ในปี 1973 กองทัพเรืออังกฤษเข้าประจำการด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล (Sea Dart) ซึ่งพัฒนาโดย Hawker Siddeley Dynamics มีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่ Sea Slug ที่ไม่ประสบความสำเร็จ
เรือลำแรกที่ติดอาวุธนี้คือเรือพิฆาต Type 82 บริสตอล ยานยิงปืนพร้อมไกด์ประเภทบีมสองตัวถูกติดตั้งบนเรือพิฆาต กระสุนประกอบด้วยขีปนาวุธ 18 ลูก การโหลดซ้ำจะดำเนินการจากห้องใต้ดินจรวดใต้ท้องเรือ
ร.ล. บริสตอล (D23) นอกหมู่เกาะฟอล์คเคิล
คอมเพล็กซ์ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน "Sea Dart" มีรูปแบบดั้งเดิมและไม่ค่อยได้ใช้ในขณะนี้ มันใช้สองขั้นตอน - การเร่งความเร็วและการเดินขบวน เครื่องยนต์เร่งความเร็วทำงานด้วยเชื้อเพลิงแข็ง หน้าที่ของมันคือการให้ความเร็วจรวดที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์แรมเจ็ท
เครื่องยนต์หลักถูกรวมเข้ากับตัวจรวดในส่วนโค้งจะมีช่องรับอากาศพร้อมตัวกลาง ขีปนาวุธดังกล่าวบรรทุกไม้เรียวหรือหัวรบที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูง ซึ่งจุดชนวนดังกล่าวดำเนินการตามคำสั่งของเซ็นเซอร์อินฟราเรดของเป้าหมาย
แซม "ซีดาร์ท"
จรวดกลายเป็นว่าค่อนข้าง "สะอาด" ในแง่ของอากาศพลศาสตร์ซึ่งทำขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ตามปกติ เส้นผ่านศูนย์กลางของจรวดคือ 420 มม. ความยาว 4400 มม. ปีกกว้าง 910 มม.
เครื่องยนต์ล่องเรือที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันก๊าดเร่งระบบป้องกันขีปนาวุธ Sea Dart 500 กก. เป็นความเร็ว 2.5 เมตร ให้ระยะการทำลายเป้าหมาย 75 กม. ด้วยระดับความสูงถึง 18 กม. ซึ่งดีมากสำหรับช่วงกลางทศวรรษที่ 60
ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Sea Dart" มีการใช้วิธีการนำทางขั้นสูงที่เพียงพอสำหรับยุค 60 ซึ่งเป็นผู้ค้นหาแบบกึ่งแอคทีฟ บนเรือบรรทุกของคอมเพล็กซ์นี้ ตามกฎแล้ว มีเรดาร์นำทางสองตัวที่ทำงานในระยะ 3.3 ซม. ซึ่งตั้งอยู่ในโดมที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุ ซึ่งทำให้สามารถใช้ขีปนาวุธสองลูกพร้อมกันเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างกันได้ สิ่งนี้ยังเพิ่มการสู้รบอีกด้วย ความมั่นคงของคอมเพล็กซ์ เรือที่มีเรดาร์ในแฟริ่งทรงโดมสีขาวขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.4 ม. กลายเป็นจุดเด่นของกองเรืออังกฤษในยุค 70-80
ร.ล.เชฟฟิลด์ (D80)
ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Sea Dart ต่างจากระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Sea Slug กับเป้าหมายระดับความสูงต่ำ ซึ่งแสดงให้เห็นในระหว่างการสู้รบที่แท้จริง
Sea Dart พิสัยไกล ซึ่งมีลักษณะค่อนข้างดี ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย ไม่เหมือนกับ Sea Cat คอมเพล็กซ์ป้องกันระยะสั้น และใช้กับเรือพิฆาต Type 82 และ Type 42 ของอังกฤษเท่านั้น (เรือพิฆาตชั้นเชฟฟิลด์) เช่นกัน เช่นเดียวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Invincible เรือพิฆาต Type 42 จำนวน 2 ลำพร้อมระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ถูกสร้างขึ้นภายใต้ใบอนุญาตของกองทัพเรืออาร์เจนตินาในช่วงกลางทศวรรษที่ 70
