การสิ้นสุดของสงครามเย็นและการล่มสลายของสหภาพโซเวียตในบางครั้งช่วยลดภัยคุกคามจากความขัดแย้งทางทหารขนาดใหญ่ เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ ประเทศต่างๆ ที่เข้าร่วมในการเผชิญหน้าระดับโลกประสบปัญหาการลดกำลังทหารและงบประมาณทางการทหารลงอย่างร้ายแรง หลายคนดูเหมือนหลังจากการล่มสลายของอุดมการณ์คอมมิวนิสต์ ในที่สุดมนุษยชาติก็เข้าสู่ยุคของการอยู่ร่วมกันอย่างสันติและอำนาจสูงสุดของกฎหมายระหว่างประเทศ
เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ ความเป็นผู้นำทางทหารและการเมืองของหลายรัฐได้สูญเสียความสนใจในระบบป้องกันอากาศยานสำหรับป้องกัน การทำงานเกี่ยวกับการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่และความทันสมัยของคอมเพล็กซ์ที่มีอยู่นั้นช้าลงหรือหยุดลงโดยสิ้นเชิง ยิ่งไปกว่านั้น เพื่อเป็นการประหยัดเงิน ระบบป้องกันภัยทางอากาศจำนวนมากที่มีทรัพยากรเหลืออยู่จำนวนมากและศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยจึงถูกปลดประจำการ
สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อกองทัพของประเทศในยุโรปตะวันออก อดีตผู้เข้าร่วมในสนธิสัญญาวอร์ซอและอดีตสาธารณรัฐสหภาพโซเวียต ในยุค 70 และ 80 มีการวางตำแหน่งการยิงหลายสิบตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะไกลในรัฐของ "กลุ่มตะวันออก" ซึ่งก่อให้เกิดแนวป้องกันภัยทางอากาศชนิดหนึ่งที่ปกป้องพรมแดนตะวันตกของสหภาพโซเวียต
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: แผนผังตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศในยุคสงครามเย็นในยุโรป
ในเวลานั้นมีการติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยานไม่น้อยในอาณาเขตของพันธมิตรยุโรปของสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของจำนวนระบบป้องกันทางอากาศ เยอรมนีตะวันตกโดดเด่น
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: SAM ใช้งานในยุโรป ณ ปี 2010
ปัจจุบันจำนวนตำแหน่งการวางระบบต่อต้านอากาศยานในยุโรปลดลงอย่างมาก อดีตพันธมิตรหลายคนของสหภาพโซเวียตเปลี่ยนการวางแนวแล้วเปลี่ยนเป็นมาตรฐานอาวุธตะวันตก
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-125 ของโปแลนด์ในภูมิภาค Gdansk
ข้อยกเว้นคือโปแลนด์ ที่ซึ่งระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 ของโซเวียตที่ทันสมัยสามารถอยู่รอดได้ โรมาเนียกับ S-75 รุ่นเก่าในภูมิภาคบูคาเรสต์และแอลเบเนียที่มีกองบัญชาการจีน 2 แห่งสำหรับยุโรป (สำเนาของ C-75)
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของโปแลนด์ S-125 บนแชสซี T-55
ในที่สุด รัฐที่เหลือก็ถอดออกจากการให้บริการคอมเพล็กซ์โซเวียตเก่า หรือโอนไปยัง "ที่เก็บข้อมูล" อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศในยุโรป ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลของรัสเซียจะยังคงให้บริการอยู่เป็นเวลานาน ระบบป้องกันภัยทางอากาศของการปรับเปลี่ยนการส่งออก S-300PMU และ PMU-1 มีจำหน่ายในบัลแกเรีย สโลวาเกีย และกรีซ
ประเทศในยุโรปที่มีระบบต่อต้านอากาศยานในคลังแสงของพวกเขานั้นเกือบทั้งหมดติดอาวุธด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศของอเมริกา ในบางสถานที่ การดัดแปลงระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Hawk ล่าช้ายังคงให้บริการอยู่ แต่การตัดจำหน่ายเป็นเรื่องของอนาคตอันใกล้นี้ ตำแหน่งสุดท้ายของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Nike-Hercules ระยะไกลที่ใช้ในอิตาลีและตุรกีถูกกำจัดไปในช่วงต้นทศวรรษ 2000 สหรัฐอเมริกากำลังส่งเสริมระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot อย่างแข็งขันเพื่อแทนที่ระบบต่อต้านอากาศยานที่ล้าสมัย ดังนั้น ภายใต้แรงกดดันจากอเมริกา ตุรกีจึงปฏิเสธการตัดสินใจซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ HQ-9 ของจีน
