ในทศวรรษหลังสงครามครั้งแรก กองต่อต้านรถถังของกองกำลังภาคพื้นดินติดอาวุธด้วยปืน 57 มม. ZIS-2, 85 มม. D-44 และ 100 มม. BS-3 ในปี ค.ศ. 1955 ปืน D-48 ขนาด 85 มม. เริ่มเข้ามาในกองทหารที่เกี่ยวข้องกับความหนาของเกราะของรถถังของศัตรูที่เพิ่มขึ้น ในการออกแบบปืนใหญ่รุ่นใหม่ มีการใช้องค์ประกอบบางอย่างของปืน 85 มม. D-44 เช่นเดียวกับตัวดัดแปลงปืนใหญ่ขนาด 100 มม. 1944 บี-3 ที่ระยะ 1,000 ม. กระสุนเจาะเกราะ Br-372 85 มม. ที่ยิงจากลำกล้องปืน D-48 ปกติสามารถเจาะเกราะขนาด 185 มม. ได้ แต่ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 นี่ไม่เพียงพออีกต่อไปที่จะเอาชนะเกราะหน้าของตัวถังและป้อมปืนของรถถังอเมริกัน M60 ได้อย่างมั่นใจอีกต่อไป ในปีพ.ศ. 2504 ปืนใหญ่สมูทบอร์ขนาด 100 มม. T-12 Rapier ได้เข้าประจำการ ปัญหาในการรักษาเสถียรภาพของกระสุนปืนหลังจากออกจากลำกล้องปืนได้รับการแก้ไขโดยใช้หางแบบเลื่อนลง ในช่วงต้นทศวรรษ 70 MT-12 เวอร์ชันปรับปรุงใหม่ได้เปิดตัวสู่การผลิต โดยมีรถขนส่งปืนใหม่ ที่ระยะ 1,000 เมตร ขีปนาวุธย่อยของ Rapier สามารถเจาะเกราะหนา 215 มม. อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของการเจาะเกราะสูงคือมวลที่สำคัญของปืน ในการขนส่ง MT-12 ซึ่งมีน้ำหนัก 3100 กก. มีการใช้รถแทรกเตอร์ติดตาม MT-LB หรือยานพาหนะ Ural-375 และ Ural-4320
ในยุค 60 เป็นที่แน่ชัดแล้วว่าการเพิ่มลำกล้องและความยาวลำกล้องของปืนต่อต้านรถถัง แม้จะมีการใช้ลำกล้องรองที่มีประสิทธิภาพสูงและกระสุนสะสมก็ตาม เป็นวิธีทางตันในการสร้างความชั่วร้ายและเคลื่อนที่ช้า, ระบบปืนใหญ่ราคาแพงประสิทธิภาพในการสู้รบสมัยใหม่นั้นน่าสงสัย อาวุธต่อต้านรถถังทางเลือกคือขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง ต้นแบบแรกที่ออกแบบในเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเรียกว่า X-7 Rotkappchen (หนูน้อยหมวกแดง) จรวดนี้ถูกควบคุมด้วยลวดและมีระยะการบินประมาณ 1200 เมตร ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังพร้อมแล้วเมื่อสิ้นสุดสงคราม แต่ไม่มีหลักฐานการใช้การต่อสู้ที่แท้จริง
อาคารโซเวียตแห่งแรกที่ใช้ขีปนาวุธต่อต้านรถถังคือ 2K15 Bumblebee ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1960 บนพื้นฐานของระบบ ATGM ของฝรั่งเศส-เยอรมัน SS.10 ในส่วนท้ายของตัวรถต่อสู้ 2P26 ซึ่งใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ของ GAZ-69 มีไกด์ประเภทรางสี่ตัวพร้อม 3M6 ATGM ในปี 1964 การผลิตยานเกราะต่อสู้ 2K16 Bumblebee เริ่มขึ้นบนแชสซี BDRM-1 ยานเกราะนี้ลอยได้ และลูกเรือ ATGM ได้รับการปกป้องด้วยเกราะกันกระสุน ด้วยระยะการยิง 600 ถึง 2000 ม. ขีปนาวุธที่มีหัวรบสะสมสามารถเจาะเกราะ 300 มม. คำแนะนำ ATGM ดำเนินการในโหมดแมนนวลโดยใช้สาย งานของผู้ปฏิบัติงานคือการรวมตัวติดตามจรวดที่บินด้วยความเร็วประมาณ 110 m / s กับเป้าหมาย มวลการเปิดตัวของจรวดคือ 24 กก. น้ำหนักของหัวรบคือ 5.4 กก.
"Bumblebee" เป็นระบบต่อต้านรถถังทั่วไปของรุ่นแรก แต่สำหรับการติดอาวุธให้กับทหารราบ เนื่องจากอุปกรณ์นำทางและ ATGM จำนวนมาก มันจึงไม่เหมาะและสามารถวางไว้บนแชสซีที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเท่านั้น ตามโครงสร้างองค์กรและการจัดบุคลากร ยานเกราะต่อสู้ที่มี ATGM ถูกลดขนาดลงเหลือแบตเตอรี่ต่อต้านรถถังที่ติดอยู่กับกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ แต่ละแบตเตอรี่มีสามหมวดพร้อมปืนกลสามกระบอก อย่างไรก็ตาม ทหารราบโซเวียตต้องการระบบต่อต้านรถถังที่สวมใส่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถโจมตียานเกราะของข้าศึกได้ด้วยความน่าจะเป็นสูงในระยะทางมากกว่า 1,000 เมตรในช่วงปลายยุค 50 และต้นยุค 60 การสร้าง ATGM ที่สวมใส่ได้นั้นเป็นงานที่ยากมาก
เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2504 รัฐบาลได้ออกพระราชกฤษฎีกาตามที่มีการประกาศการแข่งขันสำหรับ ATGM ใหม่ การแข่งขันมีผู้เข้าร่วมโดย ATGM "Gadfly" ซึ่งได้รับการออกแบบใน Tula Central Design Bureau-14 และ ATGM "Baby" ของ Kolomna SKB ตามเงื่อนไขการอ้างอิง ระยะการยิงสูงสุดควรจะถึง 3000 ม. การเจาะเกราะ - อย่างน้อย 200 มม. ที่มุมประชุม 60 ° น้ำหนักจรวด - ไม่เกิน 10 กก.
ในการทดลองใช้งาน Malyutka ATGM สร้างขึ้นภายใต้การนำของ B. I. Shavyrin แซงหน้าคู่แข่งในระยะยิงและการเจาะเกราะ หลังจากเปิดให้บริการในปี 2506 คอมเพล็กซ์ได้รับดัชนี 9K11 ในช่วงเวลานั้น Malyutka ATGM มีโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมมากมาย เพื่อให้เป็นไปตามขีดจำกัดมวลขีปนาวุธต่อต้านรถถัง นักพัฒนาจึงตัดสินใจลดความซับซ้อนของระบบนำทาง ATGM 9M14 กลายเป็นขีปนาวุธลูกแรกในประเทศของเราที่มีระบบควบคุมช่องทางเดียวที่นำมาสู่การผลิตจำนวนมาก ในระหว่างการพัฒนาเพื่อลดต้นทุนและความเข้มแรงงานในการผลิตจรวด พลาสติกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย กระเป๋าเดินทาง-เป้ทำจากไฟเบอร์กลาส ออกแบบมาเพื่อบรรทุกจรวด
แม้ว่ามวลของ ATGM 9M14 จะเกินค่าที่กำหนดและเป็น 10, 9 กก. คอมเพล็กซ์ก็พกพาได้ องค์ประกอบทั้งหมดของ 9K11 ATGM ถูกวางไว้ในกระเป๋าเดินทางแบบเป้สามใบ ผบ.หมู่ที่ 1 บรรทุกสัมภาระหนัก 12.4 กก. มีแผงควบคุมพร้อมอุปกรณ์สายตาและอุปกรณ์นำทาง
กล้องส่องทางไกล 9Sh16 ที่มีกำลังขยายแปดเท่าและมุมมอง 22.5 องศามีไว้สำหรับการสังเกตเป้าหมายและนำทางขีปนาวุธ ทหารสองคนของลูกเรือต่อต้านรถถังขนส่งกระเป๋าเดินทาง-เป้พร้อมขีปนาวุธและปืนกล มวลของตัวเปิดตู้คอนเทนเนอร์ด้วย ATGM คือ 18, 1 กก. ปืนกลที่มี ATGM นั้นเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลเข้ากับแผงควบคุม และสามารถระบุตำแหน่งได้ไกลถึง 15 ม.
ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังสามารถโจมตีเป้าหมายได้ในระยะ 500-3000 ม. หัวรบที่มีน้ำหนัก 2, 6 กก. ปกติเจาะเกราะ 400 มม. ที่มุมประชุม 60 °, การเจาะเกราะคือ 200 มม. เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งเร่งจรวดไปที่ความเร็วสูงสุด 140 m / s ความเร็วเฉลี่ยในวิถีคือ 115 m / s เวลาบินไปยังช่วงสูงสุดคือ 26 วินาที ฟิวส์จรวดถูกง้าง 1, 5-2 วินาทีหลังจากสตาร์ท ใช้ฟิวส์เพียโซอิเล็กทริกเพื่อจุดชนวนหัวรบ
ในการเตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบ องค์ประกอบของจรวดที่ถอดแยกชิ้นส่วนออกจากกระเป๋าเดินทางไฟเบอร์กลาสและเข้าเทียบท่าโดยใช้ตัวล็อคแบบปลดเร็วพิเศษ ในตำแหน่งการขนส่ง ปีกของจรวดถูกพับเข้าหากัน เพื่อให้ช่วงปีกกางออก 393 มม. ขนาดตามขวางไม่เกิน 185x185 มม. ในสถานะประกอบจรวดมีขนาด: ความยาว - 860 มม., เส้นผ่านศูนย์กลาง - 125 มม., ปีกกว้าง - 393 มม.
หัวรบติดอยู่ที่ส่วนปีกซึ่งมีเครื่องยนต์หลัก เกียร์บังคับเลี้ยว และไจโรสโคป ในพื้นที่วงแหวนรอบเครื่องยนต์ขับเคลื่อน มีห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สตาร์ทที่มีประจุแบบหลายห้อง และด้านหลังเป็นขดลวดของสายสื่อสารแบบมีสาย
มีการติดตั้งตัวติดตามบนพื้นผิวด้านนอกของตัวจรวด บนจรวด 9M14 มีเกียร์บังคับเลี้ยวเพียงอันเดียวที่เคลื่อนหัวฉีดบนหัวฉีดเฉียงตรงข้ามสองอันของเครื่องยนต์หลัก ในกรณีนี้ เนื่องจากการหมุนด้วยความเร็ว 8, 5 รอบ / วินาที การควบคุมระดับเสียงและทิศทางที่มุ่งหน้าไปจะถูกดำเนินการสลับกัน
การหมุนเริ่มต้นจะเกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทมอเตอร์สตาร์ทด้วยหัวฉีดเฉียง ในการบิน การหมุนจะคงอยู่โดยการวางระนาบของปีกเป็นมุมกับแกนตามยาวของจรวด ในการเชื่อมโยงตำแหน่งเชิงมุมของจรวดกับระบบพิกัดภาคพื้นดิน ไจโรสโคปที่มีการหมุนทางกลระหว่างการยิงได้ถูกนำมาใช้จรวดไม่มีแหล่งกำเนิดไฟฟ้าในตัว พวงมาลัยเพียงตัวเดียวขับเคลื่อนจากอุปกรณ์ภาคพื้นดินผ่านหนึ่งในวงจรของลวดสามแกนที่ทนความชื้น
เนื่องจากหลังจากปล่อยจรวดแล้ว จรวดถูกควบคุมด้วยตนเองโดยใช้จอยสติ๊กพิเศษ ความน่าจะเป็นที่จะชนโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับการฝึกของผู้ปฏิบัติงาน ในสภาพรูปหลายเหลี่ยมในอุดมคติ ผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีสามารถโจมตีเป้าหมายได้เฉลี่ย 7 เป้าหมายจาก 10 เป้าหมาย
การต่อสู้ครั้งแรกของ "Baby" เกิดขึ้นในปี 1972 ในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามเวียดนาม หน่วย Viet Cong ใช้ ATGMs ต่อสู้กับรถถังเวียดนามใต้ที่โจมตีสวนกลับ ทำลายจุดยิงระยะยาว และโจมตีฐานบัญชาการและศูนย์สื่อสาร โดยรวมแล้ว การคำนวณของเวียดนามสำหรับ 9K11 ATGM ได้รวบรวมผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M48, M41 และ M113 มากถึงโหล
ลูกเรือรถถังของอิสราเอลประสบความสูญเสียอย่างมากจาก ATGM ที่ผลิตโดยโซเวียตในปี 1973 ในช่วงสงครามถือศีล ความอิ่มตัวของรูปแบบการต่อสู้ของทหารราบอาหรับที่มีอาวุธต่อต้านรถถังนั้นสูงมาก จากการประมาณการของสหรัฐฯ ขีปนาวุธต่อต้านรถถังมากกว่า 1,000 ลูกถูกยิงใส่รถถังของอิสราเอล ลูกเรือรถถังของอิสราเอลเรียกลูกเรือ ATGM ว่า "นักท่องเที่ยว" สำหรับลักษณะเฉพาะของกระเป๋าเป้สะพายหลังของพวกเขา อย่างไรก็ตาม "นักท่องเที่ยว" ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นกำลังที่น่าเกรงขาม จัดการเผาและทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ประมาณ 300 รถถัง M48 และ M60 แม้จะมีเกราะที่ใช้งานประมาณ 50% ของการโจมตี รถถังก็ยังได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงหรือถูกไฟไหม้ ชาวอาหรับสามารถบรรลุระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Malyutka ที่มีประสิทธิภาพสูงได้เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ปฏิบัติงานแนะนำตามคำร้องขอของที่ปรึกษาโซเวียต การฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องจำลองอย่างต่อเนื่องแม้ในโซนแนวหน้า
เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายและต้นทุนต่ำ ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9K11 จึงแพร่หลายและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางอาวุธที่สำคัญที่สุดของศตวรรษที่ 20 กองทัพเวียดนามซึ่งมีคอมเพล็กซ์ประมาณ 500 แห่ง ใช้กับรถถัง Type 59 ของจีนในปี 1979 ปรากฎว่าหัวรบ ATGM ชนกับ T-54 เวอร์ชั่นจีนได้อย่างง่ายดายในการฉายด้านหน้า ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรัก ทั้งสองฝ่ายใช้ "ทารก" อย่างแข็งขัน แต่ถ้าอิรักได้รับพวกเขาอย่างถูกกฎหมายจากสหภาพโซเวียต ชาวอิหร่านก็ต่อสู้กับสำเนาจีนที่ไม่มีใบอนุญาต หลังจากการนำกองทหารโซเวียตเข้าสู่อัฟกานิสถาน ปรากฏว่าด้วยความช่วยเหลือของ ATGM เป็นไปได้ที่จะต่อสู้กับจุดยิงของฝ่ายกบฏอย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจาก ATGMs ที่มีการชี้นำด้วยตนเองถือว่าล้าสมัยในเวลานั้น จึงถูกใช้โดยไม่มีข้อจำกัด ในทวีปแอฟริกา ลูกเรือของคิวบาและแองโกลาได้ทำลายยานเกราะหลายคันของกองกำลังติดอาวุธแอฟริกาใต้โดย "Babies" ATGMs ซึ่งค่อนข้างล้าสมัยในช่วงต้นยุค 90 ถูกใช้โดยกองกำลังติดอาวุธอาร์เมเนียในนากอร์โน-คาราบาคห์ นอกจากยานเกราะ ยานรบทหารราบ และ T-55 รุ่นเก่าแล้ว ลูกเรือต่อต้านรถถังยังสามารถทำลาย T-72 ของอาเซอร์ไบจันได้หลายลำ ในระหว่างการเผชิญหน้าด้วยอาวุธในอาณาเขตของอดีตยูโกสลาเวีย ระบบต่อต้านรถถังของ Malyutka ได้ทำลาย T-34-85 และ T-55 หลายเครื่อง และ ATGMs ก็ยิงใส่ตำแหน่งของศัตรูด้วย
