ในปี พ.ศ. 2498 หลังจากช่วงทดลองใช้งานและการปรับแต่ง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-25 ในประเทศระบบแรกหรือที่เรียกว่า "เบอร์คุต" ก็ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-25 ของมอสโกประกอบด้วยวงแหวนสองวง ซึ่งรวมถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 56 ระบบที่ตำแหน่งคอนกรีตเสริมเหล็กและเรดาร์ตรวจการณ์หลายสิบตัว ตำแหน่งของ "วงแหวน" ด้านนอกของคอมเพล็กซ์คงที่ 36 แห่งที่ระยะทางประมาณ 100 กม. จากใจกลางกรุงมอสโกด้วยระยะการเปิดตัวของรุ่นแรกของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน B-300 - 20-25 กม. ทำให้เป็นไปได้ เพื่อย้ายแนวสกัดกั้นและครอบคลุมพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบด้วย 2-3 คอมเพล็กซ์ ในทางทฤษฎีนี้มีความเป็นไปได้สูงที่จะสะท้อนการจู่โจมของเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลหลายกลุ่มที่บุกเข้าไปในมอสโกจากทิศทางต่างๆ อย่างไรก็ตาม โครงการสร้างการป้องกันนี้มีค่าใช้จ่ายสูงมาก เนื่องจากจำเป็นต้องมีการสร้างตำแหน่งเริ่มต้นจำนวนมากรอบปริมณฑลของวัตถุที่ปกคลุม ขนาดของการก่อสร้างทุนเมื่อระบบต่อต้านอากาศยาน S-25 ถูกนำมาใช้อย่างน้อยก็แสดงให้เห็นโดยข้อเท็จจริงที่ว่าการสร้างและการบำรุงรักษาจำเป็นต้องมีการสร้างเครือข่ายถนน ซึ่งหลังจากการรวมกันกลายเป็นถนนวงแหวนมอสโก ตามธรรมชาติแล้ว ในประเทศที่เพิ่งเริ่มสร้างใหม่หลังสงครามทำลายล้าง พวกเขาไม่สามารถปกป้องเมืองอื่นด้วยระบบที่คล้ายคลึงกับเมืองมอสโกได้
ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมวิทยุ V. D. Kalmykov และผู้ออกแบบเทคโนโลยีการบินและจรวดที่มีชื่อเสียง S. A. Lavochkin เข้าหาผู้นำของประเทศด้วยข้อเสนอเพื่อสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบหลายช่องสัญญาณระยะไกลที่มีแนวโน้ม ด้วยระยะ 160-200 กม. และความสูงของการทำลายล้าง 20 กม. ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่จึงสามารถปกป้องวัตถุที่ปกคลุมได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องสร้างตำแหน่งจำนวนมากตามแนวเส้นรอบวง ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งมีชื่อว่า "ดาล" ควรจะยิงขีปนาวุธสิบลูกพร้อมกันที่เป้าหมายสิบประการ วิธีการทางวิทยุเทคนิคในการตรวจจับและการนำทางของระบบป้องกันภัยทางอากาศที่คาดการณ์ไว้ ไม่น่าจะทำงานในภาคส่วน แต่อยู่ในโหมดวงกลม สิ่งนี้ทำให้สามารถละทิ้งโครงสร้างรูปวงแหวนขององค์ประกอบของระบบต่อต้านอากาศยานและไปที่ตำแหน่งศูนย์กลางที่กะทัดรัด ซึ่งต้องใช้ต้นทุนที่ต่ำกว่ามากสำหรับการก่อสร้างการยิงและตำแหน่งทางเทคนิค NS. ครุสชอฟซึ่งมีจุดอ่อนในด้านจรวดและเชื่ออย่างจริงใจว่าขีปนาวุธสามารถแทนที่อาวุธประเภทอื่น ๆ ได้ แม้จะมีความเสี่ยงทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและความแปลกใหม่ของวิธีแก้ปัญหาจำนวนมาก แต่ก็พบว่าโครงการนี้อยู่ในเกณฑ์ดีมาก
