ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ความสนใจอย่างมากต่อการปรับปรุงทางเทคนิคของระบบป้องกันภัยทางอากาศในบริเตนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับปืนต่อต้านอากาศยานที่มีลำกล้อง 94 มม. ขึ้นไป มันเป็นไปได้ที่จะสร้างอุปกรณ์สำหรับการติดตั้งอัตโนมัติของฟิวส์ระยะไกลและคำแนะนำแบบซิงโครนัสของปืนแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานตามข้อมูลจากอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยาน.
นอกจากนี้ ในปี ค.ศ. 1944 กองทหารเริ่มได้รับกระสุนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่พร้อมฟิวส์วิทยุ ซึ่งมีโอกาสโจมตีเป้าหมายทางอากาศเพิ่มขึ้น
นอกจากกระสุนต่อต้านอากาศยานแล้ว ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานขนาด 76 มม. ที่ไม่ได้นำวิถียังได้รับการติดตั้งฟิวส์วิทยุอีกด้วย เมื่อทำการยิงในเวลากลางวันไปยังเป้าหมายที่บินอยู่บนระดับความสูง จรวดที่มีฟิวส์โฟโตอิเล็กทริกถูกนำมาใช้
อย่างไรก็ตาม หลังจากสิ้นสุดสงคราม ความสนใจในระบบป้องกันภัยทางอากาศก็ลดลงบ้าง แม้แต่การปรากฏตัวในสหภาพโซเวียตเมื่อสิ้นสุดยุค 40 ของอาวุธนิวเคลียร์และเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-4 ลำแรก ก็ไม่ได้นำไปสู่การฟื้นฟูงานในพื้นที่นี้โดยเฉพาะ
ชาวอังกฤษอาศัยเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นซึ่งตามคำสั่งของเรดาร์ภาคพื้นดินมุ่งเป้าไปที่เครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรูโดยพบกับพวกเขาในแนวไกล นอกจากนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดลูกสูบของโซเวียตที่บินในระดับความสูงที่สูงในระหว่างการบุกทะลวงไปยังเกาะอังกฤษจะต้องเอาชนะแนวป้องกันทางอากาศในยุโรปตะวันตกด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกาและเครื่องสกัดกั้นที่นำไปใช้ที่นั่น
โครงการแรกเกี่ยวกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของอังกฤษซึ่งนำไปสู่ผลการปฏิบัติได้ถูกนำมาใช้เพื่อประโยชน์ของกองทัพเรือ ลูกเรือชาวอังกฤษค่อนข้างเชื่ออย่างสมเหตุสมผลว่าเรือรบของพวกเขามีแนวโน้มที่จะชนกับเครื่องบินรบของโซเวียตมากกว่า
อย่างไรก็ตาม งานเกี่ยวกับการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือยังไม่ค่อยมีความกระตือรือร้น แรงผลักดันเพิ่มเติมสำหรับพวกเขาคือการนำเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Il-28 และ Tu-14 มาใช้ในสหภาพโซเวียต เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-16 และขีปนาวุธต่อต้านเรือ
การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศบนทะเลแห่งแรกของอังกฤษ "Sea Slug" (English Sea Slug - หอยทากทะเล) ซึ่งเริ่มในปี 1949 โดย Armstrong Whitworth เสร็จสมบูรณ์ในปี 1961 เท่านั้น ผู้ให้บริการของคอมเพล็กซ์คือเรือพิฆาตประเภท "เคาน์ตี้" เรือพิฆาต URO ลำแรกที่ Devonshire ติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Slag เข้าประจำการในปี 1962
ร.ล. เดวอนเชียร์ (D02)
เครื่องยิงขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Slag" พร้อมไกด์สองตัวตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ เธอมีโครงตาข่ายและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีขีปนาวุธอยู่บนตัวปล่อยในระยะยาว