ขีปนาวุธต่อต้านรถถังของโซเวียตเก่าถูกบันทึกไว้ในช่วงสงครามกลางเมืองในลิเบีย เยเมน Houthis ใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Malyutka กับกองกำลังพันธมิตรอาหรับ ผู้สังเกตการณ์ทางทหารยอมรับว่า ในกรณีส่วนใหญ่ ประสิทธิภาพการต่อสู้ของขีปนาวุธต่อต้านรถถังรุ่นแรกในความขัดแย้งของศตวรรษที่ 21 นั้นต่ำ แม้ว่าหัวรบของจรวด 9M14 จะยังคงสามารถโจมตียานรบของทหารราบสมัยใหม่และยานเกราะหุ้มเกราะได้อย่างมั่นใจ และเมื่อชนกับรถถังด้านข้างและรถถังหลัก คุณต้องมีทักษะบางอย่างในการเล็งขีปนาวุธไปที่เป้าหมายอย่างแม่นยำ ในสมัยโซเวียต ผู้ปฏิบัติงาน ATGM ได้รับการฝึกอบรมทุกสัปดาห์เกี่ยวกับเครื่องจำลองพิเศษเพื่อรักษาการฝึกอบรมที่จำเป็น
Malyutka ATGM ผลิตมา 25 ปีและให้บริการในกว่า 40 ประเทศทั่วโลก ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 มีการเสนอคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัย "Malyutka-2" ให้กับลูกค้าต่างประเทศงานของผู้ปฏิบัติงานได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยการเปิดตัวระบบควบคุมกึ่งอัตโนมัติป้องกันการรบกวน และการเจาะเกราะเพิ่มขึ้นหลังจากการติดตั้งหัวรบใหม่ แต่ในขณะนี้ สต็อกของ ATGM รุ่นเก่าของโซเวียตในต่างประเทศลดลงอย่างมาก ขณะนี้ในประเทศโลกที่สามมี ATGM ของจีน HJ-73 ที่คัดลอกมาจาก "Baby" มากขึ้น
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 มีการนำระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติมาใช้ในสาธารณรัฐประชาชนจีน ในขณะนี้ PLA ยังคงใช้การดัดแปลงที่ทันสมัยของ HJ-73B และ HJ-73C ตามโบรชัวร์โฆษณา HJ-73C ATGM สามารถเจาะเกราะ 500 มม. หลังจากเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิก อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการปรับปรุงให้ทันสมัย โดยทั่วไปแล้ว คอมเพล็กซ์ของจีนยังคงคุณลักษณะข้อบกพร่องของต้นแบบไว้ นั่นคือ เวลาเตรียมการค่อนข้างนานสำหรับการใช้งานการต่อสู้และความเร็วในการบินของจรวดต่ำ
แม้ว่า 9K11 Malyutka ATGM จะแพร่หลายเนื่องจากความสมดุลที่ดีของราคา การต่อสู้ และคุณภาพการปฏิบัติงาน แต่ก็มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ ความเร็วในการบินของจรวด 9M14 ต่ำมาก ขีปนาวุธครอบคลุมระยะทาง 2,000 เมตรในเวลาเกือบ 18 วินาที ในเวลาเดียวกัน จรวดบินและจุดปล่อยก็มองเห็นได้ชัดเจน ในช่วงเวลาที่ผ่านไปตั้งแต่เปิดตัว เป้าหมายสามารถเปลี่ยนตำแหน่งหรือซ่อนอยู่หลังที่กำบังได้ และการวางระบบที่ซับซ้อนไปยังตำแหน่งการต่อสู้ใช้เวลานานเกินไป นอกจากนี้ ต้องวางเครื่องยิงขีปนาวุธในระยะที่ปลอดภัยจากแผงควบคุม ในระหว่างการบินทั้งหมด ผู้ปฏิบัติงานต้องเล็งไปที่เป้าหมายอย่างระมัดระวัง โดยเน้นที่ตัวติดตามในส่วนหาง ด้วยเหตุนี้ ผลของการยิงที่ระยะจึงแตกต่างอย่างมากจากสถิติการใช้งานในสภาพการต่อสู้ ประสิทธิภาพของอาวุธขึ้นอยู่กับทักษะและสภาพจิตใจของมือปืนโดยตรง การสั่นของมือของผู้ปฏิบัติงานหรือการตอบสนองช้าต่อการหลบหลีกเป้าหมายส่งผลให้เกิดการพลาด ชาวอิสราเอลตระหนักถึงข้อบกพร่องที่ซับซ้อนนี้อย่างรวดเร็วและทันทีหลังจากตรวจพบการยิงขีปนาวุธ พวกเขาก็เปิดฉากยิงใส่เจ้าหน้าที่ ซึ่งเป็นผลมาจากความแม่นยำของ "ทารก" ลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ เพื่อการใช้ ATGM อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ปฏิบัติงานต้องรักษาทักษะการแนะแนวของตนอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งทำให้ระบบที่ซับซ้อนไม่สามารถต่อสู้ได้ในกรณีที่ผู้บัญชาการของลูกเรือล้มเหลว ในสภาพการรบ สถานการณ์มักจะเกิดขึ้นเมื่อมีระบบต่อต้านรถถังที่ใช้งานได้ แต่ไม่มีใครสามารถใช้มันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ทหารและนักออกแบบตระหนักดีถึงข้อบกพร่องของระบบต่อต้านรถถังรุ่นแรก แล้วในปี 1970 9K111 Fagot ATGM เข้าประจำการ คอมเพล็กซ์ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบเครื่องมือทูลา มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายเป้าหมายเคลื่อนที่ที่สังเกตได้ด้วยสายตาซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. เป้าหมายที่ระยะทางสูงสุด 2 กม. นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ยังสามารถใช้เพื่อทำลายโครงสร้างทางวิศวกรรมคงที่และจุดยิงของศัตรู
ในคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังรุ่นที่สองใช้ตัวค้นหาทิศทางอินฟราเรดพิเศษเพื่อควบคุมการบินของขีปนาวุธต่อต้านรถถังซึ่งควบคุมตำแหน่งของขีปนาวุธและส่งข้อมูลไปยังอุปกรณ์ควบคุมของคอมเพล็กซ์และหลังส่ง สั่งให้ขีปนาวุธผ่านลวดสองเส้นที่คลี่ออกด้านหลัง ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "Fagot" และ "Baby" คือระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติ เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ผู้ปฏิบัติงานเพียงแค่ชี้อุปกรณ์เล็งไปที่มันและถือไว้ตลอดการบินของขีปนาวุธ การบินของจรวดถูกควบคุมโดยระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน ในคอมเพล็กซ์ 9K111 จะใช้คำแนะนำ ATGM กึ่งอัตโนมัติไปยังเป้าหมาย - คำสั่งควบคุมจะถูกส่งไปยังขีปนาวุธผ่านสายไฟ หลังจากสตาร์ทแล้ว จรวดจะแสดงบนเส้นเล็งโดยอัตโนมัติ จรวดมีความเสถียรในการบินโดยการหมุน และการโก่งตัวของหางเสือจมูกถูกควบคุมโดยสัญญาณที่ส่งมาจากตัวปล่อยในส่วนท้ายมีไฟหน้าพร้อมกระจกสะท้อนแสงและขดลวดพร้อมสายไฟ เมื่อปล่อย ตัวสะท้อนแสงและหลอดไฟจะได้รับการปกป้องด้วยม่านที่เปิดออกหลังจากขีปนาวุธออกจากภาชนะ ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของประจุที่ขับออกมาในระหว่างการสตาร์ทเครื่องทำให้กระจกสะท้อนแสงอุ่นขึ้น โดยไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดฝ้าที่อุณหภูมิต่ำ หลอดไฟที่มีรังสีสูงสุดในสเปกตรัม IR ถูกเคลือบด้วยสารเคลือบเงาพิเศษ มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการใช้ตัวติดตามเนื่องจากในระหว่างการทดสอบการเปิดตัวบางครั้งลวดควบคุมก็ไหม้
ภายนอก "Fagot" แตกต่างจากรุ่นก่อนโดยคอนเทนเนอร์ขนส่งและเปิดตัวซึ่งจรวดตั้งอยู่ตลอดช่วง "ชีวิต" ทั้งหมดตั้งแต่การประกอบที่โรงงานจนถึงช่วงเวลาที่เปิดตัว TPK ที่ปิดสนิทช่วยป้องกันความชื้น ความเสียหายทางกล และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิกะทันหัน ช่วยลดเวลาในการเตรียมการสำหรับการเริ่มทำงาน คอนเทนเนอร์ทำหน้าที่เป็น "ถัง" ชนิดหนึ่งซึ่งจรวดถูกยิงภายใต้การกระทำของประจุที่ขับออกมาและเครื่องยนต์ขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยของแข็งเริ่มทำงานในภายหลังบนวิถีซึ่งไม่รวมผลกระทบของกระแสเจ็ตบน ตัวเปิดและลูกศร วิธีแก้ปัญหานี้ทำให้สามารถรวมระบบการเล็งและตัวเรียกใช้งานในหน่วยเดียว กำจัดส่วนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้เพื่อเอาชนะที่มีอยู่ใน "Malyutka" เดียวกัน อำนวยความสะดวกในการเลือกสถานที่ในการรบและการพรางตัว และยังทำให้การเปลี่ยนตำแหน่งง่ายขึ้น
"Fagot" เวอร์ชันพกพาประกอบด้วยแพ็คที่มีน้ำหนัก 22.5 กก. พร้อมตัวเรียกใช้งานและอุปกรณ์ควบคุม เช่นเดียวกับแพ็ก 26.85 กก. สองแพ็ค โดยมี ATGM สองตัวในแต่ละอัน คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังในตำแหน่งการต่อสู้เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งดำเนินการโดยนักสู้สองคน เวลาในการปรับใช้ของคอมเพล็กซ์คือ 90 วินาที เครื่องยิงจรวดรุ่น 9P135 ประกอบด้วย: ขาตั้งพร้อมฐานรองรับการพับ, ชิ้นส่วนที่หมุนได้บนตัวหมุน, ชิ้นส่วนที่แกว่งด้วยสกรูหมุนและกลไกการยก, อุปกรณ์ควบคุมขีปนาวุธและกลไกการยิง มุมของคำแนะนำในแนวตั้ง - จาก -20 ถึง +20 ° แนวนอน - 360 ° คอนเทนเนอร์ขนส่งและปล่อยจรวดติดตั้งอยู่ในร่องของแท่นรองที่แกว่ง หลังจากการยิง TPK ที่ว่างเปล่าจะถูกดรอปด้วยตนเอง อัตราการยิงต่อสู้ - 3 rds / นาที
ตัวเรียกใช้งานติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมซึ่งทำหน้าที่ตรวจจับและติดตามเป้าหมายด้วยสายตา รับรองการยิง กำหนดพิกัดของขีปนาวุธที่บินได้โดยอัตโนมัติสัมพันธ์กับแนวสายตา สร้างคำสั่งควบคุม และออกคำสั่งไปยังสายสื่อสาร ATGM การตรวจจับและติดตามเป้าหมายดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์การเล็งด้วยกล้องส่องทางไกลแบบตาเดียวกำลังขยายสิบเท่าพร้อมตัวประสานงานทางกลแบบออปติคัลในส่วนบน อุปกรณ์มีช่องค้นหาทิศทางสองช่อง - ด้วยมุมมองที่กว้างสำหรับการติดตาม ATGM ที่ระยะสูงสุด 500 ม. และช่องแคบสำหรับช่วงมากกว่า 500 ม.
จรวด 9M111 สร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ "คานาร์ด" โดยติดตั้งหางเสือแอโรไดนามิกแบบพลาสติกพร้อมระบบขับเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้าที่ส่วนโค้ง และพื้นผิวแบริ่งของเหล็กแผ่นบางที่เปิดออกหลังจากสตาร์ทจะถูกติดตั้งที่ส่วนท้าย ความยืดหยุ่นของคอนโซลทำให้สามารถกลิ้งไปรอบๆ ตัวจรวดได้ก่อนที่จะโหลดเข้าสู่การขนส่งและการเปิดตัวคอนเทนเนอร์ และหลังจากออกจากคอนเทนเนอร์ พวกมันจะยืดออกด้วยแรงยืดหยุ่นของตัวเอง
จรวดที่มีน้ำหนัก 13 กก. มีหัวรบสะสม 2.5 กก. ที่สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 400 มม. ตลอดแนวปกติ ที่มุม 60 ° การเจาะเกราะคือ 200 มม. สิ่งนี้รับประกันความพ่ายแพ้ที่เชื่อถือได้ของรถถังตะวันตกทั้งหมดในเวลานั้น: M48, M60, Leopard-1, Chieftain, AMX-30 ขนาดโดยรวมของจรวดที่มีปีกกางออกนั้นแทบจะเหมือนกับขนาดของ "ทารก": เส้นผ่านศูนย์กลาง - 120 มม., ความยาว - 863 มม., ปีกกว้าง - 369 มม.
