสมัยแล้ว กองทัพทาจิกิยังมี ZU-23 และ MANPADS มีความคลาดเคลื่อนในส่วนของคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานแบบพกพา แหล่งข่าวบางแห่งกล่าวว่า American FIM-92 Stinger เข้าประจำการกับกองทัพทาจิกิสถาน ซึ่งดูไม่น่าจะเป็นไปได้
ในปี 2547 บนพื้นฐานของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ 201 Gatchina สองครั้งกองธงแดง ฐานทัพทหารรัสเซียที่ 201 ก่อตั้งขึ้น (ชื่ออย่างเป็นทางการคือคำสั่ง Gatchina 201 ของ Zhukov สองครั้งฐานทัพทหารป้ายแดง) ฐานตั้งอยู่ในเมือง: Dushanbe และ Kurgan-Tyube การพำนักของกองทัพรัสเซียในสาธารณรัฐมีให้จนถึงปี 2042 เป็นฐานทัพทหารบกที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียนอกสหพันธรัฐรัสเซีย จุดประสงค์ของการปรากฏตัวของกองทัพรัสเซียในสาธารณรัฐคือเพื่อรักษาสันติภาพและความสงบเรียบร้อยในทาจิกิสถานและเพื่อช่วยเหลือกองกำลังชายแดนและกระทรวงกลาโหมของทาจิกิสถาน การป้องกันทางอากาศของฐานทัพรัสเซียนั้นจัดทำโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ 18 ระบบ (12 Osa-AKM, 6 Strela-10) และ 6 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ZSU-23-4 Shilka นอกจากนี้ในการกำจัดทหารรัสเซียยังมีปืนต่อต้านอากาศยาน ZU-23 และ MANPADS "Igla" ที่ลากจูง ในปี 2558 มีการประกาศข้อมูลเกี่ยวกับความตั้งใจของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อแทนที่ "ตัวต่อ" และ "ลูกศร" ที่ล้าสมัยในหน่วยป้องกันทางอากาศของฐานที่ 201 ด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัย "Tor-M2"
นอกจากรัสเซียแล้ว อินเดียยังให้ความช่วยเหลือทางทหารที่สำคัญแก่ทาจิกิสถานอีกด้วย กองทัพอากาศอินเดียรักษาฐานทัพอากาศปฏิบัติการที่ Parkhar ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองหลวง Dushanbe ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 130 กิโลเมตร อินเดียลงทุนไปประมาณ 70 ล้านดอลลาร์ในสนามบินที่ถูกทำลายเกือบหมด ปัจจุบันกิจกรรมทั้งหมดในอาณาเขตของฐานทัพอากาศได้รับการจัดประเภท ตามรายงานบางฉบับ ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ Mi-17, เครื่องบินฝึก Kiran และเครื่องบินรบ MiG-29 ประจำการอยู่ที่นี่ ฐานทัพอากาศ Parhar มอบความสามารถเชิงกลยุทธ์ที่กว้างขวางให้กับกองทัพอินเดียในเอเชียกลาง ในเรื่องนี้ อดีตประธานาธิบดีปากีสถาน เปอร์เวซ มูชาร์ราฟ แสดงความกังวล โดยเน้นย้ำถึงความเป็นไปได้ที่เพิ่มขึ้นในอิทธิพลของอินเดียในอัฟกานิสถาน ในความเห็นของเขา ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งอีกครั้ง ฐานทัพอากาศอินเดียจะอนุญาตให้กองทัพอากาศอินเดียล้อมปากีสถานจากอากาศได้อย่างสมบูรณ์
