“วันนี้ชะตากรรมของประเทศของเราอยู่ในมือของฉัน เราเป็นผู้พิทักษ์ประเทศของเรา คุณสามารถลืมฉันได้เมื่อฉันจากไป แต่ได้โปรดมีชีวิตที่ดีขึ้นกว่าเดิม ไม่ต้องกังวลและอย่าท้อแท้"
- จากจดหมายอำลาของจูเนียร์ ร้อยโทชุนสุเกะ โทมิยะสุ
กามิกาเซ่เป็นฮีโร่อย่างแน่นอน การเสียสละตนเองมีคุณค่าตลอดเวลาโดยคนทั้งโลก แต่สิ่งที่เป็นลักษณะเฉพาะของปรากฏการณ์ "ลมศักดิ์สิทธิ์" คืออะไร? ทำไมการเยาะเย้ยของ "ซอมบี้" ชาวญี่ปุ่นที่ทุบหัวของพวกเขากับชุดเกราะด้วยความโกรธที่ไร้อำนาจจึงไม่บรรเทาลง? กามิกาเซ่แตกต่างจากนักบินรัสเซีย ยุโรป และอเมริกาที่ก่อเหตุฆ่าตัวตายอย่างไร?
กัปตันกัสเตลโล ผู้ส่งรถที่พังยับเยินไปยังเสายานยนต์ของศัตรู หรือกัปตันเฟลมมิง ผู้ซึ่งชนเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น Mikuma ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดที่กำลังลุกไหม้ ฮีโร่เหล่านี้หวังว่าจะมีชีวิตอยู่จนถึงนาทีสุดท้าย แกะที่ฆ่าตัวตายคือการตัดสินใจครั้งสุดท้ายที่เกิดขึ้นเองในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง
นักบินชาวญี่ปุ่นต่างถูกตัดสินประหารชีวิตล่วงหน้าและใช้ชีวิตด้วยความรู้สึกนี้เป็นเวลาหลายเดือนต่างจาก Gastello ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำซ้ำสิ่งนี้กับการศึกษาของรัสเซีย ทุกคนรู้ว่าในสงคราม มีบางสถานการณ์ที่คุณต้องเสี่ยงและเสียสละชีวิตของคุณ - แต่ประณามตัวเองล่วงหน้าต่อชะตากรรมของ "ระเบิดที่มีชีวิต" และ "ศพเดินได้" … รหัสบุชิโดกล่าวว่า: ซามูไรต้อง เตรียมตัวตายทุกวัน ไม่ต้องสงสัยเลย สักวันเราทุกคนจะต้องตาย แต่ทำไมคิดถึงมันทุกนาที?
สำหรับกามิกาเซ่ เที่ยวบินสุดท้ายกลายเป็นพิธีการตายอันวิจิตรงดงามด้วยธนู ที่คาดผมฮาจิมากิสีขาว และถ้วยสาเกสำหรับพิธีกรรม สำหรับจักรพรรดิและดินแดนศักดิ์สิทธิ์ของยามาโตะ!
คำถามแยกต่างหากสำหรับผู้นำญี่ปุ่น: ลาว Tzu ที่ฉลาดเหล่านี้ต่างจากนักบินรุ่นใหม่ที่คลั่งไคล้เป็นอย่างดี แม้แต่ผู้มองโลกในแง่ดีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดก็อดไม่ได้ที่จะรู้ว่าในปี 1944 สงครามได้สูญเสียไปเป็นโรงตีเหล็ก เหตุใดจึงต้องทำลาย "ดอกไม้ของชาติ" ในการโจมตีฆ่าตัวตายอย่างไร้ประโยชน์! เพื่อชะลอเวลาในการคำนวณและรักษาผิวของคุณ โยนคนรุ่นใหม่ในประเทศของคุณเข้าเตาหลอม?
แม้จะมีความแตกต่างในการประเมินองค์ประกอบทางศีลธรรมของการกระทำของ "กามิกาเซ่" และรายละเอียดที่น่าตกใจของการฝึกอบรมนักบินฆ่าตัวตายอย่าลืมสิ่งสำคัญ - มันเป็นอาวุธ ขีปนาวุธล่องเรืออันทรงพลัง - ต้นแบบของ "ฉมวก" และ "หินแกรนิต" ที่ทันสมัยพร้อมกับระบบนำทางที่น่าเชื่อถือและสมบูรณ์แบบที่สุด - บุคคลที่มีชีวิต
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือประสิทธิภาพของหน่วยจู่โจมพิเศษ เรือถูกจมไปกี่ลำ? นักบินกามิกาเซ่สามารถสร้างความเสียหายให้กับศัตรูได้อย่างไร?