SAM Patriot PAC-3 กองทัพสหรัฐฯ ประจำการในตุรกี
ในเดือนเมษายน 2558 วอร์ซออนุมัติการซื้อระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ American Patriot อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศแห่งชาติ Vistula โดยรวมแล้ว โปแลนด์วางแผนที่จะซื้อระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Patriot จำนวน 8 ระบบด้วยเงินมากกว่า 4.3 พันล้านดอลลาร์
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ในเยอรมนี
ปัจจุบัน คอมเพล็กซ์ Patriot ในยุโรปมีการติดตั้งถาวรในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ กรีซ ตุรกี และสเปน
นอกจากระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ผลิตในอเมริกาในอิตาลีแล้ว ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Spada 2000 ที่ทันสมัยยังใช้ครอบคลุมฐานทัพอากาศอีกด้วย
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เลย์เอาต์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ "Spada 2000" ในอิตาลี
ฝรั่งเศสซึ่งเพิ่งดำเนินตามนโยบายอิสระในการพัฒนาทางการทหาร ยังไม่มีระบบป้องกันอากาศยานระยะกลางและระยะยาวในการแจ้งเตือน การป้องกันทางอากาศของดินแดนของประเทศนั้นจัดทำโดยเครื่องบินรบ อย่างไรก็ตาม ในบางครั้ง ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากฐานทัพอากาศทหารและศูนย์กลางที่สำคัญของอุตสาหกรรมและพลังงาน ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น Crotale-NG จะถูกนำไปใช้ในตำแหน่งที่เตรียมไว้ล่วงหน้า
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่ง SAM ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Krotal ใกล้เมืองออร์ลีนส์
หลังจากเริ่ม "การปฏิรูปตลาด" ผู้นำรัสเซียเริ่มลดกำลังทหารลงอย่างถล่มทลาย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างเต็มที่ต่อหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ ในปี 1990 ระบบป้องกันภัยทางอากาศป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียตมีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะไกลมากกว่า 6500 ระบบซึ่งมีระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ C-300P มากกว่า 1,700 ระบบ มรดกส่วนใหญ่นี้ตกเป็นของรัสเซีย
หลังจากผ่านไป 5 ปี จำนวนระบบต่อต้านอากาศยานที่ทำหน้าที่ต่อสู้ก็ลดลงหลายเท่า แน่นอนว่าการรื้อถอนระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ล้าสมัยเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่เมื่อรวมกับระบบเก่าในประเทศของเราแล้ว คอมเพล็กซ์ต่างๆ ก็ถูกตัดออก ซึ่งมีทรัพยากรเหลือขนาดใหญ่และศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัย
ในเวลานั้น คงจะสมเหตุสมผลทีเดียวที่จะขยายการปฏิบัติการด้วยการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200D ระยะไกลแบบค่อยเป็นค่อยไปในภายหลัง โดยวางไว้ที่บริเวณชายแดน - พื้นที่ชายฝั่งทะเล (ยุโรปตอนเหนือของสหพันธรัฐรัสเซียและตะวันออกไกล) ซึ่งเป็นกิจกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของการลาดตระเวนและการบินต่อสู้ของ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ" แม้กระทั่งทุกวันนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศนี้ยังคงไม่มีใครเทียบได้ในช่วงการทำลายล้าง การผลิตขีปนาวุธพิสัยไกลแบบใหม่ 40N6E สำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 จำนวนมากซึ่งควรมีระยะไม่เกิน 400 กม. ยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น. แต่ในยุค 90 ผู้นำของสหพันธรัฐรัสเซียในขณะนั้นไม่ได้กังวลเกี่ยวกับการปกป้องน่านฟ้า แต่เกี่ยวกับวิธีเอาใจ "พันธมิตรชาวอเมริกัน"