สันนิษฐานว่าระบบ Dal จะปกป้องศูนย์กลางอุตสาหกรรมและการบริหารส่วนใหญ่ของสหภาพโซเวียต ในระยะแรกมีการวางแผนที่จะสร้างตำแหน่งใกล้กับเลนินกราดและบากู การติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานในภูมิภาคมอสโกโดยใช้โครงสร้างพื้นฐาน S-25 จะเพิ่มความสามารถในการป้องกันทางอากาศของเมืองหลวงหลายครั้ง การทับซ้อนกันของน่านฟ้าหลายครั้งโดยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Dal ที่มีการจัดวางองค์ประกอบของระบบตามระดับและการเพิ่มขอบเขตอันไกลโพ้นของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหลายครั้งจะทำให้ประสิทธิภาพที่คำนวณได้ของการปะทะกับเป้าหมายทางอากาศอยู่ที่ 0.96
เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2498 ได้มีการออกกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตตามที่ได้มีการกำหนดระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานระยะไกลหลายช่อง "Dal" ขีปนาวุธนำวิถีเองในส่วนสุดท้ายของวิถีควรจะโจมตีเป้าหมายที่ระยะทางสูงสุด 160 กม. ที่ระดับความสูง 5-20 กม. ที่ความเร็วเป้าหมายการบิน 1,000-2,000 กม. / ชม. เรดาร์ของระบบควรจะตรวจจับเป้าหมายที่ระยะ 300-400 กม. การถอนขีปนาวุธในโหมดคำสั่งวิทยุจะต้องดำเนินการที่ระยะ 10-15 กม. จากเป้าหมาย มีการวางแผนว่าต้นแบบของอุปกรณ์นำทางและขีปนาวุธจะพร้อมใช้ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2501 ในไตรมาสที่สองของปี 2502 มีการวางแผนที่จะเริ่มการทดสอบโรงงาน กำหนดเวลาสำหรับการสร้างอุปกรณ์ภาคพื้นดินและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั้นเข้มงวดมาก ภายในปี 1960 สำหรับการทดสอบภาคสนาม อุตสาหกรรมต้องผลิตชุดอุปกรณ์สำหรับการยิงสองช่องและขีปนาวุธ 200 ลูกของระบบ Dal
ด้วยการเพิ่มระยะเมื่อเปรียบเทียบกับระบบ S-25 ถึง 6-8 เท่า วิธีการบัญชาการวิทยุของการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธไม่สามารถให้ความแม่นยำตามที่ต้องการได้อีกต่อไปโดยไม่ต้องใช้หัวรบ "พิเศษ" ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้วิธีการรวมขีปนาวุธนำวิถีไปยังเป้าหมาย โดยมีคำแนะนำการสั่งการทางวิทยุในส่วนหลักของวิถีและด้วยเรดาร์กลับบ้านในช่วงสุดท้ายของการบินไปยังเป้าหมาย ในขณะนั้น เป็นโซลูชันทางเทคนิคที่ไม่เคยมีมาก่อน ใช้งานยากมาก และตามมาตรฐานสมัยใหม่
ระบบป้องกันภัยทางอากาศหลายช่องสัญญาณถูกนำไปใช้โดยการดูน่านฟ้าด้วยลำแสงเรดาร์หมุนแคบ สำหรับระบบต่อต้านอากาศยานใหม่ มีการใช้วิธีการส่งข้อมูลไปยังขีปนาวุธ "บนทางผ่าน" ที่ไม่เคยใช้ก่อนหน้านี้โดยลำแสงเรดาร์ของระบบส่งคำสั่ง นอกจากนี้ยังมีการใช้วิธีการใหม่ในการเข้ารหัสสัญญาณนำทางที่ส่งไปยังขีปนาวุธอย่างมีเหตุผล สันนิษฐานว่าด้วยวิธีการนำทางนี้ด้วยความถี่ 5-10 วินาทีของการสำรวจอวกาศ ระดับของข้อผิดพลาดรูท-ค่าเฉลี่ย-กำลังสองในการหามุมราบจะอยู่ที่ 8-10 นาทีอาร์ค และข้อผิดพลาดในการกำหนดช่วงจะ เป็น 150-200 เมตร การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าในความเป็นจริงข้อผิดพลาดนั้นใหญ่กว่าหลายเท่า อย่างไรก็ตาม ความแม่นยำที่ได้รับในการกำหนดพิกัดของเป้าหมายทางอากาศและขีปนาวุธที่มุ่งเป้าไปที่พวกมันนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับการทำงานปกติของวงจรนำทางทั้งหมดเมื่อใช้อุปกรณ์กลับบ้านกับขีปนาวุธในส่วนสุดท้าย การควบคุมงานต่อสู้ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Dal การติดตามเป้าหมายและขีปนาวุธและการพัฒนาคำสั่งแนะนำได้ดำเนินการโดยคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ - เครื่องควบคุมทิศทางที่เรียกว่า
ด้วยระยะการยิงที่นำมาใช้ของระบบป้องกันขีปนาวุธ การควบคุมเรดาร์บนเส้นทางการบินของขีปนาวุธจึงเป็นไปไม่ได้หากปราศจากสัญญาณของช่องสัญญาณบนเครื่องบิน สัญญาณวิทยุที่สร้างขึ้นโดยผู้ตอบสนองนั้นสังเกตได้ชัดเจนกว่าสัญญาณสะท้อนที่อ่อนแอจากจรวด ดังนั้นเมื่อสร้างระบบควบคุมขีปนาวุธในพื้นที่นัดพบกับเป้าหมายก่อนที่จะถูกจับโดยอุปกรณ์กลับบ้าน จึงตัดสินใจใช้ระบบตอบรับคำขอและสั่งการไปยังกระดานขีปนาวุธ
ในพระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2500 ระบุเวลาในการพัฒนาและลักษณะขององค์ประกอบหลักของระบบ สำหรับ SAM มีการใช้พารามิเตอร์ต่อไปนี้: ช่วงของการทำลายเป้าหมายที่ระดับความสูง 3-20 กม. คือ 150-160 กม. น้ำหนักการเปิดตัวคือ 6500-6700 กก. มวลของหัวรบคือ 200 กก.
ในทางปฏิบัติขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Dal" - 5V11 (ผลิตภัณฑ์ "400") แตกต่างจากพารามิเตอร์ที่ระบุเล็กน้อย มวลการเปิดตัวของจรวดเพิ่มขึ้นเป็น 8760 กิโลกรัม ความยาวของจรวดพร้อมตัวรับความกดอากาศคือ 16, 2 ม., ปีกของระยะค้ำจุนคือ 2, 7 ม., เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวปล่อยจรวดเชื้อเพลิงแข็งคือ 0.8 ม., เส้นผ่านศูนย์กลางของระยะค้ำจุนคือ 0 65 ม.
ภายนอก ผลิตภัณฑ์ "400" มีความคล้ายคลึงกับขนาดที่เพิ่มขึ้นของขีปนาวุธ B-750 SAM S-75 แต่ในขณะเดียวกันก็ยาวขึ้นประมาณ 5 เมตรการเปลี่ยนจากการยิงในแนวดิ่งซึ่งใช้ในขีปนาวุธของระบบ S-25 ไปเป็นแบบเอียงทำให้สามารถลดการสูญเสียความเร็วโน้มถ่วงได้ รูปแบบสองขั้นตอนที่ให้ไว้เมื่อเปรียบเทียบกับระบบป้องกันขีปนาวุธ V-300 ลักษณะการเร่งความเร็วที่เหมาะสมกว่า
กฤษฎีกาคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตอีกฉบับเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2500, NII-244 กำหนดการพัฒนาและการสร้างเรดาร์รอบทิศทาง P-90 "Pamir" เรดาร์นี้ควรจะเป็น "ดวงตา" ของระบบต่อต้านอากาศยานของ Dal ตามเงื่อนไขอ้างอิง สถานีสามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศของประเภท Il-28 ได้ในระยะทางสูงสุด 400 กม.