ห้องใต้ดินสำหรับขีปนาวุธซึ่งได้รับการปกป้องโดยประตูป้องกันการระเบิด ตั้งอยู่ที่ส่วนกลางของตัวเรือพิฆาต ขีปนาวุธถูกป้อนเข้าสู่ตัวปล่อยผ่านอุโมงค์พิเศษ การชาร์จใช้เวลานานและลำบาก
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Sea Slag มีรูปแบบที่ค่อนข้างไม่ปกติ - ลำตัวทรงกระบอกที่มีปีกรูปกางเขนรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและหางหางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า รอบร่างกายทรงกระบอกของระบบป้องกันขีปนาวุธที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 420 มม. ในส่วนหน้า ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบแข็งขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 281 มม. ได้รับการแก้ไขแล้ว หัวฉีดของเครื่องเร่งความเร็วตั้งอยู่ที่มุม 45 องศาจากแกนตามยาวของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน เพื่อไม่ให้กระทบกับกระแสเจ็ตสตรีม
โครงการนี้ทำให้สามารถละทิ้งระบบกันโคลงแอโรไดนามิกเมื่อเริ่มบินคันเร่งทำงานจริงใน "โหมดดึง" ความเสถียรเพิ่มเติมถูกสร้างขึ้นโดยการหมุนของจรวดรอบแกน
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีเลย์เอาต์นี้ดูงุ่มง่ามมากและใช้พื้นที่มาก อย่างไรก็ตาม แม้จะมีรูปลักษณ์ที่น่าขันของขีปนาวุธ Sea Slag แต่ลูกเรือชาวอังกฤษก็ยังให้คะแนนความซับซ้อนนี้ค่อนข้างสูง เชื่อกันว่านอกจากจะโจมตีเป้าหมายทางอากาศแล้ว ยังสามารถใช้โจมตีเรือข้าศึกและเป้าหมายบนชายฝั่งได้อีกด้วย
รุ่นแรกของ Sea Slag Mk.1 SAM มีระยะยิง 27 กม. โดยมีระดับความสูงถึง 16 กม. มวลของขีปนาวุธที่เตรียมสำหรับการยิงอยู่ที่ประมาณ 2,000 กิโลกรัม
ในรุ่นดัดแปลงของ Sea Slug Mk.2 ซึ่งปรากฏในปี 1965 เนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนและคันเร่งเชื้อเพลิงแข็ง ระยะการทำลายเป้าหมายทางอากาศเพิ่มขึ้นเป็น 32 กม. และระดับความสูง ถึง 19 กม. ในขณะเดียวกัน ความเร็วในการบินของระบบป้องกันขีปนาวุธก็เพิ่มขึ้นประมาณ 30%
คำแนะนำของระบบป้องกันขีปนาวุธ "Si Slug" ที่เป้าหมายนั้นดำเนินการโดยลำแสงหมุนที่หมุนได้ซึ่งสร้างขึ้นโดยเรดาร์ติดตามและนำทาง ในกรณีนี้ ลำแสงจะพุ่งไปที่เป้าหมาย และจรวดก็บินไปตามแนวที่ลำแสงหมุนไป หากจรวดออกจากแกนหมุนของลำแสงเรดาร์ อุปกรณ์นำทางจะสร้างคำสั่งที่เหมาะสมสำหรับเครื่องบังคับเลี้ยว และจรวดจะกลับสู่ศูนย์กลางของลำแสงเรดาร์
ข้อดีของรูปแบบแนวทางดังกล่าวคือความเรียบง่ายของการดำเนินการและภูมิคุ้มกันทางเสียงที่ดี ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการขยายตัวของลำแสงที่มีระยะห่างจากเรดาร์ ทำให้ความแม่นยำในการยิงลดลงอย่างมาก เนื่องจากการสะท้อนแสงจำนวนมากของลำแสงจากผิวน้ำ ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายในระดับความสูงต่ำจึงมีน้อย
ในขั้นต้น Sea Slag SAM บรรทุกหัวรบแบบกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 90 กก. สำหรับรุ่น Mk.2 ได้มีการพัฒนาหัวรบแบบแท่ง
นอกเหนือจากการโจมตีเป้าหมายทางอากาศแล้ว ในช่วงปลายยุค 60 สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Slag ระบอบการปกครองของการยิงที่เป้าหมายชายฝั่งและเป้าหมายพื้นผิวได้ดำเนินการไปแล้ว สำหรับสิ่งนี้ ขีปนาวุธ Sea Slug Mk.2 ที่ดัดแปลง นอกเหนือไปจากวิทยุระยะใกล้หรือฟิวส์แบบออปติคัล ได้รับการติดตั้งฟิวส์ช็อต