ชาวอเมริกันไม่ต้องการให้ความสำคัญกับประเด็นนี้ โดยบอกเล่าเรื่องราวที่ขัดแย้งกันซึ่งดึงออกมาจากบริบททั่วไปของเหตุการณ์ เมื่อถามถึงสถิติทั่วไป รายชื่อเรือ 47 …57 ลำที่จมมักจะให้มา ความคลาดเคลื่อนเกิดจากสาเหตุหลักสามประการ:
1. การโจมตีฆ่าตัวตายไม่เพียงฝึกฝนโดยนักบินของ "หน่วยจู่โจมพิเศษ" เท่านั้น: การแยกกามิกาเซ่ "ของจริง" ออกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศซึ่งลูกเรือตัดสินใจที่จะทำซ้ำผลงานของ Gastello ไม่ใช่เรื่องง่ายและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้.
ตัวอย่างคือการทำลายล้างของเรือพิฆาตทวิกส์ เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2488 เรือลำนี้ถูกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดลำเดียว เครื่องบินทิ้งตอร์ปิโดที่พุ่งเข้าชนฝั่งท่าเรือ จากนั้นจึงหมุนวนและชนเข้ากับเรือพิฆาตที่ถึงวาระแล้วนี่เป็นผลงานของกามิกาเซ่หรือนักบินรบหรือไม่? คำถามยังคงไม่ได้รับคำตอบ เรือพิฆาตทวิกส์จมลง
เรือพิฆาตที่เสียหาย
2. เรือที่โจมตีไม่ได้จมทันทีเสมอไป บ่อยครั้งที่พวกเขาต้องการ "ความช่วยเหลือ" ในรูปแบบของตอร์ปิโดและกระสุนขนาดห้านิ้วหลายสิบนัดที่ตลิ่ง เรือที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสถูกปิดโดยเรือพิฆาตของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งหมายความว่านี่เป็นเหตุผลที่จะแยกการสูญเสียออกจากรายชื่อเหยื่อกามิกาเซ่
ตัวอย่างคือเรือพิฆาต Colhoun เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2488 เขาถูกเครื่องบินญี่ปุ่นชนและถูกยิงจากเรือพิฆาต Kassin Yang ในเวลาต่อมา
3. เรือที่โจมตีไม่ได้จมอยู่ที่เดิมเสมอไป พวกแยงกีใช้ประโยชน์จากความเหนือกว่าด้านตัวเลขและความอ่อนแอของศัตรู พวกแยงกีลากซากปรักหักพังที่ไหม้เกรียมไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์หรือไปยังชายฝั่งที่ใกล้ที่สุด จากนั้นใช้สิ่งที่เหลืออยู่ของเรือเพื่อผลประโยชน์ของเศรษฐกิจของประเทศ แน่นอนว่า "ผู้บาดเจ็บ" ดังกล่าวไม่รวมอยู่ในรายชื่อการสูญเสียอย่างเป็นทางการ
ตัวอย่าง:
เรือพิฆาต "มอร์ริส" - ได้รับความเสียหายจากกามิกาเซ่เมื่อประมาณ โอกินาว่าลากไปอเมริกา เนื่องจากการซ่อมแซมที่ไม่เหมาะสมจึงถูกแยกออกจากรายการของกองทัพเรือและตัดเป็นโลหะ
Submarine Hunter PC-1603 - กามิกาเซ่พุ่งเข้าหาฝั่ง ต่อจากนั้น ตัวถังของเขาถูกใช้เพื่อสร้างเขื่อนกันคลื่นบนเกาะ Kerama ของญี่ปุ่น
เรือพิฆาตคุ้มกัน "Oberrender" - ชนโดยกามิกาเซ่ลากไปยังสหรัฐอเมริกา ไม่ได้รับการบูรณะ จมลงเป็นเป้าหมายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2488
โดยรวมแล้ว ท่ามกลางความสูญเสียครั้งใหญ่จากการกระทำของนักบินฆ่าตัวตายชาวญี่ปุ่น มีเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน 4 ลำและเรือพิฆาต 24 ลำ เรือพิฆาตเด็กมีแนวโน้มที่จะถูกโจมตีมากกว่าลำอื่น - ประการแรกมีจำนวนมาก ประการที่สอง พวกเขาจัดให้มีการเฝ้าระวังเรดาร์ในพื้นที่อันตรายที่สุด
รายการการสูญเสียที่เหลือฟังดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ยกามิกาเซ่: เรือพิฆาตคุ้มกัน, การขนส่งกองทัพเรือความเร็วสูงหกลำ (แปลงจากเรือพิฆาตที่ล้าสมัย), ยานลงจอดสองโหล, เรือโรงพยาบาล, ท่าเรือลอยน้ำ, เรือบรรทุกน้ำมันและเรือขนาดเล็กอีกหลายลำ เรือและนักล่า …
ไม่ใช่เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ เรือลาดตระเวน หรือเรือประจัญบาน!
เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่านักบินกามิกาเซ่ 3913 คนเสียชีวิตอย่างไร้ประโยชน์ - ชื่อเสียงระดับโลกที่ดังด้วยผลลัพธ์ที่ไร้ค่าเช่นนี้ ความกล้าหาญที่สิ้นหวังของชาวญี่ปุ่นนั้นไม่มีอำนาจในการต่อต้านการลาดตระเวนทางอากาศและปืนต่อต้านอากาศยานด้วยเรดาร์นำทางอัตโนมัติ
แต่ความเชื่อที่มืดบอดในแหล่งข้อมูลทางการของอเมริกานั้นเป็นงานที่ไม่เห็นคุณค่า สถานการณ์จริงกลับกลายเป็นเรื่องจริงจังมากขึ้น
เป็นที่ทราบกันดีว่าเรือขนาดใหญ่มีกำลังสำรองการลอยตัวขนาดใหญ่และไม่ไวต่อความเสียหายเหนือแนวน้ำ การโจมตีจากระเบิด ขีปนาวุธ หรือ Zero suicidal rams ไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงได้
แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเรืออเมริกันไม่ให้ลุกไหม้และสูญเสียลูกเรือหลายร้อยคน ในเงื่อนไขดังกล่าว เกณฑ์ที่ยุติธรรมที่สุดสำหรับความสำเร็จของการโจมตีคือความเสียหายที่เกิดขึ้น
อนิจจาประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการข้ามปัญหานี้
กามิกาเซ่โจมตีเรือประจัญบานแมริแลนด์ ครั้งนั้นเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ความเสียหายกลายเป็นเรื่องสำคัญ - หอแบตเตอรีหลักได้รับความเสียหาย ลูกเรือ 31 คนเสียชีวิต
อันที่จริงคดีของเขากลายเป็นเรื่องยากขึ้น: การจมของเรือพิฆาต "Abner Reed" (1 พฤศจิกายน 2487 อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์นี้ทำให้ลูกเรือ 22 คนเสียชีวิต) หรือความเสียหายครั้งที่สองต่อเรือบรรทุกเครื่องบิน "Intrepid" (พฤศจิกายน) 25 พ.ศ. 2487 เรือเสียลูกเรือ 65 นายและสูญเสียความสามารถในการต่อสู้โดยสิ้นเชิง) ?.. มันยากที่จะพูด
มากกว่าครึ่งของเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปฏิบัติการแปซิฟิกมี "รอยแผลเป็น" และ "เครื่องหมาย" หลังจากพบกับกามิกาเซ่ บ่อยครั้งที่พวกเขาทำซ้ำ ระหว่างการสู้รบเพื่อโอกินาว่าเพียงอย่างเดียว กามิกาเซ่จมเรือศัตรู 26 ลำ และทำความเสียหาย 225 ลำ รวม 27 เรือบรรทุกเครื่องบิน!