ในปีพ.ศ. 2504 เรดาร์ P-90 Pamir ถูกนำไปใช้งาน ภายหลังถูกใช้เพื่อตรวจจับเครื่องบินและกำหนดเป้าหมายให้กับเครื่องสกัดกั้นและระบบป้องกันภัยทางอากาศ บนพื้นฐานของสถานีเรดาร์นี้ มีการสร้างเรดาร์คอมเพล็กซ์ "โฮล์ม" ที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งในทางกลับกัน เป็นองค์ประกอบของระบบ "ลัค" ระบบ Luch แบบรวมศูนย์นั้นมีจุดประสงค์เพื่อควบคุมการกระทำร่วมกันของเครื่องบินรบและหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ
สำหรับการทดสอบระบบ Dal ที่พิสัยป้องกันภัยทางอากาศ Sary-Shagan ได้รับการจัดสรรไซต์ที่ 35 การทดสอบต้นแบบของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเริ่มต้นด้วยความล่าช้าเป็นเวลานาน นี่เป็นเพราะระดับความแปลกใหม่และความซับซ้อนของระบบ 5V11 SAM ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะใช้เครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวในระยะแรก แต่ต่อมาได้มีการตัดสินใจใช้เครื่องยนต์ไอพ่นที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแข็ง
การเปิดตัวครั้งแรกในโหมดโยนเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2501 ในปีพ.ศ. 2502 มีการเปิดตัวอีก 12 ครั้งเพื่อทดสอบเครื่องยนต์และอุปกรณ์ขีปนาวุธ โดยทั่วไปแล้ว ขีปนาวุธไม่ได้แสดงท่าทีแย่ แต่ในขั้นต่อไปของการทดสอบถูกจำกัดโดยความไม่สามารถใช้งานของส่วนหัวกลับบ้านแบบแอคทีฟและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดินได้
การเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนของการเปิดตัวภาคพื้นดินใช้เวลานาน หลังจากเกิดอุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ หลายครั้งระหว่างการยิง พวกเขาลงเอยด้วยการยกและปล่อยโครงนั่งร้าน PPU-476 ที่ค่อนข้างเบา ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 9 ตัน ซึ่งเทียบได้กับน้ำหนักการเปิดตัวของจรวดและเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก จรวด 5V11 ไม่เหมือนกับระบบป้องกันภัยทางอากาศอื่นๆ ของสหภาพโซเวียต จรวด 5V11 ถูกระงับจากด้านล่างของลำแสงปล่อย ในอนาคต ระบบกันสะเทือนรุ่นนี้ถูกนำมาใช้เป็นหลักสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานทางทะเล
จากผลการทดสอบครั้งแรก จรวดได้รับการแก้ไขเพื่อให้การออกแบบง่ายขึ้นและเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนรูปร่างของหางเสือ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1960 การทดสอบขีปนาวุธที่ติดตั้งผู้ค้นหาเริ่มต้นขึ้น เนื่องจากไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกมาตรฐานเรดาร์ การติดตามเป้าหมาย และการป้องกันขีปนาวุธ การยิงขีปนาวุธไปยังพื้นที่เป้าหมายหลังจากการยิงได้ดำเนินการโดยใช้ซินีธีโอโดไลต์สำหรับการวัดวิถีในระหว่างการทดสอบ หลังจากจับคู่กล้องสำรวจกับระบบเครื่องกลไฟฟ้าเพื่อบันทึกตำแหน่งเชิงพื้นที่ของแกนออปติคัลด้วยลูปควบคุมจรวดที่ไม่ได้มาตรฐาน ก็สามารถใช้กล้องสำรวจเพื่อติดตามจรวดและเป้าหมายได้
ในสภาพที่เกือบจะโปร่งใสในอากาศในอุดมคติและทัศนวิสัยที่ไร้ขอบเขต กลับกลายเป็นว่าสามารถรักษาเป้าหมายที่ถูกยิงไว้ตรงกลางมุมมองของซินีธีโอโดไลต์ตัวหนึ่งได้อย่างมั่นใจ และขีปนาวุธนำวิถีในอีกส่วนหนึ่ง ตามข้อมูลที่สร้างโดยคอมเพล็กซ์เครื่องมือกล้องสำรวจ อุปกรณ์นำทางคำสั่งวิทยุมาตรฐานของระบบ Dal ได้กำหนดพิกัดเชิงมุมปัจจุบันของเป้าหมายและขีปนาวุธ โดยออกคำสั่งควบคุมวิทยุเพื่อนำระบบป้องกันขีปนาวุธเข้าสู่เขตยึดเป้าหมายด้วยการกลับบ้าน ศีรษะ. ในระหว่างการปล่อยหนึ่งครั้ง เป้าหมายถูกจับโดย GOS และสกัดกั้นได้สำเร็จในโหมดกลับบ้าน ดังนั้น ตัวอย่างรูปหลายเหลี่ยมของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานจึงแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้พื้นฐานของการยิงขีปนาวุธนำวิถีที่ระยะที่กำหนด และยืนยันความถูกต้องของการสร้างลูปควบคุม