SAM "Sea Slag" ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย คอมเพล็กซ์นี้บรรทุกโดยเรือพิฆาตระดับเคาน์ตี้เพียงแปดลำเท่านั้น ทั้งนี้เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าอาคารนี้มีประสิทธิภาพค่อนข้างมากเฉพาะกับเป้าหมายทางอากาศแบบเปรี้ยงปร้างที่ระดับความสูงปานกลางและสูงเท่านั้น
คอมเพล็กซ์ Sea Slag ให้บริการในกองทัพเรืออังกฤษจนถึงกลางทศวรรษ 1980 หนึ่งในสามเรือพิฆาตที่ชิลีขาย เขารอดชีวิตมาได้จนถึงปี 2544 ต่อมา เรือพิฆาตชิลีได้รับการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิสราเอล "Barak"
การมีส่วนร่วมในการสู้รบของระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้มีจำกัด เพียงครั้งเดียว ระหว่างความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ Sea Slug Mk.2 SAM ถูกปล่อยสู่เป้าหมายที่แท้จริง นั่นคือเครื่องบินต่อสู้ของอาร์เจนตินาที่บินในระดับต่ำ ค่อนข้างคาดเดาได้ว่าขีปนาวุธจะผ่านไป เนื่องจากคอมเพล็กซ์นี้ไม่เคยมีจุดประสงค์เพื่อจัดการกับเป้าหมายระดับความสูงต่ำ
ขีปนาวุธหลายลูกถูกนำมาใช้กับเป้าหมายชายฝั่งในบริเวณสนามบินพอร์ตสแตนลีย์ ตามรายงานของอังกฤษ ขีปนาวุธหนึ่งลูกที่โจมตีโดยตรงได้ทำลายเรดาร์ตรวจการณ์ทางอากาศของอาร์เจนตินา
เกือบจะพร้อมกันกับระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลาง Sea Slug ระบบป้องกันตนเองระยะใกล้ Sea Cat (Sea Cat) เข้าประจำการกับกองทัพเรืออังกฤษ ได้รับการพัฒนาโดย Shorts Brothers
คอมเพล็กซ์นี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อแทนที่ปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดเล็กบนดาดฟ้าของเรือรบอังกฤษ แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ เขาไม่สามารถขับไล่พวกเขาได้อย่างสมบูรณ์ด้วยเหตุผลหลายประการ
SAM "Sea Cat" นั้นค่อนข้างเรียบง่ายและราคาไม่แพง นอกจากนี้เมื่อเทียบกับ "Sea Slag" มันใช้พื้นที่บนเรือเพียงเล็กน้อยและสามารถต่อสู้กับเป้าหมายที่บินต่ำได้
เรือ SAM GWS-22 "แมวทะเล"
ในระหว่างการสร้างคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานบนเรือ การแก้ปัญหาทางเทคนิคถูกนำมาใช้ใน ATGM "Malkara" ของออสเตรเลีย SAM "Sea Cat" ถือเป็นคอมเพล็กซ์ทางทะเลแห่งแรกของโลกในเขตใกล้ การทดสอบเสร็จสิ้นบนเรือพิฆาต Decoy ของอังกฤษในปี 1962
ร.ล. ล่อ (D106)
SAM "Sea Cat" ที่มีขนาดกะทัดรัดเพียงพอ มีความยาวเพียง 1480 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 190 มม. หนัก 68 กก. ซึ่งทำให้สามารถโหลดตัวเรียกใช้งานด้วยตนเองได้ น้ำหนักของหัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงอยู่ที่ประมาณ 15 กก. ตัวรับสัญญาณอินฟราเรดถูกใช้เป็นเซ็นเซอร์กระตุ้นสำหรับฟิวส์ระยะใกล้ในระบบป้องกันขีปนาวุธรุ่นแรก
จรวดนี้ใช้วัสดุราคาไม่แพงและหายาก ขีปนาวุธ Sea Cat แบบขั้นตอนเดียวสร้างขึ้นตามการออกแบบปีกหมุน เครื่องยนต์ไอพ่นเชื้อเพลิงแข็งของ SAM มีโหมดการสตาร์ทและการล่องเรือ ในส่วนที่ใช้งานของวิถีโคจร จรวดเร่งความเร็วเป็น 0.95-1M ในรุ่นหลังระยะการยิงถึง 6.5 กม. เวลาในการชาร์จของคอมเพล็กซ์คือ 3 นาที
SAM "Sea Cat" มีระบบนำทางคำสั่งวิทยุ ผู้ปฏิบัติงานที่ตรวจพบเป้าหมายด้วยสายตาด้วยความช่วยเหลือจากกล้องสองตา หลังจากยิงขีปนาวุธไปที่เป้าหมายด้วยตนเองด้วยจอยสติ๊ก คำสั่งควบคุมถูกส่งไปยังจรวดผ่านช่องทางวิทยุ สำหรับการสนับสนุนด้วยสายตา จะมีการติดตั้งตัวติดตามในส่วนท้ายของระบบป้องกันขีปนาวุธ
ในการดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat ในภายหลัง เสานำทางได้รับการติดตั้งอุปกรณ์โทรทัศน์ความยาวโฟกัสแบบปรับได้ซึ่งให้การติดตามอัตโนมัติของตัวติดตามขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตลอดวิถีทั้งหมด สิ่งนี้เพิ่มความแม่นยำในการกำหนดเป้าหมายและโอกาสในการโจมตีเป้าหมายอย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้การดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศมีราคาแพงและซับซ้อนมากขึ้น
ตัวปล่อยของการดัดแปลงส่วนใหญ่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat มีสี่ไกด์สำหรับ SAM การโหลดซ้ำเกิดขึ้นหลังจากนำตัวปล่อยไปยังตำแหน่งแนวตั้ง ตำแหน่งเดิมคือกำลังเดินทัพ
น้ำหนักของสายพันธุ์แรกของ Sea Cat complex อยู่ภายใน 5,000 กก. สำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือลำเล็กและเรือลำเล็ก ได้มีการพัฒนาเครื่องยิงจรวดต่อต้านอากาศยานพร้อมไกด์สามตัวที่มีน้ำหนักไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม
คอมเพล็กซ์หลายแห่งเป็นที่รู้จักซึ่งมีขนาดแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางอิเล็กทรอนิกส์และลักษณะการทำงาน: GWS-20, GWS-21, GWS-22 และ GWS-24
หลังจากเปลี่ยนจากอุปกรณ์ไฟฟ้าไปเป็นฐานขององค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ สามารถลดเวลาที่คอมเพล็กซ์จะเข้าสู่ตำแหน่งการต่อสู้ได้อย่างมาก เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษา
การล้างบาปด้วยไฟ "Sea Cat" เกิดขึ้นในปี 1982 เดียวกันระหว่างสงคราม Falklands ในเวลานั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Sea Cat มักเป็นอาวุธต่อต้านอากาศยานเพียงชนิดเดียวที่มีประสิทธิภาพในเรือรบอังกฤษหลายลำที่สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 50 และกลางทศวรรษ 60 แม้จะมีระยะการยิงน้อยและความเร็วของขีปนาวุธและความแม่นยำในการบินต่ำ แต่ความซับซ้อนจำนวนมากและความถูกของขีปนาวุธก็มีบทบาทในการปกป้องเรืออังกฤษจากการโจมตีทางอากาศ มีหลายกรณีที่เครื่องบินรบของอาร์เจนตินาหยุดการโจมตีและหันเหโดยสังเกตเห็นการเปิดตัวขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนั่นคือ "ผลการยับยั้ง" ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม "แมวทะเล" ไร้อำนาจต่อหน้า ASC "Exocet" อย่างแน่นอน
โดยรวมแล้ว ขีปนาวุธ Sea Cat มากกว่า 80 ลูกถูกยิงใส่เครื่องบินรบของอาร์เจนตินา ตามคำบอกของอังกฤษเอง ขีปนาวุธเหล่านี้ยิง A-4S Skyhawk เพียงตัวเดียวเท่านั้น มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม จรวดถูกปล่อยจากเรือรบ Yarmouth
นอกจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือ Sea Cat แล้ว ยังมี Tigercat แบบภาคพื้นดินและระบบอาวุธยุทโธปกรณ์เฮลิคอปเตอร์ Hellcat แต่ระบบเหล่านี้ยังไม่แพร่หลายมากนัก
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือ Sea Cat นอกเหนือจากบริเตนใหญ่ยังให้บริการกับกองทัพเรือของ 15 ประเทศ ได้แก่ อาร์เจนตินา, ออสเตรเลีย, บราซิล, เวเนซุเอลา, อินเดีย, อิหร่าน, ลิเบีย, มาเลเซีย, ไนจีเรีย, เนเธอร์แลนด์, นิวซีแลนด์, ไทย, เยอรมนี ชิลี และสวีเดน ปัจจุบัน Sea Cat ถูกถอดออกจากบริการเกือบทุกที่