หลังจากเริ่มส่งของจำนวนมาก Fagot ATGM ก็ได้รับการตอบรับอย่างดีจากกองทัพ เมื่อเทียบกับรุ่นพกพาของ "Baby" คอมเพล็กซ์ใหม่นี้สะดวกกว่าในการใช้งาน ปรับใช้ในตำแหน่งที่เร็วขึ้น และมีโอกาสสูงที่จะโดนเป้าหมาย คอมเพล็กซ์ "Fagot" 9K111 เป็นอาวุธต่อต้านรถถังระดับกองพัน
ในปี 1975 จรวด Factoria 9M111M ที่ได้รับการอัพเกรดถูกนำมาใช้สำหรับ Fagot ด้วยการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้นเป็น 550 มม. ระยะการยิงเพิ่มขึ้น 500 ม. แม้ว่าความยาวของขีปนาวุธใหม่จะเพิ่มขึ้นเป็น 910 มม. แต่ขนาดของ TPK ยังคงเหมือนเดิม - ความยาว 1098 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 150 มม. … ใน ATGM 9M111M การออกแบบตัวถังและหัวรบได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อรองรับการประจุของมวลที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นนั้นทำได้โดยการลดความเร็วการบินเฉลี่ยของจรวดจาก 186 m / s เป็น 177 m / s รวมถึงการเพิ่มมวลของ TPK และระยะการยิงขั้นต่ำ เวลาบินไปยังระยะสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 11 เป็น 13 วินาที
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2517 ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของระดับกองร้อยและกองพล 9K113 "Konkurs" ถูกนำมาใช้ มีวัตถุประสงค์เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายหุ้มเกราะสมัยใหม่ในระยะทางสูงสุด 4 กม. โซลูชันการออกแบบที่ใช้ในขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M113 โดยพื้นฐานแล้วจะสอดคล้องกับวิธีการก่อนหน้านี้ในศูนย์ Fagot ซึ่งมีน้ำหนักและลักษณะเฉพาะที่ใหญ่ขึ้นอย่างมาก เนื่องจากความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีระยะการยิงที่ยาวขึ้นและการเจาะเกราะที่เพิ่มขึ้น มวลของจรวดใน TPK เพิ่มขึ้นเป็น 25, 16 กก. - นั่นคือเกือบสองเท่า ขนาดของ ATGM ก็เพิ่มขึ้นอย่างมากด้วยขนาดลำกล้อง 135 มม. ความยาว 1165 มม. ปีกกว้าง 468 มม. หัวรบสะสมของจรวด 9M113 สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 600 มม. ตามแนวปกติ ความเร็วในการบินเฉลี่ยประมาณ 200 m / s เวลาบินไปยังช่วงสูงสุดคือ 20 s
ขีปนาวุธประเภท "การแข่งขัน" ถูกใช้ในอาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะต่อสู้ทหารราบ BMP-1P, BMP-2, BMD-2 และ BMD-3 เช่นเดียวกับในระบบ 9P148 ATGM ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยเฉพาะตาม BRDM-2 และบน "หุ่นยนต์" BTR-RD สำหรับกองทัพอากาศ … ในเวลาเดียวกัน มันเป็นไปได้ที่จะติดตั้ง TPK ด้วย 9M113 ATGM บนตัวยิง 9P135 ของ Fagot complex ซึ่งจะทำให้ระยะการทำลายเพิ่มขึ้นอย่างมากด้วยอาวุธต่อต้านรถถังของกองพัน
ในการเชื่อมต่อกับการเพิ่มการป้องกันรถถังของศัตรูที่มีศักยภาพในปี 1991 ได้มีการนำ ATGM "Konkurs-M" ที่ทันสมัยมาใช้ ด้วยการนำระบบภาพความร้อน "Mulat" 1PN86-1 มาใช้ในอุปกรณ์เล็ง ทำให้คอมเพล็กซ์นี้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลากลางคืน ขีปนาวุธในภาชนะขนส่งและปล่อยซึ่งมีน้ำหนัก 26.5 กก. ที่ระยะทางสูงสุด 4,000 ม. สามารถเจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันได้ 800 มม. เพื่อเอาชนะการป้องกันแบบไดนามิก ATGM 9M113M ติดตั้งหัวรบตีคู่ การเจาะเกราะหลังจากเอาชนะ DZ เมื่อโจมตีที่มุม 90 °คือ 750 มม. นอกจากนี้ยังมีการสร้างขีปนาวุธที่มีหัวรบเทอร์โมบาริกสำหรับระบบ Konkurs-M ATGM
ATGM "Fagot" และ "Konkurs" ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นวิธีการที่เชื่อถือได้ในการจัดการกับยานเกราะสมัยใหม่ "บาสซูน" ถูกใช้ครั้งแรกในการสู้รบระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรัก และตั้งแต่นั้นมาก็เข้าประจำการในกองทัพของกว่า 40 รัฐ คอมเพล็กซ์เหล่านี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงความขัดแย้งในคอเคซัสเหนือ กลุ่มติดอาวุธชาวเชเชนใช้พวกมันกับรถถัง T-72 และ T-80 และยังจัดการทำลายเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 หนึ่งเครื่องด้วยการยิง ATGM กองกำลังของรัฐบาลกลางใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังกับป้อมปราการของศัตรู พวกเขาทำลายจุดยิงและพลแม่นปืนคนเดียว "Fagots" และ "การแข่งขัน" ถูกบันทึกไว้ในความขัดแย้งทางตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครนโดยเจาะเกราะของรถถัง T-64 ที่ทันสมัยอย่างมั่นใจ ปัจจุบัน ATGMs ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตกำลังต่อสู้อย่างแข็งขันในเยเมน ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของซาอุดิอาระเบีย ภายในสิ้นปี 2015 รถถัง M1A2S Abrams 14 คันถูกทำลายระหว่างการสู้รบ
ในปี 1979 กองต่อต้านรถถังของบริษัทปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์เริ่มรับ 9K115 Metis ATGMs คอมเพล็กซ์ได้รับการพัฒนาภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A. G. Shipunov ที่สำนักออกแบบเครื่องมือสร้าง (Tula) มีวัตถุประสงค์เพื่อทำลายนิ่งที่มองเห็นได้และเคลื่อนที่ในมุมต่าง ๆ ของหลักสูตรด้วยความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. เป้าหมายหุ้มเกราะที่ระยะ 40 - 1,000 ม.
เพื่อลดมวล ขนาด และต้นทุนของคอมเพล็กซ์ นักพัฒนาจึงตัดสินใจลดความซับซ้อนของการออกแบบจรวด ซึ่งช่วยให้ความซับซ้อนของอุปกรณ์นำทางที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้เมื่อออกแบบจรวด 9M115 ได้มีการตัดสินใจละทิ้งไจโรสโคปที่มีราคาแพง การแก้ไขการบินของ 9M115 ATGM ดำเนินการตามคำสั่งของอุปกรณ์ภาคพื้นดินซึ่งติดตามตำแหน่งของตัวติดตามที่ติดตั้งบนปีกข้างหนึ่ง ในการบินเนื่องจากการหมุนของจรวดด้วยความเร็ว 8-12 รอบ / วินาทีตัวติดตามจะเคลื่อนที่เป็นเกลียวและอุปกรณ์ติดตามจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งเชิงมุมของจรวดซึ่งทำให้สามารถปรับได้อย่างเหมาะสม คำสั่งที่ออกให้กับส่วนควบคุมผ่านสายการสื่อสารแบบมีสาย โซลูชันดั้งเดิมอีกวิธีหนึ่งที่ทำให้สามารถลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมากคือหางเสือในหัวเรือที่มีระบบขับเคลื่อนอากาศไดนามิกแบบเปิดโดยใช้แรงดันอากาศของการไหลเข้า การไม่มีตัวสะสมแรงดันอากาศหรือดินปืนบนจรวด การใช้แม่พิมพ์พลาสติกสำหรับการผลิตส่วนประกอบไดรฟ์หลักช่วยลดต้นทุนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับโซลูชันทางเทคนิคที่นำมาใช้ก่อนหน้านี้
จรวดถูกปล่อยจากการขนส่งที่ปิดสนิทและภาชนะยิงจรวด ในส่วนหางของ ATGM มีปีกสี่เหลี่ยมคางหมูสามปีก ปีกทำจากแผ่นเหล็กบาง เมื่อติดตั้งใน TPK พวกมันจะถูกม้วนขึ้นรอบๆ ตัวจรวดโดยไม่มีการเสียรูปตกค้าง หลังจากที่จรวดออกจาก TPK ปีกจะยืดออกภายใต้อิทธิพลของแรงยืดหยุ่น ในการเปิดตัว ATGM จะใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งที่สตาร์ทด้วยประจุแบบหลายสเกล ATGM 9M115 พร้อม TPK น้ำหนัก 6, 3 กก. ความยาวขีปนาวุธ - 733 มม. ขนาดลำกล้อง - 93 มม. ความยาว TPK - 784 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 138 มม. ความเร็วในการบินเฉลี่ยของจรวดอยู่ที่ประมาณ 190 m / s บินได้ระยะทาง 1 กม. ใน 5, 5 วินาที หัวรบที่มีน้ำหนัก 2.5 กก. เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันตามแนวปกติถึง 500 มม.