โดยไม่รอให้สิ้นสุดการทดสอบ ผู้นำทางการทหารและการเมืองของโซเวียตจึงตัดสินใจสร้างตำแหน่งเมืองหลวงของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Dal ใกล้เลนินกราดโดยรวมแล้ว กองทหารขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 5 กองจะถูกส่งไปยังเมืองหลวงทางตอนเหนือ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เตรียมตำแหน่งทุนสำหรับการติดตั้งระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Dal ใกล้หมู่บ้าน Lopukhinka ในเขตเลนินกราด
การก่อสร้างตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Dal ได้ดำเนินการในพื้นที่ของหมู่บ้าน Lopukhinka, Kornevo, Pervomayskoye ในแต่ละตำแหน่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีการวางแผนที่จะปรับใช้กองทหารระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งประกอบด้วยแผนกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานห้าหน่วย
ก่อนสิ้นสุดการทำงานในระบบ Dal กองกำลังของผู้สร้างทางทหารได้สร้างฐานรากคอนกรีตสำหรับวางตำแหน่งการยิง การจัดเก็บขีปนาวุธ บังเกอร์ควบคุมและที่พักพิงสำหรับบุคลากร เมื่อเทียบกับขนาดไซโคลเปียนของโครงสร้างเมืองหลวงของระบบ S-25 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Dal ดูเรียบง่ายกว่ามาก แต่ยังต้องมีการลงทุนจำนวนมากในโครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดิน
เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะบอกว่าความเร่งรีบเช่นนี้มีเหตุผลอย่างมาก จนถึงต้นทศวรรษ 1970 เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลของอเมริกาได้ทำการลาดตระเวนรบด้วยอาวุธแสนสาหัสบนเรือ บินไปตามพรมแดนทางอากาศ และเลนินกราดก็เสี่ยงต่อการโจมตีของพวกเขาอย่างมาก เราอาจจำได้ด้วยว่าการสร้างตำแหน่ง C-25 ทั่วกรุงมอสโกนั้นเริ่มต้นขึ้นนานก่อนที่ระบบนี้จะเสร็จสิ้นการทดสอบและนำไปใช้งานได้สำเร็จ ในยุค 50 ในสหภาพโซเวียตซึ่งมีการพัฒนาเทคโนโลยีการบินและขีปนาวุธเพิ่มขึ้น ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้
เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2503 ขณะทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ Dal ที่สนามฝึก Sary-Shagan ผู้ออกแบบทั่วไปของ OKB-301 Semyon Alekseevich Lavochkin เสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวาย การเสียชีวิตก่อนวัยอันควรของเขาเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ Dal complex ไม่เคยถูกรับเลี้ยง หลังการเสียชีวิตของ S. A. Lavochkin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ Mikhail Mikhailovich Pashinin แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถและรอบรู้ในด้านเทคนิคของเรื่องนี้ไม่มีอำนาจและคุณสมบัติที่เฉียบแหลมของ Lavochkin เขาไม่มีคนรู้จักที่จำเป็นมากในโครงสร้างทางการทหารและพรรคสูงสุด เพื่อเป็นเกียรติแก่ดีไซเนอร์ที่โดดเด่น OKB-301 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น “โรงงานตั้งชื่อตาม ส.อ. Lavochkin.