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 หลังจากผลของความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ คอมเพล็กซ์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ระบบป้องกันขีปนาวุธได้ติดตั้งผู้ต่อต้านการรบกวนซึ่งเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำ
การดัดแปลง "ขั้นสูง" ที่สุด Mod 2 ปรากฏขึ้นในช่วงต้นยุค 90 ในคอมเพล็กซ์ SAM นี้ "Sea Dart" ระยะการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 140 กม. นอกจากการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เบากว่าและกะทัดรัดกว่าแล้ว จรวดยังได้รับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบตั้งโปรแกรมได้ ตอนนี้ เส้นทางส่วนใหญ่ ระบบป้องกันขีปนาวุธบินด้วยระบบอัตโนมัติ และการกลับบ้านแบบกึ่งแอ็คทีฟถูกเปิดใช้งานเมื่อเข้าใกล้เป้าหมายเท่านั้น ทำให้สามารถเพิ่มภูมิคุ้มกันทางเสียงและประสิทธิภาพการยิงของอาคารได้
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพเรือ Sea Dart ถูกใช้อย่างแข็งขันโดยเรือรบของกองเรืออังกฤษระหว่างบริษัท Falklands ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประเภทนี้ใช้ไปทั้งหมด 26 ลูกบางส่วนถูกปล่อยโดยมองไม่เห็นในความพยายามที่จะขับไล่เครื่องบินอาร์เจนตินาออกไป
ในระหว่างการสู้รบ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ได้ยิงเครื่องบินอาร์เจนตินาห้าลำ: เครื่องบินลาดตระเวน Lirjet-35A, เครื่องบินทิ้งระเบิดแคนเบอร์รา V. Mk 62, เครื่องบินโจมตี A-4C Skyhawk สองลำและเฮลิคอปเตอร์ Puma นอกจากนี้ขีปนาวุธ "Sea Dart" ยังถูกโจมตีโดยเฮลิคอปเตอร์ "Gazelle" ของอังกฤษอย่างผิดพลาด
จากขีปนาวุธสิบเก้าลูกที่ยิงใส่เครื่องบินของอาร์เจนตินา มีเพียงห้าลูกเท่านั้นที่ยิงเข้าเป้า ถ้าเมื่อยิงไปที่เป้าหมายที่อยู่บนที่สูง ความน่าจะเป็นที่จะพ่ายแพ้นั้นเกือบ 100% ดังนั้นหนึ่งในสิบของขีปนาวุธจะพุ่งชนเครื่องบินที่บินด้วยระดับความสูงต่ำ
ครั้งต่อไปที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ถูกใช้ในสถานการณ์การต่อสู้ระหว่างสงครามอ่าวในเดือนกุมภาพันธ์ 1991 จากนั้นเรือพิฆาตอังกฤษ HMS Gloucester (D96) ก็ได้ยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ SY-1 Silk Warm ที่ผลิตในจีนของอิรักตก โดยมุ่งเป้าไปที่เรือประจัญบาน USS Missouri (BB-63) ของสหรัฐฯ
ปัจจุบัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Dart ซึ่งประจำการมากว่า 40 ปี ได้ถูกถอดออกจากการให้บริการกับกองเรืออังกฤษพร้อมกับเรือพิฆาต Type 42 แล้ว
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษ "Sea Cat" ระยะสั้นไม่สามารถจัดการกับเครื่องบินรบสมัยใหม่และขีปนาวุธต่อต้านเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลูกเรือไม่พอใจในแง่ของระยะและความแม่นยำในการยิง และระบบป้องกันขีปนาวุธของอาคารนี้ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ ATGM นั้นช้าเกินไป นอกจากนี้ประสิทธิภาพของการใช้ "แมวทะเล" ที่ชี้ไปที่เป้าหมายตามคำสั่งของจอยสติ๊กนั้นขึ้นอยู่กับทักษะและสถานะทางจิตของผู้ดำเนินการกำหนดเป้าหมายเป็นอย่างมาก
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 บริษัท British Aircraft Corporation ได้เริ่มพัฒนาคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือแห่งใหม่ ซึ่งคาดว่าจะมาแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat บนเรือของกองเรืออังกฤษ
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะใกล้ใหม่ที่มีชื่อว่า "Sea Wolf" (หมาป่าทะเลอังกฤษ - หมาป่าทะเล) เข้าประจำการในปี 2522
SAM คอมเพล็กซ์ "Sea Cat" และ "Sea Wolf"
เช่นเดียวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Cat ระบบนำทางขีปนาวุธ Sea Wolf ดำเนินการโดยใช้คำสั่งวิทยุในแนวสายตา เฉพาะในกรณีนี้ กระบวนการแนะนำเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด ลด "ปัจจัยมนุษย์" ให้เหลือน้อยที่สุด
การติดตามเป้าหมายหลังจากได้รับการกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์ตรวจจับจะดำเนินการโดยเรดาร์ติดตามซึ่งประกอบกับระบบติดตามโทรทัศน์สำหรับขีปนาวุธและเป้าหมายที่ใช้เมื่อยิงเป้าหมายระดับความสูงต่ำหรือในสภาวะที่มีการรบกวน ตำแหน่งของจรวดถูกกำหนดโดยสัญญาณจากช่องสัญญาณบนเครื่องบิน
เรดาร์ตรวจจับให้การตรวจจับเป้าหมายประเภทเครื่องบินรบในระยะทางสูงสุด 70 กม. โปรเซสเซอร์กลางจะเลือกเป้าหมายทางอากาศโดยอัตโนมัติตามระดับอันตรายและเลือกลำดับการยิง จำนวนขีปนาวุธในการระดมยิงขึ้นอยู่กับความเร็วและความคล่องแคล่วของเป้าหมาย เรือบรรทุกเครื่องบิน "Sea Wolf" มักจะมีเรดาร์คุ้มกันสองตัว ซึ่งให้การยิงเป้าหมายทางอากาศสองเป้าหมายพร้อมกัน
ระยะการยิงของระบบ Sea Wolf GWS-25 SAM รุ่นแรกนั้นสอดคล้องกับระยะการยิงของ Sea Cat แต่ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายด้วยขีปนาวุธหนึ่งลูกในสภาพแวดล้อมที่ติดขัดง่ายนั้นสูงกว่ามาก - 0.85 ความสูงของเป้าหมายที่โดนคือ 5-3000 ม.
ขีปนาวุธ Sea Wolf นั้นหนักกว่าขีปนาวุธ Sea Cat และหนัก 80 กิโลกรัม ด้วยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งที่ทรงพลังกว่าและรูปทรงแอโรไดนามิกที่สมบูรณ์แบบกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ Sea Cat ขีปนาวุธ Sea Wulf เร่งความเร็วเป็นสองเท่าของความเร็ว - 2M
SAM "Sea Wolf" ดัดแปลง GWS-25 มีความยาว 1910 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางจรวด - 180 มม. ปีกนก - 560 มม. น้ำหนักของหัวรบการกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงคือ 13.4 กก. มีสี่เสาอากาศบนคอนโซลปีกของ SAM สองรายการใช้เพื่อส่งข้อมูลไปยังเรดาร์ อีกสองรายการใช้เพื่อรับคำสั่งการนำทางวิทยุ
การดัดแปลง SAM "Sea Wolf" GWS-25 มีรุ่นตู้คอนเทนเนอร์ของปืนกลหกนัดซึ่งถูกนำไปยังเป้าหมายโดยอัตโนมัติด้วยอุปกรณ์ควบคุม (น้ำหนักพร้อมขีปนาวุธ - 3500 กก.)