ตัวเรียกใช้งาน 9P151 พร้อมขาตั้งแบบพับได้ประกอบด้วยเครื่องที่มีกลไกการยกและการหมุนซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม - อุปกรณ์นำทางและหน่วยฮาร์ดแวร์ ตัวเรียกใช้งานติดตั้งกลไกการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการรบของผู้ปฏิบัติงาน ภาชนะที่มีขีปนาวุธวางอยู่เหนือสายตา
เครื่องยิงจรวดและขีปนาวุธสี่ลูกถูกบรรทุกในสองชุดโดยลูกเรือสองคน แพ็คหมายเลข 1 พร้อมตัวปล่อยและ TPK หนึ่งตัวพร้อมจรวดน้ำหนัก 17 กก. ชุดที่ 2 - พร้อม ATGM สามตัว - 19.4 กก. "Metis" ค่อนข้างยืดหยุ่นในการใช้งาน สามารถยิงจากตำแหน่งคว่ำ จากร่องลึกยืน และจากไหล่ เมื่อถ่ายภาพจากอาคาร ต้องใช้พื้นที่ว่างด้านหลังอาคารประมาณ 6 เมตร อัตราการยิงที่มีการประสานงานของการคำนวณสูงถึง 5 ครั้งต่อนาที เวลาในการนำคอมเพล็กซ์เข้าสู่ตำแหน่งการต่อสู้คือ 10 วินาที
ด้วยข้อดีทั้งหมด "Metis" ในช่วงปลายยุค 80 มีโอกาสน้อยที่จะโจมตีรถถังตะวันตกสมัยใหม่แบบตัวต่อตัว นอกจากนี้ กองทัพต้องการเพิ่มระยะการยิงของ ATGM และขยายความเป็นไปได้ของการใช้การต่อสู้ในความมืด อย่างไรก็ตาม เงินสำรองสำหรับการปรับปรุง Metis ATGM ให้ทันสมัย ซึ่งมีน้ำหนักเบาเป็นประวัติการณ์ นั้นมีจำกัดมาก ในเรื่องนี้ นักออกแบบต้องสร้างจรวดใหม่ขึ้นมาใหม่โดยที่ยังคงรักษาอุปกรณ์นำทางแบบเดิมไว้ ในเวลาเดียวกัน ภาพความร้อน "Mulat-115" ที่มีน้ำหนัก 5.5 กก. ก็ถูกนำเข้าสู่คอมเพล็กซ์ การมองเห็นนี้ทำให้สามารถสังเกตเป้าหมายหุ้มเกราะได้ในระยะทางสูงสุด 3.2 กม. ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าจะมีการยิง ATGM ในตอนกลางคืนที่ระยะการทำลายล้างสูงสุด ATGM "Metis-M" ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบเครื่องมือและได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการในปี 1992
รูปแบบโครงสร้างของ 9M131 ATGM ยกเว้นหัวรบตีคู่สะสม คล้ายกับขีปนาวุธ 9M115 แต่มีขนาดเพิ่มขึ้น ความสามารถของจรวดเพิ่มขึ้นเป็น 130 มม. และความยาว 810 มม. ในเวลาเดียวกัน มวลของ TPK ที่พร้อมใช้งานพร้อม ATGM ถึง 13, 8 กก. และความยาว 980 มม. การเจาะเกราะของหัวรบตีคู่ที่มีน้ำหนัก 5 กก. อยู่ด้านหลัง ERA 800 มม. การคำนวณความซับซ้อนของคนสองคนบรรจุสองชุด: หมายเลข 1 - น้ำหนัก 25, 1 กก. พร้อมเครื่องยิงจรวดและหนึ่งตู้คอนเทนเนอร์พร้อมจรวดและหมายเลข 2 - พร้อม TPK สองตัวที่มีน้ำหนัก 28 กก.เมื่อแทนที่คอนเทนเนอร์หนึ่งรายการด้วยจรวดด้วยเครื่องถ่ายภาพความร้อน น้ำหนักของบรรจุภัณฑ์จะลดลงเหลือ 18.5 กก. การปรับใช้คอมเพล็กซ์ในตำแหน่งการต่อสู้จะใช้เวลา 10-20 วินาที อัตราการยิงต่อสู้ - 3 rds / นาที ระยะการเล็ง - สูงถึง 1500 ม.
เพื่อขยายขีดความสามารถการต่อสู้ของ Metis-M ATGM ได้มีการสร้างขีปนาวุธนำวิถี 9M131F พร้อมหัวรบเทอร์โมบาริกที่มีน้ำหนัก 4.95 กก. มันมีเอฟเฟกต์การระเบิดสูงที่ระดับกระสุนปืนใหญ่ 152 มม. และมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการยิงที่วิศวกรรมและการเสริมกำลัง อย่างไรก็ตาม ลักษณะของหัวรบแบบเทอร์โมบาริกทำให้สามารถใช้กับกำลังคนและยานเกราะเบาได้สำเร็จ
ในช่วงปลายยุค 90 การทดสอบคอมเพล็กซ์ Metis-M1 เสร็จสิ้นลง ด้วยการใช้เชื้อเพลิงเจ็ทที่สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น ระยะการยิงจึงเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 ม. ความหนาของเกราะที่เจาะทะลุหลังจากเอาชนะ DZ ได้คือ 900 มม. ในปี 2008 ได้มีการพัฒนา Metis-2 เวอร์ชันที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นไปอีก โดยมีส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและตัวสร้างภาพความร้อนแบบใหม่ "Metis-2" อย่างเป็นทางการเปิดตัวในปี 2559 ก่อนหน้านั้น ตั้งแต่ปี 2547 คอมเพล็กซ์ Metis-M1 ที่อัปเกรดแล้วได้รับการจัดหาเพื่อการส่งออกเท่านั้น
คอมเพล็กซ์ของตระกูล "Metis" เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการกับกองทัพของ 15 รัฐและถูกใช้โดยกองกำลังกึ่งทหารทั่วโลก ในระหว่างการสู้รบในสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย "Metis" ถูกใช้โดยทุกฝ่ายในความขัดแย้ง ก่อนเริ่มสงครามกลางเมือง กองทัพซีเรียมี ATGM ประเภทนี้ประมาณ 200 เครื่อง ซึ่งบางส่วนก็ถูกกลุ่มอิสลามิสต์จับตัวไป นอกจากนี้ กลุ่มติดอาวุธชาวเคิร์ดยังมีศูนย์รวมหลายแห่ง เหยื่อของ ATGM นั้นเป็นทั้ง T-72 ของกองกำลังซีเรียของรัฐบาล เช่นเดียวกับ M60 ของตุรกีและปืนอัตตาจรขนาด 155 มม. T-155 Firtina ขีปนาวุธนำวิถีที่ติดตั้งหัวรบเทอร์โมบาริกเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการจัดการกับพลซุ่มยิงและป้อมปราการระยะยาว นอกจากนี้ ยังมีการพบ ATGM "Metis-M1" ในการให้บริการกับกองทัพ DPR ระหว่างการเผชิญหน้าด้วยอาวุธกับกองทัพยูเครนในปี 2014