ในปี 1960 มีการเปิดตัวขีปนาวุธทดสอบอีกสี่ครั้ง แต่เมื่อถึงเวลานั้นก็ชัดเจนว่าในรูปแบบปัจจุบันนี้ซับซ้อนไม่สามารถนำมาใช้เพื่อให้บริการได้ การพัฒนาอุปกรณ์โฮมนิ่ง Zenit-2 ที่ได้รับการปรับปรุงและรถแนะนำการควบคุมยังคงดำเนินต่อไป นอกจากนี้ ระบบกำหนดพิกัดของเป้าหมายทางอากาศและขีปนาวุธสกัดกั้นไม่ได้ยืนยันลักษณะความแม่นยำที่ต้องการ สถานการณ์ที่ขัดแย้งกันพัฒนาขึ้น: ผู้ออกแบบสามารถสร้างขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ตรงตามข้อกำหนดของกองทัพ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภาคพื้นดินส่วนใหญ่ยังไม่พร้อม
ในปีพ.ศ. 2504 การทดสอบยังคงดำเนินต่อไป ในระหว่างการทดสอบ มีการยิงขีปนาวุธอีก 57 ครั้ง โดย 3 ครั้งเป็นเป้าหมายจริง การยิงดังกล่าวเกิดขึ้นที่เครื่องบินเป้าหมาย Il-28 และ MiG-15 เช่นเดียวกับเป้าหมายด้วยร่มชูชีพ ในขณะที่ Il-28 และเป้าหมายร่มชูชีพถูกยิงตก
ความพยายามครั้งสุดท้ายในการปรับแต่งระบบต่อต้านอากาศยานของ Dal ให้อยู่ในสถานะที่ยอมรับได้สำหรับการทดสอบของรัฐได้ดำเนินการในปี 2505 เมื่อถึงเวลานั้น การทดสอบการบินของระบบได้ดำเนินไปเป็นเวลาสี่ปีแล้ว แต่เนื่องจากการทำงานที่ไม่น่าเชื่อถือและความล้มเหลวของระบบนำทางขีปนาวุธบนเครื่องบินและอุปกรณ์ภาคพื้นดิน จึงไม่เป็นผลที่น่าพอใจ ความพยายามทั้งหมดของผู้เชี่ยวชาญของ "Plant im. ส.อ. Lavochkin "และ NII-244 มีส่วนร่วมในการพัฒนาส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์บนพื้นดินนั้นไร้ประโยชน์
ในที่สุด งานในระบบ Dal ก็ถูกปิดโดยการตัดสินใจของรัฐบาลในเดือนธันวาคม 2505 ซึ่งไม่อนุญาตให้ทำการทดสอบภาคสนามของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานต้นแบบให้เสร็จสมบูรณ์ งานหยุดลงอย่างสมบูรณ์ในปี 2506 แม้กระทั่งการอุทธรณ์ร่วมกันของผู้บริหาร "พืชอิม ส.อ. Lavochkin "และ NII-244 ต่อรัฐบาลด้วยสัญญาว่าจะผลิตและนำระบบป้องกันภัยทางอากาศ Dal-M เวอร์ชันมือถือมาสู่การผลิตแบบอนุกรม เมื่อถึงเวลานั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ที่ง่ายกว่าและถูกกว่ามากก็เริ่มเข้าประจำการกับกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศ และงานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 พิสัยไกล
"Seventypyatka" ไม่มีช่วงการยิงดังกล่าวและเป็นช่องทางเดียวสำหรับเป้าหมาย แต่แตกต่างไปจากระบบต่อต้านอากาศยานหลายช่อง "Dal" ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าหลายเท่า ความเรียบง่ายสัมพัทธ์ ไม่ต้องการการก่อสร้าง ของตำแหน่งคงที่ราคาแพงและมีความสามารถในการย้าย นอกจากนี้ ความเป็นผู้นำของกระทรวงกลาโหมได้ปรับปรุงมุมมองอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับบทบาทของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลแบบอยู่กับที่ในการป้องกันการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของปี 50 เมื่อเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์เป็นวิธีการเดียวในการส่งมอบอาวุธนิวเคลียร์ในระยะทางไกล ในยุค 60 เห็นได้ชัดว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะถูกแทนที่ด้วยขีปนาวุธข้ามทวีปซึ่งมีราคาแพง -ระบบเครื่องบินไม่ได้ผล
สองปีหลังจากการเสียชีวิตของ S. A. Lavochkin อดีต OKB-301 ถูกโอนไปยังการกำจัดของ Chief Designer V. N. เชโลมียา. ในเรื่องนี้ในปี 2506 หัวข้อของงานที่ทำโดยทีมออกแบบก็เปลี่ยนไปอย่างมาก ความพยายามทั้งหมดของ โรงงานสร้างเครื่องจักรที่ตั้งชื่อตาม S. A. Lavochkin” ซึ่งกลายเป็นสาขาที่ 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OKB-52 มุ่งเน้นไปที่การพัฒนายานอวกาศและการปรับแต่งและการผลิตขีปนาวุธต่อต้านเรือ จากงานในมือของตัวเอง งานยังคงดำเนินต่อไปเฉพาะในการปรับปรุงเป้าหมาย La-17M และเครื่องบินลาดตระเวนไร้คนขับ La-17R ให้ทันสมัยเท่านั้น
ในอนาคต ช่องของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Dal ที่ล้มเหลวบางส่วนถูกยึดครองโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 ระยะไกลบางส่วน ในรุ่น S-200V และ S-200D Dukhsotka มีศักยภาพเหนือกว่า Dal อย่างมากในแง่ของระยะยิงขีปนาวุธ ด้วยรูปแบบที่สมเหตุสมผลมากขึ้น ด้วยมวลการยิงที่เทียบเคียงกันได้ ความยาวของระบบป้องกันขีปนาวุธ S-200 จึงสั้นลงอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้ไม่เพียงอำนวยความสะดวกในการขนส่งและการโหลดขีปนาวุธ แต่ยังเพิ่มการบรรทุกเกินพิกัด อย่างที่คุณทราบ ในระหว่างการสู้รบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 ขีปนาวุธที่บางและยาวมาก บางครั้งก็แตกเพื่อพยายามสกัดกั้นเป้าหมายที่เคลื่อนที่อย่างเข้มข้น อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200 เป็นแบบช่องทางเดียวบนเป้าหมายและมีระบบนำทางที่ง่ายกว่ามาก นอกจากนี้ แม้ว่าจะมีข้อจำกัดค่อนข้างมาก คอมเพล็กซ์ S-200 ของการดัดแปลงทั้งหมดมีความสามารถในการเคลื่อนตัวบนพื้นดิน ซึ่งระบบ Dal ถูกกีดกันโดยสิ้นเชิง
แนวทางปฏิบัติและประสบการณ์ที่ดีที่สุดบางส่วนที่ได้รับระหว่างการสร้างและทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ Dal ถูกนำมาใช้ในการสร้างศูนย์ต่อต้านอากาศยาน ระบบควบคุมระยะไกล และเรดาร์ในภายหลัง กล่าวได้ว่าการสร้าง "ต้าหลี่" ไม่เกิดประโยชน์ และเงินของประชาชนถูกลมพัดไป ย่อมไม่ถูกต้อง ในความเป็นธรรม