รุ่นแรกของคอมเพล็กซ์ GWS-25 mod 0 นั้นค่อนข้างยุ่งยากและหนักหน่วง สามารถติดตั้งบนเรือที่มีความจุมากกว่า 2,500 ตัน ในการดัดแปลง GWS-25 mod 3 น้ำหนักและขนาดของคอมเพล็กซ์ลดลงอย่างมากและสามารถติดตั้งบนเรือที่มีความจุ 1,000 ตันได้แล้ว
ในเครื่องยิงสองเครื่องมีขีปนาวุธพร้อมใช้ 12 ลูกบนเรือฟริเกตประเภท 22 ของชุดแรก กระสุนทั้งหมดคือ 60 ลูก และในรุ่นที่สองและสามมีขีปนาวุธ 72 ลูก
แม้แต่ในขั้นตอนการออกแบบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Wulf ก็พิจารณาตัวเลือกการยิงในแนวตั้ง เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์การใช้การต่อสู้แล้ว สิ่งนี้ถูกนำมาใช้ในการดัดแปลงของ GWS-26 ซึ่งแทนที่จะใช้เครื่องยิงแบบคอนเทนเนอร์ จะใช้หน่วยยิงจรวดแนวตั้งสำหรับ 32 เซลล์ ที่เพิ่มประสิทธิภาพไฟของอาคารได้อย่างมีนัยสำคัญ
ระยะการยิงของรุ่น SAM ของ GWS-26 เพิ่มขึ้นเป็น 10 กม. อุปกรณ์ควบคุมและนำทางยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกด้วย คอมเพล็กซ์ได้รับโปรเซสเซอร์ที่ทรงพลังกว่าและเรดาร์ใหม่ เวลาปฏิกิริยาของสารเชิงซ้อนลดลงจาก 10 เป็น 5-6 วินาที ในรุ่นที่มีการเปิดตัวในแนวตั้ง น้ำหนักของ SAM เพิ่มขึ้นเป็น 140 กก. และความยาวเป็น 3000 มม.
เนื่องจากความก้าวหน้าในด้านอิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถลดปริมาณและน้ำหนักของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างมาก การปรับเปลี่ยนนี้มีไว้สำหรับการติดอาวุธของเรือรบและเรือรบขนาดเล็ก จรวดบรรจุอยู่ในภาชนะโลหะที่ใช้ซ้ำได้หรือพลาสติกแบบใช้แล้วทิ้ง และบรรจุซ้ำด้วยตนเอง
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Sea Wolf ติดอาวุธด้วยเรือรบ Type 22 (14 ยูนิต) เช่นเดียวกับเรือรบ Type 23 (13 ยูนิต) พร้อมเครื่องยิงแนวตั้ง เรือฟริเกต Type 23 อีก 3 ลำอยู่ในกองทัพเรือชิลี
เรือฟริเกตบราซิล ประเภท 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
เรือรบอังกฤษประเภท 23 HMS Lancaster (F229)
นอกเหนือจากรุ่นที่มีการยิงขีปนาวุธในแนวตั้งแล้วยังมีการสร้าง VM40 ที่ซับซ้อนสำหรับการดัดแปลงน้ำหนักเบาพร้อมตัวปล่อยการชาร์จสี่ตัว เครื่องยิงขีปนาวุธสี่ลำ "Sea Wolf" ได้รับการติดตั้งบนเรือรบสามลำของกองทัพเรือบรูไนประเภท "Nakhoda Ragam" และเรือรบประเภท "Leku" สองลำของกองทัพเรือมาเลเซีย
เรือฟริเกตประเภท "นาโคดา รากัม" ของกองทัพเรือบรูไน
ศูนย์ต่อต้านอากาศยานของ Sea Wolf แสดงให้เห็นเป็นอย่างดีในช่วงความขัดแย้งในหมู่เกาะฟอล์คแลนด์ เป็นส่วนหนึ่งของกองเรืออังกฤษ มีเรือรบ URO สามลำติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศประเภทนี้
กรณีแรกของ Sea Wolf ที่ใช้ในสถานการณ์การต่อสู้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 1982 เมื่อเรือรบ URO HMS Brilliant (F90) ขับไล่การโจมตีโดยเครื่องบินโจมตี A-4 Skyhawk ของอาร์เจนตินาสี่ลำ สกายฮอว์ก 2 ลำถูกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน และอีกลำตกลงไปในทะเลในระหว่างการซ้อมรบต่อต้านขีปนาวุธ
ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนเครื่องบินอาร์เจนตินาที่ยิงโดยกลุ่มเรือ Sea Wolf นั้นแตกต่างกันไปในแต่ละแหล่ง แต่เห็นได้ชัดว่ามีไม่เกินห้าลำ ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Sea Wolf กลายเป็นวิธีการป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นที่มีประสิทธิภาพมาก และหากในเวลานั้นมีเรือรบติดอาวุธจำนวนมากขึ้นในกองเรืออังกฤษ ความสูญเสีย ของอังกฤษจากการกระทำของการบินอาร์เจนติน่าอาจจะน้อยกว่านี้มาก
ระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือพิสัยไกลและไฮเทคที่สุดที่ให้บริการกับกองทัพเรืออังกฤษคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS (Principle Anti-Air Missile System)
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศนี้ใช้โดยเรือพิฆาต URO Type 45 ซึ่งเป็นเรือรบพื้นผิวที่ทันสมัยที่สุดในราชนาวีบริเตนใหญ่
เรือพิฆาต URO HMS Daring (D32)
เรือพิฆาต Type 45 ลำแรก Daring เข้าประจำการเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 เมื่ออาวุธต่อต้านอากาศยานหลักของมันคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS ยังไม่ได้เข้าประจำการ
การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในปี 1989 โดยกลุ่ม EUROSAM ซึ่งก่อตั้งโดยบริษัท Aerospatiale, Alenia และ Thomson-CSF
ในช่วงปลายยุค 90 ได้มีการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น SAAM แบบง่ายที่มีขีปนาวุธ Aster 15 ซึ่งไม่สามารถตอบสนองชาวอังกฤษที่มีกลุ่ม Sea Wolf ในขณะนั้นให้บริการอยู่
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 การก่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS สามชุดเริ่มต้นขึ้น ซึ่งมีแผนจะติดตั้งบนเรือนำของอังกฤษ ฝรั่งเศส และอิตาลีสำหรับโครงการใหม่ ในเวลาเดียวกัน การผลิตขีปนาวุธ Aster 15 และ Aster 30 จำนวน 200 ลูกก็ได้เริ่มต้นขึ้น
ขีปนาวุธ Aster 15 และ Aster 30 มีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน พวกมันมีรูปแบบแอโรไดนามิกเดียว ติดตั้งระบบควบคุมแก๊ส-อากาศพลศาสตร์แบบเดียวกัน ระบบ Doppler Seeker ระบบนำทางเฉื่อยในส่วนการล่องเรือด้วย การแก้ไขหลักสูตรคำสั่งวิทยุตามสัญญาณเรดาร์ความแตกต่างหลักคือระยะบนของด่านแรก ซึ่งกำหนดความแตกต่างของน้ำหนักและขนาดตลอดจนระยะการยิง
ความคล่องแคล่วสูงของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Aster ได้มาจากการใช้ระบบควบคุมแก๊สและอากาศพลศาสตร์ร่วมกัน ซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดก๊าซเชื้อเพลิงแข็งที่มีหัวฉีดแบบ slotted สี่หัวที่ติดตั้งวาล์วควบคุมพร้อมตัวขับ หัวฉีดจะอยู่ภายในปีกจรวดรูปกางเขน ตามที่ผู้ผลิตระบุ ขีปนาวุธ Aster สามารถเคลื่อนที่ด้วยน้ำหนักเกิน 60 G