ผลของการโจมตีนั้นน่าประทับใจ
ฤดูใบไม้ผลิ 45
ความโกรธของพวกเขาไม่มีขอบเขต ชาวญี่ปุ่นจึงออกเดินทางในเที่ยวบินสุดท้ายเพื่อชนอุกกาบาตในทะเลหรือบนดาดฟ้าเรือศัตรู เพราะพวกเขาโชคดีลมกระโชกของ "ลมสวรรค์" ดับลงหรือทวีความรุนแรงขึ้นอีกครั้ง เติมอากาศด้วยความสยดสยองเหนือจริงและกลิ่นเหม็นเน่าของหลุมศพ น้ำกำลังเดือด ลำกล้องปืนต่อต้านอากาศยานก็ร้อนขึ้น และกามิกาเซ่ก็เดินและเดินต่อไปเพื่อสละชีวิตเพื่อนิปปอนผู้ยิ่งใหญ่
ความรุนแรงสูงสุดของการโจมตีแบบฆ่าตัวตายนั้นถูกบันทึกไว้ในระหว่างการลงจอดที่โอกินาว่า ในเวลานั้นชาวญี่ปุ่นต้องปกป้องดินแดนของตนเอง - ทุกสิ่งที่บินได้ก็ถูกโจมตี: Zeros ใหม่และทารุณ, เครื่องบินจรวด Oka, เครื่องบินทิ้งระเบิดเดี่ยวและคู่, เครื่องบินทะเล, เครื่องบินฝึก …
เพียงวันเดียว เมื่อวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2488 กองเรืออเมริกันสูญเสียเรือพิฆาตหกลำจากการโจมตีของกามิกาเซ่! เมื่อวันที่ 7 เมษายน เรือประจัญบาน Maryland และเรือบรรทุกเครื่องบิน Hancock ได้รับความเสียหาย เรือประจัญบานซึ่งสูญเสียมือปืนต่อต้านอากาศยาน 10 คนที่ถูกสังหารบนดาดฟ้าเรือ ยังคงสามารถรักษาตำแหน่งไว้ได้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ปลอกกระสุนที่ชายฝั่งและขับไล่การโจมตีฆ่าตัวตายจำนวนนับไม่ถ้วน เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีดาดฟ้าทรุดโทรมต้องไปซ่อมที่สหรัฐอเมริกาทันที (ไฟที่ปะทุนั้นดับลงด้วยการเสียชีวิตของลูกเรือ 62 คน อีก 72 คนได้รับบาดเจ็บและถูกไฟไหม้)
เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2488 เรือบรรทุกเครื่องบิน Intrepid ได้รับความเสียหาย (เป็นครั้งที่สี่!) - โดยบังเอิญที่โชคดี ความเสียหายไม่มากนัก ลูกเรือสามารถฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ของเรือได้ในเวลาเพียงสามชั่วโมง อย่างไรก็ตาม วันรุ่งขึ้น Intrepid ถูกบังคับให้ออกไปซ่อมแซมในซานฟรานซิสโก
ระเบิดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน "Enterprise"
"ซาราโตกา" ลุกเป็นไฟ - การโจมตีด้วยกามิกาเซ่สามครั้งทำให้สูญเสียเครื่องบินปีก 36 ลำจมูกทั้งหมดถูกทำลาย 123 ลูกเรือเสียชีวิต
ไม่ค่อยมีใครพูดถึงอาชีพการต่อสู้ของฮีโร่แห่งการต่อสู้มิดเวย์ - เรือบรรทุกเครื่องบินชื่อดัง Enterprise - ถูกตัดขาดทันทีหลังจากพบกับกามิกาเซ่สองครั้ง และหากการโจมตีครั้งแรก (11 เมษายน) ค่อนข้างง่ายสำหรับเรือครั้งที่สอง (14 พฤษภาคม) กลายเป็นอันตรายถึงชีวิต - "ศูนย์" ซึ่งควบคุมโดยมล. ร้อยโท ชุนสุเกะ โทมิยะสุ (ตามจดหมายที่อ้างถึงในตอนต้นของบทความ) บุกทะลุกำแพงไฟต่อต้านอากาศยานและบุกทะลุผ่านหลายสำรับด้วยความเร็วสูงสุด มีการระเบิดภายในที่น่าสยดสยองบนเรือ - คันธนูถูกอาเจียนและโยนขึ้นไป 200 เมตร เอนเทอร์ไพรซ์อยู่ระหว่างการซ่อมแซมจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม และไม่เคยถูกใช้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินอีกเลย
บังเกอร์ฮิลล์ได้รับความเดือดร้อนที่เลวร้ายที่สุด - เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 อันเป็นผลมาจากการโจมตีด้วยกามิกาเซ่สองครั้ง เรือบรรทุกเครื่องบินหนักลำใหม่ล่าสุดสูญเสียความเร็ว ความสามารถในการต่อสู้ การลอยตัว และสูญเสียความหวังในความรอด ไฟไหม้เครื่องบิน 80 ลำและลูกเรือประมาณ 400 คน กองบัญชาการกองบินพิจารณาประเด็นการบังคับเรือให้จม มีเพียงการไม่มีการโจมตีของศัตรูใหม่และการปรากฏตัวของเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวนหลายสิบลำเท่านั้นที่ทำให้สามารถช่วยเหลือและลากซากปรักหักพังที่ไหม้เกรียมไปยังชายฝั่งดั้งเดิมได้ - บังเกอร์ฮิลล์ได้รับการซ่อมแซมบางส่วนหลังสงคราม แต่ไม่เคยใช้ตามที่ตั้งใจไว้ วัตถุประสงค์อีกครั้ง ในปีพ.ศ. 2490 เขาถูกกีดกันออกจากกองเรืออย่างถาวร
กรณีดังกล่าวแสดงถึงความหมายที่แท้จริงของตำนานกามิกาเซ่ - อนิจจาผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้ในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทรชอบที่จะเล่าเรื่องการขนส่งที่จมเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวน 47 ลำ ผลที่ตามมาจากการโจมตีที่ทรงพลังดูเหมือนจะเกินกว่าการสูญเสีย - เรือไม่จม? เลขที่. ดังนั้นทุกอย่างจึงโอเค
รอยแผลเป็นและรอยต่างๆ ที่เจ็บปวดจำนวนมากยังคงอยู่บนดาดฟ้าของเรือลาดตระเวน เครื่องบินไม่สามารถจมมอนสเตอร์หุ้มเกราะตัวเดียวได้ แต่ทุกครั้งที่คดีจบลงด้วยความเสียหายครั้งใหญ่ ไฟไหม้ และแผ่นเกราะที่บิดเบี้ยว
ดำน้ำครั้งสุดท้าย เป้าหมาย - เรือลาดตระเวน "โคลัมเบีย"
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 เรือลาดตระเวนโคลัมเบีย (ลำใหม่ล่าสุดในประเภทคลีฟแลนด์) ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง - อันเป็นผลมาจากการโจมตีด้วยกามิกาเซ่สองครั้ง กลุ่มปืนใหญ่หลักทั้งหมดของเรือหลักไม่ทำงาน มีผู้เสียชีวิต 39 ราย และมากกว่า 100 ราย จบลงที่ห้องพยาบาล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยืดหยุ่นและความอยู่รอดสูง เรือลาดตะเว ณ ยังคงปฏิบัติภารกิจในเขตต่อสู้ต่อไป
ในช่วงเวลาเดียวกัน ในอ่าว Lingaen การโจมตีสองครั้งได้เข้าโจมตี Louisville เรือลาดตระเวนยุควอชิงตันที่มีเกราะอ่อน เรือลาดตระเวนจำเป็นต้องซ่อมแซมโรงงาน แต่หลังจากนั้นสองสามเดือน เรือก็กลับมาให้บริการ ลูกเรือทั้งหมด 41 นายเสียชีวิตจากการโจมตีครั้งนั้น รวมทั้ง พลเรือตรีต. แชนด์เลอร์ - มีตำนานเล่าว่าผู้บังคับบัญชาที่ถูกไฟไหม้อย่างรุนแรงได้สละสิทธิ์ของเขาและเข้าคิวทั่วไปในห้องผ่าตัด
ช่วงเวลาของการระเบิดบนเรือลาดตระเวน "ลุยวิลล์"