สิ่งนี้ใช้ได้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลางระดับต่ำ S-125 อย่างสมบูรณ์ การปรับเปลี่ยนในภายหลังของคอมเพล็กซ์นี้สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพจนถึงปัจจุบัน โดยทำหน้าที่ครอบคลุมระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลและปกป้องวัตถุในส่วนลึกของอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125 นั้นยังห่างไกลจากความสามารถที่หมดลง โดยอยู่ภายใต้การปรับปรุงให้ทันสมัย มันสามารถปฏิบัติงานได้สำเร็จในการต่อสู้กับเครื่องบินยุทธวิธี ขีปนาวุธร่อน และโดรน ซึ่งเสริมระบบที่ทันสมัยและระยะไกลมากขึ้น
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่งของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ C-125 ในอาร์เมเนีย
โปรแกรมการส่งออกเพื่อความทันสมัยของ S-125 ได้ดำเนินการเรียบร้อยแล้วในรัสเซีย มีการแข่งขันกันสำหรับข้อเสนอจากผู้ผลิตรัสเซียหลายราย: Almaz-Anteya เสนอรุ่น Pechora-2A และระบบ Defense Systems OJSC เสนอรุ่น S-125-2M Pechora-2M จนถึงปัจจุบัน ไม่เพียงแต่ระบบเก่าจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับโครงการเหล่านี้ในหลายประเทศ แต่องค์กรของรัสเซียยังได้ลงนามในสัญญาจำนวนหนึ่งสำหรับการจัดหาระบบที่ดัดแปลงไปยังประเทศที่ S-125 ไม่ได้ให้บริการ (เมียนมาร์ เวเนซุเอลา).
มือถือ PU SAM S-125-2M "Pechora-2M" ป้องกันภัยทางอากาศของเวเนซุเอลา
จนถึงขณะนี้ ในหลายประเทศที่มีการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต การดำเนินงานยังคงดำเนินต่อไป สิ่งนี้ให้โอกาสมากมายสำหรับความทันสมัยและการส่งมอบคอมเพล็กซ์ใหม่ อย่างไรก็ตาม สำหรับเรื่องนี้ จำเป็นต้องหยุดมองย้อนกลับไปที่ความคิดเห็นของวอชิงตัน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: ตำแหน่ง SAM ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-200VE ในอิหร่าน
ในยุค 90 มีแนวโน้มทั่วโลกที่ความสนใจในระบบป้องกันภัยทางอากาศลดลง การชะลอตัวของการผลิตและการพัฒนาคอมเพล็กซ์ใหม่ ตรงกันข้ามกับแนวโน้มนี้ในอิสราเอล ในเวลาเดียวกัน มีการออกแบบใหม่ที่น่าสนใจจำนวนหนึ่งซึ่งตรงตามมาตรฐานสากลสูงสุด เนื่องจากในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของอิสราเอลได้บรรลุถึงระดับเทคโนโลยีที่จำเป็นแล้ว และนักออกแบบ-นักพัฒนาก็ได้รับประสบการณ์บางอย่างนอกจากนี้ อิสราเอล ซึ่งแตกต่างจากรัสเซียหลังโซเวียต ที่ไม่เคยประหยัดการวิจัยพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และจ่ายเงินให้ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง รวมทั้งผู้เชี่ยวชาญจากประเทศอื่นๆ ด้วย การพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธของอิสราเอลนั้นได้รับแรงกระตุ้นจากสภาพแวดล้อมแบบอาหรับที่เป็นปรปักษ์ตามประเพณีและการโจมตีด้วยจรวดเป็นประจำ ภัยคุกคามเฉพาะเจาะจงเกิดขึ้นจาก OTR ที่มีอยู่ในประเทศเพื่อนบ้าน และ MRBM ได้รับการพัฒนาให้สามารถบรรทุกหัวรบที่มีอาวุธทำลายล้างสูงได้ ดังนั้นจึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาระบบต่อต้านขีปนาวุธ
การยิงทดสอบต่อต้านขีปนาวุธ