ความคล่องแคล่วและความแม่นยำในระดับสูงของตระกูล Aster SAM ทำให้สามารถลดมวลของหัวรบลงเหลือ 15-20 กก. เนื่องจากการมีอยู่ของการกลับบ้าน ขีปนาวุธจึงมีประสิทธิภาพในการโจมตีเป้าหมายที่บินในระดับความสูงต่ำและซ่อนอยู่หลังขอบฟ้าวิทยุ
ขีปนาวุธทั้งสองประเภทถูกยิงจากเครื่องยิงแนวตั้ง บนเรือพิฆาตประเภท 45 SYLVER UVP สามารถรองรับขีปนาวุธ Aster-15 หรือ Aster-30 ได้ 48 ลูก
UVP SYLVER
แม้ว่าที่จริงแล้วการทดสอบการออกแบบการบินของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Aster จะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2542 การปรับตัวของคอมเพล็กซ์บนเรือบรรทุกเครื่องบินก็ล่าช้า
การทดสอบสองครั้งที่ดำเนินการกับเรืออังกฤษในปี 2552 ไม่ประสบความสำเร็จ เฉพาะในเดือนตุลาคม 2010 ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Aster 15 ถูกปล่อยจากเรือพิฆาต Dauntless และโจมตีเป้าหมายทางอากาศที่ควบคุมจากระยะไกล Mirak-100
ในเดือนพฤษภาคม 2011 เรือพิฆาตนำ Daring ในซีรีส์ Type 45 ถูกยิงสำเร็จ ในเดือนธันวาคม 2011 ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Aster 30 ของศูนย์ PAAMS ได้โจมตีเป้าหมายที่เลียนแบบขีปนาวุธพิสัยกลาง ยืนยันศักยภาพต่อต้านขีปนาวุธของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเรือรบ ในเดือนพฤษภาคมและกรกฎาคม เรือพิฆาต Diamond and Dragon ของอังกฤษประสบความสำเร็จในการยิงขีปนาวุธที่เทือกเขา Hebrides ในมหาสมุทรแอตแลนติก
ในปัจจุบันตามคำแถลงของตัวแทนของกองทัพเรืออังกฤษระบบป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS ได้มาถึง "ระดับความพร้อมในการปฏิบัติงาน" ซึ่งแปลเป็นภาษารัสเซียหมายถึงความสามารถของคอมเพล็กซ์ในการดำเนินการบริการเต็มรูปแบบ บนเรือรบ
นอกจากเรือพิฆาตของกองเรืออังกฤษแล้ว ขีปนาวุธ Aster ยังเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือรบฝรั่งเศสและอิตาลีประเภท Horizon, เรือรบซาอุดีอาระเบียของโครงการ F-3000S และเรือบรรทุกเครื่องบิน Charles de Gaulle ของฝรั่งเศส
ปัจจุบัน กองเรืออังกฤษมีเรือพิฆาต Type 45 จำนวน 6 ลำ ซึ่งเป็นเรือบรรทุกระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ PAAMS ที่มีระบบป้องกันขีปนาวุธ Aster เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าคอมเพล็กซ์ PAAMS เป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมดตั้งแต่การตรวจจับเป้าหมายจนถึงการสกัดกั้น และมีระยะการยิงเหนือขอบฟ้าของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่คล่องแคล่วสูง เรือเหล่านี้จึงกลายเป็นคู่ต่อสู้ที่จริงจังในการสู้รบ เครื่องบินและขีปนาวุธต่อต้านเรือ
โพสต์อื่นในชุดนี้:
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรืออังกฤษ ส่วนที่ 1