แม้จะมีเสียงหวือหวาที่น่าเศร้า แต่ประวัติของกามิกาเซ่ก็รู้สองตอนที่น่าอัศจรรย์และตลกแม้กระทั่ง - ตัวอย่างเช่นเหตุการณ์ที่เหลือเชื่อที่เกิดขึ้นในบ่ายวันที่ 12 เมษายน 2488 กับเรือพิฆาตสแตนลีย์ ในระหว่างการลาดตระเวนด้วยเรดาร์ เรือพิฆาตถูกเครื่องบินไอพ่น Oka เจาะทะลุ ตามความทรงจำของลูกเรือ "Oka" ชนเรือด้วยความเร็วมากกว่า 500 ไมล์ต่อชั่วโมง (900 กม. / ชม.) เศษซากเครื่องบินจรวดบางส่วนติดอยู่ในตัวถัง แต่หัวรบที่มีน้ำหนัก 1200 กก. บินจากฝั่งตรงข้ามและตกลงไปในน้ำ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ ยกเว้นนักบินชาวญี่ปุ่นเอง
อีกเรื่องที่ไม่ธรรมดาเกิดขึ้นกับเรือดำน้ำ "Devilfish" - เธอกลายเป็นเรือดำน้ำเพียงลำเดียวที่ถูกกามิกาเซ่โจมตี Devilfish หนีไปพร้อมกับรั้วบ้านดาดฟ้าที่ถูกทำลายและรอยรั่วในตัวถังที่เป็นของแข็ง ฉันกลับไปที่ฐานด้วยตัวฉันเอง
วงกลมของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของกามิกาเซ่ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่กองทัพเรือสหรัฐฯ - เรือลำใดในเขตสงครามถูกโจมตี เหยื่อรายแรกของกามิกาเซ่ไม่ใช่เรืออเมริกัน แต่เป็นเรือธงของกองทัพเรือออสเตรเลีย เรือลาดตระเวนออสเตรเลีย (21 ตุลาคม 2487) กลับมาให้บริการหลังการซ่อม "ออสเตรเลีย" ถูกโจมตีอีกครั้งจากเครื่องบินญี่ปุ่น และเพียงหนึ่งวันต่อมา เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2488 นางได้เข้ารับการโจมตีครั้งที่สาม! แต่นี่ไม่ใช่ข้อ จำกัด - เมื่อวันที่ 8 มกราคม ชาวออสเตรเลียต้องต่อสู้กับกามิกาเซ่อีกครั้ง (หนึ่งในระเบิดที่หล่นจากเครื่องบินกระดกกระดอนออกจากน้ำและทำรูด้านข้างของเรือลาดตระเวน) วันรุ่งขึ้น 9 มกราคม โครงสร้างพื้นฐานของ "ออสเตรเลีย" ถูกกระแทกโดยกามิกาเซ่ญี่ปุ่นที่สี่ แม้จะมีความเสียหายอย่างกว้างขวางและการเสียชีวิตของลูกเรือห้าสิบคน "ออสเตรเลีย" ก็สามารถลอยได้และหลังจากการซ่อมแซมสั้น ๆ ก็อยู่ภายใต้อำนาจของตนเองในการปรับปรุงให้ทันสมัยในสหราชอาณาจักร
โดยวิธีการที่เกี่ยวกับอังกฤษ กองเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวได้ส่งกองเรือไปยังโอกินาวาเพื่อช่วยเหลือพวกแยงกี รวมทั้งเรือรบทั้งกลุ่ม เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีดาดฟ้าหุ้มเกราะ - Victories, Ilastries, Indomitable, Fomidable and Indifatigable ไม่ยากที่จะเดาว่าเกิดอะไรขึ้นกับเรือเหล่านี้
สิ่งกีดขวางดาดฟ้า ร.ล. น่าเกรงขาม สายไอน้ำของโรงไฟฟ้าระเบิดจากแรงกระแทกอันทรงพลัง ความเร็วลดลง เรดาร์ไม่ทำงาน - ในระหว่างการสู้รบ เรือสูญเสียความสามารถในการต่อสู้
การปรากฏตัวของห้องนักบินหุ้มเกราะทำให้พวกเขาทนต่อการประชุมกับกามิกาเซ่ได้ง่ายขึ้น รอยบุบเต็มไปด้วยซีเมนต์อย่างรวดเร็ว - แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันผลที่ตามมาจากภัยพิบัติได้อย่างสมบูรณ์
แกะผู้แต่ละตัวจบลงด้วยกองไฟขนาดใหญ่บนดาดฟ้าเรือ ทำลายเครื่องบินที่จอดอยู่ที่นั่นจนหมด และน้ำมันที่เผาไหม้ก็ไหลทะลักเข้าไปในโรงเก็บเครื่องบิน ที่ซึ่งนรกที่ลุกเป็นไฟได้เริ่มต้นขึ้น ภายในต้นเดือนพฤษภาคม เครื่องบินที่ใช้งานได้เพียง 15 ลำเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนเรือ Fomidebla ที่ถูกไฟไหม้อย่างเป็นระเบียบ!