ในปี 1990 การทดสอบขีปนาวุธสกัดกั้น Arrow ครั้งแรกเกิดขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท อเมริกัน "Lockheed - Martin" และ IAI ของอิสราเอล เวอร์ชันปรับปรุงของ Arrow-2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันขีปนาวุธ Khetz ถูกนำไปใช้ในเดือนมีนาคม 2000 ที่ฐานทัพอากาศ Palmachim ทางใต้ของเทลอาวีฟ แบตเตอรีต่อต้านขีปนาวุธชุดที่สองได้รับการติดตั้งและแจ้งเตือนในเดือนตุลาคม 2545 ที่ฐานทัพอากาศ Ein Shemer แบตเตอรีที่นำไปใช้งานซึ่งอยู่ใต้บังคับบัญชาการป้องกันทางอากาศของอิสราเอลโดยตรง ให้ความคุ้มครองสูงถึง 85% ของอาณาเขตของประเทศ ขีปนาวุธสกัดกั้น Arrow-2 ออกแบบมาเพื่อทำลายขีปนาวุธของศัตรูในสตราโตสเฟียร์ ระบบ Arrow-2 สามารถตรวจจับและติดตามเป้าหมายได้มากถึง 12 เป้าหมายพร้อมๆ กัน รวมถึงสั่งการขีปนาวุธสกัดกั้นสูงสุดสองตัวที่หนึ่งในนั้น ซึ่งสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 2.5 กม. ต่อวินาที
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: แผนผังของระบบต่อต้านอากาศยานและต่อต้านขีปนาวุธระยะไกลในอิสราเอล ณ ปี 2010
อาณาเขตของอิสราเอลถูกปกคลุมด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกลเป็นอย่างดี วันนี้เป็นรัฐเดียว ซึ่งส่วนใหญ่อาณาเขตได้รับการปกป้องด้วยระบบป้องกันขีปนาวุธจากส่วนกลาง เมื่อพิจารณาถึงพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็กของรัฐอิสราเอลในแง่ของความหนาแน่นของระบบป้องกันภัยทางอากาศ จะได้รับเฉพาะในภูมิภาคมอสโกเท่านั้น
ระบบป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธีของ Iron Dome ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่ไม่ได้ใช้งานในระยะ 4 ถึง 70 กิโลเมตร แบตเตอรี่ก้อนแรกได้รับการแจ้งเตือนในเดือนมีนาคม 2011
Iron Dome ปล่อยจรวดระหว่าง Operation Pillar of Cloud
ในช่วงกลางปี 2014 มีการแจ้งเตือนแบตเตอรี่ 9 ก้อนทั่วอิสราเอล ภายในสิ้นปี 2014 จรวดมากกว่า 1,000 ลูกถูกยิงโดยแบตเตอรี่ไอรอนโดมได้สำเร็จ จำนวนเป้าหมายที่สกัดได้สำเร็จประมาณ 85% ระบบสามารถตรวจจับภัยคุกคามได้ 100% ของกรณี แต่ระบบไม่สามารถจัดการเพื่อทำลายกระสุนที่ยิงพร้อมกันหลายตัวได้
ในปี 2555 การเปิดตัวจรวดไอรอนโดมแต่ละครั้งมีราคา 30-40,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งสูงกว่าต้นทุนขีปนาวุธสกัดกั้นที่เป็นไปได้หลายเท่า ดังนั้นถึงแม้จะมีประสิทธิภาพ 100% การสกัดกั้นอาวุธโจมตีก็มีราคาแพงกว่าราคาของอาวุธเองมาก แต่ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของระบบอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนหน้านี้ เมื่อขีปนาวุธโจมตีเขตที่อยู่อาศัย รัฐจ่ายเงินชดเชยอย่างน้อยหนึ่งล้านเชเขล (ประมาณ 250,000 ดอลลาร์) ให้กับเมืองและผู้อยู่อาศัย
ระหว่าง "สงครามเลบานอนครั้งที่สอง" ในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม 2549 มีการยิงจรวดประมาณ 4,000 ลูกใส่อิสราเอล โดย 1,000 ลูกยิงเข้าใส่พื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ ความเสียหายโดยตรงเพียงอย่างเดียวมีมูลค่าประมาณ 1.5 พันล้านดอลลาร์ การใช้ Iron Dome จะมีค่าใช้จ่าย 50-100 ล้านเหรียญ เช่นเดียวกันสามารถเห็นได้ในตัวอย่างของ Operation Cast Lead ดังนั้น ในความขัดแย้งที่ยืดเยื้อ ต้นทุนของขีปนาวุธจะอยู่ที่ 3-7% ของความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น การยืนยันประสิทธิภาพของ Iron Dome สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าบนท้องฟ้าเหนือเมืองต่างๆ ของอิสราเอล
ในปี 2013 ผู้พัฒนา Iron Dome รายงานว่าพวกเขาสามารถลดราคาขีปนาวุธสกัดกั้นได้อย่างมาก - เหลือหลายพันดอลลาร์ การลดต้นทุนหลักทำได้โดยการลดความซับซ้อนของระบบนำทางขีปนาวุธ ซึ่งไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบ
ในเดือนพฤศจิกายน 2555 ตัวแทนของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลประกาศความสำเร็จในการทดสอบระบบป้องกันขีปนาวุธใหม่ "David's Sling" ระบบป้องกันขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อสกัดกั้นขีปนาวุธพิสัยกลาง ควรเข้าประจำการกับกองทัพอิสราเอลในปี 2558
พื้นฐานของความซับซ้อนคือ Stunner anti-missile ขีปนาวุธสองขั้นตอนนี้ติดตั้งระบบนำทางสองระบบ (ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์และเรดาร์) Sling of David สามารถโจมตีเป้าหมายขีปนาวุธได้ในระยะ 70 ถึง 300 กิโลเมตร ระบบใหม่นี้ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธพิสัยไกลที่ระบบป้องกันขีปนาวุธเฮทส์พลาดไป
การโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2544 เผยให้เห็นถึงการป้องกันที่อ่อนแอของดินแดนสหรัฐจากการโจมตีทางอากาศ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น ไม่สามารถป้องกันภัยคุกคามทั้งหมดได้
หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ซึ่งใช้เครื่องบินโดยสารพลเรือนที่ถูกจี้ไปรอบๆ สถานที่สำคัญหลายแห่ง รวมถึงทำเนียบขาว ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นของ Avenger ได้ถูกนำมาใช้ในวอชิงตัน
ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น "Avenger"
การส่งมอบจำนวนมากของอาคารนี้ให้กับกองทหารเริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 90 "Avenger" ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศในระยะ 0.5-5.5 กม. ความสูง 0.5-3.8 กม. ในสนามชนและในการไล่ตาม คอมเพล็กซ์นี้ติดตั้ง SAM จาก Stinger MANPADS พร้อมหัวจ่ายความร้อนกลับบ้าน
การวางตำแหน่งของอเวนเจอร์สในใจกลางเมืองทันทีหลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายนั้นค่อนข้างเป็นการสาธิตและขั้นตอนทางจิตวิทยาที่ออกแบบมาเพื่อยุติความคิดเห็นของประชาชนที่ตื่นตระหนกและสงบ คอมเพล็กซ์นี้ไม่สามารถสกัดกั้นเครื่องบินโดยสารหลายตันในระยะที่ปลอดภัยจากวัตถุที่ได้รับการป้องกันได้ ในเรื่องนี้ ในบริเวณใกล้เคียงของวอชิงตันในเดือนพฤษภาคม 2547 มีการติดตั้งระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ SLAMRAAM สามระบบ ดังนั้น เมืองหลวงจึงกลายเป็นวัตถุเพียงแห่งเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ได้รับการคุ้มครองโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลาง ซึ่งอยู่ในการแจ้งเตือนอย่างต่อเนื่อง
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เลย์เอาต์ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SLAMRAAM ในบริเวณใกล้เคียง Washington
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SLAMRAAM เป็นอาคาร NASAMS ของนอร์เวย์-อเมริกันรุ่นอเมริกัน โครงการพัฒนาร่วมกันซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้ระบบขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AIM-120 AMRAAM ของอเมริกา เข้าประจำการกับกองทัพอากาศนอร์เวย์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SLAMRAAM สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะทางสูงสุด 40 กม. และที่ระดับความสูงสูงสุด 16 กม.
ปู สาม สลามราม
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SLAMRAAM เป็นอาคาร NASAMS ของนอร์เวย์-อเมริกันรุ่นอเมริกัน โครงการพัฒนาร่วมกันซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้ระบบขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ AIM-120 AMRAAM ของอเมริกา เข้าประจำการกับกองทัพอากาศนอร์เวย์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SLAMRAAM สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้ในระยะทางสูงสุด 40 กม. และที่ระดับความสูงสูงสุด 16 กม.
ในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21 กองกำลังติดอาวุธของหลายรัฐแสดงความปรารถนาที่จะปรับปรุงระบบต่อต้านอากาศยานที่มีอยู่ สาเหตุหลักมาจากบทบาทที่ไม่มั่นคงของสหรัฐอเมริกาและการปลดปล่อยความขัดแย้งระดับภูมิภาคจำนวนหนึ่งโดยประเทศนี้ การพัฒนาและการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศที่เข้มข้นขึ้นนั้นสอดคล้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในบทบาทของอาวุธการบินและการโจมตีทางอากาศที่มีลักษณะเฉพาะของสงครามและความขัดแย้งสมัยใหม่ และยังมีความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับวิธีการที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการโจมตีจากขีปนาวุธทางยุทธวิธีและขีปนาวุธทางยุทธวิธีในการปฏิบัติงาน ถึงเวลาแล้วที่จะแทนที่ระบบและระบบป้องกันภัยทางอากาศของคนรุ่นก่อน ๆ เนื่องจากการล้าสมัยครั้งใหญ่และสมบูรณ์ ในเรื่องนี้ ในหลายประเทศ งานได้เข้มข้นขึ้นเพื่อสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะไกลของตนเอง นอกจากความสามารถในการป้องกันที่เพิ่มขึ้นแล้ว การพัฒนาและผลิตระบบต่อต้านอากาศยานอย่างอิสระยังสามารถเพิ่มศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคของประเทศ สร้างงานใหม่ และลดการพึ่งพาผู้ผลิตอาวุธจากต่างประเทศ
ในปี 2000 ระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น VL MICA ของฝรั่งเศสถูกนำเสนอในงานนิทรรศการ Asian Aerospace ในสิงคโปร์ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ VL MICA ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของขีปนาวุธนำวิถีอากาศสู่อากาศของ MICA คอมเพล็กซ์มีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพสูงองค์ประกอบทั่วไปของระบบป้องกันภัยทางอากาศ VL MICA ภาคพื้นดินประกอบด้วยปืนกลสี่เครื่อง เสาบัญชาการของคอมเพล็กซ์ และเรดาร์ตรวจจับ
SAM VL มิคา
การออกแบบโมดูลาร์ของขีปนาวุธ MICA ทำให้สามารถมีอาวุธพร้อมระบบกลับบ้านที่หลากหลายในกระสุนของคอมเพล็กซ์ และใช้ข้อได้เปรียบตามสถานการณ์การต่อสู้ ขีปนาวุธ MICA สามารถติดตั้งเครื่องค้นหาเรดาร์แบบพัลส์-ดอปเปลอร์ (MICA-EM) หรือการถ่ายภาพความร้อน (MICA-IR) ระยะการยิงสูงสุดคือ 20 กม. ความสูงของเป้าหมายสูงสุดคือ 10 กม.
ในตอนต้นของยุค 2000 อิสราเอลเสร็จสิ้นการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ระยะสั้นและระยะกลาง Spyder ซึ่งมีไว้สำหรับการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินและโครงสร้างพื้นฐานจากการโจมตีด้วยเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ขีปนาวุธร่อน และยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ คอมเพล็กซ์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพ่ายแพ้ของเป้าหมายเดี่ยวและกลุ่มในเวลาใดก็ได้ของวัน
มือถือ PU SAM Spyder
SAM Spyder อยู่ในตระกูลระบบต่อต้านอากาศยานที่ใช้ขีปนาวุธของเครื่องบินเป็นเครื่องมือในการทำลายล้าง จุดเด่นของคอมเพล็กซ์คือการมีอยู่ของขีปนาวุธพร้อมระบบกลับบ้านที่หลากหลาย - ขีปนาวุธนำวิถีดาร์บี้พร้อมผู้ค้นหาเรดาร์ที่ใช้งานอยู่และขีปนาวุธไฟตันพร้อมตัวค้นหาความร้อน การรวมกันนี้จะให้ประสิทธิภาพในทุกสภาพอากาศ การลอบเร้น และการต่อสู้ของคอมเพล็กซ์ในระยะทางสูงสุด 35 กม.
คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย: จุดควบคุม สถานีเรดาร์ ปืนกลขับเคลื่อนด้วยตนเองพร้อมขีปนาวุธ TPK สี่ลูก และยานพาหนะขนส่ง องค์ประกอบของระบบป้องกันภัยทางอากาศติดตั้งอยู่บนแชสซีของยานพาหนะทุกพื้นที่
ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของอิสราเอล "แมงมุม" กำลังส่งเสริมอย่างแข็งขันในตลาดอาวุธระหว่างประเทศ ปัจจุบันในเวอร์ชัน SPYDER-SR นั้นให้บริการกับกองกำลังภาคพื้นดินของจอร์เจีย อินเดีย สิงคโปร์ และอาเซอร์ไบจาน
หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของอิสราเอลคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ Barak-8 ซึ่งเป็นรุ่นของคอมเพล็กซ์เรือที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการป้องกันทางอากาศบนบก Rocket "Barak-8" เป็นระบบป้องกันขีปนาวุธแบบสองขั้นตอนที่มีความยาว 4.5 ม. พร้อมกับระบบกลับบ้านแบบแอคทีฟ ขีปนาวุธดังกล่าวถูกยิงโดยใช้เครื่องยิงแนวตั้ง และสามารถสกัดกั้นเป้าหมายได้ในระยะ 70-80 กม. ในสภาพอากาศที่ยากลำบากตลอดเวลาของวัน หลังจากปล่อย ขีปนาวุธจะได้รับการกำหนดเป้าหมายจากเรดาร์นำทาง เมื่อเข้าใกล้เป้าหมาย ระบบป้องกันขีปนาวุธจะเปิดใช้งานผู้ค้นหาเรดาร์
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAMP-T ถูกสร้างขึ้นร่วมกันโดยสามรัฐในยุโรป ฝรั่งเศส อิตาลี และบริเตนใหญ่ การพัฒนานี้เกี่ยวข้องกับการสร้างระบบสากลบนบกและในทะเลโดยใช้ขีปนาวุธ Aster 15/30 ซึ่งสามารถต่อสู้กับทั้งเป้าหมายการบินและขีปนาวุธ การออกแบบและทดสอบระบบใช้เวลานานกว่า 20 ปี และขยายไปถึงแค่ช่วงต้นทศวรรษ 2000 เท่านั้น ก่อนหน้านี้ ลักษณะของระบบและชะตากรรมของระบบนั้นคลุมเครือมาก
ทดสอบการเปิดตัว SAM Aster 30
เป็นผลให้นักพัฒนาสามารถสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่สามารถแข่งขันกับระบบป้องกันภัยทางอากาศของ American Patriot การทดสอบที่เกิดขึ้นในปี 2554-2557 ยืนยันความสามารถของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SAMP-T ในการต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศทั้งสองในระยะ 3-100 กม. บินที่ระดับความสูง 25 กม. และสกัดกั้นขีปนาวุธนำวิถีที่ระยะ 3-35 กม.
ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ SAMP-T มีความสามารถในการยิงแบบวงกลม 360 องศา มีการออกแบบโมดูลาร์และขีปนาวุธที่คล่องแคล่วสูง ระบบนี้อยู่ในระหว่างการทดลองใช้งานในฝรั่งเศสและอิตาลีแล้ว
ระบบ SAMP-T ของฝรั่งเศส-อิตาลีเรียกว่า "เหยียบส้นเท้า" ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ MEADS ระบบกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อประโยชน์ของสามรัฐ: สหรัฐอเมริกา เยอรมนี และอิตาลี จนถึงปัจจุบัน สหรัฐอเมริกาได้ลงทุน 1.5 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนาคอมเพล็กซ์ ระบบ MEADS สามารถยิงขีปนาวุธได้สองประเภท: PAC-3 MSE และ IRIS-T SL แบบแรกคือขีปนาวุธ PAC-3 เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ และใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ส่วนที่สองคือเวอร์ชันภาคพื้นดินของขีปนาวุธ IRIS-T ระยะประชิดจากอากาศสู่อากาศของเยอรมันหน่วยที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันประกอบด้วยเรดาร์รอบทิศทางหนึ่งคัน ยานควบคุมการยิงสองคัน ปืนกลเคลื่อนที่หกลำพร้อมขีปนาวุธ 12 ลูก
แซม มี้ดส์
ตามข้อกำหนดทางเทคนิคเบื้องต้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธใหม่จะสามารถโจมตีทั้งเครื่องบินและขีปนาวุธทางยุทธวิธีพิสัยกลางที่มีพิสัยไกลถึง 1,000 กิโลเมตร ในขั้นต้น MEADS ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Patriot ปัจจุบันระบบต่อต้านอากาศยานอยู่ในขั้นตอนของการทดสอบปรับแต่งและควบคุม คาดว่าระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ MEADS จะเข้าประจำการในปี 2561