จนถึงปัจจุบัน ในกองทัพรัสเซีย ATGM ส่วนใหญ่เป็นคอมเพล็กซ์รุ่นที่สองที่มีระบบนำทางขีปนาวุธกึ่งอัตโนมัติและการส่งคำสั่งควบคุมด้วยสายไฟ บน ATGM "Fagot", "Konkurs" และ "Metis" ที่ส่วนท้ายของขีปนาวุธ มีแหล่งกำเนิดสัญญาณแสงที่ปรับความถี่ได้ซึ่งเปล่งออกมาในช่วงอินฟราเรดที่มองเห็นได้และใกล้อินฟราเรด ผู้ประสานงานระบบนำทาง ATGM จะกำหนดความเบี่ยงเบนของแหล่งกำเนิดรังสีโดยอัตโนมัติ ดังนั้นขีปนาวุธจากแนวเล็ง และส่งคำสั่งแก้ไขไปยังขีปนาวุธผ่านสายไฟ เพื่อให้แน่ใจว่า ATGM จะบินไปตามแนวเล็งอย่างเคร่งครัดจนกว่าจะถึงเป้าหมาย อย่างไรก็ตาม ระบบนำทางดังกล่าวมีความเสี่ยงที่จะมองไม่เห็นโดยสถานีรบกวนออปโตอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ และแม้แต่ไฟค้นหาอินฟราเรดที่ใช้สำหรับการขับรถในเวลากลางคืน นอกจากนี้ สายการสื่อสารแบบมีสายกับ ATGM ยังจำกัดความเร็วในการบินและระยะการยิงสูงสุด ในยุค 70 เป็นที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องพัฒนา ATGM ด้วยหลักการแนะนำใหม่
ในช่วงครึ่งแรกของยุค 80 การพัฒนาระบบต่อต้านรถถังระดับกองร้อยด้วยขีปนาวุธนำวิถีด้วยเลเซอร์เริ่มต้นขึ้นในสำนักออกแบบเครื่องดนตรีทูลา ในระหว่างการสร้าง Kornet ที่สวมใส่ได้ ATGM พื้นฐานที่มีอยู่สำหรับระบบอาวุธยุทโธปกรณ์ Reflex ถูกนำมาใช้ในขณะที่ยังคงรักษาแนวทางการแก้ปัญหาของกระสุนปืนนำวิถี หน้าที่ของผู้ปฏิบัติงาน Kornet ATGM คือการตรวจจับเป้าหมายผ่านการมองเห็นด้วยแสงหรือการถ่ายภาพความร้อน นำไปใช้เพื่อติดตาม ปล่อยขีปนาวุธ และเล็งเป้าไปที่เป้าหมายจนกว่าจะถูกโจมตี การปล่อยจรวดหลังจากปล่อยสู่แนวสายตาและการรักษาต่อไปจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ
ATGM "Kornet" สามารถวางบนสายการบินใด ๆ รวมถึงที่มีการจัดเก็บกระสุนอัตโนมัติเนื่องจากตัวเรียกใช้ระยะไกลที่มีขนาดค่อนข้างเล็กจึงสามารถใช้งานได้ด้วยตนเองในรุ่นพกพาKornet ATGM รุ่นพกพาตั้งอยู่บนเครื่องยิง 9P163M-1 ซึ่งประกอบด้วยเครื่องขาตั้งกล้องพร้อมกลไกการเล็งที่แม่นยำ อุปกรณ์นำทางสายตา และกลไกการยิงขีปนาวุธ สำหรับการทำสงครามในเวลากลางคืน สามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆ ที่มีเครื่องขยายสัญญาณแสงอิเล็กทรอนิกส์หรือเครื่องสร้างภาพความร้อนได้ ภาพความร้อน 1PN79M Metis-2 ได้รับการติดตั้งในการดัดแปลงการส่งออก Kornet-E สำหรับ Kornet-P ที่ซับซ้อนซึ่งมีไว้สำหรับกองทัพรัสเซียจะใช้ภาพความร้อนแบบรวม 1PN80 "Kornet-TP" ซึ่งทำให้สามารถยิงได้ไม่เพียง แต่ในเวลากลางคืน แต่ยังเมื่อศัตรูใช้ม่านควัน ระยะการตรวจจับของเป้าหมายประเภทรถถังถึง 5,000 เมตร อุปกรณ์นำทาง Kornet-D ATGM เวอร์ชันล่าสุด เนื่องจากมีการแนะนำการจัดหาและติดตามเป้าหมายโดยอัตโนมัติ ใช้แนวคิด "ยิงแล้วลืม" แต่เป้าหมายจะต้องอยู่ในสายตาจนกว่าขีปนาวุธจะโจมตี
มีการติดตั้งอุปกรณ์นำทางสายตาแบบส่องกล้องในภาชนะใต้แท่นรองของถังบรรจุและลำเลียง ATGM ช่องมองภาพแบบหมุนอยู่ที่ด้านล่างซ้าย ดังนั้นผู้ปฏิบัติงานสามารถอยู่นอกแนวยิง สังเกตเป้าหมายและชี้นำขีปนาวุธจากที่กำบัง ความสูงของแนวยิงอาจแตกต่างกันไปมาก ซึ่งช่วยให้ขีปนาวุธสามารถยิงจากตำแหน่งต่างๆ และปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นได้ สามารถใช้อุปกรณ์นำทางระยะไกลเพื่อยิงขีปนาวุธได้ไกลถึง 50 เมตรจากตัวปล่อย เพื่อเพิ่มโอกาสในการเอาชนะการป้องกันแบบแอคทีฟของยานเกราะ เป็นไปได้ที่จะยิงขีปนาวุธสองลูกพร้อมกันในลำแสงเลเซอร์เดียวจากเครื่องยิงที่แตกต่างกัน โดยมีการหน่วงเวลาระหว่างการยิงขีปนาวุธน้อยกว่าเวลาตอบสนองของระบบป้องกัน เพื่อแยกการตรวจจับรังสีเลเซอร์และความเป็นไปได้ในการตั้งค่าม่านควันป้องกัน ในระหว่างการบินขีปนาวุธส่วนใหญ่ ลำแสงเลเซอร์จะอยู่เหนือเป้าหมาย 2-3 เมตร สำหรับการขนส่ง ตัวเรียกใช้งานที่มีน้ำหนัก 25 กก. จะถูกพับไว้ในตำแหน่งที่กะทัดรัด สายตาการถ่ายภาพความร้อนจะถูกขนส่งในกล่องบรรจุ คอมเพล็กซ์ถูกย้ายจากการเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ในหนึ่งนาที อัตราการยิงต่อสู้ - 2 นัดต่อนาที
ขีปนาวุธ 9M133 ใช้หลักการชี้นำที่เรียกว่า "เส้นทางเลเซอร์" เครื่องตรวจจับแสงของรังสีเลเซอร์และองค์ประกอบควบคุมอื่นๆ อยู่ที่ส่วนท้ายของ ATGM ปีกที่พับได้สี่ปีกทำจากเหล็กแผ่นบาง ซึ่งเปิดออกหลังจากปล่อยภายใต้การกระทำของแรงยืดหยุ่นของพวกมัน ถูกวางไว้บนลำตัวส่วนท้าย ช่องกลางมีเครื่องยนต์ไอพ่นเชื้อเพลิงแข็งพร้อมท่อไอดีและหัวฉีดเฉียงสองหัว หัวรบสะสมหลักตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็ง หลังจากที่ขีปนาวุธออกจาก TPK จะมีการเปิดเผยพื้นผิวบังคับเลี้ยวสองอันที่ด้านหน้าของตัวถัง นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของหัวรบตีคู่และองค์ประกอบของไดรฟ์ไดนามิกอากาศที่มีช่องรับอากาศด้านหน้า