เป็นที่ทราบกันดีว่ามีการประชุมอย่างน้อยสองครั้งกับกามิกาเซ่ของลูกเรือของเรา - เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ระหว่างทางไปวลาดิวอสต็อกเรือบรรทุกน้ำมัน Taganrog ถูกโจมตี - มือปืนต่อต้านอากาศยานสามารถขับไล่การโจมตีได้ซากเครื่องบินตกลงมา ในทะเล. ในวันเดียวกันนั้นเอง ใกล้กับเกาะชุมชู (สันเขาคูริล) เครื่องบินกามิกาเซ่ได้ชนกับเรือกวาดทุ่นระเบิด KT-152 (เรือประมงลำเดิมที่มีระวางขับน้ำ 62 ตัน) เรือกวาดทุ่นระเบิดโซเวียตพร้อมลูกเรือ 17 คนเป็นคนสุดท้ายในรายชื่อเหยื่อของหน่วยจู่โจมพิเศษ (Tokubetsu kogekitai)
บทส่งท้าย
พวกเขามีโอกาสที่จะกอบกู้ญี่ปุ่นจากการพ่ายแพ้หรือไม่? กามิกาเซ่สามารถหยุดศัตรูด้วยการเอาชนะกองเรือของเขาได้หรือไม่? คำตอบคือไม่ กองกำลังไม่เท่ากันเกินไป
นักบินญี่ปุ่นสร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อพันธมิตร ไม่มีกองเรือใดในโลกที่สามารถต้านทาน "ลมศักดิ์สิทธิ์" ได้ ไม่มีใครอื่นนอกจากกองทัพเรือสหรัฐฯนอกชายฝั่งโอกินาว่า พวกแยงกีได้ส่งเรือรบและเรือสนับสนุนจำนวน 1,000 ลำ ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องตามการหมุนเวียน ความกล้าหาญของญี่ปุ่นไม่มีอำนาจเมื่อเผชิญกับอำนาจดังกล่าว เรือที่เสียหายถูกแทนที่ด้วยเรือลำใหม่ทันที - บางครั้งก็ทรงพลังและสมบูรณ์แบบกว่าเรือที่คลานออกไปเพื่อทำการซ่อมแซม
เรื่องราวของกามิกาเซ่ยังคงเป็นที่สนใจอย่างมาก นอกจากความกล้าหาญอันยิ่งใหญ่ของนักบินชาวญี่ปุ่นแล้ว แกะผู้ฆ่าตัวตายยังกลายเป็นผู้นำสัญญาณที่น่าเกรงขามของอาวุธประเภทใหม่ นั่นคือ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ฟิลิปปินส์และโอะกินะวะกลายเป็นสนามฝึกซ้อมที่สวยงาม ซึ่งแสดงความสามารถของ "กระสุน" ดังกล่าวในสภาพการต่อสู้ที่แท้จริง ข้อมูลทางสถิติที่สะสมไว้จะทำให้สามารถตัดสินได้อย่างมั่นใจเกี่ยวกับผลการทำลายล้างของ "เปลือกเครื่องบินติดปีก" และผลที่ตามมาของการชนกับเรือรบ นี่คือคำตอบโดยตรงสำหรับคำถามที่ว่าเรือประเภทใดมีความทนทานและเหนียวแน่นที่สุดเมื่อชนกับพื้นผิวของตัวเรือตลอดจนมาตรการป้องกันและลดความเสียหายจากการรบให้น้อยที่สุด
เรือลาดตระเวนเสียหาย "ออสเตรเลีย"
บังเกอร์ฮิลล์ลุกเป็นไฟ
เรือบรรทุกเครื่องบิน Intrepid มีปัญหาดาดฟ้าเครื่องบินขนาดใหญ่
การระเบิดของเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน "เซนต์โล" เรือหาย
ชัยชนะของอังกฤษตี
ซากเครื่องบินของร้อยโทโทมิยาสึ ที่พบในระหว่างการซ่อมแซมเอนเทอร์ไพรซ์
ปัจจุบันตั้งอยู่ในพิพิธภัณฑ์ฐานทัพอากาศ Kanoya