ควรกล่าวว่านักพัฒนาประเมินความสามารถของตนสูงเกินไปอย่างจริงจังในการสร้างระบบต่อต้านอากาศยานหลายช่องสัญญาณที่ซับซ้อนที่สุด และที่สำคัญที่สุดคือความสามารถของอุตสาหกรรมวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ของสหภาพโซเวียต Dal อยู่เหนือเวลาในหลายๆ ด้าน การเสียชีวิตของ S. A. ลาวอชกิน. ในประเทศของเรา ระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีลักษณะใกล้เคียงกันในแง่ของพิสัยและจำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันนั้นปรากฏขึ้นในช่วงปลายยุค 80 เท่านั้น ในระดับใหม่เชิงคุณภาพ ข้อมูลการออกแบบของ Dali ซึ่งไม่ได้รับการบริการ ได้ถูกนำไปใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบหลายช่องสัญญาณเคลื่อนที่ด้วยขีปนาวุธชนิดแข็ง - S-300PM
แต่ในปี 1963 ประวัติของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Dal ยังไม่สิ้นสุดในที่สุด เป็นเวลานาน ขีปนาวุธ 5B11 ถูกสาธิตในขบวนพาเหรด ซึ่งเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของชาวโซเวียตทั่วไปและเป็นแหล่งข้อมูลที่บิดเบือนและเป็น "หุ่นไล่กา" สำหรับหน่วยข่าวกรองของตะวันตก เป็นครั้งแรกที่ผลิตภัณฑ์ "400" ถูกขนส่งระหว่างขบวนพาเหรดทหารที่จัตุรัสแดงเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2506 นั่นคือทันทีหลังจากที่ระบบต่อต้านอากาศยานถูกตัดทอนในความคิดเห็นที่เปล่งออกมาโดยผู้ประกาศ ว่ากันว่าขีปนาวุธเหล่านี้เป็น "เครื่องสกัดกั้นไร้คนขับความเร็วสูงของเป้าหมายการบินและอวกาศ" ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2507 มีการสาธิตขีปนาวุธดาลหลายครั้งในขบวนพาเหรดทางทหารในเมืองบนเนวา
ในขั้นต้น ในสหรัฐอเมริกา ขีปนาวุธ 5V11 โดยคำนึงถึงขนาดและรูปร่างที่รวดเร็ว ถือเป็นเครื่องสกัดกั้นของระบบป้องกันขีปนาวุธที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต ขณะนี้มีการรั่วไหลข้อมูลเกี่ยวกับการทดสอบขีปนาวุธต่อต้านขีปนาวุธของโซเวียตของระบบ "A" ต่อมา ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกได้นำผลิตภัณฑ์ 400 รายการสำหรับระบบป้องกันขีปนาวุธ S-200 มาเป็นเวลานาน ซึ่งยังคงเป็นความลับจนถึงกลางทศวรรษ 80 ไม่ได้จัดแสดงในขบวนพาเหรดและไม่ได้จำหน่ายในต่างประเทศ
นอกเหนือจากการสาธิตในขบวนพาเหรดแล้ว ขีปนาวุธบางตัวโดยทั่วไปและในรูปแบบที่ "เตรียมไว้" ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องช่วยด้านการศึกษาและการมองเห็นในสถาบันการศึกษาทางทหารและพลเรือน หลังจากที่ประเทศของเราเปลี่ยนไปใช้ "เส้นทางการพัฒนาตลาด" เกือบทั้งหมดก็ถูกทิ้ง ตัวอย่างเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Dal ที่ผู้เขียนรู้จักคือพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