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสำนักออกแบบเครื่องมือทูลา จรวด 9M133 มีน้ำหนักการเปิดตัว 26 กก. น้ำหนักของ TPK พร้อมจรวดคือ 29 กก. เส้นผ่านศูนย์กลางลำตัวจรวดคือ 152 มม. ความยาวคือ 1200 มม. ปีกนกหลังจากออกจาก TPK คือ 460 มม. หัวรบสะสมแบบตีคู่ที่มีน้ำหนัก 7 กก. สามารถเจาะแผ่นเกราะขนาด 1200 มม. หลังจากเอาชนะเกราะปฏิกิริยาหรือเสาหินคอนกรีตขนาด 3 เมตร ระยะการยิงสูงสุดในช่วงเวลากลางวันคือ 5,000 ม. ระยะการยิงขั้นต่ำคือ 100 ม. จรวดดัดแปลง 9M133F ติดตั้งหัวรบเทอร์โมบาริกซึ่งมีเอฟเฟกต์การระเบิดสูง กำลังของมันเทียบเท่ากับทีเอ็นทีอยู่ที่ประมาณ 8 กก. เมื่อขีปนาวุธที่มีหัวรบเทอร์โมบาริกกระทบกับป้อมปืนคอนกรีตเสริมเหล็ก มันจะถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ จรวดในกรณีที่ประสบความสำเร็จ สามารถพับอาคารห้าชั้นมาตรฐานได้ ประจุเทอร์โมบาริกอันทรงพลังเป็นภัยคุกคามต่อยานเกราะ คลื่นกระแทกเมื่อรวมกับอุณหภูมิสูงสามารถทะลุเกราะของยานรบทหารราบสมัยใหม่ได้ถ้ามันเข้าไปในรถถังการรบหลักที่ทันสมัย เป็นไปได้มากว่าจะใช้งานไม่ได้ เนื่องจากอุปกรณ์ภายนอกทั้งหมดจะถูกกวาดออกจากพื้นผิวของเกราะ อุปกรณ์สังเกตการณ์ สถานที่ท่องเที่ยว และอาวุธจะเสียหาย
ในศตวรรษที่ 21 มีการสร้างลักษณะการต่อสู้ของ Kornet ATGM อย่างสม่ำเสมอ การดัดแปลง ATGM 9M133-1 มีระยะการยิง 5500 ม. ในการดัดแปลง 9M133M-2 จะเพิ่มขึ้นเป็น 8000 ม. ในขณะที่มวลของขีปนาวุธใน TPK เพิ่มขึ้นเป็น 31 กก. ในส่วนหนึ่งของคอมเพล็กซ์ Kornet-D นั้น 9M133M-3 ATGM ใช้กับระยะการยิงสูงถึง 10,000 ม. การเจาะเกราะของขีปนาวุธนี้อยู่ที่ 1300 มม. หลัง DZ ขีปนาวุธ 9M133FM-2 ที่มีหัวรบเทอร์โมบาริกเทียบเท่ากับทีเอ็นที 10 กก. นอกเหนือจากการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินแล้ว สามารถใช้กับเป้าหมายทางอากาศที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 250 m / s (900 km / h) และระดับความสูงของ สูงถึง 9000 ม. สูงถึง 3 ม.
Kornet-E ATGM เวอร์ชันส่งออกเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในตลาดอาวุธโลก ตามข้อมูลที่เผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ KBP ในปี 2010 มีการขายขีปนาวุธต่อต้านรถถังมากกว่า 35,000 ลูกในตระกูล 9M133 จากการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ จนถึงปัจจุบันมีการผลิตขีปนาวุธมากกว่า 40,000 ลูก การส่งมอบอาคารต่อต้านรถถังที่นำด้วยเลเซอร์ของรัสเซียรุ่นล่าสุดอย่างเป็นทางการได้ดำเนินการไปยัง 12 ประเทศ
แม้ว่าที่จริงแล้ว Kornet คอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังจะปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว แต่ก็มีประวัติการใช้การต่อสู้มากมาย ในปี 2549 Kornet-E กลายเป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล ซึ่งกำลังดำเนินการ Operation Cast Lead ทางตอนใต้ของเลบานอน นักสู้ของขบวนการติดอาวุธฮิซบอลเลาะห์ประกาศการทำลายยานเกราะของอิสราเอล 164 หน่วย ตามข้อมูลของอิสราเอล รถถัง 45 คันได้รับความเสียหายจากการรบจาก ATGM และ RPG ในขณะที่การเจาะเกราะถูกบันทึกใน 24 รถถัง โดยรวมแล้ว รถถัง Merkava 400 คันในรุ่นต่างๆ มีส่วนร่วมในความขัดแย้ง ดังนั้นจึงสามารถโต้แย้งได้ว่าทุก ๆ สิบรถถังที่เข้าร่วมในการรณรงค์นั้นถูกโจมตี รถปราบดินหุ้มเกราะหลายคันและรถลำเลียงพลหุ้มเกราะหนักก็ถูกโจมตีเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องกันว่า 9M133 ATGM นั้นสร้างอันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดให้กับรถถัง Merkava ของอิสราเอล Hassan Nasrallah เลขาธิการฮิซบุลเลาะห์กล่าวว่า Kornet-E คอมเพล็กซ์ได้รับจากซีเรีย ในปี 2014 กองทัพอิสราเอลกล่าวว่าระหว่างปฏิบัติการ Unbreakable Rock ในฉนวนกาซา ขีปนาวุธจำนวน 15 ลูกถูกยิงที่รถถังอิสราเอลและสกัดกั้นโดยระบบป้องกันรถถังของ Trophy ส่วนใหญ่ยิงจาก Kornet ATGM เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2015 จรวด 9M133 ที่ยิงจากดินแดนเลบานอนได้พุ่งชนรถจี๊ปทหารของอิสราเอล ทำให้ทหารเสียชีวิต 2 นาย
ในปี 2014 กลุ่มอิสลามิสต์หัวรุนแรงใช้ Kornet-E กับยานเกราะของกองกำลังรัฐบาลอิรัก มีรายงานว่านอกเหนือจากรถถัง T-55, BMP-1, M113 รถหุ้มเกราะบุคลากรและ Hummers หุ้มเกราะแล้ว M1A1M Abrams ที่ผลิตในอเมริกาอย่างน้อยหนึ่งคันถูกทำลาย
Kornet-E ATGM ถูกใช้อย่างแข็งขันมากขึ้นในช่วงสงครามกลางเมืองในสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย ณ ปี 2013 มี ATGM ประมาณ 150 ตัว และ ATGM 2,500 ตัวในซีเรีย เสบียงบางส่วนเหล่านี้ถูกยึดโดยกองกำลังติดอาวุธต่อต้านรัฐบาล ในบางช่วงของการสู้รบ การจับกุม "คอร์เน็ตส์" ทำให้เกิดความสูญเสียอย่างหนักต่อหน่วยหุ้มเกราะของกองทัพซีเรีย ไม่เพียงแต่ T-55 และ T-62 รุ่นเก่าเท่านั้น แต่ T-72 ที่ค่อนข้างทันสมัยก็ยังมีความเสี่ยงต่อพวกเขาเป็นอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน การป้องกันแบบไดนามิก เกราะหลายชั้น และเกราะป้องกันไม่ได้ช่วยขีปนาวุธด้วยหัวรบตีคู่ ในทางกลับกัน กองกำลังของรัฐบาลซีเรียได้เผารถถังของอิสลามิสต์ด้วย "คอร์เน็ต" และทำลาย "ญิฮาดโมบิล" ในระหว่างการปลดปล่อยการตั้งถิ่นฐานจากกลุ่มติดอาวุธ ขีปนาวุธที่มีหัวรบเทอร์โมบาริกแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพ ระเบิดอาคารที่พวกญิฮาดเปลี่ยนให้กลายเป็นจุดไฟสู่ฝุ่น
